KR101473390B1 - Cap assembly and secondary battery having the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 탑 캡과 안전벤트를 구비한 이차전지용 캡 어셈블리와 이를 채용한 이차전지에 관한 것이다. 본 발명에 있어서, 안전벤트는 단부가 상기 탑 캡의 상부에 위치하도록 상기 탑 캡의 가장자리단을 감싸는 밴딩부와 상기 단부에 마련된 체결부를 포함하고, 탑 캡은 상기 체결부가 결합되는 커플링부를 포함한다.The present invention relates to a cap assembly for a secondary battery having a top cap and a safety vent, and a secondary battery employing the cap assembly. In the present invention, the safety vent may include a bending portion that surrounds the edge of the top cap and an engagement portion provided at the end portion so that the end portion of the safety vent may be positioned at the upper portion of the top cap, and the top cap may include a coupling portion do.

Description

이차전지용 캡 어셈블리 및 이를 채용한 이차전지{CAP ASSEMBLY AND SECONDARY BATTERY HAVING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cap assembly for a secondary battery,

본 발명은 이차전지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탑 캡과 안전벤트 간의 조립구조가 개선된 이차전지용 캡 어셈블리와 이를 채용한 이차전지에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a secondary battery, and more particularly, to a cap assembly for a secondary battery improved in an assembling structure between a top cap and a safety vent, and a secondary battery employing the same.

이차전지는 전극 조립체가 원통형 또는 각형의 금속 캔에 내장되어 있는 캔 타입과, 전극 조립체가 알루미늄 라미네이트 시트의 파우치형 케이스에 내장되어 있는 파우치 타입으로 분류될 수 있다. 캔 타입 중 원통형 이차전지는 상대적으로 전지용량이 크고 구조적으로 안정성이 좋은 것으로 알려져 있다.The secondary battery can be classified into a can type in which an electrode assembly is embedded in a cylindrical or rectangular metal can, and a pouch type in which an electrode assembly is embedded in a pouch-shaped case of an aluminum laminate sheet. Among can type, cylindrical secondary batteries are known to have relatively large battery capacity and good structural stability.

이차전지의 전지케이스에 내장되는 전극 조립체는 양극, 세퍼레이터 및 음극이 적층된 것으로서, 일반적으로 젤리-롤(Jelly-Roll) 형태의 권취 구조 또는 스택 구조를 갖는다.The electrode assembly housed in the battery case of the secondary battery is formed by stacking an anode, a separator, and a cathode, and generally has a jelly-roll type winding structure or stack structure.

도 1에는 일반적인 원통형 이차전지의 주요 구성이 구체적으로 도시되어 있다.FIG. 1 shows a main configuration of a typical cylindrical secondary battery.

도 1을 참조하면, 원통형 이차전지는 젤리-롤 형태의 전극 조립체(10)와, 전극 조립체(10)와 함께 전해액을 수용하는 원통형의 전지 케이스(20)와, 전지 케이스(20)의 상부 개방단에 밀봉 결합된 캡 어셈블리(30)를 포함한다.1, the cylindrical rechargeable battery includes a jelly-roll type electrode assembly 10, a cylindrical battery case 20 containing an electrolyte solution together with the electrode assembly 10, And a cap assembly (30) hermetically coupled to the end.

캡 어셈블리(30)는 양극단자가 마련된 탑 캡(Top cap)(31)과, 탑 캡(31)의 하부에 위치하고 전지 내부의 압력 상승에 의해 파열되어 가스를 배기하기 위한 노치(Notch)(35)가 형성된 안전벤트(32)와, 탑 캡(31)과 안전벤트(32) 사이에 개재된 PTC 소자(Positive Temperature Coefficient element) 형태의 안전소자(33)와, 상단 일측이 안전벤트(32)에 접촉되고 하단 일측은 전극 조립체(10)의 양극 리드(15)에 연결된 접속부재(34)를 구비한다.The cap assembly 30 includes a top cap 31 provided with a positive terminal and a notch 35 located below the top cap 31 and ruptured due to pressure rise inside the battery to exhaust gas. A safety element 33 in the form of a PTC element (Positive Temperature Coefficient Element) interposed between the top cap 31 and the safety vent 32 and a safety element 33 in the form of a positive temperature coefficient element, And the lower end has a connecting member 34 connected to the positive electrode lead 15 of the electrode assembly 10. [

