KR101438346B1 - Safety apparatus for bicycle - Google Patents

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KR101438346B1
KR101438346B1 KR1020140001110A KR20140001110A KR101438346B1 KR 101438346 B1 KR101438346 B1 KR 101438346B1 KR 1020140001110 A KR1020140001110 A KR 1020140001110A KR 20140001110 A KR20140001110 A KR 20140001110A KR 101438346 B1 KR101438346 B1 KR 101438346B1
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Abstract

The present invention relates to a safety feature for a bicycle, including a brake light emission induction unit capable of manipulating the emission of a brake lamp by pulling a brake wire against a skin member. Unlike a traditional technique, the present invention is capable of preventing a safety accident during the riding of the bicycle by inducing an electric connection by the brake wire pulled during the manipulation of a brake to mechanically, simply and easily lighting the brake lamp. Moreover, the attachment and detachment of a device for the electric connection can be easily done to help a user to easily repair and maintain the electric connection device.

Description

자전거용 안전장치{SAFETY APPARATUS FOR BICYCLE}SAFETY APPARATUS FOR BICYCLE [0002]

본 발명은 자전거용 안전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이크 조작시 당겨지는 브레이크 와이어에 의해 기계적으로 간단하면서 전기적 접속을 유도하여 용이하게 브레이크 램프가 점등되도록 함에 따라 라이딩(riding)시 안전사고를 예방할 수 있고, 전기적 접속을 위한 장치의 탈부착을 용이하게 하여 사용자에 의한 유지 보수 작업이 용이할 수 있는 자전거용 안전장치에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a safeguard apparatus for a bicycle, and more particularly, to a safety device for a bicycle, which is mechanically simple and induces electrical connection by means of a brake wire pulled at the time of brake operation so that the brake lamp is easily turned on, The present invention relates to a safety device for a bicycle which can be easily detached and attached to a device for electrical connection, thereby facilitating maintenance work by a user.

자전거라 함은 사람의 힘으로 바퀴를 회전시켜 움직이는 이륜차의 일종으로, 발로 밟는 힘을 페달·크랭크 기구·체인을 거쳐 뒷바퀴에 전달하게 되어 있다.A bicycle is a type of motorcycle that rotates a wheel by the power of a person. The bicycle is designed to transmit the stepping force to the rear wheel through a pedal, a crank mechanism, and a chain.

이러한 자전거는, 앞바퀴는 조향, 뒷바퀴가 구동식이고 탄 사람의 발의 힘을 크랭크기구로 회전력으로 바꾸어 큰 스프로킷에 물려 있는 체인으로 뒷바퀴에 전달하며, 앞뒤 바퀴에 독립적으로 작동되는 수동식 브레이크가 있다. 프레임은 삼각형을 2개 합한 것과 같은 모양으로 파이프로 연결한 것이고, 파이프는 바깥지름 25.4∼28.6mm, 두께 1∼1.4mm의 저탄소강관 또는 고장력강관으로 되어 있다. 또 특수강관인 경우에는 강관을 0.4∼1.0mm의 얇고 가벼운 재료를 프레스 가공한 것이거나 가단주철로 된 연결부에 끼우고 황동용접이나 경납땜하여 만든다. 또는 연결부를 사용하지 않고, 직접 파이프만을 저온용접하거나 다이캐스트 가공으로 고정하여 틀을 형성하기도 한다. 어느 경우이든 방수피막(防銹被膜)을 씌운 다음 도장한다. 안장이 설치되는 세로 파이프 부분의 길이를 프레임치수라 부르고 자전거의 크기를 나타낸다. 타는 사람의 다리 길이에 적합한 치수의 프레임을 선정하는 것이 중요하다. 보통 26이라든가 24라고 하는 것은 바퀴의 바깥지름을 인치로 부르는 것이다. 앞포크는 헤드파이프 상하에 있는 볼베어링을 사이에 두고 좌우를 회전할 수 있게 되었고 차종에 따라 그것에 알맞게 구부러져 있다. 이 굽음의 값과 헤드파이프의 노면에 대한 경사각(카스터각) 및 앞바퀴타이어의 복원력으로 차의 안정성·조향성이 좌우된다. 앞포크의 2개의 다리 사이에 앞바퀴가 지지된다. 바퀴의 중심부에 자전거 특유의 컵 콘형(cup and cone type)이라고 부르는 베어링을 좌우에 둔 허브(hub)가 있다.These bikes have a manual braking system that operates independently on the front and rear wheels, with the front wheels steering, the rear wheels driving, the crank mechanism turning the torso's foot force into rotational force, The frame is a pipe connected with the shape of two triangles combined, and the pipe is made of low carbon steel pipe or high tensile steel pipe having an outer diameter of 25.4 to 28.6 mm and a thickness of 1 to 1.4 mm. In the case of special steel pipes, the steel pipe is formed by pressing a thin and light material having a thickness of 0.4 to 1.0 mm, or it is inserted into a connection portion made of a malleable cast iron, and is made of brass welding or brazing. Alternatively, the frame may be formed by directly welding only the pipe at low temperature or by die-casting without using a connecting portion. In either case, cover with a waterproof coating. The length of the vertical pipe section where the saddle is installed is called the frame dimension and indicates the size of the bicycle. It is important to select a frame of suitable size for the leg length of the fighter. Usually 26 or 24 is called the outside diameter of the wheel in inches. The front fork is able to turn left and right through the ball bearing in the top and bottom of the head pipe and is bent according to the type of the vehicle. The stability and steering characteristics of the vehicle depend on the value of the bending, the inclination angle (castellation angle) with respect to the road surface of the head pipe, and the restoring force of the front tire. The front wheel is supported between the two legs of the front fork. In the center of the wheel there is a hub with left and right bearings called cup and cone type.

