KR101416688B1 - Equipment for cutting a wheel guard of a vehicle - Google Patents

Equipment for cutting a wheel guard of a vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101416688B1
KR101416688B1 KR1020120089828A KR20120089828A KR101416688B1 KR 101416688 B1 KR101416688 B1 KR 101416688B1 KR 1020120089828 A KR1020120089828 A KR 1020120089828A KR 20120089828 A KR20120089828 A KR 20120089828A KR 101416688 B1 KR101416688 B1 KR 101416688B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
lower mold
mold
wheel guard
upper mold
pad
Prior art date
Application number
KR1020120089828A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20140023101A (en
Inventor
최진호
Original Assignee
(주) 신화테크
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주) 신화테크 filed Critical (주) 신화테크
Priority to KR1020120089828A priority Critical patent/KR101416688B1/en
Publication of KR20140023101A publication Critical patent/KR20140023101A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101416688B1 publication Critical patent/KR101416688B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D28/00—Shaping by press-cutting; Perforating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30—PRESSES
    • B30B—PRESSES IN GENERAL
    • B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
    • B30B15/08—Accessory tools, e.g. knives; Mountings therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
    • B26F—PERFORATING; PUNCHING; CUTTING-OUT; STAMPING-OUT; SEVERING BY MEANS OTHER THAN CUTTING
    • B26F1/00—Perforating; Punching; Cutting-out; Stamping-out; Apparatus therefor
    • B26F1/38—Cutting-out; Stamping-out
    • B26F1/40—Cutting-out; Stamping-out using a press, e.g. of the ram type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

본 발명은, 자동차용 휠 가드 후트림 장치에 관한 것으로, 상기 휠 가드의 형상에 대응되는 하부 형합부가 형성되어 상기 성형원단이 상기 하부 형합부에 안착되는 하부금형; 상기 하부금형에 대향되도록 배치되며, 상기 하부금형을 향해 하향 이동되면 상기 하부금형에 안착된 상기 성형원단의 중앙부와 형합되어 상기 성형원단을 고정시키는 패드; 및 상기 하부금형에 대향되도록 배치되어 상하 이동되도록 상기 패드와 결합되며, 상기 하부금형을 향해 하향 이동되면 상기 성형원단의 주변부와 밀착되도록 상기 하부 형합부와 형합되는 경사 형합부가 형성되는 상부금형을 포함하고, 상기 하부 형합부와 상기 경사 형합부에는, 상기 상부금형이 상기 하부금형을 향해 하향 이동되어 상기 하부 형합부와 상기 경사 형합부가 형합되면, 상기 성형원단 중 상기 휠 가드의 주변부의 선단에 해당하는 위치를 절단시키는 하부 커터와 상부 커터가 각각 장착된 자동차용 휠 가드 후트림 장치를 제공한다.The present invention relates to a rear wheel trim trim device for a motor vehicle, comprising: a lower mold having a lower mold clamping part corresponding to a shape of the wheel guard, the molding cloth being seated on the lower mold clamping part; A pad disposed opposite to the lower mold and cooperating with a central portion of the molding material placed on the lower mold when the material is moved downward toward the lower mold to fix the molding material; And an upper mold coupled to the pad so as to be vertically moved so as to be opposed to the lower mold and having an inclined fitting portion formed to be in close contact with the peripheral portion of the molding fabric when the lower mold is moved downward, Wherein when the upper mold is moved downward toward the lower mold and the lower mold joined portion and the slant mold joined portion are formed in the lower mold joined portion and the inclined joined portion, And an upper cutter for cutting the position corresponding to the rear wheel cutter and the upper cutter, respectively.

Description

자동차용 휠 가드 후트림 장치{Equipment for cutting a wheel guard of a vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 자동차용 휠 가드 후트림 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 타이어를 보호하는 휠 가드를 일체형 구조로 제작할 때 휠 가드가 성형된 성형원단을 성형된 휠 가드의 형태로 한 번에 절단할 수 있는 자동차용 휠 가드 후트림 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear wheel guard trim device for an automobile, and more particularly, to a rear wheel guard trim device for a car, And more particularly to an automotive wheel guard rear trim device capable of being cut.

일반적으로, 자동차가 주행하게 되면 차체 주위의 공기의 유동이 발생하게 되는데, 이때 타이어 주변에 발생되는 공기의 영향 또한 무시할 수 없다.Generally, when a vehicle is driven, air flows around the vehicle body, and the influence of air generated around the tire can not be ignored.

타이어 주변에 발생되는 공기의 유동에 의하여 타이어 부근에는 난류와 와류가 의외로 복잡하게 얽혀 있어서, 이에 대한 대책으로 타이어의 내측 부위를 감싸는 휠 가드가 설치된다.Turbulence and vortices are intricately entangled in the vicinity of the tire due to the flow of air generated around the tire, and as a countermeasure thereto, a wheel guard that surrounds the inner side of the tire is provided.

이러한 휠 가드는 종래에는 구조상의 제약을 극복하면서 제조상의 용이함을 위하여 상호 결합되는 결합부를 단부에 형성시킨 두 개의 결합체로 분리 구성되어, 따로 따로 성형되어 제조되었다.Such a wheel guard has been conventionally manufactured by separately forming two separate assemblies, each of which has an engaging portion formed at an end thereof to be combined with each other for ease of manufacturing while overcoming structural constraints.

그러나 최근에는 휠 가드가 종래의 두 개의 결합체가 아닌 하나의 일체형 제품으로 구조가 개선되는 추세이다. 이에 따라 종래에 휠 가드를 제작하는 보편적인 공법으로 일체형 휠 가드를 제작하기에는 일체형 휠 가드의 구조가 복잡해지고, 종래의 보편적인 공법으로 제작을 하여도 경사도가 큰 일체형 휠 가드의 선단을 절단하는 트림 작업이 쉽지 않다. However, in recent years, the wheel guard is not a combination of two conventional ones, but a single integrated product. Accordingly, in order to manufacture an integrated wheel guard by a conventional method of manufacturing a wheel guard in the related art, the structure of the integral wheel guard is complicated, and even if a conventional universal method is used, a trim Work is not easy.

