KR101455848B1 - Oil-valve assembly of compressor of motor vehicle - Google Patents

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이상곤
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Abstract

본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리는 일단과 타단이 연통된 배출통로가 형성된 하우징과, 배출통로의 일측에 배치되어 배출통로의 일단과 타단의 압력차에 의하여 배출통로를 따라 이동하는 이동부 및 배출통로의 타측에 배치되어 이동부를 지지하는 지지부를 포함하며, 배출통로는 일측 내면은 배출통로의 중앙측으로 돌출형성된 축소부를 형성하고, 이동부는 축소부와 접촉하여 배출통로를 폐쇄시키는 코어와 코어로부터 배출통로의 타측방향으로 연장형성된 복수 개의 슬리브를 포함하며, 지지부는 슬리브 사이에 삽입되어 코어의 이동방향을 안내하는 가이드와, 가이드로부터 연장형성되어 배출통로의 내면과 맞닿는 가이드지지부와, 가이드와 슬리브 사이에 배치되는 탄성체를 포함한다.
본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리는 코어와 배출통로 사이에 접촉면적을 증가시키고, 코어를 배출통로에 대략 수직한 방향으로 이동시킬 수 있도록 함으로써 배출통로를 신뢰성 있게 개방 또는 폐쇄할 수 있도록 하는 효과가 있으며, 코어에 역방향의 압력을 받을 수 있도록 슬리브를 형성함으로써 코어가 보다 효과적으로 배출통로를 폐쇄시킬 수 있도록 하는 효과가 있다. An oil valve assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention includes: a housing having a discharge passage communicated with one end and the other end; a housing disposed on one side of the discharge passage and configured to move along the discharge passage by a pressure difference between one end and the other end of the discharge passage; And a support portion which is disposed on the other side of the discharge passage and supports the movable portion. The discharge passage defines a reduced portion formed on one side of the inner side to protrude toward the center of the discharge passage. The movable portion includes a core for closing the discharge passage, And a plurality of sleeves extending from the core toward the other side of the discharge passage. The support portion includes a guide inserted between the sleeves to guide the moving direction of the core, a guide support portion extending from the guide and abutting against the inner surface of the discharge passage, And an elastic body disposed between the sleeve and the sleeve.
The oil valve assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention can increase the contact area between the core and the discharge passage and move the core in a direction substantially perpendicular to the discharge passage so that the discharge passage can be reliably opened or closed There is an effect that the core can more effectively close the discharge passage by forming the sleeve so as to receive the reverse pressure to the core.

Description

자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리{OIL-VALVE ASSEMBLY OF COMPRESSOR OF MOTOR VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an oil-

본 발명이 속하는 기술분야는 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리에 관한 것으로, 보다 구체적으로 자동차 에어컨 압축기의 오일의 방출을 제어하는 밸브 어셈블리에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil valve assembly for an automotive air conditioner compressor, and more particularly, to a valve assembly for controlling the release of oil in an automotive air conditioner compressor.

자동차의 압축기에는 구동시 압력차를 이용하여 오일의 방출을 폐쇄하는 체크밸브가 설치되어 있다. 이러한 체크밸브는 한국공개특허 2008-0021902와 같이 배출통로를 판 형상의 밸브를 이용하여 개폐시킬 수 있도록 구성된다. The compressor of the automobile is equipped with a check valve which closes the discharge of oil by using the pressure difference during driving. Such a check valve is configured so that the discharge passage can be opened and closed by using a plate-shaped valve as disclosed in Korean Patent Publication No. 2008-0021902.

그러나 이러한 밸브의 경우 판 형상의 밸브의 구동시 판의 변형으로 인하여 소음이 발생되는 문제가 있었으며, 밸브의 개폐시 배출통로의 일부와 판이 먼저 접촉하거나 이격되어 오일의 배출이 일정하게 이루어지지 않는 문제가 있었다.
However, in the case of such a valve, there is a problem that noises are generated due to deformation of the plate when the plate-shaped valve is driven, and a problem that the discharge of oil is not made constant, .

