KR101425319B1 - Tool box for truck - Google Patents

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KR101425319B1
KR101425319B1 KR1020130045193A KR20130045193A KR101425319B1 KR 101425319 B1 KR101425319 B1 KR 101425319B1 KR 1020130045193 A KR1020130045193 A KR 1020130045193A KR 20130045193 A KR20130045193 A KR 20130045193A KR 101425319 B1 KR101425319 B1 KR 101425319B1
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최동식
김성원
한상현
임낙석
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Abstract

The present invention relates to a vehicle tool box and, more specifically, to a freight vehicle tool box installed on a freight vehicle to be used. According to the present invention, the freight vehicle tool box includes: a storage box which provides a storage space inside and has an opening unit connected to the storage space; and a door unit coupled to the storage box by a hinge to open or close the opening. The storage box and the door unit are made of plastic.

Description

화물차량용 툴 박스 {TOOL BOX FOR TRUCK}Tool box for freight vehicle {TOOL BOX FOR TRUCK}

본 발명은 차량용 툴 박스에 관한 것으로서, 특히 화물차량에 설치되어 사용되는 화물차량용 툴 박스에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tool box for a vehicle, and more particularly to a tool box for a freight car installed and used in a freight vehicle.

일반적으로 트럭과 같은 화물차량에는 상부가 개방된 적재함이 구비되는데, 이러한 화물차량에는 승용차에 마련된 트렁크와 같은 폐쇄된 별도의 수납공간이 없다. 따라서, 화물차량에는 차량의 점검이나 정비시에 필요한 공구 등을 보관하기 위한 툴 박스(tool box)가 별도로 장착되어 사용된다. 통상적으로 화물차량에서 툴 박스는 적재함의 아래 측면에 위치하도록 장착된다.Generally, a freight vehicle such as a truck is provided with a loading box with an open top, and such freight vehicles do not have a closed separate storage space such as a trunk provided in a passenger car. Therefore, a tool box for storing tools necessary for checking and maintenance of the vehicle is separately mounted on the freight vehicle. Typically, in a freight vehicle, the toolbox is mounted on a lower side of the loading box.

화물차량용 툴 박스는 외부에 노출된 상태로 내부에 고중량의 공구 등을 수납하기 때문에 종래에는 충분한 강도를 제공하는 스틸을 절곡하여 용접 조립 후 전착도장을 거쳐서 제작되고 있다.Since the tool box for a freight vehicle is housed in a heavy-weight tool in a state of being exposed to the outside, conventionally, steel having sufficient strength is bent, welded, assembled, and then subjected to electrodeposition coating.

최근 환경에 대한 관심, 차량의 배기규제 강화에 따른 친환경 개발의 중요성이 부각되고 있으며, 연비성능을 향상시켜 환경오염을 줄이는 효과가 있는 경량화 기술은 친환경 자동차 개발의 핵심기술로 여겨지고 있다. 이러한 차량 경량화는 부품 삭감 및 구조개선, 신소재 적용 등 다양한 부문에서 연구개발이 진행되고 있다. 이러한 차량경량화 경향에 맞추어 화물차량용 툴 박스의 경량화를 위한 기술개발이 요구되고 있다.In recent years, interest in the environment and the importance of eco-friendly development have been emphasized due to tightening of exhaust emission regulations of vehicles. Lightweighting technology, which is effective in reducing fuel consumption and environmental pollution, is considered to be a core technology of eco-friendly automobile development. The weight reduction of such vehicles is undergoing research and development in various fields such as reduction of parts, improvement of structure, and application of new materials. It is required to develop a technique for lightening a tool box for a freight vehicle in accordance with the tendency to lighten the vehicle.

본 발명의 목적은 경량화된 화물차량용 툴 박스를 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 충분한 강도를 제공하는 화물차량용 툴 박스를 제공하는 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은 사용이 편리한 구조를 갖는 화물차량용 툴 박스를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a tool box for a lightened cargo vehicle. Another object of the present invention is to provide a tool box for a freight car which provides sufficient strength. It is still another object of the present invention to provide a tool box for a freight vehicle having a convenient structure.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 측면에 따르면,In order to achieve the above object, according to an aspect of the present invention,

내부에 수납 공간을 제공하며 상기 수납 공간과 통하는 개구부가 형성된 수납함; 및 개구부를 개폐하도록 상기 수납함에 힌지결합된 도어부를 포함하며, 상기 수납함과 상기 도어부는 플라스틱 재질인 것을 특징으로 하는 화물차량용 툴 박스가 제공된다.A storage box provided with a storage space therein and formed with an opening communicating with the storage space; And a door portion hinged to the storage compartment to open and close the opening, wherein the storage compartment and the door portion are made of a plastic material.

상기 화물차량용 툴 박스는 상기 수납함과 외부에서 접하는 보강 브래킷을 더 포함하며, 상기 보강 브래킷은 상기 수납함의 이웃한 세 벽과 접할 수 있다.The tool box for a freight vehicle further includes a reinforcing bracket that is in contact with the outside of the storage box, and the reinforcing bracket is in contact with three neighboring walls of the storage box.

