KR101438973B1 - 차량 인터페이스 제어시스템 - Google Patents

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Abstract

하나의 물리제어기에 소프트웨어적으로 구성된 복수의 가상제어기; 및 상기 각각의 가상제어기에 각각 할당되어 연결됨으로써 독립적으로 제어되는 복수의 인터페이스;를 포함하는 차량 인터페이스 제어시스템이 소개된다.

Description

차량 인터페이스 제어시스템 {SYSTEM FOR CONTROLLING DISPLAYS OF VEHICLE}
본 발명은 차량 내 하나의 물리제어기를 통하여 디지털 클러스터, 전/후석 인포테인먼트 시스템의 독립적인 인터페이스를 통합 및 연동하기 위한 차량 인터페이스 제어시스템에 관한 것이다.
가상화란, 컴퓨터에서 컴퓨터 자원의 추상화을 일컫는 광범위한 용어로서, 물리적인 컴퓨터 리소스의 특징을 다른 시스템, 응용 프로그램, 최종 사용자들이 자원과 상호 작용하는 방식으로부터 감추는 기술로 정의할 수 있다. 이러한 가상화는 다중 논리 리소스로서의 기능을 하는 것처럼 보이는 서버, 운영체제, 응용 프로그램, 또는 저장장치와 같은 하나의 단일 물리적 자원을 만들어 낸다. 또는, 단일 논리적 자원처럼 보이는 저장장치나 서버와 같은 여러 개의 물리적 지원을 만들어 낼 수도 있다.
가상화 기술은 실제 존재하는 물리적 자원들을 논리적 자원들의 형태로 표시하는 기술로서, 물리적 자원을 이용하는 사용자(구체적으로 애플리케이션 및 서비스를 가리킴)에게는 논리적 형태로만 나타난다. 가상화 기술이 이들 논리적 자원들과 실제 물리적 자원들에 대한 연결을 담당해 줌으로써, 가상화 자원을 이용하는 사용자는 더 이상 어떤 자원들이 사용되는지를 구체적으로 알 필요가 없어지는 것이다.
가상화에 관한 종래기술로서 KR 10-2009-0127827 A "가상 원격 제어기"는 "텔레비전으로부터 텔레비전이 아닌 엔터테인먼트 장치들(non-television entertainment devices)을 제어하는 방법으로서, 텔레비전 메모리 내에 적어도 하나의 그래픽 아이콘 세트를 정의하는 단계; 상기 아이콘들이 함께 표시되고 상기 텔레비전 메모리에 저장되도록, 라벨 하에 각각의 그래픽 아이콘 세트를 그룹화하는 단계; 텔레비전이 아닌 원격 제어 장치로부터 전송된, 텔레비전이 아닌 특정 장치 기능들을 나타내는 기능 코드들에 각각의 그래픽 아이콘 세트를 매핑하는 단계; 상기 텔레비전이 아닌 장치 기능들 각각을 선택된 그래픽 아이콘에 링크하는 단계; 사용자로부터의 요청 시, 선택된 그래픽 아이콘 그룹을 상기 텔레비전 디스플레이 상에 표시하는 단계; 및 상기 텔레비전 스크린상에서 상기 그래픽 아이콘 중 하나가 선택될 때, 상기 텔레비전과 연관된 적외선 전송 장치를 통해 텔레비전이 아닌 장치 기능 코드를 전송하는 단계를 포함하고, 상기 텔레비전이 아닌 기능 코드의 전송은 상기 텔레비전이 아닌 엔터테인먼트 장치가 상기 선택된 기능을 수행하도록 하는 동작인 방법"을 제시한다.
그러나 이러한 가상화의 기법이 차량의 인포테인먼트 시스템에 적용된 사례는 아직 발견되지 않았으며, 특히 차량과 같이 좁은 공간에서 다양한 디지털 HMI(Human Machine Interface)가 사용되는 환경에 적합한 가상화 시스템이 필요하였던 것이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2009-0127827 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량 내 하나의 물리제어기를 통하여 디지털 클러스터, 전/후석 인포테인먼트 시스템의 독립적인 인터페이스를 통합 및 연동하기 위한 차량 인터페이스 제어시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 인터페이스 제어시스템은, 하나의 물리제어기에 소프트웨어적으로 구성된 복수의 가상제어기; 및 상기 각각의 가상제어기에 각각 할당되어 연결됨으로써 독립적으로 제어되는 복수의 인터페이스;를 포함한다.
또한, 상기 복수의 인터페이스는 전석 인터페이스, 전석 클러스터 또는 후석 인터페이스 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
그리고, 본 발명의 차량 인터페이스 제어시스템은, 하나의 물리제어기에 소프트웨어적으로 구성된 복수의 가상제어기; 및 상기 복수의 가상제어기에 동시에 연결됨으로써 각각의 가상제어기에 의해 선택적으로 제어되는 하나의 인터페이스;를 포함한다.