본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리는 배출통로를 신뢰성 있게 개방 또는 폐쇄할 수 있도록 하고, 작동시 발생될 수 있는 마모를 최소화할 수 있도록 하고자 한다. The oil valve assembly of the automotive air conditioner compressor according to the present invention is intended to reliably open or close the discharge passage and to minimize wear which may occur during operation.

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
The solution to the problem of the present invention is not limited to those mentioned above, and other solutions not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리는 일단과 타단이 연통된 배출통로가 형성된 하우징과, 배출통로의 일측에 배치되어 배출통로의 일단과 타단의 압력차에 의하여 배출통로를 따라 이동하는 이동부 및 배출통로의 타측에 배치되어 이동부를 지지하는 지지부를 포함하며, 배출통로는 일측 내면은 배출통로의 중앙측으로 돌출형성된 축소부를 형성하고, 이동부는 축소부와 접촉하여 배출통로를 폐쇄시키는 코어와 코어로부터 배출통로의 타측방향으로 연장형성된 복수 개의 슬리브를 포함하며, 지지부는 슬리브 사이에 삽입되어 코어의 이동방향을 안내하는 가이드와, 가이드로부터 연장형성되어 배출통로의 내면과 맞닿는 가이드지지부와, 가이드와 슬리브 사이에 배치되는 탄성체를 포함한다. An oil valve assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention includes: a housing having a discharge passage communicated with one end and the other end; a housing disposed on one side of the discharge passage and configured to move along the discharge passage by a pressure difference between one end and the other end of the discharge passage; And a support portion which is disposed on the other side of the discharge passage and supports the movable portion. The discharge passage defines a reduced portion formed on one side of the inner side to protrude toward the center of the discharge passage. The movable portion includes a core for closing the discharge passage, And a plurality of sleeves extending from the core toward the other side of the discharge passage. The support portion includes a guide inserted between the sleeves to guide the moving direction of the core, a guide support portion extending from the guide and abutting against the inner surface of the discharge passage, And an elastic body disposed between the sleeve and the sleeve.

본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리의 코어의 측면은 배출통로의 타측 방향으로 경사를 갖고 형성되고, 코어의 측면에는 실링부재가 더 결합되는 것이 바람직하다.It is preferable that the side surface of the core of the oil valve assembly of the automotive air conditioner compressor according to the present invention is formed with an inclination toward the other side of the discharge passage, and a sealing member is further coupled to the side surface of the core.

본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리의 슬리브는 코어의 중앙측으로부터 이격형성되어 슬리브 사이에는 공간부를 형성하는 것이 바람직하다. The sleeve of the oil valve assembly of the automotive air conditioner compressor according to the present invention is formed to be spaced from the center side of the core to form a space between the sleeves.

본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리의 슬리브는 장방형 판 형상으로 형성되며, 공간부와 연접한 슬리브의 측면에는 상기 탄성체의 일단이 접촉하는 탄성체걸림턱이 형성되는 것이 바람직하다. Preferably, the sleeve of the oil valve assembly of the automotive air conditioner compressor according to the present invention is formed in a rectangular plate shape, and the side surface of the sleeve connected to the space portion is formed with an elastic member jaw for contacting one end of the elastic member.

본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리의 공간부와 접한 슬리브 측면 중 탄성체걸림턱과 일측 방향으로 연접한 측면은 공간부 방향으로 볼록한 돌기가 형성되고, 가이드의 외면에는 돌기가 삽입되는 홈이 형성되어 탄성체걸림턱을 중심으로 일측 방향의 슬리브는 가이드와 상호 맞닿아 코어의 이동방향을 구속하며, 탄성체걸림턱을 중심으로 타측 방향의 슬리브는 가이드와 이격되는 것이 바람직하다. The protrusion is formed in a convex shape in the direction of the space, and a groove is formed in the outer surface of the guide, in which the protrusion is inserted. And the sleeve in one direction with respect to the elastic jaw jaw is in contact with the guide to confine the movement direction of the core, and the sleeve in the other direction is spaced apart from the guide about the elastic jaw jaw.