상기 수납함에는 요철 구조가 형성되며, 상기 보강 브래킷에는 상기 요철 구조에 대응하는 볼록부가 형성될 수 있다.The storage box may have a concave-convex structure, and the reinforcing bracket may have convex portions corresponding to the convex-concave structure.

상기 도어부는 도어 몸체와, 상기 도어 몸체에 회전가능하게 결합된 2개의 노브 조립체를 구비하며, 상기 노브 조립체는 상기 도어 몸체를 사이에 두고 바깥쪽에 위치하는 조작부와 상기 수납 공간 쪽에 위치하고 상기 조작부와 함께 회전하는 걸림부를 구비하며, 상기 걸림부는 상기 노브 조립체의 회전축선에 대해 반경방향 바깥쪽으로 돌출된 걸림 돌기를 구비하고, 상기 수납함에는 상기 걸림 돌기가 출입하는 걸림 홈이 마련되며, 상기 2개의 노브 조립체의 잠금 및 해제 회전 방향은 서로 반대일 수 있다.The door portion includes a door body and two knob assemblies rotatably coupled to the door body. The knob assembly includes an operation portion located outside the door body and a handle portion located on the storage space, The knob assembly according to any one of claims 1 to 3, wherein the locking protrusion is provided with a locking protrusion protruding radially outward with respect to a rotation axis of the knob assembly, The locking and unlocking directions of rotation may be opposite to each other.

상기 도어 몸체에는 잠금 구멍이 마련되고, 상기 노브 조립체에는 회전 위치에 따라 상기 잠금 구멍과 통할 수 있는 잠금용 관통 구멍이 마련될 수 있다.The door body may be provided with a locking hole, and the knob assembly may be provided with a locking through hole which can communicate with the locking hole according to the rotational position.

본 발명에 의하며 앞서서 기재한 본 발명의 목적이 모두 달성될 수 있다. 구체적으로는 주요 부재가 플라스틱 소재로 이루어지므로 화물차량용 툴 박스의 경량화가 가능하다. 또한, 플라스틱 재질의 수납함에 보강 브래킷이 결합되므로 충분한 강도를 제공할 수 있다. 그리고, 두 개의 노브가 서로 반대방향으로 회전하며 작동하도록 구성되므로 사용이 더욱 편리하다.All of the objects of the present invention described above can be achieved by the present invention. Specifically, since the main member is made of a plastic material, it is possible to reduce the weight of the tool box for a freight vehicle. Further, since the reinforcing bracket is coupled to the plastic housing, it can provide sufficient strength. And, since the two knobs are configured to rotate in opposite directions to each other, use is more convenient.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량용 툴 박스가 설치된 화물차량을 도시한 측면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 화물차량용 툴 박스의 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 화물차량용 툴 박스의 분해 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 플랜지부에 형성된 제1 걸림 홈과 제2 걸림 홈을 도시한 도면이다.
도 5는 도 2에 도시된 화물차량용 툴 박스의 단면도로서, 노브 조립체와 그 주변부를 도시한 것이다.
도 6은 도 2에 도시된 노브 조립체의 사시도이다.1 is a side view showing a freight vehicle equipped with a tool box for a freight car according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of the tool box for a freight vehicle shown in Fig.
3 is an exploded perspective view of the tool box for a freight vehicle shown in Fig.
FIG. 4 is a view showing a first engaging groove and a second engaging groove formed in the flange portion shown in FIG. 2. FIG.
Fig. 5 is a cross-sectional view of the tool box for a freight vehicle shown in Fig. 2, showing a knob assembly and its periphery.
Figure 6 is a perspective view of the knob assembly shown in Figure 2;

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차량용 툴 박스가 설치된 화물차량이 도시되어 있다. 도 1을 참조하면, 화물차량(T)은 통상적인 구조를 갖는 것으로서, 탑승자를 위한 탑승석이 마련된 캡(A)과, 캡(A)의 후방에 위치하여 화물을 적재되는 공간을 제공하는 적재함(B)을 구비한다. 화물차량용 툴 박스(100)는 적재함(B)의 하부 측면에 위치하도록 화물차량(T)에 설치되어 있다.
FIG. 1 shows a freight vehicle equipped with a tool box for a freight vehicle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, a freight vehicle T has a conventional structure. The freight vehicle T includes a cap A provided with a passenger seat for a passenger, a cargo box C located at the rear of the cap A, B). The tool box 100 for a freight car is installed in the freight car T so as to be located on the lower side of the loading box B.

