KR101419823B1 - Ｇｔｌ―ｆｐｓｏ의 ｇｔｌ 제품 생산 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 GTL-FPSO에서 생산하는 GTL(Gas-To-Liquid) 제품 중에서 LPG를 가스 터빈의 연료로 사용하도록 하고, 이로 인해 GTL-FPSO의 탑사이드(Topside)와 선체(Hull)에 LPG의 액화, 저장 및 하역의 필요한 설비가 없어지도록 하여 공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 하고, 선체의 구성 및 배치가 단순해져서 구조적인 안정성을 높임과 동시에, 선가를 낮출 수 있도록 하며, 기존에 천연가스를 GTL 프로세스에 공급할 수 있도록 하고, GTL 제품인 나프타(Naphtha)와 디젤(Diesel) 등의 생산량이 증가하도록 하여 GTL-FPSO의 경제성을 향상시킬 수 있는 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템은 오일로부터 분리된 가스에 대한 GTL 반응을 수행하여 LPG를 포함하는 GTL 제품을 생산하는 GTL 플랜트; 및 상기 GTL 플랜트에 의해 생산되는 LPG를 가스 터빈의 연료로 공급하는 연료공급부를 포함한다.

Description

ＧＴＬ―ＦＰＳＯ의 ＧＴＬ 제품 생산 시스템 {SYSTEM FOR MANUFACTURING GTL PRODUCTS OF GTL-FPSO}
본 발명은 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 GTL-FPSO에서 생산하는 GTL 제품 중에서 LPG를 가스 터빈의 연료로 사용하도록 함으로써, LPG의 액화, 저장, 하역에 소요되는 공간과 비용을 절감할 수 있도록 구성된 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템에 관한 것이다.
최근에는 육상 가스전에서의 천연가스 생산량이 줄어들고, 해상의 경제적인 한계가스전 개발의 중요성이 부각됨에 따라, 전통적인 육상플랜트에서 해양플랜트로 시장이 이동하고 있다. 해양플랜트의 부유식 생산설비에서 FPSO(Floating Production Storage and Offloading)가 차지하는 비율은 70% 정도이고, 매년 성장세를 나타내고 있다. 그리고 기존 연료의 환경문제로 인해, 천연가스를 디젤유나 비행기 연료인 제트유 같은 액체연료나 화학물질로 전환시키는 GTL(Gas-To-Liquid)의 세계 시장은 2035년에 120만 BPD 규모로 성장할 것으로 예측되고 있다.
GTL 시장의 성장과 FPSO 기술이 발달하는 상황에서 GTL-FPSO는 기존 경제성이 낮은 중소규모 한계가스전에 적용 가능한 솔루션으로 평가받고 있으며, 유가 상승 및 환경오염 법규 강화로 인한 청정에너지의 수요 증가에 대처하는 방안 중 하나이다. 그리고, GTL-FPSO를 활용한 GTL 연료 생산 시, 생산, 운송, 보관, 유통의 공급 사슬(Supply chain)로 인한 가격 경쟁력 획득의 가능성이 높으며, 육상플랜트에서의 GTL 기술 검증으로, 해양 제품으로의 기술 확산이 가능하다.
GTL-FPSO는 수송 및 저장 기능을 갖는 부유식 하부구조물인 FPSO 위에 GTL 플랜트를 설치한 개념으로, 해양 한계가스전 또는 원유생산시 부생하는 수반가스 등을 이용하여 청정 GTL의 연료를 제조, 저장 및 하역할 수 있는 해양 플랜트이다. 이러한 GTL-FPSO는 크게 GTL 플랜트, 유틸리티 및 전통적인 오일/가스 시스템(Conventional oil/gas system), 선체(hull part)의 3부분으로 구성된다. 여기서, GTL 플랜트는 탑사이드(Topside)에 설치되며, 기본적으로 개질공정, 피셔-트롭시 합성 및 업그레이딩 공정의 3가지 단계를 수행한다. 또한, GTL-FPSO의 주요 GTL 제품은 LPG, GTL 나프타(GTL Naphtha), GTL 디젤(GTL Diesel) 등으로 구성된다.
종래의 GTL-FPSO에서 GTL 제품의 생산을 위한 시스템을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 종래의 기술에 따른 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템을 도시한 구성도이다.