본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리의 이동부와 지지부는 동일한 합성수지로 형성되는 것이 바람직하다.
The moving part and the supporting part of the oil valve assembly of the automotive air conditioner compressor according to the present invention are preferably formed of the same synthetic resin.

본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리는 코어와 배출통로 사이에 접촉면적을 증가시키고, 코어를 배출통로에 대략 수직한 방향으로 이동시킬 수 있도록 함으로써 배출통로를 신뢰성 있게 개방 또는 폐쇄할 수 있도록 하는 효과가 있으며, 코어에 역방향의 압력을 받을 수 있도록 슬리브를 형성함으로써 코어가 보다 효과적으로 배출통로를 폐쇄시킬 수 있도록 하는 효과가 있다. 아울러 코어의 이동을 안내하는 가이드와 코어 및 슬리브를 동일한 재질로 구성함으로써 코어의 이동시 가이드와 코어 사이에서 발생되는 마모를 최소화할 수 있는 효과가 있다. The oil valve assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention can increase the contact area between the core and the discharge passage and move the core in a direction substantially perpendicular to the discharge passage so that the discharge passage can be reliably opened or closed There is an effect that the core can more effectively close the discharge passage by forming the sleeve so as to receive the reverse pressure to the core. In addition, since the guide for guiding the movement of the core and the core and the sleeve are made of the same material, wear caused between the guide and the core when moving the core can be minimized.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리의 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 이동부 및 지지부의 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 1에 도시된 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리의 주요부를 도시한 작동도이다. 1 is a sectional view of an oil valve assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view illustrating the combined state of the moving part and the supporting part shown in FIG. 1. FIG.
3 is an operation diagram showing a main part of an oil valve assembly of the automotive air conditioner compressor shown in Fig.

이하에서는 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리에 관하여 구체적으로 설명하겠다.
Hereinafter, an oil valve assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리의 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 이동부 및 지지부의 결합된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 1에 도시된 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리의 주요부를 도시한 작동도이다.
FIG. 1 is a sectional view of an oil valve assembly of an automotive air conditioner compressor according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a combined state of a moving part and a supporting part shown in FIG. 1, Fig. 3 is an operation diagram showing a main part of an oil valve assembly of a compressor. Fig.

도 1 및 2를 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리는 하우징(100), 이동부(200) 및 지지부(300)로 구성된다. Referring to FIGS. 1 and 2, an oil valve assembly of an automotive air conditioner compressor according to an embodiment of the present invention includes a housing 100, a moving unit 200, and a supporting unit 300.

하우징(100)은 자동차 에어컨 압축기(도면 미도시)의 오일저장부(도면 미도시)의 측벽에 결합되는 것으로, 하우징(100)의 내부에는 일단과 타단이 연통된 배출통로(110)가 형성되며, 배출통로(110)의 일단은 오일저장부와 연통된다. The housing 100 is coupled to a side wall of an oil reservoir (not shown) of an automotive air conditioner compressor (not shown). A discharge passage 110 is formed in the housing 100, , And one end of the discharge passage (110) communicates with the oil reservoir.

이동부(200)는 배출통로(110) 내부에 배치되어 배출통로(110)의 일단과 타단 사이의 압력 차이에 의하여 이동하는 것으로, 배출통로(110)의 내면에는 배출통로(110)의 중앙측으로 돌출형성된 축소부(111)가 형성되어 이동부(200)가 일측으로 이동하는 경우 이동부(200)와 축소부(111)가 상호 맞닿게 되어 배출통로(110)를 폐쇄시킨다. The moving part 200 is disposed inside the discharge passage 110 and moves by a pressure difference between one end and the other end of the discharge passage 110. On the inner surface of the discharge passage 110, When the moving part 200 moves to one side, the moving part 200 and the contracting part 111 come into contact with each other to close the discharging passage 110. As a result,

이동부(200)는 축소부(111)와 접촉하는 코어(210)와, 코어(210)의 타측 방향으로 연장형성된 복수 개의 슬리브(200)로 구성된다. The moving unit 200 includes a core 210 contacting the scaling unit 111 and a plurality of sleeves 200 extending in the other direction of the core 210.