도 2에는 도 1에 도시된 화물차량용 툴 박스(100)가 사시도로서 도시되어 있고, 도 3에는 도 2에 도시된 화물차량용 툴 박스(100)가 분해사시도로서 도시되어 있다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 화물차량용 툴 박스(100)는 수납함(110)과, 수납물 고정수단(120)과, 도어부(130)와, 보강 브래킷(140)과, 차량 장착부(150)를 포함한다.
Fig. 2 is a perspective view of the tool box 100 for a freight car shown in Fig. 1, and Fig. 3 is an exploded perspective view of the tool box 100 for a freight car shown in Fig. 2 and 3, the tool box 100 for a freight vehicle includes a storage box 110, a storage means fixing means 120, a door portion 130, a reinforcing bracket 140, a vehicle mounting portion 150 ).

수납함(110)은 고강도 플라스틱 소재로 이루어지는데, 본 실시예에서는 PE(폴리에틸렌) 또는 PP(폴리프로필렌) 재질인 것으로 설명한다. 수납함(110)은 사출 성형에 의해 제작된다. 수납함(110)은 내부에 수납 공간(111)을 제공한다. 수함(110)은 기초벽(112)과, 테두리벽(113)과, 수납함 플랜지(115)을 구비한다.The housing 110 is made of a high-strength plastic material. In the present embodiment, the housing 110 is made of PE (polyethylene) or PP (polypropylene). The storage box 110 is manufactured by injection molding. The storage box 110 provides a storage space 111 therein. The housing 110 has a base wall 112, a rim wall 113, and a housing flange 115.

기초벽(112)은 대체로 직사각형상으로서, 대체로 수직으로 세워지도록 배치된다. 기초벽(112)에는 다수의 고정 구멍(112a)이 마련된다. 다수의 고정 구멍(112a)은 수납함(110)을 보강 브래킷(140) 및 차량 장착부(150)와 결합시킬 때 사용된다.The base wall 112 is generally rectangular in shape, and is arranged to stand substantially vertically. The base wall 112 is provided with a plurality of fixing holes 112a. A plurality of fixing holes 112a are used to couple the receptacle 110 to the reinforcing bracket 140 and the vehicle mounting portion 150. [

테두리벽(113)은 기초벽(112)의 가장자리로부터 연장되어 형성된다. 테두리벽(113)의 안쪽 영역은 개방되어서 수납 공갑(111)과 통하는 개구부(111a)를 형성한다. 테두리벽(113)은 대체로 편평한 제1 벽부(113a)와, 대체로 편평하고 제1 벽부(113a)와 대향하며 제1 벽부(113a)보다 위에 위치하는 제2 벽부(113b)와, 제1 벽부(113a)의 일측과 제2 벽부(113b)의 일측을 연결하는 제3 벽부(113c)와, 제1 벽부(113a)의 타측과 제2 벽부(113b)의 타측을 연결하며 제3 벽부(113c)와 대향하는 제4 벽부(113d)를 구비한다. 테두리벽(113)에는 요철 구조(114)가 형성된다. 요철 구조(114)는 테두리벽(113)의 둘레방향을 따라서 오목부(114a)와 볼록부(114b)가 반복되도록 형성된다. 요철 구조(114)는 수납함(110)의 강도를 향상시킨다.The rim wall 113 is formed extending from the edge of the base wall 112. The inner area of the rim wall 113 is opened to form an opening 111a communicating with the receiving bin 111. [ The rim wall 113 has a generally flat first wall portion 113a and a second wall portion 113b that is generally flat and opposes the first wall portion 113a and is positioned above the first wall portion 113a, A third wall portion 113c connecting one side of the first wall portion 113a and one side of the second wall portion 113b and a third wall portion 113c connecting the other side of the first wall portion 113a and the other side of the second wall portion 113b, And a fourth wall portion 113d opposed to the fourth wall portion 113d. A ridge structure 114 is formed on the rim wall 113. The concave-convex structure 114 is formed so that the concave portion 114a and the convex portion 114b are repeated along the circumferential direction of the rim wall 113. The concavoconvex structure 114 improves the strength of the receptacle 110.

수납함 플랜지(115)는 테두리벽(113)의 끝단에 바깥쪽으로 확장되어서 형성된다. 플랜지(115)는 테두리벽(113)의 제1 벽부(113a)의 끝단에 형성된 제1 플랜지부(115a)와, 테두리벽(113)의 제2 벽부(113b)의 끝단에 형성된 제2 플랜지부(115b)와, 테두리벽(113)의 제3 벽부(113c)의 끝단에 형성된 제3 플랜지부(115c)와, 테두리벽(113)의 제4 벽부(113d)의 끝단에 형성된 제4 플랜지부(115d)를 구비한다. 제1 플랜지부(115a)에는 도어부(130)가 회전가능하게 결합되는 다수의 힌지 연결부(116)가 마련된다. 제2 플랜지부(115)에는 수용 공간(111) 측에 상측으로 파여서 형성된 제1 걸림 홈(도 4 및 도 5의 117)과 제2 걸림 홈(도 4의 118)이 마련된다. 두 걸림 홈(117, 118)은 제2 플랜지부(115b)의 연장방향을 따라서 이격되어 있다.
The receptacle flange 115 is formed to extend outward at the end of the rim wall 113. The flange 115 has a first flange portion 115a formed at the end of the first wall portion 113a of the rim wall 113 and a second flange portion 115b formed at the end of the second wall portion 113b of the rim wall 113. [ A third flange portion 115c formed at the end of the third wall portion 113c of the rim wall 113 and a third flange portion 115c formed at the end of the fourth wall portion 113d of the rim wall 113. [ (115d). The first flange portion 115a is provided with a plurality of hinge connection portions 116 to which the door portion 130 is rotatably coupled. The second flange portion 115 is provided with a first engagement groove (117 in FIGS. 4 and 5) and a second engagement groove (118 in FIG. 4) formed by pivoting upward in the receiving space 111 side. The two engagement grooves 117 and 118 are spaced apart from each other in the extending direction of the second flange portion 115b.