또한, 상기 하나의 인터페이스와 독립된 별도의 인터페이스;를 더 포함하고, 상기 복수의 가상제어기 중 일부의 가상제어기는 상기 하나의 인터페이스에 중첩적으로 연결되고, 나머지 가상제어기는 별도의 인터페이스에 연결되며, 일부의 가상제어기와 나머지 가상제어기는 가상화 레이어 상에서 상호 정보가 공유될 수 있다.
그리고, 본 발명의 차량 인터페이스 제어시스템은, 하나의 물리제어기에 소프트웨어적으로 구성된 복수의 가상제어기; 및 저수준 물리제어기가 각각 구비되며, 저수준 물리제어기에 의해 대응되는 가상제어기와 각각 통신함으로써 독립적으로 제어되는 복수의 인터페이스;를 포함한다.
또한, 하나의 물리제어기에 소프트웨어적으로 구성된 복수의 가상제어기; 저수준 물리제어기가 각각 구비되며, 저수준 물리제어기에 의해 대응되는 일부의 가상제어기와 각각 통신함으로써 독립적으로 제어되는 복수의 인터페이스; 및 물리제어기의 구비 없이 상기 복수의 가상제어기 중 나머지 가상제어기와 연결되어 독립적으로 제어되는 별도의 인터페이스;를 포함할 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량 인터페이스 제어시스템에 따르면, 단일 차량 물리제어기를 활용한 클러스터, 전/후석 인포테인먼트 소프트웨어 통합에 의해 비용이 감소될 수 있다.
그리고, 하드웨어 (입력장치, 화면) 및 소프트웨어 (개인 데이터, 내비, 멀티미디어, 파일 등) 공유를 통한 HMI 통합 및 연동이 용이하다.
또한, 클러스터, 전/후석 시스템간 HMI 연동을 통한 신기능 창출 및 통합 HMI 디자인이 가능하고, 하드웨어 (CPU, Video, Audio) 자원 공유 비율 조정을 통한 성능의 최적화가 가능하며, 가상제어기를 통하여 독립적으로 클러스터, 전/후석 인포테인먼트 시스템을 운용함으로써 각 시스템간의 소프트웨어 오류 전파가 방지된다.
도 1 내지 4는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 인터페이스 제어시스템을 나타낸 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량 인터페이스 제어시스템에 대하여 살펴본다.
도 1 내지 4는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 인터페이스 제어시스템을 나타낸 도면이다.
도 1은 첫번째 실시예로서, 도 1의 차량 인터페이스 제어시스템은, 하나의 물리제어기(100)에 소프트웨어적으로 구성된 복수의 가상제어기(300); 및 상기 각각의 가상제어기(300)에 각각 할당되어 연결됨으로써 독립적으로 제어되는 복수의 인터페이스(400);를 포함한다.
그리고 상기 복수의 인터페이스(400)는 전석 인터페이스, 전석 클러스터 또는 후석 인터페이스 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
예를들어, 인터페이스의 경우 전석 디스플레이 / 전석 클러스터 / 후석 디스플레이로 구성될 수 있다.
그리고, 이들을 통합적으로 관리하는 물리적 제어기는 하나의 물리제어기로 구성하되, 이에 가상화 레이어를 둠으로써 하나의 물리제어기를 공간적으로 분할하거나 시간적으로 분할하여 자원을 사용하는 복수의 가상제어기를 구비하여 둔다.
그리고 이러한 복수의 가상제어기들을 이용하여 복수의 인터페이스들을 공유하는 방식으로 가상화를 설계할 수 있는 것이다. 이와 같이 구성할 경우, 단일 차량 물리제어기를 활용한 클러스터, 전/후석 인포테인먼트 소프트웨어 통합에 의해 제조비용이 감소될 수 있다. 더욱이, 최근에는 물리제어기의 성능이 집적화를 통해 월등히 향상되었는바, 자원의 효율적인 이용을 도모할 수 있게 된다.
또한, 하드웨어 (입력장치, 화면) 및 소프트웨어 (개인 데이터, 내비, 멀티미디어, 파일 등) 공유를 통한 HMI 통합 및 연동이 용이하다. 또한, 클러스터, 전/후석 시스템간 HMI 연동을 통한 신기능 창출 및 통합 HMI 디자인이 가능하고, 하드웨어 (CPU, Video, Audio) 자원 공유 비율 조정을 통한 성능의 최적화가 가능하며, 가상제어기를 통하여 독립적으로 클러스터, 전/후석 인포테인먼트 시스템을 운용함으로써 각 시스템간의 소프트웨어 오류 전파가 방지된다.
그로 인해, 상기 각각의 인터페이스(410,420,430)들은 대응되는 가상제어기(310,320,330) 각각에 할당되어 연결됨으로써 상호 독립적으로 제어되도록 할 수 있는 것이다.
