KR101462734B1 - Integrated control system for tunnel lighting - Google Patents
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Abstract
본 발명은 터널 내 조명을 통합하여 제어하는 터널 조명 통합 제어 시스템에 관한 것으로서, 본 발명의 터널 내부의 조명을 제어하는 터널 조명 통합 제어 시스템에 있어서, 터널 외부에 설치되어, 터널 입구의 휘도를 측정하기 위한 휘도측정장치, 터널 내부에 길이 방향을 따라 설치되어 광을 출력하기 위한 조명기구 및 상기 휘도측정장치로부터 측정된 휘도에 따라 상기 조명기구의 광 출력을 제어하는 제어장치를 포함한다. 본 발명에 의하면 터널 통과 차량의 안전에 영향을 주는 요소들을 반영하여 터널내부조명을 제어함으로써, 안전성과 조명품질의 저하 없이 에너지 절감을 도모할 수 있는 효과가 있다. The present invention relates to a tunnel lighting integrated control system for controlling lighting in a tunnel, and more particularly, to a tunnel lighting integrated control system for controlling lighting in a tunnel of the present invention, And a control device for controlling the light output of the lighting device in accordance with the luminance measured by the luminance measuring device. According to the present invention, the internal illumination of the tunnel is controlled by reflecting the factors affecting the safety of the tunnel-passing vehicle, thereby reducing energy consumption without degrading safety and illumination quality.
Description
본 발명은 터널 내 조명을 통합하여 제어하는 터널 조명 통합 제어 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a tunnel lighting integrated control system for integrating and controlling illumination in a tunnel.
우리나라의 차량증가 속도가 엄청나게 빨라지면서 각종 차량도로의 확장, 개선, 신설이 많이 이루어지고 있다. 그리고 지리적, 경제적 여건에 따라 비교적 토지비용이 적게 드는 산지를 이용한 도로개설이 증가하고 있어 대부분의 도로개설 및 확장공사에 터널시공이 가속화되고 있는 추세에 따라 도로에서 터널이 차지하는 비중이 점차 증가하고 있다.As the growth rate of vehicles in Korea has increased tremendously, various roads have been expanded, improved, and newly established. As the number of roads is increased due to the geographical and economic conditions, the number of roads using mountain areas with relatively low land costs is increasing. As the construction of tunnels is accelerated in most roads and expansion works, the proportion of the tunnels in the roads is gradually increasing .
이러한 터널에서는 터널의 내부와 외부의 급격한 휘도 변화로 인해 전방의 사물을 일시적으로 정확히 인지하지 못하게 되는 암 순응현상이나 터널에서 밖으로 나오면서 겪는 명 순응현상이 발생하는데(예를 들어 영화관에 들어갈 때와 나올 때 처음에는 사물을 구분할 수 없으나 점차 시간이 흐르면서 사물을 구분할 수 있는 현상과 같은 것), 이러한 순응현상은 운전자에게 일시적으로 시각장애를 주게 되어 교통사고를 유발시키거나 운전자가 제동장치를 작동시켜 속도를 감속하게 되어 교통 정체현상을 유발시키는 등의 주요 원인이 된다.In such tunnels, there is a phenomenon of cancer adaptation, which is caused by sudden change of brightness both inside and outside of the tunnel, which temporarily fails to perceive objects in front of the tunnel, Such as a phenomenon in which objects can not be distinguished from each other but can gradually be distinguished over time). Such compliance causes temporary blindness to the driver causing a traffic accident, or causing the driver to operate the braking device Which causes the traffic congestion phenomenon.
따라서 터널조명의 계획에 있어서 일반적으로 적용되는 노면과 벽면 및 천정면의 휘도 조건과 함께 운전자의 시각 순응도를 고려한 조명이 이루어져야 한다. 현재 이러한 운전자의 순응현상을 완화하기 위해 특수한 형태의 조명방법으로 모든 터널을 설계하여 운용하고 있다.Therefore, lighting should be done considering the driver's visual compliance along with the luminance conditions of the road surface, wall surface and ceiling surface which are generally applied in the planning of the tunnel lighting. Currently, all tunnels are designed and operated with a special type of lighting method in order to mitigate such driver compliance.