정상적인 작동조건에서 전극 조립체(10)의 양극은 양극 리드(15), 접속부재(34), 안전벤트(32) 및 안전소자(33)를 경유하여 탑 캡(31)에 연결되어 통전된다.Under normal operating conditions, the positive electrode of the electrode assembly 10 is connected to the top cap 31 via the positive electrode lead 15, the connecting member 34, the safety vent 32 and the safety element 33 and is energized.

과충전 등에 의해 전극 조립체(10)에서 가스가 발생하여 내압이 증가할 경우에는 안전벤트(32)가 상방으로 변형되면서 접속부재(34)로부터 분리되어 전류가 자동적으로 차단됨으로써 전지의 안전성이 확보될 수 있다. 또한, 내압이 계속 증가할 경우에는 안전벤트(32)가 파열되고 탑 캡(31)의 배기구를 통해 가스가 배기됨으로써 전지의 폭발이 방지될 수 있다.When the internal pressure of the electrode assembly 10 is increased due to overcharging or the like, the safety vent 32 is deformed upward and is separated from the connecting member 34 so that the current is automatically shut off, have. Further, when the internal pressure continues to increase, the safety vent 32 ruptures and the gas is exhausted through the exhaust port of the top cap 31, so that explosion of the battery can be prevented.

이러한 작동을 위해서는 캡 어셈블리(30)를 이루는 탑 캡(31)과 안전벤트(32)를 긴밀히 결합하여 전해액이나 가스의 누출을 방지하고 접촉저항을 최소화하는 것이 매우 중요하다.For this operation, it is very important to tightly connect the top cap 31 and the safety vent 32 constituting the cap assembly 30 to prevent leakage of the electrolytic solution or gas and to minimize the contact resistance.

이와 관련하여, 일본 공개특허공보 제2003-187773호에는 안전벤트와 상단 캡 간의 접촉저항이 증가하는 것을 방지하기 위하여, 안전벤트의 단부가 탑 캡의 외주면을 감싸도록 밴딩되고, 밴딩된 안전벤트의 안쪽면이 탑 캡 상에 레이저 용접에 의해 접합된 밀폐형 전지가 개시되어 있다. 그러나, 이와 같이 탑 캡과 안전벤트를 용접으로 접합하는 방식은 공정이 매우 까다로울 뿐만 아니라 접촉면의 불균일, 외부 충격에 의한 접촉면의 변형 등으로 인하여 전해액의 누액이 쉽게 발생할 수 있는 취약점이 있다.In this connection, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-187773 discloses that in order to prevent the contact resistance between the safety vent and the upper cap from increasing, the end of the safety vent is bent to surround the outer circumferential surface of the top cap, A sealed battery in which an inner surface is joined to a top cap by laser welding is disclosed. However, the method of joining the top cap and the safety vent by welding has a drawback that the process is very difficult, and the leakage of the electrolyte easily occurs due to non-uniformity of the contact surface and deformation of the contact surface due to external impact.

대안으로, 대한민국 공개특허공보 제2009-0026419호에는 접촉저항을 줄이기 위하여 탑 캡과 안전벤트가 코킹(Calking) 또는 리벳팅에 의해 결합된 원통형 이차전지가 개시되어 있다. 그러나, 코킹 또는 리벳팅 방식의 결합구조는 안전벤트에 형성되는 코킹홀이나 리벳홀에 의해 전해액의 누액이 발생할 수 있는 단점이 있다.As an alternative, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2009-0026419 discloses a cylindrical secondary battery in which a top cap and a safety vent are combined by calking or riveting to reduce contact resistance. However, the coupling structure of the caulking or riveting method has a disadvantage in that leakage of the electrolyte may occur due to caulking holes or rivet holes formed in the safety vent.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 창안된 것으로서, 탑 캡과 안전벤트가 무용접 방식으로 긴밀히 결합될 수 있으며, 조립공정을 간소화할 수 있는 결합구조를 가진 이차전지용 캡 어셈블리와 이를 채용한 이차전지를 제공하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a cap assembly for a secondary battery which can be tightly coupled with a top cap and a safety vent in a welding- The purpose is to provide a battery.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 홈-돌기에 의해 탑 캡과 안전벤트가 물리적으로 결합되는 구조를 가진 캡 어셈블리를 개시한다.In order to accomplish the above object, the present invention discloses a cap assembly having a structure in which a top cap and a safety vent are physically coupled by a groove-projection.