수납물 고정수단(120)은 오일잭(oil jack)과 같은 수납물을 고정시키기 위한 것으로서, 고무밴드(121)와, 고부밴드(121)의 양단이 결합되고 수납함(110)에 고정되는 고정 클립(122)을 구비하는데, 이러한 구성의 수납물 고정수단(120)은 통상적인 구조를 갖는 것이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
The holding member fixing means 120 is for fixing a stored object such as an oil jack and includes a rubber band 121 and a fixing clip 122 fixed to the receptacle 110 to which both ends of the high band 121 are coupled, (122), and the stored water fixing means (120) having such a structure has a conventional structure, so that a detailed description thereof will be omitted.

도어부(130)는 도어 몸체(131)와, 제1, 제2 노브 조립체(136a, 136b)를 구비한다. 도어부(130)는 수납함(110)의 개구부(111)를 개폐한다.The door portion 130 includes a door body 131 and first and second knob assemblies 136a and 136b. The door portion 130 opens and closes the opening 111 of the storage box 110.

도어 몸체(131)는 대체로 직사각판 형상으로서, 고강도 플라스틱 소재로 이루어지는데, 본 실시예에서는 PE(폴리에틸렌) 또는 PP(폴리프로필렌) 재질인 것으로 설명한다. 도어 몸체(131)의 일측변에는 다수의 힌지 연결부(132)가 구비된다. 도어 몸체(131)에 구비된 다수의 힌지 연결부(132)는 수납함(110)에 마련된 다수의 힌지 연결부(116)와 힌지연결되어서 도어 몸체(131)는 수납함(110)에 대해 회전하면서 수납함(110)의 개구부(111)를 개폐하게 된다. 도어 몸체(131)의 가장자리에는 수납함 플랜지(115) 쪽으로 돌출된 돌출벽(133)과, 돌출벽(133)보다 바깥쪽으로 확장되어 형성된 도어 플랜지(134)가 마련된다. 돌출벽(133)과 도어 플랜지(134)의 사이에는 삽입홈(133a)이 형성된다. 이 삽입홈(133a)에 패킹 부재(135)가 삽입되어 고정된다. 패킹 부재(135)는 도어부(130)가 닫힌 상태일 때 수납함 플랜지(115)와 밀착하여 수납 공간(111)을 밀폐시킨다. 본 실시예에서는 패킹 부재(135)가 EPDM 소재인 것으로 설명하는데, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 도어 몸체(131)에는 도어 플랜지(134)로부터 바깥쪽으로 돌출되어서 형성된 제1 돌출부(134a)와 제2 돌출부(134b)가 형성된다. 도어부(130)가 닫힌 상태일 때 제1 돌출부(134a)는 수납함(110)에 형성된 제1 걸림 홈(117)의 근처에 위치하고 제2 돌출부(134b)는 수납함(110)에 형성된 제2 걸림 홈(118)의 근처에 위치한다. 제1 돌출부(134a)에는 관통하는 제1 잠금 구멍(134a1)이 형성되고, 제2 돌출부(134b)에는 관통하는 제2 잠금 구멍(미도시)이 형성된다. 도어 몸체(131)에는 제1 돌출부(134a)에 인접하여 위치하는 제1 결합 관통구멍(도 5의 131a)과 제2 돌출부(134b)에 인접하여 위치하는 제2 결합 관통구멍(미도시)이 형성된다. 제1 결합 관통구멍(131a)에 제1 노브 조립체(136a)가 회전가능하게 결합되고, 제2 결합 관통구멍(미도시)에 제2 노브 조립체(136b)가 회전가능하게 결합된다.The door body 131 is generally formed in a rectangular plate shape and is made of a high-strength plastic material. In the present embodiment, the door body 131 is made of PE (polyethylene) or PP (polypropylene). A plurality of hinge connection parts 132 are provided on one side of the door body 131. A plurality of hinge connection portions 132 provided on the door body 131 are hingedly connected to a plurality of hinge connection portions 116 provided on the accommodation box 110 so that the door body 131 rotates with respect to the accommodation box 110, (Not shown). A protruding wall 133 protruding toward the receptacle flange 115 and a door flange 134 extending outward beyond the protruding wall 133 are provided at the edge of the door body 131. [ An insertion groove 133a is formed between the protruding wall 133 and the door flange 134. And the packing member 135 is inserted and fixed in the insertion groove 133a. The packing member 135 is in close contact with the receptacle flange 115 to seal the storage space 111 when the door part 130 is in the closed state. In this embodiment, the packing member 135 is an EPDM material, but the present invention is not limited thereto. The door body 131 is formed with a first protrusion 134a and a second protrusion 134b protruding outward from the door flange 134. The first protrusion 134a is positioned near the first locking groove 117 formed in the housing 110 and the second protrusion 134b is positioned near the second locking protrusion 134b formed in the housing 110. [ And is located near the groove 118. A first locking hole 134a1 is formed through the first projection 134a and a second locking hole (not shown) is formed through the second projection 134b. The door body 131 is provided with a first engagement through hole (131a in FIG. 5) positioned adjacent to the first projection 134a and a second engagement through hole (not shown) adjacent to the second projection 134b . The first knob assembly 136a is rotatably coupled to the first coupling through hole 131a and the second knob assembly 136b is rotatably coupled to the second coupling through hole (not shown).