도 1은 종래 기술에 따른 후트림 장치가 도시된 것으로, 도 1을 도시된 바와 같이 종래의 후트림 장치는, 하부금형(1)에 성형원단(10′)이 안착되고 성형원단(10′)을 고정시키는 패드(3)가 성형원단(10′)에 형성된 휠 가드 및 하부금형(1)과 형합되어 성형원단(10′)을 고정시킨다. 이에 따라 경사도가 큰 주변부를 고정시키는 패드(3) 부분은 도 1의 'X'로 표시된 부분과 같이 날카롭게 형성되며 이로 인해 패드(3)의 내구성이 떨어지는 문제점이 발생되었다. 따라서 패드(3)의 손상을 방지하면서 성형원단(10′)을 불량 없이 절단하기 위해서는 로봇(cam)을 이용한 트림 작업이 이루어질 수밖에 없었으며 로봇의 이용으로 인해 제작비용이 과도하게 증가하는 문제점이 발생되었다.FIG. 1 is a rear trim device according to the prior art. As shown in FIG. 1, a conventional rear trim device includes a molding material 10 'mounted on a lower mold 1 and a molding fabric 10' A pad 3 for fixing the molding cloth 10 'is formed by a wheel guard and a lower mold 1 formed on the molding fabric 10' to fix the molding fabric 10 '. As a result, the portion of the pad 3 for fixing the periphery having a large inclination is sharply formed as indicated by 'X' in FIG. 1, thereby causing a problem that the durability of the pad 3 is deteriorated. Therefore, in order to cut the molded fabric 10 'without damaging the pad 3 while preventing the damage, the trim operation using the cam has to be performed and the manufacturing cost is excessively increased due to the use of the robot .

따라서 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 성형원단을 이용하여 일체형 휠 가드를 형성한 후, 휠 가드의 형상을 제외한 성형원단을 한 번에 잘나낼 수 있으며 특히 경사도가 큰 일체형 휠 가드의 선단을 한 번에 절단하여 생산성을 향상시키고, 원가도 절감할 수 있는 트림 장치의 개발이 필요한 실정이다.Therefore, in order to solve the above-mentioned problems, after forming the integral wheel guards using the molding fabric, the molding fabrics except for the shape of the wheel guards can be easily carried out at one time. In particular, It is necessary to develop a trim device capable of cutting productivity to improve productivity and cost.

대한민국공개특허 제10-2006-0055730호Korean Patent Publication No. 10-2006-0055730

본 발명은 성형원단을 이용하여 일체형 휠 가드를 형성한 후, 휠 가드의 경사부 선단을 트림 공법을 이용하여 절단할 수 있어 생상선을 향상시키고, 원가도 절감할 수 있는 자동차용 휠 가든 후트림 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention can cut the tip of the inclined portion of the wheel guard after forming the integral wheel guards using a molding fabric and improve the production line and reduce the cost, And an object of the present invention is to provide a device.

본 발명은, 상기 휠 가드의 형상에 대응되는 하부 형합부가 형성되어 상기 성형원단이 상기 하부 형합부에 안착되는 하부금형; 상기 하부금형에 대향되도록 배치되며, 상기 하부금형을 향해 하향 이동되면 상기 하부금형에 안착된 상기 성형원단의 중앙부와 형합되어 상기 성형원단을 고정시키는 패드; 및 상기 하부금형에 대향되도록 배치되어 상하 이동되도록 상기 패드와 결합되며, 상기 하부금형을 향해 하향 이동되면 상기 성형원단의 주변부와 밀착되도록 상기 하부 형합부와 형합되는 경사 형합부가 형성되는 상부금형을 포함하고, 상기 상부금형이 상기 하부금형을 향해 하향 이동되어 상기 하부 형합부와 상기 경사 형합부가 형합되면, 상기 하부 형합부와 상기 경사 형합부에는 상기 성형원단 중 상기 휠 가드의 주변부의 선단에 해당하는 위치를 절단시키는 하부 커터와 상부 커터가 각각 장착된 자동차용 휠 가드 후트림 장치를 제공한다.According to the present invention, there is provided a wheel guard comprising: a lower mold having a lower mold engagement portion corresponding to a shape of the wheel guard, the molding fabric being seated on the lower mold engagement portion; A pad disposed opposite to the lower mold and cooperating with a central portion of the molding material placed on the lower mold when the material is moved downward toward the lower mold to fix the molding material; And an upper mold coupled to the pad so as to be vertically moved so as to be opposed to the lower mold and having an inclined fitting portion formed to be in close contact with the peripheral portion of the molding fabric when the lower mold is moved downward, Wherein when the upper mold is moved downward toward the lower mold and the lower mold clamping part and the slant mold clamping part are engaged with each other, the lower mold clamping part and the slanting clamping part are provided at the tip of the periphery of the wheel guard, There is provided a trim device for a vehicle wheel guard after a lower cutter and an upper cutter for cutting a corresponding position are respectively mounted.

본 발명에 따른 자동차용 휠 가드 후트림 장치는 다음과 같은 효과가 있다.The automotive wheel guard rear trim device according to the present invention has the following effects.

일체형 휠 가드가 성형된 성형원단을 한 번의 트림 공정만으로도 완성시킬 수 있어 생산성을 향상시키고 생산 비용도 절감시키는 효과를 가질 수 있다. 특히, 하부금형, 상부금형 및 패드는 성형원단에 성형된 일체형 휠 가드의 형상에 대응되게 형성되므로 성형원단이 하부금형, 상부금형 및 패드와 형합되어 완전히 고정되기 때문에 성형원단을 절단하는 트림 공정이 진행되는 동안 유동되지 않으므로 트림 공정 시 불량률을 현저히 감소시킬 수 있다.The integral wheel guard can complete the molded fabric by a single trim process, thereby improving the productivity and reducing the production cost. Particularly, since the lower mold, the upper mold and the pad are formed to correspond to the shape of the integral wheel guards formed on the molding fabric, the molding fabric is fully fixed by being combined with the lower mold, the upper mold and the pad, Since it does not flow during the process, it is possible to significantly reduce the defect rate in the trim process.