본 발명에 따른 이차전지용 캡 어셈블리는 전지 케이스의 개방단에 밀봉 결합되는 것으로서, 탑 캡과 상기 탑 캡의 하부에 위치하는 안전벤트를 구비하되, 상기 안전벤트는 단부가 상기 탑 캡의 상부에 위치하도록 상기 탑 캡의 가장자리단을 감싸는 밴딩부와 상기 단부에 마련된 체결부를 포함하고, 상기 탑 캡은 상기 체결부가 결합되는 커플링부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The cap assembly for a secondary battery according to the present invention is sealed to an open end of a battery case and includes a top cap and a safety vent located at a lower portion of the top cap, And a coupling portion provided at the end portion, wherein the top cap includes a coupling portion to which the coupling portion is coupled.

바람직하게, 상기 체결부는 상기 안전벤트 방향으로 돌출된 돌기 구조를 가지며, 상기 커플링부는 상기 돌기 구조가 끼워질 수 있도록 상기 탑 캡의 상면에 형성된 홈 구조를 가질 수 있다.Preferably, the coupling portion has a protrusion structure protruding in the direction of the safety vent, and the coupling portion may have a groove structure formed on the top surface of the top cap so that the protrusion structure can be fitted.

상기 체결부의 돌출높이와 상기 커플링부의 홈 깊이는 상호 일치하는 것이 바람직하다.It is preferable that the projection height of the coupling portion and the groove depth of the coupling portion coincide with each other.

상기 돌기 구조는 상기 안전벤트의 단부가 직각으로 밴딩됨으로써 제공될 수 있다.The protrusion structure can be provided by bending the end portion of the safety vent at a right angle.

상기 돌기 구조는 상협하광 형상을 갖는 것이 바람직하다.It is preferable that the projection structure has a shape of a downwardly weakening light.

상기 커플링부는 상광하협 형상을 갖는 제1 커플링홈과, 상기 제1 커플링홈의 안쪽에 형성되고 상기 돌기 구조에 대응하는 상협하광 형상을 갖는 제2 커플링홈을 포함할 수 있다.The coupling portion may include a first coupling groove having a shape of an upper light blocking shape and a second coupling groove formed inside the first coupling groove and having a shape of a downward symmetrical shape corresponding to the projection structure.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 양극, 세퍼레이터 및 음극이 적층된 전극 조립체와, 상기 전극 조립체와 함께 전해액을 수용하는 전지 케이스와, 상기 전지 케이스의 개방단에 밀봉 결합되고 탑 캡과 상기 탑 캡의 하부에 위치하는 안전벤트를 구비한 캡 어셈블리를 포함하는 이차전지에 있어서, 상기 안전벤트는 단부가 상기 탑 캡의 상부에 위치하도록 상기 탑 캡의 가장자리단을 감싸는 밴딩부와 상기 단부에 마련된 체결부를 포함하고, 상기 탑 캡의 상면에는 상기 체결부가 결합되는 커플링부가 형성된 것을 특징으로 하는 이차전지가 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided an electrode assembly comprising: an electrode assembly in which an anode, a separator, and a cathode are stacked; a battery case that houses the electrolyte together with the electrode assembly; The safety vent may include a bending portion that surrounds an edge of the top cap so that an end of the safety vent may be positioned on an upper portion of the top cap, and a fastening portion provided on the end of the safety vent. And a coupling part coupled to the fastening part is formed on an upper surface of the top cap.

