KR101417218B1 - Oil cooler - Google Patents

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KR101417218B1
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이호남
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(주)해송엔지니어링
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Abstract

공기와 오일이 서로 직교 유동할 수 있도록 구성되는 에어부와 오일부를 포함하는 코어 어셈블리를 포함하고, 오일부는 다수의 오일유닛을 포함하되, 각 오일유닛은, 한 쌍의 튜브 플레이트와, 한 쌍의 튜브 플레이트의 사이에 배치되어 접합되는 오일핀과, 오일핀의 전,후방에 각각 배치되어 한 쌍의 튜브 플레이트에 접합되는 튜브바를 포함하고, 다수의 오일유닛 중 코어 어셈블리의 좌우측 단부에 인접하는 오일유닛에는 각 튜브바의 사이에 배치되는 적어도 하나의 미들바를 포함하는 오일쿨러를 개시한다. 개시된 오일쿨러는 미들바를 포함함에 따라 코어 어셈블리의 양측 단부의 내압성을 증대시킴으로써, 방열효과가 저하되는 것을 방지할 수 있다.And a core assembly including an air portion and an oil portion configured to allow air and oil to flow orthogonally to each other, wherein the oil portion includes a plurality of oil units, each oil unit including a pair of tube plates, And a tube bar disposed on both the front and the rear of the oil pin and joined to the pair of tube plates, wherein the oil bar adjacent to the right and left ends of the core assembly, The unit includes an oil cooler including at least one middle bar disposed between each tube bar. The disclosed oil cooler includes the middle bar, thereby increasing the pressure resistance of both end portions of the core assembly, thereby preventing the heat radiation effect from being deteriorated.

Description

오일쿨러{OIL COOLER}Oil cooler {OIL COOLER}

본 발명은 차량의 구동을 위해 마련되는 오일을 냉각시키기 위한 오일쿨러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오일의 유동에 따라 코어 어셈블리의 양측이 손상되는 것을 방지하면서도 오일을 냉각시키는 방열효과의 저하를 방지할 수 있는 오일쿨러에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil cooler for cooling an oil provided for driving a vehicle, and more particularly, to an oil cooler for preventing both sides of a core assembly from being damaged due to oil flow, Oil cooler.

일반적으로 선박 또는 자동차 등의 엔진을 구동함에 있어 오일의 역할이 필수적이다. 이러한 오일에는 엔진오일, 미션오일 등이 있으며, 이때의 오일은 엔진 실린더, 크랭크 샤프트와 같은 기계적 부품의 냉각 및 섭동부위의 마찰을 줄이기 위한 윤활작용을 하게 된다.In general, the role of oil is essential in driving an engine such as a ship or an automobile. These oils include engine oil and mission oil, which lubricate mechanical parts such as engine cylinders and crankshafts to reduce the friction and friction of the moving parts.

상기의 오일은 엔진의 각 구성요소들을 거치고 나면 그 온도가 상승되는데, 오일의 온도가 너무 높으면 점도가 떨어져서 윤활작용이 원활하게 이루어지지 않아 기계의 구동 시 섭동부위간의 마찰로 인한 소음이 발생되고 기계부품의 수명이 단축된다. 따라서 고온의 오일은 적당한 온도로 낮추어 오일펌프로 공급할 필요가 있는데 이에 이용되는 것이 오일쿨러이다.When the temperature of the oil is too high, the viscosity of the oil drops and the lubricating action is not smoothly performed. As a result, the noise due to the friction between the perturbing parts occurs when the machine is driven. The service life of the parts is shortened. Therefore, it is necessary to lower the temperature of the high temperature oil to an appropriate temperature and supply the oil to the oil pump.

오일쿨러는 통상 오일의 입,출구 역할을 하는 상,하부 탱크와, 이들을 연결하는 코어(Core) 어셈블리를 포함하며, 오일쿨러의 코어 어셈블리의 상세구조는 대한민국 등록실용 20-0351935호에 개시되어 있다. 개시된 오일쿨러의 코어 어셈블리는 크게 측면구조재, 에어핀, 오일핀, 에어핀용 헤드바, 오일튜브용 튜브바 및 튜브용접판을 포함하여 구성된다.The oil cooler generally includes an upper and a lower tank serving as an inlet and an outlet of the oil, and a core assembly connecting the oil tank and the oil tank. The detailed structure of the core assembly of the oil cooler is disclosed in Korean Registered Utility No. 20-0351935 . The disclosed core assembly of the oil cooler comprises mainly a side structure member, an air pin, an oil pin, a head bar for an air pin, a tube bar for an oil tube, and a tube weld plate.

