KR101463712B1 - Vehicle operation system using a gps - Google Patents

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KR101463712B1
KR101463712B1 KR20140097144A KR20140097144A KR101463712B1 KR 101463712 B1 KR101463712 B1 KR 101463712B1 KR 20140097144 A KR20140097144 A KR 20140097144A KR 20140097144 A KR20140097144 A KR 20140097144A KR 101463712 B1 KR101463712 B1 KR 101463712B1
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박희
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박희
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Abstract

The present invention relates to a vehicle operation system using GPS. The vehicle operation system according to an embodiment of the present invention includes: a routing terminal (10); a driving course recording server (20); and a navigation terminal (30). The routing terminal receives driving course information (a10) including boarding point information (a12) and time information (a13). The driving course recording server is linked to the routing terminal (10) to receive and store the driving course information (a10).

Description

지피에스를 이용한 차량 운행 시스템{VEHICLE OPERATION SYSTEM USING A GPS}VEHICLE OPERATION SYSTEM USING A GPS}

본 발명은 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 학원, 병원, 대형마트등에서 운용하는 순환 차량과 같이 정해진 코스로 운행하는 차량의 경우, 승차 및 하차 지점들의 경로와 각 승차시간 및 하차시간이 각 운행차량마다 공통적으로 적용되도록 하는 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle operation system using a gefit, and more particularly, to a vehicle operating system using a gefit, and more particularly, to a vehicle running on a predetermined course such as a circulation vehicle operated at a school, a hospital, And to provide a vehicle operating system using a geothermal power so that a getting-off time is commonly applied to each running vehicle.

보통, 내비게이션을 이용한 차량 운행 시스템은 운행자가 목적지를 설정하는 경우에, 내비게이션의 기저장된 알고리즘에 따라 출발지에서 목적지까지의 최적의 경로를 찾아 운행자에게 알려주게 된다.Usually, the vehicle navigation system using the navigation system informs the operator of the optimum route from the departure point to the destination in accordance with the pre-stored algorithm of the navigation system when the operator sets the destination.

이 경우, 내비게이션에서 디스플레이되는 경로는 운행자의 임의대로 저장하여 재사용할 수 있게 된다.In this case, the route displayed in the navigation system can be stored and reused at the discretion of the operator.

여기서, 이와 같이 내비게이션에 저장되는 경로는 단말기의 한 대에 저장되는 것이고, 출발지에서 목적지까지의 경로가 교통상황등에 의해 실시간으로 변경되어 디스플레이되며, 운전자를 내비게이션이 안내해주는 경로만을 보고 운행을 하게 된다.Here, the route stored in the navigation is stored in one of the terminals, and the route from the departure point to the destination is changed in real time according to the traffic situation and displayed, and the driver is operated only by viewing the route guiding the navigation .

이 경우, 학원차량과 같이, 정해진 코스의 각각의 지점 및 특정 시간대에서 학생들을 승차 및 하차시켜야 하는 차량의 운전자는 자신이 운행해야할 코스와 승차 및 하차 지점 및 각각의 시간대를 표로 적어놓거나 암기하는 형태로 운행을 하게 되는데, 이때, 해당 차량의 운전자가 아닌, 신규 운전자가 차량을 운행하는 경우에 신규 운전자는 운행해야될 코스, 승하차지점 및, 승하차시간대에 대한 정보를 모르기 때문에, 해당 운행코스에 익숙해질 때까지, 표에 기록된 승차 및 하차 지점 각각을 내비게이션에 계속적으로 찍어가며 운행을 할 수 밖에 없는 문제점을 내포하고 있다.In this case, the driver of the vehicle who has to take or leave the student at each point of the course and at a specific time, such as a school car, must record his / her course, the point of riding and getting off, At this time, when a new driver other than the driver of the vehicle operates the vehicle, the new driver does not know the information about the course to be operated, the point of arrival and departure, and the time of arrival and departure. It is necessary to continue driving and taking the navigation and take-off points recorded in the table until the vehicle reaches the stop.

즉, 종래 학원차량과 같이, 탑승자를 특정시간에 특정지점에서 승차시키고, 특정시간에 특정시점에서 하차시켜야만 하는 종래 차량 운행 시스템은 운행코스, 승차지점, 하차지점, 승차시간 및, 하차시간을 모르는 운전자가 운행하기에는 매우 어려운 문제점을 내포하고 있다.That is, a conventional vehicle driving system, such as a conventional school vehicle, in which a passenger must be ridden at a specific point in time at a specific point, and must be off at a specific point in time, has a driving course, a riding point, a riding point, Which is very difficult for the driver to operate.

한편, 상기한 문제점과 연관된 종래 선행기술1로써, 대한민국 등록특허 제10-0249590호인 스케줄 세팅 및 처리 시스템에서는 차량내에 휴대되는 터미널(통신단말)을 통하여 목적지 각각의 루트와 여행 스케줄에 관한 프로그램을 정보센터에 등록하고, 상기 루트의 경로 및 스케줄을 터미널(통신단말)에 디스플레이시키는 기술적 특징을 채택하고 있다.In the prior art 1 related to the above-mentioned problem, in the schedule setting and processing system of Korean Patent Registration No. 10-0249590, a program related to each route and a travel schedule of a destination is transmitted through a terminal (communication terminal) And the route and the schedule of the route are displayed on the terminal (communication terminal).

