KR101472373B1 - 압축기 슬라이딩부품 표면코팅용 조성물 및 이를 코팅한 압축기 슬라이딩부품 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 유기실란 화합물 및 무기금속화합물을 포함하는 표면코팅용 조성물에 관한 것이다. 또한, 상기 표면코팅용 조성물로 1차 코팅하여 제1코팅층을 형성한 압축기 슬라이딩 부품에 관한 것으로, 상기 제1코팅층이 코팅된 압축기 슬라이딩부품의 표면에 미끄럼 조성물을 2차 코팅하여 제2코팅층을 형성함으로써, 슬라이딩 부품의 윤활특성을 향상시키고, 미끄럼 조성물의 밀착성, 윤활성 및 내구성을 향상시킨 압축기 슬라이딩부품 표면코팅용 조성물 및 이를 코팅한 압축기 슬라이딩부품에 관한 것이다.

Description

압축기 슬라이딩부품 표면코팅용 조성물 및 이를 코팅한 압축기 슬라이딩부품{COMPOSITION OF SURFACE COATING FOR COMPRESSOR SLIDING PART AND COMPRESSOR SLIDING PART USING THEREOF}
본 발명은 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 유기실란 화합물 및 무기금속화합물을 포함하는 표면코팅용 조성물에 관한 것이다. 또한, 상기 표면코팅용 조성물로 1차 코팅하여 제1코팅층을 형성한 압축기 슬라이딩 부품에 관한 것으로, 상기 제1코팅층이 코팅된 압축기 슬라이딩 부품의 표면에 미끄럼 조성물을 2차 코팅하여 제2코팅층을 형성함으로써, 슬라이딩 부품의 윤활특성을 향상시키고, 미끄럼 조성물의 밀착성, 윤활성 및 내구성을 향상시킨 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물 및 이를 코팅한 압축기 슬라이딩 부품에 관한 것이다.
통상적으로 자동차용 공기조화장치는 유로상을 흐르는 냉매를 압축기에서 압축시키고, 압축된 냉매를 응축기에서 응축시킨 다음 팽창 밸브로 보내게 된다. 이렇게 자동차용 공기조화장치에서 냉매를 압축하는데 사용되는 압축기는 증발기 내에서 기화된 열교환 매체를 흡입하는 작용과 흡입된 열교환 매체를 압축하는 작용과 압축된 열교환 매체를 펌핑하는 작용을 하여 연속적으로 냉매가 순환될 수 있도록 한다. 이러한 압축기는 구동방식에 따라 사판식(swash plate type), 스크롤식(scroll type), 로터리식(rotary type), 그리고 와블 플레이트식(wobble plate type) 등 여러 종류가 있다.
일반적으로 자동차 공조장치의 압축기로 많이 사용되고 있는 사판식 압축기는 회전축에 경사지게 고정된 사판과 이 사판의 전 후면에 여러 개의 슈가 개입되어 피스톤과 결합되어 있다. 엔진의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의하여 선택적으로 전달받는 회전축이 회전하고 이때 회전축에 설치된 디스크 형상의 사판이 회전하게 되며, 이 사판의 회전에 의하여 슈가 경사진 사판의 전후에 밀봉되어 윤활작용을 하면서 왕복운동을 수행하여 압축기 내부 공간의 부피를 변화시킴으로써 냉각매체의 팽창 또는 압축이 가능해진다. 냉각매체는 흡인실로부터 실린다 보아에 흡인되고 압축되며 압축된 냉각매체는 방출실에서 방출된다. 대한민국 공개특허 제10-2004-0091935호(특허문헌1)에 전동 사판식 압축기에 관하여 보다 구체적으로 개시되어 있다.
이와 같은 사판의 왕복 마찰운동의 원활한 진행을 위해 즉, 사판과 슈 사이의 마찰계수를 감소시키기 위해 사판의 전후면이나 슈의 표면 등 슬라이딩 부품에 윤활을 위한 표면코팅이 필요하며, 특히, 압축기의 초기 운전시에 윤활유가 공급되지 않는 상태에서 슈와 사판사이의 급격한 마찰운동이 일어나는 경우 사판의 슬라이딩 면이 슈와 소착되는 문제가 발생하게 된다. 따라서 압축기의 가혹한 운전조건에 부합되는 적합한 여러 가지 방법이 제안되고 있다.
종래에는 사판의 재질을 윤활특성이 우수한 구리, 아연, 알루미늄, 철, 크롬 등의 합금재료를 사판으로 사용하여 방청성, 내식성 및 윤활특성을 향상시키는 방법이 개시되어 있으나, 이러한 합금재료의 급격한 가격상승 및 이들 재료의 합금 공정 및 기계 가공 등의 공정비용이 증대되는 문제가 발생하여 경제성이 문제가 된다. 또한, 사판 표면의 마찰계수가 높아 고속 회전시 소음이 발생하거나 소비마력이 높게 되어 효율이 감소하는 등의 문제가 제시되고 있다.
또한, 일본공개특허 제1996-199328호(특허문헌2)에는 아연을 포함하는 동합금의 사판의 표면에 FeMo 또는 FeCr 등의 미립자를 용사시켜 피막을 형성하여 윤활특성을 개량시킨 방법이 개시하고 있으나, 장기간 운전시 형성된 피막 도막이 노화로 인하여 떨어지는 문제가 발생하는 문제가 발생한다.
