KR101438425B1 - Auto transmission - Google Patents

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KR101438425B1
KR101438425B1 KR1020130044310A KR20130044310A KR101438425B1 KR 101438425 B1 KR101438425 B1 KR 101438425B1 KR 1020130044310 A KR1020130044310 A KR 1020130044310A KR 20130044310 A KR20130044310 A KR 20130044310A KR 101438425 B1 KR101438425 B1 KR 101438425B1
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piston
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KR1020130044310A
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Inventor
서각하
이병민
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현대 파워텍 주식회사
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    • F16D25/14—Fluid pressure control

Abstract

The present invention comprises: a first drum to which power of an engine is transmitted and a first disk set is attached; a second drum which is positioned so as to be spaced apart from the first drum and to which the second disk set is attached; and a piston unit which is interposed between the first drum and the second drum and selectively pressurizes the first disk set or the second disk set.

Description

자동변속기 {AUTO TRANSMISSION}[0001] AUTO TRANSMISSION [0002]

본 발명은 자동변속기에 관한 것으로서, 특히, 부품 수를 절감할 수 있고 제품의 크기를 줄일 수 있는 자동변속기에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic transmission, and more particularly, to an automatic transmission capable of reducing the number of components and reducing the size of a product.

일반적으로 차량에는 그 차량의 주행속도를 자동으로 제어할 수 있는 자동변속기가 설치되어 있으며, 자동변속기의 다단 변속 메커니즘은 복수의 유성기어세트의 조합으로 이루어져 있다.Generally, the vehicle is provided with an automatic transmission capable of automatically controlling the running speed of the vehicle, and the multi-speed shift mechanism of the automatic transmission is composed of a combination of a plurality of planetary gear sets.

복수의 유성기어세트가 조합된 파워 트레인은 엔진 토크를 변환하여 전달하는 토크 컨버터로부터 회전동력이 입력되면 이를 다단으로 변속하여 출력축으로 전달하는 기능을 수행하게 된다.The powertrain in which a plurality of planetary gear sets are combined performs a function of shifting the rotational torque from a torque converter that converts and transmits engine torque to multiple stages and transmits the rotational torque to the output shaft.

이러한 자동 변속기의 파워 트레인은 많은 변속단을 보유할수록 동력 성능 및 연료 소비율면에서 유리하기 때문에 보다 많은 변속단을 구현할 수 있는 파워 트레인이 요구되고 있다.The powertrain of such an automatic transmission is advantageous in terms of power performance and fuel consumption rate as it has many gear stages, so that a power train capable of implementing more gear stages is required.

유성기어세트는 선기어, 유성기어 및 링기어를 포함하고, 복수 개의 유성기어의 회전축을 이루며 복수 개의 유성기어를 서로 연결하는 캐리어가 설치된다.The planetary gear set includes a sun gear, a planetary gear, and a ring gear, and is provided with a carrier that forms a rotation axis of the plurality of planetary gears and connects the plurality of planetary gears to each other.

또한, 자동변속기에는 동력전달을 선택적으로 행하거나 작동요소를 구속하는 마찰요소가 설치되는데, 마찰요소는 동력전달을 선택적으로 행하는 클러치와, 작동요소를 구속하는 브레이크를 포함한다.Further, the automatic transmission is provided with a friction element for selectively transmitting power or restricting the actuating element, wherein the friction element includes a clutch for selectively transmitting power and a brake for restricting the actuating element.

클러치는 자동변속기의 입력축과 연결되고 엔진의 동력이 전달되는 클러치 드럼과, 클러치 드럼에 설치되는 리테이너와, 리테이너에 설치되는 복수 개의 디스크와, 디스크에 교호로 삽입되는 플레이트와, 플레이트에 연결되어 엔진의 동력을 전달하는 허브와, 리테이너와 디스크 사이에 설치되고 작동유체의 공급 여부에 따라 디스크를 플레이트 측으로 가압하는 피스톤을 포함한다.The clutch comprises a clutch drum connected to the input shaft of the automatic transmission and to which power of the engine is transmitted, a retainer provided on the clutch drum, a plurality of disks provided on the retainer, a plate alternately inserted into the disk, And a piston which is provided between the retainer and the disk and presses the disk toward the plate depending on whether or not the working fluid is supplied.

