KR101428368B1 - Selectable one way clutch for automatic transmission - Google Patents

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KR101428368B1
KR101428368B1 KR1020130022737A KR20130022737A KR101428368B1 KR 101428368 B1 KR101428368 B1 KR 101428368B1 KR 1020130022737 A KR1020130022737 A KR 1020130022737A KR 20130022737 A KR20130022737 A KR 20130022737A KR 101428368 B1 KR101428368 B1 KR 101428368B1
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조성환
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현대자동차주식회사
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    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
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    • F16D2041/0603—Sprag details

Abstract

The present invention relates to a selectable one-way clutch for an automatic transmission. The selectable one-way clutch for an automatic transmission is composed of a selectable one-way clutch body (110) for an automatic transmission which transmits torque in one direction having a sprag; and a moving unit (120) whose one end is formed on the sprag (111) side of the selectable one-way clutch body (110) and moves the sprag (111), and whose other end moves the sprag (111) by receiving oil pressure from a hydraulic control device. By providing the integrated selectable one-way clutch (100), an existing low-reverse brake is not needed to reduce the weight and costs. The marketability of shift quality is improved by facilitating a shift into a drive-mode and an engine brake operation of an L-gear through the one-way clutch.

Description

자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치{Selectable one way clutch for automatic transmission}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a selectable one-

본 발명은 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치에 관한 것으로서, 특히 자동변속기에서 사용되는 원웨이 클러치와 원웨이 클러치의 동작을 제어하는 로우 리버스 브레이크를 일체화시킨 셀렉터블 원웨이 클러치를 적용하여 상품성을 향상시키기 위한 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a selectable one-way clutch for an automatic transmission, and more particularly to a one-way clutch for a one-way clutch used in an automatic transmission and a low-reverse brake for controlling the operation of a one- To a selectable one-way clutch for an automatic transmission.

일반적으로 자동변속기는 주행 중 엔진으로부터 출력되는 구동력을 주행상태에 따라 다단계로 변화시킬 수 있도록 하는 장치로서, 다단의 변속단을 형성하는 유성기어장치에서 해당 마찰요소를 적절하게 작동시키는 구조를 갖는다.BACKGROUND ART [0002] Generally, an automatic transmission is a device that changes a driving force output from an engine during driving in a multistage manner in accordance with a running state, and has a structure that appropriately operates the corresponding friction element in a planetary gear device that forms a multi-step transmission stage.

이러한 마찰요소는 변속 시 유성기어장치의 해당 기어열을 변속기의 입력축 내지 변속기의 케이스와 연결하여 동력의 전달 내지 작동을 제한하는 것으로 클러치와 브레이크가 구비된다.The friction element connects the corresponding gear train of the planetary gear unit with the case of the input shaft of the transmission to the transmission case to limit the transmission or operation of the power by providing the clutch and the brake.

종래의 클러치 중 원웨이 클러치(10)는 도 1(대한민국 등록실용신안 20-0372627)에 도시된 바와 같이, 캠 작용을 하는 스프래그(15)가 설치된 것으로, 스프래그 삽입홈(12a)이 각각 형성된 아우터 케이지(12)와 인너 케이지(13), 그리고 스프래그(15)를 수용하는 리본 스프링(14)으로 구성되고, 아우터 케이지와 인너 케이지 사이에 발생된 갭(gap)에 리본스프링(14)이 끼워지며, 아우터 케이지(12)와 인너 케이지(13)의 스프래그 삽입홈(12a)에 스프래그(15)가 삽입되어서 스프래그형 원웨이 클러치(10)가 구성된다.As shown in FIG. 1 (Korean Utility Model Utility Model No. 20-0372627), the conventional one-way clutch 10 of the conventional clutch is provided with a sprag 15. The sprag insertion groove 12a And a ribbon spring 14 for holding the formed outer cage 12 and the inner cage 13 and the sprag 15. The ribbon spring 14 is attached to a gap generated between the outer cage and the inner cage, And the sprags 15 are inserted into the sprag inserting grooves 12a of the outer cage 12 and the inner cage 13 to form the sprag type one-way clutch 10.

