KR101459955B1 - Apparatus for jet ignition - Google Patents

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KR101459955B1
KR101459955B1 KR20130120964A KR20130120964A KR101459955B1 KR 101459955 B1 KR101459955 B1 KR 101459955B1 KR 20130120964 A KR20130120964 A KR 20130120964A KR 20130120964 A KR20130120964 A KR 20130120964A KR 101459955 B1 KR101459955 B1 KR 101459955B1
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piston
cylinder
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lower chamber
check valve
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KR20130120964A
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최병영
이원준
우수형
공진국
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현대자동차주식회사
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    • F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor

Abstract

Disclosed is an apparatus for jet ignition comprising: a cylinder which is formed with an upper chamber and a lower chamber around a piston, wherein a check valve is provided in the lower chamber to discharge compressed air to the outside; a through hole which is formed in the outer peripheral surface of the cylinder to allow outside air to flow into the lower chamber; and a prevention unit which is protruded to the upper end surface of the piston to prevent the compressed air from passing out to the through hole by blocking the through hole when the piston goes down.

Description

제트이그니션 장치 {APPARATUS FOR JET IGNITION}[0001] APPARATUS FOR JET IGNITION [0002]

본 발명은 피스톤 작동 속도와 상관없이 정해진 타이밍에 흡입 공기를 개폐 조절하는 제트이그니션 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a jet ignition device for controlling opening and closing of intake air at a predetermined timing irrespective of a piston operating speed.

내연기관의 성능향상에 있어서 분사된 연료의 완전연소를 유도하는 것은 차량의 출력과 연비를 향상시키는 주요한 방법중 하나이다.In order to improve the performance of the internal combustion engine, inducing the complete combustion of the injected fuel is one of the main ways of improving the output and fuel efficiency of the vehicle.

분사된 연료의 완전연소를 유도하기 위하여 연소실의 체적을 조절한다든지 연소실의 형상을 조정한다든지, 또는 스파크의 세기를 증가시키는 것과 같은 방법들이 사용되어 왔으나, 이러한 방법들에도 불구하고 고농도의 연료분사시 스파크가 젖어 버린 다든지, 스파크 플러그에서 먼 거리에 위치한 분사된 연료의 불완전 연소와 같은 문제들은 여전히 존재하여 왔다.In order to induce complete combustion of the injected fuel, methods such as adjusting the volume of the combustion chamber, adjusting the shape of the combustion chamber, or increasing the intensity of the spark have been used. However, despite these methods, Problems such as incipient sparking of the spark, incomplete combustion of injected fuel located a long distance from the spark plug have still existed.

이러한 문제를 해결하기 위하여, 최근 주 연소실 이외에 보조연소실을 별도로 구성하여 혼합된 기체를 보조연소실에서 스파크를 튀겨 우선적으로 연소시킨 뒤, 보조연소실에서 발생한 연소를 주 연소실로 전이시켜 주 연소실에 분사된 연료를 점화시키도록 함으로써, 빠른 화염전파속도와 확실한 연료 점화를 유도하도록 하는 제트 이그니션(Jet Ignition) 점화방식이 이용되고 있다.In order to solve such a problem, recently, an auxiliary combustion chamber is separately constructed in addition to the main combustion chamber, the mixed gas is preferentially combusted by sparking in the auxiliary combustion chamber, the combustion generated in the auxiliary combustion chamber is transferred to the main combustion chamber, A jet ignition ignition system is used to induce a fast flame propagation speed and reliable fuel ignition.

이러한 점화방식은 주 연소실 위에 보조연소실을 두고 그 사이에 노즐을 구비하여, 보조연소실에서 화염 발생시 노즐을 통해 주 연소실로 전이되도록 하고 있고, 보조연소실 위에는 공기와 연료의 혼합기체가 들어오는 실린더 및 혼합기를 보조연소실로 밀어내는 피스톤이 구비되어 피스톤의 상하 운동에 따라 보조연소실로 혼합기가 분사되도록 하고 있다.In this ignition system, a subcombustion chamber is provided on the main combustion chamber, and a nozzle is provided therebetween. In the subcombustion chamber, when the flame is generated, the gas is transferred to the main combustion chamber through the nozzle. On the subcombustion chamber, a cylinder and a mixer A piston pushing to the auxiliary combustion chamber is provided so that the mixer is injected into the auxiliary combustion chamber according to the upward and downward movement of the piston.