먼저 터널 조명은 야외의 밝은 휘도에 적응된 상태로 터널 내부의 물체를 관측할 수 있도록 하는 경계부 조명 구간과, 시각 순응이 진행된 상태에서 관측하는 물체에 휘도 배경을 주기 위한 이행부 조명 구간과, 순응이 어느 정도 이루어진 상태로 거의 일정한 휘도를 유지하는 기본부 조명구간으로 이루어진다. First, the tunnel illumination is divided into a boundary illumination section for observing the object inside the tunnel in a state adapted to the bright brightness of the outdoor section, a transition section illumination section for giving a luminance background to the observation object in the state where the visual adaptation is proceeding, And a basic sub-illumination section that maintains a substantially constant luminance in a state in which it is made to some extent.
이처럼 구성된 터널 내부의 밝기는 국제적인 기준을 권고하고 있는 CIE(국제조명위원회: International Commission on Illumination)의 권고안에 의한 기준휘도로 설계함으로써 터널을 출입하는 운전자는 시각의 평형상태를 유지하게 된다.The brightness of the inside of the tunnel thus constructed is designed with the reference brightness according to the recommendation of CIE (International Commission on Illumination), which recommends international standards, so that the driver entering and leaving the tunnel maintains the equilibrium of sight.
이처럼, 터널로 접근중인 운전자의 눈의 순응상태에 대응하는 조명이 필요한데, 경계부에서는 터널의 입구에 다른 부분보다 휘도레벨을 높게 하고, 이행부에서는 터널 내부를 진행할 수록 휘도레벨을 감소시키고, 기본부에서는 순응이 완료된 이후이므로 최소의 조명을 제공하는 식이다.In this way, illumination corresponding to the driver's eye approaching to the tunnel is required. In the boundary portion, the luminance level is set higher than the other portion at the entrance of the tunnel. In the transition portion, the luminance level is decreased as the tunnel is advanced. Since the adaptation is complete, it provides the minimum illumination.
현재 터널조명은 대부분 연속조광이 어려운 방전램프가 장착된 조명기구로 구성되어 있으며, 조명제어의 경우에도 터널 외부에 위치한 조도계를 통하여 수광된 빛의 양을 통해 터널 내부 조명에 대한 단계별 제어를 실시하고 있다. Currently, most of the tunnel lighting consists of a lighting fixture equipped with a discharge lamp that is difficult to continuously dim. In the case of lighting control, step lighting control is performed through the amount of light received through an illuminometer located outside the tunnel have.
실제 터널을 진입하는 운전자 시각의 순응은 외부조도가 아닌 외부휘도에 의해 결정되는데, 고가의 휘도계를 매 터널마다 장착하여 측정하는 것이 불가능하기 때문에 불가피하게 현재 조도계를 이용한 시스템이 계속 이용되고 있다. 또한, 터널 내 오염과 조명기구 출력 감소를 고려하여 초기 설치시 터널 내 밝기를 상향 적용하고 있어 설치 초기와 교체기에 터널조명의 밝기 편차가 발생하게 되는 문제점도 있다.
The adaptation of the driver's time entering the actual tunnel is determined by the external luminance rather than the external luminance. Since it is impossible to mount an expensive luminance meter on every tunnel, the system using the current roughness meter is inevitably used. Also, considering the pollution in the tunnel and the decrease of the output of the lighting device, the brightness in the tunnel is increased during the initial installation, which causes a variation in the brightness of the tunnel illumination at the initial installation and the replacement.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 카메라를 이용하여 터널 입구의 휘도를 측정하고, 측정된 휘도에 따라 터널 내부의 조명을 제어함으로써, 비교적 저렴한 비용으로 외부휘도에 따른 터널 내부 조명을 제어할 수 있는 터널 조명 통합 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-described problems, and it is an object of the present invention to provide a tunnel control method and a tunnel control method, in which a brightness of a tunnel entrance is measured using a camera, The present invention provides a tunnel lighting integrated control system capable of controlling illumination.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 터널 내부의 조명을 제어하는 터널 조명 통합 제어 시스템에 있어서, 터널 외부에 설치되어, 터널 입구의 휘도를 측정하기 위한 휘도측정장치, 터널 내부에 길이 방향을 따라 설치되어 광을 출력하기 위한 조명기구 및 상기 휘도측정장치로부터 측정된 휘도에 따라 상기 조명기구의 광 출력을 제어하는 제어장치를 포함한다.In order to achieve the above object, there is provided a tunnel illumination integrated control system for controlling illumination of a tunnel inside of a tunnel according to the present invention, comprising: a luminance measurement device installed outside a tunnel for measuring a brightness of a tunnel entrance; And a control device for controlling the light output of the lighting device in accordance with the luminance measured by the luminance measuring device.