이러한, 스프래그형 원웨이 클러치는 아우터 레이스와 인너 레이스 사이에 조립되고, 한 방향으로 회전할 때는 고정되어서 토크를 전달하고, 반대방향으로 회전할 때는 공회전하여 회전운동이나 토크를 전달하지 않는다.Such a sprag type one-way clutch is assembled between the outer race and the inner race, and is fixed when rotating in one direction to transmit torque, and when rotating in the opposite direction, it does not transmit rotational motion or torque.

그리고, 상기 아우터 케이지는 원웨이 클러치를 아우터 레이스에 고정시켜 원웨이 클러치가 미끌리는 현상을 방지하여서 원웨이 클러치의 성능을 유지토록 한다.The outer cage fixes the one-way clutch to the outer race so as to prevent the one-way clutch from being attracted, thereby maintaining the performance of the one-way clutch.

이때, 도 2에 도시된 바와 같이 원웨이 클러치(10)는 로우 리버스 브레이크(20)와 연결되어 자동변속기의 드라이브 모드 1단에서는 원웨이 클러치(10)만을 사용하여 2단 변속이 가능하게 하며, 1단에서 시속 5km/h 미만이거나 1단에서 L단으로 전환하는 경우에는 로우 리버스 브레이크(20)를 작동시켜 엔진 브레이크가 작동되게 한다.As shown in FIG. 2, the one-way clutch 10 is connected to the low-reverse brake 20 to enable two-speed shifting using only the one-way clutch 10 in the first drive mode of the automatic transmission, In case of switching from the first stage to less than 5 km / h per hour or from the first stage to the L stage, the low reverse brake 20 is operated to activate the engine brake.

그러나, 종래에는 상술한 바와 같이 원웨이 클러치와 로우 리버스 브레이크가 연결된 구조로 적용될 수밖에 없어 부품에 따른 중량 및 원가 상승이 불가피하게 되어 상품성이 저하되는 문제점이 있었다.However, conventionally, as described above, the one-way clutch and the low-reverse brake are connected to each other. Therefore, the weight and the cost increase due to the parts are inevitable and the commerciality is deteriorated.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치에 관한 것으로서, 특히 자동변속기에서 사용되는 원웨이 클러치와 원웨이 클러치의 동작을 제어하는 로우 리버스 브레이크를 일체화시킨 셀렉터블 원웨이 클러치를 적용하여 상품성을 향상시키기 위한 것을 목적으로 한다.
The present invention relates to a selectable one-way clutch for an automatic transmission and, more particularly, to a selectable one-way clutch that integrates a one-way clutch used in an automatic transmission and a low-reverse brake that controls the operation of a one- And to improve the commerciality by applying the clutch.

이러한 본 발명은 스프레그가 형성되어 일방향으로 토크를 전달하는 자동변속기용 셀렉터블 원웨이클러치 본체와; 일단이 상기 셀렉터블 원웨이클러치 본체의 스프레그 측에 구비되며, 타단은 유압제어장치로부터 유압을 공급받아 상기 스프레그를 이동시키는 가동부;를 포함함으로써 달성된다.The present invention relates to a selectable one-way clutch main body for an automatic transmission in which a sprue is formed and transmits torque in one direction; And one end of which is provided on the spray side of the selectable one-way clutch main body and the other end of which is supplied with hydraulic pressure from the hydraulic pressure control device to move the spray.

상기 가동부는 솔레노이드를 포함하여 상기 솔레노이드의 온/오프 작동을 통해 상기 가동부와 연결된 상기 셀렉터블 원웨이클러치 본체의 스프레그의 이동을 제어할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The movable portion may include a solenoid to control the movement of the spray of the selectable one-way clutch main body connected to the movable portion through on / off operation of the solenoid.

상기 자동변속기의 드라이브 모드에서 액셀러레이터가 '온'인 경우 상기 가동부의 솔레노이드를 '오프'시켜 상기 셀렉터블 원웨이 클러치 본체가 원웨이클러치 기능으로 작동되도록 하는 것이 바람직하다.In the drive mode of the automatic transmission, when the accelerator is on, it is preferable that the solenoid of the movable portion is turned off so that the selectable one-way clutch main body is operated as the one-way clutch function.