도 1을 참조하면, 종래의 기술에 따른 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템은, GTL 프로세스를 수행하는 GTL 플랜트(11)와, GTL 플랜트(11)로부터 생산되는 LPG를 액화시키는 액화시스템(12)과, 액화시스템에 의해 액화된 LPG를 저장하는 LPG 저장탱크(13)와, GTL 플랜트(11)에서 생산되는 나프타 및 디젤을 각각 저장하는 나프타 저장탱크(14) 및 디젤 저장탱크(15)와, LPG 저장탱크(13)로부터 LPG를 외부로 오프로딩시키기 위한 로딩암 오프로딩 시스템(16)과, 나프타 저장탱크(14) 및 디젤 저장탱크(15) 각각으로부터 나프타와 디젤을 오프로딩시키도록 하는 탠덤 오프로딩 시스템(17)을 포함한다.
그러나, 종래의 기술에 따른 GTL FPSO의 GTL 제품 생산 시스템은 나프타 및 디젤뿐만 아니라, LPG를 포함하는 모든 제품을 저장 및 하역하도록 운영되고 있기 때문에, 액화시스템(12)의 액화공정을 비롯하여 탑사이드(Topside)의 공정이 복잡해지고, 선체(19)에 다양한 종류의 저장탱크(13, 14, 15)가 구비됨으로써 비효율적인 저장탱크(13, 14, 15)의 배치 및 제조 비용이 증가하는 문제점을 가지고 있었다.
특히, LPG의 제품은 전제 GTL 제품의 3~5% 정도임에도, 단열벽과 밀봉벽으로 구성되는 LPG 저장탱크(13) 및 코퍼댐(cofferdam; 18)을 비롯하여, 로딩암 오프로딩 시스템(16) 등을 필요로 함으로써 LPG 제품의 저장 및 하역에 많은 장비, 전력 및 비용이 소요되는 문제점을 가지고 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, GTL-FPSO에서 생산하는 GTL 제품 중에서 LPG를 가스 터빈의 연료로 사용하도록 하고, 이로 인해 LPG의 액화, 저장, 하역에 관한 모든 부분이 없어지면서 탑사이드와 선체의 공간 및 비용을 효율적으로 활용할 수 있도록 하며, GTL-FPSO를 해상환경에 더 적합하면서도 경제적인 설계, 생산 및 운영이 가능하도록 하는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템으로서, 오일로부터 분리된 가스에 대한 GTL 반응을 수행하여 LPG를 포함하는 GTL 제품을 생산하는 GTL 플랜트; 및 상기 GTL 플랜트에 의해 생산되는 LPG를 가스 터빈의 연료로 공급하는 연료공급부를 포함하는 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템이 제공된다.
상기 GTL 플랜트로부터 생산되는 LPG를 제외한 GTL 제품을 저장하는 저장탱크를 더 포함할 수 있다.
상기 GTL 플랜트는 오일에서 분리된 가스로부터 탄소수 1~4의 탄소화합물을 분리하는 분리기; 상기 분리기에 의해 분리되어 프리 리포머를 통과한 탄소화합물의 개질 반응에 의해 합성가스를 생성하는 리포머; 상기 리포머에 의해 생성된 합성가스의 피셔-트롭시 합성 반응에 의해 탄소화합물을 생성하는 피셔-트롭시 합성기; 상기 피셔-트롭시 합성기로부터 생성된 탄소화합물 중에서 왁스 형태의 탄소화합물을 수소와 함께 공급받아 액상의 탄소화합물로 분해하는 하이드로 크랙커; 상기 하이드로 크랙커로부터 분해된 액상의 탄소화합물을 증류 과정에 의해 증류액을 추출하는 메인 프랙셔네이터; 및 상기 메인 프랙셔네이터로부터 증류 과정에 의해 배출된 합성가스를 나프타와 LPG로 분리하는 스태빌라이저 칼럼을 포함할 수 있다.
상기 GTL 플랜트는 상기 하이드로 크랙커로부터 분해된 액상의 탄소화합물로부터 증류될 수 있는 탄소화합물을 순차적으로 각각 분리하여 상기 메인 프랙셔네이터로 공급하는 고온 고압분리기 및 저온 고압분리기; 및 상기 저온 고압분리기에 의해 분리 과정을 거친 결과물을 압축시켜서 상기 하이드로 크랙커에 재공급하는 압축기를 더 포함할 수 있다.