그리고, 전기력에 의해 발광되는 후미등은 복잡한 배선과 회로로 인해 자전거에 설치할 수가 없었다.Further, the rear light emitted by the electric force can not be installed on the bicycle due to complicated wiring and circuitry.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The technical structure described above is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

후미등에 대해서는 국내공개실용신안 제20-2010-0011620호(고안의 명칭: 후미등)에 제안되어 있다.The taillight is proposed in the domestic public utility model 20-2010-0011620 (design name: tail lamp).

기존 자전거는 자동차 또는 오토바이 등과 같이 급작스러운 정지시에 그 후방측 보행자 또는 운전자 등이 자전거의 주행상태를 식별할 수 있도록 하는 표시장치가 미흡한 단점이 있다. 즉, 종래의 자전거는 혼(horn) 등과 같은 청각적 경고수단을 구비하고 있지만, 브레이크램프와 같은 시각적 경고수단을 구비하지 않아 자전거의 후방 측의 보행자 또는 운전자가 용이하게 식별할 수 없고, 이에 따라 자전거로 인한 각종 안전사고가 빈번하게 발생하는 치명적인 문제점이 있다.The existing bicycle has a disadvantage that a display device for identifying the running state of the bicycle is insufficient when the vehicle is suddenly stopped, such as a car or a motorcycle. That is, although the conventional bicycle has an audible warning means such as a horn or the like, it is not provided with a visual warning means such as a brake lamp, so that the pedestrian or the driver on the rear side of the bicycle can not easily identify it, There is a fatal problem that various safety accidents frequently occur due to bicycles.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 브레이크 조작시 당겨지는 브레이크 와이어에 의해 도체끼리의 접촉을 유도하여 통전시킴에 따라 구조적으로 간단하면서 용이하게 브레이크 램프가 점등되도록 함에 따라 라이딩(riding)시 추돌 등 안전사고를 예방하고자 하는 자전거용 안전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a braking apparatus and a braking apparatus which are capable of easily and mechanically lighting a brake lamp by inducing contact between conductors by means of brake wires, The purpose of the present invention is to provide a safety device for a bicycle which is intended to prevent a safety accident such as a collision.

그리고, 본 발명은 브레이크 와이어의 당겨짐에 의한 전기적 접속 장치를 쉽게 탈부착할 수 있어 사용자에 의한 유지 보수 작업을 가능하게 하기 위한 자전거용 안전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a safeguard apparatus for a bicycle which can easily attach and detach an electrical connecting apparatus by pulling a brake wire, thereby enabling maintenance work by a user.

본 발명에 따른 자전거용 안전장치는: 브레이크를 작동하도록 브레이크 레버 조작시 당겨지는 브레이크 와이어, 상기 브레이크 와이어를 삽입하여 보호하고 상기 브레이크와 상기 브레이크 레버 사이에 위치 고정되는 외피부재, 발광되는 브레이크 램프부, 및 상기 외피부재에 대해 상기 브레이크 와이어의 당겨짐을 통해 상기 브레이크 램프부의 발광을 조작하는 제동발광유도부를 포함한다.A safeguard apparatus for a bicycle according to the present invention comprises: a brake wire pulled when operating a brake lever to operate a brake; a sheath member inserted and protected by inserting the brake wire and fixed in position between the brake and the brake lever; And a braking light emission inducing unit for operating the light emission of the brake lamp unit through the pulling of the brake wire against the sheath member.

상기 브레이크 램프부는, 단속발광소자, 상기 단속발광소자에 전원을 공급하는 전원공급부, 및 상기 전원공급부의 전원이 상기 단속발광소자에 공급되는 것을 단속하기 위한 단속스위치를 포함한다.The brake lamp unit includes an intermittent light emitting element, a power supply unit for supplying power to the intermittent light emitting element, and an intermittent switch for interrupting supply of power to the intermittent light emitting element from the power supply unit.

상기 제동발광유도부는, 상기 외피부재의 가장자리와 노출된 상기 브레이크 와이어를 감싸는 절연 재질의 하우징, 상기 하우징의 내측에 고정되게 구비되고 도체인 도전고정자, 상기 브레이크 와이어에 고정되게 구비되고 상기 브레이크 와이어의 당겨짐시 상기 도전고정자와 접촉되는 도전이동자, 및 상기 도전고정자와 상기 도전이동자의 접촉시 상기 브레이크 램프부의 브레이크발광소자의 발광을 유도하도록 전원을 공급하는 전원공급부를 포함한다.The braking light emitting induction unit may include a housing having an insulating material surrounding the edge of the housing member and the exposed brake wire, a conductive stator fixed to the inside of the housing and fixed to the brake wire, And a power supply unit for supplying power to induce light emission of the brake light emitting element of the brake lamp unit when the conductive stator and the conductive mover come into contact with each other.

상기 외피부재는 상기 브레이크 와이어의 노출을 위해 절단되는 절단부를 형성하고, 상기 하우징은 대향하는 상기 절단부의 단부와 접하는 스토퍼를 형성함이 바람직하다.Preferably, the sheath member forms a cut portion to be cut for exposing the brake wire, and the housing forms a stopper that contacts the end portion of the cut portion facing to the sheath member.

상기 하우징은 배가름부를 형성하고, 상기 배가름부는 로킹부에 의해 분리 가능하게 결합되며 밀봉됨이 바람직하다.Preferably, the housing forms a blasted portion, and the blasted portion is detachably coupled and sealed by a locking portion.