또한, 최근에는 일본공개특허 제2009-62935호(특허문헌3)에 폴리이미드 수지, 폴리아미드이미드 수지에 고체윤활제를 포함하여 사판 표면에 코팅함으로써 윤활특성을 향상시키는 방법을 개시하고 있으며, 일본공개특허 제2009-191284호(특허문헌4)는 아연 합금 강판에 아크릴계 에멀젼, 폴리알데히드, 실리카, 금속화합물 및 실란커플링제를 포함하는 금속표면처리제를 개시하고 있다. 그러나 이와 같이 고체활제 또는 실리카 등의 무기재료의 접착제 역할을 하는 고분자 수지는 금속표면과 열팽창계수가 상이하거나 친화력이 좋지 않아 가혹한 마찰조건이나 장기간 운전시 사판 표면으로부터 박리되어 슬라이딩 부품끼리 소착되는 문제가 발생되고 있다. 따라서, 사판과 고분자 소재의 금속표면처리제의 밀착성을 증대시키기 위하여 사판의 표면을 샌드블러스트 처리 등으로 표면조도를 거칠게 하여 고분자 소재와의 밀착성을 향상시키거나, 크롬산염, 금속인산염 등으로 표면 전처리를 시행하는 방안이 제안되고 있으나, 표면조도 조절과 같은 단순한 물리적인 방법으로는 효과가 지속적으로 유지되지 못하는 문제가 있으며, 크롬산염 처리는 환경적 문제로 인하여 실질적으로 사용이 금지된 상태이고, 금속인산염 처리는 밀착성 향상의 효과가 미미한 실정이다.
따라서 사판 표면재질의 내식성, 미끄럼 조성물 도막의 밀착성, 고압 조건 하에서의 미끄럼 조성물의 내충격성, 내박리성, 피로경도 특성의 저하 등을 목적으로 하는 사판 표면의 제반 물리화학적인 윤활특성을 극대화하기 위한 효과적인 화학표면처리 및 미끄럼 조성물 코팅 방안의 제시가 절대적으로 필요하다.
대한민국 공개특허 제10-2004-0091935호 (2004.11.03) 일본공개특허 제1996-199328호 (1996.08.06) 일본공개특허 제2009-62935호 (2009.03.26) 일본공개특허 제2009-191284호 (2009.08.27)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 금속재료로 구성된 압축기 슬라이딩 부품과 미끄럼 조성물로 코팅된 제2코팅층 간의 밀착성을 향상시키고, 압축기 슬라이딩 부품의 윤활성 및 내구성을 더욱 향상시킬 수 있는 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물을 제공하는 것이다.
또한, 상기 압축기 슬라이딩 부품을 제조하기 위한 모재에 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물을 1차 코팅하여 제1코팅층이 형성된 압축기 슬라이딩 부품을 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 상기 제1코팅층이 형성된 압축기 슬라이딩 부품 표면에 미끄럼 조성물을 2차 코팅하여 제2코팅층이 형성된 압축기 슬라이딩 부품을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 표면코팅용 조성물은 유기실란 화합물 및 무기금속화합물을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 유기실란 화합물은 하기 화학식 1로 표시되는 화합물에서 선택되는 1종 또는 2종 이상일 수 있다.
[화학식 1]
Figure 112012051901283-pat00001
(상기 화학식 1에서, R1은 (C1-C10)알킬이며, 상기 R2, R3 및 R4는 각각 독립적으로 (C1-C20)알킬, (C1-C20)알콕시, 글리시독시(C1-C10)알킬, 아미노(C1-C10)알킬, (C3-C20)시클로알킬, (C5-C20)아르(C1-C20)알킬에서 선택되고, 상기 R2, R3 및 R4는 동시에 (C1-C20)알콕시가 아니며,
상기 R2, R3 및 R4의 알킬, 알콕시, 글리시독시알킬, 아미노알킬, 시클로알킬, 아르알킬은 (C1-C5)알킬, 아미노, 시아노, (C3-C10)시클로알킬, (C6-C20)아릴 및 글리시딜로부터 선택된 하나 이상이 더 치환될 수 있다.)
바람직하게 유기실란 화합물은 3-글리시독시프로필트리에톡시실란, 3-글리시독시프로필트리메톡시실란, 3-글리시독시프로필메틸디에톡시실란, 3-글리시독시프로필메틸디메톡시실란, 에틸트리메톡시실란, 부틸트리메톡시실란, 이소부틸트리에톡시실란, 이소부틸트리메톡시실란, 헥사데실트리메톡시실란, 헥사데실트리에톡시실란, 헥실트리메톡시실란, 헥실트리에톡시실란, 옥틸트리에톡시실란, 이소옥틸트리에톡시실란, 이소옥틸트리메톡시실란, 3-아미노프로필트리메톡시실란, 3-아미노프로필디메톡시메틸실란, 2-아미노에틸트리메톡시실란, 3-아미노-2메틸프로필트리메톡시실란, 4-아미노부틸트리메톡시실란, N-에틸아미노이소부틸트리메톡시실란 및 4-아미노-3-메틸부틸트리메톡시실란 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상일 수 있다.
상기 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물은 물, (C1-C7)저급알콜 또는 이들의 혼합물 중에서 선택되는 적어도 하나의 양자성 용매(protonic solvent)를 포함하며, 상기 유기실란 화합물은 상기 양자성 용매(protonic solvent)와 유기실란 화합물 100중량%에 대하여 0.1 내지 5중량% 포함될 수 있다.
