KR101422173B1

KR101422173B1 - Floating marine structure

Info

Publication number: KR101422173B1
Application number: KR1020120058405A
Authority: KR
Inventors: 유영목; 김병우
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2012-05-31
Filing date: 2012-05-31
Publication date: 2014-07-22
Also published as: KR20130134701A

Abstract

부유식 해상 구조물이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 해상 구조물은, 상부갑판에서 하방으로 관통된 문풀이 형성된 선체; 문풀의 내부에 수용되되, 중공형상으로 형성되며, 선체와 상대 회전하는 터렛; 터렛과 선체 사이에 개재되되, 터렛을 지지하는 터렛 지지유닛; 및 터렛의 내부에 승강되게 마련되되, 터렛의 내부에서 승강됨에 따라 중공형상의 터렛의 하부에서 터렛의 내부로 유입되는 해수량을 조절하는 격벽을 포함하며, 선체는 문풀의 상부에 형성되며, 선체의 높이방향으로 올라갈수록 문풀의 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사를 가져, 터렛의 하중을지지하는 제1 경사부; 및 문풀의 하부에 형성되며, 선체의 높이방향으로 올라갈수록 문풀의 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사지게 형성되는, 제3 경사부를 포함하며, 터렛은, 터렛의 상부에 형성되며, 제1 경사부에 대응되는 경사를 가져, 제1 경사부에 안착되는 제2 경사부; 및 터렛의 하부에 형성되며, 제3 경사부에 대응되는 경사를 가지는 제4 경사부를 포함하며, 터렛 지지유닛은, 제1 경사부와 제2 경사부 사이 및 제3 경사부와 제4 경사부 사이에 개재되며, 격벽은, 제2 경사부 하단 영역과 제4 경사부 상단 영역 사이에서 승강된다.A floating marine structure is disclosed. The floating structure according to an embodiment of the present invention includes: a hull having a door pool penetrating downward from an upper deck; A turret which is accommodated in the interior of the door frame and formed in a hollow shape and rotates relative to the hull; A turret support unit interposed between the turret and the hull, the turret support unit supporting the turret; And a partition wall configured to be raised and lowered inside the turret so as to adjust the amount of seawater flowing into the turret from the lower portion of the hollow turret as it is lifted from the inside of the turret, A first inclined portion supporting the load of the turret so as to be inclined upward so as to increase the cross sectional area in the horizontal direction of the door in the height direction; And a third inclined portion which is formed at a lower portion of the door frame and which is formed to be inclined upward so as to decrease the cross sectional area in the horizontal direction of the door toward the height direction of the hull, A second inclined portion having an inclination corresponding to the first inclined portion; And a fourth inclined portion formed at a lower portion of the turret and having an inclination corresponding to the third inclined portion, wherein the turret supporting unit is provided between the first inclined portion and the second inclined portion and between the third inclined portion and the fourth inclined portion, And the partition wall is raised and lowered between the lower end region of the second inclined portion and the upper end region of the fourth inclined portion.

Description

{FLOATING MARINE STRUCTURE}

본 발명은, 부유식 해상 구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 터렛 지지유닛에 가해지는 하중을 최소화할 수 있는 부유식 해상 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a floating floating structure, and more particularly, to a floating floating structure capable of minimizing a load applied to a turret supporting unit.

접근이 용이한 지역의 원유 및 가스가 고갈되어 감에 따라, 추크치해(Chukchi海), 보퍼트해(Beaufort海) 등 다량의 원유가 매장된 북극해에 대한 시추 및 탐사가 활발해지고 있다.With the depletion of crude oil and gas in accessible areas, drilling and exploration for the Arctic Ocean, where large amounts of crude oil have been buried, such as the Chukchi Sea and the Beaufort Sea, are becoming more active.

그러나, 북극해와 같은 극지에 고정식 원유 및 천연가스 시추설비를 설치하는 경우, 고정식 시추설비가 유빙과 충돌하여 파손되거나, 동절기에 해수의 동결에 의한 빙하중(氷荷重)의 증가로 고정식 시추설비 지지부가 좌굴(挫屈) 되는 등의 문제가 발생된다.However, in case of installing fixed crude oil and natural gas drilling equipments in the polar regions such as the Arctic Ocean, the fixed drilling equipment collides with the drift ice and is damaged. In the winter season, due to the increase of ice load due to freezing of seawater, Additional buckling (buckling) occurs.

따라서, 극지에서는 고정식 시추설비를 사용하는 것이 부적절하다.Therefore, it is inappropriate to use a fixed drilling rig in polar regions.

또한, 하나의 시추공에서 채굴할 수 있는 원유의 양이 많지 않은 소규모의 해상 유정에 고정식 시추 설비를 설치하는 것은 비경제적이다.It is also uneconomical to install a fixed drilling facility in a small marine well with a small amount of crude oil that can be mined from one borehole.

따라서, 시추장비를 장착한 시추선(Drillship), 원유 채굴에서부터 저장과 하역 등이 자체적으로 가능하고 이동이 자유로운 FPSO(Floating,Production, Storage and Offloading) 등의 건조 및 사용이 증가하고 있다.Therefore, drillship equipped with drilling equipment, drying and use of floating, production, storage and offloading (FPSO) which can freely store and unload from crude oil mining, and move freely are increasing.

그러나, 시추선 및 FPSO 등의 부유식 해상 구조물은, 바람, 파도 및 조류 등에 의한 환경하중(Environmental Loads)에 의해 정위치에 고정하기가 용이하지 않다.However, floating structures such as drill rigs and FPSO are not easy to fix in place due to environmental loads due to wind, waves and tidal currents.

따라서, 원유 또는 가스를 시추 또는 채굴하기 위한 부유식 해상 구조물은, 해류가 한방향으로 흐르거나 기상상태가 양호한 해역에서는 스프레드 무어링(spread mooring) 방식으로 정위치에 고정하고, 파랑이 심한 해역에서는 웨더배닝(weather vaning) 방식으로 정위치에 고정한다.Therefore, the floating floating structure for drilling or mining crude oil or gas is fixed in place by the spread mooring method in the sea where the current flows in one direction or the weather condition is good, and in the sea area where the wave is heavy, Fix in place by weather vaning method.

상기한 웨더배닝 방식으로 부유식 해상 구조물을 정위치에 고정하는 방법은, 선체의 상부갑판에서 수직하방으로 관통되게 문풀(moonpool)을 설치하고, 문풀에 터렛(turret)을 삽입하여 선체가 터렛을 중심으로 자유롭게 상대 회전가능하도록 한다.A method of fixing a floating floating structure to a fixed position by the above-described weather banning method includes installing a moonpool so as to penetrate vertically downward from an upper deck of the hull, inserting a turret into the door frame, So that relative rotation is possible freely around the center.

즉, 부유식 해상 구조물에 파랑 등의 환경하중이 가해지면 선수부가 환경하중이 가해지는 방향을 향하는 웨더배닝 효과에 의해 부유식 해상 구조물에 작용하는 환경하중을 최소화할 수 있다.That is, when environmental loads such as waves are applied to the floating structure, the environmental load acting on the floating structure can be minimized by the weathering effect directed toward the direction of the application of the environmental load.

한편, 터렛은 상부갑판에 마련된 복수의 베어링부재를 포함하는 터렛 지지유닛에 의해 지지된다. 즉, 터렛의 자중에 의한 수직하중을 지지하는 복수의 베어링부재와, 선체에 환경하중이 가해져 특정방향에 설치된 무어링 케이블에 가해지는 인장력이 증가함에 따라 터렛의 측방향에 가해지는 수평하중을 지지하는 복수의 베어링부재를 포함한다.On the other hand, the turret is supported by a turret supporting unit including a plurality of bearing members provided on the upper deck. That is, a plurality of bearing members for supporting the vertical load due to the self weight of the turret, and a horizontal load applied to the lateral direction of the turret as the tensile force applied to the mooring cable installed in a specific direction, And a plurality of bearing members.

이와 같이, 종래 기술에 따른 부유식 해상 구조물은, 터렛에 의해 선체에 가해지는 수직 및 수평방향 하중을 지지하도록 별개의 복수의 베어링부재를 선체에 마련해야하고, 터렛의 자중에 의해 복수의 베어링부재에 가해지는 힘이 베어링부재의 내구한계를 초과하는 경우에 베어링부재가 파손될 수 있는 문제점이 있다.As described above, in the floating structure according to the prior art, a plurality of separate bearing members are provided on the hull so as to support the vertical and horizontal loads applied to the hull by the turret, and a plurality of bearing members There is a problem that when the applied force exceeds the endurance limit of the bearing member, the bearing member may be damaged.

[문헌1] 대한민국 공개특허 제10-2012-0001494호(대우조선해양 주식회사) 2012.01.04.[Patent Document 1] Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0001494 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) 2012.01.04.

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 터렛에 의해 터렛 지지유닛에 가해지는 하중을 최소화할 수 있는 부유식 해상 구조물을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a floating structure capable of minimizing a load applied to a turret support unit by a turret.

