KR101439439B1 - Rear bumper mounting structure for vehicle - Google Patents

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KR101439439B1 KR1020120153409A KR20120153409A KR101439439B1 KR 101439439 B1 KR101439439 B1 KR 101439439B1 KR 1020120153409 A KR1020120153409 A KR 1020120153409A KR 20120153409 A KR20120153409 A KR 20120153409A KR 101439439 B1 KR101439439 B1 KR 101439439B1
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Abstract

본 발명은 차량용 리어범퍼의 결합구조에 관한 것으로, 리어범퍼커버와, 상기 리어범퍼커버에 스크류를 통해 체결되는 리어백빔으로 구성되며, 상기 리어범퍼 커버에 판넬브라켓이 체결되는 리어범퍼의 결합구조에 있어서, 상기 리어백빔의 상단에는 상기 리어범퍼커버를 지지하기 위한 보강부가 구비되어 그 단부가 상기 판넬브라켓에 의해 결합됨으로써, 리어범퍼의 제작비용 절감과 리어범퍼의 강성을 증대시켜 리어범퍼의 처짐 및 꿀렁거림 현상을 미연에 방지할 수 있도록 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a coupling structure of a rear bumper for a vehicle and includes a rear bumper cover and a rear bumper fastened to the rear bumper cover through a screw, The rear bumper cover has a reinforcing portion for supporting the rear bumper cover. The end of the rear bumper is coupled by the panel bracket to reduce the manufacturing cost of the rear bumper and increase the rigidity of the rear bumper. It is possible to prevent the clogging phenomenon in advance.

Description

차량용 리어범퍼의 결합구조 {REAR BUMPER MOUNTING STRUCTURE FOR VEHICLE}REAR BUMPER MOUNTING STRUCTURE FOR VEHICLE [0001]

본 발명은 차량용 리어범퍼의 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리어범퍼의 상단부 연결구조 개선을 통해 제작 편의성 향상시켜 제작비용을 절감할 수 있도록 함은 물론, 리어범퍼커버의 내측에 별도의 보강부를 형성함으로써, 리어범퍼의 강성을 증대시켜 리어범퍼의 처짐 및 리어범퍼의 중앙부 꿀렁거림 현상을 미연에 방지할 수 있도록 한 차량용 리어범퍼의 결합구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a coupling structure of a rear bumper for a vehicle, and more particularly, The present invention relates to a structure of a rear bumper for a vehicle, which can prevent the rear bumper from sagging and the center bumper of the rear bumper being prevented by increasing the rigidity of the rear bumper.

차량은 크게 차체와 섀시로 구분된다. 이때, 상기 차체는 엔진을 비롯하여 차실, 하대, 기관실, 트렁크실, 펜더 등으로 구성되어 운전자나 적재화물에 필요한 공간을 제공하며, 다수의 패널을 용접이나 볼트 등의 결합을 통해 차량의 외형을 이루도록 한다. The vehicle is largely divided into a car body and a chassis. At this time, the vehicle body is composed of the engine, the vehicle, the undercarriage, the engine room, the trunk room, the fender, etc. to provide space necessary for the driver or the load cargo, do.

또한, 상기 차체는 사고로 인한 충돌 및 전복시 외부충격으로부터 차량 내의 탑승자를 보호할 수 있을 정도의 충분한 강성을 구비해야하며, 이와 함께 충격을 단계적으로 흡수하여 승객에게 전달되는 힘을 최소화함으로써 상해 정도를 줄일 수 있도록 구성되어 있다.In addition, the vehicle body must have sufficient rigidity to protect the occupant in the vehicle from an external impact in the event of collision or rollover, and by minimizing the force transmitted to the passenger by gradually absorbing the impact, .

이렇게 차체에 전달되는 충격을 단계적으로 흡수하여 승객에게 전달되는 충격을 경감할 수 있도록 차량의 전면과 후면부는 크러스존(Crush zone)이 구비된 크려셔블 보디(Crushable body)로 이루어져 있으며, 오늘날 대부분의 자동차는 이러한 구조를 갖추고 있다.The front and rear parts of the vehicle are made of a crushable body equipped with a crush zone so that the shock transmitted to the vehicle body can be absorbed in a stepwise fashion to alleviate the impact to passengers. Of cars have this structure.

또한, 섀시는 차량의 차체 부분을 제외한 나머지 부분이며 상기 차체에 기관이나 주행에 필요한 장비를 설치한 것으로 이것 자체로도 주행이 가능한 부분이다.In addition, the chassis is the rest of the vehicle except for the vehicle body part, and the vehicle body is provided with equipment necessary for the engine or running, and is a part that can be driven by itself.

