KR101433564B1

KR101433564B1 - Shoe midsole assembly equipped airbag system

Info

Publication number: KR101433564B1
Application number: KR1020140069822A
Authority: KR
Inventors: 정진
Original assignee: 정진
Priority date: 2014-06-10
Filing date: 2014-06-10
Publication date: 2014-08-27
Also published as: US20150351494A1

Abstract

The present invention relates to a shoe midsole assembly equipped with an airbag system. More specifically, a main air bag is formed on a line on which impact on a foot or weight is loaded most. Around the main air bag, a sub-airbag is formed. Therefore, the shoe midsole assembly equipped with an airbag system: efficiently absorbs impact; reduces fatigue of feet; and increases air permeability by forming vent holes communicating with a lower side of a shoe and a ventilation layer made of a mesh material.

Description

Technical Field [0001] The present invention relates to a shoe midsole assembly equipped airbag system having an airbag system,

본 발명은 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 본 발명은 메인 에어백을 발의 충격 내지 하중이 가장 많은 라인에 형성하고, 그 주변에 보조 에어백을 형성함으로써 충격을 효율적으로 흡수하고 발의 피로를 현저히 줄일 수 있으며, 구두의 하측으로 연통되는 통기홀 및 메쉬(mesh) 소재의 통기층을 형성함으로써, 통기성을 향상시킬 수 있는 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a shoe solenoid assembly having an airbag system, and more particularly, to a shoe solenoid assembly having an airbag system, and more particularly, To an airbag system having an airbag system capable of absorbing and significantly reducing foot fatigue, and capable of improving air permeability by forming a ventilation hole of a ventilation hole and a mesh material communicating with the lower side of the shoe.

일반적으로 구두용 중창 조립체는 중창(in-sole), 허리쇠(shank) 및 받침대(shnak board)로 이루어져 있다. 중창은 구두의 안쪽에 배치된 안창으로 중창의 하면에는 구두의 형상을 유지하고, 구두가 벗겨지는 것을 방지하는 허리쇠가 고정하며, 허리쇠의 밑면에는 받침대, 본창(out-sole) 및 뒷굽이 결합된다.
In general, the shoe dock assembly comprises an in-sole, a shank, and a shank board. The middle is an insole that is placed inside the shoe. It keeps the shape of the shoe on the bottom of the midsole and fixes the waist to prevent the shoe from peeling off. The bottom of the waist has a base, out-sole, .

구두에 따라 본창과 받침대 사이에는 코르크 등과 같은 소재로 구성된 창메움이 추가될 수 있다.Depending on the shoes, a saddle made of a material such as cork may be added between the window and the pedestal.

이러한 구두는 발에 가해지는 충격을 흡수할 수 있도록 중창의 상면에 우레탄 등으로 구성된 별도의 깔창을 배치하기도 한다. 그러나 별도의 창메움을 배치하는 경우에는 공정이 추가되는 문제가 발생될 수 있으며, 구두가 전체적으로 두껍게 형성되어 미감이 좋지 못한 문제가 있다. 또한, 깔창을 배치하는 경우에는 착용자의 발이 들어가는 공간이 협소하게 되어 착용자의 발등이 갑피에 맞닿아 불편함을 발생시킬 수도 있는 문제가 있다.Such shoes may be provided with a separate insole made of urethane or the like on the upper surface of the midsole to absorb the impact applied to the feet. However, when a separate window filler is disposed, there is a problem that the process is added, and the shoes are formed thick as a whole, resulting in a poor taste. Further, in the case of disposing the insole, there is a problem that the space in which the wearer's feet enter is narrowed, so that the wearer's foot may abut on the upper and cause discomfort.

또한, 구두의 구두굽은 중창의 상부에서 구두굽으로 구두못을 박아 고정시키고, 중창의 상면에 뒷깔창(heel pad)를 덧대어 구두못의 상부가 돌출되지 않도록 고정하나 제조시 또는 사용에 의하여 구두못이 뒷깔창으로 튀어올라 착용자를 불편하게 하는 문제가 발생되기도 한다.
In addition, a shoe nail is fixed in the upper part of the shoe-shinning midsole, and a heel pad is attached to the upper surface of the midsole to fix the upper part of the shoe nail so as not to protrude. However, There are also problems that the nail may bounce off the back insole and make the wearer uncomfortable.