본 발명에 따르면 탑 캡과 안전벤트가 물리적으로 긴밀히 밀착되어 균일한 접촉면이 얻어지므로 전해액의 누액을 효과적으로 방지할 수 있고 접촉저항 특성을 개선할 수 있다.According to the present invention, since the top cap and the safety vent come into close physical contact with each other to obtain a uniform contact surface, leakage of the electrolytic solution can be effectively prevented and contact resistance characteristics can be improved.

또한, 본 발명의 적용시 종래의 용접 방식이나 코킹, 리벳팅 방식에 비해 조립공정을 간소화할 수 있는 이점이 있다.Further, when the present invention is applied, there is an advantage that the assembling process can be simplified compared with the conventional welding method, caulking and riveting method.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 일반적인 원통형 이차전지의 주요 구성을 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지의 주요 구성을 도시한 단면도이다.
도 3은 도 2에서 체결부의 결합방식을 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지의 주요 구성을 도시한 단면도이다.
도 5는 도 4에서 체결부의 결합방식을 도시한 단면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description of the invention given below, serve to further the understanding of the technical idea of the invention. And should not be construed as limiting.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a cross-sectional view showing a main configuration of a general cylindrical rechargeable battery.
2 is a cross-sectional view illustrating a main configuration of a secondary battery according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a coupling method of the fastening portion in FIG. 2. FIG.
4 is a cross-sectional view illustrating a main configuration of a secondary battery according to another embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a coupling method of the fastening part in FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. Therefore, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and do not represent all the technical ideas of the present invention. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지의 주요 구성을 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view illustrating a main configuration of a secondary battery according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 이차전지는 전극 조립체(100)와, 전극 조립체(100)와 함께 전해액을 수용하는 전지 케이스(110)와, 전지 케이스(110)의 개방단에 밀봉 결합되고 탑 캡(121)과 안전벤트(122)가 홈-돌기 구조에 의해 결합된 캡 어셈블리(120)를 포함한다.Referring to FIG. 2, the secondary battery according to the present invention includes an electrode assembly 100, a battery case 110 that houses an electrolyte solution together with the electrode assembly 100, a battery case 110 that is hermetically coupled to an open end of the battery case 110 And a cap assembly 120 in which a top cap 121 and a safety vent 122 are coupled by a groove-projecting structure.

전극 조립체(100)는 양극, 세퍼레이터 및 음극이 적층된 것으로서, 바람직하게 젤리-롤 형태의 권취 구조를 갖는다.The electrode assembly 100 is formed by stacking an anode, a separator, and a cathode, and preferably has a jelly-roll type winding structure.

전지 케이스(110)는 다른 형태의 케이스에 비해 상대적으로 전지용량이 크고 구조적으로 안정성이 좋은 원통형 케이스가 채용되는 것이 바람직하다.It is preferable that the battery case 110 employs a cylindrical case having a relatively large battery capacity and good structural stability compared to other types of cases.

캡 어셈블리(120)는 양극단자가 마련된 탑 캡(121)과, 탑 캡(121)의 하부에 위치하고 전지 내부의 압력 상승에 의해 파열되어 가스를 배기하기 위한 노치(124) 구조가 형성된 안전벤트(122)와, 상단이 안전벤트(122)에 접촉되고 하단은 전극 조립체(100)의 양극 리드(105)에 연결된 접속부재(123)를 포함한다.The cap assembly 120 includes a top cap 121 provided with a positive terminal and a safety vent 122 positioned at a lower portion of the top cap 121 and having a notch 124 structure for rupturing due to pressure rise inside the battery, And a connecting member 123 whose upper end is in contact with the safety vent 122 and whose lower end is connected to the positive electrode lead 105 of the electrode assembly 100.

과충전 등에 의해 전극 조립체(100)에서 가스가 발생하여 내압이 증가할 경우 안전벤트(122)가 상방으로 변형되면서 접속부재(123)로부터 분리되어 전류가 자동적으로 차단됨으로써 전지의 안전성이 확보될 수 있다. 또한, 내압이 계속 증가할 경우에는 안전벤트(122)가 파열되고 탑 캡(121)의 배기구를 통해 가스가 배기됨으로써 전지의 폭발이 방지될 수 있다.When the internal pressure of the electrode assembly 100 is increased due to overcharging or the like, the safety vent 122 is deformed upward and separated from the connection member 123 to automatically shut off the current, thereby assuring safety of the battery . In addition, when the internal pressure continuously increases, the safety vent 122 ruptures and the gas is exhausted through the exhaust port of the top cap 121, so that the explosion of the battery can be prevented.

