KR101473407B1 - Paving assembly and paving method using the same - Google Patents
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Abstract
본 발명은 하천 주변을 포함하는 등산로, 산책로, 잔디보호, 토사복구용 등의 노면을 친환경적이면서도 내구성이 있도록 포장할 수 있는 노면 포장재 어셈블리 및 이의 시공 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방초 매트 및 연결 매트를 포함하여 포장된 노면 부분에서는 잡초등이 자라는 것을 방지할 수 있으며, 연결 부분에 대한 내구성을 높일 수 있는 노면 포장재 어셈블리 및 이의 시공 방법에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a road surface packaging material assembly that can be packaged so as to be eco-friendly and durable, such as a trail, a walking path, a lawn protection, The present invention relates to a road surface packaging material assembly that can prevent weeds and the like from growing on the surface of the road surface including the mats and can improve the durability of the joints, and a method of constructing the same.
Description
본 발명은 하천 주변이나 등산로, 산책로, 잔디보호, 토사복구용 등의 노면을 친환경적이면서도 내구성이 있도록 포장할 수 있는 노면 포장재 어셈블리 및 이의 시공 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 친환경 직조 매트 뿐만 아니라, 방초 매트 및 연결 매트를 포함하여, 포장된 노면 부분에서는 잡초등이 자라지 않으면서 연결 부분에 대한 내구성을 높일 수 있는 노면 포장재 어셈블리 및 이의 시공 방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a road surface packaging material assembly and a method of constructing the same, and more particularly, to an environmentally friendly and durable road surface packaging material such as a river cloth, The present invention relates to a road surface packaging material assembly and a method of manufacturing the same, which can improve the durability of a connecting portion without growing weeds and the like on a packaged road surface portion including a backpack mat and a connecting mat.
일반적으로 제주의 올레길, 오름 등반로, 각 지방의 둘레길, 국립공원의 등산로 등 보행로, 하천 및 공원의 산책로 등은 양측에 일정폭으로 경계석을 설치하여 자연토양을 노출시켜서 조성하거나, 인위적으로 시공 시에는 시멘트로 제조되는 보도블럭을 이용하여 지면에 연설하여 설치하거나 콘크리트 및 아스콘 등을 이용하여 지면에 타설하여 시공함이 대부분이었다. Generally, it is possible to set up a boundary with a certain width on both sides of walkways, rivers and parks, such as the Olle Road, climbing climb in Jeju, the peripheries of each province, the national parks, During construction, most of them were constructed by using pavement blocks made of cement and putting them on the ground or installing concrete by using concrete or ascon.
그러나, 상기 종래의 자연토양을 노출시켜서 시공되는 산책로 등은 우천 시에 흙이 빗물에 씻겨 쉽게 유실되어 유지보수가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었고, 보도블럭, 콘크리트 및 아스콘 등으로 시공되는 보행로 등은 내구성이 우수하고 시공이 간편한 장점이 있어 많이 시공되어지고 있으나,보행 시 발생하는 충격이 보행자의 발에 그대로 전달하여 피로감을 주고, 제품의 유연성이 떨어져 소성변형, 피로균열 등에 의한 시간의 경과에 따라 크랙이 발생하는 문제가 있었다. However, in the case of a walkway or the like which is constructed by exposing the conventional natural soil, the soil is easily washed away by rainwater during rain, resulting in frequent maintenance. The walkways, which are constructed of sidewalk blocks, concrete, It has a good durability and easy construction, but it is applied a lot. However, the impact generated by the walking is transferred to the foot of the pedestrian as it is to give fatigue, the flexibility of the product is lowered and the plastic deformation, fatigue crack, There was a problem that a crack occurred.
이에 따라 야자섬유, 마 등의 천연 소재를 이용하여 직조된 매트등 노면 포장을 하기 위한 여러가지 재료들이 시도되고 있으나, 이러한 매트의 경우 시공 후 시간이 경과함에 따라 매트의 연결 부위가 풀어지고 헤어지면서 오히려 미관을 해치게 되는 문제점이 있었다. Accordingly, various materials for wrapping the surface of the mats such as a woven mat using natural materials such as coconut fiber and hemp have been attempted. However, in the case of such mats, as the time passes after the application, the connection portion of the mat is loosened, There was a problem that the aesthetics were damaged.