한편, 미국 발병의학 협회(American Podiatric Medical Association)가 발행한 보고서에 의하면 미국인 3/4가 만성적인 발 문제로 고생하고 있으며, 발로 인해 매년 5,500만번 이상의 진료가 이루어진다. 반면, 충격적인 것은 발 문제의 대부분이 신발때문이라는 사실이다. 신발이 발 뼈의 구조를 바꾸고, 무릎, 허리 통증을 일으키는 원인이 되고 있다. 한국의 경우, 국민건강 보험공단 정책 연구원에 의하면, 2005년부터 2009년까지 5년간 건강보험진료비 지급자료를 분석한 결과, 후천성 신발관련 부상에 대한 비용이 무려 77%나 늘었다. 특히 구두는 운동화와 달리 쿠션이 적어 보행시간이 길어질수록 피로감이 가중되는 문제가 있다.Meanwhile, according to a report issued by the American Podiatric Medical Association, three-quarters of Americans suffer from chronic foot problems, resulting in more than 55 million visits each year. On the other hand, the striking thing is that most of the foot problems are due to the shoes. Shoes change the structure of the foot bones, causing knee, back pain. In Korea, according to the Korea National Health Insurance Policy Research Institute, an analysis of health insurance payment data for five years from 2005 to 2009 showed that the cost of injured footwear related injuries increased by as much as 77%. Especially, shoes have less cushion than sneakers, and the longer the walking time is, the more fatigue is increased.

또한, 구두의 경우 가죽 또는 인조가죽 등으로 이루어지기 때문에 통기 내지 통풍이 거의 되지 않는 문제가 있다.
In the case of a shoe, since it is made of leather or artificial leather, there is a problem that ventilation or ventilation hardly occurs.

등록특허 제10-0464461호 "충격흡수 구두의 제조방법 및 그 구두"(2005.01.17.)Registration No. 10-0464461 "Method of manufacturing shock absorbing shoe and its shoes" (2005.01.17.)

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 메인 에어백을 발의 충격 내지 하중이 가장 많은 라인에 형성하고, 그 주변에 보조 에어백을 형성함으로써 충격을 효율적으로 흡수하고 발의 피로를 현저히 줄일 수 있는 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a main airbag, which is formed on a line having the greatest impact or load on the foot, And an air bag system capable of absorbing and reducing fatigue of the foot.

또한, 본 발명의 목적은 구두의 하측으로 연통되는 통기홀 및 메쉬(mesh) 소재의 통기층을 형성함으로써, 통기성을 향상시킬 수 있는 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체를 제공하는 것이다.It is also an object of the present invention to provide a shoe sole assembly provided with an airbag system capable of improving air permeability by forming a ventilation hole communicating with the lower side of the shoe and a mesh material mesh.

또한, 본 발명의 목적은 허리쇠를 구두의 가로 중심축에서 전방으로 연장하되, Y자 형상으로 좌우로 갈라지게 구성함으로써 착화감 내지 안정감을 향상시킬 수 있는 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체를 제공하는 것이다.
It is another object of the present invention to provide a shoe sole assembly provided with an airbag system capable of improving gripping feeling and stability by extending a waistband forward in a lateral central axis of a shoe, .

이를 위해 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체는 중창과, 상기 중창의 하부에 배치되는 받침대와, 상기 중창의 상부에 배치되는 에어백 쿠션창을 포함하며, 상기 에어백 쿠션창은 내부에 공기가 채워지고 상측으로 돌출형성되는 다수의 에어백이 형성되되, 상기 에어백은 발의 아치부 영역의 일측에서부터 엄지발가락 영역까지 배열되어 라인을 형성하는 다수의 메인 에어백;과, 상기 메인 에어백의 주변에 형성되는 다수의 보조 에어백;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The airbag cushion assembly includes an airbag, a pedestal disposed at a lower portion of the middle, and an airbag cushion window disposed at an upper portion of the middle, A plurality of main airbags that are filled with air and protrude upward, wherein the airbags are arranged from one side of the arch region of the foot to the big toe region to form a line; And a plurality of auxiliary airbags provided on the rear side.