도 3에 도시된 바와 같이 안전벤트(122)는 탑 캡(121)의 가장자리단을 감싸도록 밴딩되어 탑 캡(121)과 긴밀히 결합된다. 안전벤트(122)는 탑 캡(121)의 가장자리단을 감싸는 밴딩부(122a)와, 탑 캡(121)의 상부에 위치하는 체결부(122b)를 구비한다.As shown in FIG. 3, the safety vent 122 is bent so as to surround the edge of the top cap 121 and tightly coupled to the top cap 121. The safety vent 122 has a bending portion 122a surrounding the edge of the top cap 121 and a fastening portion 122b located on the top of the top cap 121. [

체결부(122b)는 안전벤트(122)의 단부에 마련되고, 탑 캡(121)의 상면에 형성된 커플링부(121a)와 물리적으로 조립됨으로써 안전벤트(122)와 탑 캡(121)을 무용접 방식으로 결합한다. 체결부(122b)와 커플링부(121a)는 각각 안전벤트(122)와 탑 캡(121)의 둘레를 따라 원형으로 형성되는 것이 바람직하다.The coupling part 122b is provided at the end of the safety vent 122 and is physically assembled with the coupling part 121a formed on the top surface of the top cap 121 so that the safety vent 122 and the top cap 121 are not welded Lt; / RTI > The coupling part 122b and the coupling part 121a are preferably formed in a circular shape along the circumference of the safety vent 122 and the top cap 121, respectively.

무용접 방식의 결합을 위하여 체결부(122b)와 커플링부(121a) 중 어느 하나는 돌기 구조를 가지며, 다른 하나는 상기 돌기 구조에 대응하는 홈 구조를 갖는다. 바람직하게, 커플링부(121a)는 홈 구조를 가지며, 체결부(122b)는 커플링부(121a)에 삽입될 수 있도록 안전벤트(122) 방향으로 돌출된 돌기 구조를 갖는다.One of the coupling portion 122b and the coupling portion 121a has a protruding structure and the other has a groove structure corresponding to the protruding structure. Preferably, the coupling portion 121a has a groove structure, and the coupling portion 122b has a protrusion structure protruding toward the safety vent 122 so as to be inserted into the coupling portion 121a.

탑 캡(121)의 상면과 그에 대응하는 안전벤트(122) 부분 간의 틈을 최소화하기 위해서는 체결부(122b)의 돌출높이와 커플링부(121a)의 홈 깊이는 상호 일치하는 것이 바람직하다.In order to minimize the gap between the top surface of the top cap 121 and the corresponding portion of the safety vent 122, it is preferable that the protruding height of the coupling portion 122b and the groove depth of the coupling portion 121a coincide with each other.

체결부(122b)의 돌기 구조는 안전벤트(122)의 단부가 직각으로 밴딩된 형상으로 제공된다.The projecting structure of the fastening portion 122b is provided in a shape in which the end portion of the safety vent 122 is bent at a right angle.

도 3에 나타난 바와 같이 안전벤트(122)를 탑 캡(121)의 가장자리단을 감싸도록 밴딩한 후 안전벤트(122)의 단부에 직각으로 형성된 체결부(122b)를 탑 캡(121)의 상면에 형성된 커플링부(121a)에 끼워넣는 공정에 의해 탑 캡(121)과 안전벤트(122) 간에 균일한 접촉면을 갖는 캡 어셈블리(120)가 제공될 수 있다.3, the safety vent 122 is bent so as to surround the edge of the top cap 121, and then the coupling part 122b formed at right angles to the end of the safety vent 122 is inserted into the top surface 121 of the top cap 121 The cap assembly 120 having a uniform contact surface between the top cap 121 and the safety vent 122 can be provided by fitting the cap assembly 120 into the coupling part 121a.