그리고 상부금형은 성형원단을 절단하기 위해 하부금형을 향해 하향 이동되었을 때 상부금형의 경사 형합부와 하부금형의 하부 형합부가 형합되면서 상부커터와 하부커터에 의해 절단되기 때문에 일체형 휠 가드가 성형된 성형원단의 트림 공정이 한 번에 이루어질 뿐 아니라, 일체형 휠 가드의 경사도가 큰 경우에도 상부금형과 하부금형의 형합에 의해 일체형 휠 가드의 형태를 변화시키지 않고 트림 공정을 수행할 수 있다.When the upper mold is moved downward toward the lower mold to cut the forming fabric, the upper mold is merged with the lower molding of the lower mold, and the upper mold is cut by the upper cutter and the lower cutter. Not only the molding process of the molding fabric is performed at one time but also the trim process can be performed without changing the shape of the integral wheel guard by the combination of the upper mold and the lower mold even when the inclination degree of the integral wheel guard is large.

도 1은 종래에 따른 자동차용 휠 가드 후트림 장치의 일부가 도시된 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 가드 후트림 장치의 일부가 도시된 단면도이다.
도 3은 도 2에 따른 자동차용 휠 가드 후트림 장치의 작동 상태가 도시된 단면도이다.
도 4는 도 3의 "A"가 확대 도시된 것이다.
도 5 및 도 6은 도 2에 따른 자동차용 휠 가드 후트림 장치의 일부 구성의 작동 상태가 도시된 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a part of a conventional rear wheel guard trim device for a vehicle.
Fig. 2 is a sectional view showing a part of a rear wheel guard trim device for an automobile according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing an operating state of the automotive wheel guard rear-trim device according to Fig.
Fig. 4 is an enlarged view of "A" in Fig.
5 and 6 are sectional views showing an operating state of a partial configuration of the automotive wheel guard rear trim apparatus according to Fig.

이하 본 발명에 대하여 더 상세하게 설명한다. 이하 본 명세서 및 청구 범위에 사용된 용어나 단어를 해석하는 데 있어서는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 반드시 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석할 것이 아니며, 본 명세서에서 기재하는 바에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석하여야 한다는 것을 밝혀 둔다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail. In interpreting the terms or words used in the present specification and claims, it is to be understood that the interpretation of terms or words used herein is necessarily conventional, based on the principle that the inventor can properly define the concept of the term to describe its invention in the best way It is to be understood that the invention is not to be interpreted as being limited only by the precautionary sense, but should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention as described in the present specification.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 가드 후트림 장치의 일부가 도시된 단면도이고, 도 3은 도 2에 따른 자동차용 휠 가드 후트림 장치의 작동 상태가 도시된 단면도이며, 도 4는 도 3의 "A"가 확대 도시된 것이고, 도 5 및 도 6는 도 2에 따른 자동차용 휠 가드 후트림 장치의 일부 구성의 작동 상태가 도시된 단면도이다.Fig. 2 is a sectional view showing a part of a rear wheel guard trim device for a car according to an embodiment of the present invention, Fig. 3 is a sectional view showing an operating state of a rear wheel guard rear trim device according to Fig. 2, 4 is an enlarged view of "A" in Fig. 3, and Figs. 5 and 6 are sectional views showing an operating state of a part of the configuration of the automotive wheelguard rear trim device according to Fig.

먼저 구체적인 설명에 앞서, 이하의 상세한 설명에서 설명할 자동차용 휠 가드 후트림 장치가 절단하는 성형원단(10′)은 자동차용 휠 가드(10)가 성형되어 제공되되, 특히 중앙부(11)에 비하여 주변부(13)의 경사도가 큰 자동차용 휠 가드(10)가 성형되어 있다.The molding material 10 'to be cut by the automotive wheelguard rear-end trim device to be described in the following detailed description is formed by providing the automotive wheelguard 10 in a molded state. In particular, compared with the central portion 11, The car wheel guard 10 having a large inclination of the peripheral portion 13 is molded.

도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 가드 후트림 장치는, 하부금형(100), 패드(300) 및 상부금형(200)을 포함한다. 먼저, 상기 하부금형(100)은 상기 성형원단(10′)에 성형된 상기 휠 가드(10)의 형상에 대응되는 하부 형합부(110)가 형성된다. 따라서 상기 하부 형합부(110)는 상기 중앙부(11)와 상기 주변부(13)에 대응되는 형상으로 형성되어 있고, 상기 성형원단(10′)에 성형된 상기 휠 가드(10)가 상기 하부 형합부(110)와 형합되어 안착된다.2 to 6, an automotive wheel guard rear trim device according to an embodiment of the present invention includes a lower mold 100, a pad 300, and an upper mold 200. The lower mold 100 is formed with a lower mold half 110 corresponding to the shape of the wheel guard 10 formed on the molding fabric 10 '. The lower mold half 110 is formed in a shape corresponding to the central part 11 and the peripheral part 13 and the wheel guard 10 formed on the molding material 10 ' Lt; RTI ID = 0.0 > 110 < / RTI >

상기 패드(300)는 상기 하부금형(100)과 대향되도록 배치되고, 후술될 상기 상부금형(200)과 결합된다. 상기 패드(300)는 상기 휠 가드(10)의 중앙부(11)에 대응되게 형성되며, 이에 따라 상기 패드(300)가 상기 하부금형(100)을 향해 하향 이동되었을 때 상기 하부금형(100)과 형합된다. 따라서 상기 패드(300)가 상기 하부금형(100)을 향해 하향 이동되면 상기 하부금형(100)의 상기 하부 형합부(110)에 안착된 상기 성형원단(10)의 중앙부(11) 및 상기 하부금형(100)의 상기 하부 형합부(110)와 형합되어 상기 성형원단(10)을 고정시킨다.The pad 300 is arranged to face the lower mold 100 and is coupled to the upper mold 200 to be described later. The pad 300 corresponds to the central portion 11 of the wheelguard 10 so that when the pad 300 is moved downward toward the lower mold 100, It is combined. When the pad 300 is moved downward toward the lower mold 100, the central portion 11 of the forming fabric 10, which is seated on the lower mold fitting portion 110 of the lower mold 100, (110) of the mold (100) to fix the forming fabric (10).

