KR101459231B1 - Car sunroof power transmission cable - Google Patents

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양승철
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Abstract

The present invention relates to a power transmission cable for a car sunroof. The power transmission cable for the car sunroof according to the present invention is dynamically connected to the sunroof to open and close the car sunroof. The power transmission cable for the car sunroof includes a core which is installed to move with the sunroof, a multi-winding member which is combined with the core to spirally surround the core and in which lines made of two kinds of materials are alternatively arranged, and a coil which is combined with the multi-winding member to surround the multi-winding member and a coil which is combined with the multi-winding member to surround the multi-winding member and is engaged with a gear to transmit power for opening and closing the sunroof between adjacent elements.

Description

자동차 선루프용 동력전달 케이블{Car sunroof power transmission cable}{Car sunroof power transmission cable}

본 발명은 자동차 선루프용 동력전달 케이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부품 간 마찰을 최소화시킬 수 있고 동력전달의 정밀성을 높일 수 있도록, 구조가 개선된 자동차 선루프용 동력전달 케이블에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power transmission cable for an automobile sunroof, and more particularly, to a power transmission cable for an automobile sunroof having an improved structure so as to minimize friction between parts and improve precision of power transmission.

자동차 선루프용 동력전달 케이블은, 일반적으로 코어와 상기 코어를 감싸는 보강선과 상기 보강선을 감싸는 코일을 구비한다.BACKGROUND ART A power transmission cable for an automobile sunroof generally includes a core, a reinforcing line surrounding the core, and a coil surrounding the reinforcing line.

상기 코일은 인접한 요소들 사이사이에 홈이 형성되어 있고, 상기 홈에는 자동차 선루프를 개방 및 폐쇄시키기 위한 동력전달부재인 치차가 맞물리게 된다.The coil has a groove formed between adjacent elements, and the groove is engaged with a gear, which is a power transmitting member for opening and closing the motor vehicle sunroof.

그러나, 상술한 바와 같은 종래기술에 의한 자동차 선루프용 동력전달 케이블은, 상기 동력전달부재인 치차와 맞물리는 부분이 스틸 재질로 이루어지기 때문에, 금속과 스틸 간의 마찰로 내구성 저하 및 소음이 크게 발생하는 단점을 가지며, 제조원가가 상승되는 단점을 가진다. However, in the power transmission cable for automobile sunroof according to the related art as described above, since the portion engaged with the gear, which is the power transmitting member, is made of a steel material, durability deterioration and noise are largely caused by friction between metal and steel And the manufacturing cost is increased.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 선루프를 작동시키기 위한 부품 간의 마찰을 최소화하고 제조원가 절감을 가능하게 하는 자동차 선루프용 동력전달 케이블을 제공하고자 하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a power transmission cable for a motor vehicle sunroof which minimizes friction between parts for operating a sunroof and reduces manufacturing costs .

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차 선루프용 동력전달 케이블은, 자동차 선루프를 개방 및 폐쇄시킬 수 있도록 그 선루프에 동력적으로 연결되는 것으로, 상기 선루프에 동력적으로 연결되고, 상기 선루프와 함께 이동가능하게 설치되는 코어; 상기 코어를 나선형으로 감싸는 형태로 그 코어에 결합되고, 서로 다른 적어도 두 가지의 재질로 이루어지는 선들이 서로 교번하여 배치되는 다중권선부재; 및 상기 다중권선부재를 감싸는 형태로 그 다중권선부재에 결합되고 인접한 요소들 사이사이에 상기 선루프를 개방 및 폐쇄시키기 위한 동력이 전달되게 하는 치차가 맞물리는 코일;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a power transmission cable for an automobile sunroof, the power transmission cable being connected to the sunroof to open and close the automobile sunroof, A core movably installed together with the sunroof; A multi-winding member coupled to the core in a spiral wrapping manner, wherein the lines of at least two different materials are alternately arranged; And coils engaging with the multiwinding member in the form of wrapping the multiwinding member and engaging with each other to transmit power for opening and closing the sunroof between adjacent elements .

상기 다중권선부재는, 합성수지 재질의 연선과 리지드한 재질의 강선이 서로 교번하여 배치되도록 구성되는 것이 바람직하다. It is preferable that the multi-winding member is constructed such that a twisted wire made of a synthetic resin material and a twisted wire made of a rigid material are alternately arranged.