상기 터널 조명 통합 제어 시스템은 상기 휘도측정장치, 조명기구 및 제어장치 사이에 통신이 이루어지도록 통신환경을 제공하는 통신모듈을 더 포함할 수 있다.The tunnel lighting integrated control system may further include a communication module for providing a communication environment for communication between the brightness measuring device, the lighting device, and the control device.
상기 휘도측정장치는 이미지 센서를 이용하여 터널을 향해 진행하는 운전자 시야의 이미지를 촬영하는 방식으로 터널 야외휘도를 측정할 수 있다. 터널의 입구에서부터 터널 내부의 미리 정해진 거리까지의 부분을 터널 경계부라고 할 때, 상기 휘도측정장치는 상기 터널 외부의 휘도와 함께 동시에 터널 경계부의 휘도도 측정할 수 있다.The brightness measuring apparatus can measure an outdoor brightness of a tunnel by capturing an image of a driver's field of view running toward the tunnel using an image sensor. When the portion from the entrance of the tunnel to a predetermined distance inside the tunnel is referred to as a tunnel boundary, the luminance measuring apparatus can measure the luminance of the tunnel boundary at the same time as the luminance outside the tunnel.
상기 휘도측정장치는 터널 내 진입차량의 교통량을 산출할 수 있다. The brightness measuring device can calculate the traffic volume of the entrance vehicle in the tunnel.
상기 휘도측정장치는 상기 이미지 센서를 이용하여 터널 외부 및 내부 이미지를 촬영하고, 촬영된 터널 내부 이미지를 통하여 터널 외부 도로 및 주변부와 내부의 노면 및 벽면에 대한 휘도 변화를 감지할 수 있다.The brightness measuring apparatus can photograph the outside and inside images of the tunnel using the image sensor, and can detect a change in brightness with respect to a road surface and a periphery, and a road surface and a wall inside the tunnel through an image of the taken tunnel.
상기 제어장치는 상기 터널 외부 및 경계부의 휘도, 상기 교통량 및 상기 휘도 변화를 기반으로 상기 터널 경계부에 해당하는 조명기구의 광 출력을 제어할 수 있다.The controller can control the light output of the lighting device corresponding to the tunnel boundary based on the brightness of the outside of the tunnel and the boundary, the traffic volume, and the brightness change.
상기 휘도측정장치는 상기 이미지 센서를 이용하여 터널 입구 내부 및 외부를 촬영하고, 촬영한 터널 입구 외부 이미지와, 터널 입구 내부 이미지를 이용하여 차량 운전자에 대한 터널 순응 휘도와 경계부 휘도를 산출할 수 있다.The brightness measuring apparatus can photograph the inside and outside of the tunnel entrance using the image sensor, calculate the tunnel adaptation brightness and the boundary brightness for the driver of the vehicle using the outside image of the taken tunnel entrance and the inside image of the tunnel entrance .
상기 제어장치는 상기 터널 외부 야외휘도와 교통량의 변화, 터널 내부의 휘도 변화를 반영하여 상기 터널 경계부에 해당하는 조명기구의 광출력을 제어할 수 있다.The control device can control the light output of the lighting device corresponding to the boundary of the tunnel by reflecting a change in the outdoor luminance outside the tunnel, a change in traffic volume, and a change in luminance inside the tunnel.
차량 운전자가 정해진 속도로 주행시에 제동의 필요를 인지한 지점에서부터 차량이 정지한 지점까지의 거리를 정지거리(Stopping Distance)라고 할 때, 상기 휘도측정장치는 터널 입구에서 정지거리만큼 떨어진 곳에 터널 입구를 향하여 설치될 수 있다.When the distance from the point where the vehicle driver recognizes the need for braking at a predetermined speed to the point where the vehicle stops is referred to as a stopping distance, the brightness measuring device is located at a distance of a stop from a tunnel entrance, As shown in FIG.