리테이너와 피스톤 사이에 형성되는 공간에 작동유체가 공급되면 작동유체가 피스톤을 디스크 측으로 가압하므로 피스톤의 가압력에 의해 디스크와 플레이트가 밀착되면서 클러치 드럼 및 리테이너를 따라 전달되는 엔진 동력이 디스크 및 플레이트를 따라 허브에 전달된다.When the working fluid is supplied to the space formed between the retainer and the piston, the working fluid presses the piston toward the disk, so that the engine power that is transmitted along the clutch drum and the retainer while the disk and the plate are closely contacted by the pressing force of the piston It is delivered to the hub.

본 발명의 배경기술은, 대한민국 공개특허공보 제10-2012-0097710호(2012.09.05 공개, 발명의 명칭: 자동변속기용 클러치)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2012-0097710 (published on September 5, 2012, entitled Clutch for Automatic Transmission).

일반적인 자동변속기는 클러치 각각에 1개의 클러치 리테이너와 1개의 피스톤, 1개의 디스크 세트로 이루어지므로, 복수 개의 클러치가 사용되는 경우 자동변속기의 크기가 커지게 되고 제작단가가 상승하는 문제점이 있다. Since a general automatic transmission includes one clutch retainer, one piston, and one disk set in each of the clutches, when a plurality of clutches is used, the size of the automatic transmission becomes large and the manufacturing cost increases.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 부품 수 및 제품의 크기를 줄일 수 있는 자동변속기를 제공하는데 그 목적이 있다.
An object of the present invention is to provide an automatic transmission capable of reducing the number of parts and the size of a product.

본 발명은, 엔진의 동력이 전달되고 제1디스크셋이 부착되는 제1드럼; 상기 제1드럼과 이격되게 위치하며 제2디스크셋이 부착되는 제2드럼; 및 상기 제1드럼과 상기 제2드럼 사이에 개재되며, 상기 제1디스크셋 또는 상기 제2디스크셋을 선택적으로 가압하는 피스톤부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention comprises a first drum, to which power of the engine is transmitted and to which a first set of discs is attached; A second drum positioned apart from the first drum and having a second disk set attached thereto; And a piston interposed between the first drum and the second drum and selectively pressing the first disk set or the second disk set.

또한, 본 발명의 상기 피스톤부는, 상기 제1드럼과 상기 제2드럼 사이에 개재되는 피스톤몸체부; 상기 피스톤몸체부에서 상기 제1디스크셋 측으로 연장 형성되는 제1가압부; 및 상기 피스톤몸체부에서 상기 제2디스크셋 측으로 연장 형성되는 제2가압부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. The piston part of the present invention may further include: a piston body part interposed between the first drum and the second drum; A first pressing portion extending from the piston body to the first disc set; And a second pressing portion extending from the piston body portion toward the second disk set.

또한 본 발명은, 상기 피스톤몸체부와 상기 제1드럼 사이에 개재되며, 탄성재질을 포함하여 이루어지는 제1탄성부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention further includes a first elastic part interposed between the piston body and the first drum, the first elastic part including an elastic material.

또한 본 발명은, 상기 피스톤몸체부와 상기 제2드럼 사이에 개재되며, 탄성재질을 포함하여 이루어지는 제2탄성부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention further includes a second elastic part interposed between the piston body part and the second drum, the second elastic part including an elastic material.

또한 본 발명은, 상기 제2드럼과 상기 피스톤부 사이에 형성되는 제1유압실에 오일을 안내하는 제1유로; 및 상기 제1드럼과 상기 피스톤부 사이에 형성되는 제2유압실에 오일을 안내하는 제2유로;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
Further, the present invention may be configured so as to include: a first oil passage for guiding oil to a first oil pressure chamber formed between the second drum and the piston portion; And a second oil path for guiding oil to a second oil pressure chamber formed between the first drum and the piston.