또한, 천연 소재를 이용하여 직조된 매트의 경우 포장된 노면 가운데로 매트 내의 관통공을 통해 지면으로부터 잡초등이 자라나게 되어 또한 미관을 해칠 뿐만 아니라 비가 오면 빗물이 상기 직조 매트 사이에서 방수되지 못하고 고여 직조 매트가 부패되고, 악취를 풍기는 문제점이 있었다.
In addition, in the case of a woven mat made of natural materials, weeds are grown from the ground through the through holes in the mat in the middle of the packed roads, and not only the aesthetics are harmed but also rainwater is not waterproofed between the woven mats There was a problem that the weave mat was spoiled and the odor was emitted.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 친환경적인 직조 매트를 사용하면서도 직조 매트 연결 부위의 내구성 및 포장 후 노면 상태를 깨끗하게 유지할 수 있는 새로운 노면 포장재 어셈블리 및 이의 시공 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
It is an object of the present invention to provide a new road surface packaging material assembly and a method of constructing the same that can maintain the durability of the weft mat connection site and the state of the road surface after packaging while using an environmentally friendly weave mat to solve the above- .
본 발명은 상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 The present invention has been made to solve the above problems
직조 매트;Woven mat;
상기 직조 매트 하부에 설치되는 방초 매트; 및A weft mat disposed under the weave mat; And
상기 직조 매트와 상기 방초 매트 사이에서 상기 직조 매트의 주변부에 설치되는 연결 매트;를 포함하는 노면 포장재 어셈블리를 제공한다. And a connection mat installed between the weave mat and the flocking mat at the periphery of the weave mat.
본 발명에 의한 노면 포장재 어셈블리에 있어서, 상기 직조 매트는 가로 세로가 1 m 내지 10 m 의 크기인 것이 바람직하다. 상기 직조 매트의 크기가 10 m 이상이 되면 직조 매트의 무게가 너무 무거워서 작업성이 떨어지고, 1 m 이하가 되면 무게가 가벼워 도면 위에 정착되지 못하는 문제점이 있다. In the road surface packaging material assembly according to the present invention, it is preferable that the weave mat has a size of 1 m to 10 m in length and width. If the size of the weave mat is 10 m or more, the weight of the weave mat is too heavy to work, and if it is less than 1 m, the weave mat is light in weight and can not be fixed on the drawing.
본 발명에 의한 노면 포장재 어셈블리에 있어서, 상기 직조 매트는 식물성 섬유재로 구성된 세로사 및 가로사가 직조되어 관통공을 형성하는 형태라면 재료가 특별히 제한되지는 않는다. In the road surface packaging material assembly according to the present invention, the material is not particularly limited as long as the weaving mat is formed by weaving longitudinal and transverse yarns made of vegetable fibers to form through holes.
상기 가로사와 상기 세로사를 형성하는 식물성 섬유재는 코코넛 화이버 또는 마 기타 식물성 재료가 사용될 수 있다. 상기 가로사 및 상기 세로사는 액상 상태의 섬유질 원료가 도포되도록 하는 것이 가능하고, 액상 상태의 섬유질 원료 도포시 내구성을 확보함은 물론 각각의 가로사 및 세로사의 미끌림을 방지할 수 있다. The vegetable fiber material forming the transverse yarns and the longitudinal yarns may be coconut fiber or hemp vegetable material. It is possible to apply the fibrous raw material in the liquid state to the transverse yarn and the longitudinal yarn and to ensure durability when applying the fibrous raw material in the liquid state and to prevent slippage of each of the transverse yarns and longitudinal yarns.