이러한 제트 이그니션 점화방식은 실린더와 보조연소실 사이에 체크밸브가 구비되고, 혼합기가 공급되는 혼합기 유로와 실린더 사이에 체크밸브가 형성되어 혼합기가 실린더 내부로 들어올 수는 있지만 나가는 것은 오직 보조연소실만 되도록 되어 있다.
In this jet ignition ignition system, a check valve is provided between the cylinder and the auxiliary combustion chamber, and a check valve is formed between the cylinder and the mixer flow channel to which the mixer is supplied, so that the mixer can be introduced into the cylinder but the outgoing is only the auxiliary combustion chamber have.

하지만, 상기와 같은 체크밸브 사용방식은 공기의 흡입 유무 및 압력 차이에 의해 구동되므로 운전 속도에 따라 움직임이 변화하고 전체 운전영역에서 고른 흡기 역할을 수행하지 못하는 단점이 있었다.
However, since the check valve using method as described above is driven by the difference between the suction pressure and the pressure of the air, there is a disadvantage that the movement is changed according to the operation speed and the intake valve can not be performed in the entire operation area.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KRKR 10-2013-005515410-2013-0055154 AA

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 혼합기가 들어오는 유입구를 체크밸브로 하지 않고 피스톤의 왕복에 따라 개폐되도록 함으로써 정확하고 혼합기 유입이 가능해지는 제트이그니션 장치을 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a jet ignition device which can accurately open and close a mixer without making an inlet port of a mixer into a check valve.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 제트이그니션 장치는 피스톤을 중심으로 상부챔버와 하부챔버로 형성되고, 압축공기가 외부로 토출될 수 있도록 하부챔버에 체크밸브가 구비된 실린더; 하부챔버로 외기가 유입될 수 있도록 상기 실린더의 외주면 중에 형성된 관통홀; 및 상기 피스톤의 상단면에 돌출되게 형성되어 피스톤의 하강시 관통홀을 막아 압축공기가 관통홀로 빠져나가지 못하도록 하는 차단부;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a jet ignition apparatus including: a cylinder formed with an upper chamber and a lower chamber around a piston, the cylinder having a check valve in a lower chamber so that compressed air can be discharged to the outside; A through hole formed in the outer circumferential surface of the cylinder so that outside air can be introduced into the lower chamber; And a blocking part protruding from the upper surface of the piston to prevent the compressed air from escaping into the through hole by blocking the through hole when the piston is lowered.

상기 체크밸브는 상기 실린더의 저면에 형성될 수 있다.The check valve may be formed on the bottom surface of the cylinder.

상기 피스톤은 실린더 헤드의 캠과 링크로 연결되어 캠의 회전에 의해 실린더 내부를 왕복 운동할 수 있다.The piston is connected to the cam of the cylinder head by a link, and can reciprocate inside the cylinder by rotation of the cam.

상기 관통홀은 상기 실린더의 상단부에 위치할 수 있다.The through-hole may be located at an upper end of the cylinder.

상기 피스톤의 외주면 중에는 길이방향으로 상기 관통홀과 대면하는 장홈이 형성될 수 있다.
An outer circumferential surface of the piston may be formed with a groove facing the through hole in the longitudinal direction.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 제트이그니션 장치에 따르면, 확실한 거동을 보장하는 피스톤 운동에 의해 개폐됨으로써 피스톤 작동 속도와 상관없이 정해진 타이밍에 흡입 공기를 개폐 조절할 수 있는 이점이 있다.According to the jet ignition apparatus constructed as described above, there is an advantage that the intake air can be controlled to be opened and closed at a predetermined timing irrespective of the piston operation speed by opening and closing by the piston movement ensuring reliable behavior.