상기 자동변속기의 드라이브 모드 1단에서 액셀러레이터가 '오프'인 경우 또는 중립모드, 주차모드, 후진모드에서 상기 가동부의 솔레노이드를 '온'시켜 유압을 공급하여 일방향 회전을 제한함으로써 제동이 가능하게 하는 것이 바람직하다.The solenoid of the movable portion is turned on in the neutral mode, the parking mode, and the reverse mode in the case where the accelerator is off in the first drive mode of the automatic transmission, and the hydraulic pressure is supplied to limit the one- desirable.

상기 자동변속기의 변속 단수, 액셀러레이터의 온, 오프 상태와 관계 없이 엔진브레이크가 필요한 구간에서 L단(Lock up mode) 변속이 필요한 경우 솔레노이드 제어에 의해 원웨이 클러치, 브레이크의 교환이 가능하게 하는 것이 바람직하다.It is preferable that the one-way clutch and the brake can be replaced by a solenoid control when an L-stage shift (lock-up mode) is required in a section requiring engine braking irrespective of the speed ratio of the automatic transmission and the on / off state of the accelerator Do.

상기 자동변속기의 드라이브 모드 1단은 L모드(Lock up mode)를 포함하도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable that the first drive mode of the automatic transmission includes an L mode (lock up mode).

상기 셀렉터블 원웨이 클러치의 스프레그 측에 구비되는 상기 가동부의 일단은 길이 조절이 가능하게 구비되도록 하는 것이 바람직하다.
Preferably, one end of the movable portion provided on the spray side of the selectable one-way clutch is provided so as to be adjustable in length.

이상과 같은 본 발명은 일체형 셀렉터블 원웨이 클러치를 제공함으로써 종래의 로우 리버스 브레이크, 해당 피스톤을 삭제할 수 있게 하여 중량 및 원가를 절감시킬 수 있으며, 원웨이 클러치를 통한 드라이브 모드 변속 및 L단의 엔진 브레이크 작동이 가능하게 하여 변속감에 대한 상품성을 향상시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.
As described above, the present invention can reduce the weight and cost by eliminating the conventional low-reverse brake and the corresponding piston by providing the integral selectable one-way clutch, It is an invention having an effect to improve the commerciality of the shift feeling by enabling the brake operation.

도 1은 종래의 자동변속기용 원웨이 클러치를 도시하는 도면,
도 2는 종래의 자동변속기용 원웨이 클러치와 로우 리버스 브레이크를 도시하는 도면,
도 3은 본 발명의 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치를 도시하는 도면,
도 4는 본 발명의 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치에서 솔레노이드 오프 상태를 도시하는 도면,
도 5는 본 발명의 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치에서 솔레노이드 온 상태를 도시하는 도면,
도 6은 본 발명의 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치의 다른 실시예에서 솔레노이드 오프 상태를 도시하는 도면,
도 7은 본 발명의 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치의 다른 실시예에서 솔레노이드 온 상태를 도시하는 도면.1 is a view showing a conventional one-way clutch for an automatic transmission,
2 is a view showing a conventional one-way clutch and a low-reverse brake for an automatic transmission,
3 is a view showing a selectable one-way clutch for an automatic transmission according to the present invention,
4 is a view showing a solenoid off state in a selectable one-way clutch for an automatic transmission according to the present invention,
5 is a view showing a solenoid ON state in the selectable one-way clutch for an automatic transmission of the present invention,
6 is a view showing a solenoid off state in another embodiment of the selectable one-way clutch for an automatic transmission of the present invention,
7 is a view showing a solenoid ON state in another embodiment of the selectable one-way clutch for an automatic transmission according to the present invention.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치(100)는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 자동변속기용 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)와, 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)를 작동시키는 가동부(120)를 포함한다.3 to 7, the selectable one-way clutch 100 for an automatic transmission according to the present invention includes a selectable one-way clutch main body 110 for an automatic transmission, a selectable one-way clutch main body 110, And a moving part 120 for operating the motor.

셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)는 이동 가능한 스프레그(111)가 형성되어 일방향으로 토크를 전달할 수 있게 한다.The selectable one-way clutch main body (110) is formed with a movable sprayer (111) to transmit torque in one direction.