본 발명에 따른 자동변속기는 하나의 피스톤을 이용하여 2개의 드럼에 선택적으로 동력을 전달하고, 밸런스 피스톤을 적용하지 않으므로 부품 수, 제품의 크기 및 중량을 줄일 수 있는 효과가 있다.
The automatic transmission according to the present invention selectively transmits power to two drums using one piston and does not apply a balance piston, thereby reducing the number of components, size and weight of the product.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기가 도시된 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 피스톤부가 제1디스크를 가압하는 상태를 나타내는 작동 상태도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 피스톤부가 제2디스크를 가압하는 상태를 나타내는 작동 상태도이다. 1 is a cross-sectional view illustrating an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
2 is an operational state diagram showing a state in which the piston portion presses the first disk according to the embodiment of the present invention.
3 is an operational state diagram showing a state in which the piston portion presses the second disk according to the embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동변속기의 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment of an automatic transmission according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기가 도시된 단면도이다. 1 is a cross-sectional view illustrating an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참고하면 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기(1)는, 제1드럼(100), 제2드럼(200) 및 피스톤부(300)를 포함한다. Referring to FIG. 1, an automatic transmission 1 according to an embodiment of the present invention includes a first drum 100, a second drum 200, and a piston 300.

제1드럼(100)은 엔진의 동력이 전달되고 제1디스크셋(10)이 부착된다. The first drum 100 is powered by the engine and the first set of discs 10 is attached.

제2드럼(200)은 제1드럼(100)과 이격되게 위치하며 제2디스크셋(20)이 부착된다. 차량의 주행이 시작되면 제1드럼(100) 및 제2드럼(200)에 엔진의 동력이 전달된다. The second drum 200 is positioned away from the first drum 100 and the second disk set 20 is attached. When the vehicle starts running, the power of the engine is transmitted to the first drum 100 and the second drum 200.

제1드럼(100)과 제2드럼(200)에는 각각 제1디스크셋(10)과 제2디스크셋(20)이 부착된다. 제1디스크셋(10)과 제2디스크셋(20)은 각각 복수 개의 제1디스크(11) 및 제2디스크(21)를 포함한다. A first disk set 10 and a second disk set 20 are attached to the first drum 100 and the second drum 200, respectively. The first disk set 10 and the second disk set 20 include a plurality of first disks 11 and second disks 21, respectively.

피스톤부(300)는 제1드럼(100)과 제2드럼(200) 사이에 개재되며, 제1디스크셋(10) 또는 제2디스크셋(20)을 선택적으로 가압한다. 본 실시예에서 피스톤부(300)는 제2드럼(200)과의 사이에 제1유압실(50)이 형성되고, 제1드럼(100)과의 사이에 제2유압실(60)이 형성되어, 후술할 제1유로(600) 및 제2유로(700)에서 공급되는 오일의 유압에 의하여 움직임으로써, 제1디스크셋(10) 및 제2디스크셋(20)을 선택적으로 가압한다. The piston unit 300 is interposed between the first drum 100 and the second drum 200 and selectively presses the first disk set 10 or the second disk set 20. The piston 300 has a first hydraulic chamber 50 formed between the piston 300 and the second drum 200 and a second hydraulic chamber 60 formed between the piston 300 and the first drum 100 And selectively presses the first disk set 10 and the second disk set 20 by the oil pressure of the oil supplied from the first oil path 600 and the second oil path 700 to be described later.

본 실시예에서 피스톤부(300)는 피스톤몸체부(310), 제1가압부(330) 및 제2가압부(350)를 포함한다. In this embodiment, the piston portion 300 includes the piston body portion 310, the first pressing portion 330, and the second pressing portion 350.