배출통로(110)에는 이동부(200)가 타단방향으로 이동하는 경우 배출통로(110)에서 이동부(200)의 배출을 방지하는 지지부(300)가 배치된다. 지지부(300)는 코어(210)의 이동방향을 안내하는 가이드(310), 가이드(310)를 배출통로(110)에 고정시키는 가이드지지부(320) 및 가이드(310)와 슬리브(200) 사이에 삽입되는 탄성체(330)로 구성된다. A support part 300 for preventing the moving part 200 from being discharged from the discharge passage 110 is disposed in the discharge passage 110 when the movable part 200 moves in the other direction. The support part 300 includes a guide 310 for guiding the movement direction of the core 210, a guide support part 320 for fixing the guide 310 to the discharge path 110, And an elastic body 330 to be inserted.

따라서 일단과 타단 사이의 압력차이가 탄성체(330)의 탄성력보다 큰 경우 코어(210)가 타측 방향으로 이동하여 배출통로(110)가 개방된다.
Therefore, when the pressure difference between the one end and the other end is larger than the elastic force of the elastic body 330, the core 210 moves in the other direction and the discharge passage 110 is opened.

도 2를 참조하면, 코어(210)의 측면은 배출통로(110)의 타측 방향으로 경사를 갖고 형성되어 배출통로(110)의 일측 방향으로 이동하는 경우, 코어(210)의 측면과 배출통로(110)의 축소부(111)가 보다 용이하게 밀착될 수 있도록 하는 것이 바람직하며, 이러한 코어(210)의 측면에는 코어(210)가 일측 방향으로 이동하는 경우 배출통로(110)를 보다 효과적으로 폐쇄시킬 수 있도록 실링부재(230)가 결합되는 것이 바람직하다.
2, the side surface of the core 210 is formed with an inclination in the other direction of the discharge passage 110 and moves in the direction of one side of the discharge passage 110. The side surface of the core 210 and the discharge passage It is preferable to make the reduced portion 111 of the core 210 more closely contact with the side of the core 210 so that the discharge passage 110 can be more effectively closed when the core 210 moves in one direction. It is preferable that the sealing member 230 is coupled.

슬리브(220)는 타측 방향의 압력을 받을 수 있도록 구성된 것으로, 도 2와 같이 코어(210)의 중앙측으로부터 이격형성되어 슬리브(220) 사이에는 공간부(221)를 형성하여, 타측에서 발생된 압력은 코어(210)의 타면과 슬리브(220)에 가해질 수 있도록 구성된다. 이때, 가이드(310)는 슬리브(220) 사이에 형성된 공간부(221)에 삽입될 수 있도록 한다. 따라서 코어(210)의 이동시 슬리브(220) 사이에 가이드(310)가 위치할 수 있도록 함으로써 코어(210)의 이동방향을 구속하게 된다. The sleeve 220 is configured to receive the pressure in the other direction. The sleeve 220 is spaced apart from the center of the core 210 as shown in FIG. 2, and a space 221 is formed between the sleeves 220, The pressure is configured to be applied to the other surface of the core 210 and the sleeve 220. At this time, the guide 310 can be inserted into the space 221 formed between the sleeves 220. Accordingly, the guide 310 is positioned between the sleeves 220 when the core 210 is moved, thereby restricting the moving direction of the core 210.

도 3의 A-A방향의 단면도인 도 4를 참조하면 공간부(221)와 접한 슬리브(220) 측면 중 탄성체걸림턱(223)을 중심으로 코어(210) 방향으로 형성된 슬리브(220)의 측면은 공간부(221) 방향으로 볼록한 형상의 돌기(225)가 형성되고, 가이드(310)의 외면에는 돌기(225)가 삽입되는 홈(313)이 형성되어 코어(210)의 이동시 이동방향을 돌기(225)와 홈(313)이 구속할 수 있도록 하는 것이 바람직하며, 탄성체걸림턱(223)을 중심으로 타측 방향의 슬리브(220)는 가이드(310)와 이격되어 마모가 적게 이루어질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
4, the side surface of the sleeve 220 formed in the direction of the core 210 around the elastic member jaw 223 of the side surface of the sleeve 220 in contact with the space portion 221, A protrusion 225 having a convex shape is formed in the direction of the portion 221 and a groove 313 in which the protrusion 225 is inserted is formed on the outer surface of the guide 310 so that the moving direction of the core 210 And the grooves 313 may be restrained from the guide 310. It is preferable that the sleeve 220 in the other direction with respect to the elastic stopping jaw 223 is spaced apart from the guide 310 so that wear can be reduced .

