KR101453330B1 - 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치에 관한 것이다. 본 발명은 차량용 종감속기에 주입된 오일이 내부로 유입되는 필터캡; 필터캡의 내부에 설치되고, 오일을 필터링하는 필터; 및 필터캡의 일측에서 연장되어 오일의 높이를 측정하는 측정바를 포함한다. 이와 같은 본 발명에 의하면, 차량 내부로 오일이 유입되어 오염되는 것을 방지하고 차량의 내구성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치{Apparatus for preventing oil overflow of final reduction gear for vehicle}

본 발명은 차량용 종감속기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량용 종감속기의 내부 오일이 튜브조립체의 외부로 누출되는 것을 방지하기 위한 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치에 관한 것이다.

차량용 종감속기는 엔진에서 발생된 회전력을 변속기의 출력축을 통하여 전달 받아 기동륜에 전달하는 기능을 수행하는 장치이다.

전투 차량이 기동을 하게 되면 동력 전달계통에 따라 동력이 종감속기에 전달이 되며, 이때 종감속기는 입력축에서 동력을 전달받아 대치차를 회전시키고 다시 출력축을 회전시켜 출력축에 조립되어 있는 기동륜을 회전시켜 차량이 기동하게 된다.

이러한 종감속기 내부에서 소치차와 대치차가 회전하는 과정에서 치면간의 마찰로 인해 종감속기 내부에서 마찰열이 발생되고 열로 인해 압력이 상승하게 되며 대치차의 회전으로 인하여 종감속기 내부에 저장된 오일이 종감속기 내부로 비산하게 되면서 종감속기 내부 활동부위 윤활과 냉각을 하는 역할을 한다.

도 1은 종래 기술에 의한 차량용 종감속기를 보인 사시도이다.

이에 도시된 바에 따르면, 차량 기동시 종감속기(1) 회전으로 내부 오일은 기어회전에 따른 원심력에 의해 바깥쪽으로 비산되며, 중심부분은 공기층이 형성된다. 그리고, 종감속기(1) 내부 압력상승에 따라 오일은 공기와 혼합된 거품(Bubble) 형태로 압력이 낮은 외부로 배출된다.

공기 빼기홀(2)로 흘러나온 오일은 종감속기(1) 내부로 신속히 유입되어야 하나 온도에 따른 오일점도 및 압력에 따라 튜브(4)를 통해 튜브 조립체(6)로 유입된다.

이와 같이 튜브 조립체(6)로 유입된 오일은 오일 주입구(8)를 통해 종감속기(1)로 다시 유입되어야 하나, 튜브 조립체(6) 내부에서 점점 쌓여 상승한 후 튜브 조립체(6) 상부의 공기 배출홀(미도시)을 통해 외부로 유출되는 문제가 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량용 종감속기 내부에 주입된 오일이 내부에서 끓어올라 외부로 유출되는 현상을 방지할 수 있는 필터링 구조를 가진 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치를 제공하기 위한 것입니다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 차량용 종감속기에 주입된 오일이 내부로 유입되는 필터캡; 상기 필터캡의 내부에 설치되고, 상기 오일을 필터링하는 필터; 및 상기 필터캡의 일측에서 연장되어 상기 오일의 높이를 측정하는 측정바를 포함할 수 있다.

상기 필터캡의 하면에는, 공기가 내부로 유입되는 내측 유입구; 및 내부로 유입된 공기가 배출되는 외측 배출구가 형성될 수 있다.

상기 내측 유입구 및 외측 배출구는 원주 방향을 따라 다수가 형성될 수 있다.

상기 필터캡은 원통 형상으로 형성될 수 있다.

상기 필터는, 중공형상이고, 상기 오일을 필터링하는 필터링부; 및 상기 필터링부의 상부와 하부에 각각 고정되는 고정 플레이트를 포함할 수 있다.

상기 필터링부는 철망과 페놀릭 수지가 함유된 종이일 수 있다.

상기 측정바를 감싸도록 상기 필터캡에 결합되는 튜브 조립체를 더 포함할 수 있다.

상기 튜브 조립체는 상기 내측 유입구와 연통하도록 상기 필터캡에 결합될 수 있다.

본 발명에서는 차량용 종감속기의 내부에 주입된 오일이 필터캡에서 필터링에 의해 걸러지고 외부로 유출되지 않게 된다. 따라서, 차량 내부로 오일이 유입되어 오염되는 것을 방지하고 차량의 내구성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 차량용 종감속기를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치를 보인 사시도.
도 3은 필터캡의 내부를 보인 단면 사시도.
도 4는 필터를 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치가 설치된 차량용 종감속기를 보인 정면도.

이하에서는 본 발명에 의한 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치의 일 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치를 보인 사시도이고, 도 3은 필터캡의 내부를 보인 단면 사시도이며, 도 4는 필터를 보인 사시도이다.

이에 도시된 바에 따르면, 본 발명에 의한 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치는 차량용 종감속기(1)에 주입된 오일이 내부로 유입되는 필터캡(10); 상기 필터캡(10)의 내부에 설치되고, 상기 오일을 필터링하는 필터(20); 및 상기 필터캡(10)의 일측에서 연장되는 측정바(30)를 포함한다.