본 발명의 일 측면에 따르면, 상부갑판에서 하방으로 관통된 문풀이 형성된 선체; 상기 문풀의 내부에 수용되되, 중공형상으로 형성되며, 상기 선체와 상대 회전하는 터렛; 상기 터렛과 상기 선체 사이에 개재되되, 상기 터렛을 지지하는 터렛 지지유닛; 및 상기 터렛의 내부에 승강되게 마련되되, 상기 터렛의 내부에서 승강됨에 따라 중공형상의 상기 터렛의 하부에서 상기 터렛의 내부로 유입되는 해수량을 조절하는 격벽을 포함하며, 상기 선체는, 상기 문풀의 상부에 형성되며, 상기 선체의 높이방향으로 올라갈수록 상기 문풀의 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사를 가져, 상기 터렛의 하중을지지하는 제1 경사부; 및 상기 문풀의 하부에 형성되며, 상기 선체의 높이방향으로 올라갈수록 상기 문풀의 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사지게 형성되는, 제3 경사부를 포함하며, 상기 터렛은, 상기 터렛의 상부에 형성되며, 상기 제1 경사부에 대응되는 경사를 가져, 상기 제1 경사부에 안착되는 제2 경사부; 및 상기 터렛의 하부에 형성되며, 상기 제3 경사부에 대응되는 경사를 가지는 제4 경사부를 포함하며, 상기 터렛 지지유닛은, 상기 제1 경사부와 상기 제2 경사부 사이 및 상기 제3 경사부와 상기 제4 경사부 사이에 개재되며, 상기 격벽은, 상기 제2 경사부 하단 영역과 상기 제4 경사부 상단 영역 사이에서 승강되는 부유식 해상 구조물이 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a hull comprising: a hull having a door pool penetrating downward from an upper deck; A turret housed in the interior of the door frame, the turret being formed in a hollow shape and rotating relative to the hull; A turret support unit interposed between the turret and the hull, the turret supporting unit supporting the turret; And a partition wall configured to be raised and lowered inside the turret and adjusting the amount of seawater flowing into the turret from a lower portion of the turret having a hollow shape as it is lifted from the inside of the turret, A first inclined portion formed on an upper portion of the hull and having a tilt upward to increase the cross-sectional area in the horizontal direction of the hull as it goes up in the height direction of the hull, and supporting a load of the turret; And a third inclined portion formed at a lower portion of the door frame and inclined upward to decrease the horizontal sectional area of the door frame as it goes up in the height direction of the hull, the turret being formed on the turret A second inclined portion having an inclination corresponding to the first inclined portion and seated on the first inclined portion; And a fourth inclined portion formed at a lower portion of the turret and having an inclination corresponding to the third inclined portion, wherein the turret supporting unit includes a first inclined portion and a second inclined portion, And the partition wall is provided between the second inclined portion lower end region and the fourth inclined portion upper end region to provide a floating floating structure that is lifted and lowered between the second inclined portion lower end region and the fourth inclined portion upper end region.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 상부갑판에서 하방으로 관통된 문풀이 형성된 선체; 상기 문풀의 내부에 수용되되, 증공형상으로 형성되며, 상기 선체와 상대 회전하는 터렛; 상기 터렛과 상기 선체 사이에 개재되되, 상기 터렛을 지지하는 터렛 지지유닛; 및 상기 터렛의 내부에 승강되게 마련되되, 상기 터렛의 내부에서 승강됨에 따라 중공형상의 상기 터렛의 하부에서 상기 터렛의 내부로 유입되는 해수량을 조절하는 격벽을 포함하며, 상기 선체는, 상기 문풀의 하부에 형성되며, 상기 선체의 높이방향으로 올라갈수록 상기 문풀의 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사를 가져, 상기 터렛의 하중을 지지하는 제1 경사부; 및 상기 문풀의 상부에 형성되며, 상기 선체의 높이방향으로 올라갈수록 문풀의 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사지게 형성되는, 제3 경사부를 포함하며, 상기 터렛은, 상기 터렛의 하부에 형성되며, 상기 제1 경사부에 대응되는 경사를 가져, 사상기 제1 경사부에 안착되는 제2 경사부; 및 상기 터렛의 상부에 형성되며, 상기 제3 경사부에 대응되는 경사를 가지는 제4 경사부를 포함하며, 상기 터렛 지지유닛은, 상기 제1 경사부와 상기 제2 경사부 사이 및 상기 제3 경사부와 상기 제4 경사부 사이에 개재되며, 상기 격벽은, 상기 제2 경사부 상단 영역과 상기 제4 경사부 하단 영역 사이에서 승강되는 부유식 해상 구조물이 제공될 수 있다.
상기 터렛 지지유닛은, 상기 선체가 상기 터렛에 대해 미끄러지며 상대 회전되도록, 상기 제1 경사부와 상기 제2 경사부 사이에 개재된 제1 베어링부; 및 상기 선체가 상기 터렛에 대해 미끄러지며 상대 회전되도록, 상기 제3 경사부와 상기 제4 경사부 사이에 개재된 제2 베어링부를 포함하며, 상기 제1 베어링부 및 제2 베어링부는 각각, 상기 제1 경사부와 상기 제2 경사부 및 상기 제3 경사부와 상기 제4 경사부에 각각 마련된 베어링홀더; 상기 베어링홀더에 삽입되되, 상기 터렛에 밀착되는 베어링패드; 및 상기 베어링홀더와 상기 베어링패드 사이에 마련된 높이조정판을 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a hull comprising: a hull having a door pool penetrating downward from an upper deck; A turret which is accommodated in the interior of the door frame and is formed in a tapered shape and relatively rotates with the hull; A turret support unit interposed between the turret and the hull, the turret supporting unit supporting the turret; And a partition wall configured to be raised and lowered inside the turret and adjusting the amount of seawater flowing into the turret from a lower portion of the turret having a hollow shape as it is lifted from the inside of the turret, A first inclined portion which is formed at a lower portion of the hull and which supports the load of the turret with an inclination upward so as to increase the cross sectional area in the horizontal direction of the hull as it goes up in the height direction of the hull; And a third inclined portion formed at an upper portion of the door frame and inclined upward to decrease a horizontal sectional area of the door in a height direction of the hull, the turret being formed at a lower portion of the turret, A second inclined portion having an inclination corresponding to the first inclined portion and seated on the first inclined portion of the combiner; And a fourth inclined portion formed on an upper portion of the turret and having an inclination corresponding to the third inclined portion, wherein the turret supporting unit includes a first inclined portion and a second inclined portion, And the partition wall may be provided between the second inclined portion upper end region and the fourth inclined portion lower end region, wherein the partition wall is lifted and lowered between the second inclined portion upper end region and the fourth inclined portion lower end region.
The turret support unit includes a first bearing portion interposed between the first inclined portion and the second inclined portion so that the hull is slid relative to the turret and is relatively rotated; And a second bearing portion interposed between the third inclined portion and the fourth inclined portion such that the hull is slid and relatively rotated relative to the turret, A bearing holder provided at each of the first inclined portion, the second inclined portion, the third inclined portion and the fourth inclined portion; A bearing pad inserted into the bearing holder, the bearing pad being in close contact with the turret; And a height adjusting plate provided between the bearing holder and the bearing pad.

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본 발명의 실시예들은, 터렛 내부에 격벽을 마련하고, 격벽을 이용하여 터렛 내부로 유입되는 해수량을 조절하여 터렛에 가해지는 부력의 크기를 제어할 수 있어, 터렛에 의해 터렛 지지유닛에 가해지는 하중을 최소화할 수 있는 부유식 해상 구조물을 제공하는 것이다.Embodiments of the present invention are capable of controlling the amount of buoyancy applied to the turret by providing a partition wall inside the turret and controlling the amount of seawater flowing into the turret using the partition, And to provide a floating floating structure capable of minimizing a losing load.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 해상 구조물을 개략적으로 나타내는 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 해상 구조물을 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 3은 도 1의 A부분 확대도로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 터렛을 나타내는 측면도이다.
도 4는 도 3의 B부분 확대도로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 및 제2 베어링부를 나타내는 정면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 해상 구조물을 개략적으로 나타내는 측면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 해상 구조물을 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 7은 도 5의 C부분 확대도로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 터렛을 나타내는 측면도이다.
도 8은 도 7의 D부분 확대도로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 제1 및 제2 베어링부를 나타내는 정면도이다.1 is a side view schematically illustrating a floating structure according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view schematically showing a floating structure according to an embodiment of the present invention.
3 is a partial enlarged view of FIG. 1, showing a side view of a turret according to an embodiment of the present invention.
Fig. 4 is an enlarged view of part B of Fig. 3, which is a front view showing first and second bearing parts according to an embodiment of the present invention;
5 is a side view schematically showing a floating structure according to another embodiment of the present invention.
6 is a plan view schematically showing a floating structure according to another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is an enlarged view of part C of FIG. 5, showing a side view of a turret according to another embodiment of the present invention. FIG.
Fig. 8 is an enlarged view of part D of Fig. 7, which is a front view showing first and second bearing parts according to another embodiment of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.

본 발명에 따른 부유식 해상 구조물은, 해상에 부유하여 원유, 가스 등의 화물을 저장 및 하역할 수 있는 시추선(Drillship), FPSO(Floating Production, Storage and Offloading), LNG RV(Regasification Vessel), LNG FPSO(Floating Production, Storage and Offloading Unit), LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit), FSU(Floating Storage Unit) 등을 포함할 수 있다.The float type floating structure according to the present invention includes a drillship, floating production, storage and offloading (FPSO), LNG RV (regasification vessel), and LNG capable of storing and unloading cargo such as crude oil and gas floating on the sea. A Floating Production, Storage and Offloading Unit (FPSO), an LNG Floating Storage and Regulation Unit (FSRU), and a Floating Storage Unit (FSU).

이하에서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 해상 구조물에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a floating type floating structure according to an embodiment of the present invention will be described.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 해상 구조물을 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 해상 구조물을 개략적으로 나타내는 평면도이고, 도 3은 도 1의 A부분 확대도로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 터렛을 나타내는 측면도이고, 도 4는 도 3의 B부분 확대도로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1 및 제2 베어링부를 나타내는 정면도이다.2 is a plan view schematically showing a floating structure according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a cross-sectional view of the floating structure shown in FIG. 1, A is a side view showing a turret according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is an enlarged view of a portion B of FIG. 3, which is a front view showing first and second bearing portions according to an embodiment of the present invention .