제1 노브 조립체(136a)와 제2 노브 조립체(136b)는 동일한 구성이므로, 여기서는 제1 노부 조립체(136a)의 구성에 대해서만 상세히 설명한다. 제1 노브 조립체(136a)는 조작부(137)와, 걸림부(138)와, 결합 수단(139)을 구비한다. 조작부(137)와 걸림부(138)는 플라스틱 재질로 이루어진다.Since the first knob assembly 136a and the second knob assembly 136b have the same configuration, only the configuration of the first knob assembly 136a will be described in detail here. The first knob assembly 136a includes an operating portion 137, a locking portion 138, and a coupling means 139. [ The operating portion 137 and the engaging portion 138 are made of a plastic material.

조작부(137)는 도어부(130)가 닫힌 상태일 때 외부에 위치한다. 조작부(137)는 돌출된 형태의 손잡이(1371)와, 손잡이(1371)의 반대편에 위치하는 결합 기둥(1372)과, 결합 기둥(1372)에 대해 반경방향 바깥쪽으로 확장되어서 형성된 제1 확장부(1373)를 구비한다. 손잡이(1371)는 대체로 직선형태로서 가운데 부분이 좁아지도록 양면이 오목하게 형성되어 사용자가 잡기 편한 형태를 갖는다. 결합 기둥(1372)은 원기둥형태로서 제1 노브 조립체(136a)의 회전축선(X)을 따라 연장되며, 도어 몸체(131)에 형성된 제1 결합 관통구멍(131a)에 회전축선(X)을 중심으로 회전가능하게 삽입된다. 결합 기둥(1372)은 제1 노브 조립체(136a)의 회전축을 형성한다. 결합 기둥(1372)에는 결합 구멍(1374)이 형성된다. 결합 구멍(1374)에 결합 수단(139)이 결합된다. 확장부(1373)에는 잠금용 관통 구멍(1375)이 마련된다. 제1 노브 조립체(136a)의 회전 위치에 따라서 잠금용 관통 구멍(1375)이 제1 잠금 구멍(134a1)과 일치할 수 있다.The operating portion 137 is located outside when the door portion 130 is in the closed state. The operating portion 137 includes a handle 1371 of a protruding shape, a coupling column 1372 located on the opposite side of the handle 1371, and a first extension portion 137d extending radially outwardly from the coupling column 1372 1373). The knob 1371 has a generally linear shape and is formed in a concave shape on both sides so that the middle portion thereof is narrowed, so that the knob 1371 is easy to hold by the user. The coupling pillar 1372 has a cylindrical shape and extends along the rotation axis X of the first knob assembly 136a and has a first coupling through hole 131a formed in the door body 131, As shown in Fig. The coupling pillar 1372 forms the rotation axis of the first knob assembly 136a. A coupling hole 1374 is formed in the coupling post 1372. The engaging means 139 is coupled to the engaging hole 1374. The extension portion 1373 is provided with a through hole 1375 for locking. The locking through hole 1375 may coincide with the first locking hole 134a1 in accordance with the rotational position of the first knob assembly 136a.