상기 무기금속화합물은 금속인산염, 금속질산염 또는 금속불화물 중에서 1종 또는 2종 이상이 선택될 수 있으며, 바람직하게 상기 금속인산염은 인산알루미늄, 인산아연, 인산마그네슘, 인산망간, 인산철 또는 인산아연 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상이고, 상기 금속질산염은 질산마그네슘, 질산망간, 질산란타늄, 질산네오듐, 질산세륨 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상이며, 상기 금속불화물은 리튬헥사플루오로실리케이트(LiSiF6), 마그네슘헥사플루오로실리케이트(MgSiF6), 하이드로플루실릭산(H2SiF6), 플루지르코닉산(H2ZrF6), 플루티타닉산(H2TiF6), 플루하프닉산(H2HfF6) 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상이 선택될 수 있다.
상기 무기금속화합물은 상기 양자성용매(protonic solvent)와 무기금속화합물 100중량%에 대하여 0.01 내지 1.0중량% 포함되며, 상기 유기실란 화합물과 무기금속화합물의 중량비는 1 : 20 내지 20 : 1일 수 있다.
또한, 상기 압축기 슬라이딩 부품을 제조하기 위한 모재(A)의 표면에 상기 표면코팅용 조성물을 1차 코팅하여 제1코팅층(300)을 형성할 수 있으며, 상기 압축기 슬라이딩 부품(P)의 제1코팅층(300) 코팅두께는 1 내지 200nm일 수 있다.
상기 제1코팅층(300)이 형성된 압축기 슬라이딩 부품(P) 표면에 미끄럼 조성물이 2차 코팅되어 제2코팅층(400)이 형성될 수 있으며, 상기 미끄럼 조성물은 실리콘 폴리에스테르 수지, 폴리아미드이미드 수지, 폴리이미드 수지 및 에폭시 수지 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상의 수지, 고체윤활제 및 내마모성재를 포함하며, 상기 고체윤활제는 폴리테트라플르오로에틸렌(PTFE), 흑연, 이황화 몰리브덴, 이황화 텅스텐 및 질화붕소 중에서 적어도 하나를 포함하고, 상기 내마모성재는 알루미나, 이산화티탄 및 지르코니아 중에서 적어도 하나 포함할 수 있다.
상기 압축기 슬라이딩 부품(P)의 표면 조도는 Rz 값이 5 내지 15㎛ 인 것을 특징으로 하며, 상기 압축기 슬라이딩 부품(P)은 사판, 미끄럼베어링, 슈 및 피스톤 중 1종 또는 2종 이상이 선택될 수 있다.
본 발명의 유기실란 화합물 및 무기금속화합물을 포함하는 압축기 슬라이딩부품 표면코팅용 조성물을 압축기 슬라이딩 부품 표면에 1차 코팅하여 제1코팅층을 형성함으로써, 압축기 슬라이딩 부품과 미끄럼 조성물로 코팅된 제2코팅층 간의 밀착성을 향상시킬 뿐만 아니라, 압축기 슬라이딩 부품의 보호코팅 역할을 하여 장기간 운전에도 부품의 손상을 최소화하여 내식성, 내열성 및 피로경도 등의 물성을 향상시킴으로써 내구성이 효과적으로 증대되는 효과가 있다.
또한, 제1코팅층이 형성된 압축기 슬라이딩 부품 표면에 미끄럼 조성물을 2차 코팅하여 제2코팅층을 형성함으로써 철 또는 알루미늄 합금 등의 금속재질로 구성된 압축기 슬라이딩 부품의 가혹한 운전 조건 및 부식 환경에서도 미끄럼 조성물이 박리되지 않고 우수한 윤활특성을 나타내는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1양태에 따른 압축기 슬라이딩 부품을 나타낸 단면도.
도 2는 본 발명의 제2양태에 따른 압축기 슬라이딩 부품을 나타낸 단면도.
도 3은 가변용량형 사판식 압축기의 정단면도.
이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물 및 이를 코팅하여 제1코팅층(300)이 형성된 압축기 슬라이딩 부품(P)을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다. 또한 본 발명의 설명에 있어서 관련된 공지의 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 오해시킬 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
본 발명은 제 1양태는 유기실란 화합물 및 무기금속화합물을 포함하는 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물을 제공하며, 도 1을 참조하면, 상기 표면코팅용 조성물을 압축기 슬라이딩 부품을 제조하기 위한 모재(A) 표면에 1차 코팅하여 제1코팅층(300)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물은 유기실란 화합물 및 무기금속화합물 이외에도 물, (C1-C7)저급알콜 또는 이들의 혼합물 중에서 선택되는 적어도 하나의 양자성 용매(protonic solvent)를 포함하는 것이 바람직하다. 상기 양자성 용매(protonic solvent)에 유기실란 화합물 및 무기금속화합물이 침전이나 응집없이 분산됨으로써, 사판 표면에 균일한 코팅층을 형성하기 위함이다.
상기 유기실란 화합물은 무기금속화합물과 함께 표면코팅용 조성물에 포함되어 압축기 슬라이딩 부품을 제조하기 위한 모재(A)와 미끄럼 조성물로 2차 코팅된 제2코팅층(400) 간의 밀착성을 향상시키기 위하여 첨가되는 것으로, 하기 화학식 1로 표시되는 화합물에서 선택되는 1종 또는 2종 이상인 것이 바람직하다.