피스톤몸체부(310)는 제1드럼(100)과 제2드럼(200) 사이에 개재된다. 본 실시예에서 피스톤몸체부(310)는 제1디스크셋(10) 또는 제2디스크셋(20)을 가압하는 제1가압부(330) 및 제2가압부(350)를 지지하는 구성이므로 충분한 강성을 유지하기 위하여 금속 재질 또는 강화 플라스틱 재질 등을 포함하여 이루어진다. The piston body 310 is interposed between the first drum 100 and the second drum 200. Since the piston body 310 supports the first pressing portion 330 and the second pressing portion 350 that press the first disk set 10 or the second disk set 20, It is made of metal material or reinforced plastic material to maintain rigidity.

제1가압부(330)는 피스톤몸체부(310)에서 제1디스크셋(10) 측으로 연장 형성된다. 본 실시예에서 제1가압부(330)는 피스톤몸체부(310)와 일체로서 형성된다. 제1가압부(330)는 피스톤몸체부(310)가 도 1기준 좌측으로 이동될 때 제1디스크셋(10)의 우측을 가압하여 제1디스크셋(10)과 제1플레이트셋(30)이 밀착되도록 한다. The first pressing portion 330 extends from the piston body 310 toward the first disk set 10 side. In this embodiment, the first pressing portion 330 is formed integrally with the piston body portion 310. The first pressing portion 330 presses the right side of the first disk set 10 to move the first disk set 10 and the first plate set 30 to the right side of the first disk set 10 when the piston body 310 is moved to the left in FIG. Respectively.

제2가압부(350)는 피스톤몸체부(310)에서 제2디스크셋(20) 측으로 연장 형성된다. 본 실시예에서 제2가압부(350)는 피스톤몸체부(310)와 일체로서 형성된다. 제2가압부(350)는 피스톤몸체부(310)가 도 1기준 우측으로 이동될 때 제2디스크셋(20)의 좌측을 가압하여 제2디스크셋(20)과 제2플레이트셋(40)이 밀착되도록 한다. The second pressing portion 350 extends from the piston body portion 310 toward the second disk set 20 side. In this embodiment, the second pressing portion 350 is formed integrally with the piston body portion 310. The second pressing portion 350 presses the left side of the second disk set 20 to move the second disk set 20 and the second plate set 40 when the piston body 310 is moved to the reference right side of FIG. Respectively.

본 실시예에서 자동변속기(1)는 제1탄성부(400)를 더 포함한다. In this embodiment, the automatic transmission 1 further includes a first elastic portion 400. [

제1탄성부(400)는 피스톤몸체부(310)와 제1드럼(100) 사이에 개재되며 탄성재질을 포함하여 이루어진다. 본 실시예에서 제1탄성부(400)는 코일스프링 등을 포함하며, 양단부가 각각 피스톤몸체부(310) 및 제1드럼(100)에 결합된다. The first elastic part 400 is interposed between the piston body part 310 and the first drum 100 and includes an elastic material. In the present embodiment, the first elastic part 400 includes a coil spring or the like, and both ends thereof are coupled to the piston body 310 and the first drum 100, respectively.

본 실시예에서 자동변속기(1)는 제2탄성부(500)를 더 포함한다. In the present embodiment, the automatic transmission 1 further includes a second elastic portion 500.

제2탄성부(500)는 피스톤몸체부(310)와 제2드럼(200) 사이에 개재되며 탄성재질을 포함하여 이루어진다. 본 실시예에서 제2탄성부(500)는 코일스프링 등을 포함하며, 양단부가 각각 피스톤몸체부(310) 및 제2드럼(200)에 결합된다. The second elastic portion 500 is interposed between the piston body 310 and the second drum 200 and includes an elastic material. In this embodiment, the second elastic part 500 includes a coil spring or the like, and both ends are coupled to the piston body 310 and the second drum 200, respectively.