다만, 이렇게 슬리부(220)와 가이드(310)가 서로 접촉하지 않도록 형성되는 경우에도 반복사용시 상호 접촉하여 마모가 발생될 수 있으므로, 이 경우 이동부(200)와 지지부(300), 보다 구체적으로 슬리브(220)와 가이드(310)는 동일한 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 본 실시예의 경우 동일한 합성수지로 형성되었다. However, even when the slit 220 and the guide 310 are formed so as not to contact each other, abrasion may occur due to mutual contact during repeated use. In this case, the moving part 200 and the supporting part 300, The sleeve 220 and the guide 310 are preferably made of the same material, and in this embodiment, they are formed of the same synthetic resin.

따라서 본 발명에 따른 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리는 배출통로(110)의 일단과 타단의 압력차가 탄성체(330)의 탄성보다 작거나 같은 경우 도 3의 (a)와 같이 이동부(200)를 배출통로(110)의 일측으로 이동시켜 배출통로(110)를 폐쇠하며, 배출통로(110)의 일단과 타단의 압력차가 탄성체(330)의 탄성보다 큰 경우 배출통로(110)의 타측 방향으로 이동부(200)를 이동시켜 배출통로(110)를 개방g한다. 이때, 이동부(200)의 슬리브(220)와 가이드(310)는 상호 이격되어 있어 상모 마모가 되지 않으며, 이동부(200)의 이동시 가이드(310)에 의하여 직선 방향으로 이동이 되므로 배출통로(110)의 개폐가 신뢰성 있게 이루어진다
Therefore, in the oil valve assembly of the automotive air conditioner compressor according to the present invention, when the pressure difference between the one end and the other end of the discharge passage 110 is smaller than or equal to the elasticity of the elastic body 330, When the pressure difference between one end of the discharge passage 110 and the other end of the discharge passage 110 is greater than the elasticity of the elastic body 330, the discharge passage 110 is moved toward the other side of the discharge passage 110 Thereby moving the portion 200 to open the discharge passage 110. [ Since the sleeves 220 and the guides 310 of the moving part 200 are spaced apart from each other and the upper part of the moving part 200 is not worn and the moving part 200 moves in a linear direction by the guide 310, 110 can be reliably opened and closed

본 명세서에서 설명되는 실시예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
The embodiments and the accompanying drawings described in the present specification are merely illustrative of some of the technical ideas included in the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed herein are for the purpose of describing rather than limiting the technical spirit of the present invention, and it is apparent that the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100 : 하우징 110 : 배출통로
120 : 고정부재 200 : 이동부
210 : 코어 220 : 슬리부
230 : 실링부재 300 : 지지부
310 : 가이드 320 : 가이드지지부
330 : 탄성체 100: housing 110: exhaust passage
120: fixing member 200: moving part
210: core 220:
230: sealing member 300:
310: guide 320: guide support
330: elastic body

Claims (6)

