KR101410135B1 - Apparatus for analyzing error of flight control using air traffic control data - Google Patents

Apparatus for analyzing error of flight control using air traffic control data Download PDF

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KR101410135B1
KR101410135B1 KR1020130102484A KR20130102484A KR101410135B1 KR 101410135 B1 KR101410135 B1 KR 101410135B1 KR 1020130102484 A KR1020130102484 A KR 1020130102484A KR 20130102484 A KR20130102484 A KR 20130102484A KR 101410135 B1 KR101410135 B1 KR 101410135B1
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Abstract

According to present invention, a control error analyzing device using air control data includes a manipulating part receiving data and a manipulation command of a user, a communication part transceiving data with multiple air control centers and a display part, a storage part storing an execution program, and a data extracting program and a converting program for air control center analysis, and a control part controlling operation to analyze a state of control equipment and control work of a controller by air control center by reading the data extracting program and the converting program and the execution program stored in the storage part. The control part includes an air control data processing part receiving air control data recorded for a predetermined period from each air control center through the communication part to store the data in the storage part, an analysis data extracting part extracting analysis data by air control center by reading the air control data stored in the storage part, an analysis data converting part converting the extracted analysis data by air control center into a data format predetermined for each air control center to store the format in the storage part, and an analysis processing part storing evaluation result data in the storage part after evaluating the performance of control facility and an control error of the controller by comparing the analysis data by air control center to reference data by air control analysis item inputted by the user and using the comparison result.

Description

항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치{Apparatus for analyzing error of flight control using air traffic control data} Technical Field [0001] The present invention relates to an apparatus for analyzing air traffic control using air traffic control data,

본 발명은 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 관제장비 및 관제방식이 상이한 복수의 항공관제소에서 기록된 항공관제 데이터를 이용하여 항공관제소별로 관제사의 관제업무 및 관제장비 상태를 분석 및 평가할 수 있고, 나아가 정상 항공관제업무 중 발생하는 관제실수, 근접비행등의 잠재위험요인을 정밀하게 분석할 수 있는 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to a control error analyzing apparatus using air traffic control data, and more particularly, to a control error analyzing apparatus using air traffic control data recorded in a plurality of air traffic control stations, The present invention also relates to an apparatus and method for analyzing a control error using air traffic control data, which can analyze and evaluate the state of the air traffic control system, and more precisely analyze potential risk factors such as control errors,

일반적으로, 항공관제는 항공기간의 충돌방지, 항공기와 장애물 간의 충돌방지, 항공교통의 촉진 및 질서유지를 목적으로 지상 또는 비행중인 모든 항공기의 이륙, 착륙 순서 및 시기와 방법에 관하여 항공교통관제기관이 수행하는 업무를 의미한다. 이러한, 항공관제에는 공항 내의 이동지역 및 비행장 주위에서 운항하는 항공기와 당해 비행장의 업무에 종사하는 사람에 대하여 행하는 관제업무인 비행장관제, 접근관제구역 내에 위치한 관할 공항으로 도착, 출발하는 계기비행 항공기에 대하여 행하는 관제업무인 접근관제, 항로 상을 비행중인 계기비행항공기에 대하여 항공기간 분리 및 정보를 제공하는 관제업무인 항로관제 등으로 구분된다.
In general, the air traffic control system is designed to prevent collision between aircraft and obstacles, to prevent collision between aircraft and obstacles, to promote and maintain air traffic, This is the work that is performed. Such air traffic control shall include air traffic control, which is the control service for the persons operating in the service area of the airfield and the airplanes operating in the moving area and the airfield around the airport, and the instrument flying airplane The air traffic control system, which is a control task for the air traffic control system, and the air traffic control system,

최근에는 항공사의 대형 항공기 이외에도 소형 비행기, 개인용 항공기 등의 증가로 인해 항공 교통량이 증가하고 있는 추세에 있다. 항공 교통량이 증가함에 따라 공항에서의 항공사고 발생률이 증가하고 있다. 그에 따라, 항공관제에 대한 중요도가 증가하게 되어 항공관제의 정확도를 향상시키는 기술이 요구되고 있다.
Recently, air traffic volume is increasing due to the increase of small airplanes and personal airplanes in addition to large airplanes of airlines. As air traffic volume increases, the rate of air traffic accidents at airports is increasing. Accordingly, the importance of the air traffic control is increased, and a technique for improving the accuracy of the air traffic control is required.

한국등록특허공보 제10-1191556호는 항공 감시 및 관제 시스템 성능 평가를 위한 항공 교통 시뮬레이션 시스템(이하, 종래기술)에 관한 것으로서, 항공 감시 및 관제 시스템의 성능 평가를 위해 다양한 항공 교통 상황을 모사하여 항공기 궤적 모의 자료, ADS-B 및 레이더 등 항공 감시 센서 모의 자료, 시스템 항적 자료를 제공하는 시스템을 개시하고 있다. 그러나, 종래기술은 항공 감시 및 관제 시스템의 성능 평가를 위한 항공 교통 시뮬레이션 도구를 제공하는 기술에 지나지 않는다.
Korean Patent Registration No. 10-1191556 relates to an air traffic simulation system (hereinafter, referred to as the prior art) for evaluating the performance of an aviation monitoring and control system. In order to evaluate the performance of the aviation monitoring and control system, various air traffic situations are simulated A system for providing simulation data of aircraft surveillance sensors such as aircraft trajectory simulation data, ADS-B and radar, and system navigation data. However, the prior art is merely a technique for providing an air traffic simulation tool for performance evaluation of an airborne monitoring and control system.