상기 연선은 나일론 수지선이고 상기 강선은 스틸선인 것이 바람직하다. Preferably, the stranded wire is a nylon resin wire and the stranded wire is a steel wire.

상기 코어와 다중권선부재 사이에는 상기 코어에 나선형으로 권선되는 보강선이 더 구비되고, 상기 보강선과 다중권선부재의 권선방향은, 상기 코어의 횡단면 축을 중심으로 하여 서로 같은 방향으로 형성되는 것이 바람직하다. The core and the multi-winding member are further provided with reinforcing wires spirally wound on the core, and the winding directions of the reinforcing wire and the multi-winding member are formed in the same direction with respect to the transverse axis of the core .

상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자동차 선루프용 동력전달 케이블은, 선루프를 작동시키기 위한 동력전달부재와 접촉이 이루어지는 부분을 서로 다른 성질의 재질로 이루어지는 다중권선부재로 구성되게 함으로써, 금속으로 이루어진 동력전달부재와 다중권선부재 간의 마찰을 최소화시킬 수 있게 되고, 제조원가를 절감시킬 수 있는 효과를 가진다. The power transmission cable for an automobile sunroof according to the present invention having the above-described structure is made up of a multi-winding member made of materials of different properties, the portion contacting with the power transmission member for operating the sunroof, The friction between the power transmission member made of metal and the multiple winding member can be minimized, and the manufacturing cost can be reduced.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 선루프용 동력전달 케이블의 측면도.
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ 단면도.1 is a side view of a power transmission cable for a motor vehicle sunroof according to an embodiment of the present invention;
2 is a sectional view taken along the line II-II in Fig.

이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 선루프용 동력전달 케이블을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a power transmission cable for an automobile sunroof according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 선루프용 동력전달 케이블의 측면도이고, 도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ 단면도이다. Fig. 1 is a side view of a power transmission cable for a motor vehicle sunroof according to an embodiment of the present invention, and Fig. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in Fig.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 선루프용 동력전달 케이블은, 자동차 선루프에 동력적으로 연결되어 상기 선루프를 개방 및 폐쇄시키기 위한 동력을 전달하는 역할을 하는 것으로, 코어(1)와 다중권선부재(2)와 코일(3)을 포함하여 이루어진다.As shown in these drawings, a power transmission cable for an automobile sunroof according to the present invention is operatively connected to an automotive sunroof to transmit power for opening and closing the sunroof, 1, a multi-winding member 2, and a coil 3.

상기 코어(1)는, 일측이 상기 선루프에 동력적으로 연결되고 자동차 차체에 상기 선루프와 함께 이동가능하게 설치된다. 이러한 코어(1)는 스틸 재질로 이루어지는 것이 일반적이나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 내구성 및 동력전달에 대한 반응성이 좋은 리지드한 재질이 채용될 수 있음은 물론이다.The core (1) is installed such that one side is power-connected to the sunroof and movable with the sunroof to the vehicle body. The core 1 is generally made of a steel material, but the present invention is not limited to this, and a rigid material having good durability and reactivity to power transmission may be employed.

상기 다중권선부재(2)는, 서로 다른 적어도 두 가지의 재질로 이루어지는 선들이 서로 교번하여서 상기 코어(1)를 나선형으로 감싸는 형태로 그 코어(1)에 결합된다.The multi-winding member 2 is joined to the core 1 in such a manner that lines composed of at least two different materials are alternately wrapped around the core 1 spirally.

상기 다중권선부재(2)는, 상기 선루프를 작동시키기 위한 동력을 전달하는 동력전달부재와 접촉을 이루어지는 부분 중 하나이다. 즉, 상기 코일(3)은 상기 다중권선부재(2)를 나선형으로 감싸는 형태로 결합되되, 인접한 요소들 사이사이에 치차(4)가 맞물리게 하는 홈이 형성되도록 그 다중권선부재(2)에 권회된다. 이러한 치차(4)는 상기 코일(3)의 홈에 맞물리게 됨으로써, 상기 홈을 통해 노출되는 상기 다중권선부재(2)의 외주면과 접촉이 이루어지게 된다.The multi-winding member (2) is one of the parts that make contact with the power transmitting member that transmits the power for operating the sunroof. That is, the coil 3 is wound around the multi-winding member 2 so as to form a groove for engaging the gear 4 between the adjacent elements, do. The teeth 4 are engaged with the grooves of the coil 3, thereby making contact with the outer circumferential surface of the multi-winding member 2 exposed through the grooves.