상기 제어장치는 상기 휘도측정장치에서 산출된 휘도값이 미리 정해진 휘도값이 되도록 상기 조명기구의 광출력을 제어할 수 있다.The control device can control the light output of the illuminator so that the brightness value calculated by the brightness measuring device becomes a predetermined brightness value.
상기 조명기구는 LED(Light Emitting Diode)로 구성될 수 있다.
The illuminator may be formed of an LED (Light Emitting Diode).
본 발명에 의하면 터널 통과 차량의 안전에 영향을 주는 요소들을 반영하여 터널내부조명을 제어함으로써, 안전성과 조명품질의 저하 없이 에너지 절감을 도모할 수 있는 효과가 있다. According to the present invention, the internal illumination of the tunnel is controlled by reflecting the factors affecting the safety of the tunnel-passing vehicle, thereby reducing energy consumption without degrading safety and illumination quality.
또한 내부 휘도변화 감지를 통하여 광출력을 제어함으로써 보수율 상향 적용이 가능하여 초기 조명설비의 규모를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
Also, by controlling the light output through detection of the change in the internal luminance, it is possible to apply the treatment rate upward, thereby reducing the size of the initial lighting facility.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 통합 제어 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제동 거리를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 L20법 또는 광막휘도법을 적용하여 터널 경계부의 휘도를 산출하는 화면예이다. 1 is a block diagram of a tunnel lighting integrated control system according to an embodiment of the present invention.
2 is a view for explaining a braking distance according to an embodiment of the present invention.
3 is an example of a screen for calculating the brightness of a tunnel boundary by applying the L20 method or the optical film brightness method according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조해서 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 명세서 전반에 걸쳐서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라, 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used for the same reference numerals even though they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. Also, throughout this specification, when a component is referred to as "comprising ", it means that it can include other components, aside from other components, .
본 발명은 터널 내부의 조명을 제어하는 터널 조명 통합 제어 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a tunnel lighting integrated control system for controlling illumination inside a tunnel.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 통합 제어 시스템의 구성도이다.1 is a block diagram of a tunnel lighting integrated control system according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명의 터널 조명 통합 제어 시스템은 휘도측정장치(100), 제어장치(200), 조명기구(300), 통신모듈(400)을 포함한다. Referring to FIG. 1, the tunnel lighting integrated control system of the present invention includes a
휘도측정장치(100)는 터널(10) 외부에 설치되어, 터널 입구(12)의 휘도를 측정하는 역할을 한다. The
제어장치(200)는 휘도측정장치(100)로부터 측정된 휘도에 따라 조명기구(300)의 광 출력을 제어한다. 본 발명의 일 실시예에서 제어장치(200)는 컴퓨터, 또는 서버로 구현될 수 있다.The
본 발명에서 제어장치(200)는 휘도측정장치(100)에서 산출된 휘도값이 미리 정해진 휘도값이 되도록 조명기구(300)의 광출력을 제어한다. 예를 들어, 정해진 휘도값이란 국제조명위원회의 권고안에 따른 휘도값일 수 있다.In the present invention, the
조명기구(300)는 터널 내부에 길이 방향을 따라 설치되어 광을 출력하는 역할을 한다. 본 발명의 일 실시예에서 조명기구(300)는 LED(Light Emitting Diode)인 것이 바람직하다.The