상기 GTL 플랜트는 상기 피셔-트롭시 합성기로부터 왁스 형태의 탄소화합물이 분리된 결과물을 테일 가스와 컨덴세이트로 분리하는 컨덴세이트 분리기; 상기 컨덴세이트 분리기로부터 분리되는 테일 가스로부터 이산화탄소와 연료 가스를 분리 생성하는 테일가스 처리기; 및 상기 테일가스 처리기로부터 회수되는 열을 이용하여 상기 컨덴세이트 분리기에 의해 분리된 컨덴세이트로부터 이산화탄소를 분리하여 스택 가스로 배출시키는 이산화탄소 스트립퍼를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 방법으로서, 오일로부터 분리된 가스에 대한 GTL 반응을 수행하여 LPG를 포함하는 GTL 제품을 생산하는 GTL 플랜트를 포함하고, 상기 GTL 플랜트에 의해 생산되는 LPG를 가스 터빈에 연료로 공급하는 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 방법이 제공된다.
본 발명에 따르면, GTL-FPSO에서 생산하는 GTL(Gas-To-Liquid) 제품 중에서 LPG를 가스 터빈의 연료로 사용하도록 하고, 이로 인해 GTL-FPSO의 탑사이드(Topside)와 선체(Hull)에 LPG의 액화, 저장 및 하역의 필요한 설비가 없어지도록 하여 공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 하고, 선체의 구성 및 배치가 단순해져서 구조적인 안정성을 높임과 동시에, 선가를 낮출 수 있도록 하며, 기존에 천연가스를 GTL 프로세스에 공급할 수 있도록 하고, GTL 제품인 나프타(Naphtha)와 디젤(Diesel) 등의 생산량이 증가하도록 하여 GTL-FPSO의 경제성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래의 기술에 따른 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템을 도시한 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템을 도시한 구성도, 그리고
도 3은 본 발명에 따른 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템의 GTL 플랜트를 구체적으로 도시한 구성도이다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도 2는 본 발명에 따른 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템을 도시한 구성도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템은, 오일로부터 분리된 가스에 대한 GTL(Gas-To-Liquid) 반응을 수행하여 LPG를 포함하는 GTL 제품을 생산하는 GTL 플랜트(GTL plant; 100)를 포함하고, GTL 플랜트(100)에 의해 생산되는 LPG를 가스 터빈(Gas turbine; 20)에 연료로 공급하는데, 이를 위해 가스 터빈(20)에 LPG를 연료로서 공급하기 위한 연료공급부(200)를 더 포함할 수 있다.
GTL 플랜트(100)는 본 실시예에서처럼 선체(Hull; 30) 상부의 탑사이드(Topside; 40)에 설치될 수 있고, 일례로, ATR(Autothermal Reformer; 110)에 의해 천연 가스(Natural gas)로부터 분리된 탄소수 1~4의 탄소화합물의 개질 반응에 의해 합성가스(Syngas)를 생성하고, ATR(110)에서 생성된 합성가스를 이용하여 SPD(Slurry Phase Distillate Reactor; 120)가 피셔-트롭시 액상물(FT Liquids)을 생성하며, 이렇게 생성된 피셔-트롭시 액상물으로부터 이소크랙킹 테크놀러지(ISOCRAKING technology)에 의해 LPG, 나프타(Naphtha), 디젤(Diesel)을 생산할 수 있다. 이때, ASU(Air Separation Unit; 130)로부터 생성되는 산소(Oxigen)를 ATR(110)에 공급할 수 있고, HER(Heavy Ends Recovery; 140)에 의해 회수되는 테일 가스(Tail gas)를 ATR(110)에 공급할 수 있으며, HPU(Hydrogen Production Unit; 150)에 의해 천연 가스로부터 수소(H2)를 분리하여 ATR(110)과 이소크랙킹 테크놀러지(ISOTRACKING technology)를 이용한 공정에 각각 공급할 수 있다.
GTL 플랜트(100)로부터 생산되는 LPG를 제외한 GTL 제품은 저장탱크(310, 320)에 저장되는데, 본 실시예에서처럼 LPG를 제외한 GTL 제품으로서 나프타와 디젤을 각각 저장하기 위한 나프타 저장탱크(310) 및 디젤 저장탱크(320)를 포함할 수 있다. 여기서, 나프타 저장탱크(310) 및 디젤 저장탱크(320)는 선체(30)에 각각 마련될 수 있다. 또한, 나프타 저장탱크(310) 및 디젤 저장탱크(320) 각각에 저장된 나프타 및 디젤은 탠덤 오프로딩 시스템(Tandem offloading system; 50)에 의해 외부로 하역될 수 있다.