이러한 접촉은 부품 간 마찰을 일으켜 제품의 내구성을 저하시킴은 물론, 소음을 발생시켜 제품 신뢰도를 떨어뜨리는 요인으로 작용하여 왔다.Such contact causes friction between parts, which not only deteriorates the durability of the product, but also causes noise, which has been a cause of lowering the reliability of the product.

그러나, 본 발명에 의한 자동차 선루프용 동력전달 케이블은, 상기 선루프를 작동시키기 위한 동력전달부재와 접촉이 이루어지는 부분을 서로 다른 성질의 재질로 이루어지는 다중권선부재(2)로 구성되게 함으로써, 금속으로 이루어진 동력전달부재와 다중권선부재(2) 간의 마찰을 최소화시킬 수 있게 되고, 서로 다른 재질 중 어느 하나를 상대적으로 저비용의 재질로 대체가 가능하여 제조원가를 절감시킬 수 있음은 물론, 제품의 경량화를 가능하게 하는 장점을 가진다. However, the power transmission cable for automobile sunroof according to the present invention is constituted by the multi-winding member (2) made of materials having different properties so that the portion contacting with the power transmitting member for operating the sunroof is made of metal It is possible to minimize the friction between the power transmitting member and the multi-winding member 2, and to replace one of the different materials with a relatively low-cost material, thereby reducing manufacturing cost, And the like.

즉, 종래기술에 의하면 상기 동력전달부재인 치차(4)와 접촉되는 부분이 스틸 재질로 이루어져 있기 때문에, 금속과 스틸 간의 마찰로 내구성 저하 및 소음 발생의 단점이 있었고, 스틸 재질의 원가 상승에 의해 제조원가가 증가되는 단점과 경량화를 이룰 수 없는 단점이 있었다. That is, according to the related art, since the portion contacting with the gear 4, which is the power transmitting member, is made of a steel material, there is a disadvantage of durability deterioration and noise generation due to friction between metal and steel, There is a disadvantage in that the production cost is increased and the weight and weight can not be achieved.

이러한 단점을 보완하기 위한 본 발명은, 상기 다중권선부재(2)를 이루고 있는 복수개의 선들을 서로 상보적인 관계가 될 수 있도록 서로 다른 재질로 구성되게 함으로써, 부품의 내구성의 향상, 소음 발생 최소화, 제조원가의 절감 및 부품의 경량화를 이룰 수 있는 장점을 가진다.In order to compensate for these disadvantages, the present invention is configured such that a plurality of wires constituting the multi-winding member 2 are made of different materials so as to be in a complementary relationship with each other, thereby improving the durability of parts, The manufacturing cost can be reduced and the weight of the parts can be reduced.

본 실시예에서 상기 다중권선부재(2)는, 연선과 강선으로 이루어진 두 가지 재질의 선들이 서로 교번하여 배치되도록 구성되어 있다.In the present embodiment, the multi-winding member 2 is configured such that two lines of material made of twisted wire and twisted wire are alternately arranged.

상기 연선은, 예컨대 합성수지와 같이 플렉시블(flexible)한 재질로 이루어지는 것이 바람직하고, 상기 강선은 스틸과 같이 리지드(rigid)한 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.The twisted wire is preferably made of a flexible material such as a synthetic resin, and the steel wire is preferably made of a rigid material such as steel.

본 실시예에서 상기 연선으로 나일론 수지선(21)이 채용되었고, 상기 강선으로 스틸 재질의 스틸선(22)이 채용되었다.In this embodiment, a nylon resin wire 21 is employed as the stranded wire, and a steel wire 22 made of steel is employed as the wire.