또한, 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체의 메인 에어백은 장축이 횡으로 배치되는 타원 형상으로 이루어지고, 상기 보조 에어백은 장축이 종으로 배치되는 타원 형상으로 이루어지는 제1보조 에어백과, 상기 제1보조 에어백보다 작고 상기 제1보조 에어백의 외측에 배치되는 제2보조 에어백으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Further, the main airbag of the shoe midsole assembly provided with the airbag system according to the present invention has an elliptical shape in which the major axes are arranged transversely, and the auxiliary airbag has a first auxiliary airbag having an elliptical shape, And a second auxiliary airbag that is smaller than the first auxiliary airbag and is disposed outside the first auxiliary airbag.

또한, 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체는 에어백 쿠션창의 상부에 적층되며, 상기 에어백이 삽입되도록 에어백 끼움홀이 형성되는 메시 소재의 통기층을 더 포함하며, 상기 중창과, 에어백 쿠션창 및 받침대에는 각각 구두의 하측으로 열 내지 공기를 배출할 수 있도록 적어도 하나의 통기홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the shoe duo assembly provided with the airbag system according to the present invention further includes a ventilation layer of a mesh material, which is stacked on an upper portion of the airbag cushion window and in which an airbag fitting hole is formed to insert the airbag, The cushion window and the pedestal are each provided with at least one ventilation hole for discharging heat or air to the lower side of the shoe.

또한, 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체는 중창과, 받침대 사이에 배치되는 허리쇠를 더 포함하되, 상기 허리쇠는 발 뒤꿈치영역에 배치되는 머리부와, 상기 머리부에서 가로 중심축까지 연장 형성되는 연결부와, 상기 연결부에서 Y자 형상으로 연장 형성되는 다리부로 이루어지며, 상기 머리부에는 중창과, 받침대와, 바닥창을 고정하는 각각의 고정부재의 위치를 안내하는 복수의 가이드홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the shoe duo assembly provided with the airbag system according to the present invention further includes a midsole and a waist disposed between the pedestals, wherein the waist includes a head portion disposed in the heel region, And a leg portion extending in a Y shape at the connecting portion. The head portion has a middle, a pedestal, and a plurality of guides for guiding the positions of the respective fixing members for fixing the bottom window, Holes are formed.

또한, 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체의 중창과, 에어백 쿠션창 및 통기층에는 각각 상기 머리부가 노출되도록 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀에 끼워지는 결합부와, 상기 결합부에서 연장 형성되는 연장부로 이루어지는 쿠션부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
The airbag cushion window and the ventilation layer of the shoe sole assembly having the airbag system according to the present invention are each provided with a through hole through which the head is exposed, And a cushion member made up of an extension extending from the base.

본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체에 의하면, 메인 에어백을 발의 충격 내지 하중이 가장 많은 라인에 형성하고, 그 주변에 보조 에어백을 형성함으로써 충격을 효율적으로 흡수하고 발의 피로를 현저히 줄일 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, since the main airbag is formed on the line with the greatest impact or load on the foot and the auxiliary airbag is formed around the main airbag, the impact can be efficiently absorbed and the foot fatigue can be significantly reduced There is an effect that can be.

또한, 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체에 의하면, 구두의 하측으로 연통되는 통기홀 및 메쉬(mesh) 소재의 통기층을 형성함으로써, 통기성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Further, according to the shoe sole assembly having the airbag system according to the present invention, a ventilation hole communicating with the lower side of the shoe and a ventilation layer made of a mesh material are formed, thereby improving air permeability.

또한, 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체에 의하면, 허리쇠를 구두의 가로 중심축에서 전방으로 연장하되, Y자 형상으로 좌우로 갈라지게 구성함으로써 착화감 내지 안정감을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
In addition, according to the present invention, it is possible to improve the feeling of grip and stability by extending the waistband forward in the lateral central axis of the shoe, It is effective.