제1탄성부(400) 및 제2탄성부(500)는 유압에 의하여 이동되어 제1디스크셋(10) 또는 제2디스크셋(20)을 가압하는 피스톤부(300)를 제1디스크셋(10) 또는 제2디스크셋(20)에서 이격시켜 피스톤부(300)의 초기위치로 복원시킨다. The first elastic part 400 and the second elastic part 500 are moved by the hydraulic pressure to move the piston part 300 pressing the first disk set 10 or the second disk set 20 to the first disk set 10 10 or the second set of discs 20 to restore the initial position of the piston 300.

본 실시예에서 자동변속기(1)는 제1유로(600) 및 제2유로(700)를 더 포함한다. In this embodiment, the automatic transmission 1 further includes a first flow path 600 and a second flow path 700.

제1유로(600)는 제2드럼(200)과 피스톤부(300) 사이에 형성되어 오일이 저장되는 공간인 제1유압실(50)에 오일을 안내한다. The first oil path 600 is formed between the second drum 200 and the piston part 300 to guide the oil to the first oil pressure chamber 50 where the oil is stored.

제2유로(700)는 제1드럼(100)과 피스톤부(300) 사이에 형성되어 오일이 저장되는 공간인 제2유압실(60)에 오일을 안내한다. The second oil passage 700 is formed between the first drum 100 and the piston portion 300 and guides the oil to the second oil pressure chamber 60, which is a space where the oil is stored.

본 실시예에서 제1유로(600) 및 제2유로(700)는 도 1을 참고할 때, 제2드럼(200)의 내측으로 오일이 안내되도록 관 형상으로 형성되지만, 제1유압실(50) 및 제2유압실(60)에 오일을 안내할 수 있는 기술 사상 안에서 다른 구성, 예를 들어 제1드럼(100)에 형성되는 것도 가능하다. 1, the first oil passage 600 and the second oil passage 700 are formed in a tubular shape so that the oil is guided to the inside of the second drum 200. However, For example, the first drum 100, within the scope of the technical idea capable of guiding the oil to the first and second oil pressure chambers 60 and 60. [

설명의 편의를 위하여 도 1에서와 같이 제2드럼(200)에 제1유로(600) 및 제2유로(700)가 형성된 경우를 예로 들어 설명한다. For convenience of explanation, the first drum 600 and the second drum 700 are formed in the second drum 200 as shown in FIG.

본 실시예에서 제1유로(600)는 피스톤부(300)와 제2드럼(200) 사이에 형성되는 공간인 제1유압실(50)로 오일이 입출되는 구성으로 제2드럼(200)을 관통하여 형성된다. 본 실시예에서 제2유로(700)는 피스톤부(300)와 제1드럼(100) 사이에 형성되는 공간인 제2유압실(60)로 오일이 출입되는 구성으로 제2드럼(200)을 관통하여 형성된다. In this embodiment, the first oil passage 600 has a structure in which the oil is introduced into and discharged from the first oil pressure chamber 50, which is a space formed between the piston portion 300 and the second drum 200, . In this embodiment, the second oil passage 700 has a structure in which oil flows into and out of the second oil pressure chamber 60, which is a space formed between the piston portion 300 and the first drum 100, .

오일이 제1유로(600)를 통하여 공급되면 제1유압실(50)의 내부 압력이 상승하고, 이에 따라 피스톤부(300)가 도 1기준 좌측으로 이동되며, 제1가압부(330)가 제1디스크셋(10)을 가압하게 된다. When the oil is supplied through the first flow path 600, the internal pressure of the first oil pressure chamber 50 rises and the piston 300 moves to the reference left side in FIG. 1, The first disk set 10 is pressed.