한편, 김포공항과 제주공항의 항공관제소에서 사용하는 관제장비 및 관제방식이 상이하다. 이에 따라 김포공항과 제주공항의 항공관제소에서 기록된 항공관제 데이터 역시 상이하다. 항공관제소마다 상이한 관제장비와 관제방식을 일치시키려면 많은 시간과 비용이 소요되기 때문에 관제장비와 관제방식을 일치시키는 것은 현실적으로 어려운 문제점이 있다.
On the other hand, there is a difference in the control equipment and control methods used at Gimpo Airport and Jeju Airport air control stations. Accordingly, the air traffic data recorded at airports of Kimpo Airport and Jeju Airport are also different. Since it takes a lot of time and money to match the different control equipment and control method to each air control station, it is difficult to realistically match the control equipment with the control method.

한국등록특허공보 제10-1191556호(등록일 2012.10.09)Korean Registered Patent No. 10-1191556 (registered on October 10, 2012)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 관제장비 및 관제방식이 상이한 복수의 항공관제소에서 기록된 항공관제 데이터를 이용하여 항공관제소별로 관제사의 관제업무 및 관제장비 상태를 분석 및 평가할 수 있는 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide an air traffic control system and a control method thereof, And to provide an apparatus for analyzing control errors using the air traffic control data.

본 발명의 다른 목적은 정상 항공관제업무 중 발생하는 관제실수, 근접비행등의 잠재위험요인을 정밀하게 분석할 수 있는 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치를 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a control error analyzing apparatus using air traffic control data capable of precisely analyzing potential risk factors such as control mistakes, proximity flying, and the like occurring during a normal air traffic control service.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 양상에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치는, 사용자의 조작명령과 데이터를 입력받는 조작부와, 표시부와, 복수의 항공관제소와 네트워크를 통해 데이터를 송수신하는 통신부와, 실행프로그램과 항공관제소별 분석용 데이터 추출프로그램 및 변환프로그램을 저장하는 저장부와, 저장부에 저장된 실행프로그램과 항공관제소별 분석용 데이터 추출프로그램 및 변환프로그램을 읽어들여 항공관제소별로 관제사의 관제업무 및 관제장비의 상태를 분석하는 동작을 제어하는 제어부를 포함한다. According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for analyzing a control error using air traffic control data, the apparatus including: an operation unit for receiving a user's operation command and data; a display unit; A storage unit for storing an execution program, an analysis data extracting program and a conversion program for each airspace, and an execution program, a data extracting program for analysis and a conversion program for each air station, stored in the storage unit, And a control unit for controlling the operation of analyzing the control task of the controller and the state of the control equipment by each control station.

여기서, 상기 제어부는 통신부를 통해 각 항공관제소로부터 일정 기간동안 기록된 항공관제 데이터들을 입력받아 저장부에 저장하는 항공관제 데이터 처리부와, 저장부에 저장된 항공관제 데이터들을 읽어들여 항공관제소별 분석용 데이터를 추출하는 분석용 데이터 추출부와, 추출된 항공관제소별 분석용 데이터를 항공관제소별로 미리 설정된 데이터포맷으로 변환하여 저장부에 저장하는 분석용 데이터 변환부와, 변환된 항공관제소별 분석용 데이터와 사용자가 입력한 항공관제분석항목별 기준 데이터를 비교하고 비교결과를 이용하여 관제사의 관제오류 및 관제장비의 성능을 평가한 후 평가결과 데이터를 저장부에 저장하는 분석 처리부를 포함한다.
The control unit receives the air traffic control data recorded for a predetermined period from each air traffic control unit through the communication unit and stores the air traffic control data in the storage unit. The control unit reads the air traffic control data stored in the storage unit, An analysis data conversion unit for converting the extracted analysis data for each air traffic controller into a predetermined data format for each air traffic controller and storing the converted data in a storage unit, And an analysis processing unit for comparing the reference data of the air traffic control analysis items inputted by the user and evaluating the control error of the controller and the performance of the control equipment using the comparison result and storing the evaluation result data in the storage unit.

본 발명의 다른 양상에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치는, 저장부로부터 사용자에 의해 선택된 기간 내의 평가결과 데이터들을 읽어들여 화면출력용 표시데이터를 생성한 후 화면출력용 표시데이터를 표시부에 출력하는 표시제어부를 더 포함한다.
An apparatus for analyzing control errors using air traffic control data according to another aspect of the present invention reads evaluation result data within a period selected by a user from a storage unit to generate display data for screen output and outputs display data for screen output to a display unit And a display control unit.

상기와 같은 구성에 따르면 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치는 다음과 같은 유용한 효과가 있다.According to the above configuration, the control error analyzing apparatus using the air traffic control data according to the present invention has the following advantageous effects.