한편, 상기와 같은 구성을 갖는 코어 어셈블리는 그 크기가 클수록 오일의 유동에 따른 내부압력이 증가되고, 이와 같이 내부압력이 증가되면 오일의 유동 시 간헐적으로 발생할 수 있는 임펄스에 의해 코어 어셈블리의 양측이 손상될 수 있다. 이는 코어 어셈블리의 중앙부분보다 양측이 약하기 때문이다.On the other hand, as the size of the core assembly having the above-described configuration increases, the internal pressure of the core assembly increases due to the flow of oil. When the internal pressure increases as described above, It can be damaged. This is because both sides are weaker than the central portion of the core assembly.

따라서 종래에는 오일의 유동에 따른 내부압력에 의해 코어 어셈블리의 양측이 손상되는 것을 방지하기 위해 오일이 유동되는 코어 어셈블리의 양측의 적어도 1열을 막아 사용하지 않았다. Accordingly, in order to prevent damage to both sides of the core assembly due to internal pressure due to the flow of oil, at least one row of both sides of the core assembly in which oil flows is not used.

그러나, 상기와 같이 코어 어셈블리의 양측의 적어도 1열을 막아 사용하지 않으면 오일을 냉각시키는 방열효과가 저하되는 문제점이 있다. However, as described above, if at least one row of both sides of the core assembly is not used, the heat radiating effect for cooling the oil is deteriorated.

따라서 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 오일의 유동에 따른 코어 어셈블리의 내부압력에 의해 코어 어셈블리의 양측이 손상되는 것을 방지하면서도 오일에 대한 방열효과가 저하되는 것을 방지하는 오일쿨러를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an oil pump which prevents both sides of the core assembly from being damaged by internal pressure of the core assembly due to oil flow, And to provide a cooler.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 오일쿨러는, 상부 탱크와, 상기 상부 탱크와 이격 설치되는 하부 탱크와, 상기 상,하부 탱크의 사이에 설치되는 코어 어셈블리를 포함하고,To achieve the above object, an oil cooler according to the present invention includes an upper tank, a lower tank spaced apart from the upper tank, and a core assembly installed between the upper tank and the lower tank,

상기 코어 어셈블리는, 공기와 오일이 서로 직교 유동할 수 있도록 구성되는 에어부와 오일부를 포함하고,Wherein the core assembly includes an air portion and an oil portion that are configured to allow air and oil to flow orthogonally to each other,

상기 오일부는 다수의 오일유닛을 포함하되, 상기 각 오일유닛은, 한 쌍의 튜브 플레이트와, 상기 한 쌍의 튜브 플레이트의 사이에 배치되어 접합되는 오일핀과, 상기 오일핀의 전,후방에 각각 배치되어 상기 한 쌍의 튜브 플레이트에 접합되는 튜브바를 포함하고,Wherein the oil portion includes a plurality of oil units, wherein each of the oil units includes: a pair of tube plates; an oil pin disposed and joined between the pair of tube plates; And a tube bar arranged and joined to the pair of tube plates,

상기 다수의 오일유닛 중 상기 코어 어셈블리의 좌우측 단부에 인접하는 오일유닛에는 상기 각 튜브바의 사이에 배치되는 적어도 하나의 미들바를 포함하는 것을 특징으로 한다.And the oil unit adjacent to the left and right ends of the core assembly among the plurality of oil units includes at least one middle bar disposed between the tube bars.

상기 오일핀은 상기 각 튜브바와 상기 미들바의 사이 및 상기 미들바 간의 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.And the oil pins are disposed between the respective tube bars and the middle bars and between the middle bars.

상기 미들바는 구리, 구리합금, 알루미늄 및 알루미늄합금 중 하나의 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.Wherein the middle bar is made of one of copper, a copper alloy, aluminum and an aluminum alloy.

상기 튜브바 및 미들바는 상,하단부가 외측으로 갈수록 그 폭이 좁아지는 면을 갖는 것을 특징으로 한다.The tube bar and the middle bar have a surface whose width is narrower toward the outer side than the upper and lower ends.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 오일쿨러는 코어 어셈블리의 양측 단부에 인접하는 오일유닛에 미들바를 더 구비함으로써, 코어 어셈블리의 양측 단부의 내압성을 증대시켜 오일의 유동 시 간헐적으로 발생되는 임펄스에 의해 코어 어셈블리의 양측이 손상되는 것을 방지할 수 있다.As described above, the oil cooler of the present invention further includes the middle bar in the oil unit adjacent to both end portions of the core assembly, thereby increasing the pressure resistance of both end portions of the core assembly. As a result, It is possible to prevent both sides of the assembly from being damaged.