[화학식 1]
Figure 112012051901283-pat00002
(상기 화학식 1에서, R1은 (C1-C10)알킬이며, 상기 R2, R3 및 R4는 각각 독립적으로 (C1-C20)알킬, (C1-C20)알콕시, 글리시독시(C1-C10)알킬, 아미노(C1-C10)알킬, (C3-C20)시클로알킬, (C5-C20)아르알킬에서 선택되고, 상기 R2, R3 및 R4는 동시에 (C1-C20)알콕시가 아니며,
상기 R2, R3 및 R4의 알킬, 알콕시, 글리시독시알킬, 아미노알킬, 시클로알킬, 아르알킬은 (C1-C5)알킬, 아미노, 시아노, (C3-C10)시클로알킬, (C6-C20)아릴 또는 글리시딜로부터 선택된 하나 이상이 더 치환될 수 있다.)
본 발명에 기재된 “알킬(alkyl)"은 직쇄 또는 분지쇄의 포화탄화수소 라디칼을 의미하는 것으로, 메틸, 에틸, 프로필, 부틸, 펜틸, 헥실, 헵틸, 옥틸, 노닐 등을 포함하지만 이로 제한되지 않는다.
본 발명에 기재된 “알콕시(alkoxy)”는 상기 정의된 바와 같은 라디칼 -OR을 의미하는 것으로, 알콕시 라디칼의 예는 메톡시, 에톡시, 이소프로폭시, 부톡시, 2차 부톡시, 이소부톡시 등을 포함하지만, 이로 한정되지는 않는다.
본 발명에 기재된“(C3-C20)시클로알킬(cycloalkyl)”은 탄소 원자수가 3 내지 20개인 포화모노시클릭 또는 포화바이시클릭 고리 구조형태를 모두 포함한다.
본 발명에 기재된 “아릴(aryl)”은 하나의 수소 제거에 의해서 방향족 탄화수소로부터 유도된 유기 라디칼로, 각 고리에 적절하게는 4 내지 7개, 바람직하게는 5 또는 6개의 고리원자를 포함하는 단일 또는 융합고리계를 포함한다. 구체적인 예로 페닐, 나프틸, 비페닐, 톨릴 등을 포함하지만 이에 한정되지 않는다.
본 발명에 기재된“아르알킬(arylalkyl)”은 -R'R'- 라디칼로써, R'이 본원에서 정의된 바와 같은 아릴 라디칼이고, R'이 본원에서 정의된 바와 같은 알킬 라디칼을 의미한다. 아르알킬 라디칼의 예는 벤질, 페닐에틸, 3-페닐프로필 등을 포함하지만, 이로 한정되지는 않는다.
본 발명의 상기 유기실란 화합물은 보다 구체적으로 3-글리시독시프로필트리에톡시실란, 3-글리시독시프로필트리메톡시실란, 3-글리시독시프로필메틸디에톡시실란, 3-글리시독시프로필메틸디메톡시실란, 에틸트리메톡시실란, 부틸트리메톡시실란, 이소부틸트리에톡시실란, 이소부틸트리메톡시실란, 헥사데실트리메톡시실란, 헥사데실트리에톡시실란, 헥실트리메톡시실란, 헥실트리에톡시실란, 옥틸트리에톡시실란, 이소옥틸트리에톡시실란, 이소옥틸트리메톡시실란, 3-아미노프로필트리메톡시실란, 3-아미노프로필디메톡시메틸실란, 2-아미노에틸트리메톡시실란, 3-아미노-2메틸프로필트리메톡시실란, 4-아미노부틸트리메톡시실란, N-에틸아미노이소부틸트리메톡시실란 또는 4-아미노-3-메틸부틸트리메톡시실란 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상이 선택되는 것이 사판 표면과 미끄럼 조성물의 밀착성을 보다 효과적으로 향상시킬 수 있어 효과적이다.
상기 유기실란 화합물은 상기 양자성 용매(protonic solvent)와 유기실란화합물 100중량% 대하여 0.1 내지 5중량% 포함되는 것이 바람직하다. 상기 유기실란 화합물이 0.1중량% 미만일 경우에는 모재(A)와 제2코팅층(400)의 밀착성을 충분히 향상시킬 수 없는 문제가 발생할 수 있으며, 5중량% 초과일 경우에는 조성물의 점도가 높아져 균일한 코팅층을 형성할 수 없는 문제가 발생할 수 있으므로, 상기 범위로 포함되었을 때, 응집없이 균일하게 코팅되어 모재(A)와 제2코팅층(400)의 밀착성을 효과적으로 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 무기금속화합물은 금속인산염, 금속질산염 또는 금속불화물 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상이 상기 양자성용매(protonic solvent)와 무기금속화합물 100중량% 대하여 0.01 내지 1.0중량% 포함되는 것이 바람직하다.