첫째, 관제장비 및 관제방식이 상이한 복수의 항공관제소에서 기록된 항공관제 데이터를 이용하여 항공관제소별로 관제사의 관제업무 및 관제장비 상태를 분석 및 평가함으로써, 항공관제소마다 상이한 관제장비와 관제방식을 일치시키는데 소요되는 많은 시간과 비용을 절감할 수 있다.
First, by analyzing and evaluating the control tasks of the controllers and the state of the control equipment by air control stations using the air control data recorded in a plurality of air control stations having different control equipment and control methods, It can save a lot of time and cost.

둘째, 기존의 사고조사 또는 보고 메카니즘을 통하여 수집할 수 없었던 일상 항공관제업무 수행 중 잠재하고 있는 사고위험요인을 사전에 분석하여, 관제사의 관제업무 개선을 통해 업무능력을 향상시킬 수 있도록 도와준다.
Second, it helps to improve the business ability by improving the control tasks of the controller by analyzing potential accident risk factors during the daily air traffic control work which could not be collected through the existing accident investigation or reporting mechanism.

셋째, 평가결과 조회, 통계를 내어 화면으로 제공하는 표시제어부를 포함함으로써, 화면출력용 표시데이터를 권고안 작성 자료로 활용할 수 있다.
Third, the display data for screen output can be used as a recommendation creation data by including a display control unit for displaying evaluation results and providing statistics and providing them as screens.

도 1 은 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치를 포함하는 전체 시스템을 도시한다.
도 2 는 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치를 도시한다.
도 3a, 도 3b 는 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치가 관제데이터로부터 항적 데이터를 추출 및 변환하는 과정을 설명하기 위한 예시도시이다.
도 4a, 도 4b 는 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치가 관제데이터로부터 비행계획 데이터를 추출 및 변환하는 과정을 설명하기 위한 예시도시이다.
도 5a, 도 5b 는 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치가 관제데이터로부터 음성 데이터를 추출 및 변환하는 과정을 설명하기 위한 예시도시이다.
도 6a 내지 도 6d 는 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치의 동작을 설명하기 위한 예시도시이다.
도 7 은 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치가 관재상황을 재현한 예시도이다.1 shows an overall system including a control error analysis apparatus using air traffic control data according to the present invention.
FIG. 2 shows a control error analyzing apparatus using the air traffic control data according to the present invention.
FIG. 3A and FIG. 3B are explanatory views illustrating a process of extracting and converting the navigation data from the control data by the control error analyzing apparatus using the air traffic control data according to the present invention.
4A and 4B are explanatory diagrams illustrating a process of extracting and converting flight planning data from the control data by the control error analyzing apparatus using the air traffic control data according to the present invention.
5A and 5B are explanatory views illustrating a process of extracting and converting voice data from the control data by the control error analyzing apparatus using the air traffic control data according to the present invention.
6A to 6D illustrate an operation of the control error analyzing apparatus using the air traffic control data according to the present invention.
FIG. 7 is a diagram illustrating an example of a controller error analyzing apparatus using air traffic control data according to the present invention. FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 전술한, 그리고 추가적인 양상을 기술되는 바람직한 실시예를 통하여 본 발명을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout.

본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치를 포함하는 전체 시스템은 도 1에 도시한 바와 같이, 제1, 제2 항공관제소(110, 120)와 네트워크(130)를 통해 연결되는 관제오류 분석장치(200)를 포함한다. 제1, 제2 항공관제소(110, 120)는 예를 들어, 김포공항과 제주공항의 항공관제소일 수 있다. 현재, 김포공항과 제주공항의 항공관제소는 상이한 관제장비와 관제방식을 사용한다. 제1, 제2 항공관제소(110, 120)는 일정 기간동안 기록한 항공관제 데이터들을 관제량이 적은 시간대에 자동 실행 스크립트를 이용하여 관제오류 분석장치(200)로 전송한다. 네트워크(130)는 유무선 인터넷망 및 이동통신망을 모두 포함한다.
As shown in FIG. 1, the overall system including the control error analyzing apparatus using the air traffic control data according to the present invention includes a controller 110, 120, And an analysis device (200). The first and second air traffic controllers 110 and 120 may be air control stations of, for example, Gimpo Airport and Jeju Airport. Currently, airports of Kimpo Airport and Jeju Airport use different control equipment and control methods. The first and second air traffic controllers 110 and 120 transmit the air traffic control data recorded for a predetermined period to the control error analyzing apparatus 200 by using the automatic execution script at a time when the control amount is small. The network 130 includes both a wired and wireless Internet network and a mobile communication network.

항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치(200)는 관제장비와 관제방식이 상이한 복수의 항공관제소에서 일정 기간동안 기록한 항공관제 데이터들을 입력받아 항공관제소별 분석용 데이터를 추출 및 변환하고 변환된 항공관제소별 분석용 데이터와 사용자가 입력한 항공관제분석항목별 기준 데이터를 비교하고 비교결과를 이용하여 관제사의 관제오류 및 관제장비의 성능을 평가한 후 평가결과 데이터를 저장한다.
The control error analyzing apparatus 200 using the air traffic control data receives the air traffic control data recorded in a plurality of air traffic controllers having different control methods and control methods for extracting and converting the analysis data for each air traffic control station, The data for the analysis is compared with the reference data for the air traffic control analysis items entered by the user, and the evaluation result of the control error of the controller and the performance of the control equipment is evaluated using the comparison result, and the evaluation result data is stored.