하지만, 이와 같은 종래 선행기술1은 여행 스케줄을 안내한다고는 하나, 최종 목적지까지의 스케줄에 영향을 미치는 경우, 스케줄을 변경하도록 하는 해결수단을 채택하고 있는 것이기 때문에, 학원차량과 같이, 특정 루트의 경로 가운데 정해진 시간의 특정 지점 각각에 탑승자를 승차 및 하차시키는 경우에는 적용되기 힘든 문제점이 있다.However, since the conventional prior art 1 adopts the solution for changing the schedule when it affects the schedule to the final destination, the conventional prior art 1 adopts the solution to guide the travel schedule, There is a problem that it is difficult to apply when the occupant is riding and getting off at each specific point of time set in the route.

다른 한편, 상기한 문제점들과 연관된 종래 선행기술2로써, 대한민국 등록특허 제10-0367066호인 대중 교통 수단 도착 정보 시스템은 버스와 같은 대중교통의 도착시간을 대중교통 이용자들에게 용이하게 전달하기 위하여 대중교통들의 GPS정보를 확보하고, 이를 토대로 도착시간을 연산하여 연산된 도착시간을 대중교통 이용자들에게 알려주는 기술적 특징을 개시하고 있다.On the other hand, as prior art 2 related to the above-mentioned problems, Korean Public Registration No. 10-0367066, which is a public transportation arrival information system, is used for public transportation such as buses, And acquires the GPS information of the traffic, calculates the arrival time based on the GPS information, and informs the public transportation users of the calculated arrival time.

이 경우, 버스와 같은 대중교통수단은 특정 시간대에 특정 지점에서 탑승자를 승차 및 하차시키지 않고, 교통상황에 따라 배차를 달리하여 운행되기 때문에 특정 시간대에 특정 지점에서 탑승자를 승차 및 하차시킬 필요가 없어 상기한 바와 같이 교통 이용자들에게 도착시간을 알려주는 형태로 이용된다.In this case, public transportation such as buses do not have to riding or getting off the passenger at a specific point in time, because the passengers do not ride or depart at a specific point in time, As described above, it is used to inform the traffic users of the arrival time.

하지만, 이와 같은 대중교통들의 위치정보를 이용자들에게 알려주는 시스템은 교통 이용자들에게만 알려주는 것이기 때문에, 버스와 같은 대중교통 수단을 운행하는 버스기사들은 자신들이 운행해야할 코스를 암기하여 운행해야 하고, 특정시간대에 특정 지점에서 탑승차를 승차 및 하차시키고자 할 때, 종이형태의 시간표를 봐가며 시간을 맞추어야 하여만 하기 때문에, 기존 버스기사 대신 신규 버스기사가 운행을 하기 위해서는 운행전에 각 코스 및 시간표를 암기해가며 운행해야할 수 밖에 없는 문제점을 내포하고 있다.
However, since the system that informs the users of the location information of such public transportation is only informed to the traffic users, the bus drivers operating the public transportation such as buses must memorize the course to be operated by them, When you want to get on and off a boarding car at a certain point in a certain time zone, you have to adjust the time by taking a paper-based timetable. In order to operate a new bus driver instead of an existing bus driver, And it has a problem that it has to be operated only by memorizing.

대한민국 등록특허 제10-0249590호(1999. 12. 27 등록)Korean Registered Patent No. 10-0249590 (registered on December 27, 1999) 대한민국 등록특허 제10-0367066호(2002. 12. 20 등록)Korean Registered Patent No. 10-0367066 (registered on December 20, 2002)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 특정 코스의 경로를 운행하며, 특정 시간대에 특정지점에서 탑승자를 승차 및 하차시키는 경우, 운행차량의 운전자가 새로운 운전자로 바뀌게 되는 경우에도 새로운 운전자가 운행코스, 승하차 지점 및, 승하차 지점 시간을 매우 용이하게 알 수 있도록 하여 운행코스, 승하차 지점 및, 승하차 지점 시간을 암기하여 운행할 필요가 없는 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a route guidance system for a vehicle, It is possible to easily recognize a new driver's driving course, a getting-on / off point, and a point-of-arrival / departure point so as to memorize a driving course, a boarding point and a boarding point time, .