도 4에는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지가 도시되어 있다. 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 이차전지는 상협하광 형상을 갖는 돌기 구조를 가진 체결부(122b)와 상기 돌기 구조에 대응하는 홈 구조를 가진 커플링부(121a)에 의해 체결상태가 견고히 유지될 수 있는 캡 어셈블리(120)를 구비한다.FIG. 4 illustrates a secondary battery according to another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 4, the secondary battery according to the present invention includes a fastening portion 122b having a protruding lower projection shape and a coupling portion 121a having a groove structure corresponding to the projection structure, (Not shown).

도 5에 도시된 바와 같이, 커플링부(121a)는 체결부(122b)의 삽입을 안내하도록 상광하협 형상을 갖는 제1 커플링홈(125)과, 제1 커플링홈(125)의 안쪽에 형성되고 체결부(122b)의 돌기 구조에 대응하는 상협하광 형상을 갖는 제2 커플링홈(126)을 포함한다.5, the coupling portion 121a is formed with a first coupling groove 125 having a shape of a light shielding bulge to guide insertion of the coupling portion 122b, and a second coupling groove 125 formed inside the first coupling groove 125 And a second coupling groove 126 having a downwardly directed light shape corresponding to the projection structure of the coupling portion 122b.

이러한 구조에 의하면 체결부(122b)가 제1 커플링홈(125)을 통과한 후 제2 커플링홈(126)에 걸림으로써 탑 캡(121)으로부터 안전벤트(122)가 이탈되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.According to this structure, since the fastening portion 122b is engaged with the second coupling groove 126 after passing through the first coupling groove 125, it is possible to effectively prevent the safety vent 122 from being separated from the top cap 121 have.

도 5에 나타난 바와 같이 안전벤트(122)를 탑 캡(121)의 가장자리단을 감싸도록 밴딩한 후 안전벤트(122)의 단부에 상협하광 형상으로 마련된 체결부(122b)를 탑 캡(121)의 상면에 형성된 커플링부(121a)에 끼워넣는 공정에 의해 탑 캡(121)과 안전벤트(122) 간에 균일한 접촉면을 갖는 동시에 체결 고정력을 높일 수 있는 캡 어셈블리(120)가 제공될 수 있다.5, the safety vent 122 is bent so as to surround the edge of the top cap 121, and a fastening portion 122b, which is provided in the form of a vertically- The cap assembly 120 can be provided with a uniform contact surface between the top cap 121 and the safety vent 122 and a high clamping force by a process of fitting the coupling cap 121 into the coupling portion 121a.

본 발명은 탑 캡(121)과 안전벤트(122)가 용접없이 물리적으로 긴밀히 결합되어 균일한 접촉면이 얻어지므로 전해액의 누액을 방지할 수 있고 접촉저항 특성을 개선할 수 있는 효과의 현저성이 있다.Since the top cap 121 and the safety vent 122 are physically and tightly coupled without welding to obtain a uniform contact surface, leakage of the electrolyte solution can be prevented and the contact resistance characteristic can be improved. .

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not to be limited to the details thereof and that various changes and modifications will be apparent to those skilled in the art. And various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

100: 전극 조립체 110: 전지 케이스
120: 캡 어셈블리 121: 탑 캡
121a: 커플링부 122: 안전벤트
122a: 밴딩부 122b: 체결부
123: 접속부재 124: 노치100: electrode assembly 110: battery case
120: cap assembly 121: top cap
121a: coupling portion 122: safety vent
122a: a bending portion 122b:
123: connecting member 124: notch

Claims (12)