통신모듈(400)은 휘도측정장치(100), 조명기구(300) 및 제어장치(200) 사이에 통신이 이루어지도록 통신환경을 제공한다. The
본 발명에서 휘도측정장치(100)는 이미지 센서를 이용하여 터널 입구(12)를 촬영하는 방식으로 휘도를 측정한다. 즉, 휘도측정장치(100)는 카메라 등의 이미지 센서를 구비한 기기를 이용하여 터널 입구를 촬영하고, 촬영된 이미지를 분석하는 방식으로 휘도를 측정하는 것이다.In the present invention, the
터널의 입구에서부터 터널 내부의 미리 정해진 거리까지의 부분을 터널 경계부라고 할 때, 휘도측정장치(100)는 터널 외부와 터널 경계부의 휘도를 측정하여 산출한다. When the portion from the entrance of the tunnel to a predetermined distance inside the tunnel is referred to as a tunnel boundary, the
그리고, 휘도측정장치(100)는 터널(10) 내 진입차량의 교통량을 산출한다. Then, the
그리고, 휘도측정장치(100)는 이미지 센서를 이용하여 터널(10) 내부 이미지를 촬영하고, 촬영된 터널(10) 내부 이미지를 통하여 터널(10) 내부의 노면 및 벽면에 대한 휘도 변화를 감지한다. 이는 터널(10) 내부의 오염 요인에 의한 터널 내부의 노면 및 벽면의 휘도변화를 감지하는 것이다.The
제어장치(200)는 터널 경계부의 휘도, 교통량 및 휘도 변화를 모두 고려하여 터널 경계부에 해당하는 조명기구의 광 출력을 제어할 수 있다.The
휘도측정장치(100)는 이미지 센서를 이용하여 터널 입구(12) 내부 및 외부를 촬영하고, 촬영한 터널 입구 외부 이미지와, 터널 입구 내부 이미지를 이용하여 차량 운전자에 대한 터널 순응 휘도를 산출할 수 있다.The
본 발명의 일 실시예에서 제어장치(200)는 터널 외부 야외휘도와 교통량 변화, 터널 내부 휘도 변화를 반영하여 터널 경계부에 해당하는 조명기구의 광출력을 제어할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the
차량 운전자가 정해진 속도로 주행시에 제동의 필요를 인지한 지점에서부터 차량이 정지한 지점까지의 거리를 정지거리(Stopping Distance, SD)라고 할 때, 본 발명의 일 실시예에서 휘도측정장치(100)는 터널 입구(12)에서 정지거리만큼 떨어진 곳에 터널 입구를 향하여 설치되는 것이 바람직하다.The distance from the point at which the vehicle driver recognizes the need for braking at a predetermined speed to the point at which the vehicle stops is referred to as a stopping distance (SD). In one embodiment of the present invention, Is preferably installed toward the tunnel entrance at a distance corresponding to the stop distance from the
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제동 거리를 설명하기 위한 도면이다.2 is a view for explaining a braking distance according to an embodiment of the present invention.
도 2를 참조하면, 정지거리(S.D)는 차량 운전자가 정해진 속도로 주행시에 제동의 필요를 인지한 지점에서부터 차량이 정지한 지점까지의 거리를 말한다.Referring to FIG. 2, the stopping distance SD refers to a distance from a point at which the driver recognizes the need for braking at a predetermined speed to a point at which the vehicle stops.
차량 운전자가 터널 입구를 주시하는 주시점(22)에서부터 정지거리(S.D)만큼 떨어진 곳을 기준점(24)이라고 할 때, 본 발명의 휘도측정장치(100)는 기준점(24)에 위치하는 것이 바람직하다. It is preferable that the
보다 구체적으로 휘도측정장치(100)는 도로의 측면에 위치하며, 운전자의 눈높이인 1.5 미터 높이에 터널입구를 향하여 설치되는 것이 바람직하다.
More specifically, the
본 발명에서 제어장치(200)는 휘도측정장치(100)에서 촬영된 이미지를 이용하여 터널 경계부 휘도를 산출함에 있어서, L20법과 광막휘도법의 2가지 계산법을 적용하여 경계부 휘도를 산출할 수 있다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 L20법을 적용하여 터널 경계부의 휘도를 산출하는 화면예이다.
In the present invention, in calculating the brightness of the tunnel boundary portion using the image photographed by the
이상 본 발명을 몇 가지 바람직한 실시예를 사용하여 설명하였으나, 이들 실시예는 예시적인 것이며 한정적인 것이 아니다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 지닌 자라면 본 발명의 사상과 첨부된 특허청구범위에 제시된 권리범위에서 벗어나지 않으면서 다양한 변화와 수정을 가할 수 있음을 이해할 것이다.
While the present invention has been described with reference to several preferred embodiments, these embodiments are illustrative and not restrictive. It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit of the invention and the scope of the appended claims.