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 해상 구조물(100)은, 상부갑판(250)에서 하방으로 관통된 문풀(270)이 형성된 선체(200)와, 문풀(270)의 내부에 수용되되 중공형상으로 형성되며 선체(200)를 상대 회전가능하게 하는 터렛(300)과, 터렛(300)과 선체(200) 사이에 개재되되 터렛(300)을 지지하는 터렛 지지유닛(400)과, 터렛(300)의 내부에 승강되게 마련되되 터렛(300)의 내부에서 승강됨에 따라 중공형상의 터렛(300)의 내부로 유입되는 해수량을 조절하는 격벽(350)과, 터렛(300)에 연결된 복수의 무어링 케이블(500)의 일단부에 각각 설치되는 복수의 앵커(510)와, 터렛(300)에 마련되되 복수의 무어링 케이블(500)의 타단부에 각각 연결되어 복수의 무어링 케이블(500)을 견인하는 복수의 무어링 케이블 견인장치(530)를 포함한다.1 to 4, a floating marine structure 100 according to an embodiment of the present invention includes a hull 200 having a door frame 270 penetrating downward from an upper deck 250, A turret 300 which is accommodated in the inside of the turret 300 and which is hollow and which allows the hull 200 to rotate relative to the turret 300 and a turret 300 which is interposed between the turret 300 and the hull 200, A partition 350 which is provided to be raised and lowered inside the turret 300 and adjusts the amount of seawater introduced into the hollow turret 300 when the turret 300 is lifted and raised inside the turret 300, A plurality of anchors 510 provided at one end of a plurality of mooring cables 500 connected to the turret 300 and a plurality of anchors 510 provided at the other end of the plurality of mooring cables 500 And a plurality of mooring cable towing devices (530) for towing the plurality of mooring cables (500).

도 1 내지 도 3을 참조하면, 선체(200)는 길이방향의 앞부분에 위치한 선수부(210)와, 길이방향의 뒷부분에 위치한 선미부(230)와, 선수부(210)와 선미부(230) 사이에 마련된 상부갑판(250)을 포함한다.1 to 3, the hull 200 includes a forward portion 210 located at a front portion in the longitudinal direction thereof, a stern portion 230 located at a rearward portion of the longitudinal direction, and a stern portion 230 located between the forward portion 210 and the stern portion 230 And an upper deck 250 provided on the upper deck 250.

그리고, 선체(200)에는 상부갑판(250)에서 하방으로 관통된 형상의 문풀(270)이 형성된다. 문풀(270)에는 내부가 중공인 터렛(300)이 삽입 수용되며, 문풀(270)은 터렛(300)을 수용하는 공간을 제공한다.The hull 200 is formed with a door frame 270 having a shape penetrating downward from the upper deck 250. The interior of the interior of the door frame 270 is filled with a hollow turret 300, and the door frame 270 provides a space for accommodating the turret 300.

본 실시예에서 선체(200)는, 바람, 파도 및 조류 등에 의한 환경하중이 가해지는 경우에 웨더배닝(weather vaning) 효과에 의해 선수부(210)가 환경하중이 가해지는 방향으로 회전되어 환경하중의 영향을 감소시키도록, 터렛(300)을 중심으로 상대 회전된다.In the present embodiment, in the case where an environmental load is applied by wind, waves and algae, the hull 200 is rotated in a direction in which an environmental load is applied by the weather vaning effect, And is relatively rotated about the turret 300 to reduce the influence.

이처럼, 터렛(300)은 선체(200)에 가해지는 환경하중을 감소시키기 위해 선체(200)를 상대 회전시키는 역할을 한다.Thus, the turret 300 relatively rotates the hull 200 to reduce the environmental load applied to the hull 200.

도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 터렛(300)은 내부가 중공형상으로 형성된다.Referring to FIG. 3, the turret 300 according to the present embodiment has a hollow interior.

그리고, 터렛(300)의 내부로 유입되는 해수량을 조절할 수 있도록 터렛(300)의 내부에서 승강되는 격벽(350)이 마련된다. 격벽(350)은 터렛(300)의 내부를 수밀하며, 격벽(350)은 해수가 격벽(350)이 마련된 높이 이상으로 유입되는 것을 차단한다.
도 3에서 도시한 바와 같이, 격벽(350)은 터렛(300)의 높이방향 중간부, 즉 후술할 제2 경사부(310) 하단영역과 제4 경사부(330) 상단영역 사이의 직선구간에서 터렛(300)의 높이방향으로 승강되도록 구성된다. 도시되지는 않았으나 격벽(300)은 공지된 승강수단을 이용하여 터렛(300)의 내부에서 승강될 수 있다.
그리고, 터렛(300)에 작용하는 부력은 해수면의 높이와 격벽(350)의 위치에 대응되는 터렛(300) 내부의 체적에 따라 달라진다. 즉, 격벽(350)이 해수면 높이에 가까워질수록 터렛(300)에 작용하는 부력은 작아지며, 격벽(350)이 해수면 높이와 차이가 클수록 터렛(300)에 작용하는 부력은 커진다.A partition 350 is provided in the turret 300 to adjust the amount of seawater flowing into the turret 300. The partition wall 350 is water tight inside the turret 300 and the partition wall 350 prevents the seawater from flowing above the height of the partition wall 350.
3, the partition wall 350 is formed in a straight section between a middle portion in the height direction of the turret 300, that is, a lower end region of the second ramp 310 and an upper end region of the fourth ramp 330, And is raised and lowered in the height direction of the turret 300. Although not shown, the partition 300 can be raised and lowered inside the turret 300 using known elevating means.
The buoyancy acting on the turret 300 depends on the height of the sea surface and the volume inside the turret 300 corresponding to the position of the partition 350. That is, as the partition wall 350 approaches the sea level, the buoyancy acting on the turret 300 becomes smaller, and the greater the difference between the height of the partition wall 350 and the sea level, the larger the buoyancy acting on the turret 300 becomes.

본 실시예에서는 터렛(300)의 내부에서 승강되는 격벽(350)을 이용하여 터렛(300)의 내부에 유입되는 해수량을 조절하고 터렛(300)에 작용하는 부력을 조절함으로써, 후술할 터렛 지지유닛(400)에 가해지는 하중을 제어하는 한편, 터렛 지지유닛(400)에 가해지는 하중을 최소화할 수 있다.In the present embodiment, by controlling the amount of seawater flowing into the turret 300 using the partition 350 that is raised and lowered inside the turret 300 and adjusting the buoyancy acting on the turret 300, The load applied to the turret support unit 400 can be minimized while the load applied to the unit 400 is controlled.

격벽(350)의 위치는 부유식 해상 구조물(100)의 운용흘수에 따라 터렛(300)의 중량과 터렛(300)에 작용되는 부력과의 상관관계를 고려하여 결정한다.The position of the partition 350 is determined in consideration of the correlation between the weight of the turret 300 and the buoyancy acting on the turret 300 according to the operational draft of the floating structure 100.

한편, 터렛(300)이 선체(200)의 문풀(270)에 수용되어, 후술할 터렛 지지유닛(400)에 의해 지지되기 위한 터렛(300)의 지지구조를 살펴보면 다음과 같다.The supporting structure of the turret 300 to be supported by the turret supporting unit 400, which will be described later, is accommodated in the door frame 270 of the hull 200.

도 3을 참조하면, 터렛(300)이 수용되는 문풀(270)이 형성된 선체(200)의 상부에는 터렛(300)의 하중을 지지하기 위한 제1 경사부(280)가 형성된다. 여기서 제1 경사부(280)는 선체(200)의 높이방향으로 갈수록 문풀(270)의 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사지게 형성된다.3, a first inclined portion 280 for supporting the load of the turret 300 is formed on the upper portion of the hull 200 on which the door frame 270 accommodating the turret 300 is formed. Here, the first inclined portion 280 is inclined upward to increase the cross-sectional area in the horizontal direction of the door frame 270 toward the height direction of the ship 200.

그리고, 문풀(270)에 수용되는 터렛(300)의 상부에는 제1 경사부(280)에 안착되도록 제1 경사부(280)에 대응되게 경사진 제2 경사부(310)가 형성된다. 여기서, 제2 경사부(310)도 선체(200)의 높이방향으로 갈수록 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사지게 형성된다.A second inclined portion 310 is formed at an upper portion of the turret 300 accommodated in the door frame 270 so as to be inclined with respect to the first inclined portion 280 so as to be seated on the first inclined portion 280. Here, the second inclined portion 310 is also inclined upward to increase the cross-sectional area in the horizontal direction as the height of the hull 200 increases.

이와 같이, 선체(200) 상부의 제1 경사부(280)에 터렛(300) 상부의 제2 경사부(310)를 안착하여, 터렛(300)의 자중에 의한 하중을 지지하도록 한다.The second inclined portion 310 on the upper portion of the turret 300 is seated on the first inclined portion 280 of the upper portion of the hull 200 to support the load due to the weight of the turret 300.

그리고, 터렛 지지유닛(400)을 제1 경사부(280)와 제2 경사부(310) 사이에 개재하여 터렛(300)에 의해 선체(200)에 가해지는 수직 및 수평하중을 지지할 수 있어, 터렛(300) 지지구조를 단순화할 수 있다.The turret support unit 400 is interposed between the first inclined portion 280 and the second inclined portion 310 to support the vertical and horizontal loads applied to the ship 200 by the turret 300 , The support structure of the turret 300 can be simplified.

여기서, 터렛 지지유닛(400)은, 선체(200)가 터렛(300)에 대해 미끄러지며 상대 회전되도록 제1 경사부(280)와 제2 경사부(310) 사이에 개재된 제1 베어링부(410)를 포함한다.The turret support unit 400 includes a first bearing portion 280 interposed between the first inclined portion 280 and the second inclined portion 310 so that the hull 200 slides relative to the turret 300, 410).