또, 본 발명의 오일쿨러는 상술한 바와 같이 미들바에 의해 코어 어셈블리의 양측 단부의 내압성을 증대시킴으로써, 코어 어셈블리의 양측 단부의 적어도 1열을 사용하므로 오일을 냉각시키는 방열효과가 저하되는 것을 방지할 수 있다.Further, since the oil cooler of the present invention increases the withstand pressure of both ends of the core assembly by the middle bar as described above, at least one row of both end portions of the core assembly is used to prevent the heat radiating effect for cooling the oil from being deteriorated .

도 1은 본 발명의 오일쿨러를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 오일쿨러를 도시한 정면도이다.
도 3은 도 2의 A부분을 확대 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 코어 어셈블리의 에어유닛을 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 코어 어셈블리를 도시한 평면도이다.
도 6은 도 5의 B부분을 확대 도시한 도면이다.
도 7은 도 5의 C부분을 확대 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 코어 어셈블리의 오일핀을 확대 도시한 도면이다.1 is a perspective view showing an oil cooler of the present invention.
2 is a front view showing the oil cooler of the present invention.
3 is an enlarged view of a portion A in Fig.
4 is a perspective view showing the air unit of the core assembly of the present invention.
5 is a plan view showing the core assembly of the present invention.
6 is an enlarged view of a portion B in Fig.
7 is an enlarged view of a portion C in Fig.
8 is an enlarged view of an oil pin of the core assembly of the present invention.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 오일쿨러에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the oil cooler of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명의 오일쿨러는 상,하부 탱크(10,20)와, 이들을 연결하는 코어 어셈블리(30)를 포함한다. 상부 탱크(10)에는 차량의 엔진 등의 각 부분을 돌고 난 고온의 오일이 유입되는데, 이를 위해 오일유입구(15)가 형성된다. 코어 어셈블리(30)는 상부 탱크(10)를 통해 유입된 오일이 지나면서 하부 탱크(20) 측으로 이동되는데, 이러한 과정에서 외부 공기에 의해 오일이 냉각된다. 하부 탱크(20)에는 상술한 바와 같이 코어 어셈블리(30)를 지나면서 냉각되는 오일이 오일펌프(미도시)로 유출되는데, 이를 위해 오일유출구(25)가 형성된다.Referring to FIG. 1, the oil cooler of the present invention includes upper and lower tanks 10 and 20 and a core assembly 30 connecting them. The high-temperature oil circulating around the engine or the like of the vehicle flows into the upper tank 10. For this purpose, an oil inlet 15 is formed. The core assembly 30 is moved to the lower tank 20 side through the oil introduced through the upper tank 10. In this process, the oil is cooled by the outside air. As described above, the oil that is cooled through the core assembly 30 flows out to the lower tank 20 through the oil pump (not shown). For this purpose, the oil outlet 25 is formed.

한편, 본 발명의 오일쿨러의 코어 어셈블리의 상세구조를 설명하면 다음과 같다.The detailed structure of the core assembly of the oil cooler of the present invention will be described below.

상기의 코어 어셈블리(30)는 크게 공기와 오일이 서로 직교 유동할 수 있도록 구성되어 적층되는 에어부(40)와 오일부(50)를 포함한다. 여기서 미설명부호 35는 코어 어셈블리(30)의 양 측면에 배치되어 보호하는 코어 가드이다.The core assembly 30 includes an air portion 40 and a mist 50 which are constructed and stacked so that air and oil can flow perpendicularly to each other. Here, the reference numeral 35 is a core guard that is disposed on both sides of the core assembly 30 to protect it.

먼저, 에어부(40)는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 다수의 에어유닛(41)을 포함하는데, 각 에어유닛(41)은 튜브 플레이트(54)에 접합되는 에어핀(42)과, 이 에어핀(42)의 상방과 하방에 배치되는 헤드바(43)를 포함한다.2 to 4, each of the air units 41 includes an air pin 42 that is joined to the tube plate 54, And a head bar (43) disposed above and below the air pin (42).

에어핀(42)은 금속박판이 주름진(Corrugated) 모양으로 형성된다. 즉, 에어핀(42)은 산형의 단위핀들(42a)이 공기의 유동방향(제1방향)과 수직한 방향인 제2방향으로 연속하여 연결되어 형성된다.The air pin 42 is formed in a corrugated shape. That is, the air pin 42 is formed by continuously connecting the mountain-shaped unit pins 42a in the second direction which is the direction perpendicular to the flow direction (first direction) of the air.