특히, 차량의 전방과 후방에는 프런트 범퍼와 리어범퍼가 장착된다. 이때, 상기 프런트 범퍼와 리어범퍼는 차량의 전방충돌 및 후방충돌 사고 발생시 그 충격을 흡수하여 차체로 전달되는 충격이 최소화함으로써, 운전자를 비롯한 탑승객을 보호함은 물론, 엔진을 비롯한 차량 각부의 차체를 보호하는 역할을 수행한다.In particular, a front bumper and a rear bumper are mounted on the front and rear of the vehicle. At this time, the front bumper and the rear bumper absorb the impact when a front collision or a rear collision of the vehicle occurs, thereby minimizing the shock transmitted to the vehicle body, thereby protecting the passengers including the driver, It plays a protective role.

도 1은 종래 리어범퍼를 나타낸 조립도이고, 도 2는 종래 리어범퍼를 구성하는 구성요소인 리어백빔을 나타낸 사시도이며, 도 3은 도 1의 요부확대도이고, 도 4는 도 1의 요부단면도이며, 도 5는 도 4의 요부확대도이다.FIG. 1 is an assembled view showing a conventional rear bumper, FIG. 2 is a perspective view showing a rear back beam which is a constituent element of a conventional rear bumper, FIG. 3 is an enlarged view of the main part of FIG. 1, And Fig. 5 is an enlarged view of the main part of Fig.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 이때, 종래 리어범퍼(1)의 주요부 구성은 충돌시 차량을 보호하기 위해 범퍼의 외피를 이루는 리어범퍼커버(3)와, 상기 리어범퍼커버(3)에 스크류를 통해 체결되어 차량 충돌시에 발생하는 에너지를 탄성변형 또는 소성변형을 통해 흡수하는 리어백빔(5)으로 이루어진다. 1 to 5, the main part of the conventional rear bumper 1 includes a rear bumper cover 3 forming an outer shell of the bumper in order to protect the vehicle at the time of a collision, And a rear back beam 5 which absorbs energy generated during a vehicle collision through elastic deformation or plastic deformation.

한편, 이렇게 구성된 종래 리어범퍼의 상단부 연결구조를 살펴보면, 리어범퍼커버(3)의 내측 상부에 자유단 형상의 플랜지편(4)이 돌출형성되고, 상기 리어범퍼커버(3)는 중앙부에는 리어범퍼의 중앙부 강성 및 꿀렁거림 현상을 방지하기 위해 발포 타입의 E/ABS부품을 적용된다.A flange piece 4 having a free end shape is protruded on the inner upper side of the rear bumper cover 3. The rear bumper cover 3 has a rear bumper cover 3, Foam type E / ABS parts are applied in order to prevent the center stiffness and the shaking of the center part.

이때, 상기 플랜지편(4)의 단부는 판넬브라켓(7)에 연결된다.At this time, the end of the flange piece 4 is connected to the panel bracket 7.

그러나, 종래 리어범퍼의 상단부 연결구조는 실사용시 많은 구조적인 문제점이 발생하였다.However, the upper end connecting structure of the conventional rear bumper has suffered a lot of structural problems in actual use.

종래 리어범퍼를 구성하는 리어범퍼커버를 제작에 많은 어려움이 있었다.There has been a great deal of difficulty in manufacturing a rear bumper cover constituting the conventional rear bumper.

즉, 별도의 플랜지편를 리어범퍼커버의 내부에 형성하기 위해서는 금형구조가 복잡해지기 때문에 강성을 고려한 플랜지편 형성에 어려움이 있었으며, 별도의 E/ABS 부품을 적용함은 물론, 플랜지편 성형을 위한 별도의 코어를 필요로 하기 때문에 높은 금형 투자비가 소요되었기 때문이다.In other words, in order to form a separate flange piece inside the rear bumper cover, the mold structure becomes complicated, which makes it difficult to form flange pieces considering rigidity. In addition to the separate E / ABS parts, Because it requires a high core investment.

또한, 종래 리어범퍼는 그 상단부 강성이 취약하여 차량 충돌시 리어범퍼의 상단부가 쉽게 이탈되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional rear bumper has a problem in that the upper end portion of the rear bumper is easily released during a vehicle collision because of its low rigidity at the upper end portion.