또한, 기존의 피스톤 및 실린더를 사용할 수 있고, 체크밸브를 없앨 수 있는 것이므로 원가 절감 효과 또한 발생할 수 있다.
In addition, since the conventional piston and cylinder can be used and the check valve can be eliminated, the cost reduction effect can also be generated.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트이그니션 장치의 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제트이그니션 장치의 A-A 단면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트이그니션 장치의 작동과정을 나타낸 도면.1 is a configuration diagram of a jet ignition apparatus according to an embodiment of the present invention;
2 is an AA sectional view of a jet ignition apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram illustrating an operation of a jet ignition apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 제트이그니션 장치에 대하여 살펴본다.
Hereinafter, a jet ignition apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트이그니션 장치의 구성도로써, 피스톤(200)을 중심으로 상부챔버(110)와 하부챔버(120)로 형성되고, 압축공기가 외부로 토출될 수 있도록 하부챔버(120)에 체크밸브(400)가 구비된 실린더(100); 하부챔버(120)로 외기가 유입될 수 있도록 상기 실린더(100)의 외주면 중에 형성된 관통홀(300); 및 상기 피스톤(200)의 상단면에 돌출되게 형성되어 피스톤(200)의 하강시 관통홀(300)을 막아 압축공기가 관통홀(300)로 빠져나가지 못하도록 하는 차단부(210);를 포함한다.FIG. 1 is a view illustrating a structure of a jet ignition apparatus according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, an upper chamber 110 and a lower chamber 120 are formed around a piston 200, A cylinder 100 provided with a check valve 400 in the lower chamber 120; A through hole 300 formed in an outer circumferential surface of the cylinder 100 to allow outside air to flow into the lower chamber 120; And a blocking part 210 protruding from the upper surface of the piston 200 to block the through hole 300 when the piston 200 descends to prevent compressed air from escaping into the through hole 300 .

구체적으로는 상기 체크밸브(400)는 상기 실린더(100)의 저면에 형성될 수 있는데, 실린더(100) 내부에서 외부로 압축공기가 토출될 수는 있지만, 피스톤(200)의 상승에 따른 부압 생성시 상기 체크밸브(400)를 통해서 실린더(100) 내부로 공기가 역류할 수는 없도록 함으로써 상기 관통홀(300)로만 공기가 유입되도록 할 수 있다.More specifically, the check valve 400 may be formed on the bottom surface of the cylinder 100. Although the compressed air can be discharged from the inside of the cylinder 100 to the outside, The air can not flow back into the cylinder 100 through the check valve 400 so that air can be introduced into the through hole 300 only.

또한, 체크밸브(400)가 실린더(100)의 저면에 위치하도록 함으로써 피스톤(200)에 의한 압축시 압축된 혼합기가 별도의 경로를 거치는 일 없이 직접적으로 보조 실린더로 이동할 수 있도록 함으로써 이동에 따른 에너지 손실을 최소화 할 수 있고, 요구되는 타이밍에 정확히 분사가 이루어질 수 있도록 할 수 있다.In addition, since the check valve 400 is located on the bottom surface of the cylinder 100, the compressed mixture can be directly moved to the auxiliary cylinder without passing through a separate path during the compression by the piston 200, The loss can be minimized, and the injection can be accurately performed at the required timing.

상기 실린더(100)의 하단에는 체크밸브(400)를 지나 연료가 들어오는 보조실린더(500)가 구비되고 보조실린더(500)에는 스파크 플러그(510)가 위치하여 보조실린더(500)로 들어온 연료를 연소시킴으로써 연소된 불꽃이 보조실린더(500) 하부에 마련된 주 실린더(530)로 이동하여 주 실린더(530)에 분사된 연료를 연소시키도록 함이 바람직하다.
A spark plug 510 is disposed in the auxiliary cylinder 500 to allow the fuel injected into the auxiliary cylinder 500 to be burned It is preferable that the flame burned moves to the main cylinder 530 provided under the auxiliary cylinder 500 to burn the fuel injected into the main cylinder 530. [

한편, 상기 피스톤(200)은 실린더 헤드의 캠(550)과 링크(560)로 연결되어 캠(550)의 회전에 의해 실린더(100) 내부를 왕복 운동할 수 있는데, 캠(550)은 엔진구동축과 체인등으로 직접 연결되어 회전하고 상기 피스톤(200)은 캠(550)과 직접 링크(560)로 연결됨으로써 엔진의 회전에 따라 상기 피스톤(200)의 작동속도가 변화될 수 있다. The piston 200 is connected to the cam 550 of the cylinder head by a link 560 so that the piston 550 can reciprocate inside the cylinder 100 by the rotation of the cam 550. The cam And the piston 200 is connected to the cam 550 directly by the link 560 so that the operating speed of the piston 200 can be changed according to the rotation of the engine.

상기 링크(560)는 일단이 상기 피스톤(200) 상단부의 중앙부에 위치함이 바람직하며, 타단이 상기 캠(550)의 볼록한 일단에 연결되어 캠(550)의 편심운동에 따라 상하로 운동하게 됨이 바람직하다.One end of the link 560 is located at the center of the upper end of the piston 200 and the other end is connected to a convex end of the cam 550 to move up and down according to the eccentric motion of the cam 550. .