필터캡(10)은 내부에 소정의 공간이 형성된 원통 형상으로 형성된다. 그리고, 필터캡(10)의 외면에는 작업자가 손으로 파지할 수 있도록 다수개의 홈이 형성될 수 있다.

필터캡(10)에는 오일과 함께 유입되는 공기가 내부로 유입되는 내측 유입구(12) 및 내부로 유입된 공기가 배출되는 외측 배출구(14)가 각각 형성된다. 내측 유입구(12)와 외측 배출구(14)는 모두 필터캡(10)의 하면, 즉, 오일과 공기가 유입되는 면에 각각 형성될 수 있다.

본 실시예에서 상기와 같이 내측 유입구(12)와 외측 배출구(14)를 형성한 것은 필터캡(10)과 결합되는 튜브 조립체(40)가 도 5에서와 같이 내측 유입구(12)에만 연통되도록 결합되기 때문이다. 즉, 내측 유입구(12)는 튜브 조립체(40)와 연통되어 있어 공기가 유입될 수 있도록 하고, 공기의 배출은 외측 배출구(14)를 통해 외부로 배출될 수 있도록 한 것이다. 이와 같이 공기가 유입 및 배출되는 것은 도 3에 화살표로 잘 도시되어 있다.

한편, 내측 유입구(12) 및 외측 배출구(14)는 다수가 원주 방향을 따라 일정한 간격을 가지고 형성될 수 있다.

다음으로, 필터(20)는, 중공형상이고 상기 오일을 필터링하는 필터링부(22); 및 상기 필터링부(22)의 상부와 하부에 각각 고정되는 고정 플레이트(24)를 포함한다. 필터(20)는 튜브 조립체(40)를 통해 유입되는 오일이 외부로 유출되지 않도록 내부에서 필터링 및 차단하는 역할을 한다.

이를 위해 필터링부(22)는 철망과 페놀릭 수지가 함유된 종이로 만들어질 수 있다. 따라서, 필터링부(22)로 유입된 오일은 필터링부(22)에 흡수되어 외부로 유출되는 것이 방지된다.

한편, 측정바(30)는 필터캡(10)의 하면 중앙에서 소정 길이만큼 연장된다. 측정바(30)는 튜브 조립체(40) 내부로 유입된 오일의 높이를 측정하는 역할을 한다.

또한, 도 5를 참조하면, 측정바(30)를 감싸도록 튜브 조립체(40)가 필터캡(10)에 결합된다. 튜브 조립체(40)는 오일이 유입되는 부분으로서, 튜브 조립체(40)로 유입된 오일은 오일 주입구를 통해 다시 차량용 종감속기로 유입될 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 필터캡(10)은 단순히 커버로서의 역할을 수행하는 것이 아니라, 오일과 공기를 분리시켜 공기는 외부로 신속하게 배출되고 오일은 내부에서 필터링하여 외부로 유출되지 않도록 한다. 따라서, 불필요한 오일의 외부 유출로 인해 차량 내부가 오염되고 악영향을 끼치는 것을 최소화할 수 있다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

1 : 종감속기 10 : 필터캡
12 : 내측 유입구 14 : 외측 배출구
20 : 필터 22 : 필터링부
24 : 고정 플레이트 30 : 측정바
40 : 튜브 조립체

Claims (15)

1. 원통 형상으로 형성되고, 차량용 종감속기에 주입된 오일이 내부로 유입되는 필터캡;
   상기 필터캡의 내부에 설치되고, 상기 오일을 필터링하는 필터;
   상기 필터캡의 일측에서 연장되어 상기 오일의 높이를 측정하는 측정바; 및
   상기 측정바를 감싸도록 상기 필터캡의 하면에 결합되는 튜브 조립체를 포함하며,
   상기 필터캡의 하면 내측에는, 공기가 내부로 유입되는 내측 유입구가 원주 방향을 따라 적어도 4개 이상 형성되고,
   상기 필터캡의 하면 외측에는, 내부로 유입된 공기가 배출되는 외측 배출구가 원주 방향을 따라 적어도 10개 이상 형성되며,
   상기 필터는, 중공형상이고 상기 오일을 필터링하는 필터링부, 및 상기 필터링부의 상부와 하부에 각각 고정되는 고정 플레이트를 포함하고,
   상기 필터링부는 철망과 페놀릭 수지가 함유된 종이로 구성되며,
   상기 튜브 조립체의 일측은 튜브와 연결되고, 상기 튜브는 종감속기의 공기 빼기홀과 연결되면서 종감속기의 외부에 설치되며,
   상기 튜브 조립체의 타측은 오일 주입구와 연결되고, 상기 오일 주입구는 종감속기와 연결되어 종감속기의 상기 공기 빼기홀로 흘러나온 오일이 상기 튜브와 상기 튜브 조립체를 거쳐 다시 종감속기로 주입되며,
   상기 튜브 조립체는 상기 내측 유입구와 외측 배출구 사이에서 상기 필터캡의 하면과 결합하여 상기 내측 유입구와만 연통하는 것을 특징으로 하는 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치.
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15. 제1항에 따른 차량용 종감속기의 오일 누출 방지 장치를 포함하는 차량용 종감속기.

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