반대로 오일이 제2유로(700)를 통하여 공급되면 제2유압실(60)의 내부 압력이 상승하고, 이에 따라 피스톤부(300)가 도 1기준 우측으로 이동되며, 제2가압부(350)가 제2디스크셋(20)을 가압하게 된다.
When the oil is supplied through the second flow path 700, the internal pressure of the second oil pressure chamber 60 rises and the piston 300 moves to the reference right side in FIG. 1, Thereby pressing the second disk set 20.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 피스톤부가 제1디스크를 가압하는 상태를 나타내는 작동 상태도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 피스톤부가 제2디스크를 가압하는 상태를 나타내는 작동 상태도이다. FIG. 2 is an operational state view showing a state in which a piston unit presses a first disk according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an operating state diagram showing a state in which a piston unit pushes a second disk according to an embodiment of the present invention to be.

도 2 및 도 3을 참고하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기(1)의 작동원리를 살펴보면 다음과 같다. Referring to FIGS. 2 and 3, the operation principle of the automatic transmission 1 according to an embodiment of the present invention will be described below.

제1유로(600)를 통하여 제1유압실(50)에 오일이 공급되어 제1유압실(50)의 내부 압력이 상승하면 피스톤몸체부(310)는 도 1기준 좌측으로 이동된다. 피스톤몸체부(310)가 좌측으로 이동되면 제1가압부(330)가 제1디스크셋(10)을 가압하게 된다. When oil is supplied to the first oil pressure chamber 50 through the first oil passage 600 and the internal pressure of the first oil pressure chamber 50 rises, the piston body portion 310 is moved to the left side of FIG. When the piston body 310 is moved to the left, the first pressing portion 330 presses the first disk set 10.

제1가압부(330)가 제1디스크셋(10)을 가압하면 이에 따라 제1디스크셋(10)과 제1플레이트셋(30)이 밀착되고, 제1디스크셋(10)과 제1플레이트셋(30) 사이에 작용하는 마찰력이 상승하게 된다. When the first pressing unit 330 presses the first disc set 10, the first disc set 10 and the first plate set 30 are closely contacted with each other, The frictional force acting between the set 30 is increased.

이에 따라 제1드럼(100)의 회전력은 제1디스크셋(10)을 통하여 제1플레이트셋(30)을 거쳐 제1허브(70)에 전달되어 변속작동이 이루어지게 된다. Accordingly, the rotational force of the first drum 100 is transmitted to the first hub 70 through the first plate set 30 through the first disk set 10, so that the shift operation is performed.

엔진의 고속회전에 의해 제1유압실(50)에 있는 오일이 원심력을 받아 피스톤부(300)를 도 1 기준 좌측으로 가압하게 되는 힘은 제2유압실(60) 내부에 있는 오일이 원심력을 받아 피스톤부(300)를 도 1 기준 우측으로 가압하게 되는 힘에 의해 상쇄된다. The oil in the first oil pressure chamber 50 is subjected to the centrifugal force by the high-speed rotation of the engine and the force that presses the piston portion 300 to the reference left in Fig. And is canceled by the force that pushes the piston portion 300 to the reference right in FIG.

제1유로(600)를 통한 오일의 공급이 차단되면, 피스톤부(300)는 제1탄성부(400) 및 제2탄성부(500)의 복원력에 의하여 도 1기준 우측으로 이동하여 초기 위치로 복원된다. When the supply of the oil through the first flow path 600 is interrupted, the piston 300 moves to the reference position to the first reference position by the restoring force of the first and second elastic parts 400 and 500, Restored.

이러한 과정은 제2유로(700)를 통하여 제2유압실(60)에 오일이 공급되는 과정에서도 동일하게 적용되며, 다만 제2유압실(60)의 내부 압력이 상승하므로, 피스톤부(300)가 도 1 기준 우측으로 이동하게 된다. This process is also applied to the process of supplying oil to the second oil pressure chamber 60 through the second oil path 700. Since the internal pressure of the second oil pressure chamber 60 rises, As shown in Fig.