제1 베어링부(410)가 제1 경사부(280)와 제2 경사부(310) 사이에 개재되므로, 선체(200)가 터렛(300)을 중심으로 상대회전하는 경우에 제1 경사부(280)는 제2 경사부(310)에 대하여 슬라이딩되어 마찰력이 감소된다.Since the first bearing portion 410 is interposed between the first inclined portion 280 and the second inclined portion 310, when the hull 200 relatively rotates about the turret 300, the first inclined portion 280 280 are slid with respect to the second inclined portion 310 to reduce frictional force.

본 실시예에서는 격벽(350)을 이용하여 터렛(300)을 상승시키는 부력을 발생시켜 터렛 지지유닛(400)에 가해지는 하중을 최소화할 수 있으므로, 본 실시예에 따른 제1 베어링부(410)는 패드타입의 베어링으로 제작된다.The first bearing unit 410 according to the present embodiment can minimize the load applied to the turret support unit 400 by generating a buoyancy for raising the turret 300 using the partition 350, Is made of a pad type bearing.

도 3 및 도 4를 참조하면, 제1 베어링부(410)는, 제1 경사부(280)와 제2 경사부(310) 사이에 마련된 베어링홀더(411)와, 베어링홀더(411)에 삽입되되 터렛(300)에 밀착되는 베어링패드(413)와, 베어링홀더(411)와 베어링패드(413) 사이에 마련된 높이조정판(415)을 포함한다.3 and 4, the first bearing part 410 includes a bearing holder 411 provided between the first inclined part 280 and the second inclined part 310, And a height adjusting plate 415 provided between the bearing holder 411 and the bearing pad 413. The bearing pads 413 and the height adjusting plates 415 are disposed on the turret 300,

베어링홀더(411)는 제1 경사부(280)에 용접 또는 볼트 결합되며, 제1 경사부(280)와 제2 경사부(310) 사이의 이격거리에 맞도록 베어링홀더(411)의 내부에 소정 두께의 베어링패드(413)를 삽입설치한다.The bearing holder 411 is welded or bolted to the first inclined portion 280 and is fixed to the inside of the bearing holder 411 so as to match the distance between the first inclined portion 280 and the second inclined portion 310 A bearing pad 413 of a predetermined thickness is inserted and installed.

그리고, 베어링패드(413)가 마모된 경우에 제1 경사부(280)와 제2 경사부(310) 사이의 이격거리에 맞게 베어링패드(413)의 높이를 조절할수 있도록 베어링패드(413)와 베어링홀더(411) 사이에 높이조정판(415)을 설치한다.When the bearing pad 413 is worn, the bearing pad 413 and the bearing pad 413 are adjusted so that the height of the bearing pad 413 can be adjusted to the distance between the first inclined portion 280 and the second inclined portion 310 A height adjustment plate 415 is provided between the bearing holders 411.

본 실시예는, 종래와 같이 터렛(300)에 의해 선체(200)에 가해지는 수직 및 수평하중을 지지하도록 별개의 복수의 베어링을 마련할 필요가 없이, 제1 경사부(280)와 제2 경사부(310) 사이에 베어링패드(413)를 포함하는 제1 베어링부(410)만을 개재함으로써, 터렛(300)에 의해 선체(200)에 가해지는 수직 및 수평하중을 지지할 수 있으므로 작업성을 향상시킬 수 있다.The present embodiment is advantageous in that it is not necessary to provide a plurality of separate bearings to support the vertical and horizontal loads applied to the ship 200 by the turret 300 as in the prior art, Since the vertical and horizontal loads applied to the hull 200 can be supported by the turret 300 by interposing only the first bearing portion 410 including the bearing pads 413 between the inclined portions 310, Can be improved.

또한, 제1 경사부(280)와 제2 경사부(310) 사이에 제1 베어링부(410)만을 개재하면 되므로, 종래에 비해 베어링 개수를 감소시킬 수 있다.In addition, since only the first bearing portion 410 is interposed between the first inclined portion 280 and the second inclined portion 310, the number of bearings can be reduced compared to the conventional one.

또한, 제1 경사부(280)와 제2 경사부(310) 사이에 제1 베어링부(410)만을 개재하여, 선체(200)와 터렛(300)의 결합도를 증가시킬 수 있어 제1 베어링부(410)의 베어링패드(413)가 터렛(300)에서 이격되는 것을 방지할 수 있다.The coupling between the hull 200 and the turret 300 can be increased by only the first bearing portion 410 between the first inclined portion 280 and the second inclined portion 310, It is possible to prevent the bearing pad 413 of the portion 410 from being separated from the turret 300.

또한, 종래와 같이, 터렛(300)에 의해 선체(200)에 가해지는 수직 및 수평하중을 지지하는 별개의 복수의 베어링을 설치하기 위해, 선체(200)에 보다 많은 공간을 확보할 필요가 없어 공간 제약을 극복할 수 있다.Further, in order to provide a plurality of separate bearings for supporting vertical and horizontal loads applied to the ship 200 by the turret 300 as in the prior art, there is no need to secure more space in the ship 200 Space constraints can be overcome.

그리고, 터렛(300)이 수용되는 문풀(270)이 형성된 선체(200)의 하부에는 제3 경사부(285)가 더 형성되며, 제3 경사부(285)는 선체(200)의 높이방향으로 갈수록 문풀(270)의 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사지게 형성된다.A third inclined portion 285 is further formed at a lower portion of the hull 200 in which the turret 300 is accommodated and the third inclined portion 285 is formed in the height direction of the hull 200 And is inclined upwards so that the horizontal cross-sectional area of the door frame 270 gradually decreases.

그리고, 문풀(270)에 수용되는 터렛(300)의 하부에는 제3 경사부(285)에 인접되도록, 제3 경사부(285)에 대응되게 경사진 제4 경사부(330)가 더 형성된다. 여기서, 제4 경사부(330)도 선체(200)의 높이방향으로 갈수록 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사지게 형성된다.A fourth inclined portion 330 inclined to correspond to the third inclined portion 285 is further formed on the lower portion of the turret 300 accommodated in the door frame 270 so as to be adjacent to the third inclined portion 285 . Here, the fourth inclined portion 330 is formed to be inclined upward so that the cross-sectional area in the horizontal direction decreases as the height of the hull 200 increases.

이와 같이, 선체(200) 하부의 제3 경사부(285)에 터렛(300) 하부의 제4 경사부(330)를 인접하게 배치하여, 터렛(300)에 의해 선체(200)에 가해지는 수직하중 및 수평하중을 지지하도록 한다The fourth inclined portion 330 at the lower portion of the turret 300 is disposed adjacent to the third inclined portion 285 below the hull 200 so that the vertical inclined portion 330 applied to the hull 200 by the turret 300, Support load and horizontal load

여기서, 터렛 지지유닛(400)은, 선체(200)가 터렛(300)에 대해 미끄러지며 상대 회전되도록 제3 경사부(285)와 제4 경사부(330) 사이에 개재된 제2 베어링부(430)를 더 포함한다.Here, the turret support unit 400 includes a second bearing portion (not shown) interposed between the third inclined portion 285 and the fourth inclined portion 330 so that the hull 200 slides and relatively rotates relative to the turret 300 430).

제2 베어링부(430)가 제3 경사부(285)와 제4 경사부(330) 사이에 개재되므로, 선체(200)가 터렛(300)을 중심으로 상대회전하는 경우에 제3 경사부(285)는 제4 경사부(330)에 대하여 슬라이딩되어 마찰력이 감소된다.Since the second bearing portion 430 is interposed between the third inclined portion 285 and the fourth inclined portion 330, when the hull 200 relatively rotates about the turret 300, the third inclined portion 285 are slid with respect to the fourth inclined portion 330 to reduce frictional force.

또한, 본 실시예에서는 격벽(350)을 이용하여 터렛(300)을 상승시키는 부력을 발생시켜 터렛 지지유닛(400)에 가해지는 하중을 최소화할 수 있으므로, 본 실시예에 따른 제2 베어링부(430)는 패드타입의 베어링으로 제작된다.Also, in this embodiment, buoyancy that raises the turret 300 using the partition 350 is generated to minimize the load applied to the turret support unit 400, so that the second bearing portion 430 are made of a pad type bearing.

도 3 및 도 4를 참조하면, 제2 베어링부(430)는, 제3 경사부(285)와 제4 경사부(330) 사이에 마련된 베어링홀더(411)와, 베어링홀더(411)에 삽입되되 터렛(300)에 밀착되는 베어링패드(413)와, 베어링홀더(411)와 베어링패드(413) 사이에 마련된 높이조정판(415)을 포함한다.3 and 4, the second bearing portion 430 includes a bearing holder 411 provided between the third inclined portion 285 and the fourth inclined portion 330, And a height adjusting plate 415 provided between the bearing holder 411 and the bearing pad 413. The bearing pads 413 and the height adjusting plates 415 are disposed on the turret 300,

베어링홀더(411)는 제3 경사부(285)에 용접 또는 볼트 결합되며, 제3 경사부(285)와 제4 경사부(330) 사이의 이격거리에 맞도록 베어링홀더(411)의 내부에 소정 두께의 베어링패드(413)를 삽입설치한다.The bearing holder 411 is welded or bolted to the third inclined portion 285 and is fixed to the inside of the bearing holder 411 so as to match the distance between the third inclined portion 285 and the fourth inclined portion 330 A bearing pad 413 of a predetermined thickness is inserted and installed.

그리고, 베어링패드(413)가 마모된 경우에 제3 경사부(285)와 제4 경사부(330) 사이의 이격거리에 맞게 베어링패드(413)의 높이를 조절할수 있도록 베어링패드(413)와 베어링홀더(411) 사이에 높이조정판(415)을 설치한다.When the bearing pad 413 is worn, the bearing pad 413 and the bearing pad 413 are adjusted so that the height of the bearing pad 413 can be adjusted according to the distance between the third inclined portion 285 and the fourth inclined portion 330 A height adjustment plate 415 is provided between the bearing holders 411.