본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치(200)는 도 2 에 도시한 바와 같이, 크게 조작부(210)와, 표시부(220)와, 통신부(230)와, 오디오 입출력부(240)와, 인쇄부(250)와, 저장부(260)와, 제어부(270)를 포함하여 구현된다.
2, the control error analyzing apparatus 200 using the air traffic control data according to the present invention includes an operating unit 210, a display unit 220, a communication unit 230, an audio input / output unit 240, A printing unit 250, a storage unit 260, and a control unit 270. [0035]

조작부(210)는 사용자의 조작명령과 데이터를 입력받는 수단으로서, 일 실시예에 있어서 키 버튼, 터치패널, 필기체 입력수단, 음성 인식수단, 마우스 등으로 구현될 수 있다. 표시부(220)는 각종 정보를 표시하는 것으로, 액정 디스플레이(liquid crystal display), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode), 플렉시블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 중 어느 하나로 구현될 수 있다.The operation unit 210 may be implemented by a key button, a touch panel, a handwriting input unit, a voice recognition unit, a mouse, or the like in one embodiment. The display unit 220 displays a variety of information and may be a liquid crystal display, a thin film transistor-liquid crystal display, an organic light-emitting diode, a flexible display ), And a three-dimensional display (3D display).

통신부(230)는 네트워크에 접속하여 데이터를 송수신하는 것으로, LAN 카드 또는 블루투스(Bluetooth), 지그비(zigbee), IEEE 802.11 표준을 따르는 무선랜(Wireless LAN, WLAN), 와이파이(Wi-Fi), 와이브로(WiBro) 등 무선 네트워크에 사용되는 기술의 표준을 따르는 무선 모뎀으로 구현될 수 있다. 다른 예로, 통신부(230)는 다양한 버젼의 CDMA, 셀룰라, GSM, W-CDMA 방식등 현존하는 방식은 물론, 향후에 등장할 이동통신방식의 무선통신회로를 포함하여 구현될 수 있다. 또 다른 예로, 통신부(230)는 네트워크 모뎀으로 구현될 수 있다.
The communication unit 230 is connected to a network and transmits and receives data. The communication unit 230 may be a LAN card, a Bluetooth, a zigbee, a wireless LAN (WLAN) conforming to the IEEE 802.11 standard, a Wi- (WiBro), and the like. As another example, the communication unit 230 may include a wireless communication circuit of a mobile communication system as well as existing systems such as various versions of CDMA, cellular, GSM, and W-CDMA. As another example, the communication unit 230 may be implemented as a network modem.

오디오 입출력부(240)는 마이크 또는 스피커를 통해 입력/출력되는 신호를 처리한다. 인쇄부(250)는 프린터, 복합기로 구현된다. 저장부(260)는 캐쉬, 롬, 플래시 메모리, 하드디스크 드라이브로 구현될 수 있다. 일례로, 저장부(260)는 실행프로그램(261)과 항공관제소별 분석용 데이터 추출프로그램(262) 및 변환프로그램(263)과, 항공관제 데이터(264)와, 분석용 데이터(265)와, 평가결과 데이터(266)를 저장한다.The audio input / output unit 240 processes a signal input / output through a microphone or a speaker. The printing unit 250 is implemented by a printer and a multifunction peripheral. The storage unit 260 may be implemented as a cache, a ROM, a flash memory, or a hard disk drive. For example, the storage unit 260 stores an execution program 261, an analysis data extraction program 262 and a conversion program 263 for each airspace, air traffic control data 264, analysis data 265, And stores the evaluation result data 266.

제어부(270)는 저장부(240)에 저장된 실행프로그램과 항공관제소별 분석용 데이터 추출프로그램 및 변환프로그램을 읽어들여 항공관제소별로 관제사의 관제업무 및 관제장비의 상태를 분석하는 동작을 제어한다. 제어부(270)는 크게 항공관제 데이터 처리부(271)와, 분석용 데이터 추출부(272)와, 분석용 데이터 변환부(273)와, 분석 처리부(274)와, 표시제어부(275)를 포함하여 구현될 수 있다.
The control unit 270 reads an execution program stored in the storage unit 240, an analysis data extracting program and a conversion program for each air station, and controls the operation of analyzing the state of the controller and the control task of the controller for each air control station. The control unit 270 mainly includes an air traffic control data processing unit 271, an analysis data extraction unit 272, an analysis data conversion unit 273, an analysis processing unit 274, and a display control unit 275 Can be implemented.

항공관제 데이터 처리부(271)는 통신부(230)를 통해 각 항공관제소로부터 일정 기간동안 기록된 항공관제 데이터들을 입력받아 저장부(260)에 저장한다. 각 항공관제소는 일정 기간동안 기록한 항공관제 데이터들을 관제량이 적은 시간대에 자동 실행 스크립트를 이용하여 관제오류 분석장치(200)로 전송한다.
The air traffic control data processing unit 271 receives the air traffic control data recorded for a predetermined period from each air traffic control point through the communication unit 230 and stores the received air traffic control data in the storage unit 260. Each air traffic controller transmits the air traffic control data recorded for a predetermined period to the control error analyzing apparatus 200 using an automatic execution script at a time when the control amount is small.