상기 상부금형(200)은 상기 하부금형(100)과 대향되도록 배치되며, 전술한 바와 같이 상기 패드(300)와 결합되되 상기 상부금형(200)이 상기 패드(300)에 대해 상하 이동되도록 결합된다. 상기 상부금형(200)의 내측으로는 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)에 대응되는 경사 형합부(210)가 형성된다.The upper mold 200 is disposed to face the lower mold 100 and is coupled to the pad 300 so that the upper mold 200 moves up and down with respect to the pad 300 . An inclined mating portion 210 corresponding to the peripheral portion 13 of the wheel guard 10 is formed on the inner side of the upper mold 200.

상기 상부금형(200)과 상기 패드(300)는 상기 하부금형(100)을 향해 하향 이동되어 상기 하부금형(100)과 형합되었을 때, 상기 패드(300)는 상기 휠 가드(10)의 중앙부(11)에 해당하는 상기 하부 형합부(110)와 형합되고, 상기 상부금형(200)의 경사 형합부(210)는 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)에 해당하는 상기 하부 형합부(110)와 형합된다.When the upper mold 200 and the pad 300 are moved downward toward the lower mold 100 and are engaged with the lower mold 100, the pad 300 is positioned at a central portion of the wheel guard 10 The upper mold 200 and the upper mold 200 are joined to each other by the lower mold half 110 corresponding to the periphery 13 of the wheel guard 10, ).

상기 상부금형(200)과 상기 패드(300)는 리테이너(30)에 의해 결합되어 있고, 상기 상부금형(200)과 상기 패드(300) 사이에는 탄성부재(50)가 구비되어 있다. 상기 리테이너(30)는 상기 상부금형(200)과 상기 패드(300) 사이가 설정된 간격만큼 이격시키고 상기 상부금형(200)이 상기 하부금형(100)을 향해 하향 이동될 때 상기 리테이너(30)에 가이드 되어 하향 이동된다. The upper mold 200 and the pad 300 are coupled by a retainer 30 and an elastic member 50 is provided between the upper mold 200 and the pad 300. The retainer 30 is spaced apart by a predetermined distance between the upper mold 200 and the pad 300 so that when the upper mold 200 is moved downward toward the lower mold 100, Guided and moved downward.

상기 상부금형(200)과 상기 패드(300) 사이에 구비되는 상기 탄성부재(50)는 예시적으로 도 2에 도시된 바와 같이 스프링으로 구비될 수 있다. 상기 상부금형(200)이 상기 하부금형(100)을 향해 하향 이동될 때, 상기 탄성부재(50) 즉, 스프링은 상기 상부금형(200)이 하향 이동 되는 만큼 압축된다. 그리고 상기 상부금형(200)은 상기 탄성부재(50)의 복원력(인장력)에 의해 상향 이동되어 초기위치로 복원된다. 한편, 상기 탄성부재(50)가 스프링으로 구비되는 것은 본 실시예에 한정되는 것일 뿐이며, 전술한 바와 같이 압축 및 인장이 가능한 것이면 스프링 이외의 다른 부재가 구비되어도 무방하다.The elastic member 50 provided between the upper mold 200 and the pad 300 may be a spring as shown in FIG. When the upper mold 200 is moved downward toward the lower mold 100, the elastic member 50, that is, the spring is compressed as much as the upper mold 200 is moved downward. The upper mold 200 is moved upward by the restoring force (tensile force) of the elastic member 50 to be restored to its initial position. The elastic member 50 may be a spring. However, the elastic member 50 is not limited to the spring of the present embodiment, and other members other than the spring may be provided as long as it can be compressed and tensioned as described above.

상기 상부금형(200)에는 상기 상부금형(200)의 측면에 둘레 방향을 따라 이젝터(230)가 설치된다. 상기 이젝터(230)는 한 개 또는 복수 개가 설치될 수 있으며, 상기 상부금형(200)의 측면에 상기 경사 형합부(210)를 향한 방향으로 관통되게 설치된다. 상기 이젝터(230)는 실린더에 의해 작동되고, 상기 이젝터(230)는 상기 경사 형합부(210)를 관통하여 상기 상부금형(200)의 내측 방향으로 이동하면서 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)가 오므려지도록 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)를 밀어낸 후 초기 위치로 복귀된다.In the upper mold 200, an ejector 230 is installed along a circumferential direction on a side surface of the upper mold 200. One or more ejectors 230 may be installed, and the ejector 230 may be installed on the side surface of the upper mold 200 so as to penetrate in a direction toward the inclined fitting portion 210. The ejector 230 is operated by a cylinder and the ejector 230 passes through the inclined mating portion 210 and moves inward of the upper mold 200 so that the peripheral portion 13 of the wheel guard 10 Is pushed out and returned to the initial position after the peripheral portion 13 of the wheel guard 10 is pushed out.

상기 이젝터(230)는 상기 상부금형(200)과 상기 하부금형(100)에 의해 상기 성형원단(10′)이 절단된 후, 상기 상부금형(200)과 상기 패드(300)가 상측 방향으로 이동될 때 상기 성형원단(10′)이 절단되어 형성된 상기 휠 가드(10)가 상기 상부금형(200)과 분리되도록 상기 휠 가드(10)가 오므려지게 밀어내는 역할을 한다.The upper mold 200 and the pad 300 are moved upwardly after the molding material 10 'is cut by the upper mold 200 and the lower mold 100, The wheel guards 10 are cut off so that the wheel guards 10 formed by cutting the molding fabric 10 'are separated from the upper mold 200 when the wheel guards 10 are cut.