산형 단위핀(42a)에는 확공된 다수 개의 공기통과공(42b)이 형성되는데, 이러한 다수 개의 공기통과공들(42b)은 공기유동방향(제1방향)으로 서로 이격하여 배열된다. 이때, 공기통과공(42b)은 그 개구부가 산형 단위핀의 일면(제2의 음방향)의 향하도록 형성되다가 타면(제2의 양방향)을 향하도록 형성된다.The plurality of air pass holes 42b are formed in the mountain type unit pin 42a, and the plurality of air pass holes 42b are arranged apart from each other in the air flow direction (first direction). At this time, the air passage holes 42b are formed such that the openings thereof face one surface (second negative direction) of the mountain-shaped unit pins and face the other surface (second bidirectional direction).

전술한 바와 같이 단위핀(42a)의 양측에 공기통과공(42b)을 형성하면 에어핀(42)으로 유입되는 공기는 공기통과공(42b)을 통과하게 되는데, 이와 같이 공기통과공(42b)을 통과하는 공기는 그 유속이 다소 떨어진다. 이는 공기가 에어핀(42) 내에 머무는 시간을 극대화하여 공기와 오일 간의 열전달이 충분히 이루어지도록 하기 위한 것이다. When the air holes 42b are formed on both sides of the unit pin 42a as described above, the air flowing into the air pins 42 passes through the air holes 42b, The flow rate of the air passing through the pipe is somewhat lowered. This is to maximize the time for the air to stay in the air pin 42 so that heat transfer between the air and the oil is sufficiently performed.

아울러 에어핀(42)에는 공기가 에어핀(42) 내에서 와류를 형성하는데 기여하게 된다. 유체의 열전달현상에서 유동하는 유체가 와류를 형성하게 되면 유체간 열전달효율은 훨씬 향상되게 된다. 따라서 본 발명의 에어핀(42)의 열전달효율은 비약적으로 증가하게 된다.In addition, air contributes to forming a vortex in the air pin 42 in the air pin 42. When the fluid flowing in the heat transfer phenomenon of the fluid forms a vortex, the heat transfer efficiency between the fluid becomes much improved. Accordingly, the heat transfer efficiency of the air pin 42 of the present invention increases dramatically.

헤드바(43)는 상,하부 탱크(10,20)의 오일이 각 에어유닛(41)으로 유입되는 것을 방지하는 동시에 에어유닛(41)으로 유입되는 공기가 새어나가는 것을 방지하기 위해 마련된다. 이러한 헤드바(43)는 상술한 바와 같이 각 에어핀(42)의 상,하부에 각각 배치되되, 후술할 튜브 플레이트(54)에 브레이징 용법에 의해 접합된다.The head bar 43 is provided to prevent the oil in the upper and lower tanks 10 and 20 from flowing into the respective air units 41 and to prevent the air flowing into the air units 41 from leaking. These head bars 43 are respectively disposed on the upper and lower portions of the respective air pins 42 as described above, and are joined to a tube plate 54 to be described later by a brazing method.

오일부(50)는 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 다수의 오일유닛(51)을 포함하는데, 각 오일유닛(51)의 양측에는 에어유닛(41)이 각각 배치된다. 즉, 어느 하나의 오일유닛(51)의 좌측과 우측에는 에어유닛(41)이 각각 배치되어 공기와 오일이 서로 직교 유동할 수 있도록 구성되어 배열된다.5 to 8, the mist part 50 includes a plurality of oil units 51, and air units 41 are disposed on both sides of the oil units 51, respectively. That is, air units 41 are arranged on the left and right sides of any one of the oil units 51, respectively, so that air and oil can flow perpendicularly to each other.

오일유닛(51)은 한 쌍의 튜브 플레이트(54)와, 이 한 쌍의 튜브 플레이트(54)의 사이에서 배치되는 오일핀(52)과, 오일핀(52)의 전,후방에 배치되는 튜브바(53)를 포함한다.The oil unit 51 includes a pair of tube plates 54, an oil pin 52 disposed between the pair of tube plates 54, And a bar 53.