즉, 종래 리어범퍼의 상단부 연결구조는 얇은 판상체인 플랜지편에 리어범퍼의 상단부를 지지하도록 하는 구조로 이루어져 있으나, 상기 플랜지편은 얇은 판상체로 이루어져 작은 충격에도 쉽게 파손되기 때문이다.
That is, although the upper end connecting structure of the conventional rear bumper has a structure for supporting the upper end of the rear bumper in a thin plate-like flange piece, the flange piece is made of a thin plate-shaped body and is easily broken even in a small impact.

본 발명은 상술한 종래 리어범퍼의 상단부 연결구조에 대한 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 리어범퍼의 상단부 연결구조 개선을 통해 제작 편의성을 향상 및 이로 인한 제작비용을 절감할 수 있도록 한 차량용 리어범퍼의 결합구조를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a rear bumper for a vehicle which can improve manufacturing convenience by improving the upper end connection structure of the rear bumper, And to provide a coupling structure of the rear bumper.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 리어범퍼를 구성하는 리어백빔의 상단에 별도의 보강부를 형성하여 상기 리어범퍼커버를 지지함과 동시에 상기 리어범퍼의 강성을 증대시킬 수 있도록 함으로써, 리어범퍼의 처짐현상 및 리어범퍼의 중앙부 꿀렁거림형상을 미연에 방지할 수 있도록 한 차량용 리어범퍼의 결합구조를 제공한다.
It is another object of the present invention to provide a rear bumper cover for a vehicle, which is capable of supporting the rear bumper cover and increasing the rigidity of the rear bumper by forming an additional reinforcing portion at the upper end of the rear bumper constituting the rear bumper, The present invention provides a coupling structure of a rear bumper for a vehicle, which can prevent the development and the shape of the center bumper of the rear bumper in advance.

상기한 과제해결을 위한 본 발명은, 리어범퍼커버와, 상기 리어범퍼커버에 스크류를 통해 체결되는 리어백빔으로 구성되며, 상단부가 판넬브라켓에 체결되는 리어범퍼의 상단부 연결구조에 있어서, 상기 리어백빔의 상단에는 상기 리어범퍼커버를 지지하기 위한 보강부가 연장돌출되어 그 단부가 상기 판넬브라켓에 체결된다.The rear bumper cover includes a rear bumper cover having a rear bumper cover secured to the rear bumper cover through a screw, the upper bumper cover having an upper end coupled to the panel bracket, A reinforcing portion for supporting the rear bumper cover is extended and protruded so that an end of the reinforcing portion is fastened to the panel bracket.

한편, 상기 보강부는 상기 리어백빔의 상단에서 상방으로 연장돌출된 연장패널과, 상기 연장패널의 단부에서 상기 리어범퍼커버의 내측으로 연장돌출된 절곡패널 및 상기 절곡패널의 단부에서 상방으로 연장돌출되어 상기 리어범퍼커버의 내면에 밀착되며, 상단에 상기 리어범퍼커버를 지지하기 위한 지지편이 돌출형성되고, 상기 지지편의 인접한 하부에 설치편이 마련되어 상기 판넬브라켓에 체결되는 보강패널을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.The reinforcing portion includes an extension panel extending upwardly from the upper end of the rear back beam, a bending panel extending and protruding from the end of the extension panel to the inside of the rear bumper cover, and an upper portion extending upwardly from the end portion of the bending panel And a reinforcing panel which is in close contact with an inner surface of the rear bumper cover and is formed with a support piece for supporting the rear bumper cover at an upper end thereof and which is provided with a mounting piece at a lower portion adjacent to the supporting pieces and is fastened to the panel bracket Do.

한편, 상기 연장패널과 절곡패널이 맞닿는 부위와, 상기 절곡패널과 보강패널이 맞닿는 부위 및 상기 지지편과 설치편 사이에는 강성을 보강하기 위한 연결리브가 형성되는 것이 바람직하다.
It is preferable that a connection rib is formed between the extension panel and the bending panel, between the bending panel and the reinforcement panel, and between the support piece and the installation piece.

본 발명에 의하면, 본 발명은 리어범퍼의 상단부 연결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리어범퍼의 상단부 연결구조 개선을 통해 제작 편의성 향상을 통한 제작비용을 절감하며, 리어범퍼 및 리어범퍼의 연결부위 강성을 증대시켜 리어범퍼가 견고한 장착구조를 이룰 수 있는 효과가 있다.
According to an aspect of the present invention, there is provided an upper end connecting structure of a rear bumper. More specifically, the present invention relates to an upper end connecting structure of a rear bumper, The rigidity is increased, and the rear bumper has a strong mounting structure.