도 5 및 도 6을 참조하여 보면, 상기 상부금형(200)과 상기 하부금형(100)에 의해 상기 성형원단(10′)이 절단되어 형성된 상기 휠 가드(10)는 상기 상부금형(200)과 상기 패드(300)가 상측 방향으로 이동하면 도 5에 도시된 바와 같이 상기 상부금형(200)과 상기 패드(300)를 따라 상측으로 올라가게 된다.5 and 6, the wheel guards 10 formed by cutting the molding material 10 'by the upper mold 200 and the lower mold 100 are separated from the upper mold 200, When the pad 300 moves upward, the pad 300 moves upward along the upper mold 200 and the pad 300 as shown in FIG.

이때, 상기 이젝터(230)를 작동시켜 상기 이젝터(230)가 도 6에 도시된 바와 같이 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)를 밀어내어 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)가 오므려지면서 상기 상부금형(200) 및 상기 패드(300)로부터 분리된다.At this time, the ejector 230 is operated so that the ejector 230 pushes the peripheral portion 13 of the wheel guard 10 as shown in FIG. 6 and the peripheral portion 13 of the wheel guard 10 comes in. The upper mold 200 and the pad 300 are separated from each other.

상기 상부금형(200)은 상기 하부금형(100)을 향해 이동되면 상기 성형원단(10′)에 성형된 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)와 밀착되도록 상기 하부금형(100)의 상기 하부 형합부(110)와 형합된다. 따라서 전술한 바와 같이 상기 상부금형(200)의 내측에는 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)의 형상에 대응되는 형상으로 형성되어 상기 하부 형합부(110)와 형합되는 경사 형합부(210)가 형성된다.The upper mold 200 is moved toward the lower mold 100 so that the upper mold 200 is brought into close contact with the periphery 13 of the wheel guard 10 formed on the molding fabric 10 ' And is engaged with the crimping portion 110. As described above, the upper mold 200 has an inclined fitting portion 210 formed in the inner side of the upper mold 200 in a shape corresponding to the shape of the peripheral portion 13 of the wheelguard 10 and cooperating with the lower molding portion 110, .

상기 상부금형(200)은 상기 하부금형(100)을 향해 하향 이동되어 상기 상부금형(200)의 경사 형합부(210)와 상기 하부금형(110)의 하부 형합부(110)가 형합되면 상기 성형원단(10′)에 성형된 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)의 선단에 해당하는 위치를 절단시킬 수 있도록 상기 상부금형(200)과 상기 하부금형(100)에는 각각 상부 커터(250)와 하부커터(130)가 장착된다.The upper mold 200 is moved downward toward the lower mold 100 so that when the inclined fitting portion 210 of the upper mold 200 and the lower mold overlapping portion 110 of the lower mold 110 are fitted together, An upper cutter 250 is provided on the upper mold 200 and the lower mold 100 so as to cut a position corresponding to the tip of the peripheral portion 13 of the wheel guard 10 formed on the fabric 10 ' And a lower cutter 130 are mounted.

도 4를 참조하면, 상기 상부커터(250)는 상기 상부금형(200)의 상기 경사 형합부(210)의 둘레 방향을 따라 장착되는데, 특히 상기 경사 형합부(210)의 선단에 장착된다. 상기 하부커터(130)는 상기 하부금형(100)의 상기 하부 형합부(110)에 둘레 방향을 따라 장착되는데, 보다 구체적으로는 상기 하부 형합부(110) 중 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)의 선단에 대응되는 위치에 장착된다.4, the upper cutter 250 is mounted along the circumferential direction of the inclined mating portion 210 of the upper mold 200, and in particular, mounted at the tip of the inclined mating portion 210. The lower cutter 130 is installed along the circumferential direction of the lower mold overlap portion 110 of the lower mold 100. More specifically, the lower cutter 130 is attached to the peripheral portion of the wheel guard 10 13).

상기 성형원단(10′)은 전술한 바와 같이 상기 휠 가드(10)의 형태가 성형되어 있으며, 상기 상부금형(200) 및 상기 하부금형(100)에 의해 절단되는 후트림 공정이 이루어지면 상기 휠 가드(10)로 제작이 완료된다. 상기 성형원단(10′)이 절단되는 위치는 상기 휠 가드(10)의 주변부(13) 선단에 해당하는 위치이고, 상기 위치를 상기 상부금형(200)이 상기 하부금형(100)을 향해 하향 이동하여 상기 상부커터(250)와 상기 하부커터(130)를 통해 절단시킨다.As described above, the shape of the wheel guard 10 is formed in the molding fabric 10 '. When the rear trim process is performed by the upper mold 200 and the lower mold 100, The guard 10 is completed. The position where the molding fabric 10 'is cut corresponds to the tip end of the peripheral portion 13 of the wheel guard 10 and the position of the upper mold 200 is moved downward toward the lower mold 100 And cut through the upper cutter (250) and the lower cutter (130).

상기 휠 가드(10)는 상기 중앙부(11)에 비하여 상기 주변부(13)의 경사도가 크게 형성되며, 특히 본 실시예에서는 상기 주변부(13) 중에서도 평균 경사도가 더 큰 주변부(15)의 선단을 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 가드 후트림 장치를 이용하여 절단시킨다. 앞서 언급한 상기 평균 경사도는 다양한 방법을 통해서 구할 수 있으며, 본 실시예에서는 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)에서 복수의 접점 위치의 기울기를 측정하여 그 평균값으로 평균 경사도를 산출한다.The wheel guard 10 has a larger inclination of the peripheral portion 13 than the central portion 11. In particular, in the present embodiment, the edge portion of the peripheral portion 15, which has a larger average inclination than the peripheral portion 13, The automotive wheel guard rear trim device according to an embodiment of the present invention is used to cut. The average inclination mentioned above can be obtained through various methods. In this embodiment, the inclination of a plurality of contact points is measured at the peripheral portion 13 of the wheel guard 10, and the average inclination is calculated by the average value.