튜브 플레이트(54)는 도시된 바와 같이 각 에어유닛(41)의 에어핀(42)과, 헤드바(43)가 접합되며, 오일유닛(51)의 오일핀(52)과 튜브바(53) 역시 접합된다. 즉, 튜브 플레이트(54)에는 각각 에어핀(42) 및 오일핀(52)이 접합되어 있으므로 차가운 공기가 지나면서 열접촉을 하여 직교 유동하는 오일의 온도를 하강시키게 된다. 따라서 고온의 오일로부터 냉각매체인 공기로 열전달이 잘 일어나게 하기 위해서는 에어핀(42), 오일핀(52) 및 튜브 플레이트(54)가 열전도성이 우수한 구리, 구리합금, 알루미늄 및 알루미늄합금으로 형성하는 것이 바람직하다.The tube plate 54 is joined to the air pin 42 of the air unit 41 and the head bar 43 as shown in the figure and the oil pin 52 of the oil unit 51 and the tube bar 53 Lt; / RTI > That is, since the air pin 42 and the oil pin 52 are joined to the tube plate 54, respectively, the cold air passes and the thermal contact is made to lower the temperature of the oil flowing orthogonally. The air pin 42, the oil pin 52, and the tube plate 54 are formed of copper, a copper alloy, aluminum, and an aluminum alloy excellent in thermal conductivity in order to allow heat transfer to occur from the high- .

오일핀(52)은 파형의 볼록한 단위핀들(52a,52b)이 오일의 유동방향(제2방향)에 수직한 제1방향으로 연속되어 형성되며, 오일의 유동방향과 나란한 제2방향으로는 제1방향으로 연속하여 배열된 단위핀들(52a,52b)이 서로 엇갈리게 형성된다. 그리고 서로 엇갈리게 형성되는 단위핀들(52a,52b) 사이에는 오일이 열접촉을 하며 통과할 수 있도록 오일통과공(52c)이 형성된다.The oil pins 52 are formed in such a manner that the convex unit pins 52a and 52b of the corrugations are continuous in the first direction perpendicular to the flow direction of the oil (second direction), and in the second direction parallel to the flow direction of the oil, The unit pins 52a and 52b arranged in one direction are formed to be shifted from each other. An oil passage hole (52c) is formed between the unit pins (52a, 52b) formed to be staggered from each other so that the oil can pass therethrough in thermal contact.

단위핀(52a,52b)의 단면 형상은 호형, 사각형 및 사다리꼴 등에서 선택적으로 사용될 수 있는데, 사각형이나 사다리꼴 형상으로 하는 것이 열접촉면적을 증가시킬 수 있다는 점에서 보다 유리하다.The cross-sectional shape of the unit pins 52a and 52b can be selectively used in an arc, a quadrangle, a trapezoid, and the like, and it is more advantageous that the unit pins 52a and 52b have a rectangular or trapezoidal shape in that they can increase the thermal contact area.

또, 본 발명에 따른 오일핀(52)의 구조를 채택하면 오일의 와류형성이 용이하여 열전달효율을 향상시킬 수 있다. 게다가 단위핀(52a,52b)의 엇갈리는 정도를 변화시키면 오일통과공(52c)의 크기를 변화시킬 수 있으므로, 주위 환경에 따른 오일핀(52)의 구조변경이 용이하다.In addition, if the structure of the oil pin 52 according to the present invention is adopted, it is possible to easily form the eddy current of the oil, thereby improving the heat transfer efficiency. In addition, since the size of the oil passage hole 52c can be changed by changing the degree of staggering of the unit pins 52a, 52b, it is easy to change the structure of the oil pin 52 according to the surrounding environment.

튜브바(53)는 상부 탱크(10)를 통해 유입된 오일이 오일유닛(51)을 통과하는 과정에서 외부로 새어나가지 않도록 오일핀(52)의 전방과 후방에 각각 배치되는데, 이때의 튜브바(53)는 튜브 플레이트(54)에 브레이징 용법에 의해 접합된다. 상기의 튜브바(53)는 도시된 바와 같이 상,하단부가 외측(상측 및 하측)으로 갈수록 그 폭이 좁아지는 경사면을 갖는다. 예를 들면, 튜브바(53)는 마름모 형상으로 마련될 수 있다. 이와 같이 튜브바(53)를 마름모 형상으로 하는 것은 튜브바(53)의 브레이징 시 폭이 좁은 상,하단부 측으로 클레이드(Clade)가 고이도록 하여 강도를 우수하게 할 뿐더러 외관품질을 향상시키게 하기 위함이다.
The tube bar 53 is disposed in front of and behind the oil pin 52 so as to prevent the oil introduced through the upper tank 10 from leaking to the outside in the process of passing through the oil unit 51, (53) is joined to the tube plate (54) by brazing method. As shown in the drawing, the tube bar 53 has an inclined surface whose width becomes narrower toward the outer side (upper side and lower side) of the upper and lower ends. For example, the tube bar 53 may be provided in a rhombic shape. The rhombic shape of the tube bar 53 is advantageous in that the tube bar 53 has a high clade at the upper and lower ends when the brazing width is narrow, to be.