상기 캠(550)과 피스톤(200)은 하나의 링크(560)로 직접 서로 연결될 수도 있고, 복수개의 서로 연결된 링크(560)를 이용하여 연결될 수도 있다.
The cam 550 and the piston 200 may be directly connected to each other via a single link 560 or may be connected using a plurality of interconnected links 560.

한편, 상기 관통홀(300)은 상기 실린더(100)의 상단부에 위치할 수 있다.Meanwhile, the through hole 300 may be located at the upper end of the cylinder 100.

구체적으로는, 상기 관통홀(300)은 상기 실린더(100)의 외주면 중 실린더(100) 상단부에 위치하게 됨이 바람직한데, 상기 피스톤(200)이 하강하여 실린더(100) 내로 들어온 혼합기를 압축하기 위하여는 상기 관통홀(300)이 막혀져서 상기 체크밸브(400)를 제외한 어느 곳으로도 압축된 혼합기가 나가지 못하도록 해야하는데, 상기 관통홀(300)을 실린더(100)의 상단부에 형성함으로써 혼합기의 압축이 가능해지는 하부챔버(120)의 공간이 증대되어 더 많은 혼합기를 보조연소실(500)로 보낼 수 있다.Specifically, the through hole 300 is preferably located at the upper end of the cylinder 100 in the outer circumferential surface of the cylinder 100. When the piston 200 descends to compress the mixer that has entered the cylinder 100, The through hole 300 is blocked so that the compressed mixture can not escape to any place except the check valve 400. By forming the through hole 300 at the upper end of the cylinder 100, The space of the lower chamber 120 in which compression is enabled can be increased and more mixers can be sent to the auxiliary combustion chamber 500.

상기 실린더(100)의 외주면에는 상기 관통홀(300)이 형성되는 위치에 상기 관통홀(300)과 통하도록 흡기통로(310)가 마련되어 상기 흡기통로(310)를 통해 혼합기가 관통홀(300)을 지나 실린더(100) 내부로 들어옴이 바람직하다.
An intake passage 310 is formed in the outer circumferential surface of the cylinder 100 to communicate with the through hole 300 at a position where the through hole 300 is formed and the mixture passes through the through hole 300 through the intake passage 310, It is preferable to enter the inside of the cylinder 100. [

한편, 상기 피스톤(200)의 외주면 중에는 길이방향으로 상기 관통홀(300)과 대면하는 장홈(220)이 형성될 수 있다.Meanwhile, the outer circumferential surface of the piston 200 may have a groove 220 facing the through hole 300 in the longitudinal direction.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 장홈(220)은 상기 피스톤(200)의 상하이동방향으로 외주면에 형성될 수 있고, 혼합기는 피스톤(200)의 상승시 상기 관통홀(300)을 통과하여 상기 장홈(220)을 타고 하부챔버(120)로 유입될 수 있다.2, the grooves 220 may be formed on the outer circumferential surface of the piston 200 in the up and down direction, and the mixer may pass through the through hole 300 when the piston 200 is lifted up, And may be introduced into the lower chamber 120 through the grooves 220.

상기 장홈(220)을 제외한 피스톤(200)의 나머지 부분은 모두 실린더(100) 내주면과 접촉됨이 바람직하며, 상기 장홈(220)의 단면적은 피스톤(200) 상승에 의한 흡기시 관통홀(300)을 통해 상기 하부챔버(120)로 충분한 정도의 혼합기가 유입될 정도가 됨이 바람직하다. It is preferable that all of the rest of the piston 200 except for the grooves 220 be in contact with the inner circumferential surface of the cylinder 100. The cross sectional area of the grooves 220 is preferably set to a predetermined value, It is preferable that a sufficient amount of the mixer is introduced into the lower chamber 120 through the through holes.

또한, 상기 장홈(220)은 상기 피스톤(200)의 상단면에서 하단면까지 이어지도록 형성됨이 바람직하지만, 상기 장홈(220)의 상단부 중 일부를 막아 피스톤(200)이 상사점에서 하강할 시 상기 관통홀(300)을 막는 시점을 더 빠르게 할 수도 있다.
It is preferable that the groove 220 is formed so as to extend from the upper end surface to the lower end surface of the piston 200. However, when the piston 200 is lowered at the top dead center by closing a part of the upper end of the groove 220, The time for closing the through hole 300 can be made faster.