상기 무기금속화합물이 0.01% 미만일 경우에는 판과 미끄럼 조성물의 밀착성을 충분히 향상시킬 수 없으며, 내식성 및 내마모성의 향상을 미미하게 하는 문제가 발생할 수 있고, 1.0중량% 초과일 경우에는 조성물의 점도가 높아져 균일한 코팅층을 형성할 수 없는 문제가 발생할 수 있으므로, 상기 범위로 포함되었을 때, 균일하게 코팅되어 모재(A)와 제2코팅층(400)의 밀착성을 효과적으로 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
상기 금속인산염은 인산알루미늄, 인산아연, 인산마그네슘, 인산망간, 인산철 또는 인산아연 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상이며, 상기 금속질산염은 질산마그네슘, 질산망간, 질산란타늄, 질산네오듐, 질산세륨 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상이며, 상기 금속불화물은 리튬헥사플루오로실리케이트(LiSiF6), 마그네슘헥사플루오로실리케이트(MgSiF6), 하이드로플루실릭산(H2SiF6), 플루지르코닉산(H2ZrF6), 플루티타닉산(H2TiF6), 플루하프닉산(H2HfF6) 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상이 선택되는 것이 유기실란 화합물과 함께 부품(P)과 제2코팅층(400)의 밀착성을 효과적으로 향상시킬 수 있고, 내식성 및 내구성을 현저히 향상시킬 수 있으므로 효과적이다.
또한, 본 발명의 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물은 상기 유기실란 화합물과 무기금속화합물의 중량비가 1 : 20 내지 20 : 1인 것이 바람직하고, 보다 바람직하게는 1 : 10 내지 10 :1 인 것이 효과적이다.
또한, 본 발명의 전체조성물에서 유기실란 화합물은 0.05 내지 5중량% 포함되고, 무기금속화합물은 0.005 내지 1중량% 포함되는 것이 바림직하고, 보다 바람직하게는 유기실란 화합물은 0.5 내지 3중량% 포함되고, 무기금속화합물은 0.05 내지 0.5 중량% 포함되는 것이 효과적이다.
상기 유기실란 화합물 또는 무기금속화합물의 함량비가 상기 범위를 벗어나는 경우, 균일하게 분산된 압축기 슬라이딩 부품 표면 코팅조성물을 얻기 어렵고 이에 따라 부품 표면에 균일하게 코팅이 어려우며, 장기간 운전시 제2코팅층(400)과 모재(A)와의 밀착성을 유지하기 어려워 내구성 및 내식성이 감소되는 문제가 발생할 수 있다. 따라서, 유기실란 화합물 또는 무기금속화합물이 상기 범위로 포함됨으로써, 모재(A)와 제2코팅층(400)의 밀착성을 효과적으로 향상시킬 수 있으며, 압축기 슬라이딩 부품의 내식성, 내열성, 피로경도 등을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 제2양태는 제1양태의 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물이 1차 코팅되어 제1코팅층(300)을 형성한 압축기 슬라이딩 부품(P) 표면에 미끄럼 조성물로 2차 코팅되어 제2코팅층(400)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1코팅층(300)은 1 내지 200nm 두께로 형성되는 것이 바람직하며, 보다 바람직하게는 5 내지 100nm 두께로 형성되는 것이 모재(A)와 제2코팅층(400)의 밀착성을 효과적으로 향상시킬 수 있으므로 효과적이며, 상기 제1코팅층(300)의 두께가 1nm 미만일 경우에는 모재(A)와 제2코팅층(400)의 밀착성을 감소시켜, 압축기의 슬라이딩 부품(P)의 내식성 및 내구성이 감소되는 문제가 발생할 수 있다.
상기 미끄럼 조성물로 코팅되는 제2코팅층(400)은 압축기의 고속 고부하의 가혹한 운전조건에서 윤활특성을 향상시키고 부품을 보호하는 역할을 함으로써, 내식성, 내열성 및 피로특성을 향상시키기 위한 것으로 실리콘 폴리에스테르 수지, 폴리아미드이미드 수지, 폴리이미드 수지, 에폭시 수지 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상의 수지, 고체윤활제 및 내마모성재를 포함하는 것이 바람직하다.
상기 고체윤활제는 폴리테트라플르오로에틸렌(PTFE), 흑연, 이황화 몰리브덴, 이황화 텅스텐, 질화붕소 중에서 적어도 하나를 포함하고, 상기 내마모성재는 알루미나, 이산화티탄, 지르코니아 중에서 적어도 하나 포함하는 것이 바람직하고, N-메틸피롤리돈, 벤젠, 자일렌, 톨루엔 등의 유기용매에 용해 분산시켜 코팅하는 것이 효과적이다.
따라서, 본 발명의 제1코팅층(300)이 형성된 압축기 슬라이딩 부품(P) 표면의 표면조도(Rz) 값이 5 내지 15㎛인 것을 특징으로 한다.
상기 표면조도(Rz)는 압축기 슬라이딩 부품(P)의 표면의 작은 요철의 정도를 십점 평균 산출법으로 측정하여 계산한 값으로, 측정구간(기준 길이) 내의 모든 표면 요소 중, 측정 구간 평균선을 기준으로 가장 높은 산부터 순서대로 5개, 가장 깊은 골부터 순서대로 5개씩을 찾아, 각각의 5개점의 평균선으로부터의 거리값 평균을 구하고 그 차이를 미크론 단위(㎛)로 표시한 것이다.
표면조도(Rz)가 5㎛ 미만일 경우에는 코팅시 코팅두께가 균일해지는 장점은 있으나 제2코팅층(400)과의 부착력이 저하되는 문제가 발생할 수 있으며, 표면조도(Rz)가 15㎛ 초과일 경우에는, 제2코팅층(400)과의 부착력은 향상되나 표면조도의 최고점과 코팅 표면과의 거리가 짧아 장시간 운전시 코팅층 마모로 인하여 금속 간의 계면 마찰이 원하는 시간보다 조기에 일어날 수 있다.