도 1은 종래 리어범퍼를 나타낸 조립도이다.
도 2는 종래 리어범퍼를 구성하는 구성요소인 리어백빔을 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 1의 요부확대도이다.
도 4는 도 1의 요부단면도이다.
도 5는 도 4의 요부확대도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리어범퍼를 나타낸 조립도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리어범퍼를 구성하는 구성요소인 리어백빔을 나타낸 사시도이다.
도 8은 도 5의 요부확대도이다.
도 9는 도 5이 요부단면도이다.
도 10은 도 8의 요부확대도이다.1 is an assembled view of a conventional rear bumper.
2 is a perspective view showing a rear back beam which is a component constituting a conventional rear bumper.
3 is an enlarged view of the main part of Fig.
4 is a sectional view of the main part of Fig.
5 is an enlarged view of the main part of Fig.
6 is an assembled view of a rear bumper according to a preferred embodiment of the present invention.
7 is a perspective view showing a rear back beam as a component of the rear bumper according to a preferred embodiment of the present invention.
8 is an enlarged view of the main part of Fig.
Fig. 9 is a sectional view of the main part of Fig. 5. Fig.
10 is an enlarged view of the main part of Fig.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리어범퍼를 나타낸 조립도이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리어범퍼를 구성하는 구성요소인 리어백빔을 나타낸 사시도이며, 도 8은 도 5의 요부확대도이다.7 is a perspective view showing a rear back beam which is a component of the rear bumper according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a perspective view of the rear bumper according to the preferred embodiment of the present invention. .

도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 리어범퍼의 결합구조는 리어범퍼커버(3)와 스크류를 통해 체결되는 리어백빔(5)의 상단에 보강부(100)가 연장돌출되고, 상기 보강부(100)의 단부는 판넬브라켓(7)에 체결되는 구조로, 리어범퍼의 처짐현상과 리어범퍼의 중앙부 꿀렁거림 현상을 미연에 방지함은 물론, 리어범퍼의 강성을 향상시키는 것을 특징으로 한다.6 to 8, the rear bumper of the vehicle according to an embodiment of the present invention includes a rear bumper cover 3 and a reinforcing part 100 at the upper end of a rear back beam 5 fastened through a screw And the end portion of the reinforcing portion 100 is fastened to the panel bracket 7 so as to prevent the sagging of the rear bumper and the central bungling of the rear bumper, .

이를 구현하기 위한 구성을 구체적으로 살펴보면, 상기 보강부(100)는 상기 리어백빔(5)의 상단에 연장돌출된 연장패널(110)과, 상기 연장패널(110)의 단부에 연장돌출된 절곡패널(120)과, 상기 절곡패널(120)의 단부에 연장돌출된 보강패널(130)을 포함하여 구성된다.The reinforcing part 100 includes an extension panel 110 extending from the upper end of the rear back beam 5 and a bending panel 110 projecting from the end of the extension panel 110. [ (120), and a reinforcing panel (130) extending and protruding from the end of the bending panel (120).

이때, 상기 연장패널(110)은 판상체의 형상으로 상기 리어백빔(5)의 상단에서 상방연장돌출된다.At this time, the extension panel 110 protrudes upward from the upper end of the rear back beam 5 in the shape of a plate.

한편, 상기 절곡패널(120)은 판상체의 형상으로 상기 연장패널(110)의 단부에서 상기 리어범퍼커버(3)의 내측으로 연장돌출된다.The bending panel 120 is extended from the end of the extension panel 110 to the inside of the rear bumper cover 3 in the shape of a plate.

여기서, 상기 연장패널(110)과 절곡패널(120)이 맞닿는 부위의 내면에는 상기 연장패널(110)과 절곡패널(120)의 연결부위 강성을 보강하기 위한 연결리브(140)가 형성된다.A connecting rib 140 is formed on the inner surface of the extended panel 110 to contact the bending panel 120 to reinforce the connecting portion rigidity of the extending panel 110 and the bending panel 120.

한편, 상기 보강패널(130)은 리어범퍼커버(3)를 지지함과 동시에 리어범퍼(1)의 강성을 증대시키기 위한 역할을 수행하는 구성수단이다.The reinforcing panel 130 is a means for supporting the rear bumper cover 3 and for enhancing the rigidity of the rear bumper 1.