상기 연결 매트는 상기 직조 매트와 동일하거나 다른 재질을 사용하는 것이 가능하며, 상기 직조 매트의 두께를 d1, 상기 연결 매트의 두께를 d2 라고 할 때 상기 d1, d2 는 0.2d1 ≤ d2 ≤ 0.5 d1 의 관계를 만족하는 것이 바람직하다. 상기 연결 매트는 연속적으로 시공되는 직조 매트의 연결 부위의 하단에 설치되어 상기 직조 매트를 연결시키면서 직조 매트의 가장자리부를 보호하는 역할을 하기 때문에 상기 연결 매트의 두께는 상기 직조 매트의 두께보다 얇은 것이 바람직하지만, 너무 얇을 경우 직조 매트 상호간의 연결 고정력이 약해지므로 상기 직조 매트의 두께를 d1, 상기 연결 매트의 두께를 d2 라고 할 때 상기 d1, d2 는 0.2d1 ≤ d2 ≤ 0.5 d1 의 관계를 만족하는 것이 바람직하다.The mat is connected to that the thickness of the mat connected d2 the thickness of the woven mat d1,, it is possible to use the same or different material as the woven mat wherein d1, d2 are 0.2d 1 ? D 2 ? 0.5 d 1 . Since the connection mat is provided at the lower end of the connecting portion of the continuous weave mat to protect the edge portion of the weave mat while connecting the weave mat, the thickness of the connecting mat is preferably thinner than the thickness of the weave mat If the thickness of the weaving mat is d1 and the thickness of the connecting mat is d2, the d1 and d2 are 0.2d1 < RTI ID = 0.0 > ? D 2 ? 0.5 d 1 .
본 발명의 노면 포장재 어셈블리에 있어서, 상기 직조 매트의 하부에 설치되는 방초 매트는 일반적인 방초 매트가 제한없이 사용될 수 있다. 구체적으로는 부직포, 폴리에틸렌 필름, 폴리에틸렌 테레프탈레이트 필름을 사용하는 것이 가능하다. In the road surface packaging material assembly of the present invention, the weft mat provided at the lower portion of the weave mat can be used without limitation. Specifically, it is possible to use a nonwoven fabric, a polyethylene film, or a polyethylene terephthalate film.
본 발명의 노면 포장재 어셈블리에 있어서, 상기 방초 매트는 지역의 여건에 따라 직조매트보다 작거나 크게 할 수 있다. In the road surface packaging material assembly of the present invention, the weft mat may be smaller or larger than the weave mat depending on the local conditions.
상기 방초 매트를 상기 직조 매트보다 작게 형성하였을 경우, 직조 매트의 양 가장자리에서는 직조 매트의 가로사와 세로사 사이의 관통공으로 식생을 유도하여 본 발명에 의한 노면 포장재 어셈블리가 시공된 노면 부분과 주위의 생태와 자연스럽게 조화를 이루도록 할 수 있다. When the weft mat is formed to be smaller than the weft mat, vegetation is induced by the through hole between the weft mat and the weft mat at both edges of the weave mat so that the road surface portion of the road surface packaging material according to the present invention, So that they can be harmonized with each other naturally.
상기 방초 매트를 상기 직조 매트보다 크게 형성하였을 경우에는 상기 방초매트가 상기 직조 매트보다 크게 형성되는 부위의 대향하는 두변에 유수 수용부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. When the weft mat is formed larger than the weft mat, the weft mat may further include a water receiving part on the opposite sides of a portion where the weft mat is formed larger than the weave mat.
본 발명은 또한, The present invention also relates to
노면 위에 방초 매트를 시공하는 단계;Constructing a back mat on the road surface;
상기 시공된 방초 매트의 상부에 복수개의 직조 매트를 인접해서 연속적으로 위치시키는 단계;Placing a plurality of weave mats adjacent and continuously on top of the constructed backing mat;
상기 인접해서 연속적으로 위치된 복수개의 직조 매트의 인접 부위 하부이고, 상기 직조 매트와 상기 방초 매트 사이에 연결 매트를 위치시키는 단계; 및Positioning a connecting mat between the weave mat and the flock mat, the adjacent portion of the adjacent, continuously positioned plurality of weave mats; And
상기 연결 매트와 상기 직조 매트를 고정핀을 이용하여 고정시키는 단계;를 포함하는 제 1 항에 의한 노면 포장재 어셈블리의 시공 방법을 제공한다.