이처럼, 도 3에서 도시한 바와 같이, 본 실시예에서는 장구형상의 터렛(300)과, 장구형상의 터렛(300)에 대응되게 선체(200)의 문풀(270)을 형성하고, 선체(200)와 터렛(300) 사이에 터렛 지지유닛(400)을 개재함으로써, 터렛(300) 지지구조를 단순화하였다.3, in this embodiment, the turret 300 having a long shape and the door frame 270 of the hull 200 are formed so as to correspond to the long turret 300, The support structure of the turret 300 is simplified by interposing the turret support unit 400 between the turret 300 and the turret 300.

한편, 선체(200)를 정위치에 고정하기 위해 터렛(300)에 연결된 복수의 무어링 케이블(500)은, 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이, 방사상으로 설치된다.On the other hand, a plurality of mooring cables 500 connected to the turret 300 to fix the hull 200 in place are installed radially as shown in FIGS. 1 and 2.

무어링 케이블(500)이 터렛(300)에서 상대적으로 자유롭게 움직일 수 있도록, 터렛(300)의 일측에는 무어링 케이블(500)과 연결되는 고리(미도시)가 마련된다.A ring (not shown) is provided at one side of the turret 300 to be connected to the mooring cable 500 so that the mooring cable 500 can be relatively freely moved by the turret 300.

그리고, 무어링 케이블(500)의 일단부에는 앵커(510)가 설치되어, 환경하중에 대해 터렛(300)이 회전되지 않도록 고정함으로써, 선체(200)가 터렛(300)을 중심으로 상대 회전되게 한다.An anchor 510 is provided at one end of the mooring cable 500 to fix the turret 300 against the environmental load so that the hull 200 is relatively rotated about the turret 300 do.

그리고, 터렛(300)의 상부에 터렛(300)에 연결된 복수의 무어링 케이블(500)의 각각에 연결되어 복수의 무어링 케이블(500)을 상부로 견인하는 복수의 무어링 케이블 견인장치(미도시)가 마련된다.A plurality of mooring cable traction devices connected to each of a plurality of mooring cables 500 connected to the turret 300 at the top of the turret 300 to pull up the plurality of mooring cables 500 City).

무어링 케이블 견인장치는, 무어링 케이블(500)에 가해지는 장력을 일정하게 유지하는 역할을 한다.The mooring cable towing device serves to keep the tension applied to the mooring cable 500 constant.

복수의 무어링 케이블 견인장치는, 터렛(300)에 연결된 복수의 무어링 케이블(500)의 장력을 일정하게 유지하거나, 복수의 무어링 케이블(500)에 가해지는 장력의 균형있게 조절하기 위해, 터렛(300)의 상부에 터렛(300)의 중심에 대해 방사상으로 배치된다.A plurality of mooring cable traction devices are provided to maintain the tension of the plurality of mooring cables 500 connected to the turret 300 or to balance the tension applied to the plurality of mooring cables 500, Is disposed radially with respect to the center of the turret (300) at the top of the turret (300).

여기서, 무어링 케이블 견인장치는 윈치(winch), 캡스틴(capstan) 등을 이용하여 무어링 케이블(500)을 견인하는 장치로, 전동기, 내연기관, 공압모터 등 다양한 구동장치를 사용한다.Here, the mooring cable traction device is a device for towing the mooring cable 500 by using a winch, a capstan, or the like, and uses various driving devices such as an electric motor, an internal combustion engine, and a pneumatic motor.

또한, 선체(200)의 하부에는 복수의 전방위 추진기(290)가 설치될 수 있다.In addition, a plurality of omnidirectional propellers 290 may be installed below the hull 200.

전방위 추진기(290)는 선체(200)가 정위치에서 벗어나는 경우에 선체(200)를 정위치로 이동시키는 역할을 한다.The omnidirectional propeller 290 serves to move the hull 200 to a predetermined position when the hull 200 deviates from a predetermined position.

전방위 추진기(290)는 선체(200)에 대하여 수평방향으로 자유롭게 회전할 수 있도록 설치되며, 주 추진기(미도시)와는 별개로 작동된다.The omnidirectional propeller 290 is freely rotatable in the horizontal direction with respect to the hull 200 and is operated separately from the main propeller (not shown).

상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 부유식 해상 구조물의 동작을 설명하면 다음과 같다.The operation of the floating structure according to an embodiment of the present invention will now be described.

도 3 및 도 4를 참조하면, 부유식 해상 구조물(100)에 환경하중이 가해지면 선수부(210)가 환경하중이 가해지는 방향을 향하는 웨더배닝 효과에 의해 부유식 해상 구조물(100)에 작용하는 환경하중을 최소화할 수 있다.3 and 4, when an environmental load is applied to the floating structure 100, the forward portion 210 acts on the floating structure 100 due to the weathering effect directed toward the direction of the environmental load The environmental load can be minimized.

이와 같은 선체(200)의 회전은, 선체(200)의 문풀(270)에 터렛(300)이 수용되고, 선체(200)가 터렛(300)을 중심으로 상대회전하기 때문이다.This rotation of the hull 200 is because the turret 300 is accommodated in the door frame 270 of the hull 200 and the hull 200 relatively rotates about the turret 300.

이때, 선체(200)가 터렛(300)을 중심으로 원활하게 상대회전하도록 하며, 선체(200)와 터렛(300) 사이에 개재되어 터렛(300)을 지지하는 터렛 지지유닛(400)에 가해지는 하중을 최소화하며, 선체(200)에 터렛(300)을 설치함에 있어 그 지지구조를 단순화함으로써 작업성을 향상시키는 것이 바람직하다.At this time, the hull 200 is smoothly rotated relative to the turret 300, and the turret 300 is interposed between the hull 200 and the turret 300, It is desirable to minimize the load and to improve the workability by simplifying the supporting structure in installing the turret 300 in the hull 200. [

본 실시예에서는, 터렛(300) 내부에 마련되어 제2 경사부(310) 하단 영역과 제4 경사부(330) 상단 영역 사이에서 승강하는 격벽(350)을 이용하여, 터렛(300) 내부에 유입되는 해수량을 조절하여 터렛(300)에 작용하는 부력을 조절함으로써, 터렛 지지유닛(400)에 가해지는 하중을 제어하는 한편, 터렛 지지유닛(400)에 가해지는 하중을 최소화할 수 있다.In this embodiment, the partition wall 350, which is provided inside the turret 300 and ascends and descends between the lower end region of the second inclined portion 310 and the upper end region of the fourth inclined portion 330, The load applied to the turret support unit 400 can be controlled while the load applied to the turret support unit 400 can be minimized by controlling the buoyancy acting on the turret 300 by adjusting the amount of seawater.

그리고, 터렛(300)이 수용되는 문풀(270)이 형성된 선체(200)의 상부에 터렛(300)의 하중을 지지하도록, 선체(200)의 높이방향으로 갈수록 문풀(270)의 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사진 제1 경사부(280)를 형성한다.In order to support the load of the turret 300 on the upper part of the hull 200 on which the turret 300 is accommodated, the cross-sectional area of the hull 210 in the horizontal direction The first inclined portion 280 inclined upward is formed.

그리고, 문풀(270)에 수용되는 터렛(300)의 상부에 제1 경사부(280)에 안착되도록, 제1 경사부(280)에 대응되게 선체(200)의 높이방향으로 갈수록 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사진 제2 경사부(310)를 형성한다.A horizontal sectional area in the height direction of the hull 200 corresponds to the first horn 280 so as to be seated on the first horn 280 at an upper portion of the turret 300 accommodated in the door frame 270 The second inclined portion 310 is inclined upward.

그리고, 제1 경사부(280) 및 제2 경사부(310)에 베어링패드(413)를 포함하는 제1 베어링부(410)를 개재하여 선체(200)가 터렛(300)을 중심으로 원활하게 상대회전할 수 있도록 한다.The hull 200 is smoothly moved around the turret 300 through the first bearing portion 410 including the bearing pad 413 to the first inclined portion 280 and the second inclined portion 310 Allowing relative rotation.

또한, 터렛(300)이 수용되는 문풀(270)이 형성된 선체(200)의 하부에 선체(200)의 높이방향으로 올라갈수록 문풀(270)의 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사진 제3 경사부(285)를 형성한다.The horizontal inclination of the hull 200 in the horizontal direction is reduced as the height of the hull 200 in the height direction of the hull 200 is lower than the height of the hull 200 in which the turret 300 is accommodated. Thereby forming a portion 285.

그리고, 문풀(270)에 수용되는 터렛(300)의 하부에는 제3 경사부(285)에 인접되도록 제3 경사부(285)에 대응되게 선체(200)의 높이방향으로 올라갈수록 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사진 제4 경사부(330)를 형성한다.The horizontal portion of the turret 300 accommodated in the door frame 270 has a horizontal cross-sectional area corresponding to the third inclined portion 285 so as to be adjacent to the third inclined portion 285, A fourth inclined portion 330 inclined upward is formed.

그리고, 제3 경사부(285) 및 제4 경사부(330)에 베어링패드(413)를 포함하는 제2 베어링부(430)를 개재하여 선체(200)가 터렛(300)을 중심으로 원활하게 상대회전할 수 있도록 한다.The hull 200 is smoothly moved around the turret 300 via the second bearing portion 430 including the bearing pads 413 to the third inclined portion 285 and the fourth inclined portion 330 Allowing relative rotation.