분석용 데이터 추출부(272)는 저장부(260)에 저장된 항공관제 데이터들을 읽어들여, 항공관제소별 분석용 데이터를 추출한다. 분석용 데이터 변환부(273)는 추출된 항공관제소별 분석용 데이터를 항공관제소별로 미리 설정된 데이터포맷으로 변환하여 저장부(260)에 저장한다. The analysis data extraction unit 272 reads the air traffic control data stored in the storage unit 260 and extracts analysis data for each air traffic control station. The analysis data conversion unit 273 converts the extracted analysis data for each air traffic controller into a predetermined data format for each air traffic controller and stores the converted data in the storage unit 260. [

분석용 데이터 추출부(272)는 항공관제 데이터로부터 항적 데이터 구분자로 식별되는 소정 크기의 데이터 블록을 읽어들여, 데이터 블록 내의 특정 위치에 기록된 항적 데이터 생성시간, 항공기 식별코드, 항공기 호출부호, 항공기의 고도 값, 항공기의 경위도 좌표값, 항공기의 방향, 및 항공기의 속도 값, 항공기의 트랙 아이디를 추출하는 항적 데이터 추출부를 포함한다. 본 명세서에서 항적 데이터는 공역(空域)을 통과한 항공기에 대한 정보를 항공관제소에서 실제로 기록한 데이터를 통칭한다. 공역(空域)은 항공기의 비행을 감시하기 위해, 항공관제기관마다 정해진 공중의 유한범위의 영역을 의미한다.
The analysis data extracting unit 272 reads the data block of a predetermined size identified by the navigation data delimiter from the air traffic control data, and stores the data of the generation time of the navigation data recorded at the specific position in the data block, the airplane identification code, An altitude value of the aircraft, a latitude and longitude coordinate value of the aircraft, a direction of the aircraft, a velocity value of the aircraft, and a track ID of the aircraft. In this specification, the snapshot data collectively refers to data actually recorded by an air traffic control station on information about an airplane that has passed through the airspace. Airspace refers to the area of the finite range of air determined by air traffic controllers to monitor aircraft flight.

도 3a에 도시한 항공관제 데이터는 김포공항 항공관제소에서 기록한 항공관제 데이터의 일부분이다. 항적 데이터 추출부는 김포공항 항공관제소에서 기록한 항공관제 데이터에서 구분자 『01 05』로 시작하는 117 Byte 크기의 데이터 블록을 항적 데이터 블록으로 인식하고, 항적 데이터 블록 내의 특정 위치에 기록된 각종 데이터를 추출한다. 분석용 데이터 변환부(273)는 김포공항 항공관제소에서 기록한 항공관제 데이터에서 추출된 항적 데이터를 미리 설정된 데이터포맷으로 변환한다. The air traffic control data shown in FIG. 3A is a part of the air traffic control data recorded at Kimpo Airport air traffic control. The navigation data extracting unit recognizes the data block of 117 bytes size starting with the delimiter "01 05" as the navigation data block from the air traffic control data recorded by the Kimpo Airport air control station and extracts various data recorded at the specific position in the navigation data block . The analysis data conversion unit 273 converts the navigation data extracted from the air traffic control data recorded at the Kimpo Airport air control station into a predetermined data format.

아래 표 1은 김포공항 항공관제소에서 기록한 항공관제 데이터에서 항적 데이터 블록 내의 특정 위치에 기록된 각종 데이터를 추출하고 변환한 결과이다.Table 1 below shows the result of extracting and converting various data recorded at specific locations in the navigation data block from the air traffic control data recorded at Gimpo Airport air traffic control.

항적 데이터 생성시간Time to generate snapshot data 방향direction 경도Hardness 위도Latitude 속도speed 항공기
식별번호aircraft
Identification number 고도Altitude 위치location 5~85 ~ 8 35~3635-36 37~4037 to 40 41~4441 to 44 65~6865 ~ 68 77~7877 ~ 78 79~8079 to 80 추출 데이터Extraction data A0 7E E1 4AA0 7E E1 4A 88 0388 03 DD 62 BE C2DD 62 BE C2 B7 AB 8B C1B7 AB 8B C1 52 B0 04 4452 B0 04 44 24 0924 09 5E 015E 01 자료형Type Time_tTime_t Unsigned ShortUnsigned Short FloatFloat FloatFloat FloatFloat Unsigned ShortUnsigned Short Unsigned ShortUnsigned Short 변환 데이터Conversion data 2009_10_23
10:00:002009_10_23
10:00:00 904904 -95.19-95.19 -17.45-17.45 530.755530.755 23402340 350350

도 3b에 도시한 바와 같이, 변환된 항공관제 데이터는 엑셀파일로 출력될 수 있다. As shown in FIG. 3B, the converted air traffic control data can be output as an Excel file.

다른 예로, 제주공항 항공관제소에서 기록한 항공관제 데이터에서 항적 데이터는 구분자 『d2 41』로 시작하는 177 Byte 크기의 데이터 블록이 항적 데이터이다.
As another example, in the air traffic control data recorded by the air traffic control station of Jeju airport, the 177 Bytes size data block starting from the delimiter "d2 41" is the snapshot data.