도 1은 본 발명의 에어백 쿠션창과 통기층을 도시하는 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체의 일실시예를 도시하는 평면도이다.
도 3a는 본 발명의 쿠션부재의 결합부와 에어백 쿠션창의 관통홀의 구조를 도시하는 단면도이고, 도 3b는 도 3a와 다른 구조를 도시하는 단면도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체의 일실시예를 도시하는 단면도이다.1 is an exploded perspective view showing an airbag cushion window and a ventilation layer of the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing an embodiment of a shoe midsole assembly provided with an airbag system according to the present invention. FIG.
FIG. 3A is a cross-sectional view showing a structure of a coupling portion of a cushion member and a through-hole of an airbag cushion window of the present invention, and FIG. 3B is a sectional view showing a structure different from FIG.
Figs. 4 and 5 are cross-sectional views showing an embodiment of a shoe midsole assembly provided with an airbag system according to the present invention.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, and these may vary depending on the intention of the user, the operator, or the precedent. Therefore, the definition should be based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 에어백 쿠션창과 통기층을 도시하는 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체의 일실시예를 도시하는 평면도이고, 도 3a는 본 발명의 쿠션부재의 결합부와 에어백 쿠션창의 관통홀의 구조를 도시하는 단면도이고, 도 3b는 도 3a와 다른 구조를 도시하는 단면도이다. 그리고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체의 일실시예를 도시하는 단면도이다.
FIG. 1 is an exploded perspective view showing an airbag cushion window and a ventilation layer of the present invention, FIG. 2 is a plan view showing an embodiment of a shoe midsole assembly provided with an airbag system according to the present invention, Fig. 3B is a cross-sectional view showing a structure different from that of Fig. 3A. Fig. 4 and 5 are sectional views showing one embodiment of a shoe sole assembly provided with an airbag system according to the present invention.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 에어백 시스템이 구비된 구두용 중창 조립체는 크게 중창(10)과, 상기 중창(10)의 하부에 배치되는 받침대(60)와, 상기 중창(10)의 상부에 배치되는 에어백 쿠션창(20)과, 상기 에어백 쿠션창(20)의 상부에 배치되는 통기층(30)과, 상기 중창(10)과 받침대(60) 사이에 배치되는 허리쇠(50)를 포함할 수 있다.
Referring to FIGS. 1 to 5, the shoe solenoid assembly provided with the airbag system according to the present invention mainly includes a middle 10, a pedestal 60 disposed at a lower portion of the middle 10, A ventilation layer 30 disposed at an upper portion of the airbag cushion window 20 and a waist portion 30 disposed between the midsole 10 and the pedestal 60 50).

본 발명의 중창(10)은 일반적으로 사용되는 택션지로 이루어지는 것을 예시할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The middle window 10 of the present invention can be exemplified by a treadmill which is generally used, but the present invention is not limited thereto.

본 발명에 따른 에어백 쿠션창(20)은 보행시 충격을 흡수 내지 분산하는 역할을 하는 것으로서, 합성수지 소재로 이루어질 수 있으며, 내부에 공기가 채워지고 상측으로 돌출형성되는 다수의 에어백(21,23,25)이 형성된다.The airbag cushion window 20 according to the present invention plays a role of absorbing or dispersing an impact upon walking, and can be made of a synthetic resin material. The airbag cushion window 20 includes a plurality of airbags 21, 23, 25 are formed.

상기 에어백은 내부에 공기가 채워져 쿠션을 제공하고 충격을 분산하는 역할을 하는 것으로서, 크게 메인 에어백(21)과, 보조 에어백(23,25)으로 구분할 수 있다. 그리고 각각의 에어백(21,23,25)은 도 3a 등에 도시된 바와 같이 서로 연통되는 구조로 이루어지는 것이 바람직하다. 도시되지 않았으나, 각각의 에어백이 서로 구획되어 연통되지 않는 구조로 이루어질 수도 있다.The airbag is filled with air to provide a cushion and disperse impact. The airbag can be broadly classified into a main airbag 21 and auxiliary airbags 23 and 25. [ It is preferable that each of the airbags 21, 23, and 25 is structured to communicate with each other as shown in FIG. 3A and the like. Although not shown, the airbags may be structured such that the airbags are not partitioned and communicated with each other.