한편, 본 발명의 오일쿨러는 코어 어셈블리(30)의 크기가 클수록 오일의 유동에 따른 코어 어셈블리(30)의 내부압력이 증가되는데, 이와 같이 오일쿨러의 내부압력이 증가되면 오일의 유동 시 간헐적으로 발생되는 임펄스에 의해 코어 어셈블리(30)의 양측이 손상될 수 있다. 이는 코어 어셈블리(30)의 중앙부분보다 양측이 약하기 때문이다. In the oil cooler of the present invention, as the size of the core assembly 30 increases, the internal pressure of the core assembly 30 increases as the oil flows. When the internal pressure of the oil cooler increases, Both sides of the core assembly 30 may be damaged by the generated impulse. This is because the both sides are weaker than the central portion of the core assembly 30.

이를 방지하기 위해 본 발명의 오일쿨러는 코어 어셈블리(30)의 양측 단부에 인접하게 배치되는 최외측의 오일유닛(51')에 적어도 하나의 미들바(55)를 더 포함한다. 미들바(55)는 도시된 바와 같이 한 쌍의 튜브 플레이트(54)의 사이에서 전단과 후단에 배치되는 튜브바(53)의 사이에 배치되며, 튜브바(53)와 마찬가지로 열전도성이 우수한 구리, 구리합금, 알루미늄 및 알루미늄합금으로 형성될 수 있다.In order to prevent this, the oil cooler of the present invention further includes at least one middle bar 55 in the outermost oil unit 51 'disposed adjacent to both side ends of the core assembly 30. The middle bar 55 is disposed between the pair of tube plates 54 and between the tube bars 53 arranged at the front end and the rear end as shown in the figure, , A copper alloy, aluminum, and an aluminum alloy.

이때의 미들바(55)는 튜브바(53)와 마찬가지로 상,하단부가 외측(상측 및 하측)으로 갈수록 그 폭이 좁아지는 경사면을 갖는다. 예를 들면, 미들바(55)는 마름모 형상으로 마련된다. 이와 같이 미들바(55)를 마름모 형상으로 하는 것은 튜브바(55)의 접합시 폭이 좁은 상,하단부 측으로 클레이드(Clade)가 고이도록 하여 강도를 우수하게 할 뿐더러 외관품질을 향상시키게 하기 위함이다.At this time, the middle bar 55 has an inclined surface such that its width becomes narrower toward the outer side (upper side and lower side) of the upper and lower ends as the tube bar 53. For example, the middle bar 55 is provided in a rhombic shape. The reason why the middle bar 55 is formed in a rhombic shape is that the clade is made to be high on the lower and narrow sides when the tube bar 55 is joined, thereby improving the strength and improving the appearance quality to be.

그리고 미들바(55)는 코어 어셈블리(30) 크기의 증가에 따른 내부압력이 증가될수록 코어 어셈블리(30)의 양측에 대한 내압성을 증가시키기 위하여 그 수량을 증가시킬 수 있다. The inner bar 55 may increase the inner pressure of the core assembly 30 as the core assembly 30 increases in size to increase the pressure resistance with respect to both sides of the core assembly 30.

예를 들면, 코어 어셈블리(30)의 폭이 100mm 이하일 경우에는 1~2개의 미들바(55)가 배치될 수 있고, 코어 어셈블리(30)의 폭이 100 ~ 130mm일 경우에는 2~3개의 미들바(55)가 배치될 수 있고, 코어 어셈블리(30)의 폭이 130 ~ 180mm일 경우에는 2~4개의 미들바(55)가 배치될 수 있다.For example, when the width of the core assembly 30 is 100 mm or less, one or two middle bars 55 may be disposed. When the width of the core assembly 30 is 100 to 130 mm, The bar 55 may be disposed on the core assembly 30. When the width of the core assembly 30 is 130 to 180 mm, two to four middle bars 55 may be disposed.

그리고 미들바(55)가 배치되는 코어 어셈블리(30)의 양측 단부에 인접하게 배치되는 최외측의 오일유닛(51')의 오일핀(52)은 도시된 바와 같이, 튜브바(53)와 미들바(55)의 사이 및 어느 하나의 미들바(55)와 다른 미들바(55)의 사이에 배치될 수 있다.The oil pins 52 of the outermost oil unit 51 'disposed adjacent to both side ends of the core assembly 30 in which the middle bar 55 is disposed are arranged in the middle of the tube bar 53, May be disposed between the bars 55 and between any one of the middle bars 55 and the other middle bars 55.