상기 하우징은 대응되는 상기 외피부재와 접하도록 내부에 밀봉부재를 구비함이 바람직하다.Preferably, the housing has a sealing member therein so as to be in contact with the corresponding cover member.

상기 브레이크 와이어는 둘레면에 제 1절연피복재를 형성하고, 상기 도전이동자는 상기 제 1절연피복재에 구비됨이 바람직하다.Preferably, the brake wire forms a first insulating covering material on the peripheral surface, and the conductive mover is provided on the first insulating covering material.

상기 도전이동자는 고정핀부재에 의해 상기 브레이크 와이어의 둘레면에 고정되고, 상기 도전이동자와 상기 고정핀부재는 제 2절연피복재에 의해 절연됨이 바람직하다.It is preferable that the conductive shifter is fixed to the circumferential surface of the brake wire by a fixing pin member, and the conductive mover and the fixing pin member are insulated by a second insulating covering member.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거용 안전장치는 종래 기술과 달리 브레이크 조작시 당겨지는 브레이크 와이어에 의해 도체끼리의 접촉을 유도하여 통전시킴에 따라 용이하게 브레이크 램프가 점등되도록 함에 따라 라이딩(riding)시 추돌 등 안전사고를 예방할 수 있다.As described above, the safety device for bicycle according to the present invention induces contact between conductors by means of brake wires pulled during braking operation to energize the brake lamps so that the brake lamps can be easily turned on, riding) accident can be prevented.

그리고, 본 발명은 브레이크 와이어의 당겨짐에 의한 전기적 접속 장치를 쉽게 탈부착할 수 있어 사용자에 의한 유지 보수 작업이 용이할 수 있다.Further, the present invention can easily attach and detach the electrical connecting device by pulling the brake wire, so that the maintenance work by the user can be facilitated.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전장치를 구비한 자전거의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 안전장치의 작동 회로도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 안전장치의 확대 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 안전장치의 내부도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 안전장치의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도전이동자를 브레이크 와이어에 장착한 확대 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 도전이동자를 브레이크 와이어로부터 분리한 분해 사시도이다.1 is a perspective view of a bicycle having a safety device according to an embodiment of the present invention.
2 is an operational circuit diagram of a safety device for a bicycle according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged perspective view of a safety device for a bicycle according to an embodiment of the present invention.
4 is an interior view of a safety device for a bicycle according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of a safety device for a bicycle according to an embodiment of the present invention.
6 is an enlarged perspective view of a conductive mover according to an embodiment of the present invention mounted on a brake wire.
7 is an exploded perspective view of a conductive mover according to an embodiment of the present invention separated from a brake wire.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자전거용 안전장치의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a safety device for a bicycle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전장치를 구비한 자전거의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 안전장치의 작동 회로도이다.FIG. 1 is a perspective view of a bicycle having a safety device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an operational circuit diagram of a safety device for a bicycle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 안전장치의 확대 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 안전장치의 내부도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 안전장치의 단면도이다.FIG. 3 is an enlarged perspective view of a safety device for a bicycle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is an internal view of a safety device for a bicycle according to an embodiment of the present invention, and FIG. And Fig.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도전이동자를 브레이크 와이어에 장착한 확대 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 도전이동자를 브레이크 와이어로부터 분리한 분해 사시도이다.FIG. 6 is an enlarged perspective view of a conductive mover according to an embodiment of the present invention mounted on a brake wire, and FIG. 7 is an exploded perspective view showing a conductive mover according to an embodiment of the present invention separated from a brake wire.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거(10)용 안전장치(100)는 브레이크(70) 조작시 후미등 발광을 위한 설비로서, 브레이크 와이어(110), 외피부재(120), 브레이크 램프부(130) 및 제동발광유도부(200)를 포함한다.1 and 2, a safety device 100 for a bicycle 10 according to an embodiment of the present invention includes a brake wire 110, a cover member (not shown) 120, a brake lamp unit 130, and a brake light emission inducing unit 200.

브레이크 와이어(110)는 브레이크 레버(60)와 브레이크(70)를 연결한다.The brake wire 110 connects the brake lever 60 and the brake 70.

특히, 자전거(10)는 프레임(20)으로 외형을 형성하고, 프레임(20)의 전측에 핸들(30)을 구비한다. 핸들(30)은 프레임(20)의 전측에서 양쪽에 구비되고, 어느 하나 또는 양쪽에 레버 본체(50)를 구비한다.Particularly, the bicycle 10 forms an outer shape with the frame 20 and has a handle 30 on the front side of the frame 20. The handle 30 is provided on both sides of the front side of the frame 20 and has a lever body 50 on one or both sides.

레버 본체(50)는 브레이크 레버(60)를 힌지 연결한다.The lever body (50) hinges the brake lever (60).

아울러, 브레이크(70)는 앞바퀴(42)와 뒷바퀴(44) 중 적어도 어느 한 곳에 대응되는 프레임(20)에 구비된다. 그래서, 브레이크 레버(60)가 조작되면, 브레이크 와이어(110)가 브레이크 레버(60)측으로 당겨지면서, 브레이크(70)는 앞바퀴(42) 또는 뒷바퀴(44)를 제동하게 된다.In addition, the brake 70 is provided on the frame 20 corresponding to at least one of the front wheel 42 and the rear wheel 44. Thus, when the brake lever 60 is operated, the brake wire 110 is pulled toward the brake lever 60, so that the brake 70 brakes the front wheel 42 or the rear wheel 44.