상기한 기술적 과제는 간략하게 기술된 것이며, 보다 상세한 기술적 과제는 발명의 상세한 설명의 구체적인 세부 기술설명과 함께 보다 상세히 설명하기로 한다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the present invention will be more clearly understood from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 지피에스를 이용한 차량 운행 장치는 차량이 운행할 운행경로정보, 상기 운행경로정보 가운데 탑승자를 승차 및 하차시킬 위치들 각각에 관한 승하차지점정보 및, 상기 탑승자가 승차 및 하차하는 각각의 지점에 대한 승차시간 및 하차시간에 대한 시간정보를 포함하는 운행코스정보들을 입력하는 경로설정단말; 상기 경로설정단말과 연동하여 상기 운행코스정보들을 입력받아 저장하는 운행코스기록서버; 및, 운행 차량의 운전기사 주변에 설치되고, 맵정보를 포함하며, 차량 운행시에 지피에스정보를 이용하여 현재 위치를 표시하는 내비게이션단말; 을 포함하며, 상기 운행코스기록서버는 상기 내비게이션단말과 연동하여 상기 운행코스정보들 가운데 운행경로정보와 승하차지점정보 및 시간정보를 상기 내비게이션단말에 전송하여 상기 내비게이션단말에 디스플레이되도록 하고, 차량 운행시에 상기 내비게이션단말로부터 상기 지피에스정보를 입력받아 상기 승하차지점까지의 거리 및 이동시간을 상기 맵정보에 출력하여 상기 운전기사가 다음 승하차지점까지 얼마나 남았는지를 알 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle operation apparatus using a GPS, the information including travel route information of a vehicle to be operated, information on boarding and landing positions for each of positions for riding and unloading a passenger in the travel route information, A route setting terminal for inputting driving course information including time information on a riding time and a getting-off time for each of the riding and getting off points; A driving course recording server for receiving and storing the driving course information in cooperation with the route setting terminal; A navigation terminal installed around the driver of the driving vehicle, including a map information, and displaying the current position using the GPS information at the time of driving the vehicle; Wherein the driving course recording server transmits driving route information, boarding point information and time information among the driving course information to the navigation terminal in cooperation with the navigation terminal to be displayed on the navigation terminal, Receives the GPS information from the navigation terminal and outputs the distance and the travel time from the navigation terminal to the getting-off point to the map information so as to know how much the driver stayed until the next boarding-and-going point.

이 경우, 상기 운행코스기록서버는 상기 내비게이션단말에 복수 개의 운행코스정보를 제공하고, 상기 내비게이션단말은 상기 복수 개의 운행코스정보 가운데 어느 하나를 선택하여 상기 운행코스기록서버로 선택된 운행코스정보를 전송하며, 상기 운행코스기록서버는 상기 선택된 운행코스정보를 상기 내비게이션단말로 출력시킬 수 있다.In this case, the driving course recording server provides a plurality of driving course information to the navigation terminal, and the navigation terminal selects one of the plurality of driving course information and transmits the driving course information selected by the driving course recording server And the driving course recording server may output the selected driving course information to the navigation terminal.

또한, 상기 운행코스기록서버는 각 차량의 운전기사의 성명정보를 입력받고, 상기 성명정보에 각각에 해당하는 운전기사들이 운행할 상기 운행코스정보들을 매칭시키며, 상기 운행코스기록서버는 상기 운전기사의 성명정보들을 상기 내비게이션단말로 전송시키며, 상기 내비게이션단말은 상기 운전기사 성명정보들을 출력한 상태에서 어느 하나의 운전기사에 대한 성명정보가 선택되는 경우, 선택된 성명정보를 상기 운행코스기록서버로 전송하고, 상기 운행코스기록서버는 입력받은 성명정보에 해당하는 운행코스정보가 상기 내비게이션단말로 출력되도록 할 수 있다.The driving course recording server receives the name information of the driver of each vehicle and matches the driving course information to be operated by the drivers corresponding to the name information, The navigation terminal transmits the selected name information to the driving course recording server when the name information for one driver is selected while the driving terminal name information is outputted. And the driving course recording server may output driving course information corresponding to the inputted name information to the navigation terminal.

또한, 상기 내비게이션단말은 상기 운행코스기록서버 내에 저장된 운행코스정보를 수정하거나, 상기 운행코스기록서버 내에 신규 운행코스정보를 생성할 수 있다.
In addition, the navigation terminal may modify the driving course information stored in the driving course recording server or generate new driving course information in the driving course recording server.

본 발명은 학원차량과 같이, 특정 코스의 경로를 운행하며, 특정 시간대에 특정지점에서 탑승자를 승차 및 하차시키는 경우, 운행차량의 운전자가 새로운 운전자로 바뀌게 되는 경우에도 새로운 운전자가 운행코스, 승하차 지점 및, 승하차 지점 시간을 매우 용이하게 알 수 있도록 하여 새로운 운전자가 운행코스, 승하차 지점 및, 승하차 지점 시간을 암기하여 운행할 필요가 없는 효과를 발휘한다.The present invention can be applied to a case where a driver of a driving vehicle is changed to a new driver when a passenger is ridden and taken off at a specific point in a specific time zone, And the time of getting on and off is very easy to know so that a new driver does not need to memorize the driving course, the getting on and off points, and the time of getting on and off.