일단과 타단이 연통된 배출통로(110)가 형성된 하우징(100);
상기 배출통로(110)의 일측에 배치되어 상기 배출통로(110)의 일단과 타단의 압력차에 의하여 상기 배출통로(110)를 따라 이동하는 이동부(200); 및
상기 배출통로(110)의 타측에 배치되어 상기 이동부(200)를 지지하는 지지부(300)를 포함하며,
상기 배출통로(110)는 일측 내면은 상기 배출통로(110)의 중앙측으로 돌출형성된 축소부(111)를 형성하고,
상기 이동부(200)는 상기 축소부(111)와 접촉하여 배출통로(110)를 폐쇄시키는 코어(210)와 상기 코어(210)로부터 배출통로(110)의 타측방향으로 연장형성된 복수 개의 슬리브(220)를 포함하며,
상기 지지부(300)는 상기 슬리브(220) 사이에 삽입되어 상기 코어(210)의 이동방향을 안내하는 가이드(310)와, 상기 가이드(310)로부터 연장형성되어 상기 배출통로(110)의 내면과 맞닿는 가이드지지부(320)와, 상기 가이드(310)와 슬리브(220) 사이에 배치되는 탄성체를 포함하고,
상기 이동부(200)와 상기 지지부(300)는 동일한 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리.
A housing 100 having a discharge passage 110 having one end communicated with the other end thereof;
A moving part 200 disposed at one side of the discharge passage 110 and moving along the discharge passage 110 by a pressure difference between one end and the other end of the discharge passage 110; And
And a support portion 300 disposed on the other side of the discharge passage 110 to support the moving portion 200,
The discharge passage 110 has a first inner surface formed with a reduced portion 111 protruding toward the center of the discharge passage 110,
The moving unit 200 includes a core 210 which closes the discharge passage 110 in contact with the scaling unit 111 and a plurality of sleeves 210 extending from the core 210 in the other direction of the discharge passage 110 220,
The support part 300 includes a guide 310 inserted between the sleeves 220 to guide the moving direction of the core 210 and a guide part 310 extending from the guide 310 to guide the inner surface of the discharge passage 110, And an elastic body disposed between the guide 310 and the sleeve 220,
Wherein the moving part (200) and the supporting part (300) are made of the same material.
일단과 타단이 연통된 배출통로(110)가 형성된 하우징(100);
상기 배출통로(110)의 일측에 배치되어 상기 배출통로(110)의 일단과 타단의 압력차에 의하여 상기 배출통로(110)를 따라 이동하는 이동부(200); 및
상기 배출통로(110)의 타측에 배치되어 상기 이동부(200)를 지지하는 지지부(300)를 포함하며,
상기 배출통로(110)는 일측 내면은 상기 배출통로(110)의 중앙측으로 돌출형성된 축소부(111)를 형성하고,
상기 이동부(200)는 상기 축소부(111)와 접촉하여 배출통로(110)를 폐쇄시키는 코어(210)와 상기 코어(210)로부터 배출통로(110)의 타측방향으로 연장형성된 복수 개의 슬리브(220)를 포함하며,
상기 지지부(300)는 상기 슬리브(220) 사이에 삽입되어 상기 코어(210)의 이동방향을 안내하는 가이드(310)와, 상기 가이드(310)로부터 연장형성되어 상기 배출통로(110)의 내면과 맞닿는 가이드지지부(320)와, 상기 가이드(310)와 슬리브(220) 사이에 배치되는 탄성체를 포함하고,
상기 코어(210)의 측면은 상기 배출통로(110)의 타측 방향으로 경사를 갖고 형성되고, 상기 코어(210)의 측면에는 실링부재(230)가 더 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리.
A housing 100 having a discharge passage 110 having one end communicated with the other end thereof;
A moving part 200 disposed at one side of the discharge passage 110 and moving along the discharge passage 110 by a pressure difference between one end and the other end of the discharge passage 110; And
And a support portion 300 disposed on the other side of the discharge passage 110 to support the moving portion 200,
The discharge passage 110 has a first inner surface formed with a reduced portion 111 protruding toward the center of the discharge passage 110,
The moving unit 200 includes a core 210 which closes the discharge passage 110 in contact with the scaling unit 111 and a plurality of sleeves 210 extending from the core 210 in the other direction of the discharge passage 110 220,
The support part 300 includes a guide 310 inserted between the sleeves 220 to guide the moving direction of the core 210 and a guide part 310 extending from the guide 310 to guide the inner surface of the discharge passage 110, And an elastic body disposed between the guide 310 and the sleeve 220,