그리고, 브레이크 와이어(110)가 외부로 노출된 채 브레이크 레버(60)의 조작으로 축 방향 이동시 찰과상 등 사용자의 신체에 손상을 줄 수 있다. 그래서, 브레이크 와이어(110)는 외피부재(120)로 감싸지게 된다. 즉, 외피부재(120)는 브레이크 와이어(110)를 삽입하여 보호한다. 아울러, 외피부재(120)는 브레이크(70)와 브레이크 레버(60) 사이에 위치 고정된다. 이에 따라, 브레이크 와이어(110)는 브레이크 레버(60) 작동에 따라 위치 고정된 외피부재(120)에 대해 축 방향 왕복 이동된다.When the brake lever 110 is exposed to the outside, when the brake lever 110 is axially moved by the operation of the brake lever 60, it may damage the user's body such as abrasion. Thus, the brake wire 110 is wrapped around the shell member 120. That is, the sheath member 120 inserts and protects the brake wire 110. In addition, the sheath member 120 is fixed between the brake 70 and the brake lever 60. Accordingly, the brake wire 110 is reciprocated in the axial direction with respect to the jacket member 120 which is positionally fixed in accordance with the operation of the brake lever 60.

한편, 브레이크 램프부(130)는 외부 조작에 의해 발광 작동하게 된다. 이때, 브레이크 램프부(130)는 프레임(20)의 전측과 후측 중 적어도 어느 한 곳에 설치된다.On the other hand, the brake lamp unit 130 is operated to emit light by an external operation. At this time, the brake lamp unit 130 is installed on at least one of the front side and the rear side of the frame 20.

또한, 제동발광유도부(200)는 외피부재(120)에 대해 브레이크 와이어(110)의 당겨짐을 통해 브레이크 램프부(130)의 발광을 조작하는 역할을 한다. 즉, 사용자가 브레이크 레버(60)를 당김으로써, 제동발광유도부(200)는 발광 조작되어 제동 상태를 표시한다.The braking light emitting induction unit 200 serves to manipulate the light emission of the brake lamp unit 130 through the pulling of the brake wire 110 with respect to the sheath member 120. That is, when the user pulls the brake lever 60, the brake light emission inducing unit 200 is operated to emit light to display the braking state.

특히, 브레이크 램프부(130)는 케이싱(132), 단속발광소자(133), 전원공급부(136) 및 단속스위치(138)를 포함한다.Particularly, the brake lamp unit 130 includes a casing 132, an intermittent light emitting element 133, a power supply unit 136, and an intermittent switch 138.

케이싱(132)은 단속발광소자(133) 및 전원공급부(136) 등을 내부에 수용하여 보호한다. 물론, 케이싱(132)은 다양한 형상으로 변형 가능하다.The casing 132 accommodates and protects the intermittent light emitting device 133, the power supply unit 136, and the like. Of course, the casing 132 can be deformed into various shapes.

단속발광소자(133)는 외부 조작에 의해 발광되는 것으로서, 전구나 LED 등 다양하게 적용 가능하다. 그리고, 단속발광소자(133)의 개수는 한정되지 않는다. 물론, 단속발광소자(133)는 다양한 방식으로 케이싱(132) 내부에 고정 장착된다.The intermittent light emitting element 133 is emitted by an external operation, and can be variously applied to a lamp, an LED, and the like. The number of the intermittent light emitting elements 133 is not limited. Of course, the intermittent light emitting element 133 is fixedly mounted inside the casing 132 in various ways.

또한, 전원공급부(136)는 단속발광소자(133)에 전원을 공급하는 역할을 한다. 이때, 전원공급부(136)는 케이싱(132)에 장착되어 단속발광소자(133)와 전기적으로 연결되는 것으로 한다. 전원공급부(136)는 교체 가능한 배터리로 함이 바람직하다.Also, the power supply unit 136 serves to supply power to the intermittent light emitting element 133. At this time, the power supply unit 136 is mounted on the casing 132 and is electrically connected to the intermittent light emitting device 133. The power supply unit 136 is preferably a replaceable battery.

아울러, 단속스위치(138)는 전원공급부(136)의 전원이 단속발광소자(133)에 공급되는 역할을 한다. 그래서, 단속스위치(138)가 온[ON] 작동되면, 전원공급부(136)의 전원이 단속발광소자(133)로 공급된다. 이로 인해, 단속발광소자(133)는 점등된 상태를 유지하게 된다.In addition, the intermittent switch 138 serves to supply power of the power supply unit 136 to the intermittent light emitting element 133. Thus, when the intermittent switch 138 is turned ON, the power of the power supply unit 136 is supplied to the intermittent light emitting element 133. [ As a result, the intermittent light emitting element 133 is maintained in a lighted state.

반대로, 단속스위치(138)가 오프[OFF] 작동되면, 전원공급부(136)의 전원이 단속발광소자(133)로의 공급 해지된다. 이로 인해, 단속발광소자(133)는 소등된 상태를 유지하게 된다.Conversely, when the intermittent switch 138 is turned off, the power supply of the power supply 136 is released to the intermittent light emitting element 133. As a result, the intermittent light emitting element 133 maintains the extinguished state.

단속발광소자(133)는 미등이나 안개등 역할을 함이 바람직하다. 특히, 단속스위치(138)는 핸들(30)이나 프레임(20) 또는 케이싱(132) 등 다양한 위치에 고정 설치된다.The intermittent light emitting element 133 preferably serves as a tail lamp or a fog light. Particularly, the intermittent switch 138 is fixedly installed at various positions such as the handle 30, the frame 20, or the casing 132.