따라서 본 발명의 오일쿨러는 코어 어셈블리(30)의 양측 단부에 인접하게 배치되는 최외측의 오일유닛(51')에 미들바(55)를 더 포함함에 따라 코어 어셈블리(30) 양측 단부의 내압성을 증대시킨다.Therefore, the oil cooler of the present invention further includes the middle bar 55 in the outermost oil unit 51 'disposed adjacent to both side ends of the core assembly 30, so that the pressure resistance of both ends of the core assembly 30 Increase.

이로 인해 본 발명의 오일쿨러는 상술한 바와 같이 코어 어셈블리(30)의 양측 단부의 내압성을 증대시킴으로써, 오일의 유동 시 간헐적으로 발생되는 임펄스에 의해 코어 어셈블리(30)의 양측이 손상되는 것을 방지할 수 있다.As a result, the oil cooler of the present invention increases the pressure resistance of both end portions of the core assembly 30 as described above, thereby preventing the both sides of the core assembly 30 from being damaged by the impulsions generated intermittently when the oil flows .

또, 본 발명의 오일쿨러는 상술한 바와 같이 미들바(55)에 의해 코어 어셈블리(30)의 양측 단부의 내압성을 증대시킴으로써, 코어 어셈블리(30)의 양측 단부의 적어도 1열을 사용하지 않는 종래와는 달리 오일을 냉각시키는 방열효과가 저하되는 것을 방지할 수 있다.In the oil cooler of the present invention, as described above, by increasing the pressure resistance of both end portions of the core assembly 30 by the middle bar 55, It is possible to prevent the heat radiating effect for cooling the oil from deteriorating.

10 : 상부 탱크 20 : 하부 탱크
30 : 코어 어셈블리 35 : 코어 가드
40 : 에어부 41 : 에어유닛
42 : 에어핀 42b : 에어통과공
43 : 헤드바 50 : 오일부
51 : 오일유닛 52 : 오일핀
52c : 오일통과공 53 : 튜브바
54 : 튜브 플레이트 55 : 미들바10: upper tank 20: lower tank
30: core assembly 35: core guard
40: air unit 41: air unit
42: air pin 42b: air passage ball
43: head bar 50:
51: Oil unit 52: Oil pin
52c: Oil passage hole 53: Tube bar
54: tube plate 55: middle bar

Claims (4)