피스톤몸체부(310)가 우측으로 이동되면 제2가압부(350)가 제2디스크셋(20)을 가압하게 된다. 제2가압부(350)가 제2디스크셋(20)을 가압하면 이에 따라 제2디스크셋(20)이 제2플레이트셋(40)에 밀착되고, 제2디스크셋(20)과 제2플레이트셋(40) 사이에 작용하는 마찰력이 상승하게 된다. The second pressing portion 350 presses the second disk set 20 when the piston body 310 is moved to the right. When the second pressing portion 350 presses the second disk set 20, the second disk set 20 is brought into close contact with the second plate set 40, The frictional force acting between the set 40 is increased.

이에 따라 제2드럼(200)의 회전력은 제2디스크셋(20)을 통하여 제2플레이트셋(40)을 거쳐 제2허브(80)에 전달되어 변속작동이 이루어지게 된다. Accordingly, the rotational force of the second drum 200 is transmitted to the second hub 80 through the second plate set 40 through the second disk set 20, so that the shifting operation is performed.

엔진의 고속회전에 의해 제1유압실(50)에 있는 오일이 원심력을 받아 피스톤부(300)를 도 1 기준 좌측으로 가압하게 되는 힘은 제2유압실(60) 내부에 있는 오일이 원심력을 받아 피스톤부(300)를 도 1기준 우측으로 가압하게 되는 힘에의해 상쇄된다. The oil in the first oil pressure chamber 50 is subjected to the centrifugal force by the high-speed rotation of the engine and the force that presses the piston portion 300 to the reference left in Fig. And is canceled by the force that pushes the piston portion 300 to the reference right in FIG.

이러한 제1유압실(50) 및 제2유압실(60)에 있는 오일의 원심력은 피스톤부(300)가 초기위치에 있을 때 상호 같은 값을 갖는 경우에 피스톤부(300)가 일측으로 치우치지 않는다. 따라서 본 실시예에서 제1유압실(50) 및 제2유압실(60)에 공급, 배출되는 오일의 원심력을 결정하는 치수인 d11, d12 및 d13을 각각 d21, d22 및 d23와 같게 한다.The centrifugal force of the oil in the first hydraulic chamber 50 and the second hydraulic chamber 60 is such that when the piston 300 has the same value when the piston 300 is at the initial position, Do not. Therefore, in the present embodiment, d 11 , d 12, and d 13 , which determine the centrifugal force of the oil supplied to and discharged from the first and second hydraulic chambers 50 and 60, are d 21 , d 22, and d 23 .

d11, d12, d13, d21, d22 및 d23은 피스톤부(300)의 회전 중심으로부터 측정한 거리로써, d11 및 d21은 제1유로(600) 및 제2유로(700)의 오일 입구까지의 거리, d12 및 d22는 제1유로(600) 및 제2유로(700)의 오일 출구까지의 거리, 그리고 d13 및 d23는 제1유압실(50) 및 제2유압실(60)의 도 1기준 상측 까지에 해당하는 부분까지의 거리를 의미한다. d 11, d 12, d 13 , d 21, d 22 and d 23 is by a distance measured from the center of rotation of the piston (300), d 11 and d 21 is the first flow path 600 and the second flow path (700 D12 and d22 are distances to the oil outlets of the first oil path 600 and the second oil path 700 and d13 and d23 are the distances to the first oil pressure chamber 50 and the second oil pressure chamber 60 to the portion corresponding to the upper side of FIG. 1 reference.

제2유로(700)를 통한 오일의 공급이 차단되면, 피스톤부(300)는 제1탄성부(400) 및 제2탄성부(500)의 복원력에 의하여 도 1기준 우측으로 이동하여 초기 위치로 복원된다.
When the supply of the oil through the second flow path 700 is interrupted, the piston 300 moves to the reference position to the initial position by the restoring force of the first elastic part 400 and the second elastic part 500, Restored.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