한편, 도 2 내지 도 5에서처럼, 제동발광유도부(200)는 하우징(220), 도전고정자(230), 도전이동자(240) 및 전원공급부(136)를 포함한다.2 to 5, the braking light emitting induction unit 200 includes a housing 220, a conductive stator 230, a conductive mover 240, and a power supply unit 136.

하우징(220)은 외피부재(120)의 가장자리와 노출된 브레이크 와이어(110)를 감싸는 절연 재질로 이루어진다. 특히, 하우징(220)이 위치 고정되기 위해서는, 하우징(220)이 외피부재(120)의 일측과 레버 본체(50) 사이에 위치하거나, 외피부재(120)의 타측과 브레이크(70) 사이에 위치하거나, 또는 절단된 외피부재(120) 사이에 위치하여 절단된 부위를 잇도록 구비될 수 있다.The housing 220 is made of an insulating material that surrounds the edge of the sheath member 120 and the exposed brake wire 110. Particularly, in order for the housing 220 to be fixed in position, the housing 220 is positioned between one side of the covering member 120 and the lever body 50, or between the other side of the covering member 120 and the brake 70 Or may be provided between the cut outer cover member 120 and the cut portion.

편의상, 하우징(220)은 절단된 외피부재(120) 사이에 위치하는 것으로 도시한다. 상세히, 외피부재(120)는 일부가 절단되어 금속재질인 브레이크 와이어(110)가 노출되는 절단부(210)를 형성한다. 그리고, 하우징(220)은 절단부(210)에 의해 유격된 외피부재(120)의 양측 가장자리와 노출된 브레이크 와이어(110)를 감싸도록 설치된다. 이때, 하우징(220)은 절연 재질로 이루어지고, 다양한 형상으로 적용 가능하다.For convenience, the housing 220 is shown as being located between the cut sheath members 120. In detail, the sheath member 120 is partially cut to form a cut 210 where the break wire 110 made of a metal is exposed. The housing 220 is installed so as to enclose both side edges of the enclosure member 120 spaced apart by the cutouts 210 and the exposed brake wires 110. At this time, the housing 220 is made of an insulating material and can be applied in various shapes.

특히, 외피부재(120)는 절단부(210)에 의해 대향하는 단부끼리의 거리가 견고하게 유지되어야 한다. 그래서, 하우징(220)은 대향하는 절단부(210)의 단부 각각과 접하는 스토퍼(226)를 내측에 돌출 형성한다. 스토퍼(226)는 다양한 형상으로 적용 가능하고, 하우징(220)에 일체로 제작됨이 바람직하다.In particular, the outer covering member 120 should be firmly maintained at the distance between the opposite ends thereof by the cutout portion 210. [ Thus, the housing 220 protrudes inwardly from the stopper 226, which is in contact with each of the ends of the opposed cuts 210. The stopper 226 can be applied in various shapes and is preferably integrally formed on the housing 220.

도전고정자(230)는 하우징(220)의 내측에 고정되게 구비된다. 이때, 도전고정자(230)는 도체로서, 하우징(220)의 내측에 원주 궤적을 따라 연속 또는 비연속되게 배치된다. 물론, 도전고정자(230)는 본딩이나 이중 사출 등 다양한 방식에 의해 하우징(220) 내측에 고정된다.The conductive stator 230 is fixed to the inside of the housing 220. At this time, the conductive stator 230 is a conductor, which is disposed continuously or non-continuously along the circumference trace on the inside of the housing 220. Of course, the conductive stator 230 is fixed to the inside of the housing 220 by various methods such as bonding or double injection.

도전고정자(230)는 다양한 형상으로 변형 가능하다.The conductive stator 230 can be deformed into various shapes.

아울러, 도전이동자(240)는 브레이크 와이어(110)에 고정되게 구비된다. 그리고, 도전고정자(230)는 브레이크 레버(60)의 당김으로 인한 브레이크 와이어(110)의 당겨짐시 도전고정자(230)와 접촉하게 된다.In addition, the conductive mover 240 is fixed to the brake wire 110. The conductive stator 230 is brought into contact with the conductive stator 230 when the brake wire 110 is pulled due to the pulling of the brake lever 60.

이때, 도전이동자(240)는 원주 방향을 따라 복수의 위치에서 도전고정자(230)와 접촉함이 바람직한데, 브레이크 와이어(110)와 함께 이동되며 도전고정자(230) 사이로 용이하게 삽입될 수 있도록 전측에 경사면(242)을 형성한다.At this time, the conductive mover 240 preferably contacts the conductive stator 230 at a plurality of positions along the circumferential direction. The conductive mover 240 is moved together with the brake wire 110, The inclined surface 242 is formed.

그리고, 사용자가 당긴 브레이크 레버(60)를 놓을 경우, 브레이크 와이어(110)는 반대 방향으로 이동되며 초기 상태로 복귀한다. 그래서, 도전이동자(240)는 도전고정자(230)와 접촉 해지된다.When the user pulls the pulled brake lever 60, the brake wire 110 moves in the opposite direction and returns to the initial state. Thus, the conductive mover 240 is brought into contact with the conductive stator 230.

전원공급부(136)는 도전고정자(230)와 도전이동자(240)의 접촉시 브레이크 램프부(130)의 브레이크발광소자(134)의 발광을 유도하도록 전원을 공급하는 역할을 한다. 이때, 브레이크발광소자(134)가 발광되도록 전원을 공급하는 전원공급부(136)와 단속발광소자(133)가 발광되도록 전원을 공급하는 전원공급부(136)는 서로 다를 수 있으나, 동일한 것으로 함이 바람직하다.The power supply unit 136 serves to supply power to induce light emission of the brake light emitting device 134 of the brake lamp unit 130 when the conductive stator 230 and the conductive mover 240 contact each other. The power supply unit 136 for supplying power to the brake light emitting device 134 to emit light and the power supply unit 136 for supplying power to emit the mode light emitting device 133 may be different from each other, Do.