And fixing the connecting mat and the weave mat using a fixing pin. The method for constructing the road surface packaging material assembly according to claim 1,
본 발명에 의한 노면 포장재 어셈블리는 친환경적인 직조 매트를 사용하면서도 직조 매트 연결 부위 및 하부에 방초 매트 및 연결 매트를 포함하도록 하여 직조 매트의 내구성을 향상시키고, 노면 포장 후 포장재 사이에서 잡초등이 자라나는 문제점을 해결하여 노면 상태를 깨끗하게 유지할 수 있다.
The road surface packaging material assembly according to the present invention includes an environmentally friendly weave mat and includes a weft mat connection portion and a weft mat and a connection mat at the lower portion thereof to improve the durability of the weave mat, Can be solved to keep the road surface clean.
도 1 및 도 2 에 본 발명에 따른 노면 포장재 어셈블리를 나타내었다.
도 3에 방초 매트의 대향하는 두변에 유수 수용부를 포함하는 경우를 나타내고, 도 4에 상기 유수 수용부를 포함하는 경우 시공 과정을 분리 사시도를 이용하여 나타내었다.
도 5, 도 6에 인접 시공된 직조 매트의 하부에 연결 매트가 설치된 후, 고정핀(50)을 이용하여 상기 직조 매트와 연결 매트의 연결 부위를 고정시키는 상태를 나타내었다.1 and 2 show a road surface packaging material assembly according to the present invention.
FIG. 3 shows a case in which the water receiving portion is provided on the opposite sides of the back mat, and FIG. 4 shows the construction process when the water receiving portion is included in the separated perspective view.
5 and 6, a connecting mat is installed on the lower part of the weave mat adjacent to the weaving mat, and then the connecting part of the weaving mat and the connecting mat are fixed using the
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention.
도 1 및 도 2 에 본 발명에 따른 노면 포장재 어셈블리를 나타내었다. 도 1 및 도 2 에서 보는 바와 같이 본 발명에 따른 노면 포장재 어셈블리는 나란히 배치되는 다수의 방초매트(20); 다수의 방초매트(20)가 상호 접하는 경계부 상부에 배치되는 다수의 연결매트(30); 다수의 연결매트(30)와 다수의 방초매트(20) 상부에 적층되는 다수의 직조 매트(10); 다수의 방초매트(20)의 상호 대향하는 모서리에 상기 경계부와 수직한 방향으로 연장형성되는 원호형상의 유수 수용부(40); 및 다수의 방초매트(20)와 다수의 직조 매트(10)가 중첩되는 부분을 고정시키도록 고리형상을 지닌 다수의 고정부(50);를 포함한다.1 and 2 show a road surface packaging material assembly according to the present invention. As shown in FIGS. 1 and 2, the road surface packaging material assembly according to the present invention includes a plurality of
본 발명에 의한 노면 포장재 어셈블리에 있어서, 상기 직조 매트(10)는 식물성 섬유재로 구성되고, 별도의 화학적 바인더등을 사용하지 않고 세로사 및 가로사의 직조에 의해서만 형성되며, 식물성 섬유재로 구성된 세로사 및 가로사가 직조되어 관통공을 형성하는 형태라면 재료 및 구조가 특별히 제한되지는 않는다. In the road surface packaging material assembly according to the present invention, the weave mat (10) is formed of a vegetable fiber material and is formed only by weaving of longitudinal and transverse yarns without using a separate chemical binder, The material and the structure are not particularly limited as long as the yarns and the warps are woven to form the through-holes.
상기 가로사와 상기 세로사를 형성하는 식물성 섬유재는 코코넛 화이버 또는 마 기타 식물성 재료가 사용될 수 있다. 상기 가로사 및 상기 세로사는 액상 상태의 섬유질 원료가 도포되도록 하여 내구성을 확보함은 물론 각각의 가로사 및 세로사에 미끌림을 방지할 수 있다. The vegetable fiber material forming the transverse yarns and the longitudinal yarns may be coconut fiber or hemp vegetable material. The transverse yarn and the longitudinal yarn are coated with the fibrous raw material in a liquid state to ensure durability and to prevent slippage on the respective transverse yarns and longitudinal yarns.