이와 같이, 선체(200) 상부의 제1 경사부(280)에 터렛(300) 상부의 제2 경사부(310)를 안착하여, 터렛(300)의 자중에 의한 수직하중 및 수평하중을 지지하고, 선체(200) 하부의 제3 경사부(285)에 터렛(300) 하부의 제4 경사부(330)를 인접하게 배치하여, 터렛(300)에 의해 선체(200)에 가해지는 수직하중 및 수평하중을 지지하도록 한다The second inclined portion 310 on the turret 300 is seated on the first inclined portion 280 on the upper side of the hull 200 to support the vertical load and the horizontal load due to the self weight of the turret 300 The fourth inclined portion 330 under the turret 300 is disposed adjacent to the third inclined portion 285 under the hull 200 so that the vertical load applied to the hull 200 by the turret 300 Support horizontal load

이와 같이, 본 실시예에서는 장구형상의 터렛(300)과, 장구형상의 터렛(300)에 대응되게 선체(200)의 문풀(270)을 형성하고, 선체(200)와 터렛(300) 사이에 터렛 지지유닛(400)을 개재함으로써, 터렛(300) 지지구조를 단순화하였다.As described above, in this embodiment, the turret 300 of a long shape and the door pulley 270 of the hull 200 are formed so as to correspond to the long turret 300, By interposing the turret support unit 400, the supporting structure of the turret 300 is simplified.

이하에서는, 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 해상 구조물에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a floating type floating structure according to another embodiment of the present invention will be described.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 해상 구조물을 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 해상 구조물을 개략적으로 나타내는 평면도이고, 도 7은 도 5의 C부분 확대도로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 터렛을 나타내는 측면도이고, 도 8은 도 7의 D부분 확대도로서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 제1 및 제2 베어링부를 나타내는 정면도이다.FIG. 5 is a side view schematically illustrating a floating structure according to another embodiment of the present invention, FIG. 6 is a plan view schematically showing a floating structure according to another embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a cross- C is a side view showing a turret according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8 is an enlarged view of part D of FIG. 7, which is a front view showing first and second bearing portions according to another embodiment of the present invention .

도 5 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 해상 구조물(100a)은, 상부갑판(250a)에서 하방으로 관통된 문풀(270a)이 형성된 선체(200a)와, 문풀(270a)의 내부에 수용되되 중공형상으로 형성되며 선체(200a)와 상대 회전하는 터렛(300a)과, 터렛(300a)과 선체(200a) 사이에 개재되되 터렛(300a)을 지지하는 터렛 지지유닛(400a)과, 터렛(300a)의 내부에 승강되게 마련되되 터렛(300a)의 내부에서 승강됨에 따라 중공형상의 터렛(300a)의 하부에서 터렛(300a) 내부로 유입되는 해수량을 조절하는 격벽(350a)과, 터렛(300a)에 연결된 복수의 무어링 케이블(500a)의 일단부에 각각 설치되는 복수의 앵커(510a)와, 터렛(300a)에 마련되되 복수의 무어링 케이블(500a)의 타단부에 각각 연결되어 복수의 무어링 케이블(500a)을 견인하는 복수의 무어링 케이블 견인장치(미도시)를 포함한다.5 to 8, a floating type floating structure 100a according to another embodiment of the present invention includes a hull 200a having a door 270a penetrating downward from an upper deck 250a, A turret 300a which is accommodated in the inside of the turret 300a and which is hollow and has a relative rotation with the hull 200a and a turret supporting unit 300b interposed between the turret 300a and the hull 200a, The turret 300a includes a turret 300a and a turret 300a. The turret 300a includes a hollow turret 300a and a turret 300a. And a plurality of mooring cables 500a which are provided on the turret 300a and are mounted on one end of a plurality of mooring cables 500a connected to the turret 300a, A plurality of mooring cable towing devices (not shown) are connected to the ends of the mooring cable towers 500a, .

본 발명의 다른 실시예에 따른 선체(200a), 터렛(300a), 터렛 지지유닛(400a), 격벽(350a), 앵커(510a) 및 무어링 케이블 견인장치는, 본 발명의 일 실시예에 따른 선체(200), 터렛(300), 터렛 지지유닛(400), 격벽(350), 앵커(510) 및 무어링 케이블 견인장치와 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 하고, 차이점인 선체(200a)의 문풀(270a)에 수용되는 터렛(300a)의 지지구조에 대하여 상세히 설명하기로 한다.The hull 200a, the turret 300a, the turret support unit 400a, the partition wall 350a, the anchor 510a and the mooring cable pulling apparatus according to another embodiment of the present invention can be manufactured in accordance with an embodiment of the present invention The hull 200a, the turret 300, the turret support unit 400, the partition wall 350, the anchor 510 and the mooring cable pulling device are not described in detail, The supporting structure of the turret 300a received in the door frame 270a will be described in detail.

터렛(300a)이 선체(200a)의 문풀(270a)에 수용되어, 터렛 지지유닛(400a)에 의해 지지되기 위한 터렛(300a)의 지지구조를 살펴보면 다음과 같다.The supporting structure of the turret 300a to be received by the turret support unit 400a in the turret 270a of the hull 200a will now be described.

도 7을 참조하면, 터렛(300a)이 수용되는 문풀(270a)이 형성된 선체(200a)의 하부에는 터렛(300a)의 하중을 지지하기 위한 제1 경사부(280a)가 형성된다. 여기서 제1 경사부(280a)는 선체(200a)의 높이방향으로 올라갈수록 문풀(270a)의 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사지게 형성된다.Referring to FIG. 7, a first inclined portion 280a for supporting the load of the turret 300a is formed in a lower portion of the hull 200a on which the door 270a accommodating the turret 300a is formed. Here, the first inclined portion 280a is inclined upward to increase the cross-sectional area in the horizontal direction of the door frame 270a as it goes up in the height direction of the ship 200a.

그리고, 문풀(270a)에 수용되는 터렛(300a)의 하부에는 제1 경사부(280a)에 안착되도록 제1 경사부(280a)에 대응되게 경사진 제2 경사부(310a)가 형성된다. 여기서, 제2 경사부(310a)도 선체(200a)의 높이방향으로 올라갈수록 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사지게 형성된다.A second inclined portion 310a inclined to correspond to the first inclined portion 280a is formed on the lower portion of the turret 300a accommodated in the door frame 270a so as to be seated on the first inclined portion 280a. Here, the second inclined portion 310a is inclined upwards so as to increase the cross-sectional area in the horizontal direction as it goes up in the height direction of the hull 200a.

이와 같이, 선체(200a) 하부의 제1 경사부(280a)에 터렛(300a) 하부의 제2 경사부(310a)를 안착하여, 터렛(300a)의 자중에 의한 하중을 지지하도록 한다.In this manner, the second inclined portion 310a under the turret 300a is seated on the first inclined portion 280a under the hull 200a to support the load due to the weight of the turret 300a.

그리고, 터렛 지지유닛(400a)을 제1 경사부(280a)와 제2 경사부(310a) 사이에 개재하여 터렛(300a)에 의해 선체(200a)에 가해지는 수직 및 수평하중을 지지할 수 있어, 터렛(300a) 지지구조를 단순화할 수 있다.The turret support unit 400a is interposed between the first inclined portion 280a and the second inclined portion 310a to support the vertical and horizontal loads applied to the ship 200a by the turret 300a , The support structure of the turret 300a can be simplified.

여기서, 터렛 지지유닛(400a)은, 선체(200a)가 터렛(300a)에 대해 미끄러지며 상대 회전되도록 제1 경사부(280a)와 제2 경사부(310a) 사이에 개재된 제1 베어링부(410a)를 포함한다.The turret support unit 400a includes a first bearing portion 280a interposed between the first inclined portion 280a and the second inclined portion 310a so that the hull 200a slides relative to the turret 300a, 410a.

제1 베어링부(410a)가 제1 경사부(280a)와 제2 경사부(310a) 사이에 개재되므로, 선체(200a)가 터렛(300a)을 중심으로 상대회전하는 경우에 제1 경사부(280a)는 제2 경사부(310a)에 대하여 슬라이딩되어 마찰력이 감소된다.Since the first bearing portion 410a is interposed between the first inclined portion 280a and the second inclined portion 310a, when the hull 200a relatively rotates about the turret 300a, 280a are slid with respect to the second inclined portion 310a to reduce frictional force.

본 실시예에서는 격벽(350a)을 이용하여 터렛(300a)을 상승시키는 부력을 발생시켜 터렛 지지유닛(400a)에 가해지는 하중을 최소화할 수 있으므로, 본 실시예에 따른 제1 베어링부(410a)는 패드타입의 베어링으로 제작된다.The load applied to the turret support unit 400a can be minimized by generating a buoyant force for raising the turret 300a using the partition wall 350a in the present embodiment. Therefore, the first bearing portion 410a according to the present embodiment, Is made of a pad type bearing.

도 7 및 도 8을 참조하면, 제1 베어링부(410a)는, 제1 경사부(280a)와 제2 경사부(310a) 사이에 마련된 베어링홀더(411a)와, 베어링홀더(411a)에 삽입되되 터렛(300a)에 밀착되는 베어링패드(413a)와, 베어링홀더(411a)와 베어링패드(413a) 사이에 마련된 높이조정판(415a)을 포함한다.7 and 8, the first bearing portion 410a includes a bearing holder 411a provided between the first inclined portion 280a and the second inclined portion 310a, and a second bearing portion 411b inserted into the bearing holder 411a. And a height adjustment plate 415a provided between the bearing holder 411a and the bearing pad 413a.

베어링홀더(411a)는 제1 경사부(280a)에 용접 또는 볼트 결합되며, 제1 경사부(280a)와 제2 경사부(310a) 사이의 이격거리에 맞도록 베어링홀더(411a)의 내부에 소정 두께의 베어링패드(413a)를 삽입설치한다.The bearing holder 411a is welded or bolted to the first inclined portion 280a and inserted into the bearing holder 411a so as to fit the distance between the first inclined portion 280a and the second inclined portion 310a And a bearing pad 413a of a predetermined thickness is inserted and installed.