브레이크발광소자(134)는 케이싱(132) 내부에 고정 설치된다. 그리고, 브레이크발광소자(134)의 개수는 한정되지 않는다.The brake light emitting element 134 is fixed inside the casing 132. The number of the brake light emitting elements 134 is not limited.

브레이크 램프부(130)는 케이싱(132), 단속발광소자(133), 브레이크발광소자(134), 전원공급부(136) 및 단속스위치(138)를 포함한다.The brake lamp unit 130 includes a casing 132, an intermittent light emitting element 133, a brake light emitting element 134, a power supply unit 136, and an intermittent switch 138.

한편, 하우징(220)은 외피부재(120)에 용이하게 설치 및 분리 가능하도록 함이 바람직하다. 즉, 사용자는 외피부재(120)를 설정된 길이만큼 절단하여 브레이크 와이어(110)를 노출시킨다. 그리고, 하우징(220)은 외피부재(120)와 노출된 브레이크 와이어(110)를 감싸기 위해 펼쳐질 수 있도록 배가름부(222)를 형성한다.Meanwhile, it is preferable that the housing 220 can be easily installed and removed on the cover member 120. That is, the user cuts the sheath member 120 by a predetermined length to expose the brake wire 110. The housing 220 forms a shroud 222 so that it can be unfolded to cover the enclosure member 120 and the exposed brake wire 110.

그리고, 배가름부(222)는 로킹부(224)에 의해 분리 가능하게 결합되며 밀봉된다. 여기서, 로킹부(224)는 다양하게 적용 가능한데, 편의상, 배가름부(222)의 양측을 형성하는 하우징(220)의 둘레면에 테프론 테이프(일명 '찍찍이')로 도시된다.Then, the double-bladed portion 222 is releasably engaged and sealed by the locking portion 224. Here, the locking portion 224 may be variously applied. For convenience, a Teflon tape (aka "squeaky") is shown on the circumferential surface of the housing 220 forming both sides of the double bladed portion 222.

또한, 하우징(220)의 축 방향으로 양측 개방부위에는 밀봉부재(250)가 구비된다. 밀봉부재(250)는 외피부재(120)와 접하는 하우징(220)의 양측 가장자리 내부에 구비되어 외부로부터 이물질이나 물기가 하우징(220) 내부로 유입되는 것을 차단하는 역할을 한다. 여기서, 밀봉부재(250)는 고무나 스폰지 등 방수와 밀봉 기능을 갖는 재질로 이루어지고, 외피부재(120)와 브레이크 와이어(110)를 감쌀 수 있도록 형성된다.In addition, a sealing member 250 is provided at both side openings in the axial direction of the housing 220. The sealing member 250 is provided inside both side edges of the housing 220 contacting with the covering member 120 to prevent foreign matter or moisture from entering the inside of the housing 220 from the outside. Here, the sealing member 250 is made of a material having a waterproof and sealing function such as rubber or sponge, and is formed so as to cover the covering member 120 and the brake wire 110.

한편, 도 6 및 도 7에서처럼, 브레이크 와이어(110)는 브레이크 레버(60)의 당김시 충분히 당겨지며 브레이크(70)를 작동시켜야 함에 따라 내구성을 갖도록 금속 재질로 이루어짐이 바람직하다.6 and 7, it is preferable that the brake wire 110 is sufficiently pulled when the brake lever 60 is pulled, and is made of a metal material so as to have durability as the brake 70 is operated.

그리고, 전원공급부(136)와 연결된 도전이동자(240)가 브레이크 와이어(110)에 직접적으로 접촉시, 브레이크 와이어(110)에 전류가 흐름으로써, 전원공급부(136)는 단시간에 방전될 수 있고, 감전될 수 있다.When the conductive mover 240 connected to the power supply unit 136 directly contacts the brake wire 110, current flows to the brake wire 110 so that the power supply unit 136 can be discharged in a short time, Can be electrocuted.

그래서, 브레이크 와이어(110)는 해당 부위에 제 1절연피복재(262)를 감싸거나 도포한다. 이 후, 도전이동자(240)는 제 1절연피복재(262)에 구비된다. 그래서, 브레이크 와이어(110)와 도전이동자(240)는 서로 전기가 통하지 않도록 한다. 제 1절연피복재(262)는 절연테이프 등 다양하게 적용 가능하다.Thus, the brake wire 110 covers or applies the first insulation covering material 262 to the corresponding portion. Thereafter, the conductive mover 240 is provided in the first insulating cover member 262. [ Thus, the brake wire 110 and the conductive mover 240 are prevented from being electrically connected to each other. The first insulating covering material 262 may be variously applied to an insulating tape or the like.

또한, 도전이동자(240)는 브레이크 와이어(110)에 분리 가능하게 결합됨이 바람직하다. 이는, 도전이동자(240)가 미리 배선된 브레이크 와이어(110)에 용이하게 장착할 수 있도록 하기 위함이다. 그래서, 도전이동자(240)는 브레이크 와이어(110)에 억지 끼움할 수 있도록 형성되거나, 또는 클립 형상으로 형성됨이 바람직하다.Further, it is preferable that the conductive mover 240 is detachably coupled to the brake wire 110. This is so that the conductive mover 240 can easily be mounted on the brake wire 110 pre-wired. Therefore, it is preferable that the conductive mover 240 is formed so as to be capable of interference with the brake wire 110, or is formed in a clip shape.