상기 메인 에어백(21)은 다수 개가 발의 아치부 영역의 일측에서부터 엄지발가락 영역까지 배열되어 라인을 형성하게 된다.A plurality of main airbags 21 are arranged from one side of the arch region of the foot to the big toe region to form a line.

발의 아치부 영역의 일측에 형성된 메인 에어백(21)은 세로 중심축 상에서 부 배치되고, 전방으로 갈수록 상기 세로 중심축에서 벗어나면서 엄지발가락 영역으로 배치된다.The main airbag 21 formed on one side of the arch region of the foot is disposed on the longitudinal center axis and is disposed as the big toe region while being deviated from the longitudinal center axis toward the front side.

이와 같이 메인 에어백(21)은 보행시 하중을 많이 받는 영역을 중심으로 라인을 형성하기 때문에 충격을 효율적으로 흡수할 수 있도록 해주며, 평면도 기준으로 원형 또는 타원형으로 이루어지는 것을 예시할 수 있다. 바람직하게는 상기 메인 에어백은 하중을 좌우측으로 분산하기 용이한 구조인 장축이 횡으로 배치되는 타원 형상으로 이루어지는 것이다.Since the main airbag 21 forms a line around a region that receives a large load during walking, it can efficiently absorb the impact and can be exemplified by a circular or elliptical shape based on a plan view. Preferably, the main airbag is formed in an elliptical shape in which long axes are laterally arranged, which is a structure in which the load can be easily dispersed to left and right.

상기 보조 에어백(23,25)은 메인 에어백(21)의 좌우에 배치되어 쿠션을 제공하고 하중을 분산하는 역할을 하는 것으로서, 원형 또는 장축이 종으로 배치되는 타원 형상으로 이루어지는 제1보조 에어백(23)과, 상기 제1보조 에어백(23)의 외측에 배치되는 제2보조 에어백(25)으로 이루어지는 것이 바람직하다.The auxiliary airbags 23 and 25 are disposed on the left and right sides of the main airbag 21 to provide a cushion and disperse loads. The auxiliary airbags 23 and 25 include a first auxiliary airbag 23 having an elliptical shape, , And a second auxiliary air bag (25) disposed outside the first auxiliary air bag (23).

상기 제1보조 에어백(23)은 상기 메인 에어백(21)과 대응되는 높이와 크기로 이루어지는 것이 바람직하다.The first auxiliary airbag 23 preferably has a height and a size corresponding to the main airbag 21.

상기 제2보조 에어백(25)은 주로 테두리 영역에 많이 배치되며, 상기 제1보조 에어백(23)보다 작게 형성된다. 만일 제2보조 에어백이 생략되면 상대적으로 높게 형성된 상기 제1보조 에어백과, 에어백 쿠션창의 바닥면 사이에 높은 단차가 형성되어 착화감이 떨어지게 된다. 따라서 상기 제2보조 에어백은 상기 제1보조 에어백과 바닥면의 단차를 줄여줄 수 있도록 상기 제1에어백보다 낮게 형성되는 것이 바람직하다.The second auxiliary airbag 25 is mainly disposed in a peripheral region, and is formed to be smaller than the first auxiliary airbag 23. If the second auxiliary airbag is omitted, a high level difference is formed between the first auxiliary airbag, which is formed relatively high, and the bottom surface of the airbag cushion window, so that the gripping feeling is deteriorated. Therefore, it is preferable that the second auxiliary airbag is formed to be lower than the first airbag so as to reduce a step between the first auxiliary airbag and the bottom surface.