이상의 효과는 간략하게 기술한 것이며, 보다 상세한 효과에 대한 설명은 이하의 실시예에 대한 기술적 특징과 함께 더욱 상세히 설명하기로 한다.
The above-described effects are briefly described, and the description of the more detailed effects will be described in more detail with the technical features of the following embodiments.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템의 블록도.
도 2는 도 1에 도시된 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템의 내비게이션단말에 출력되는 메인화면.
도 3은 도 2에 도시된 정기운행에 관한 운행코스를 선택시에 내비게이션단말의 화면에 출력되는 화면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram of a vehicle operation system using a GPS according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 2 is a main screen displayed on the navigation terminal of the vehicle navigation system using the GPS navigation system shown in FIG. 1. FIG.
FIG. 3 is a screen displayed on the screen of the navigation terminal when selecting a driving course for the regular driving shown in FIG. 2;

이하, 상기 목적 외에 본 발명의 다른 목적 및 특징들은 첨부 도면을 참조한 실시 예에 대한 설명을 통하여 명백히 드러나게 될 것이다.Hereinafter, other objects and features of the present invention will be apparent from the following description of embodiments with reference to the accompanying drawings.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the relevant art and are to be interpreted in an ideal or overly formal sense unless explicitly defined in the present application Do not.

이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템을 첨부된 도 1 내지 도 3를 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a vehicle driving system using a GPS according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 3. FIG.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템의 블록도이다. 도 2는 도 1에 도시된 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템의 내비게이션단말에 출력되는 메인화면이다. 도 3은 도 2에 도시된 정기운행에 관한 운행코스를 선택시에 내비게이션단말의 화면에 출력되는 화면이다.1 is a block diagram of a vehicle operation system using a GPS according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a main screen output to the navigation terminal of the vehicle driving system using the GPS of FIG. 1. FIG. FIG. 3 is a screen displayed on the screen of the navigation terminal when selecting a driving course for the regular driving shown in FIG.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템은 경로설정단말(10), 운행코스기록서버(20) 및, 내비게이션단말(30)을 포함한다.1 to 3, a vehicle operating system using a GPS according to an embodiment of the present invention includes a route setting terminal 10, a driving course recording server 20, and a navigation terminal 30 .

상기 경로설정단말(10)은 피씨와 같은 통신단말로 구성되며, 학원, 병원, 대형마트, 택백, 납품업체등과 같은 곳의 운행코스를 결정하여 운행코스를 입력하기 위하여 담당자가 운용하는 단말장치이다. 이러한 경로설정단말(10)은 운행코스를 결정하기 위한 담당자가 차량의 운행에 대한 운행코스정보(a10)를 입력하게 되는데, 여기서, 운행코스정보(a10)는 차량이 운행할 운행경로정보(a11), 상기 운행경로정보(a11) 가운데 탑승자를 승차 및 하차시킬 위치들 각각에 관한 승하차지점정보(a12) 및, 상기 탑승자가 승차 및 하차하는 각각의 지점에 대한 승차시간 및 하차시간에 대한 시간정보(a13)를 포함한다.The route setting terminal 10 is constituted by communication terminals such as PCs and is used for determining a course of travel such as a school, a hospital, a large-sized mart, a taxi bag, a supplier, to be. In this route setting terminal 10, the person in charge for deciding the driving course inputs the driving course information a10 for the vehicle operation. Here, the driving course information a10 includes the driving route information a11 ), The arrival and departure point information (a12) regarding each of the positions for riding and getting off the occupant among the travel route information a11 and the time information about the riding time and the getting-off time for each point (a13).

상기 운행코스기록서버(20)는 경로설정단말(10)과 연동하여 운행코스정보(a10)들을 입력받아 저장하며, 저장된 운행코스정보(a10)들을 후술하는 내비게이션단말(30)에 제공하고, 내비게이션단말(30)과 통신을 수행하여 위치정보를 입력받아 현재 위치에서 다음 승하차지점까지의 경로 및 예상 소요시간을 연산하고, 이를 내비게션단말에 출력하여 운전자가 알 수 있도록 하게 된다.The driving course recording server 20 receives and stores the driving course information a10 in cooperation with the route setting terminal 10 and provides the stored driving course information a10 to the navigation terminal 30 to be described later, Receives the positional information by communication with the terminal 30, calculates a route from the current position to the next landing / departure point, calculates the estimated time, and outputs it to the navigation terminal so that the driver can know.

상기 내비게이션단말(30)은 운행 차량의 운전기사 주변에 설치되고, 맵정보를 포함하며, 디스플레이부가 구성되어 차량 운행시에 지피에스정보를 이용하여 현재 위치를 디스플레이부에 표시하는 단말장치이다.The navigation terminal 30 is installed in the vicinity of a driver of a driving vehicle, includes map information, and is a terminal unit configured to display a current position on the display unit using the GPS information at the time of vehicle operation.