Wherein a side surface of the core (210) is formed with an inclination in the other direction of the discharge passage (110), and a sealing member (230) is further coupled to a side surface of the core (210) Valve assembly.
일단과 타단이 연통된 배출통로(110)가 형성된 하우징(100);
상기 배출통로(110)의 일측에 배치되어 상기 배출통로(110)의 일단과 타단의 압력차에 의하여 상기 배출통로(110)를 따라 이동하는 이동부(200); 및
상기 배출통로(110)의 타측에 배치되어 상기 이동부(200)를 지지하는 지지부(300)를 포함하며,
상기 배출통로(110)는 일측 내면은 상기 배출통로(110)의 중앙측으로 돌출형성된 축소부(111)를 형성하고,
상기 이동부(200)는 상기 축소부(111)와 접촉하여 배출통로(110)를 폐쇄시키는 코어(210)와 상기 코어(210)로부터 배출통로(110)의 타측방향으로 연장형성된 복수 개의 슬리브(220)를 포함하며,
상기 지지부(300)는 상기 슬리브(220) 사이에 삽입되어 상기 코어(210)의 이동방향을 안내하는 가이드(310)와, 상기 가이드(310)로부터 연장형성되어 상기 배출통로(110)의 내면과 맞닿는 가이드지지부(320)와, 상기 가이드(310)와 슬리브(220) 사이에 배치되는 탄성체를 포함하고,
상기 슬리브(220)는 상기 코어(210)의 중앙측으로부터 이격형성되어 상기 슬리브(220) 사이에는 공간부(221)를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리.
A housing 100 having a discharge passage 110 having one end communicated with the other end thereof;
A moving part 200 disposed at one side of the discharge passage 110 and moving along the discharge passage 110 by a pressure difference between one end and the other end of the discharge passage 110; And
And a support portion 300 disposed on the other side of the discharge passage 110 to support the moving portion 200,
The discharge passage 110 has a first inner surface formed with a reduced portion 111 protruding toward the center of the discharge passage 110,
The moving unit 200 includes a core 210 which closes the discharge passage 110 in contact with the scaling unit 111 and a plurality of sleeves 210 extending from the core 210 in the other direction of the discharge passage 110 220,
The support part 300 includes a guide 310 inserted between the sleeves 220 to guide the moving direction of the core 210 and a guide part 310 extending from the guide 310 to guide the inner surface of the discharge passage 110, And an elastic body disposed between the guide 310 and the sleeve 220,
Wherein the sleeve (220) is spaced from the center of the core (210) to form a space (221) between the sleeves (220).
제3항에 있어서,
상기 슬리브(220)는 장방형 판 형상으로 형성되며,
상기 공간부(221)와 연접한 상기 슬리브의 측면에는 상기 탄성체의 일단이 접촉하는 탄성체걸림턱(223)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리.
The method of claim 3,
The sleeve 220 is formed in a rectangular plate shape,
And an elastic engagement protrusion (223) for contacting one end of the elastic body is formed on a side surface of the sleeve connected to the space portion (221).
제4항에 있어서,
상기 공간부(221)와 접한 상기 슬리브(220) 측면 중 상기 탄성체걸림턱(223)과 일측 방향으로 연접한 측면은 상기 공간부(221) 방향으로 볼록한 돌기(225)가 형성되고,
상기 가이드(310)의 외면에는 상기 돌기(225)가 삽입되는 홈(313)이 형성되어
상기 탄성체걸림턱(223)을 중심으로 일측 방향의 슬리브(220)는 상기 가이드(310)와 상호 맞닿아 상기 코어(210)의 이동방향을 구속하며, 상기 탄성체걸림턱(223)을 중심으로 타측 방향의 슬리브(220)는 상기 가이드(310)와 이격되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어컨 압축기의 오일밸브 어셈블리.
5. The method of claim 4,
A convex protrusion 225 is formed in a side of the side surface of the sleeve 220 which is in contact with the space 221 and is connected to the elastic member jaw 223 in one direction,
A groove 313 into which the protrusion 225 is inserted is formed on the outer surface of the guide 310
The sleeve 220 in one direction about the elastic body stopping jaw 223 is in contact with the guide 310 to restrain the movement direction of the core 210 and the other side of the elastic body jaw 223, Directional sleeve (220) is spaced apart from the guide (310).
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