한편, 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)의 원웨이 클러치 기능은 공지된 기술로 발명의 배경이 되는 기술에서 기재한 바와 같으므로 중복된 설명은 생략하도록 한다.On the other hand, the one-way clutch function of the selectable one-way clutch main body 110 is the same as that described in the background art of the prior art, so that redundant description will be omitted.

도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 가동부(120)는 유압제어장치(미도시)와 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)를 연결시켜 유압에 따라 스프레그(111)를 작동시킬 수 있게 한다.3 to 7, the movable portion 120 connects the hydraulic control device (not shown) and the selectable one-way clutch main body 110 to operate the sprayer 111 according to the hydraulic pressure .

보다 자세하게 설명하면, 가동부(120)의 일단은 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)의 스프레그(111) 측 유량저장 챔버와 연결되며, 타단은 유압 회로를 따라 유압제어장치(밸브바디)와 연결된다.More specifically, one end of the movable portion 120 is connected to the flow storage chamber on the spray 111 side of the selectable one-way clutch main body 110, and the other end is connected to the hydraulic control device (valve body) do.

그 결과, 가동부(120)는 유압제어장치(밸브바디)와 연결됨으로 인해 유압제어장치로부터 유압 공급 여부에 따라 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)의 스프레그(111) 이동 여부를 제어할 수 있게 한다.As a result, since the movable part 120 is connected to the hydraulic control device (valve body), it is possible to control whether or not the selectable one-way clutch main body 110 moves the sprags 111 according to whether the hydraulic pressure is supplied from the hydraulic control device do.

이때, 가동부(120)는 솔레노이드(121)를 포함하도록 하여 솔레노이드(121)의 온/오프 작동을 통해 유압제어장치로부터의 유압 공급을 제어함으로써 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)의 스프레그(111) 이동을 제어할 수 있게 하는 것이 바람직하다.At this time, the movable portion 120 includes the solenoid 121 to control the supply of hydraulic pressure from the hydraulic control device through the ON / OFF operation of the solenoid 121, so that the spray of the selectable one-way clutch main body 110 It is desirable to be able to control movement.

한편, 본 발명은 자동변속기의 드라이브 모드(1단 내지 6단)에서 운전자가 액셀러레이터를 밟을 경우 도 4에 도시된 바와 같이 가동부(120)의 솔레노이드(121)를 오프시켜 유압 공급을 멈추게 하여 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)의 스프레그(111) 일단이 상방으로 이동된 상태를 유지할 수 있게 하여 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)가 일방향 회전하도록 한다.Meanwhile, when the driver depresses the accelerator in the drive mode (first to sixth stages) of the automatic transmission, as shown in FIG. 4, the solenoid 121 of the movable portion 120 is turned off to stop the hydraulic pressure supply, The one end of the spray 111 of the one-way clutch main body 110 can be maintained to be moved upward so that the selectable one-way clutch main body 110 is rotated in one direction.

또한 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시예로 가동부(120)의 끝단이 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110) 내부 핀(112)의 유량 챔버와 연결되어 운전자가 액셀러레이터를 밟을 경우 가동부(120)의 솔레노이드(121)를 오프시켜 유압 공급을 멈추게 하면 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110) 내부 핀(112)이 홀더(113)에 밀려 바깥쪽으로 밀리게 되고 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)의 일방향 회전이 가능하게 한다. 이때 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110) 내부에는 단면이 원형인 롤러(114)가 형성되어 있으며, 홀더(113)의 제어에 따라 구동되게 하는 것이 바람직하다.6, the end of the movable part 120 is connected to the flow chamber of the inner pin 112 of the selectable one-way clutch main body 110, so that when the driver depresses the accelerator, The one end of the selectable one-way clutch main body 110 is pushed by the holder 113 and pushed outward by the solenoid 121 of the selectable one-way clutch main body 110, In one direction. At this time, a roller 114 having a circular section is formed in the selectable one-way clutch main body 110, and it is preferable that the roller 113 is driven under the control of the holder 113.