전지 케이스의 개방단에 밀봉 결합되고 탑 캡과 상기 탑 캡의 하부에 위치하는 안전벤트를 구비한 이차전지용 캡 어셈블리에 있어서,
상기 안전벤트는 단부가 상기 탑 캡의 상부에 위치하도록 상기 탑 캡의 가장자리단을 감싸는 밴딩부와, 상기 단부에 마련된 체결부를 포함하고,
상기 탑 캡에는 상기 체결부가 결합되는 커플링부가 형성되고,
상기 체결부는 상기 안전벤트 방향으로 돌출된 상협하광 형상의 돌기 구조를 가지며,
상기 커플링부는 상기 돌기 구조가 끼워질 수 있도록 상기 탑 캡의 상면에 형성된 홈 구조를 가진 것을 특징으로 하는 이차전지용 캡 어셈블리.A cap assembly for a secondary battery, which is hermetically sealed to an open end of a battery case and includes a top cap and a safety vent located under the top cap,
Wherein the safety vent includes a bending portion that surrounds an edge of the top cap so that an end of the safety vent is located at an upper portion of the top cap and a coupling portion provided at the end portion,
A coupling portion to which the coupling portion is coupled is formed on the top cap,
Wherein the fastening portion has a projecting lower projection shape protruding toward the safety vent,
Wherein the coupling portion has a groove structure formed on an upper surface of the top cap so that the protrusion structure can be inserted. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 체결부의 돌출높이와 상기 커플링부의 홈 깊이가 상호 일치하는 것을 특징으로 하는 이차전지용 캡 어셈블리.The method according to claim 1,
Wherein the protruding height of the coupling portion and the groove depth of the coupling portion coincide with each other. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 커플링부는 상광하협 형상을 갖는 제1 커플링홈과, 상기 제1 커플링홈의 안쪽에 형성되고 상기 돌기 구조에 대응하는 상협하광 형상을 갖는 제2 커플링홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지용 캡 어셈블리.The method according to claim 1,
Wherein the coupling portion includes a first coupling groove having a shape of a lower light shielding shape and a second coupling groove formed inside the first coupling groove and having a shape of a downward weakening light corresponding to the projection structure, assembly. 양극, 세퍼레이터 및 음극이 적층된 전극 조립체와, 상기 전극 조립체와 함께 전해액을 수용하는 전지 케이스와, 상기 전지 케이스의 개방단에 밀봉 결합되고 탑 캡과 상기 탑 캡의 하부에 위치하는 안전벤트를 구비한 캡 어셈블리를 포함하는 이차전지에 있어서,
상기 안전벤트는 단부가 상기 탑 캡의 상부에 위치하도록 상기 탑 캡의 가장자리단을 감싸는 밴딩부와, 상기 단부에 마련된 체결부를 포함하고,
상기 탑 캡의 상면에는 상기 체결부가 결합되는 커플링부가 형성되고,
상기 체결부는 상기 안전벤트 방향으로 돌출된 상협하광 형상의 돌기 구조를 가지며,
상기 커플링부는 상기 돌기 구조가 끼워질 수 있도록 상기 탑 캡의 상면에 형성된 홈 구조를 가진 것을 특징으로 하는 이차전지.A battery case for accommodating an electrolyte solution together with the electrode assembly; a safety cap hermetically coupled to an open end of the battery case and positioned at a lower portion of the top cap, the electrode assembly having an anode, a separator and a cathode stacked thereon; In a secondary battery including a cap assembly,
Wherein the safety vent includes a bending portion that surrounds an edge of the top cap so that an end of the safety vent is located at an upper portion of the top cap and a coupling portion provided at the end portion,
A coupling portion to which the coupling portion is coupled is formed on an upper surface of the top cap,
Wherein the fastening portion has a projecting lower projection shape protruding toward the safety vent,
Wherein the coupling portion has a groove structure formed on an upper surface of the top cap so that the protrusion structure can be fitted. 삭제delete 제7항에 있어서,
상기 체결부의 돌출높이와 상기 커플링부의 홈 깊이가 상호 일치하는 것을 특징으로 하는 이차전지.8. The method of claim 7,
Wherein the protruding height of the coupling portion and the groove depth of the coupling portion coincide with each other. 삭제delete 삭제delete 제7항에 있어서,
상기 커플링부는 상광하협 형상을 갖는 제1 커플링홈과, 상기 제1 커플링홈의 안쪽에 형성되고 상기 돌기 구조에 대응하는 상협하광 형상을 갖는 제2 커플링홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.8. The method of claim 7,
Wherein the coupling portion includes a first coupling groove having a shape of an upper light blocking shape and a second coupling groove formed inside the first coupling groove and having a shape of a downward symmetrical shape corresponding to the projection structure.
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