본 발명에 있어서, 직조에 의해 세로사와 가로사 사이에 복수의 관통공이 형성되며, 또한 직조에 의해 돌출부가 형성되도록 함으로써 하부의 돌출부는 노면에 설치시 마찰력을 부여하여 포장재 어셈블리가 노면에서 미끌림이 방지되도록 하고, 상부의 돌출부는 보행자가 포장재 어셈블리가 설치된 노면을 보행시미끌림이 방지되도록 한다.
In the present invention, since a plurality of through holes are formed between the weaving and weaving, and the protruding portions are formed by weaving, the lower protruding portions impart frictional force when installed on the road surface so that the packaging material assembly is prevented from slipping on the road surface So that the upper protrusion prevents the pedestrian from slipping when walking on the road surface on which the package assembly is installed.
본 발명의 노면 포장재 어셈블리는 또한, 상기 직조 매트와 상기 방초 매트 사이에서 상기 직조 매트의 주변부에 설치되는 연결 매트(30)를 포함하는 것을 특징으로 한다. The road surface packaging material assembly of the present invention is further characterized in that it comprises a connection mat (30) installed at the periphery of the weave mat between the weave mat and the weft mat.
상기 연결매트(30)는 인접하는 상기 직조 매트와 방초 매트 사이에 설치되어 직조 매트 사이를 연결시키는 역할을 한다. 즉, 도 2에서 보는 바와 같이 상기 방초 매트(20) 상부에 상기 직조 매트(10)를 나란히 인접해서 설치하기 전 상기 직조 매트(10)의 경계부에 상기 연결 매트를 먼저 깔고 그 위에 상기 직조 매트(10)를 설치함으로써 상기 직조 매트의 경계부가 견고하게 고정되도록 한다. The connection mat (30) is installed between adjacent weave mat and weft mat to connect between weave mat. That is, as shown in FIG. 2, the connecting mat is first laid on the boundary of the
상기 연결 매트(30)는 상기 직조 매트와 동일하거나 다른 재질을 사용하는 것이 가능하며, 상기 직조 매트의 두께를 d1, 상기 연결 매트의 두께를 d2 라고 할 때 상기 d1, d2 는 0.2d1 ≤ d2 ≤ 0.5 d1 의 관계를 만족하는 것이 바람직하다. The connecting
상기 연결 매트는 연속적으로 시공되는 상기 직조 매트와 상기 방초 매트 사이에서 상기 직조 매트의 연결 부위의 하단에 설치되어 상기 직조 매트를 연결시키면서 직조 매트의 가장자리부를 보호하는 역할을 하기 때문에 너무 두꺼울 경우 상기 연결 매트가 시공된 부위가 돌출되어 위험하므로 상기 연결 매트의 두께는 상기 직조 매트의 두께보다 얇은 것이 바람직하지만, 상기 연결 매트의 두께가 너무 얇을 경우 상기 연결 매트와 상기 직조 매트 사이의 연결 고정력이 약해지므로 상기 직조 매트의 두께를 d1, 상기 연결 매트의 두께를 d2 라고 할 때 상기 d1, d2 는 0.5d1 ≤ d2 ≤ 0.6 d1 의 관계를 만족하는 것이 바람직하다.
즉, 고정부(50)에 의해 다수의 연결매트(30)가 다수의 방초매트(20)에 고정되고, 그에 따라 상기 연결 매트는 상기 직조 매트와의 고정력을 향상시키면서 상기 직조 매트의 가장자리부를 보호하게 된다.The connection mat is installed at the lower end of the connecting portion of the weave mat between the continuous weaving mat and the weed mat to protect the edge portion of the weaving mat while connecting the weave mat. It is preferable that the thickness of the connecting mat is thinner than the thickness of the weaving mat. However, if the thickness of the connecting mat is too thin, the connection fixing force between the connecting mat and the weaving mat becomes weak the d1, d2 that when the thickness of the mat connected d2 the thickness of the woven mat d1, it is preferable to satisfy the relationship of 0.5d 1 ≤ d 2 ≤ 0.6 d 1.