한편, 본 발명은 자동변속기의 드라이브 모드 1단에서 운전자가 액셀러레이터를 뗄 경우(액셀러레이터 오프), 도 5에 도시된 바와 같이 가동부(120)의 솔레노이드(121)를 온시켜 유압을 공급하게 하여 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)의 스프레그(111) 일단이 하방으로 이동하게 되어 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)의 일방향 회전을 제한함으로써 셀렉터블 원웨이클러치(100)가 브레이크 기능을 하도록 한다. 이때 드라이브 모드 1단에서 L모드(Lock up mode) 주행으로 변환되며 엔진브레이크 기능을 이용할 수 있다. 또한 중립모드, 주차모드, 후진모드가 필요한 경우, 상기와 같은 방법으로 셀렉터블 원웨이클러치(100)가 브레이크 기능을 수행하도록 하는 것이 바람직하다.5, the solenoid 121 of the movable portion 120 is turned on to supply the hydraulic pressure to the selector 121. The solenoid 121 of the movable portion 120 is turned on when the driver releases the accelerator (i.e., the accelerator is off) The one end of the spray 111 of the one-way clutch main body 110 is moved downward to restrict the one-way rotation of the selectable one-way clutch main body 110 so that the selectable one-way clutch 100 functions as a brake. At this time, it is converted from L drive mode 1 to L mode (Lock up mode), and the engine brake function can be used. When the neutral mode, the parking mode, and the reverse mode are required, it is preferable that the selectable one-way clutch 100 performs the brake function in the same manner as described above.

또한 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시예로 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)와 연결된 가동부(120)의 끝단이 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110) 내부 핀(112)의 유량 챔버와 연결되어 운전자가 드라이브 모드 1단에서 액셀러레이터를 뗄 경우(액셀러레이터 오프) 가동부(120)의 솔레노이드(121)를 온시켜 유압 공급하게 되면 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110) 내부 핀(112)이 홀더(113)를 밀어 올려 고정되고, 이에 맞물린 롤러(114)가 고정되어 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)의 일방향 회전을 제한함으로써 셀렉터블 원웨이클러치(100)가 브레이크 기능을 하도록 한다. 이때 드라이브 모드 1단에서 L단(Lock up mode) 주행으로 변환되며 엔진브레이크 기능을 이용할 수 있다. 또한 중립모드, 주차모드, 후진모드가 필요한 경우 상기와 같은 방법으로 셀렉터블 원웨이클러치가 브레이크 기능을 수행하도록 하는 것이 바람직하다.7, the end of the movable portion 120 connected to the selectable one-way clutch main body 110 is connected to the flow chamber of the inner pin 112 of the selectable one-way clutch main body 110, And the solenoid 121 of the movable unit 120 is turned on to supply hydraulic pressure when the driver removes the accelerator from the first stage of the drive mode (accelerator off), the inner pin 112 of the selectable one- The one-way rotation of the selectable one-way clutch main body 110 is restricted so that the selectable one-way clutch 100 functions as a brake. At this time, the drive mode is switched from the first stage to the L-stage (Lock up mode), and the engine brake function can be used. When the neutral mode, the parking mode, and the reverse mode are required, it is preferable that the selectable one-way clutch performs the brake function in the same manner as described above.

즉, 본 발명은 가동부(120)의 솔레노이드(121)가 온인 경우 중립모두, 주차모드, 후진모드에서 항상 제동(brake) 기능을 수행하게 되며, 드라이브 모드의 1단 내지 6단에서 액셀러레이터가 온이거나, 2단 내지 6단에서 액셀러레이터가 오프이면 원웨이 클러치 기능을 수행하게 되어 종래와 같은 방법으로 작동된다. 다만, 가동부(120)의 솔레노이드(121)가 온인 경우에는 드라이브 모드의 1단에서 액셀러레이터 오프 시 제동(brake) 기능을 수행하게 되어 셀렉터블 원웨이클러치 본체(110)의 일방향 회전을 방지하여 1단에서 L단으로 전환되며, 엔진브레이크 효과를 얻는다.
That is, according to the present invention, when the solenoid 121 of the movable unit 120 is on, it always performs a braking function in all the neutral modes, the parking mode and the backward mode. In the first to sixth stages of the drive mode, And when the accelerator is off in the second to sixth stages, the one-way clutch function is performed and operated in the conventional manner. However, when the solenoid 121 of the movable unit 120 is on, the first stage of the drive mode performs a braking function when the accelerator is off, thereby preventing the one-way rotation of the selectable one-way clutch main body 110, To L-stage, resulting in an engine brake effect.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the appended claims.