상기 보강패널(130)은 상기 절곡패널(120)의 단부에서 연장돌출되어 상기 리어범퍼커버(3)의 내면에 밀착된다. 이에 따라, 상기 보강패널(130)은 리어범퍼커버(3)의 내부를 보강하여 리어범퍼(1)의 강성을 증대시킨다.The reinforcing panel 130 protrudes from the end of the bending panel 120 and is in close contact with the inner surface of the rear bumper cover 3. Accordingly, the reinforcement panel 130 reinforces the inside of the rear bumper cover 3, thereby increasing the rigidity of the rear bumper 1. [

또한, 상기 보강패널(130)은 그 상단에 상기 리어범퍼커버(3)를 지지하기 위한 지지편(131)이 돌출형성되고, 상기 지지편(131)의 인접한 하부에는 설치편(133)이 마련되어 그 단부가 상기 판넬브라켓(7)과 체결된다.A supporting piece 131 for supporting the rear bumper cover 3 is protruded from the upper end of the reinforcing panel 130 and a mounting piece 133 is provided at an adjacent lower portion of the supporting piece 131 And the end thereof is fastened to the panel bracket 7.

이에, 상기 리어범퍼커버(3)는 상기 지지편(131)에 의해 지지되는 구조를 갖게 됨으로써, 리어범퍼의 처짐 및 리어범퍼의 중앙부에서 발생하는 꿀렁거림 현상을 미연에 방지할 수 있도록 한다.The rear bumper cover 3 has a structure in which the rear bumper cover 3 is supported by the support pieces 131, thereby preventing the sagging of the rear bumper and the clogging at the center of the rear bumper.

또한, 상기 절곡패널(120)과 보강패널(130)이 맞닿는 부위와 상기 지지편(131)과 설치편(133) 사이에는 연결부위의 강성을 보강하기 위한 연결리브(140)가 돌출형성된다.A connecting rib 140 for reinforcing the rigidity of the connecting portion is protruded between the bending panel 120 and the reinforcing panel 130 and between the supporting piece 131 and the mounting piece 133.

이에, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 리어범퍼의 결합구조는 판넬 브라켓에 체결되는 별도의 구조체 성형 없이도 리어범퍼커버를 상기 판넬브라켓에 장착가능하도록 함으로써, 리어범퍼커버 성형시 별도의 코어가 필요 없이 제조비용을 절감할 수 있도록 함은 물론, 리어범퍼의 강성을 증대시켜 리어범퍼의 처짐 및 리어범퍼의 중앙부 꿀렁거림 현상을 미연에 방지할 수 있도록 한 것으로, 이에 따른 연결관계 및 작용효과를 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Therefore, the rear bumper coupling structure according to the preferred embodiment of the present invention allows the rear bumper cover to be mounted on the panel bracket without forming a separate structure to be coupled to the panel bracket, thereby eliminating the need for a separate core Thereby reducing the manufacturing cost and increasing the rigidity of the rear bumper so as to prevent the rear bumper from sagging and the central bumper of the rear bumper to be prevented from becoming clogged. Will be described in detail with reference to FIG.

도 9는 도 5이 요부단면도이고, 도 10은 도 8의 요부확대도이다.Fig. 9 is a sectional view of the main part of Fig. 5, and Fig. 10 is an enlarged view of the main part of Fig.

도 9 및 도 10을 참조하면, 리어범퍼(1)를 구성하는 리어범퍼커버(3)는 그 내측 하부에 리어백빔(5)이 스크류를 통해 체결된다. Referring to Figs. 9 and 10, the rear bumper cover 3 constituting the rear bumper 1 is fastened to the inner lower portion of the rear bumper cover 3 with a rear back beam 5 through a screw.

이때, 상기 리어백빔(5)은 그 상단에 돌출형성된 보강부(100)의 보강패널(130)이 상기 리어범퍼커버(3)의 내면에 밀착되어 리어범퍼(1)의 강성을 증대시킨다.At this time, the reinforcing panel 130 of the reinforcing part 100 protruding from the upper end of the rear back beam 5 is brought into close contact with the inner surface of the rear bumper cover 3 to increase the rigidity of the rear bumper 1. [

또한, 상기 보강패널(130)의 지지편(131)은 상기 리어범퍼커버(3)를 지지함으로써, 리어범퍼커버(3)의 처짐 현상 및 리어범퍼커버(3)의 중앙부 꿀렁거림 현상을 미연에 방지할 수 있도록 한다.The support piece 131 of the reinforcing panel 130 supports the rear bumper cover 3 to prevent the rear bumper cover 3 from sagging and the rear bumper cover 3 from being pinched at the center .