상부 탱크(10)와, 상기 상부 탱크(10)와 이격 설치되는 하부 탱크(20)와, 상기 상,하부 탱크(10,20)의 사이에 설치되는 코어 어셈블리(30)를 포함하는 오일쿨러에 있어서,
상기 코어 어셈블리(30)는, 공기와 오일이 서로 직교 유동할 수 있도록 구성되는 에어부(40)와 오일부(50)를 포함하며,
상기 에어부(40)는,
다수의 에어유닛(41)을 포함하며, 상기 각 에어유닛(41)은 에어핀(42)과, 상기 에어핀(42)의 상방과 하방에 배치되는 헤드바(43)를 포함하며,
상기 에어핀(42)은 금속박판이 주름진(Corrugated) 모양으로 형성되어 산형의 단위핀(42a)이 공기의 유동방향(제1방향)과 수직한 방향인 제2방향으로 연속하여 연결되어 형성되며,
상기 산형 단위핀(42a)에는 확공된 다수 개의 공기통과공(42b)의 그룹들이 공기유동방향(제1방향)으로 서로 이격하여 배열되어지되, 그 개구부가 상기 산형 단위핀(42a)의 일면(제1방향과 수직한 방향인 제2방향의 음방향)을 향하는 그룹과 타면(제1방향과 수직한 방향인 제2방향)을 향하는 그룹이 공기유동방향(제1방향)을 따라 순차적으로 반복하여 형성되며,
상기 오일부(50)는,
다수의 오일유닛(51)을 포함하며, 상기 각 오일유닛(51)의 양측에는 상기 에어유닛(41)이 각각 배치되며,
상기 오일유닛(51)은 한 쌍의 튜브 플레이트(54)와, 상기 한 쌍의 튜브 플레이트(54)의 사이에서 배치되는 오일핀(52)과, 상기 오일핀(52)의 전,후방에 배치되어 상기 한 쌍의 튜브 플레이트(54)에 접합되는 튜브바(53)를 포함하며,
상기 튜브 플레이트(54)는 상기 각 에어유닛(41)의 에어핀(42)과 상기 헤드바(43), 상기 오일유닛(51)의 오일핀(52)과 튜브바(53)가 접합되며,
상기 오일핀(52)은 파형의 볼록한 단위핀들(52a,52b)이 오일의 유동방향(공기의 유동방향(제1방향)과 수직한 방향인 제2방향)에 수직한 공기유동방향(제1방향)으로 연속되어 형성되며, 오일의 유동방향과 나란한 제2방향으로는 제1방향으로 연속하여 배열된 상기 단위핀들(52a,52b)이 서로 엇갈리게 형성되며, 서로 엇갈리게 형성되는 상기 단위핀들(52a,52b) 사이에는 오일이 열접촉을 하며 통과할 수 있도록 오일통과공(52c)이 형성되며,
상기 코어 어셈블리(30)의 좌우측 단부에 대한 내압성을 증대시키도록 상기 다수의 오일유닛 중 상기 코어 어셈블리(30)의 좌우측 단부에 인접하는 최외측의 오일유닛(51')들에만 상기 각 튜브바(53)의 사이에 배치되는 적어도 하나의 미들바(55)를 포함하고 상기 다수의 오일유닛 중 최외측의 오일유닛(51)을 제외한 나머지 오일유닛(51)들로서 상기 최외측의 오일유닛(51')들 사이의 내부 오일유닛(51)에는 상기 미들바(55)를 포함하지 아니하며,
상기 튜브바(53) 및 미들바(55)의 상,하단부는 외측으로 갈수록 그 폭이 좁아지는 경사면을 갖도록 마름모 형상으로 형성되며,
상기 미들바(55)의 갯수는 상기 코어 어셈블리(30)의 폭이 100 mm 이하일 경우에는 1~2개, 상기 코어 어셈블리(30)의 폭이 100~130 mm일 경우에는 2~3개, 그리고 상기 코어 어셈블리(30)의 폭이 130~180 mm일 경우에는 2~4개가 배치되는 것을 특징으로 하는 오일쿨러. An oil cooler comprising an upper tank (10), a lower tank (20) spaced apart from the upper tank (10), and a core assembly (30) installed between the upper and lower tanks As a result,
The core assembly 30 includes an air portion 40 and a mist 50 configured to allow air and oil to flow perpendicularly to each other,
The air portion (40)
Wherein each of the air units 41 includes an air pin 42 and a head bar 43 disposed above and below the air pin 42,
The air pins 42 are formed in a corrugated shape and are formed in a continuous manner in a second direction perpendicular to the flow direction of the air (first direction) ,
The plurality of air holes 42b are arranged in the air flow direction (first direction) so as to be spaced apart from each other. The openings of the air hole 42b are formed on one surface of the mountain type unit pin 42a (Negative direction in the second direction perpendicular to the first direction) and the group facing the other side (the second direction in the direction perpendicular to the first direction) are sequentially and repeatedly performed along the air flow direction (first direction) Respectively,
The false portion (50)
And a plurality of oil units (51), wherein the air units (41) are respectively disposed on both sides of the oil units (51)
The oil unit 51 includes a pair of tube plates 54 and an oil pin 52 disposed between the pair of tube plates 54. The oil unit 52 is disposed in front of and behind the oil pin 52 And a tube bar (53) joined to the pair of tube plates (54)
The tube plate 54 is joined to the air pin 42 of each air unit 41 and the head bar 43 and the oil pin 52 of the oil unit 51 and the tube bar 53,
The oil pins 52 are arranged in the air flow direction perpendicular to the oil flowing direction (the second direction in which the convex unit pins 52a and 52b of the corrugated shape are perpendicular to the flow direction (first direction) of the air) And the unit pins 52a and 52b continuously arranged in the first direction in a second direction parallel to the flow direction of the oil are formed to be shifted from each other and the unit pins 52a And 52b, an oil passage hole 52c is formed so that the oil can pass therethrough in thermal contact,
Only the outermost oil units 51 'adjacent to the right and left ends of the core assembly 30 among the plurality of oil units are provided only on the respective tube bars (not shown) so as to increase the pressure resistance with respect to the left and right ends of the core assembly 30. [ Wherein the outermost oil unit (51 ') comprises at least one middle bar (55) disposed between the outermost oil unit (51') and the outermost oil unit (51 ' The inner oil unit 51 does not include the middle bar 55,
The upper and lower ends of the tube bar 53 and the middle bar 55 are formed in a rhombic shape so as to have an inclined surface whose width becomes narrower toward the outside,
The number of the middle bars 55 is 1 to 2 when the width of the core assembly 30 is 100 mm or less and 2 to 3 when the width of the core assembly 30 is 100 to 130 mm, And when the width of the core assembly (30) is 130 to 180 mm, the number of the core assemblies (30) is 2 to 4. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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