한편, 에어백 쿠션창(20)의 아치부(27)는 상기 메인 에어백(21)이나 제1보조 에어백(23)보다 높게 형성되어 움푹 들어간 발의 아치(족궁) 영역을 지지하는 역할을 한다. 이때, 상기 아치부(27)는 상기 메인 에어백(21)과 마찬가지로 내부에 공기가 채워진 에어백 타입으로 이루어질 수도 있고, 에어백이 아닌 합성수지로 이루어지도록 구성할 수 있다.
On the other hand, the arch portion 27 of the airbag cushion window 20 is formed higher than the main airbag 21 or the first auxiliary airbag 23 to support the depressed foot arch region. At this time, the arch portion 27 may be an air bag type filled with air, like the main air bag 21, or may be made of synthetic resin rather than an air bag.

본 발명에 따른 통기층(30)은 에어백 쿠션창(20)의 상부에 적층되며, 에어백 끼움홀(31)이 형성되며 메시 소재로 이루어지는 적어도 하나의 시트로 이루어지는 것을 예시할 수 있으며, 상기 에어백 끼움홀(31)은 상기 다수의 에어백이 삽입될 수 있도록 구성된다.The ventilation layer 30 according to the present invention may be exemplified by at least one sheet laminated on the airbag cushion window 20 and formed with an airbag fitting hole 31 and made of a mesh material, The holes 31 are configured to allow the plurality of airbags to be inserted.

그리고 상기 통기층(30)은 메시 소재로 이루어지기 때문에 공기나 열이 이동할 수 있는 공간을 제공하며, 통기층을 순환하는 공기나 열은 통기홀(H1)을 통해 구두의 하측으로 배출된다.Since the ventilation layer 30 is made of a mesh material, it provides a space through which air or heat can move. Air or heat circulating through the ventilation layer is discharged to the lower side of the shoe through the ventilation hole H1.

구체적으로, 상기 통기홀(H1)은 중창(10)과, 에어백 쿠션창(20)과, 받침대(60)는 물론 구두의 밑창에도 형성되며, 각각의 통기홀은 뒤꿈치 영역에 형성되어 수직하게 서로 연통되며, 허리쇠의 연결부 양쪽에 한 쌍이 형성되어 공기나 열이 순환할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.
Specifically, the vent hole H1 is formed in the midsole 10, the airbag cushion window 20, the pedestal 60 as well as the sole of the shoe, and each vent hole is formed in the heel region, And a pair is formed on both sides of the connecting portion of the waist, so that air or heat can circulate.

한편, 본 발명에서는 중창(10)과, 받침대(60) 사이에 배치되는 허리쇠(50)를 포함할 수 있다.Meanwhile, the present invention may include a midsole 10 and a waist 50 disposed between the pedestal 60.

상기 허리쇠(50)는 중창(10)을 보강하기 위한 것으로서, 일반적으로 금속으로 제작되나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 플라스틱 등 다양한 소재를 이용하여 제작될 수 있다.The waist 50 is for reinforcing the middle 10 and is generally made of metal. However, the waist 50 is not limited to this and may be made of various materials such as plastic.

상기 허리쇠(50)는 발 뒤꿈치영역에 배치되는 머리부(51)와, 상기 머리부(51)에서 가로 중심축까지 연장 형성되는 연결부(53)와, 상기 연결부(53)에서 Y자 형상으로 연장 형성되는 다리부(55)로 이루어질 수 있으며, 상기 리벳(F2)을 통해 상기 허리쇠(50)와, 중창(10)과, 받침대(60)가 견고하게 결합하게 된다.The waist 50 includes a head 51 disposed in the heel region, a connecting portion 53 extending from the head 51 to the transverse center shaft, And the leg portion 55 may be formed to extend through the rivet F2 so that the waist 50, the middle 10 and the pedestal 60 are firmly coupled.

상기 머리부(51)에는 중창(10)과, 받침대(60)와, 바닥창과, 뒷굽을 고정하는 적어도 하나의 고정부재(F1)(예를 들어, 못이나 나사)가 삽입되는 위치를 안내하는 적어도 하나의 가이드홀(52)이 형성될 수 있다.The head portion 51 is provided with a middle window 10, a pedestal 60, a bottom window and at least one fixing member F1 (for example, a nail or a screw) At least one guide hole 52 may be formed.