그리고, 도전이동자(240)는 브레이크 와이어(110)에 설치된 위치에 고정되어야 한다. 즉, 도전이동자(240)는 고정이동자와의 접촉으로 브레이크 와이어(110)의 축 방향을 따라 슬립(slip)이 방지되어야 한다.Then, the conductive mover 240 should be fixed at a position provided on the brake wire 110. That is, the conductive mover 240 must be slipped along the axial direction of the brake wire 110 in contact with the fixed mover.

그래서, 도전이동자(240)는 고정핀부재(270)에 의해 브레이크 와이어(110)의 둘레면에 고정된다. 고정핀부재(270)는 도전이동자(240)와 브레이크 와이어(110)를 결속하는 역할을 한다. 고정핀부재(270)는 키(key)나 핀 또는 볼트 등 다양하게 적용 가능하다.Thus, the conductive mover 240 is fixed to the circumferential surface of the brake wire 110 by the fixing pin member 270. The fixed pin member 270 serves to couple the conductive mover 240 and the brake wire 110 together. The fixing pin member 270 may be variously applied to a key, a pin, or a bolt.

특히, 고정핀부재(270)는 제 1절연피복재(262)를 통과 후 브레이크 와이어(110)를 직접적으로 가압하거나 브레이크 와이어(110)에 일부 삽입됨이 바람직하다. 고정핀부재(270)는 금속 재질인 브레이크 와이어(110)에 견고하게 가압하거나 삽입되기 위해서 금속 재질로 이루어짐이 바람직하다.Particularly, it is preferable that the fixing pin member 270 is directly inserted into the brake wire 110 or directly presses the brake wire 110 after passing through the first insulating covering member 262. The fixing pin member 270 is preferably made of a metal material so as to be firmly pressed or inserted into the brake wire 110 made of a metal.

이때, 금속 재질인 고정핀부재(270)가 도체인 도전이동자(240)와 접촉시, 전류가 고정핀부재(270)를 따라 흐르게 되고, 연이어 브레이크 와이어(110)를 따라 흐르게 된다. 그래서, 도전이동자(240)는 고정핀부재(270)를 삽입하는 홀의 내측면에 제 2절연피복재(264)를 형성한다. 제 2절연피복재(264)는 제 1절연피복재(262)와 접하게 된다. 따라서, 브레이크 와이어(110)는 전원공급부(136)의 전원 공급시에 통전 방지된다. 제 2절연피복재(264)는 스폰지나 고무 또는 플라스틱 등 다양하게 적용 가능하다.At this time, when the fixed pin member 270 made of a metal contacts the conductive mover 240, which is a conductor, a current flows along the fixed pin member 270 and then flows along the brake wire 110. Thus, the conductive mover 240 forms the second insulating cover member 264 on the inner surface of the hole into which the fixing pin member 270 is inserted. The second insulating covering material 264 is brought into contact with the first insulating covering material 262. Therefore, the brake wire 110 is prevented from being energized when the power supply unit 136 is powered. The second insulating covering material 264 is applicable to various types such as sponge, rubber or plastic.

아울러, 고정핀부재(270)는 도전이동자(240)의 둘레면 표면 외측으로 돌출되지 않도록 도전이동자(240)에 충분히 삽입된다. 이는, 고정핀부재(270)가 도전고정자(230)와 접촉시 도전고정자(230)의 손상을 방지하기 위함이다.In addition, the fixing pin member 270 is sufficiently inserted into the conductive mover 240 so as not to protrude outside the circumferential surface of the conductive mover 240. This is to prevent damage of the conductive stator 230 when the fixing pin member 270 contacts the conductive stator 230.

결과적으로, 사용자는 브레이크 와이어(110)를 감싸는 외피부재(120)의 일부를 절단한 후 노출되는 브레이크 와이어(110)의 해당 부위에 제 1절연피복재(262)를 감싸고 나서 도전이동자(240)를 고정 장착한다. 그리고 나서, 사용자는 내측에 도전고정자(230)를 구비한 하우징(220)을 외피부재(120)의 절단 부위에 장착한다. 아울러, 사용자는 도전고정자(230)와 도전이동자(240)를 전원공급부(136)와 브레이크발광소자(134)에 전기적으로 연결한다.As a result, after the user cuts a part of the sheath member 120 surrounding the brake wire 110, the user wraps the first insulating cover member 262 on the corresponding portion of the brake wire 110 exposed and then moves the conductive mover 240 Fixed mounting. Then, the user mounts the housing 220 provided with the conductive stator 230 on the inside thereof at the cut portion of the cover member 120. In addition, the user electrically connects the conductive stator 230 and the conductive mover 240 to the power supply 136 and the brake light emitting element 134.

즉, 사용자도 직접 간단하게 자전거(10)에 제동발광유도부(200)를 설치할 수 있다.That is, the user can also directly install the braking light emission inducing unit 200 on the bicycle 10.