연료공급부(200)는 GTL 플랜트(100)에 의해 생산되는 LPG를 가스 터빈(20)의 연료로 공급하기 위하여, 일례로, LPG를 가스 터빈(20)으로 공급하기 위한 경로를 제공하는 LPG 연료라인으로 이루어질 수 있고, LPG의 이송을 위하여 펌핑력을 제공하는 LPG 펌프, LPG의 흐름을 제어하기 위한 각종 밸브, 그 밖에 LPG를 가스 터빈(20)에 연료로서 공급하는데 필요한 장치가 포함될 수 있다.
도 3은 본 발명에 따른 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템의 GTL 플랜트를 구체적으로 도시한 구성도로서, 다른 예에 따른 GTL 플랜트(400)에 대한 구체적인 구성을 설명하면 다음과 같다.
도 3을 참조하면, GTL 플랜트(400)는, 분리기(401), 리포머(Reformer; 403), 피셔-트롭시(Fischer-Tropsch) 합성기(404), 하이드로 크랙커(Hydro-cracker; 405), 메인 프랙셔네이터(Main fractionater; 406), 및 스태빌라이저 칼럼(Stabilizer column; 407) 등을 포함할 수 있다.
분리기(401)는 원전에서 채취된 오일에서 분리된 가스, 즉 수반 가스로부터 탄소수 1~4의 탄소화합물을 분리한다.
리포머(403)는 분리기(401)에 의해 분리되어 프리 리포머(Prereformer; 402)를 통과한 탄소수 1~4의 탄소화합물 개질 반응에 의해 합성가스(Syngas)를 생성한다. 여기서, 프리 리포머(402)는 리포머(403)에 의한 합성가스를 생성하기 전에 예비적인 개질 반응을 수행할 수 있으며, 전단에 설치된 미도시된 탈황기에 의해 H2S 성분이 제거된 탄소수 1~4의 탄소화합물을 공급받을 수 있다. 또한, 개질 반응은 탄소화합물로부터 일산화탄소와 수소의 혼합가스인 합성가스를 생성하도록 하는데, 일산화탄소와 수소의 혼합비율은 일산화탄소와 물의 반응에 의해 이산화탄소와 수소를 생성하는 공정에 의해 조절될 수 있다.
피셔-트롭시 합성기(404)는 리포머(403)에 의해 생성된 합성가스의 피셔-트롭시 합성 반응에 의해 탄소화합물을 생성하도록 하고, 일례로 저온의 합성기가 사용될 수 있다. 여기서, 피셔-트롭시 합성 반응은 합성가스로부터 합성유분을 제조하는 반응으로서, 일산화탄소와 수소로 이루어지는 합성가스를 고체 촉매의 존재 하에 반응시켜서, 분자량 분포가 비교적 넓은 파라핀과 올레핀의 탄화수소 혼합물을 제공하도록 하는데, 이때, 촉매로는 예컨대, 철 산화물 계와 코발트 계 등이 사용될 수 있고, 온도 및 압력 각각은 예컨대 200~350℃, 10~30bar일 수 있으며, 중간 정도의 발열 반응으로서 발열 제어에 의해 촉매 반응 속도를 향상시킬 수 있고, 이러한 과정에서 생성되는 물을 수분분리기에 의해 분리하여 냉각수로 활용할 수도 있다.
하이드로 크랙커(405)는 피셔-트롭시 합성기(404)로부터 생성된 탄소화합물 중에서 왁스(Wax) 형태의 탄소화합물을 수소와 함께 공급받아 액상의 탄소화합물로 분해하도록 한다. 즉, 하이드로 크랙커(405)는 탄소화합물 중에서 왁스 형태를 가진 탄소화합물에 수소를 첨가하여 탄소화합물의 체인을 분리시켜서 이송 처리가 용이한 액상의 탄소화합물로 바꾸게 되는 하이드로 크랙킹(Hydro-cracking)의 업그레이딩 공정을 수행할 수 있다.
메인 프랙션네이터(406)는 하이드로 크랙커(405)로부터 분해된 액상의 탄소화합물을 증류 과정에 의해 증류액(Distillate)을 추출할 수 있으며, 증류 과정을 마치고 배출되는 합성가스를 스태빌라이저 칼럼(407)으로 공급하게 된다. 또한, 메인 프랙션네이터(406)는 예컨대 360℃ 미만의 온도를 가지는 증류 처리물을 하이드로 크랙커(405)로 재공급하여 하이드로 크랙킹을 수행하도록 할 수 있다.