100 : 셀렉터블 원웨이 클러치 110 : 셀렉터블 원웨이클러치 본체
111 : 스프레그 120 : 가동부
121 : 솔레노이드100: Selectable one-way clutch 110: Selectable one-way clutch main body
111: Spray 120: Movable part
121: Solenoid

Claims (7)

스프레그가 형성되어 일방향으로 토크를 전달하는 자동변속기용 셀렉터블 원웨이클러치 본체와;
일단이 상기 셀렉터블 원웨이클러치 본체의 스프레그 측에 구비되며, 타단은 유압제어장치로부터 유압을 공급받아 상기 스프레그를 이동시키는 가동부;를 포함하되;
상기 가동부는 솔레노이드를 포함하여 상기 솔레노이드의 온/오프 작동을 통해 상기 가동부와 연결된 셀렉터블 원웨이클러치 본체의 스프레그의 이동을 제어하고,
상기 자동변속기의 드라이브 모드 1단에서 액셀러레이터가 '오프'인 경우 또는 중립모드, 주차모드, 후진모드에서 상기 가동부의 솔레노이드를 '온'시켜 유압을 공급하여 일방향 회전을 제한함으로써 제동 효과를 얻는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치.
A selectable one-way clutch main body for an automatic transmission in which a sprue is formed and torque is transmitted in one direction;
And a movable part having one end provided on the spray side of the selectable one-way clutch main body and the other end receiving the hydraulic pressure from the hydraulic pressure control device to move the spray.
Wherein the movable portion includes a solenoid to control movement of a spray of the selectable one-way clutch main body connected to the movable portion through on / off operation of the solenoid,
The solenoid of the movable portion is turned on in the neutral mode, the parking mode, and the reverse mode, and the braking effect is obtained by restricting the unidirectional rotation by supplying the hydraulic pressure to the solenoid of the movable portion in the neutral mode, Selectable one-way clutch for automatic transmission.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 자동변속기의 드라이브 모드에서 액셀러레이터가 '온'인 경우 상기 가동부의 솔레노이드를 '오프'시켜 상기 셀렉터블 원웨이클러치 본체가 원웨이 클러치 기능으로 작동되게 하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치.
The method according to claim 1,
Wherein when the accelerator is on in the drive mode of the automatic transmission, the solenoid of the movable portion is turned off so that the selectable one-way clutch main body is operated by the one-way clutch function. clutch.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 자동변속기의 변속 단수, 액셀러레이터의 온, 오프 상태와 관계없이 엔진브레이크가 필요한 구간에서 L단(Lock up mode) 변속이 필요한 경우 솔레노이드 제어에 의해 원웨이 클러치, 브레이크의 교환이 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치.
The method according to claim 1,
It is possible to replace the one-way clutch and the brake by the solenoid control when an L-stage shift (lock-up mode) is required in the section requiring the engine brake irrespective of the speed change stage of the automatic transmission and the on / off state of the accelerator Selectable one-way clutch for automatic transmission.
청구항 1에 있어서,
상기 자동변속기의 드라이브 모드 1단은 L모드(Lock up mode)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치.
The method according to claim 1,
Wherein the first mode of the drive mode of the automatic transmission includes an L mode (Lock up mode).
청구항 1에 있어서,
상기 셀렉터블 원웨이클러치 본체의 스프레그 측에 구비되는 상기 가동부의 일단은 길이 조절이 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 셀렉터블 원웨이 클러치.The method according to claim 1,
Wherein one end of the movable portion provided on the spray side of the selectable one-way clutch main body is adjustably adjustable in length.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR0169177B1 (en) * 1995-11-30 1999-01-15 정몽원 Device for prevention of backward moving of a vehicle
KR20100067948A (en) * 2008-12-12 2010-06-22 현대 파워텍 주식회사 Transmission with prevention function of reverse drive

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