상기한 바와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 운행 시스템의 구동을 설명하면, 차량의 운전기사가 차량의 최초 출발시점에서 차량에 시동을 켜는 경우, 내비게이션단말(30)은 전원을 인가받아 부팅을 시작하게 되고, 이때, 내비게이션단말(30)은 운행코스기록서버(20)로부터 운전기사가 운행해야할 운행코스정보(a10)를 입력받고, 운전자는 운행코스정보(a10)를 선택하여 운행 시작을 준비하게 된다.[0031] In the case where the driver of the vehicle turns on the vehicle at the initial start time of the vehicle, the navigation terminal 30 turns on the power source At this time, the navigation terminal 30 receives the driving course information a10 to be operated by the driver from the driving course recording server 20, and the driver selects the driving course information a10 I will prepare to start the operation.

이 경우, 내비게이션단말(30)은 도 3에 도시된 바와 같이, 운행코스기록서버(20)로부터 입력받은 운행코스정보(a10)들 가운데 운전기사가 주행해야할 운행경로정보(a11)와, 운전기사가 탑승자를 승차 및 하차시켜야할 승하차지점정보(a12) 및, 각 승하차지점정보(a12) 각각마다 탑승자를 승차 및 하차시켜야할 시간정보(a13)가 디스플레이된다.In this case, as shown in FIG. 3, the navigation terminal 30 is configured such that the driving route information a11 that the driver should travel among the driving course information a10 inputted from the driving course recording server 20, And the time information a13 that the passenger must get on and off for each of the boarding point information a12 and each boarding and boarding point information a12 to be issued to and from the passenger.

다음, 운전기사는 내비게이션단말(30)을 보고, 차량의 운행을 시작하게 되는데, 이 경우, 내비게이션단말(30)은 현재 차량의 위치정보인 지피에스정보를 맵정보에 출력함과 동시에 지피에스정보를 운행코스기록서버(20)로 전송하게 된다.Next, the driver watches the navigation terminal 30 and starts driving the vehicle. In this case, the navigation terminal 30 outputs the GPS information, which is the current vehicle position information, to the map information, and simultaneously operates the GPS information To the course recording server 20.

이때, 운행코스기록서버(20)는 내비게이션단말(30)로부터 지속적으로 지피에스정보를 입력받아 해당 차량의 다음 승차지점 또는 하차지점까지에 대한 거리 및 이동시간을 맵정보에 출력하게 된다.At this time, the driving course recording server 20 continuously receives the GPS information from the navigation terminal 30, and outputs the distance and the moving time to the next riding point or the getting off point of the vehicle to the map information.

그러면, 운전기사는 운행경로정보(a11)를 보고 다음 승차지점 또는 하차지점으로 차량을 운행하게 되며, 이때, 운전기사는 다음 승차지점 또는 하차지점까지에 대한 거리 및 이동시간을 보고, 차량을 운행하는데 다음 승하차지점까지 얼마나 소요될지를 예측하여 교통상황에 맞는 차량운행을 할 수 있게 된다.Then, the driver observes the travel route information (a11) and drives the vehicle to the next riding point or the getting off point. At this time, the driver sees the distance and the travel time to the next riding point or the getting off point, And predicts how long it will take to get to and from the next landing and getting off.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템은 학원차량과 같이, 특정 코스의 경로를 운행하며, 특정 시간대에 특정지점에서 탑승자를 승차 및 하차시키는 경우, 운행차량의 운전자가 새로운 운전자로 바뀌게 되는 경우에도 새로운 운전자가 운행코스, 승하차 지점 및, 승하차 지점 시간을 매우 용이하게 알 수 있도록 하여 새로운 운전자가 운행코스, 승하차 지점 및, 승하차 지점 시간을 암기하여 운행할 필요가 없는 목적/효과1를 달성하게 된다.As described above, the vehicle driving system using the GPS according to the embodiment of the present invention travels on a route of a specific course, such as a school car, and when a passenger rides or gets off at a specific point in a specific time, A new driver can very easily know the driving course, the landing and landing points, and the time points of getting on and off so that a new driver does not need to memorize the driving course, the landing and landing points, / Effect 1 is achieved.