따라서, 본 발명의 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물이 코팅된 압축기 슬라이딩 부품(P) 표면에 미끄럼 조성물을 2차 코팅함으로써, 압축기 초기 운전시 윤활유가 공급되지 않는 상태에서 급격한 마찰운동시 발열을 억제하고, 저마찰효과를 발휘하여, 효과적으로 윤활특성을 구현할 수 있다. 또한, 장기간의 운전으로 인하여 발생되는 마모 또는 미끄럼 조성물의 박리를 방지하여 내구성 및 내식성을 현저히 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
본 발명의 압축기 슬라이딩 부품이 적용가능한 일 예로 보다 자세하게 설명하기 위하여, 도 3에 가변용량형 사판식 압축기의 구성을 보인 단면도를 도시하였다. 도면에 도시된 바에 의하면 가변용량형 사판식 압축기는, 다수개의 실린더보어(113)가 형성된 실린더블럭(110)과, 상기 실린더블럭(110)의 일단에 결합되는 전방하우징(120), 그리고 상기 실린더블럭(110)의 타단에 결합되는 후방하우징(130)을 포함한다. 상기 실린더블럭(110)과 전후방하우징(120,130)이 결합되어 전체적인 압축기의 외관 하우징을 구성하게 된다.
상기 실린더블럭(110)내에는 다수개의 실린더보어(113)가 방사상으로 상기 실린더블럭(110)을 관통하여 형성된다. 상기 실린더보어(113)의 내부에는 피스톤(115)이 이동가능하게 설치된다. 상기 피스톤(115)은 대략 원기둥 형상으로 형성되어, 상기 실린더보어(13)를 따라 직선왕복운동 가능하도록 설치된다. 상기 피스톤(115)이 상기 실린더보어(113)내에서 직선왕복운동함으로써 냉매를 압축하게 된다.
상기 실린더블럭(110)의 일단에 설치되는 전방하우징(120)은 상기 실린더블럭(110)과 협력하여 내부에 크랭크실(121)을 형성한다. 상기 크랭크실(121)은 외부와 기밀이 유지되는 공간으로 후술할 사판(140)등이 설치되는 곳이다.
상기 실린더블럭(110)의 타단에 설치된 후방하우징(130)에는 상기 실린더보어(113)와 선택적으로 연통하는 흡입실(131)이 형성된다. 상기 흡입실(131)은 상기 후방하우징(130) 중 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 면의 가장자리에 인접한 위치에 형성된다. 상기 흡입실(131)은 상기 실린더보어(113)의 내부로 압축될 냉매를 전달하는 역할을 한다.
상기 후방하우징(130)에는 토출실(133)이 형성된다. 상기 토출실(133) 역시 상기 실린더보어(113)와 선택적으로 연통된다. 상기 토출실(133)은 상기 후방하우징(130)중 상기 실린더블럭(110)과 마주보는 면의 중앙에 해당되는 영역에 형성된다. 상기 토출실(133)은 상기 실린더보어(113)에서 압축된 냉매가 토출되어 임시로 머무르는 곳이다.
상기 전방하우징(120)과 실린더블럭(110)을 관통해서는 회전축(150)이 구비된다. 상기 회전축(150)의 중간부분에는 상기 회전축(150)에 대하여 일정한 경사각을 가지는 사판(140)이 설치되어 있다. 상기 회전축(150)은 외부 구동원(도시되지 않음)으로부터 동력을 전달받아 회전하며, 상기 사판(140)은 상기 회전축(150)의 회전에 따라 같이 회전하도록 결합되어 있다.
상기 사판(140)의 가장자리에는 피스톤(115)이 결합된다. 상기 사판(140)과 상기 피스톤(115)의 사이에는 반구 형상의 슈(142)가 구비된다. 상기 사판(140)과 피스톤(115) 사이에 결합된 슈(142)에 의해 사판(140)의 회전운동이 피스톤(115)이 직선왕복운동하도록 변환하여 냉매를 압축하게 된다.
상기 후방하우징(130)의 일측에는 전자제어밸브(160)가 구비된다. 상기 전자제어밸브(160)는 사판(140)의 각도 조절을 위해 사용된다. 즉, 상기 전자제어밸브(160)가 흡입실(131)에서 실린더보어(113)로, 그리고 실린더보어(113)에서 토출실로의 냉매 유동을 제어함으로써 상기 사판(140)의 각도 조절을 하게 된다. 상기 사판의 각도가 조절되어 실린더보어(113)에서 압축되는 냉매의 양이 가변된다.
이는 본 발명의 제1코팅층(300) 및 제2코팅층(400)을 형성할 수 있는 대표적인 압축기의 구조를 설명한 것으로, 이로 제한되는 것은 아니며, 다양한 압축기 구성 중에서 마찰하는 모든 부품에 적용 가능하다.
따라서, 본 발명의 압축기 슬라이딩 부품(P)은 압축기 중에서 사판, 미끄럼 베어링, 슈 또는 피스톤 중에서 1종 또는 2종 이상이 선택될 수 있으며, 본 발명에서 ‘미끄럼 베어링’은 압축기의 구동축을 지지하는 부위 및 다양한 형태의 베어링을 의미하는 것이다.