That is, a plurality of connecting
또한, 상기 연결 매트(30)의 폭은 상기 직조 매트의 폭의 길이에 비해 0.8 내지 1.0 의 비율인 것이 바람직하고, 상기 연결 매트의 길이는 상기 직조 매트의 길이에 비해 0.2 내지 0.3 범위인 것이 바람직하다. Further, it is preferable that the width of the connecting mat (30) is in the range of 0.8 to 1.0 with respect to the width of the weaving mat, and that the length of the connecting mat is in the range of 0.2 to 0.3 Do.
상기 연결 매트의 폭이 상기 직조 매트의 폭보다 넓게 형성될 경우 상기 직조 매트보다 외부로 노출되는 연결 매트가 보행자의 통행 등으로 닳아서 상기 직조 매트의 연결 기능을 하지 못할 뿐만 아니라, 미관을 더 해칠 수가 있다. 또한, 너무 좁게 형성될 경우 직조 매트 가장 자리 부분이 상기 연결 매트에 의해 보강되지 못하게 되고, 그에 따라 보행자의 통행 등에 의해 풀어지게 되면 본 발명에 의한 노면 포장재 어셈블리의 기능을 발휘할 수 없게 된다. If the width of the connecting mat is wider than the width of the weaving mat, the connecting mat exposed to the outside of the weaving mat is worn away by the pedestrian's passage or the like, so that the connecting function of the weaving mat can not be performed, have. In addition, when the end portion of the weave mat is too narrow to be reinforced by the connecting mat, and thus is loosened by the pedestrian's passage or the like, the function of the road surface packaging material assembly according to the present invention can not be exhibited.
또한, 상기 연결 매트의 길이가 상기 직조 매트의 길이 대비 0.2 이하인 경우 상기 연결 매트가 상기 직조 매트간의 연결을 지지하는 역할을 할 수 없게 되고, 0.3 이상인 경우에는 길이가 증가하더라도 그에 따른 지지 효과의 증가가 나타나지 않는다. In addition, when the length of the connecting mat is 0.2 or less than the length of the weaving mat, the connecting mat can not support the connection between the weaving mat. If the connecting mat has a length of 0.3 or more, Does not appear.
본 발명의 노면 포장재 어셈블리는 상기 직조 매트의 하부에 방초 매트(20)를 포함하는 것을 특징으로 한다. The road surface packaging material assembly of the present invention is characterized in that it includes a flocking mat (20) at the bottom of the weave mat.
종래 상기 직조 매트가 세로사와 가로사의 직조에 의해 복수의 관통공을 포함하기 때문에 일단 노면을 포장하고 난 후, 상기 관통공으로 잡초등이 자라나 포장된 노면이 포장재로서의 기능을 못하고 미관을 해치는 경우가 자주 발생하였다. 그러나, 본 발명에 따른 노면 포장재 어셈블리는 세로사와 가로사로 형성되는 직조 매트 하단부에 방초 매트를 포함함으로써 잡초 등의 식물의 생육을 막아 포장된 노면에 대한 내구성을 높이게 된다. Conventionally, since the weave mat includes a plurality of through holes by the weaving of longitudinal and transverse weave, when the weave is grown on the through-hole after the road surface is once packed, the packed road surface does not function as a packaging material Respectively. However, the road surface packaging material assembly according to the present invention prevents the growth of plants such as weeds by enhancing the durability of the packaged road surface by including a flock mat on the lower end portion of the weave mat formed by the longitudinal and transverse yarns.
상기 방초 매트(20)는 일반적으로 사용되는 방초 매트가 제한없이 사용될 수 있다. 구체적으로는 부직포, 폴리에틸렌 필름, 폴리에틸렌 테레프탈레이트 필름을 사용하는 것이 가능하다. The flock mat (20) can be used without limitation as a generally used flock mat. Specifically, it is possible to use a nonwoven fabric, a polyethylene film, or a polyethylene terephthalate film.
본 발명의 노면 포장재 어셈블리에 있어서, 상기 방초 매트는 지역의 여건에 따라 직조매트보다 작거나 크게 할 수 있다. In the road surface packaging material assembly of the present invention, the weft mat may be smaller or larger than the weave mat depending on the local conditions.