100 휘도측정장치 200 제어장치
300 조명기구 400 통신모듈
10 터널 12 터널입구100
300
10
Claims (12)
터널 외부에 설치되어, 터널 입구의 휘도를 측정하기 위한 휘도측정장치;
LED(Light Emitting Diode)를 포함하며, 터널 내부에 길이 방향을 따라 설치되어 광을 출력하기 위한 조명기구;
상기 휘도측정장치로부터 측정된 휘도에 따라 상기 조명기구의 광 출력을 제어하는 제어장치; 및
상기 휘도측정장치, 조명기구 및 제어장치 사이에 통신이 이루어지도록 통신환경을 제공하는 통신모듈을 포함하되,
상기 휘도측정장치는 이미지 센서를 이용하여 터널 입구를 촬영하는 방식으로 휘도를 측정하고,
터널의 입구에서부터 터널 내부의 미리 정해진 거리까지의 부분을 터널 경계부라고 할 때, 상기 휘도측정장치는 상기 터널 경계부의 휘도를 측정하며,
상기 휘도측정장치는 터널 내 진입차량의 교통량을 산출하고,
상기 휘도측정장치는 상기 이미지 센서를 이용하여 터널 내부 이미지를 촬영하고, 촬영된 터널 내부 이미지를 통하여 터널 내부의 노면 및 벽면에 대한 휘도 변화를 감지하고,
상기 제어장치는 상기 터널 경계부의 휘도, 상기 교통량 및 상기 휘도 변화를 기반으로 상기 터널 경계부에 해당하는 조명기구의 광 출력을 제어하며,
상기 휘도측정장치는 상기 이미지 센서를 이용하여 터널 입구 내부 및 외부를 촬영하고, 촬영한 터널 입구 외부 이미지와, 터널 입구 내부 이미지를 이용하여 차량 운전자에 대한 터널 순응 휘도를 산출하고,
상기 제어장치는 상기 터널 경계부의 휘도와 상기 터널 순응 휘도를 반영하여 상기 터널 경계부에 해당하는 조명기구의 광출력을 제어하고,
차량 운전자가 정해진 속도로 주행시에 제동의 필요를 인지한 지점에서부터 차량이 정지한 지점까지의 거리를 정지거리(Stopping Distance)라고 할 때, 상기 휘도측정장치는 도로의 측면에 위치하며, 터널 입구에서 정지거리만큼 떨어진 곳에 1.5 미터 높이로 터널입구를 향하여 설치되며,
상기 제어장치는 상기 휘도측정장치에서 산출된 휘도값이 미리 정해진 휘도값이 되도록 상기 조명기구의 광출력을 제어하는 것을 특징으로 하는 터널 조명 통합 제어 시스템.
A tunnel illumination integrated control system for controlling illumination inside a tunnel,
A luminance measurement device installed outside the tunnel for measuring the luminance of the tunnel entrance;
An illumination device including an LED (Light Emitting Diode) and installed along the longitudinal direction inside the tunnel for outputting light;
A control device for controlling the light output of the lighting device according to the luminance measured by the luminance measuring device; And
And a communication module for providing a communication environment such that communication is established between the luminance measuring device, the lighting device and the control device,
The brightness measuring apparatus measures luminance by photographing a tunnel entrance using an image sensor,
When the portion from the entrance of the tunnel to a predetermined distance inside the tunnel is referred to as a tunnel boundary portion, the brightness measuring device measures the brightness of the tunnel boundary portion,
The brightness measuring device calculates the traffic volume of the entrance vehicle in the tunnel,
The brightness measuring device captures an image of a tunnel using the image sensor, detects a change in brightness of a road surface and a wall inside the tunnel through an image of the taken tunnel,
The control device controls the light output of the lighting device corresponding to the tunnel boundary based on the luminance of the tunnel boundary, the traffic volume, and the luminance change,
The brightness measuring device photographs the inside and outside of the tunnel entrance using the image sensor, calculates the tunnel adaptation brightness for the vehicle driver using the taken outside image of the tunnel entrance and the inside image of the tunnel entrance,
The control device controls the light output of the lighting device corresponding to the tunnel boundary portion by reflecting the brightness of the tunnel boundary portion and the tunnel adaptive brightness,
When the distance from the point where the vehicle driver recognizes the need for braking at a predetermined speed to the point where the vehicle stops is referred to as a stopping distance, the luminance measuring device is located on the side of the road, It is installed towards the entrance of the tunnel at a height of 1.5 meters away from the stopping distance,
Wherein the control device controls the light output of the illuminator so that the brightness value calculated by the brightness measuring device becomes a predetermined brightness value.
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