물성측정
1. 마모성, 내구성, 내충격성 측정
시저시험기(seizure tester)를 사용하여 마모성, 내구성, 내충격성을 측정하였으며, ML(Marginal Lubrication) 및 RL(Ramp Load) 시험을 진행하였다. ML시험은 사판의 정상적인 운전상태(윤활유 공급)에서 비정상상태 운전(윤활유 무공급)으로 전환 시에 사판의 마모 및 내구성을 조사하는 방법으로 사판의 윤활성이 상실되어 운전이 정지되는 시간을 측정하는 방법이다. 먼저 PRE-RUNNING을 위해 회전속도는 100rpm에서 시작하여 1분내 1000rpm으로 올리고, 부하 하중은 초기 45kgf를 주고 2분 이내에 138kgf까지 올려 시험시간 동안 일정하게 유지한다. 이때 OIL은 초기 시작부터 분사하며 10분이 지난 시점에서 OIL을 중단하여 소착시 까지 걸리는 시간을 측정한다. RL시험은 정상적인 운전상태(윤활유 공급)에서 외부의 충격이나 다른 요인에 의해 사판에 비정상적인 하중이 가해지는 내충격, 내하중을 조사하는 방법으로 역시 PRE-RUNNING은 100rpm에서 시작하여 2분 내에 1000rpm 까지 올리고, OIL은 초기 시작부터 분사하며, 부하 하중은 초기 45kgf를 10분 동안 유지한 다음 OIL을 중단하고 그때부터 분당 90kgf씩 1845kgf에 이를 때까지 점진적으로 증가시켜 소착시까지 TORQUE가 급격히 상승하거나 이상소음 발생 시점에서 걸리는 하중 값을 소착하중으로 측정하였으며, 측정한 결과를 표 1에 나타내었다.
2. 표면조도 측정
표면조도측정기(KOSAKA MODE SE4000, 일본 코사카)를 이용하여, 십점 평균 산출법으로 측정하였으며, 측정한 결과를 표 1에 나타내었다.
[실시예 1]
하기 표 1에 나타난 바와 같이, 3-글리시독시프로필트리메톡시실란(유기실란A)을 에탄올 3중량%로 용해하여 유기실란 용액 100g을 제조하고, 무기금속화합물(H2ZrF6)을 증류수에 0.2중량%되게 용해하여 무기금속 수용액 100g을 제조하였다. 상기 두 용액을 상온에서 혼합 교반하여 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물을 제조한다. 이를 세척하여 건조시킨 사판에 200nm 두께로 코팅하고 건조한 후 미끄럼 조성물(SM-PTFE-3900, 인하AMT)를 20㎛두께로 코팅하고, 건조 및 열처리하여 표면코팅용 조성물 및 미끄럼 조성물이 차례로 코팅된 압축기 슬라이딩 부품을 제조하였다.
[실시예 2~8]
하기 표 1에 나타난 바와 같이, 유기실란 화합물, 무기금속화합물의 종류 및 미끄럼 조성물의 코팅 두께를 변화시킨 것을 제외하고 실시예 1과 동일하게 제조하였다.
[비교예 1]
하기 표 1에 나타난 바와 같이, 부품 표면 코팅용 조성물을 사용하지 않은 것을 제외하고, 실시예 1과 동일하게 제조하였다.
[비교예 2~3]
하기 표 1에 나타난 바와 같이, 유기실란 화합물, 무기금속화합물의 종류 및 미끄럼 조성물의 코팅 두께를 변화시킨 것을 제외하고 실시예 1과 동일하게 제조하였다.
[표 1]
Figure 112012051901283-pat00003

상기 표 1에 나타난 바와 같이, 비교예 1은 부품표면 코팅용 조성물을 코팅하지 않음으로써, 시저시험결과 ML시험 및 RL시험 결과에 나타난 바와 같이 내구성 및 내충격성이 현저히 감소되는 것을 알 수 있다. 또한, 비교예 2 및 3에서 나타난 바와 같이 유기실란 화합물 또는 무기금속화합물을 단독으로 사용할 경우, 결과가 비교예1과 유사하게 나타남으로써 효과가 거의 없음을 알 수 있다.
반면, 실시예 1 내지 8에 나타난 바와 같이, 유기실란 및 무기금속화합물을 병용하여 사용했을 때 시저시험결과에서 비교예 1 내지 3에 비하여 약 2배의 결과를 나타냄으로써 내구성 및 내충격성이 현저히 향상됨을 확인할 수 있었다. 따라서, 슬라이딩 부품에 미끄럼 조성물을 코팅하는 경우, 압축기 부품 표면코팅용 조성물을 1차 코팅하여 제1코팅층(300)을 형성하고, 여기에 미끄럼 조성물을 2차 코팅하여 제2코팅층(400)을 형성하는 것이 효과적임을 알 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 균등물을 사용할 수 있으며, 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서, 상기 기재 내용은 하기의 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.