예를 들어, 상기 머리부(51)는 육각 형상으로 이루어지고 3개의 가이드홀(52)이 형성될 수 있다.For example, the head portion 51 may have a hexagonal shape and three guide holes 52 may be formed.

상기 연결부(53)는 장방형으로 이루어지되, 탄성 구조를 위해 길이방향의 장홀(54)이 형성되며, 구두의 굴곡에 대응되도록 직선, 곡선 또는 이들의 조합된 구조로 이루어진다.The connecting portion 53 is formed in a rectangular shape, and a longitudinal elongated hole 54 is formed for an elastic structure. The elongated hole 54 has a straight line, a curved line, or a combination of the elongated holes.

상기 다리부(55)는 가로 중심축을 기준으로 전방으로 두 갈래로 분기되는 Y자 형상으로 이루어지는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 상기 다리부(55)에서 가로 중심축의 전방 영역의 좌우를 지지함으로써, 보행시 안정성 내지 착화감을 높일 수 있기 때문이다.
It is preferable that the leg portion 55 is formed in a Y-shape that branches forward in two directions with respect to the transverse center axis. This is because, by supporting the left and right of the front region of the transverse center axis in the leg portion 55, the stability and the gripping feeling during walking can be improved.

한편, 도 3a를 참조하면 상기 중창(10)과, 에어백 쿠션창(20) 및 통기층(30)에는 각각 상기 머리부(51)가 노출되도록 관통홀(H2)이 형성되고, 상기 관통홀(H2)에는 쿠션부재(40)가 결합하게 된다.3A, a through hole H2 is formed in the middle window 10, the airbag cushion window 20 and the ventilation layer 30 such that the head 51 is exposed, H2 are coupled to the cushion member 40. [

상기 쿠션부재(40)는 발 뒤꿈치 영역의 하중 내지 충격을 분산하는 역할을 하는 것으로서, 우레탄이나 EVA(ethylene vinyl acetate)와 같은 탄성이 있는 합성수지 소재로 이루어질 수 있다.The cushion member 40 serves to disperse the load or impact of the heel region, and may be made of elastic synthetic resin material such as urethane or EVA (ethylene vinyl acetate).

그리고 상기 쿠션부재(40)는 상기 관통홀(H2)에 끼워지는 결합부(41)와, 상기 결합부(41)에서 연장 형성되는 연장부(43)로 이루어질 수 있다.The cushion member 40 may include an engaging portion 41 fitted to the through hole H2 and an extending portion 43 extending from the engaging portion 41. [

상기 결합부(41)는 상기 연장부에서 하측으로 돌출되며, 관통홀(H2)과 대응하는 크기와 모양으로 이루어져 상기 관통홀(H2)에 끼워진다.The engaging portion 41 protrudes downward from the extended portion and has a size and shape corresponding to the through hole H2 and is fitted in the through hole H2.

상기 연장부(43)는 발 뒤꿈치에서 가로 중심축 근처까지 연장되도록 구성할 수 있다.The extension 43 may be configured to extend from the heel to near the transverse center axis.

한편, 상기 관통홀(H2)과 쿠션부재(40)의 결합부(41)는 타원형 또는 다각형으로 구성함으로써, 쿠션부재(40)를 끼웠을 때 관통홀(H2) 내에서 회전하지 않도록 해준다.
The engagement portion 41 of the through hole H2 and the cushion member 40 is formed in an elliptical or polygonal shape to prevent the cushion member 40 from rotating in the through hole H2 when the cushion member 40 is inserted.

도 3b를 참조하면, 앞서 설명한 일실시예와 달리 결합부가 연장부 하면에 전체적으로 형성되어 발 뒤꿈치 영역에서 가로 중심축 근처까지 형성되는 것이다.Referring to FIG. 3B, unlike the above-described embodiment, the engaging part is formed entirely on the lower surface of the extension part, and is formed from the heel area to the vicinity of the transverse center axis.