걸림부(138)는 도어 몸체(131)를 사이에 두고 조작부(137)의 반대편에 위치하여, 도어부(130)가 닫힌 상태일 때 수납함(110)의 내부에 위치하게 된다. 걸림부(138)는 결합부(1381)와 걸림 돌기(1382)를 구비한다. 결합부(1381)는 회전축선(X)을 따라 연장되는 기둥 형태로서, 내부에는 회전축선(X)을 따라 관통하는 관통 구멍(1384)이 마련된다. 관통 구멍(1384)을 통해 결합 수단(139)이 통과한다. 걸림 돌기(1382)는 결합부(1381)로부터 반경방향 바깥쪽으로 연장되어서 형성된다. 걸림 돌기(1382)는 제1 노브 조립체(136a)의 회전 위치에 따라서 수납함(110)에 형성된 제1 걸림 홈(117)을 출입하게 된다. 걸림부(138)는 조작부(137)와 함께 회전축선(X)을 중심으로 도어 몸체(131)에 대해 회전한다. 잠금용 관통 구멍(1375)과 제1 잠금 구멍(134a1)이 겹치는 위치에서 걸림 돌기(1382)가 제1 걸림 홈(117) 내에 수용되고 제1 노브 조립체(136a)는 풀림 위치 쪽(도 4에서는 시계방향)으로만 회전이 가능하게 된다. 잠금용 관통 구멍(1375)와 제1 잠금 구멍(134a1)이 겹치는 상태에서는 두 구멍(1375, 134a1)을 통해 잠금 장치(미도시)가 결합될 수 있다.The locking part 138 is located on the opposite side of the operating part 137 with the door body 131 therebetween and is located inside the housing 110 when the door part 130 is closed. The engaging portion 138 includes a engaging portion 1381 and a latching protrusion 1382. The engaging portion 1381 is a columnar shape extending along the rotation axis X and has a through hole 1384 formed therein to penetrate the rotation axis X along the rotation axis X. [ And the engaging means 139 passes through the through hole 1384. The engaging projection 1382 is formed to extend radially outward from the engaging portion 1381. [ The latching protrusion 1382 moves in and out of the first latching groove 117 formed in the receptacle 110 according to the rotational position of the first knob assembly 136a. The locking portion 138 rotates with respect to the door body 131 about the rotation axis X together with the operation portion 137. [ The latching protrusion 1382 is received in the first latching groove 117 at a position where the locking through hole 1375 and the first locking hole 134a1 overlap each other and the first knob assembly 136a is held at the releasing position side Clockwise direction). (Not shown) can be coupled through the two holes 1375 and 134a1 when the locking through hole 1375 and the first locking hole 134a1 are overlapped with each other.

결합 수단(139)은 걸림부(138)에 형성된 관통 구멍(1384)과 조작부(137)의 결합 기둥(1372)에 마련된 결합 구멍(1374)을 통해 조작부(137)와 걸림부(138)를 결합시킨다. 결합 수단(139)으로는 다양한 체결구조가 사용될 수 있다. 본 실시예에서는 스터드 볼트와 인서트 너트가 사용되는 것으로 설명한다.The engaging means 139 engages the operating portion 137 and the engaging portion 138 through a through hole 1384 formed in the engaging portion 138 and an engaging hole 1374 provided in the engaging column 1372 of the operating portion 137 . As the engaging means 139, various fastening structures can be used. In the present embodiment, it is assumed that stud bolts and insert nuts are used.

제2 노브 조립체(136b)는 도 4에 도시된 바와 같이, 걸림 회전방향과 풀림 회전방향이 제1 노브 조립체(136a)와 서로 반대가 된다. 그에 따라, 걸림과 풀림 조작이 편리해진다.
As shown in FIG. 4, the second knob assembly 136b is in such a way that the engagement rotation direction and the release rotation direction are opposite to the first knob assembly 136a. Accordingly, the engaging and releasing operation becomes convenient.

보강 브래킷(140)은 수납함(110)을 외부에서 접하며 감싸는 형태를 갖는다. 보강 브래킷(140)은 받침부(141)와, 받침부(141)의 양측에서 꺾여서 받침부(141)와 대체로 직각을 이루는 제1, 제2 측벽부(142, 143)와, 두 측벽부(142, 143)으로부터 각각 꺾여서 형성된 제1, 제2 결합부(144, 145)를 구비한다. 받침부(141)는 대체로 편평한 직사각 판 형태로서 수납함(110)의 제1 벽부(113a)와 접한다. 받침부(141)에는 수납함(110)의 요철구조(114)의 오목부(114a)에 대응하여 삽입되는 볼록부(141a)가 마련된다. 볼록부(141a)에 의해 진동내구성이 향상된다. 제1 측벽부(142) 및 제2 측벽부(143)는 각각 수납함(110)의 제3 벽부(113c) 및 제4 벽부(113d)와 접한다. 두 측벽부(142, 143)는 수납함(110)의 제1 벽부(113a)와 기초판(112) 사이를 잇는 삼각형 형태를 갖는다. 제1 결합부(144)는 수납함(110)의 기초벽(112)과 외부에서 접하도록 제1 측벽부(142)로부터 꺾여있다. 제1 결합부(144)에는 다수의 결합 구멍(144a)이 형성된다. 제1 결합부(144)에 형성된 결합 구멍(144a)은 수납함(110)의 기초벽(112)에 형성된 고정 구멍(112a)과 일대일로 대응한다. 제2 결합부(145)는 수납함(110)의 기초벽(112)과 외부에서 접하도록 제2 측벽부(143)으로부터 꺾여있다. 제2 결합부(145)에는 다수의 결합 구멍(145a)이 형성된다.
The reinforcing bracket 140 has a shape to surround and enclose the storage box 110 from the outside. The reinforcing bracket 140 includes a receiving portion 141 and first and second side wall portions 142 and 143 bent at both sides of the receiving portion 141 at substantially right angles to the receiving portion 141, 142 and 143, respectively. The first and second coupling parts 144 and 145 are formed by bending the first and second coupling parts 144 and 145, respectively. The receiving portion 141 is in the form of a generally flat rectangular plate and contacts with the first wall portion 113a of the housing 110. The support portion 141 is provided with a convex portion 141a which is inserted corresponding to the concave portion 114a of the concavo-convex structure 114 of the storage box 110. [ The vibration durability is improved by the convex portion 141a. The first side wall portion 142 and the second side wall portion 143 are in contact with the third wall portion 113c and the fourth wall portion 113d of the receptacle 110, respectively. The two side wall portions 142 and 143 have a triangular shape connecting between the first wall portion 113a of the accommodation box 110 and the base plate 112. The first engaging portion 144 is bent from the first side wall portion 142 so as to be in contact with the outside of the base wall 112 of the housing 110. The first engaging portion 144 is formed with a plurality of engaging holes 144a. The engaging holes 144a formed in the first engaging portions 144 correspond to the engaging holes 144a formed in the base wall 112 of the accommodating box 110 one on one. The second engaging portion 145 is bent away from the second side wall portion 143 so as to come into contact with the base wall 112 of the receptacle 110 on the outside. The second engaging portion 145 has a plurality of engaging holes 145a.