도 1 또는 도 2에서와 같이 상기 방초 매트를 상기 직조 매트보다 작게 형성하였을 경우에는, 상기 방초 매트가 시공되지 않는 직조 매트의 양 가장자리에서는 직조 매트의 가로사와 세로사 사이의 관통공으로 식생을 유도하여 본 발명에 의한 노면 포장재 어셈블리가 시공된 노면 부분과 주위의 생태와 자연스럽게 조화를 이루도록 할 수 있다. As shown in FIG. 1 or FIG. 2, when the weft mat is formed smaller than the weft mat, vegetation is induced by the through-hole between the weft mat and the weft mat at both edges of the weave mat where the weft mat is not applied The road surface packaging material assembly according to the present invention can be naturally harmonized with the environment of the road surface and surrounding environment.
한편, 상기 방초 매트를 상기 직조 매트보다 크게 형성하였을 경우에는 상기 방초매트가 상기 직조 매트 외부로 연장 형성되는 부위의 대향하는 두변으로 유수 수용부(40)를 더 포함하는 것이 가능하다. When the weft mat is formed larger than the weft mat, the weft mat may further include the
도 3에 방초 매트의 대양하는 두변에 유수 수용부(40)를 포함하는 경우를 나타내고, 도 4에 상기 유수 수용부를 포함하는 경우 시공 과정을 분리 사시도를 이용하여 나타내었다. FIG. 3 shows a case in which the
본 발명의 노면 포장재 어셈블리에 있어서, 상기 유수수용부(40)는 상기 방초 매트의 측부에 상기 직조 매트로부터 연장되어 경사를 두고 홈 형태로 형성됨으로써 상기 노면 포장재 어셈블리 위를 흐르는 유수가 상기 유수수용부(40)로 집합되도록 하여 비가 오거나 상기 노면 포장재 위로 물이 흐르는 경우 등에 있어서, 물이 모여서 흐를수 있는 통로 역할을 하며, 이에 따라 상기 직조 매트가 유수를 오랫동안 담지함으로써 부패되는 것을 방지할 수 있으며, 본 발명에 의한 노면 포장재 어셈블리가 설치된 노면 위를 보행하는 보행자를 보호하는 효과가 있다. In the road surface packaging material assembly according to the present invention, the water receiving part (40) is formed in a groove shape with a slope extending from the weave mat on the side of the weft mat so that water flowing on the road surface packaging material assembly The weaving mat can be prevented from being corroded by supporting the water for a long time, and it is possible to prevent water from being spoiled by long time, The pedestrian walking on the road surface provided with the road surface packaging material assembly according to the present invention is protected.
본 발명은 또한, The present invention also relates to
노면 위에 방초 매트를 시공하는 단계;Constructing a back mat on the road surface;
상기 시공된 방초 매트의 상부에 복수개의 직조 매트를 인접해서 연속적으로 위치시키는 단계;Placing a plurality of weave mats adjacent and continuously on top of the constructed backing mat;
상기 인접해서 연속적으로 위치된 복수개의 직조 매트의 인접 부위 하부에 연결 매트를 위치시키는 단계; 및Positioning a connecting mat under adjacent portions of the plurality of adjacent continuously disposed weave mats; And
상기 연결 매트와 직조 매트를 고정핀을 이용하여 고정시키는 단계;를 포함하는 본 발명에 의한 노면 포장재 어셈블리의 시공 방법을 제공한다.And fixing the connecting mat and the weaving mat using a fixing pin. The present invention also provides a method of constructing the road surface packaging material assembly according to the present invention.