이와 같은 목적/효과1은 배경기술에 예시한 바와 같이, 목적지까지의 경로만 안내하는 종래 내비게이션 시스템이나, 운행자가 아닌 탑승자에게 도착시간을 알려주는 선행기술에서 달성할 수 없는 목적/효과임을 당업자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.
Such a purpose / effect 1 is a purpose / effect that can not be achieved in the conventional navigation system that guides only the route to the destination or the prior art that notifies the occupant of the arrival time, as exemplified in the background art It will be easy to know.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템은 상기한 바와 같이, 학원차량과 같이, 특정 코스의 경로를 운행하며, 특정 시간대에 특정지점에서 탑승자를 승차 및 하차시키는 경우, 운행차량의 운전자가 새로운 운전자로 바뀌게 되는 경우에도 새로운 운전자가 운행코스, 승하차 지점 및, 승하차 지점 시간을 매우 용이하게 알 수 있도록 하여 새로운 운전자가 운행코스, 승하차 지점 및, 승하차 지점 시간을 암기하여 운행할 필요가 없는 목적/효과를 달성함에 있어, 하나의 차량이 아닌 여러 대의 차량이 각기 다른 운행코스를 운행하는 경우에도 적용되도록 하는 목적/효과2를 달성하기 위하여, 운행코스기록서버(20)는 내비게이션단말(30)에 각기 다른 경로에 대한 복수 개의 운행코스정보(a10)를 제공하게 되고, 이 경우, 내비게이션단말(30)은 복수 개의 운행코스정보(a10) 가운데 어느 하나를 선택하여 운행코스기록서버(20)로 선택된 운행코스정보(a10)를 전송하며, 운행코스기록서버(20)는 선택된 운행코스정보(a10)를 내비게이션단말(30)로 출력시킬 수 있다.Meanwhile, as described above, the vehicle driving system using the GPS according to the embodiment of the present invention operates a route of a specific course like a school car, and when a passenger rides and leaves at a specific point in a specific time zone, Even when the driver of the vehicle is changed to a new driver, the new driver can very easily know the driving course, the getting-in and getting-off point, and the getting-off and landing time so that the new driver can memorize the driving course, In order to achieve the objective / effect 2 that is applied to the case where several vehicles other than one vehicle are traveling on different driving courses in achieving a purpose / effect that is not necessary, the driving course recording server 20, The terminal 30 is provided with a plurality of travel course information a10 for different routes. In this case, The terminal 30 selects any one of a plurality of the running course information a10 and transmits the selected running course information a10 to the running course recording server 20. The running course recording server 20 transmits the selected running course information a10 And output the information a10 to the navigation terminal 30. [

즉, 한 학원에서 여러 차량을 운행하되, 각 차량이 각각의 운행코스들을 운행하는 경우, 각 차량의 운전기사들은 내비게이션단말(30)에 출력되는 여러 운행코스정보(a10)들 가운데 자신이 운행해야 할 운행코스정보(a10)를 선택하여 해당 운행코스정보(a10)가 운행코스기록서버(20)에서 내비게이션단말(30)로 출력되도록 함으로써, 여러 차량의 운전자가 동시에 새로운 운전자로 바뀌는 경우 운행해야할 운행코스, 승하차지점 및, 승하차 시간대를 암기하지 않아도 운행할 수 있는 목적/효과2를 달성할 수 있게 된다.
That is, when a plurality of vehicles are operated in one institute, and each vehicle runs on each of the driving courses, the driver of each vehicle must operate his own among the various driving course information a10 outputted to the navigation terminal 30 And the corresponding driving course information a10 is outputted from the driving course recording server 20 to the navigation terminal 30 by selecting the driving course information a10 to be operated by the driver It is possible to achieve the object / effect 2 that can be operated without memorizing the course, the getting-on / off point, and the time-of-arrival / departure time.

이 경우, 각 차량의 운전기사들은 내비게이션단말(30)을 통해 자신이 운행해야할 운행코스를 선택하지 않고, 운전기사의 성명정보(a14)를 내비게이션단말(30)에서 선택하는 구동만으로도, 해당 운전기사가 운행해야될 운행코스정보가 내비게이션단말(30)에 출력되도록 할 수 있다.In this case, the driver of each vehicle does not select the driving course to be operated by the navigation terminal 30 but only drives the driver's name information a14 on the navigation terminal 30, So that it is possible to output the driving course information to be operated by the navigation terminal 30 to the navigation terminal 30.

이를 위하여 운행코스기록서버(20)는 각 차량의 운전기사의 성명정보(a14)를 입력받고, 성명정보(a14)에 각각에 해당하는 운전기사들이 운행할 운행코스정보(a10)들을 매칭시키며, 운행코스기록서버(20)는 도 2에 도시된 바와 같이, 운전기사의 성명정보(a14)들을 내비게이션단말(30)로 전송시키며, 이 경우, 내비게이션단말(30)은 운전기사 성명정보(a14)들을 출력한 상태에서 어느 하나의 운전기사에 대한 성명정보(a14)가 선택되는 경우, 선택된 성명정보(a14)를 운행코스기록서버(20)로 전송하고, 운행코스기록서버(20)는 입력받은 성명정보(a14)에 해당하는 운행코스정보(a10)가 내비게이션단말(30)로 출력되도록 할 수 있다.To this end, the driving course recording server 20 receives the name information a14 of the driver of each vehicle, matches the driving course information a10 to be operated by the drivers corresponding to the name information a14, The navigation course record server 20 transmits the driver's name information a14 to the navigation terminal 30 as shown in Figure 2. In this case the navigation terminal 30 displays the driver's name information a14, The name information a14 for one driver is selected, the selected name information a14 is transmitted to the driving course recording server 20, and the driving course recording server 20 receives the inputted name information a14, The driving course information a10 corresponding to the name information a14 can be output to the navigation terminal 30. [