또한, 차량용 자동변속기를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 자동변속기가 사용될 수 있다.Further, although the vehicle automatic transmission is described as an example, this is merely an example, and the automatic transmission of the present invention can be used for products other than the vehicle.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1: 자동변속기 10: 제1디스크셋
11: 제1디스크 20: 제2디스크셋
21: 제2디스크 30: 제1플레이트셋
40: 제2플레이트셋 50: 제1유압실
70: 제1허브 80: 제2허브
60: 제2유압실 100: 제1드럼
200: 제2드럼 300: 피스톤부
310: 피스톤몸체부 330: 제1가압부
350: 제2가압부 400: 제1탄성부
500: 제2탄성부 600: 제1유로
700: 제2유로1: Automatic transmission 10: First disc set
11: first disc 20: second disc set
21: second disk 30: first plate set
40: second plate set 50: first hydraulic chamber
70: first hub 80: second hub
60: second hydraulic chamber 100: first drum
200: Second drum 300: Piston part
310: piston body part 330: first pressing part
350: second pressing portion 400: first elastic portion
500: second elastic part 600: first flow path
700: 2nd Euro

Claims (5)

엔진의 동력이 전달되고 제1디스크셋이 부착되는 제1드럼;
상기 제1드럼과 이격되게 위치하며 제2디스크셋이 부착되는 제2드럼; 및
상기 제1드럼과 상기 제2드럼 사이에 개재되며, 상기 제1디스크셋 또는 상기 제2디스크셋을 선택적으로 가압하는 피스톤부;를 포함하고,
상기 피스톤부는,
상기 제1드럼과 상기 제2드럼 사이에 개재되는 피스톤몸체부;
상기 피스톤몸체부에서 상기 제1디스크셋 측으로 연장 형성되는 제1가압부; 및
상기 피스톤몸체부에서 상기 제2디스크셋 측으로 연장 형성되는 제2가압부;를 포함하며,
상기 제2드럼과 상기 피스톤부 사이에 형성되는 제1유압실에 오일을 안내하는 제1유로; 및
상기 제1드럼과 상기 피스톤부 사이에 형성되는 제2유압실에 오일을 안내하는 제2유로;를 더 포함하고,
상기 피스톤부의 회전중심을 기준으로, 상기 제1유로의 오일 입구까지의 거리와 상기 제2유로의 오일 입구까지의 거리가 동일하고, 상기 제1유로의 오일 출구까지의 거리와 상기 제2유로의 오일 출구까지의 거리가 동일하며, 상기 제2가압부의 내주면까지의 거리와 상기 제1가압부의 내주면까지의 거리가 동일한 것을 특징으로 하는 자동변속기.
A first drum to which power of the engine is transferred and to which a first set of discs is attached;
A second drum positioned apart from the first drum and having a second disk set attached thereto; And
And a piston portion interposed between the first drum and the second drum, the piston portion selectively pressurizing the first disk set or the second disk set,
Wherein the piston portion includes:
A piston body interposed between the first drum and the second drum;
A first pressing portion extending from the piston body to the first disc set; And
And a second pressing portion extending from the piston body portion toward the second disk set,
A first oil passage for guiding oil to a first hydraulic chamber formed between the second drum and the piston portion; And
And a second oil path for guiding oil to a second hydraulic chamber formed between the first drum and the piston,
A distance to the oil inlet of the first flow path is the same as a distance to the oil inlet of the second flow path is equal to a distance to the oil outlet of the first flow path, The distance to the oil outlet is the same and the distance to the inner circumferential surface of the second pressurizing portion and the distance to the inner circumferential surface of the first pressurizing portion are the same.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 피스톤몸체부와 상기 제1드럼 사이에 개재되며, 탄성재질을 포함하여 이루어지는 제1탄성부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기.
The method according to claim 1,
A first elastic part interposed between the piston body part and the first drum, the first elastic part including an elastic material;
Further comprising:
제 1항 또는 제 3항에 있어서,
상기 피스톤몸체부와 상기 제2드럼 사이에 개재되며, 탄성재질을 포함하여 이루어지는 제2탄성부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기. The method according to claim 1 or 3,
A second elastic part interposed between the piston body part and the second drum, the second elastic part including an elastic material;
Further comprising: 삭제delete
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