그리고, 베어링패드(413a)가 마모된 경우에 제1 경사부(280a)와 제2 경사부(310a) 사이의 이격거리에 맞게 베어링패드(413a)의 높이를 조절할수 있도록 베어링패드(413a)와 베어링홀더(411a) 사이에 높이조정판(415)을 설치한다.When the bearing pad 413a is worn, the bearing pad 413a and the bearing pad 413a can be adjusted so as to adjust the height of the bearing pad 413a in accordance with the separation distance between the first inclined portion 280a and the second inclined portion 310a. A height adjustment plate 415 is provided between the bearing holders 411a.

본 실시예는, 종래와 같이 터렛(300a)에 의해 선체(200a)에 가해지는 수직 및 수평하중을 지지하도록 별개의 복수의 베어링을 마련할 필요가 없이, 제1 경사부(280a)와 제2 경사부(310a) 사이에 베어링패드(413a)를 포함하는 제1 베어링부(410a)만을 개재함으로써, 터렛(300a)에 의해 선체(200a)에 가해지는 수직 및 수평하중을 지지할 수 있으므로 작업성을 향상시킬 수 있다.The present embodiment is advantageous in that it is not necessary to provide a plurality of separate bearings to support the vertical and horizontal loads applied to the ship 200a by the turret 300a as in the prior art, Since the vertical and horizontal loads applied to the hull 200a can be supported by the turret 300a by interposing only the first bearing portion 410a including the bearing pads 413a between the inclined portions 310a, Can be improved.

또한, 제1 경사부(280a)와 제2 경사부(310a) 사이에 제1 베어링부(410a)만을 개재하면 되므로, 종래에 비해 베어링 개수를 감소시킬 수 있다.In addition, since only the first bearing portion 410a is interposed between the first inclined portion 280a and the second inclined portion 310a, the number of bearings can be reduced compared to the conventional one.

또한, 제1 경사부(280a)와 제2 경사부(310a) 사이에 제1 베어링부(410a)만을 개재하여 선체(200a)와 터렛(300a)의 결합도를 증가시킬 수 있어, 제1 베어링부(410a)의 베어링패드(413a)가 터렛(300a)에서 이격되는 것을 방지할 수 있다.The coupling between the hull 200a and the turret 300a can be increased between the first inclined portion 280a and the second inclined portion 310a through only the first bearing portion 410a, It is possible to prevent the bearing pad 413a of the portion 410a from being separated from the turret 300a.

또한, 종래와 같이, 터렛(300a)에 의해 선체(200a)에 가해지는 수직하중 및 수평하중을 지지하는 별개의 복수의 베어링을 설치하기 위해, 선체(200a)에 보다 많은 공간을 확보할 필요가 없어 공간 제약을 극복할 수 있다.Further, it is necessary to secure more space in the hull 200a in order to install a plurality of separate bearings for supporting the vertical load and the horizontal load applied to the hull 200a by the turret 300a as in the prior art It can overcome space constraints.

그리고, 터렛(300a)이 수용되는 문풀(270a)이 형성된 선체(200a)의 상부에는 제3 경사부(285a)가 더 형성되며, 제3 경사부(285a)는 선체(200a)의 높이방향으로 올라갈수록 문풀(270a)의 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사지게 형성된다.A third inclined portion 285a is further formed on the upper portion of the hull 200a on which the door frame 270a accommodating the turret 300a is formed and the third inclined portion 285a is formed in the height direction of the hull 200a And is inclined upwards so as to decrease the cross-sectional area in the horizontal direction of the door frame 270a.

그리고, 문풀(270a)에 수용되는 터렛(300a)의 상부에는 제3 경사부(285a)에 인접되도록 제3 경사부(285a)에 대응되게 경사진 제4 경사부(330a)가 더 형성된다. 여기서, 제4 경사부(330a)도 선체(200a)의 높이방향으로 올라갈수록 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사지게 형성된다.A fourth inclined portion 330a inclined to correspond to the third inclined portion 285a is further formed on the turret 300a accommodated in the door frame 270a so as to be adjacent to the third inclined portion 285a. Here, the fourth inclined portion 330a is inclined upwards so that the cross-sectional area in the horizontal direction decreases as the height of the hull 200a increases.

이와 같이, 선체(200a) 상부의 제3 경사부(285a)에 터렛(300a) 상부의 제4 경사부(330a)를 인접하게 배치하여, 터렛(300a)에 의해 선체(200a)에 가해지는 수직하중 및 수평방향 하중을 지지하도록 한다As described above, the fourth inclined portion 330a on the upper portion of the turret 300a is disposed adjacent to the third inclined portion 285a on the upper portion of the ship 200a, Support the load and the horizontal load

여기서, 터렛 지지유닛(400a)은, 선체(200a)가 터렛(300a)에 대해 미끄러지며 상대 회전되도록 제3 경사부(285a)와 제4 경사부(330a) 사이에 개재된 제2 베어링부(430a)를 더 포함한다.Here, the turret support unit 400a includes a second bearing portion (not shown) interposed between the third inclined portion 285a and the fourth inclined portion 330a so that the hull 200a slides relative to the turret 300a, 430a.

제2 베어링부(430a)가 제3 경사부(285a)와 제4 경사부(330a) 사이에 개재되므로, 선체(200a)가 터렛(300a)을 중심으로 상대회전하는 경우에 제3 경사부(285a)는 제4 경사부(330a)에 대하여 슬라이딩되어 마찰력이 감소된다.Since the second bearing portion 430a is interposed between the third inclined portion 285a and the fourth inclined portion 330a, when the hull 200a relatively rotates about the turret 300a, the third inclined portion 285a are slid with respect to the fourth inclined portion 330a to reduce frictional force.

또한, 본 실시예에서는 격벽(350a)을 이용하여 터렛(300a)을 상승시키는 부력을 발생시켜 터렛 지지유닛(400a)에 가해지는 하중을 최소화할 수 있으므로, 본 실시예에 따른 제2 베어링부(430a)는 패드타입의 베어링으로 제작된다.Also, in this embodiment, buoyancy for raising the turret 300a using the partition wall 350a is generated to minimize the load applied to the turret support unit 400a. Therefore, the second bearing portion 430a are made of a pad type bearing.

도 7 및 도 8을 참조하면, 제2 베어링부(430a)는, 제3 경사부(285a)와 제4 경사부(330a) 사이에 마련된 베어링홀더(411a)와, 베어링홀더(411a)에 삽입되되 터렛(300a)에 밀착되는 베어링패드(413a)와, 베어링홀더(411a)와 베어링패드(413a) 사이에 마련된 높이조정판(415a)을 포함한다.7 and 8, the second bearing portion 430a includes a bearing holder 411a provided between the third inclined portion 285a and the fourth inclined portion 330a, and a second bearing portion 411b inserted into the bearing holder 411a. And a height adjustment plate 415a provided between the bearing holder 411a and the bearing pad 413a.

베어링홀더(411a)는 제3 경사부(285a)에 용접 또는 볼트 결합되며, 제3 경사부(285a)와 제4 경사부(330a) 사이의 이격거리에 맞도록 베어링홀더(411)의 내부에 소정 두께의 베어링패드(413a)를 삽입설치한다.The bearing holder 411a is welded or bolted to the third inclined portion 285a and is fitted to the inside of the bearing holder 411 so as to match the distance between the third inclined portion 285a and the fourth inclined portion 330a And a bearing pad 413a of a predetermined thickness is inserted and installed.

그리고, 베어링패드(413a)가 마모된 경우에 제3 경사부(285a)와 제4 경사부(330a) 사이의 이격거리에 맞게 베어링패드(413a)의 높이를 조절할수 있도록 베어링패드(413a)와 베어링홀더(411a) 사이에 높이조정판(415a)을 설치한다.In order to adjust the height of the bearing pad 413a in accordance with the distance between the third inclined portion 285a and the fourth inclined portion 330a when the bearing pad 413a is worn, A height adjustment plate 415a is provided between the bearing holders 411a.

이처럼, 도 7에서 도시한 바와 같이, 본 실시예에서는 다이아몬드형상의 터렛(300a)과, 다이아몬드형상의 터렛(300a)에 대응되게 선체(200a)의 문풀(270a)을 형성하고, 선체(200a)와 터렛(300a) 사이에 터렛 지지유닛(400a)을 개재함으로써, 터렛(300a) 지지구조를 단순화하였다.7, in this embodiment, a diamond-shaped turret 300a and a door frame 270a of the hull 200a are formed so as to correspond to the diamond-shaped turret 300a, The support structure of the turret 300a is simplified by interposing the turret support unit 400a between the turret 300a and the turret 300a.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 다른 실시예에 따른 부유식 해상 구조물의 동작을 설명하면 다음과 같다.The operation of the floating structure according to another embodiment of the present invention will now be described.

도 7 및 도 8을 참조하면, 부유식 해상 구조물(100a)에 환경하중이 가해지면 선수부(210a)가 환경하중이 가해지는 방향을 향하는 웨더배닝 효과에 의해 부유식 해상 구조물(100a)에 작용하는 환경하중을 최소화할 수 있다.7 and 8, when an environmental load is applied to the floating structure 100a, the forward portion 210a acts on the floating structure 100a due to the weathering effect directed toward the direction of the environmental load The environmental load can be minimized.

이와 같은 선체(200a)의 회전은, 선체(200a)의 문풀(270a)에 터렛(300a)이 수용되고, 선체(200a)가 터렛(300a)을 중심으로 상대회전하기 때문이다.This rotation of the hull 200a is because the turret 300a is accommodated in the door frame 270a of the hull 200a and the hull 200a relatively rotates about the turret 300a.

이때, 선체(200a)가 터렛(300a)을 중심으로 원활하게 상대회전하도록 하며, 선체(200a)와 터렛(300a) 사이에 개재되어 터렛(300a)을 지지하는 터렛 지지유닛(400a)에 가해지는 하중을 최소화하며, 선체(200a)에 터렛(300a)을 설치함에 있어 그 지지구조를 단순화함으로써 작업성을 향상시키는 것이 바람직하다.At this time, the hull 200a smoothly rotates relative to the turret 300a, and the turret 300a is sandwiched between the hull 200a and the turret 300a, It is desirable to minimize the load and improve the workability by simplifying the supporting structure when installing the turret 300a in the hull 200a.