이후, 상기 보강패널(130)의 설치편(133)은 상기 판넬브라켓(7)에 체결된다.Then, the mounting piece 133 of the reinforcing panel 130 is fastened to the panel bracket 7.

이때, 상기 각 패널(110,120,130)의 연결부위 및 지지편(131)과 설치편(133) 사이에는 강성을 보강하기 위한 연결리브(140)가 형성된다. 이에, 본 발명의 리어범퍼의 상단부 지지구조는 그 구조개선을 통해 제작비용을 절감할 수 있도록 함은 물론, 리어범퍼 및 리어범퍼의 연결부위 강성을 증대시켜 리어범퍼가 견고한 장착구조를 이룰 수 있도록 한다.At this time, a connecting rib 140 for reinforcing the rigidity is formed between the connecting portions of the panels 110, 120 and 130, and between the supporting piece 131 and the mounting piece 133. Therefore, the upper end supporting structure of the rear bumper of the present invention can reduce the manufacturing cost by improving the structure of the rear bumper, and also increase the rigidity of the connecting portion between the rear bumper and the rear bumper so that the rear bumper can achieve a rigid mounting structure. do.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1 : 리어범퍼 3 : 리어범퍼커버
5 : 리어백빔 7 : 판넬브라켓
100 : 보강부 110 : 연장패널
120 : 절곡패널 130 : 보강패널
131 : 지지편 133 : 설치편
140 : 연결리브1: Rear bumper 3: Rear bumper cover
5: rear back beam 7: panel bracket
100: reinforcement part 110: extension panel
120: Bending panel 130: Reinforced panel
131: Support piece 133: Installation piece
140: connection rib

Claims (3)

리어범퍼커버(3)와, 상기 리어범퍼커버(3)에 스크류를 통해 체결되는 리어백빔(5)으로 구성되며, 상기 리어범퍼커버(3)에 판넬브라켓(7)이 체결되는 리어범퍼의 결합구조에 있어서,
상기 리어백빔(5)의 상단에는 상기 리어범퍼커버(3)를 지지하기 위한 보강부(100)가 구비되어 그 단부가 상기 판넬브라켓(7)에 의해 결합되며,
상기 보강부(100)는,
상기 리어백빔(5)의 상단에서 상방으로 연장돌출된 연장패널(110);
상기 연장패널(110)의 단부에서 상기 리어범퍼커버(3)의 내측으로 연장돌출된 절곡패널(120); 및
상기 절곡패널(120)의 단부에서 상방으로 연장돌출되어 상기 리어범퍼커버(3)의 내면에 밀착되며, 상단에 상기 리어범퍼커버(3)를 지지하기 위한 지지편(131)이 돌출형성되고, 상기 지지편(131)의 인접한 하부에 설치편(133)이 마련되어 상기 판넬브라켓(7)과 체결되는 보강패널(130);
을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 리어범퍼의 결합구조.
A rear bumper cover 3 and a rear bumper 5 fastened to the rear bumper cover 3 through a screw so that the rear bumper cover 3 is coupled to a rear bumper 7 to which the panel bracket 7 is fastened. In the structure,
A reinforcing portion 100 for supporting the rear bumper cover 3 is provided at an upper end of the rear back beam 5 so that an end of the reinforcing portion 100 is coupled by the panel bracket 7,
The reinforcing part (100)
An extension panel 110 protruding upward from the upper end of the rear back beam 5;
A bending panel (120) extending from the end of the extension panel (110) to the inside of the rear bumper cover (3); And
A supporting piece 131 protruding upward from the end of the bending panel 120 to be in close contact with the inner surface of the rear bumper cover 3 and supporting the rear bumper cover 3, A reinforcing panel 130 provided with a mounting piece 133 at an adjacent lower portion of the supporting piece 131 to be coupled to the panel bracket 7;
Wherein the rear bumper includes a first bumper and a second bumper.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 연장패널(110)과 절곡패널(120)이 맞닿는 부위와, 상기 절곡패널(120)과 보강패널(130)이 맞닿는 부위 및 상기 지지편(131)과 설치편(133) 사이에는 강성을 보강하기 위한 연결리브(140)가 형성됨을 특징으로 하는 리어범퍼의 결합구조.
The method according to claim 1,
A portion where the extension panel 110 and the bending panel 120 are in contact with each other and a portion where the bending panel 120 and the reinforcing panel 130 abut each other and between the support piece 131 and the installation piece 133 are reinforced And a connecting rib (140) for connecting the rear bumper to the rear bumper.
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