분석용 데이터 추출부(272)는 항공관제 데이터로부터 비행계획 데이터 구분자로 식별되는 소정 크기의 데이터 블록을 읽어들여, 데이터 블록 내의 특정 위치에 기록된 비행계획 데이터 생성시간, 항공기 호출부호, 트랙 식별코드, 항공기 기종, 출발공항정보, 도착공항정보, 및 항로정보를 추출하는 비행계획 데이터 추출부를 포함한다. The analysis data extracting unit 272 reads out a data block of a predetermined size identified by the flight plan data delimiter from the air traffic control data and stores the flight plan data creation time recorded in the specific location in the data block, , A flight plan data extracting unit for extracting an aircraft type, departure airport information, arrival airport information, and route information.

도 4a에 도시한 항공관제 데이터는 김포공항 항공관제소에서 기록한 항공관제 데이터의 일부분이다. 비행계획 데이터 추출부는 김포공항 항공관제소에서 기록한 항공관제 데이터에서 구분자 『01 00』으로 시작하는 4011 Byte 크기의 데이터 블록을 비행계획 데이터 블록으로 인식하고, 비행계획 데이터 블록 내의 특정 위치에 기록된 각종 데이터를 추출한다. 분석용 데이터 변환부(273)는 김포공항 항공관제소에서 기록한 항공관제 데이터에서 추출된 비행계획 데이터를 미리 설정된 데이터포맷으로 변환한다. 도 4b에 도시한 바와 같이, 변환된 비행계획 데이터는 엑셀파일로 출력될 수 있다. 다른 예로, 제주공항 항공관제소에서 기록한 비행계획 데이터는 XML 형태로 저장되며, 그 중 ADD|/ROOT/FLIGHT_MANAGER 블록이 비행계획 데이터이다.
The air traffic control data shown in FIG. 4A is a part of the air traffic control data recorded at Kimpo Airport air traffic control. The flight plan data extracting unit recognizes the data block of 4011 Bytes size starting from the delimiter "01 00" as the flight plan data block in the air traffic control data recorded by the Kimpo Airport air control station, and stores various data . The analysis data conversion unit 273 converts the flight plan data extracted from the air traffic control data recorded at the Kimpo Airport air control station into a predetermined data format. As shown in FIG. 4B, the converted flight plan data can be output as an Excel file. In another example, the flight plan data recorded at the Jeju Airport air control station is stored in XML form, of which the ADD | / ROOT / FLIGHT_MANAGER block is the flight plan data.

분석용 데이터 추출부(272)는 항공관제 데이터로부터 음성녹음 시작시간, 종료시간, 채널명, 및 파일명을 추출하는 음성 데이터 추출부를 포함한다. 도 5a에 도시한 항공관제 데이터는 김포공항 항공관제소에서 기록한 항공관제 데이터의 일부분이다. 음성 데이터는 XML 형태로 저장되며, <Row>에서 </Row> 안의 블록이 음성 데이터이다. 도 5b에 도시한 바와 같이, 음성 데이터는 텍스트파일로 출력될 수 있다. 다른 예로, 제주공항 항공관제소에서 기록한 음성 데이터는 CVS 파일 형태로 저장되어 각 라인 마다 하나의 파일 정보가 저장되어 있다.
The analysis data extracting unit 272 includes a voice data extracting unit for extracting voice recording start time, end time, channel name, and file name from the air traffic control data. The air traffic control data shown in FIG. 5A is a part of the air traffic control data recorded at Kimpo Airport air traffic control. Voice data is stored in XML format, and blocks in <Row> to </ Row> are voice data. As shown in Fig. 5B, the voice data can be output to a text file. As another example, the voice data recorded at the air traffic control station of Jeju Airport is stored as a CVS file, and one file information is stored for each line.

분석용 데이터 추출부(272)는 항공관제 데이터로부터 경고 발생 시간, 경고 번호, 경고가 발생한 제1 항공기 식별코드, 제2 항공기 식별코드, 제1, 제2 항공기 간 분리거리정보, 및 안전고도정보를 추출하는 경고 데이터 추출부를 포함한다.
The analysis data extracting unit 272 extracts, from the air traffic control data, the alarm occurrence time, the alarm number, the first airplane identification code in which the warning is generated, the second airplane identification code, the first and second airplane separation distance information, And a warning data extracting unit for extracting the warning data.

분석 처리부(274)는 변환된 항공관제소별 분석용 데이터와 사용자가 입력한 항공관제분석항목별 기준 데이터를 비교하고 비교결과를 이용하여 관제사의 관제오류 및 관제장비의 성능을 평가한 후 평가결과 데이터를 저장부(260)에 저장한다. The analysis processing unit 274 compares the converted analysis data for the air traffic controller with the reference data for the air traffic control analysis item input by the user, evaluates the control error of the controller and the performance of the control equipment using the comparison result, To the storage unit 260.

도 6a 에 도시한 바와 같이 분석 처리부(274)는 사용자로 하여금 항공관제소별 분석용 데이터를 추출할 기간을 선택할 수 있도록 하는 입력창을 표시부에 표시한다. 도 6b 에 도시한 바와 같이 분석 처리부(274)는 사용자로 하여금 항공관제분석항목별 기준 데이터를 입력할 수 있도록 하는 입력창을 표시부에 표시한다. As shown in FIG. 6A, the analysis processing unit 274 displays on the display unit an input window that allows a user to select a period for extracting analysis data for each air traffic control station. As shown in FIG. 6B, the analysis processing unit 274 displays on the display unit an input window for allowing the user to input reference data for each air traffic control analysis item.