또한, 제동발광유도부(200)는 자전거(10) 외에 기타 다른 탈것에도 적용 가능하다.In addition, the brake light emission inducing unit 200 can be applied to other vehicles other than the bicycle 10.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10: 자전거 20: 프레임
30: 핸들 50: 레버 본체
60: 브레이크 레버 70: 브레이크
100: 안전장치 110: 브레이크 와이어
120: 외피부재 130: 브레이크 램프부
132: 케이싱 133: 단속발광소자
134: 브레이크발광소자 136: 전원공급부
138: 단속스위치 200: 제동발광유도부
220: 하우징 230: 도전고정자
240: 도전이동자 250: 밀봉부재
262,264: 제 1,2절연피복재 270: 고정핀부재10: Bicycle 20: Frame
30: handle 50: lever body
60: brake lever 70: brake
100: safety device 110: brake wire
120: sheath member 130: brake lamp unit
132: casing 133: intermittent light emitting element
134: Brake light emitting element 136: Power supply part
138: Intermittent switch 200: Brake light emission induction part
220: Housing 230: Conductive stator
240: Conductive mover 250: Sealing member
262,264: first and second insulation coating materials 270: fixing pin member

Claims (8)

브레이크를 작동하도록 브레이크 레버 조작시 당겨지는 브레이크 와이어; 상기 브레이크 와이어를 삽입하여 보호하고, 상기 브레이크와 상기 브레이크 레버 사이에 위치 고정되는 외피부재; 발광되는 브레이크 램프부; 및 상기 외피부재에 대해 상기 브레이크 와이어의 당겨짐을 통해 상기 브레이크 램프부의 발광을 조작하는 제동발광유도부를 포함하고,
상기 제동발광유도부는, 상기 외피부재의 가장자리와 노출된 상기 브레이크 와이어를 감싸는 절연 재질의 하우징;
상기 하우징의 내측에 원주 궤적을 따라 연속 또는 비연속적으로 고정되게 구비되고, 도체인 도전고정자;
상기 브레이크 와이어에 고정되게 구비되고, 상기 브레이크 와이어의 당겨짐시 상기 도전고정자와 접촉되는 도전이동자; 및
상기 도전고정자와 상기 도전이동자의 접촉시 상기 브레이크 램프부의 브레이크발광소자의 발광을 유도하도록 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하며,
상기 도전이동자는 상기 도전고정자 사이로 삽입 안내하기 위해 경사면을 형성하는 것을 특징으로 하는 자전거용 안전장치.A brake wire pulled in operation of the brake lever to operate the brake; A cover member inserted and protected by the brake wire and fixed in position between the brake and the brake lever; A brake lamp part for emitting light; And a braking light emission inducing part for operating the light emission of the brake lamp part through the pulling of the brake wire against the sheath member,
Wherein the braking light emission inducing unit comprises: a housing of an insulating material surrounding an edge of the sheath member and the exposed brake wire;
A conductive stator that is fixedly connected to the inside of the housing continuously or discontinuously along a circumferential locus, the conductive stator being a conductor;
A conductive mover which is fixed to the brake wire and contacts the conductive stator when the brake wire is pulled; And
And a power supply unit for supplying power to induce light emission of the brake light emitting element of the brake lamp unit when the conductive stator and the conductive mover contact each other,
Wherein the conductive transporter forms an inclined surface for guiding insertion into the conductive stator. 제 1항에 있어서, 상기 브레이크 램프부는,
단속발광소자;
상기 단속발광소자에 전원을 공급하는 전원공급부; 및
상기 전원공급부의 전원이 상기 단속발광소자에 공급되는 것을 단속하기 위한 단속스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 안전장치.The brake lamp unit according to claim 1,
A regulated light emitting element;
A power supply for supplying power to the regulated light emitting device; And
And an intermittent switch for interrupting supply of power from the power supply unit to the intermittent light emitting element. 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 외피부재는 상기 브레이크 와이어의 노출을 위해 절단되는 절단부를 형성하고;
상기 하우징은 대향하는 상기 절단부의 단부와 접하는 스토퍼를 형성하는 것을 특징으로 하는 자전거용 안전장치.The method according to claim 1,
Wherein said sheath member forms a cut which is cut for exposure of said brake wire;
Wherein the housing forms a stopper that contacts the end of the opposed cut portion. 제 1항에 있어서,
상기 하우징은 배가름부를 형성하고;
상기 배가름부는 로킹부에 의해 분리 가능하게 결합되며 밀봉되는 것을 특징으로 하는 자전거용 안전장치.The method according to claim 1,
The housing forming a blister;
Wherein the shroud is detachably coupled and sealed by a locking portion. 제 1항에 있어서,
상기 하우징은 대응되는 상기 외피부재와 접하도록 내부에 밀봉부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 자전거용 안전장치.The method according to claim 1,
Wherein the housing has a sealing member inside so as to contact with the corresponding outer covering member. 제 1항에 있어서,
상기 브레이크 와이어는 둘레면에 제 1절연피복재를 형성하고;
상기 도전이동자는 상기 제 1절연피복재에 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거용 안전장치.The method according to claim 1,
The brake wire forming a first insulation coating on the circumferential surface;
Wherein the conductive shifter is provided in the first insulation covering material. 제 1항에 있어서,
상기 도전이동자는 고정핀부재에 의해 상기 브레이크 와이어의 둘레면에 고정되고;
상기 도전이동자와 상기 고정핀부재는 제 2절연피복재에 의해 절연되는 것을 특징으로 하는 자전거용 안전장치.The method according to claim 1,
The conductive mover is fixed to the peripheral surface of the brake wire by a fixing pin member;
Wherein the conductive mover and the fixed pin member are insulated by a second insulating covering material.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3021736U (en) * 1995-08-18 1996-03-08 黄 文禎 Bicycle brake indicator device
KR20120000887U (en) * 2010-07-27 2012-02-06 양승운 bicycle brake lamp
JP3175794U (en) * 2012-03-01 2012-05-31 金男 庄子 Bicycle front light taillight safety indicator light device

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