한편, 도 2는 또 다른 본 발명의 차량 인터페이스 제어시스템에 관한 실시예로서, 본 실시예의 차량 인터페이스 제어시스템은, 하나의 물리제어기(100)에 소프트웨어적으로 구성된 복수의 가상제어기(300); 및 상기 복수의 가상제어기(300)에 동시에 연결됨으로써 각각의 가상제어기(300)에 의해 선택적으로 제어되는 하나의 인터페이스(440);를 포함한다.
즉, 이 경우는 단일화의 개념과 공유의 개념이 혼합된 경우로써, 하나의 인터페이스에 복수의 가상제어기를 연결하고, 이를 통해 시간적으로 분리된 상태에서 하나의 인터페이스를 통해 복수의 기능이 구현되도록 할 수 있는 것이다.
한편, 그와 동시에, 상기 하나의 인터페이스(440)와 독립된 별도의 인터페이스(440');를 더 포함하고, 상기 복수의 가상제어기(300) 중 일부의 가상제어기(310,320)는 상기 하나의 인터페이스(440)에 중첩적으로 연결되고, 나머지 가상제어기(330)는 별도의 인터페이스(440')에 연결되며, 일부의 가상제어기(310,320)와 나머지 가상제어기(330)는 가상화 레이어(200) 상에서 상호 정보가 공유될 수 있도록 할 수도 있다.
즉, 복수의 가상제어기를 하나의 인터페이스에 동시 연결하여 인터페이스를 단일화할 수 있고, 또한 동시에 다른 가상제어기는 별도의 인터페이스에 연결됨으로서 하나의 물리제어기를 공유토록 하는 것이다. 그리고, 이러한 상황에서, 인터페이스를 기준으로 분리된 가상제어기들은 상호 가상화 레이어 상에서 정보가 교환되도록 할 수도 있는 것이다.
또한, 도 3에 도시된 실시예의 차량 인터페이스 제어시스템은, 하나의 물리제어기(100)에 소프트웨어적으로 구성된 복수의 가상제어기(300); 및 저수준 물리제어기(412,422,432)가 각각 구비되며, 저수준 물리제어기(412,422,432)에 의해 대응되는 가상제어기(300)와 각각 통신함으로써 독립적으로 제어되는 복수의 인터페이스(400);를 포함한다.
즉, 각각의 인터페이스(410,420,430)에 저수준의 물리제어기(412,422,432)를 각각 구비하도록 하고, 차량 내의 유무선통신을 통하여 각각의 가상제어기(310,320,330)와 통신할 수 있도록 하는 것도 가능하다. 이 경우 저수준의 물리제어기는 통신기능과 기본적인 인터페이스의 동작기능을 담당하며, 주요 컨텐츠의 전송과 제어기능은 하나의 상위 물리제어기에서 수행하도록 하는 것이다.
또한, 도 4에 도시된 실시예의 차량 인터페이스 제어시스템은, 하나의 물리제어기(100)에 소프트웨어적으로 구성된 복수의 가상제어기(300); 저수준 물리제어기(452',452'')가 각각 구비되며, 저수준 물리제어기(452;,452'')에 의해 대응되는 일부의 가상제어기(320,330)와 각각 통신함으로써 독립적으로 제어되는 복수의 인터페이스(400); 및 물리제어기의 구비 없이 상기 복수의 가상제어기(300) 중 나머지 가상제어기(310)와 연결되어 독립적으로 제어되는 별도의 인터페이스(450);를 포함하도록 한다.
이 경우에는 일부 복수의 인터페이스(450',450'')에는 각각 저수준 물리제어기(452',452'')를 두고, 이를 가상제어기(320,330)와 각각 통신하도록 함으로써 인터페이스를 제어하며, 동시에 나머지 다른 인터페이스(450)에는 물리제어기를 두지 않고 나머지 가상제어기(310)와 직접 연결되도록 구성함으로써 하이브리드형으로 혼합하는 것도 가능한 것이다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 물리제어기 200 : 가상화 레이어
300 : 가상제어기 400 : 인터페이스

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 하나의 물리제어기(100)에 소프트웨어적으로 구성된 복수의 가상제어기(300); 및
    상기 복수의 가상제어기(300)에 동시에 연결됨으로써 각각의 가상제어기(300)에 의해 선택적으로 제어되는 하나의 인터페이스(440);를 포함하며,
    상기 하나의 인터페이스(440)와 독립된 별도의 인터페이스(440');를 더 포함하고,
    상기 복수의 가상제어기(300) 중 일부의 가상제어기(310,320)는 상기 하나의 인터페이스(440)에 중첩적으로 연결되고, 나머지 가상제어기(330)는 별도의 인터페이스(440')에 연결되며, 일부의 가상제어기(310,320)와 나머지 가상제어기(330)는 가상화 레이어(200) 상에서 상호 정보가 공유될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 인터페이스 제어시스템.
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