본 실시예에서는, 터렛(300a) 내부에 마련되어 제2 경사부(310a) 상단 영역과 제4 경사부(330a) 하단 영역 사이에서 승강하는 격벽(350a)을 이용하여, 터렛(300a) 내부에 유입되는 해수량을 조절하고 터렛(300a)에 작용하는 부력을 조절함으로써, 터렛 지지유닛(400a)에 가해지는 하중을 제어하는 한편, 터렛 지지유닛(400a)에 가해지는 하중을 최소화할 수 있다.In this embodiment, a partition wall 350a is provided inside the turret 300a and ascends and descends between the upper end region of the second inclined portion 310a and the lower end region of the fourth inclined portion 330a, The load applied to the turret support unit 400a can be controlled while the load applied to the turret support unit 400a can be minimized by adjusting the amount of seawater supplied to the turret support unit 400a and adjusting the buoyancy acting on the turret 300a.

그리고, 터렛(300a)이 수용되는 문풀(270a)이 형성된 선체(200a)의 하부에 터렛(300a)의 하중을 지지하도록, 선체(200a)의 높이방향으로 올라갈수록 문풀(270a)의 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사진 제1 경사부(280a)를 형성한다.The height of the hull 200a in the height direction of the hull 200a is set so that the horizontal sectional area of the hull 200a in the horizontal direction is set so as to support the load of the turret 300a in the lower portion of the hull 200a, The first inclined portion 280a inclined upward is formed.

그리고, 문풀(270a)에 수용되는 터렛(300a)의 하부에 제1 경사부(280a)에 안착되도록, 제1 경사부(280a)에 대응되게 선체(200a)의 높이방향으로 올라갈수록 수평방향 단면적이 증가되도록 상방으로 경사진 제2 경사부(310a)를 형성한다.The height of the turret 300a in the height direction of the hull 200a corresponding to the first inclined portion 280a is set such that it is seated on the first inclined portion 280a at the lower portion of the turret 300a accommodated in the door frame 270a. The second inclined portion 310a inclined upward is formed.

그리고, 제1 경사부(280a)와 제2 경사부(310a) 사이에 베어링패드(413a)를 포함하는 제1 베어링부(410a)를 개재하여 선체(200a)가 터렛(300a)을 중심으로 원활하게 상대회전할 수 있도록 한다.The hull 200a is smoothly moved around the turret 300a through the first bearing portion 410a including the bearing pad 413a between the first inclined portion 280a and the second inclined portion 310a. So that the relative rotation can be achieved.

또한, 터렛(300a)이 수용되는 문풀(270a)이 형성된 선체(200a)의 상부에 선체(200a)의 높이방향으로 올라갈수록 문풀(270a)의 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사진 제3 경사부(285a)를 형성한다.The horizontal inclination of the hatchery 270a in the horizontal direction is reduced as the height of the hull 200a in the height direction of the hull 200a on which the door 270a accommodating the turret 300a is formed is reduced, Thereby forming a portion 285a.

그리고, 문풀(270a)에 수용되는 터렛(300a)의 상부에는 제3 경사부(285a)에 인접되도록 제3 경사부(285a)에 대응되게 선체(200a)의 높이방향으로 올라갈수록 수평방향 단면적이 감소되도록 상방으로 경사진 제4 경사부(330a)를 형성한다.In the upper part of the turret 300a accommodated in the door frame 270a, the horizontal cross-sectional area is increased as it goes up in the height direction of the hull 200a corresponding to the third angled portion 285a so as to be adjacent to the third angled portion 285a The fourth inclined portion 330a inclined upward is formed.

그리고, 제3 경사부(285a)와 제4 경사부(330a) 사이에 베어링패드(413a)을 포함하는 제2 베어링부(430a)를 개재하여 선체(200a)가 터렛(300a)을 중심으로 원활하게 상대회전할 수 있도록 한다.The hull 200a is sandwiched between the third inclined portion 285a and the fourth inclined portion 330a through the second bearing portion 430a including the bearing pad 413a, So that the relative rotation can be achieved.

이와 같이, 선체(200a) 상부의 제1 경사부(280a)에 터렛(300a) 상부의 제2 경사부(310a)를 안착하여, 터렛(300a)의 자중에 의한 수직하중 및 수평하중을 지지하고, 선체(200a) 하부의 제3 경사부(285a)에 터렛(300a) 하부의 제4 경사부(330a)를 인접하게 배치하여, 터렛(300a)에 의해 선체(200a)에 가해지는 수직하중 및 수평하중을 지지하도록 한다The second inclined portion 310a on the turret 300a is seated on the first inclined portion 280a on the upper side of the hull 200a to support the vertical load and the horizontal load due to the self weight of the turret 300a The fourth inclined portion 330a under the turret 300a is disposed adjacent to the third inclined portion 285a under the hull 200a so that the vertical load applied to the hull 200a by the turret 300a, Support horizontal load

이와 같이, 본 실시예에서는 다이아몬드형상의 터렛(300a)과, 다이아몬드형상의 터렛(300a)에 대응되게 선체(200a)의 문풀(270a)을 형성하고, 선체(200a)와 터렛(300a) 사이에 터렛 지지유닛(400a)을 개재함으로써, 터렛(300a) 지지구조를 단순화하였다.As described above, in this embodiment, the diamond shaped turret 300a and the door frame 270a of the hull 200a are formed so as to correspond to the diamond shaped turret 300a, and the hull 200a is provided between the hull 200a and the turret 300a By interposing the turret support unit 400a, the supporting structure of the turret 300a is simplified.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. Accordingly, such modifications or variations are intended to fall within the scope of the appended claims.

100, 100a: 부유식 해상 구조물 200, 200a: 선체
270, 270a: 문풀 280, 280a: 제1 경사부
285, 285a: 제3 경사부 300, 300a: 터렛
310, 310a: 제2 경사부 330, 330a: 제4 경사부
350, 350a: 격벽 400, 400a: 터렛 지지유닛
410, 410a: 제1 베어링부 430, 430a: 제2 베어링부
500, 500a: 무어링 케이블 510, 510a: 앵커100, 100a: Floating marine structure 200, 200a: Hull
270, 270a: a door frame 280, 280a: a first inclined portion
285, 285a: third inclined portion 300, 300a: turret
310, 310a: second inclined portion 330, 330a: fourth inclined portion
350, 350a: partition wall 400, 400a: turret support unit
410, 410a: first bearing portion 430, 430a: second bearing portion
500, 500a: mooring cable 510, 510a: anchor

Claims

A hull with a door pool penetrating downward from the upper deck;
A turret housed in the interior of the door frame, the turret being formed in a hollow shape and rotating relative to the hull;
A turret support unit interposed between the turret and the hull, the turret supporting unit supporting the turret; And
And a partition wall configured to be raised and lowered inside the turret and adjusting the amount of seawater introduced into the turret from a lower portion of the hollow turret as it is lifted from the inside of the turret,
The hull,
A first inclined portion formed at an upper portion of the door frame and having an inclination upward to increase the cross sectional area in the horizontal direction of the door frame as it goes up in the height direction of the hull, And
And a third inclined portion formed at a lower portion of the door frame and inclined upward to decrease the horizontal sectional area of the door frame as it goes up in the height direction of the hull,
The turret comprises:
A second inclined portion formed on the turret and having an inclination corresponding to the first inclined portion and seated on the first inclined portion; And
And a fourth inclined portion formed at a lower portion of the turret and having an inclination corresponding to the third inclined portion,
The turret support unit includes:
And a second inclined portion disposed between the first inclined portion and the second inclined portion and between the third inclined portion and the fourth inclined portion,
Wherein,
And is lifted and lowered between the lower end region of the second inclined portion and the upper end region of the fourth inclined portion.

A hull with a door pool penetrating downward from the upper deck;
A turret housed in the interior of the door frame, the turret being formed in a hollow shape and rotating relative to the hull;
A turret support unit interposed between the turret and the hull, the turret supporting unit supporting the turret; And
And a partition wall configured to be raised and lowered inside the turret and adjusting the amount of seawater introduced into the turret from a lower portion of the hollow turret as it is lifted from the inside of the turret,
The hull,
A first inclined portion formed at a lower portion of the door frame and having an inclination upward so as to increase the cross sectional area in the horizontal direction of the door frame as it goes up in the height direction of the hull, And
And a third inclined portion formed on an upper portion of the door frame and inclined upward to decrease a horizontal sectional area of the door frame as it goes up in a height direction of the hull,
The turret comprises:
A second inclined portion formed at a lower portion of the turret and having an inclination corresponding to the first inclined portion and seated on the first inclined portion of the turntable; And
And a fourth inclined portion formed on the turret and having an inclination corresponding to the third inclined portion,
The turret support unit includes:
And a second inclined portion disposed between the first inclined portion and the second inclined portion and between the third inclined portion and the fourth inclined portion,
Wherein,
And is lifted and lowered between the upper end of the second inclined portion and the lower end of the fourth inclined portion.

3. The method according to claim 1 or 2,
The turret support unit includes:
A first bearing part interposed between the first inclined part and the second inclined part so that the hull is slid and relatively rotated with respect to the turret; And
And a second bearing portion interposed between the third inclined portion and the fourth inclined portion such that the hull is slid and relatively rotated relative to the turret,
Wherein the first bearing portion and the second bearing portion each comprise:
A bearing holder provided at each of the first inclined portion, the second inclined portion, the third inclined portion and the fourth inclined portion;
A bearing pad inserted into the bearing holder, the bearing pad being in close contact with the turret; And
And a height adjustment plate provided between the bearing holder and the bearing pad.

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