한편, 상기 차단부(210)는 상기 피스톤(200)의 상단면에 돌출되게 형성되되 상기 실린더(100)의 길이방향으로 상방으로 길게 형성되어 피스톤(200)이 하사점에 이르렀을 때에도 계속 상기 관통홀(300)을 막을 수 있도록 형성됨이 바람직하다.The blocking part 210 protrudes from the upper surface of the piston 200 and is formed to be longer in the longitudinal direction of the cylinder 100 so that the blocking part 210 can be continuously penetrated even when the piston 200 reaches the bottom dead center. It is preferable that the hole 300 is formed so as to be able to be closed.

상기 차단부(210)는 상기 관통홀(300)을 막을 수 있을 정도의 넓이를 가진 패널로 형성될 수도 있지만, 그 형상에 있어서는 다양한 실시예가 가능하다.The blocking portion 210 may be formed of a panel having a width enough to block the through-hole 300, but various embodiments are possible in terms of its shape.

만약, 상기 장홈(220)의 상단부 중 일부가 막혀있는 경우라면, 상기 피스톤(200)이 상사점에서 하강할 시 상기 관통홀(300)은 상기 장홈(220)의 막혀있는 상단부에서 막히기 시작하여 상기 차단부(210)로 넘어오면서 계속 막힌 상태를 유지하게 될 수 있다.When the piston 200 is lowered at the top dead center, the through hole 300 starts to be clogged at the upper end portion of the groove 220, It may be maintained in the closed state while passing over the blocking portion 210.

상기 차단부(210)가 형성됨으로 인해서 혼합기가 오로지 하부챔버(120)로만 유입될 수 있으며, 혼합기가 상부챔버(110)로 유입되어 연료가 상기 피스톤(200)의 상단면에 계속 쌓이게 되어 슬러지를 형성하는 것을 막을 수 있다. 상기 슬러지가 누적되면 피스톤(200)의 이동으로 인해 하부챔버(120)로 슬러지가 유입될 수 있으므로 슬러지의 형성을 막는 것은 중요하다고 할 수 있다.
Since the blocking unit 210 is formed, the mixer can be introduced only to the lower chamber 120, and the mixer is introduced into the upper chamber 110 to continuously accumulate the fuel on the upper surface of the piston 200, Can be prevented. When the sludge accumulates, it is important to prevent the formation of sludge because the sludge may flow into the lower chamber 120 due to the movement of the piston 200.

이제 도 2를 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 제트이그니션 장치의 작동과정을 설명하고자 한다.
The operation of the jet ignition apparatus according to an embodiment of the present invention will now be described with reference to FIG.

도 3의 (a)는 상기 피스톤(200)이 하사점에 있는 상태로써, 이때는 하부챔버(120)의 혼합기가 모두 보조실린더(500)로 이동한 상태이다. 이때 관통홀(300)은 차단부(210)에 의해 막혀진 상태를 유지하게 된다.
3 (a) is a state in which the piston 200 is at a bottom dead center, and in this state, all the mixers of the lower chamber 120 are moved to the auxiliary cylinder 500. At this time, the through hole (300) is kept blocked by the blocking portion (210).

이후 도 3의 (b)와 같이 캠의 회전에 따라 상기 피스톤(200)은 링크에 의해 상방으로 끌어올려지고, 상승과정에서 관통홀(300)이 차단부(210)에 의해 막혀진 상태로 피스톤(200)이 끌어올려지게 됨으로써 강한 부압이 하부챔버(120)에 형성되고, 계속 피스톤(200)이 상승하여 상기 장공과 상기 관통홀(300)이 통공되면서 하부챔버(120)에 형성된 부압에 의해 혼합기가 신속하게 하부챔버(120)로 흡입되게 된다.
3 (b), the piston 200 is lifted up by the link according to the rotation of the cam, and in the ascending process, the through hole 300 is blocked by the blocking portion 210, A strong negative pressure is formed in the lower chamber 120 and the piston 200 is continuously moved upward so that the long hole and the through hole 300 are pierced by the negative pressure formed in the lower chamber 120 The mixer is quickly sucked into the lower chamber 120.

도 3의 (c)에서는, 다시 캠이 회전하여 피스톤(200)이 상사점에서 하강하게 되는 때를 보여주고 있는데, 피스톤(200)이 상사점에서 하강하게 되면 막혀진 장공의 상단 및 상기 차단부(210)에 의해 다시 관통홀(300)은 막혀지며, 상기 관통홀(300)이 완전히 막혀지는 순간부터 상기 하부챔버(120)는 압축이 시작된다. 물론, 상기 피스톤(200)이 하강하는 동안에는 계속 상기 관통홀(300)은 막혀있는 상태를 유지하게 됨이 바람직하다.3 (c) shows a case in which the cam 200 rotates again and the piston 200 descends at the top dead center. When the piston 200 descends at the top dead center, The through hole 300 is blocked again by the cap 210 and the lower chamber 120 starts to be compressed from the moment the through hole 300 is completely blocked. Of course, it is preferable that the through hole 300 is kept closed while the piston 200 descends.