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템은 학원차량과 같이, 특정 코스의 경로를 운행하며, 특정 시간대에 특정지점에서 탑승자를 승차 및 하차시키는 경우, 운행차량의 운전자가 새로운 운전자로 바뀌게 되는 경우에도 새로운 운전자가 운행코스, 승하차 지점 및, 승하차 지점 시간을 매우 용이하게 알 수 있도록 하여 새로운 운전자가 운행코스, 승하차 지점 및, 승하차 지점 시간을 암기하여 운행할 필요가 없는 목적/효과1를 달성함과 동시에, 운전기사가 자신의 성명정보(a14)를 선택하는 구동만으로도, 해당 운전기사가 운행해야될 운행코스가 내비게이션단말(30)에 출력되도록 하기 때문에, 운전자가 매우 용이하게 운행코스의 선택하여 출력시킬 수 있는 목적/효과3을 달성할 수 있게 된다.
Accordingly, the vehicle driving system using the GPS according to the embodiment of the present invention operates a route of a specific course, such as a school car, and when a passenger rides and gets off at a specific point in a specific time, A new driver can very easily know the driving course, the getting-on / off point, and the point-of-arrival / departure point so that the new driver does not need to memorize the driving course, The driver 1 can achieve the effect 1 and at the same time the driving course to be operated by the driver is outputted to the navigation terminal 30 even if the driver selects his / her name information a14, It is possible to achieve the objective / effect 3 that can select and output the driving course.

다른 한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템은 도 3에 도시된 바와 같은, 순번, 기사명, 승하차 위치, 승하차 시간, 시간 연락처, 경로저장여부등과 같은 운행코스정보(a10)에 대한 각종데이터의 입력 및 수정은 피씨와 같은 경로설정단말(10)을 통해 이루어질 수 있으며, 나아가, 터치패널이 구비된 내비게이션단말(30)을 통해 해당 운행기사가 운행코스정보(a10)를 입력하거나 수정한 후, 해당 운행코스정보(a10)를 운행코스기록서버(20)로 전송하여 기록함으로써, 교통상황이나 차량의 운행 상황에 맞도록 운행코스정보(a10)를 운전기사들이 직접 수정할 수 있기 때문에, 수정된 운행코스정보(a10)를 운전기사들간에 공유할 수 있게 되는 목적/효과4를 달성할 수 있게 된다.
On the other hand, the vehicle operating system using the GPS according to the embodiment of the present invention may be configured to transmit driving course information (e.g., order information, article name, boarding and landing position, a10 can be inputted and corrected through the routing terminal 10 such as a PC, and furthermore, it is possible for the corresponding driver to transmit the driving course information a10 through the navigation terminal 30 equipped with the touch panel, And then transmits the driving course information a10 to the driving course recording server 20 and records the driving course information a10 so that the driving course information a10 can be directly modified by the drivers in accordance with the traffic conditions or the vehicle driving conditions It is possible to achieve the purpose / effect 4 that enables the modified driving course information a10 to be shared among drivers.

또 다른 한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템은 전술한 기술적 특징 뿐만 아니라, 도 2에 도시된 바와 같이, DMB기능 및 일반적인 내비게이션 시스탬과 같은 비정기적 운행코스 안내를 수행할 수 있으나, 이는 일반적인 종래 기술이므로, 본 발명에서는 이에 대한 상세한 설명을 생략하기로 한다.
On the other hand, the vehicle operating system using the GPS according to the embodiment of the present invention not only has the technical features described above, but also performs the non-periodic driving course guidance such as the DMB function and the general navigation system However, since this is a general prior art, a detailed description thereof will be omitted in the present invention.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.As described above, the present invention has been described with reference to particular embodiments, such as specific elements, and specific embodiments and drawings. However, it should be understood that the present invention is not limited to the above- And various modifications and changes may be made thereto by those skilled in the art to which the present invention pertains.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.
Accordingly, the spirit of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described, and all of the equivalents or equivalents of the claims, as well as the following claims, belong to the scope of the present invention .

10 ; 경로설정단말 20 ; 운행코스기록서버
30 ; 내비게이션단말 a10 ; 운행코스정보
a11 ; 운행경로정보 a12 ; 승하차지점정보
a13 ; 시간정보 a14 ; 성명정보10; A route setting terminal 20; Driving Course Record Server
30; Navigation terminal a10; Course Information
a11; Travel route information a12; Information on boarding and getting off
a13; Time information a14; Name information

Claims (5)