본 발명에 의한 노면 포장재 어셈블리의 시공 방법은 앞서 도 1 내지 도 4에서 살펴본 바와 같이, 먼저 노면 위에 방초 매트를 시공하고, 상기 시공된 방초 매트의 상부에 복수개의 직조 매트를 인접해서 연속적으로 위치시킨 후, 상기 인접해서 연속적으로 위치된 복수개의 직조 매트와 상기 방초 매트 사이에서 직조 매트의 인접 부위 하부에 연결 매트를 위치시키고, 상기 연결 매트와 직조 매트를 고정핀을 이용하여 고정시키는 단계로 구성된다. As shown in FIGS. 1 to 4, the method for constructing the road surface packaging material assembly according to the present invention includes the steps of first applying a fake mat on a road surface, continuously placing a plurality of weave mats adjacent to each other on the built- Placing a connecting mat between the plurality of adjacent continuously disposed weave mat and the grass mat, and fixing the connecting mat and the weave mat using a fixing pin .
도 5, 도 6에 인접 시공된 직조 매트의 하부에 연결 매트가 설치된 후, 고정핀(50)을 이용하여 상기 직조 매트와 연결 매트의 연결 부위를 고정시키는 상태를 나타내었다. 5 and 6, a connecting mat is installed on the lower part of the weave mat adjacent to the weaving mat, and then the connecting part of the weaving mat and the connecting mat are fixed using the fixing
도 5, 도 6에서 보는 바와 같이 본 발명의 노면 포장재 어셈블리는 상기 직조 매트와 상기 방초 매트 사이에서 직조 매트 사이의 경계 부분에 연결 매트를 설치하여 보행자의 통행에 따라 직조 매트의 경계 부분이 닳고 형태가 풀어지는 것을 막을 수 있게 된다. 상기 고정핀은 연속적으로 적층된 방초 매트, 연결 매트 및 직조 매트를 상호 연결시키기 위한 것으로서 형태는 특별히 제한되지는 않는다.As shown in FIGS. 5 and 6, the road surface packaging material assembly according to the present invention includes a connecting mat at a boundary portion between the weave mat and the weft mat between the weft mat and the weft mat, It is possible to prevent unintentional release. The fixing pin is for connecting mutually continuously stacked back mat, connecting mat, and weave mat, the form of which is not particularly limited.
Claims (5)
상기 다수의 방초매트가 상호 접하는 경계부 상부에 배치되는 다수의 연결매트;
상기 다수의 연결매트와 상기 다수의 방초매트 상부에 적층되는 다수의 직조 매트;
상기 다수의 방초매트의 상호 대향하는 모서리에 상기 경계부와 수직한 방향으로 연장형성되는 원호형상의 유수 수용부; 및
상기 다수의 방초매트와 상기 다수의 직조 매트가 중첩되는 부분을 고정시키도록 고리형상을 지닌 다수의 고정핀;을 포함하고,
상기 직조 매트의 두께를 d1 , 상기 연결 매트의 두께를 d2 라고 할 때 상기 d1, d2 는 0.2d1 ≤ d2≤0.5 d1 의 관계를 만족하며,
그에 따라 상기 연결 매트는 상기 다수의 고정핀에 의해 상기 직조 매트와의 고정력을 향상시키면서 상기 직조 매트의 가장자리부를 보호하는 것을 특징으로 하는 노면 포장재 어셈블리.
A plurality of flush mats disposed side by side;
A plurality of connecting mats disposed above the boundary where the plurality of backstop mats contact with each other;
A plurality of weave mats stacked on top of the plurality of connecting mats and the plurality of weft mat;
An arc-shaped water containing portion extending in a direction perpendicular to the boundary portion at mutually opposite corners of the plurality of back mat; And
And a plurality of fixing pins having an annular shape to fix a portion where the plurality of weft mat and the plurality of weave mats overlap,
When the thickness of the woven mat is referred to as d 1, the thickness of the mat connected to d 2 wherein d1, d2 is satisfied with the relationship of 0.2d 1 ≤ d 2 ≤0.5 d 1 ,
Whereby the connecting mat protects the edges of the weave mat while enhancing the clamping force with the weave mat by the plurality of fixing pins.
상기 방초 매트는 부직포, 폴리에틸렌 필름, 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 필름으로 이루어진 그룹에서 선택되는 것을 특징으로 하는 노면 포장재 어셈블리.
The method according to claim 1,
Wherein the backpack mat is selected from the group consisting of a nonwoven fabric, a polyethylene film, and a polyethylene terephthalate film.
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