상기 상부커터(250)와 상기 하부커터(130)를 통해 상기 성형원단(10′)은 평균 경사도가 85° 이상 90° 이하까지 절단될 수 있으며, 바람직하게는 87° 이상 90° 이하까지 절단이 가능하다.
The shaping fabric 10 'may be cut through the upper cutter 250 and the lower cutter 130 to an average inclination of 85 ° to 90 °, preferably to 87 ° or more and 90 ° or less, It is possible.

도 3을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 휠 가드 후트림 장치를 이용하여 휠 가드가 성형된 성형원단을 절단하는 과정을 살펴보면 다음과 같다. 3, a process of cutting the molded fabric of the wheel guard using the rear wheel trim rear trim device according to the present invention will be described.

먼저 상기 성형원단(10′)은 중앙부(11)에 비하여 주변부(13)의 경사도가 큰 휠 가드(10)가 성형되어 제공된다. 상기 성형원단(10′)은 상기 하부금형(100)에 안착되는데, 상기 성형원단(10′)에 형성된 상기 휠 가드(10)의 상기 중앙부(11) 및 상기 주변부(13)가 상기 하부금형(100)의 하부 형합부(110)와 형합되게 안착된다.First, the molding guard 10 'is molded and provided with a wheel guard 10 having a larger degree of inclination of the peripheral portion 13 than the central portion 11. The molding fabric 10 'is seated on the lower mold 100. The center portion 11 and the peripheral portion 13 of the wheel guard 10 formed on the molding fabric 10' 100, respectively.

상기 성형원단(10′)이 상기 하부금형(100)에 안착되고 나면, 상기 상부금형(200)과 결합된 상기 패드(300)가 먼저 상기 하부금형(100)을 향해 하향 이동한다. 상기 패드(300)는 상기 성형원단(10′)에서 상기 중앙부(11) 및 상기 하부금형(100)의 상기 하부 형합부(110)와 형합되며, 상기 하부금형(100)과 함께 상기 성형원단(10′)이 유동되지 않도록 고정시킨다.The pad 300 coupled to the upper mold 200 moves downward toward the lower mold 100. The lower mold 100 is then moved to the lower mold 100. [ The pad 300 is formed with the central portion 11 and the lower mold overlap portion 110 of the lower mold 100 at the molding fabric 10 ' 10 ') to prevent them from flowing.

상기 패드(300)와 상기 하부금형(100)에 의해 상기 성형원단(10′)이 고정되면 상기 패드(300)와 결합된 상기 상부금형(200)이 상기 하부금형(100)을 향해 하향 이동된다. 상기 상부금형(200)은 빠른 속도로 상기 하부금형(100)을 향해 하향 이동되었다가 상기 상부금형(200)과 상기 패드(300) 사이에 구비된 탄성부재(50)에 의해 다시 상향 이동되어 초기위치로 복귀된다.When the molding material 10 'is fixed by the pad 300 and the lower mold 100, the upper mold 200 coupled with the pad 300 is moved downward toward the lower mold 100 . The upper mold 200 is moved downward toward the lower mold 100 at a high speed and then moved upward again by the elastic member 50 provided between the upper mold 200 and the pad 300, Position.

상기 상부금형(200)이 상기 하부금형(100)을 향해 이동되었을 때 상기 상부금형(200)의 경사 형합부(210)가 상기 하부금형(100)에 안착된 상기 성형원단(10′)의 주변부(13)와 밀착되면서 상기 하부금형(100)의 하부 형합부(110)와 형합되고, 상기 상부금형(200)에 장착된 상부 커터(250)와 상기 하부금형(100)에 장착된 하부 커터(130)에 의해 상기 성형원단(10′)이 절단된다.When the upper mold 200 is moved toward the lower mold 100, the inclined fitting portion 210 of the upper mold 200 is positioned at a peripheral portion of the molding fabric 10 ' The upper cutter 250 mounted on the upper mold 200 and the lower cutter 250 mounted on the lower mold 100 are assembled with the lower mold overlapping portion 110 of the lower mold 100 while being in close contact with the lower mold 100, 130 cuts the forming fabric 10 '.

상기 성형원단(10′)이 절단된 후, 상기 상부금형(200)이 초기위치로 복귀되고, 상기 상부금형(200)과 상기 패드(300)가 함께 상향 이동되면 상기 휠 가드(10)가 상기 상부금형(200) 및 상기 패드(300)와 함께 상향 이동된다. 이때, 상기 상부금형(200)에 형성된 이젝터(230)를 작동시키면 상기 이젝터(230)가 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)가 내측 방향으로 오므려지도록 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)를 밀어낸다.The upper mold 200 is returned to the initial position after the forming fabric 10 'is cut and the upper guard 200 and the pad 300 are moved upward together, Together with the upper mold 200 and the pad 300. At this time, when the ejector 230 formed on the upper mold 200 is operated, the ejector 230 is moved to the periphery of the wheel guard 10 so that the peripheral portion 13 of the wheel guard 10 is pushed inward 13).

상기 이젝터(230)에 의해 상기 휠 가드(10)의 주변부(13)가 오므려지면 상기 휠 가드(10)는 상기 상부금형(200) 및 상기 패드(300)와 분리되고, 상기 이젝터(230)는 초기 위치로 복귀된다.
The wheel guard 10 is separated from the upper mold 200 and the pad 300 when the peripheral portion 13 of the wheel guard 10 is pinched by the ejector 230 and the wheel guard 10 is separated from the ejector 230, Is returned to the initial position.