110:실린더블럭 120:전방하우징
130:후방하우징 140:사판
150:회전축 160:압력조절밸브
300 : 제1코팅층
400 : 제2코팅층
A : 모재
P : 슬라이딩 부품

Claims (15)

  1. 유기실란 화합물; 무기금속화합물; 및 물, (C1-C7)저급알콜 또는 이들의 혼합물 중에서 선택되는 적어도 하나의 양자성 용매(protonic solvent);를 포함하며,
    상기 유기실란 화합물은 상기 양자성 용매(protonic solvent)와 유기실란 화합물 100중량%에 대하여 0.1 내지 5중량% 포함되는 것을 특징으로 하는 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 유기실란 화합물은 하기 화학식 1로 표시되는 화합물에서 선택되는 1종 또는 2종 이상인 것을 특징으로 하는 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물.
    [화학식 1]
    Figure 112012051901283-pat00004

    (상기 화학식 1에서, R1은 (C1-C10)알킬이며, 상기 R2, R3 및 R4는 각각 독립적으로 (C1-C20)알킬, (C1-C20)알콕시, 글리시독시(C1-C10)알킬, 아미노(C1-C10)알킬, (C3-C20)시클로알킬, (C5-C20)아르(C1-C20)알킬에서 선택되고, 상기 R2, R3 및 R4는 동시에 (C1-C20)알콕시가 아니며,
    상기 R2, R3 및 R4의 알킬, 알콕시, 글리시독시알킬, 아미노알킬, 시클로알킬, 아르알킬은 (C1-C5)알킬, 아미노, 시아노, (C3-C10)시클로알킬, (C6-C20)아릴 또는 글리시딜로부터 선택된 하나 이상이 더 치환될 수 있다.)
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 유기실란 화합물은 3-글리시독시프로필트리에톡시실란, 3-글리시독시프로필트리메톡시실란, 3-글리시독시프로필메틸디에톡시실란, 3-글리시독시프로필메틸디메톡시실란, 에틸트리메톡시실란, 부틸트리메톡시실란, 이소부틸트리에톡시실란, 이소부틸트리메톡시실란, 헥사데실트리메톡시실란, 헥사데실트리에톡시실란, 헥실트리메톡시실란, 헥실트리에톡시실란, 옥틸트리에톡시실란, 이소옥틸트리에톡시실란, 이소옥틸트리메톡시실란, 3-아미노프로필트리메톡시실란, 3-아미노프로필디메톡시메틸실란, 2-아미노에틸트리메톡시실란, 3-아미노-2메틸프로필트리메톡시실란, 4-아미노부틸트리메톡시실란, N-에틸아미노이소부틸트리메톡시실란 및 4-아미노-3-메틸부틸트리메톡시실란 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상인 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 무기금속화합물은 금속인산염, 금속질산염 또는 금속불화물 중에서 1종 또는 2종 이상인 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 금속인산염은 인산알루미늄, 인산아연, 인산마그네슘, 인산망간, 인산철 또는 인산아연 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상이며,
    상기 금속질산염은 질산마그네슘, 질산망간, 질산란타늄, 질산네오듐, 질산세륨 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상이며,
    상기 금속불화물은 리튬헥사플루오로실리케이트(LiSiF6), 마그네슘헥사플루오로실리케이트(MgSiF6), 하이드로플루실릭산(H2SiF6), 플루지르코닉산(H2ZrF6), 플루티타닉산(H2TiF6), 플루하프닉산(H2HfF6) 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상인 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 무기금속화합물은 상기 양자성 용매(protonic solvent)와 무기금속화합물 100중량%에 대하여 0.01 내지 1.0중량% 포함되는 것을 특징으로 하는 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 유기실란 화합물과 무기금속화합물의 중량비는 1 : 20 내지 20 : 1인 것을 특징으로 하는 압축기 슬라이딩 부품 표면코팅용 조성물.
  10. 압축기 슬라이딩 부품을 제조하기 위한 모재(A)의 표면에 제 1항 내지 제 3항 및 제 6항 내지 제 9항 중에서 선택되는 어느 한 항의 조성물로 1차 코팅하여 제1코팅층(300)을 형성한 압축기 슬라이딩 부품.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 압축기 슬라이딩 부품(P)의 제1코팅층(300) 코팅두께는 1 내지 200nm인 것을 특징으로 하는 압축기 슬라이딩 부품.
  12. 제 10항에 있어서,
    상기 압축기 슬라이딩 부품(P) 표면에 미끄럼 조성물로 2차 코팅하여 제2코팅층(400)이 형성된 압축기 슬라이딩 부품.
  13. 제 12항에 있어서,
    상기 미끄럼 조성물은 실리콘 폴리에스테르 수지, 폴리아미드이미드 수지, 폴리이미드 수지 및 에폭시 수지 중에서 선택되는 1종 또는 2종 이상의 수지, 고체윤활제 및 내마모성재를 포함하며,
    상기 고체윤활제는 폴리테트라플르오로에틸렌(PTFE), 흑연, 이황화 몰리브덴, 이황화 텅스텐 및 질화붕소 중에서 적어도 하나를 포함하고,
    상기 내마모성재는 알루미나, 이산화티탄 및 지르코니아 중에서 적어도 하나 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기 슬라이딩 부품.
  14. 제 10항에 있어서,
    상기 압축기 슬라이딩 부품(P)의 표면조도는 Rz 값이 5 내지 15㎛인 압축기 슬라이딩 부품.
  15. 제 12항에 있어서,
    상기 압축기 슬라이딩 부품(P)은 사판, 미끄럼베어링, 슈 및 피스톤 중 1종 또는 2종 이상인 압축기 슬라이딩 부품.
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