도 6c 에 도시한 바와 같이 분석 처리부(274)는 사용자로 하여금 분석하고자 하는 항공관제분석항목을 선택할 수 있도록 하는 입력창을 표시부에 표시한다. 표시부에 표시되는 항공관제분석항목은, 크게 장비 적합성을 분석하기 위한 항적 데이터 생성시간 분석, 항적 적합성을 분석하기 위한 항공기의 위치와 속도와 고도에 대한 변화율 분석, 업무 적합성을 분석하기 위한 관제사의 관제량과 관제이력 분석, 규정 적합성을 분석하기 위한 항공기간의 분리규정 분석, 후류요란 분석, 금지구역 분석, 제한구역 분석, 최저안전고도(MSAW) 분석, 충돌경고(STCA) 분석, 이륙/착륙시 활주로 접근범위(APM) 분석, 및 이륙/착륙 관제시 관제절차(MVA) 분석을 포함한다.
As shown in FIG. 6C, the analysis processing unit 274 displays on the display unit an input window allowing a user to select an air traffic control analysis item to be analyzed. The aeronautical control analysis items displayed on the display unit include analysis of the generation time of the wake-up data for analyzing the suitability of equipment, analysis of the change rate of the position, speed and altitude of the aircraft for analyzing the wake suitability, (MSAW) analysis, collision warning (STCA) analysis, take-off and landing analysis, air traffic control, air traffic control, Runway approach (APM) analysis, and take-off / landing control (MVA) analysis.

표시제어부(275)는 저장부(260)로부터 사용자에 의해 선택된 기간 내의 평가결과 데이터들을 읽어들여 화면출력용 표시데이터를 생성한 후 화면출력용 표시데이터를 표시부(220)에 출력한다. 도 6d에 도시한 바와 같이 표시제어부(275)는 충돌경고(STCA) 분석에 따른 평가결과 데이터를 엑셀파일로 출력한다.
The display control unit 275 reads the evaluation result data in the period selected by the user from the storage unit 260, generates display data for screen output, and outputs display data for screen output to the display unit 220. As shown in FIG. 6D, the display control unit 275 outputs the evaluation result data according to the collision warning (STCA) analysis as an Excel file.

본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치(200)는 항공관제 데이터를 이용해 관재상황을 재현하는 시뮬레이션이 가능하도록 구현될 수 있다. 이를 위해 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치(200)는 해안선 지도데이터, 위성 사진 지도데이터, 각종 항공정보를 포함하는 AIP 표시데이터를 저장, 조회, 수정, 삭제할 수 있도록 구현될 수 있다. 도 7에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치(200)는 도 7 (a)에 도시한 바와 같이 2D MAP으로 표시하거나, 도 7 (b)에 도시한 바와 같이 3D MAP으로 표시할 수 있다.
The control error analyzing apparatus 200 using the air traffic control data according to the present invention can be implemented so as to simulate the reproduction of the control condition using the air traffic control data. For this, the control error analysis apparatus 200 using the air traffic control data according to the present invention can be implemented to store, inquire, modify, and delete AIP display data including coastline map data, satellite image map data, have. As shown in FIG. 7, the control error analyzing apparatus 200 using the air traffic control data according to the present invention may display a 2D map as shown in FIG. 7 (a) 3D map can be displayed.

또한, 본 발명에 따른 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치(200)는 2D MAP이나 3D MAP으로 재생되는 화면을 캡쳐 또는 녹화하여 저장할 수 있다.
In addition, the control error analysis apparatus 200 using the air traffic control data according to the present invention can capture, record, and store a screen reproduced in the 2D MAP or the 3D MAP.

지금까지, 본 명세서에는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 지닌 자가 본 발명을 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 도면에 도시한 실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌 자라면 본 발명의 실시예들로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined only by the appended claims.

Claims (8)