스태빌라이저 칼럼(407)은 일례로 증류탑으로 이루어질 수 있고, 메인 프랙셔네이터(407)로부터 증류 과정에 의해 배출된 합성가스를 나프타와 LPG로 분리하도록 한다. 이때, 분리된 LPG는 연료공급부(200)에 의해 가스 터빈(20)에 연료로서 공급되도록 한다.
GTL 플랜트(400)는, 고온 고압분리기(Hot HP separator; 408) 및 저온 고압분리기(Cold HP separator; 409)와, 압축기(411)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 고온 고압분리기(408) 및 저온 고압분리기(409)는 하이드로 크랙커(405)로부터 분해된 액상의 탄소화합물로부터 증류될 수 있는 탄소화합물을 순차적으로 각각 분리하여 메인 프랙셔네이터(406)로 공급하도록 한다. 또한, 압축기(411)는 저온 고압분리기(409)에 의해 분리 과정을 거친 결과물을 압축시켜서 하이드로 크랙커(405)에 재공급한다. 한편, 고온 고압분리기(408)와 저온 고압분리기(409) 사이에는 냉각기(412)가 설치됨으로써 고온 고압분리기(408)에서 증류될 수 있는 탄소화합물이 분리된 결과물이 냉각되어 저온 고압분리기(409)에 공급되어 분리 과정을 거치도록 한다.
GTL 플랜트(400)는, 컨덴세이트 분리기(413), 테일가스 처리기(414) 및 이산화탄소 스트립퍼(415)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 컨덴세이트 분리기(413)는 피셔-트롭시 합성기(404)로부터 왁스 형태의 탄소화합물이 분리된 결과물을 기액 분리 과정과 수분 분리 과정 등을 통해서 테일 가스(Tail gas)와 컨덴세이트(Condensate), 그리고 반응수로 각각 분리하여 배출할 수 있다. 또한, 테일가스 처리기(414)는 컨덴세이트 분리기(413)로부터 분리되는 테일 가스로부터 테일가스 프로세스에 의하여 이산화탄소와 연료가스를 분리 생성하도록 한다. 또한, 이산화탄소 스트립퍼(415)는 테일가스 처리기(414)에 순환 공급되는 열매를 통해서 테일가스 처리기(414)로부터 회수되는 열을 이용하여, 컨덴세이트 분리기(413)에 의해 분리된 컨덴세이트로부터 이산화탄소 스트립핑(CO2 stripping) 공정에 의하여 이산화탄소를 분리하여 스택 가스(Stack gas)로 배출시키도록 한다.
이와 같은 본 발명에 따른 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템에 따르면, GTL-FPSO에서 생산하는 GTL(Gas-To-Liquid) 제품 중에서 LPG를 가스 터빈(20)의 연료로 사용하도록 하고, 이로 인해 GTL-FPSO의 탑사이드(40))와 선체(30)에 LPG의 액화, 저장 및 하역의 필요한 설비가 없어지도록 하여 공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 하고, 선체(30)의 구성 및 배치가 단순해져서 구조적인 안정성을 높임과 동시에, 선가를 낮출 수 있도록 하며, 기존에 천연가스를 GTL 프로세스에 공급할 수 있도록 하고, GTL 제품인 나프타(Naphtha)와 디젤(Diesel) 등의 생산량이 증가하도록 하여 GTL-FPSO의 경제성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
20 : 가스 터빈 30 : 선체
40 : 탑사이드 50 : 탠덤 오프로딩 시스템
100, 400 : GTL 플랜트 110 : ATR
120 : SPD 130 : ASU
140 : HER 150 : HPU
200 : 연료공급부 310 : 나프타 저장탱크
320 : 디젤 저장탱크 401 : 분리기
402 : 프리리포머 403 : 리포머
404 : 피셔-트롭시 합성기 405 : 하이드로 크랙커
406 : 메인 프랙셔네이터 407 : 스태빌라이저 칼럼
408 : 고온 고압분리기 409 : 저온 고압분리기
411 : 압축기 412 : 냉각기
413 : 컨덴세이트 분리기 414 : 테일가스 처리기
415 : 이산화탄소 스트립퍼

Claims (6)

  1. GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템으로서,
    오일로부터 분리된 가스에 대한 GTL 반응을 수행하여 LPG를 포함하는 GTL 제품을 생산하는 GTL 플랜트와;
    상기 GTL 플랜트에 의해 생산되는 LPG를 가스 터빈의 연료로 공급하는 연료공급부;
    를 포함하며,
    상기 GTL 플랜트는,
    오일에서 분리된 가스로부터 탄소수 1~4의 탄소화합물을 분리하는 분리기;
    상기 분리기에 의해 분리되어 프리 리포머를 통과한 탄소화합물의 개질 반응에 의해 합성가스를 생성하는 리포머;
    상기 리포머에 의해 생성된 합성가스의 피셔-트롭시 합성 반응에 의해 탄소화합물을 생성하는 피셔-트롭시 합성기;
    상기 피셔-트롭시 합성기로부터 생성된 탄소화합물 중에서 왁스 형태의 탄소화합물을 수소와 함께 공급받아 액상의 탄소화합물로 분해하는 하이드로 크랙커;
    상기 하이드로 크랙커로부터 분해된 액상의 탄소화합물을 증류 과정에 의해 증류액을 추출하는 메인 프랙셔네이터; 및
    상기 메인 프랙셔네이터로부터 증류 과정에 의해 배출된 합성가스를 나프타와 LPG로 분리하는 스태빌라이저 칼럼;
    을 포함하는 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 GTL 플랜트로부터 생산되는 LPG를 제외한 GTL 제품을 저장하는 저장탱크를 더 포함하는 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템.