본 발명에 따른 자동자용 휠 가드 후트림 장치를 사용하면, 일체형 휠 가드가 성형된 성형원단을 한 번의 트림 공정만으로도 완성시킬 수 있어 생산성을 향상시키고 생산 비용도 절감시키는 효과를 가질 수 있다. 특히, 하부금형, 상부금형 및 패드는 성형원단에 성형된 일체형 휠 가드의 형상에 대응되게 형성되므로 성형원단이 하부금형, 상부금형 및 패드와 형합되어 완전히 고정되기 때문에 성형원단을 절단하는 트림 공정이 진행되는 동안 유동되지 않으므로 트림 공정 시 불량률을 현저히 감소시킬 수 있다.When the automotive rear wheel guard rear trim device according to the present invention is used, the integrated wheel guard can be completed with only one trim process, thereby improving the productivity and reducing the production cost. Particularly, since the lower mold, the upper mold and the pad are formed to correspond to the shape of the integral wheel guards formed on the molding fabric, the molding fabric is fully fixed by being combined with the lower mold, the upper mold and the pad, Since it does not flow during the process, it is possible to significantly reduce the defect rate in the trim process.

그리고 상부금형은 성형원단을 절단하기 위해 하부금형을 향해 하향 이동되었을 때 상부금형의 경사 형합부와 하부금형이 하부 형합부가 형합되기 때문에 일체형 휠 가드가 성형된 성형원단의 트림 공정이 한 번에 이루어질 뿐 아니라, 본 실시예에서와 같이 일체형 휠 가드의 경사도가 큰 경우에도 상부금형과 하부금형의 형합에 의해 일체형 휠 가드의 형태를 변화시키지 않고 트림 공정을 수행할 수 있다.
When the upper mold is moved downward toward the lower mold to cut the molding fabric, the inclined fitting portion of the upper mold and the lower mold fitting portion are combined with each other. Therefore, the trim process of the molding fabric, In addition, even when the degree of inclination of the integral wheel guard is large as in the present embodiment, the trim process can be performed without changing the shape of the integral wheel guard by the combination of the upper mold and the lower mold.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

10′: 성형원단 10: 휠 가드
11: 중앙부 13, 15: 주변부
30: 리테이너 50: 탄성부재
100: 하부금형 110: 하부 형합부
130: 하부커터
200: 상부금형 210: 경사 형합부
230: 이젝터 250: 상부커터
300: 패드 10 ': forming fabric 10: wheel guard
11: central portion 13, 15: peripheral portion
30: retainer 50: elastic member
100: lower mold 110: lower mold fitting
130: Lower cutter
200: upper mold 210:
230: ejector 250: upper cutter
300: Pad

Claims (6)

자동차용 휠 가드가 성형되되 중앙부에 비하여 주변부의 경사도가 큰 성형원단의 후트림 장치에 있어서,
상기 휠 가드의 형상에 대응되는 하부 형합부가 형성되어 상기 성형원단이 상기 하부 형합부에 안착되는 하부금형;
상기 하부금형에 대향되도록 배치되며, 상기 하부금형을 향해 하향 이동되면 상기 하부금형에 안착된 상기 성형원단의 중앙부와 형합되어 상기 성형원단을 고정시키는 패드; 및
상기 하부금형에 대향되도록 배치되어 상하 이동되도록 상기 패드와 결합되며, 상기 하부금형을 향해 하향 이동되면 상기 성형원단의 주변부 선단으로부터 하향 경사지게 연장되어 경사도를 갖는 주변부와 밀착되도록 상기 하부 형합부와 형합되는 경사 형합부가 형성되는 상부금형을 포함하고,
상기 상부금형이 상기 하부금형을 향해 하향 이동되어 상기 하부 형합부와 상기 경사 형합부가 형합되면, 상기 하부 형합부와 상기 경사 형합부에는 상기 성형원단 중 상기 주변부의 선단에서 수평방향으로 연장되는 부분을 제거하기 위해 상기 주변부의 선단들 절단하는 하부 커터와 상부 커터가 각각 장착되며,
상기 상부금형에는,
상기 상부금형의 측면에 둘레 방향을 따라 한 개 또는 복수 개가 설치되고, 상기 상부금형이 상기 성형원단의 절단 공정 후 상측 방향으로 이동 될 때, 상기 성형원단이 절단되어 형성된 상기 휠 가드가 오므려져 상기 상부금형과 분리되도록 상기 휠 가드를 밀어내는 이젝터를 포함하고,
상기 이젝터는 실린더에 의해 작동되며,
상기 휠 가드를 밀어낸 후 초기위치로 복귀되는 자동차용 휠 가드 후트림 장치.Claims [1] A rear trim device for a molding fabric having an automobile wheel guard formed therein,
A lower mold having a lower mold engagement portion corresponding to the shape of the wheel guard and the molding fabric being seated on the lower mold engagement portion;
A pad disposed opposite to the lower mold and cooperating with a central portion of the molding material placed on the lower mold when the material is moved downward toward the lower mold to fix the molding material; And
And is coupled to the pad so as to be moved up and down. When the lower mold is moved downward toward the lower mold, the lower mold half is formed to be in close contact with a peripheral part having a slope, And an upper mold in which an inclined joint portion is formed,
When the upper mold is moved downward toward the lower mold to form the lower mold clamping part and the slant mold clamping part, the lower mold clamping part and the slanting mold clamping part are provided with a portion extending in the horizontal direction A lower cutter and an upper cutter for cutting the tips of the peripheral portion are mounted, respectively,
In the upper mold,
One or more of the upper and lower molds are provided on the side surface of the upper mold, and when the upper mold is moved upward after cutting the molding fabric, the wheel guard formed by cutting the molding fabric is broken, And an ejector for pushing the wheel guard to be separated from the upper mold,
The ejector is actuated by a cylinder,
Wherein the wheel guard is returned to its initial position after pushing out the wheel guard. 청구항 1에 있어서,
상기 하부 커터는 상기 하부 형합부의 외측 둘레면에 상기 하부 형합부의 둘레 방향을 따라 장착되고,
상기 상부 커터는 상기 경사 형합부의 내측 둘레면 선단에 상기 경사 형합부의 둘레 방향을 따라 장착되는 자동차용 휠 가드 후트림 장치.The method according to claim 1,
The lower cutter is mounted on an outer circumferential surface of the lower mold engaging portion along a circumferential direction of the lower mold engaging portion,
Wherein the upper cutter is mounted along the circumferential direction of the inclined engagement portion at the tip of the inner peripheral surface of the inclined engagement portion. 청구항 1에 있어서,
상기 주변부의 경사도의 각도는 85° 내지 90° 사이인 것인 자동차용 휠 가드 후트림 장치.The method according to claim 1,
Wherein an angle of the inclination of the peripheral portion is between 85 [deg.] And 90 [deg.]. 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 상부금형과 상기 패드는 리테이너에 의해 연결되고, 상기 상부금형과 상기 패드 사이에는 탄성부재가 구비되며,
상기 상부금형은 상기 성형원단을 절단시킨 후 상기 탄성부재에 의해 초기위치로 복원되는 자동차용 휠 가드 후트림 장치.
The method according to claim 1,
The upper mold and the pad are connected by a retainer, and an elastic member is provided between the upper mold and the pad,
Wherein the upper mold is restored to an initial position by the elastic member after cutting the molding fabric.
KR1020120089828A 2012-08-17 2012-08-17 Equipment for cutting a wheel guard of a vehicle KR101416688B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120089828A KR101416688B1 (en) 2012-08-17 2012-08-17 Equipment for cutting a wheel guard of a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120089828A KR101416688B1 (en) 2012-08-17 2012-08-17 Equipment for cutting a wheel guard of a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140023101A KR20140023101A (en) 2014-02-26
KR101416688B1 true KR101416688B1 (en) 2014-07-09