차량 장착부(150)는 제1 장착 브래킷(150a)과, 제2 장착 브래킷(150b)을 구비한다. 두 장착 브래킷(150a, 150b)는 대칭되는 형상을 가지므로, 여기서는 제1 장착 브래킷(150a)에 대해서만 설명한다. 제1 장착 브래킷(150a)은 절곡된 판 형상으로서, 이격부(151a)와, 고정부(152a)와, 장착부(153a)를 구비한다. 이격부(151a)는 수납함(110)과 멀어지는 방향으로 연장된다. 이격부(151a)는 고정부(152a)와 장착부(153a)를 이격시킨다. 이격부(151a)에서 수납함(110)에 가까운 측에는 고정부(152a)가 형성된다. 고정부(152a)는 이격부(151a)와 대체로 직각을 이루며 보강 브래킷(140)의 제1 결합부(144)와 바깥쪽에서 접한다. 고정부(152a)에는 다수의 고정 구멍(152a1)이 형성된다. 다수의 고정 구멍(152a1)은 보강 브래킷(140a)의 제1 결합부(144)에 형성된 다수의 결합 구멍(144)과 일대일 대응한다. 수납함(110)의 기초벽(112)에 형성된 고정 구멍(112a)과, 보강 브래킷(140)에 형성된 결합 구멍(144)과, 제1 장착 브래킷(150a)에 형성된 고정 구멍(152a1)을 통해 볼트-너트와 같은 체결 수단이 사용되어서 수납함(110), 보강 브래킷(140) 및 제1 장착 브래킷(150a)이 단단하게 결합된다. 장착부(153a)는 이격부(151a)와 대체로 직각을 이루며 고정부(152a)와 이격되어서 위치한다. 장착부(153a)는 이격부(151a)에 대해 고정부(152a)와 반대편으로 꺾여있다. 장착부(153a)에는 다수의 장착 구멍(153a1)이 형성된다. 장착 구멍(153a1)을 통해 차량 장착부(150)가 차량에 장착된다.
The vehicle mounting portion 150 includes a first mounting bracket 150a and a second mounting bracket 150b. Since the two mounting brackets 150a and 150b have symmetrical shapes, only the first mounting bracket 150a will be described here. The first mounting bracket 150a has a bent plate shape and includes a spacing portion 151a, a fixing portion 152a, and a mounting portion 153a. The spacing portion 151a extends in a direction away from the receptacle 110. [ The spacing portion 151a separates the fixing portion 152a from the mounting portion 153a. A fixing portion 152a is formed on the side closer to the receptacle 110 from the spacing portion 151a. The fixing portion 152a is substantially perpendicular to the spacing portion 151a and contacts the outside of the first engaging portion 144 of the reinforcing bracket 140. [ A plurality of fixing holes 152a1 are formed in the fixing portion 152a. The plurality of fixing holes 152a1 corresponds one-to-one with a plurality of engagement holes 144 formed in the first engagement portion 144 of the reinforcing bracket 140a. A fixing hole 112a formed in the base wall 112 of the storage box 110, a fitting hole 144 formed in the reinforcing bracket 140, and a fixing hole 152a1 formed in the first mounting bracket 150a, A fastening means such as a nut is used to firmly couple the housing 110, the reinforcing bracket 140 and the first mounting bracket 150a. The mounting portion 153a is generally perpendicular to the spacing portion 151a and is spaced apart from the fixing portion 152a. The mounting portion 153a is bent away from the fixing portion 152a with respect to the spacing portion 151a. A plurality of mounting holes 153a1 are formed in the mounting portion 153a. The vehicle mounting portion 150 is mounted on the vehicle through the mounting hole 153a1.