일실시예와 같이 상기 결합부가 발 뒤꿈치 영역에만 형성되는 경우에는 연장부가 결합부에 비해 얇게 형성되어 쿠션감이 불균형해질 수 있다. 따라서 발의 아치부 후방 영역의 쿠션감을 균일하게 할 수 있도록 결합부를 연장부 하면에 전체에 형성하는 것이 바람직하다. 이때, 상기 연장부는 상기 결합부보다 크게 형성하고, 결합부는 상기 관통홀과 대응되도록 형성하므로 연장부만이 노출되는 구조로 이루어진다.
When the coupling portion is formed only in the heel region as in the embodiment, the extension portion may be formed thinner than the coupling portion, so that the cushion feeling may be uneven. Therefore, it is preferable that the engaging portion is formed entirely on the lower surface of the extended portion so that the cushioning feeling of the rear portion of the foot of the foot can be made uniform. At this time, the extending portion is formed to be larger than the engaging portion, and the engaging portion is formed to correspond to the through hole, so that only the extending portion is exposed.

한편, 본 발명의 상세한 설명 및 첨부도면에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명은 개시된 실시예에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다. 따라서, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들을 포함하는 것으로 해석되어야 할 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and similarities. Accordingly, the scope of the present invention should be construed as being limited to the embodiments described, and it is intended that the scope of the present invention encompasses not only the following claims, but also equivalents thereto.

10 : 중창 20 : 에어백 쿠션창
21 : 메인 에어백 23 : 제1보조 에어백
25 : 제2보조 에어백 27 : 아치부
30 : 통기층 31 : 에어백 끼움홀
40 : 쿠션부재 41 : 결합부
43 : 연장부 50 : 허리쇠
51 : 머리부 52 : 가이드홀
53 : 연결부 54 : 장홀
55 : 다리부 60 : 받침대
H1 : 통기홀 H2 : 관통홀
F1 : 고정부재 F2 : 리벳10: midsole 20: airbag cushion window
21: main air bag 23: first auxiliary air bag
25: second auxiliary airbag 27:
30: ventilation layer 31: airbag fitting hole
40: cushion member 41:
43: extension part 50: waist
51: head portion 52: guide hole
53: connection part 54:
55: leg portion 60: pedestal
H1: vent hole H2: through hole
F1: Fixing member F2: Rivet

Claims

A midsole assembly for a shoe comprising a midsole, a pedestal disposed at a lower portion of the midsole, and an airbag cushion window disposed at an upper portion of the midsole,
The airbag cushion window
A plurality of air bags filled with air and protruding upward are formed,
Wherein the airbag comprises a plurality of main airbags arranged from one side of the arch region of the foot to a large toe region to form a line, and a plurality of auxiliary airbags formed around the main airbag. &Lt; / RTI >

The method according to claim 1,
Wherein the main airbag has an elliptical shape in which a major axis is laterally arranged,
Wherein the auxiliary airbag comprises a first auxiliary airbag having an elliptical shape whose longitudinal axes are longitudinally arranged and a second auxiliary airbag smaller than the first auxiliary airbag and disposed outside the first auxiliary airbag A shoe solenoid assembly comprising:

3. The method of claim 2,
A ventilation layer of a mesh material laminated on an upper portion of the airbag cushion window and formed with an airbag fitting hole for inserting the airbag,
Wherein at least one ventilation hole is formed in the middle window, the airbag cushion window, and the pedestal so as to discharge heat or air to the lower side of the shoe, respectively.

The method of claim 3,
Further comprising a waist disposed between the midsole and the pedestal,
The waist includes a head portion disposed in a heel region, a connecting portion extending from the head portion to a transverse central axis, and a leg portion extending in a Y-shape at the connecting portion,
And a plurality of guide holes for guiding the positions of the respective fixing members for fixing the bottom window and the base are formed on the head portion.

5. The method of claim 4,
A through hole is formed in the middle window, the airbag cushion window, and the ventilation layer so that the head is exposed,
Wherein the airbag system further comprises a cushion member having an engaging portion fitted to the through hole and an extending portion extending from the engaging portion.