Family

ID=50268722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120089828A KR101416688B1 (en) 2012-08-17 2012-08-17 Equipment for cutting a wheel guard of a vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101416688B1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200019477A (en) * 2018-08-14 2020-02-24 두산중공업 주식회사 Molding material separator
KR20200023344A (en) * 2020-02-25 2020-03-04 두산중공업 주식회사 Molding material separator
KR102353650B1 (en) 2020-07-22 2022-01-21 주식회사 예안 trim mold with oil supply structure
KR102415634B1 (en) * 2021-10-27 2022-07-01 주식회사 닥터홈 A method of forming a curved panel using 3d printing
KR102427099B1 (en) 2021-05-31 2022-07-29 (주)신화테크 Apparatus for forming one-piece wheel guard of vehicle

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101627301B1 (en) * 2015-04-13 2016-06-03 대림테크(주) Visor and visor for vehicles with automatic production equipment manufactured by it for the car
KR20190061694A (en) 2017-11-28 2019-06-05 배남규 Simple first aid kit

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07178474A (en) * 1993-12-21 1995-07-18 Mazda Motor Corp Press cutting die and cutting device provided with it
KR19980042731U (en) * 1996-12-24 1998-09-25 박병재 Mold structure
JP2004268075A (en) 2003-03-07 2004-09-30 Hitachi Ltd End face forming method for annular article

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07178474A (en) * 1993-12-21 1995-07-18 Mazda Motor Corp Press cutting die and cutting device provided with it
KR19980042731U (en) * 1996-12-24 1998-09-25 박병재 Mold structure
JP2004268075A (en) 2003-03-07 2004-09-30 Hitachi Ltd End face forming method for annular article

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200019477A (en) * 2018-08-14 2020-02-24 두산중공업 주식회사 Molding material separator
KR102083868B1 (en) * 2018-08-14 2020-04-23 두산중공업 주식회사 Molding material separator
KR20200023344A (en) * 2020-02-25 2020-03-04 두산중공업 주식회사 Molding material separator
KR102193944B1 (en) * 2020-02-25 2020-12-22 두산중공업 주식회사 Molding material separator
KR102353650B1 (en) 2020-07-22 2022-01-21 주식회사 예안 trim mold with oil supply structure
KR102427099B1 (en) 2021-05-31 2022-07-29 (주)신화테크 Apparatus for forming one-piece wheel guard of vehicle
KR102415634B1 (en) * 2021-10-27 2022-07-01 주식회사 닥터홈 A method of forming a curved panel using 3d printing
KR102518497B1 (en) * 2021-10-27 2023-04-10 주식회사 닥터홈 Manufacturing method of irregular curved panel for construction

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140023101A (en) 2014-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101416688B1 (en) Equipment for cutting a wheel guard of a vehicle
KR101550619B1 (en) Press device
JP5853860B2 (en) Clip mounting seat molding method
JP5909959B2 (en) Attaching the molding end cap
US10384494B2 (en) Tire noise reduction device and pneumatic tire
KR101504627B1 (en) Equipment for molding a wheel guard of a vehicle
KR101485084B1 (en) Apparatus for Vulcanization and Moulding of Tyres and Method for Manufacturing the Same
CN105283306B (en) For moulding the molded element for including cutting element with vulcanized tyre tyre surface
CN109689325B (en) Tire vulcanizing mold, tire vulcanizing device, and tire manufacturing method
US9713890B2 (en) Methods of making interior panels having integrated airbag deployment doors for motor vehicles
KR101355172B1 (en) The cutting system using ultrasonic waves for vehicles headliner
JP2010017986A (en) Tire molding mold and pneumatic tire
KR101763773B1 (en) Instrument panel for vehicles
JP4782751B2 (en) Dust cover and method for manufacturing dust cover
TWI615562B (en) Combination tool of dust cover and combination method of dust cover
JP4342931B2 (en) Tire mold and tire manufacturing method
JP6324292B2 (en) Dust cover manufacturing apparatus and dust cover manufacturing method
JP4080293B2 (en) Grommet molding method and mold
CN207388223U (en) The mould emptier of vehicle light support molding die
WO2023095608A1 (en) Mold structure and method for manufacturing molded product
KR102350010B1 (en) Bush for thermosetting materials and assembly apparetus of thereof
KR20170133955A (en) Draw press system
CN109954840B (en) Method for removing burrs of casting sand core
KR102028447B1 (en) Cutting jig for gate
KR200434161Y1 (en) Mold for spring pad

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180702

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190702

Year of fee payment: 6