이상 실시예들을 통해 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 실시예들은 본 발명의 취지 및 범위를 벗어나지 않고 수정되거나 변경될 수 있으며, 당업자는 이러한 수정과 변경도 본 발명에 속하는 것임을 알 수 있을 것이다.Although the present invention has been described with reference to the above embodiments, the present invention is not limited thereto. It is to be understood that the above-described embodiments may be modified or changed without departing from the spirit and scope of the present invention, and those skilled in the art will recognize that such modifications and changes are also within the scope of the present invention.

100 : 화물차량용 툴 박스 110 : 수납함
112 : 기초벽 113 : 테두리벽
114 : 요철 구조 114a : 오목부
114b : 볼록부 115 : 수납함 플랜지
116 : 힌지 연결부 117 : 제1 걸림 홈
118 : 제2 걸림 홈 120 : 수납물 고정수단
130 : 도어부 131 : 도어 몸체
133 : 돌출벽 133a : 삽입홈
134 : 도어 플랜지 135 : 패킹 부재
136a : 제1 노브 조립체 136b : 제2 노브 조립체
137 : 조작부 138 : 걸림부
139 : 결합 수단 140 : 보강 브래킷
150 : 차량 장착부 150a : 제1 장착 브래킷
150b : 제2 장착 브래킷100: Tool box 110 for a freight vehicle:
112: base wall 113: rim wall
114: concave and convex structure 114a:
114b: convex portion 115: housing flange
116: hinge connection part 117: first engagement groove
118: second latching groove 120: storage means fixing means
130: door part 131: door body
133: projecting wall 133a: insertion groove
134: Door flange 135: Packing member
136a: first knob assembly 136b: second knob assembly
137: operating part 138:
139: coupling means 140: reinforcing bracket
150: vehicle mounting portion 150a: first mounting bracket
150b: second mounting bracket

Claims (5)

내부에 수납 공간을 제공하며 상기 수납 공간과 통하는 개구부가 형성된 수납함; 및
개구부를 개폐하도록 상기 수납함에 힌지결합된 도어부를 포함하며,
상기 수납함과 상기 도어부는 플라스틱 재질이며,
상기 도어부는 도어 몸체와, 상기 도어 몸체에 회전가능하게 결합된 2개의 노브 조립체를 구비하며,
상기 노브 조립체는 상기 도어 몸체를 사이에 두고 바깥쪽에 위치하는 조작부와 상기 수납 공간 쪽에 위치하고 상기 조작부와 함께 회전하는 걸림부를 구비하며, 상기 걸림부는 상기 노브 조립체의 회전축선에 대해 반경방향 바깥쪽으로 돌출된 걸림 돌기를 구비하고, 상기 수납함에는 상기 걸림 돌기가 출입하는 걸림 홈이 마련되며,
상기 2개의 노브 조립체의 잠금 및 해제 회전 방향은 서로 반대이며,
상기 도어 몸체에는 잠금 구멍이 마련되고, 상기 노브 조립체에는 회전 위치에 따라 상기 잠금 구멍과 통할 수 있는 잠금용 관통 구멍이 마련되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 툴 박스.A storage box provided with a storage space therein and formed with an opening communicating with the storage space; And
And a door portion hinged to the storage box to open and close the opening,
Wherein the storage box and the door portion are made of a plastic material,
Wherein the door portion includes a door body and two knob assemblies rotatably coupled to the door body,
The knob assembly includes an operating portion located outside the door body and a latch portion located on the receiving space side and rotating together with the operating portion. The latch portion is protruded radially outward with respect to the rotational axis of the knob assembly And a latching protrusion is provided on the storage box,
The two knob assemblies have opposite locking and unlocking rotational directions,
Wherein the door body is provided with a locking hole and the knob assembly is provided with a locking through hole which can communicate with the locking hole according to the rotational position. 청구항 1에 있어서,
상기 수납함과 외부에서 접하는 보강 브래킷을 더 포함하며, 상기 보강 브래킷은 상기 수납함의 이웃한 세 벽과 접하는 것을 특징으로 하는 화물차량용 툴 박스.The method according to claim 1,
Further comprising a reinforcing bracket that is in contact with the outside of the box, wherein the reinforcing bracket is in contact with three neighboring walls of the box. 청구항 2에 있어서,
상기 수납함에는 요철 구조가 형성되며, 상기 보강 브래킷에는 상기 요철 구조에 대응하는 볼록부가 형성된 것을 특징으로 하는 화물차량용 툴 박스.
The method of claim 2,
Wherein the accommodating box is provided with a concave-convex structure, and the reinforcing bracket is provided with a convex portion corresponding to the convex-concave structure.
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