상기 피스톤(200)이 하강하면서 압축된 혼합기는 상기 체크밸브(400)가 개방되는 설정된 압력에 도달하기까지 압축이 진행되게 되며, 압축된 혼합기가 설정된 압력에 도달한 도 3의 (d)에 이르게 되면, 체크밸브(400)가 개방되고 압축된 혼합기는 보조연소실로 토출되게 된다. 이후 하부챔버(120)의 압력이 떨어지게 되면 다시 체크밸브(400)는 닫히고 다시 피스톤(200)은 캠의 회전에 의해 상방으로 이동하게 된다.
As the piston 200 descends, the compressed mixer is compressed until it reaches a set pressure at which the check valve 400 is opened. When the compressed mixer reaches the set pressure (d) The check valve 400 is opened, and the compressed mixer is discharged to the auxiliary combustion chamber. Then, when the pressure in the lower chamber 120 drops, the check valve 400 is closed again, and the piston 200 is moved upward by the rotation of the cam.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 제트이그니션 장치에 따르면, 확실한 거동을 보장하는 피스톤(200) 운동에 의해 개폐됨으로써 피스톤(200) 작동 속도와 상관없이 정해진 타이밍에 흡입 공기를 개폐 조절할 수 있는 이점이 있다.According to the jet ignition apparatus having the above-described structure, since the piston 200 is opened and closed by the movement of the piston 200 that ensures reliable operation, there is an advantage that the intake air can be controlled to open and close at a predetermined timing irrespective of the operation speed of the piston 200.

또한, 기존의 피스톤(200) 및 실린더(100)를 사용할 수 있고, 체크밸브(400)를 없앨 수 있는 것이므로 원가 절감 효과 또한 발생할 수 있다.
In addition, since the conventional piston 200 and the cylinder 100 can be used and the check valve 400 can be eliminated, a cost saving effect can also be generated.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 실린더 200 : 피스톤
210 : 차단부 300 : 관통홀
400 : 체크밸브100: cylinder 200: piston
210: blocking portion 300: through hole
400: Check valve

Claims (5)

피스톤을 중심으로 상부챔버와 하부챔버로 형성되고, 압축공기가 외부로 토출될 수 있도록 하부챔버에 체크밸브가 구비된 실린더;
하부챔버로 외기가 유입될 수 있도록 상기 실린더의 외주면 중에 형성된 관통홀; 및
상기 피스톤의 상단면에 돌출되게 형성되어 피스톤의 하강시 관통홀을 막아 압축공기가 관통홀로 빠져나가지 못하도록 하는 차단부;를 포함하는 제트이그니션 장치.A cylinder formed as an upper chamber and a lower chamber around a piston and having a check valve in a lower chamber so that compressed air can be discharged to the outside;
A through hole formed in the outer circumferential surface of the cylinder so that outside air can be introduced into the lower chamber; And
And a blocking portion protruding from the upper surface of the piston to prevent the compressed air from escaping into the through hole by blocking the through hole when the piston descends. 청구항 1에 있어서,
상기 체크밸브는 상기 실린더의 저면에 형성되는 것을 특징으로 하는 제트이그니션 장치.The method according to claim 1,
And the check valve is formed on the bottom surface of the cylinder. 청구항 1에 있어서,
상기 피스톤은 실린더 헤드의 캠과 링크로 연결되어 캠의 회전에 의해 실린더 내부를 왕복 운동하는 것을 특징으로 하는 제트이그니션 장치.The method according to claim 1,
Wherein the piston is connected to the cam of the cylinder head by a link and reciprocates within the cylinder by rotation of the cam. 청구항 1에 있어서,
상기 관통홀은 상기 실린더의 상단부에 위치하는 것을 특징으로 하는 제트이그니션 장치.The method according to claim 1,
And the through-hole is located at an upper end of the cylinder. 청구항 1에 있어서,
상기 피스톤의 외주면 중에는 길이방향으로 상기 관통홀과 대면하는 장홈이 형성된 것을 특징으로 하는 제트이그니션 장치.The method according to claim 1,
Wherein an outer circumferential surface of the piston is formed with an elongated groove facing the through hole in the longitudinal direction.
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