이러한 구성을 가지는 본 실시예는, 상기 다중권선부재(2)를 나일론 수지선(21)과 스틸선(22)이 교번하도록 권회시킴으로써, 상기 스틸선(22)이 다중권선부재(2)의 강도를 제공하도록 하고 상기 나일론 수지선(21)이 상기 치차(4)와 다중권선부재(2) 간의 접촉시 마찰을 최소화시킬 수 있게 하여, 제품의 내구성을 저하시키지 않는 장점을 기대할 수 있게 한다. The present embodiment having such a configuration is characterized in that the steel wire 22 is wound around the nylon resin wire 21 and the steel wire 22 alternately so that the multi- So that the nylon resin wire 21 can minimize the friction when the gear 4 and the multi-winding member 2 are brought into contact with each other, so that the advantage of not lowering the durability of the product can be expected.

본 실시예에서는 상기 코어(1)와 다중권선부재(2) 사이에, 상기 코어(1)에 나선형으로 권회되는 보강선(5)이 구비되어 있다.In the present embodiment, a reinforcing line 5 spirally wound around the core 1 is provided between the core 1 and the multiple winding member 2.

상기 보강선(5)은 스틸 재질로 이루어져서 상기 코어(1)와 함께 제품의 강도를 보강하는 역할을 한다. 그리고, 상기 보강선(5)과 다중권선부재(2)의 권선방향이, 상기 코어(1)의 횡단면 축을 중심으로 하여 서로 같은 방향으로 형성됨으로써, 두 요소 간의 결합력을 더욱 향상시킬 수 있게 된다. The reinforcing wire 5 is made of a steel material and reinforces the strength of the product together with the core 1. Since the winding directions of the reinforcing wire 5 and the multiple winding member 2 are formed in the same direction with respect to the transverse axis of the core 1, the coupling force between the two elements can be further improved.

이상, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며 본 발명 속하는 기술분야에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있음은 자명하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, .

1:코어 2:다중권선부재
21:수지선 22:스틸선
3:코일 4:치차
5:보강선1: core 2: multiple winding member
21: Resin wire 22: Steel wire
3: coil 4: gear
5: reinforcement line

Claims (4)

자동차 선루프를 개방 및 폐쇄시킬 수 있도록 그 선루프에 동력적으로 연결되는 것으로,
상기 선루프에 동력적으로 연결되고, 상기 선루프와 함께 이동가능하게 설치되는 코어;
상기 코어를 나선형으로 감싸는 형태로 그 코어에 결합되고, 서로 다른 적어도 두 가지의 재질로 이루어지는 선들이 서로 교번하여 배치되는 다중권선부재; 및
상기 다중권선부재를 감싸는 형태로 그 다중권선부재에 결합되고 인접한 요소들 사이사이에 상기 선루프를 개방 및 폐쇄시키기 위한 동력이 전달되게 하는 치차가 맞물리는 코일;을 포함하여 이루어지되,
상기 다중권선부재는,
플렉시블한 재질의 연선과 리지드한 재질의 강선이 서로 교번하여 배치하고, 상기 연선은 나일론 수지선이고 상기 강선은 스틸선인 것을 특징으로 하는 자동차 선루프용 동력전달 케이블.And is mechanically connected to the sunroof so as to open and close the sunroof of the vehicle,
A core that is mechanically connected to the sunroof and movably installed with the sunroof;
A multi-winding member coupled to the core in a spiral wrapping manner, wherein the lines of at least two different materials are alternately arranged; And
And a coil coupled to the multiwinding member in a wrapping manner to engage the multiwinding member and adapted to transmit power for opening and closing the sunroof between adjacent elements,
The multi-
Wherein the stranded wire of flexible material and the stranded wire of rigid material are alternately arranged and the stranded wire is a nylon resin wire and the stranded wire is a steel wire. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 코어와 다중권선부재 사이에는 상기 코어에 나선형으로 권선되는 보강선이 더 구비되고,
상기 보강선과 다중권선부재의 권선방향은, 상기 코어의 횡단면 축을 중심으로 하여 서로 같은 방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 선루프용 동력전달 케이블.The method according to claim 1,
Further comprising a reinforcing wire wound between the core and the multi-winding member so as to be spirally wound around the core,
Wherein the winding direction of the reinforcing wire and the multiple winding member is formed in the same direction with respect to the transverse axis of the core.
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KR20100116129A (en) * 2009-04-21 2010-10-29 가부시키가이샤 하이렉스 코포레이션 Toothed cable, cable apparatus have toothed cable and move system of move body
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