차량이 운행할 운행경로정보(a11), 상기 운행경로정보(a11) 가운데 탑승자를 승차 및 하차시킬 위치들 각각에 관한 승하차지점정보(a12) 및, 상기 탑승자가 승차 및 하차하는 각각의 지점에 대한 승차시간 및 하차시간에 대한 시간정보(a13)를 포함하는 운행코스정보(a10)들을 입력하는 경로설정단말(10);
상기 경로설정단말(10)과 연동하여 상기 운행코스정보(a10)들을 입력받아 저장하는 운행코스기록서버(20);
운행 차량의 운전기사 주변에 설치되고, 맵정보를 포함하며, 차량 운행시에 지피에스정보를 이용하여 현재 위치를 표시하는 내비게이션단말(30);
상기 운행코스기록서버(20)는 상기 내비게이션단말(30)과 연동하여 상기 운행코스정보(a10)들 가운데 운행경로정보(a11)와 승하차지점정보(a12) 및 시간정보(a13)를 상기 내비게이션단말(30)에 전송하여 차량 운행시에 상기 운전기사가 승하차지점정보(a12) 및 승하차해야될 시간정보(a13)를 알 수 있도록 하는 것;
상기 운행코스기록서버(20)는 각 차량의 운전기사의 성명정보(a14)를 입력받고, 상기 성명정보(a14)에 각각에 해당하는 운전기사들이 운행할 상기 운행코스정보(a10)들을 매칭시키며, 상기 운행코스기록서버(20)는 상기 운전기사의 성명정보(a14)들을 상기 내비게이션단말(30)로 전송시키고, 상기 내비게이션단말(30)은 상기 운전기사 성명정보(a14)들을 출력한 상태에서 어느 하나의 운전기사에 대한 성명정보(a14)가 선택되는 경우, 선택된 성명정보(a14)를 상기 운행코스기록서버(20)로 전송하며, 상기 운행코스기록서버(20)는 입력받은 성명정보(a14)에 해당하는 운행코스정보(a10)가 상기 내비게이션단말(30)로 출력되도록 하는 것; 및,
상기 내비게이션단말(30)은 상기 운행코스기록서버(20) 내에 저장된 운행코스정보(a10)를 수정하거나, 상기 운행코스기록서버(20) 내에 신규 운행코스정보(a10)를 생성하는 것; 을 포함하는 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템.
(A12) for each of the positions for riding and getting off the occupant among the traveling route information a11, and information about the arrival and departure information a12 of the riding position A routing terminal (10) for inputting travel course information (a10) including time information (a13) for a riding time and a getting-off time;
A route course record server 20 for receiving and storing the route course information a10 in cooperation with the route setting terminal 10;
A navigation terminal 30 installed around the driver of the driving vehicle and including map information, and displaying the current position using the GPS information at the time of driving the vehicle;
The driving course recording server 20 interlocks with the navigation terminal 30 and transmits the driving route information a11, the boarding point information a12 and the time information a13 among the driving course information a10 to the navigation terminal 30, (30) so that the driver can know the getting-off point information (a12) and the time information (a13) to get on and off when the vehicle is in operation;
The driving course recording server 20 receives the driver's name information a14 of each vehicle and matches the driving course information a10 to be operated by the drivers corresponding to the name information a14 , The driving course recording server 20 transmits the driver's name information a14 to the navigation terminal 30 and the navigation terminal 30 displays the driver's name information a14 When the name information (a14) for any one driver is selected, the selected name information a14 is transmitted to the driving course recording server 20, and the driving course recording server 20 records the inputted name information (a10) to be output to the navigation terminal (30); And
The navigation terminal 30 may correct the driving course information a10 stored in the driving course recording server 20 or generate new driving course information a10 in the driving course recording server 20; A vehicle operation system using a gas-fired vehicle including a gas-liquid separator.
제1항에 있어서,
상기 운행코스기록서버(20)는 상기 내비게이션단말(30)에 복수 개의 운행코스정보(a10)를 제공하고,
상기 내비게이션단말(30)은 상기 복수 개의 운행코스정보(a10) 가운데 어느 하나를 선택하여 상기 운행코스기록서버(20)로 선택된 운행코스정보(a10)를 전송하며,
상기 운행코스기록서버(20)는 상기 선택된 운행코스정보(a10)를 상기 내비게이션단말(30)로 출력시키는 것을 특징으로 하는 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템.
The method according to claim 1,
The driving course recording server 20 provides a plurality of driving course information a10 to the navigation terminal 30,
The navigation terminal 30 selects any one of the plurality of the traveling course information a10 and transmits the selected traveling course information a10 to the driving course recording server 20,
And the driving course recording server (20) outputs the selected driving course information (a10) to the navigation terminal (30).
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 운행코스기록서버(20)는 상기 내비게이션단말(30)과 연동하여 상기 운행코스정보(a10)들 가운데 운행경로정보(a11)와 승하차지점정보(a12) 및 시간정보(a13)를 상기 내비게이션단말(30)에 전송하여 상기 내비게이션단말(30)에 디스플레이되도록 하고, 차량 운행시에 상기 내비게이션단말(30)로부터 상기 지피에스정보를 입력받아 상기 승하차지점까지의 거리 및 이동시간을 상기 맵정보에 출력하여 상기 운전기사가 다음 승하차지점정보 및 승하차해야될 시간정보까지 얼마나 남았는지 알 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 지피에스를 이용한 차량 운행 시스템.The method according to claim 1,
The driving course recording server 20 interlocks with the navigation terminal 30 and transmits the driving route information a11, the boarding point information a12 and the time information a13 among the driving course information a10 to the navigation terminal 30, (30) and displayed on the navigation terminal (30), receives the GPS information from the navigation terminal (30) at the time of vehicle operation, and outputs the distance to the getting-off point and the travel time to the map information So as to allow the driver to know how much time is left until the next boarding-in / going-out point information and time information for getting on and off the bus.
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