  3. 삭제
  4. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 GTL 플랜트는,
    상기 하이드로 크랙커로부터 분해된 액상의 탄소화합물로부터 증류될 수 있는 탄소화합물을 순차적으로 각각 분리하여 상기 메인 프랙셔네이터로 공급하는 고온 고압분리기 및 저온 고압분리기; 및
    상기 저온 고압분리기에 의해 분리 과정을 거친 결과물을 압축시켜서 상기 하이드로 크랙커에 재공급하는 압축기;
    를 더 포함하는 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템.
  5. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 GTL 플랜트는,
    상기 피셔-트롭시 합성기로부터 왁스 형태의 탄소화합물이 분리된 결과물을 테일 가스와 컨덴세이트로 분리하는 컨덴세이트 분리기;
    상기 컨덴세이트 분리기로부터 분리되는 테일 가스로부터 이산화탄소와 연료 가스를 분리 생성하는 테일가스 처리기; 및
    상기 테일가스 처리기로부터 회수되는 열을 이용하여 상기 컨덴세이트 분리기에 의해 분리된 컨덴세이트로부터 이산화탄소를 분리하여 스택 가스로 배출시키는 이산화탄소 스트립퍼;
    를 더 포함하는 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 시스템.
  6. GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 방법으로서,
    오일로부터 분리된 가스에 대한 GTL 반응을 수행하여 LPG를 포함하는 GTL 제품을 생산하는 GTL 플랜트를 포함하고,
    상기 GTL 플랜트에 의해 생산되는 LPG를 가스 터빈에 연료로 공급하며,
    상기 GTL 플랜트에 의해 LPG를 생산하는 단계는,
    분리기를 이용하여 오일에서 분리된 가스로부터 탄소수 1~4의 탄소화합물을 분리하는 단계;
    리포머를 이용하여 상기 분리기에 의해 분리되어 프리 리포머를 통과한 탄소화합물의 개질 반응에 의해 합성가스를 생성하는 단계;
    피셔-트롭시 합성기를 이용하여 상기 리포머에 의해 생성된 합성가스의 피셔-트롭시 합성 반응에 의해 탄소화합물을 생성하는 단계;
    하이드로 크랙커를 이용하여 상기 피셔-트롭시 합성기로부터 생성된 탄소화합물 중에서 왁스 형태의 탄소화합물을 수소와 함께 공급받아 액상의 탄소화합물로 분해하는 단계;
    메인 프랙셔네이터를 이용하여 상기 하이드로 크랙커로부터 분해된 액상의 탄소화합물을 증류 과정에 의해 증류액을 추출하는 단계; 및
    스태빌라이저 칼럼을 이용하여 상기 메인 프랙셔네이터로부터 증류 과정에 의해 배출된 합성가스를 나프타와 LPG로 분리하는 단계;
    를 포함하는 GTL-FPSO의 GTL 제품 생산 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20030051374A (ko) * 2001-12-17 2003-06-25 셰브런 유.에스.에이.인크. 중간 증류물 비등범위에서 외부 공급원료와 혼합되어마일드 수소첨가분해장치 및 감압경유 수소처리장치로부터고품질의 중간 증류물을 제조하는 방법
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KR20110059306A (ko) * 2009-11-27 2011-06-02 한국과학기술연구원 해상 유전 및 한계 가스전의 가스를 액상연료로 전환하는 ｆｐｓｏ-ｇｔｌ 공정 및 이를 이용한 합성연료 제조방법

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