사용자의 조작명령과 데이터를 입력받는 조작부; 표시부;
복수의 항공관제소와 네트워크를 통해 데이터를 송수신하는 통신부;
실행프로그램과 항공관제소별 분석용 데이터 추출프로그램 및 변환프로그램을 저장하는 저장부;
상기 저장부에 저장된 실행프로그램과 항공관제소별 분석용 데이터 추출프로그램 및 변환프로그램을 읽어들여 항공관제소별로 관제사의 관제업무 및 관제장비의 상태를 분석하는 동작을 제어하는 제어부;를 포함하되,
상기 제어부가:
상기 통신부를 통해 각 항공관제소로부터 일정 기간동안 기록된 항공관제 데이터들을 입력받아 상기 저장부에 저장하는 항공관제 데이터 처리부;
상기 저장부에 저장된 항공관제 데이터들을 읽어들여, 상기 항공관제 데이터로부터 항적 데이터 구분자로 식별되는 소정 크기의 데이터 블록을 읽어들여, 상기 데이터 블록 내의 특정 위치에 기록된 항적 데이터 생성시간, 항공기 식별코드, 항공기 호출부호, 항공기의 고도 값, 항공기의 경위도 좌표값, 항공기의 방향, 및 항공기의 속도 값, 항공기의 트랙 아이디를 추출하는 항적 데이터 추출부와,
상기 항공관제 데이터로부터 경고 발생 시간, 경고 번호, 경고가 발생한 제1 항공기 식별코드, 제2 항공기 식별코드, 제1, 제2 항공기 간 분리거리정보, 및 안전고도정보를 추출하는 경고 데이터 추출부를 포함하는 분석용 데이터 추출부;
상기 추출된 항공관제소별 분석용 데이터를 항공관제소별로 미리 설정된 데이터포맷으로 변환하여 상기 저장부에 저장하는 분석용 데이터 변환부; 및
상기 변환된 항공관제소별 분석용 데이터와 사용자가 입력한 항공관제분석항목별 기준 데이터를 비교하고 비교결과를 이용하여 관제사의 관제오류 및 관제장비의 성능을 평가한 후 평가결과 데이터를 상기 저장부에 저장하는 분석 처리부;를 포함하되,
상기 분석 처리부가 상기 표시부에 표시하는 항공관제분석항목은,
항공기간의 분리규정 분석, 후류요란 분석, 금지구역 분석, 제한구역 분석, 최저안전고도(MSAW) 분석, 충돌경고(STCA) 분석, 이륙/착륙시 활주로 접근범위(APM) 분석, 및 이륙/착륙 관제시 관제절차(MVA) 분석을 포함하는 것을 특징으로 하는 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치.
An operation unit for receiving a user's operation command and data; A display section;
A communication unit for transmitting and receiving data to and from a plurality of air traffic control stations via a network;
A storage unit for storing an execution program, a data extracting program for analysis by an air traffic controller, and a conversion program;
And a control unit for controlling the operation of analyzing the state of the controller and the control task of the controller for each air control station by reading the execution program stored in the storage unit, the analysis data extracting program and the conversion program for each air control station,
Wherein the control unit comprises:
An air traffic control data processing unit for receiving air traffic control data recorded for a predetermined period from each air traffic control point through the communication unit and storing the received air traffic control data in the storage unit;
And a control unit that reads the air traffic control data stored in the storage unit, reads a data block of a predetermined size identified by the air traffic data separator from the air traffic control data, A navigation data extracting unit for extracting an aircraft call sign, an altitude value of an aircraft, a latitude and longitude coordinate value of the aircraft, a direction of the aircraft, a velocity value of the aircraft,
And a warning data extracting unit for extracting an alert occurrence time, a warning number, a first aircraft identification code in which a warning is generated, a second aircraft identification code, first and second aircraft separation distance information, and safety altitude information from the air traffic control data An analysis data extracting unit
An analysis data conversion unit for converting the extracted analysis data for each air traffic controller into a predetermined data format for each air traffic controller and storing the converted data in the storage unit; And
The transformed data for each air traffic controller is compared with the reference data for each air traffic control analysis item input by the user, and the control error of the controller and the performance of the control equipment are evaluated using the comparison result, and the evaluation result data is stored in the storage And an analysis processing unit for storing the analysis result,
Wherein the air traffic control analysis item displayed on the display unit by the analysis processing unit includes:
(MSAW) analysis, collision warning (STCA) analysis, runway approach (APM) analysis during takeoff and landing, and takeoff / landing (MVA) analysis of the air traffic control data using the air traffic control data.
청구항 1에 있어서, 상기 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치가:
상기 저장부로부터 사용자에 의해 선택된 기간 내의 평가결과 데이터들을 읽어들여 화면출력용 표시데이터를 생성한 후 상기 화면출력용 표시데이터를 상기 표시부에 출력하는 표시제어부;
를 더 포함하는 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치.
The system according to claim 1, wherein the control error analyzing apparatus using the air traffic control data comprises:
A display control unit for reading evaluation result data in a period selected by a user from the storage unit to generate display data for screen output and outputting the display output data for display to the display unit;
And a control unit for controlling the control unit.
삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 분석용 데이터 추출부가:
상기 항공관제 데이터로부터 비행계획 데이터 구분자로 식별되는 소정 크기의 데이터 블록을 읽어들여, 상기 데이터 블록 내의 특정 위치에 기록된 비행계획 데이터 생성시간, 항공기 호출부호, 트랙 식별코드, 항공기 기종, 출발공항정보, 도착공항정보, 및 항로정보를 추출하는 비행계획 데이터 추출부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치.
The data analysis apparatus according to claim 1,
Reading out a data block of a predetermined size identified by the flight plan data delimiter from the air traffic control data and storing the flight plan data generation time, the aircraft call sign, the track identification code, the aircraft model, the departure airport information An arrival airport information, and route information;
Further comprising: an airborne traffic data analyzing unit for analyzing the airborne traffic data.
삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 분석용 데이터 추출부가:
상기 항공관제 데이터로부터 음성녹음 시작시간, 종료시간, 채널명, 및 파일명을 추출하는 음성 데이터 추출부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치.
The data analysis apparatus according to claim 1,
A voice data extracting unit for extracting a voice recording start time, an ending time, a channel name, and a file name from the air traffic control data;
Further comprising: an airborne traffic data analyzing unit for analyzing the airborne traffic data.
청구항 1에 있어서,
상기 분석 처리부가 상기 표시부에 표시하는 항공관제분석항목은,
항적 데이터 생성시간 분석, 항공기의 위치와 속도와 고도에 대한 변화율 분석, 및 관제사의 관제량과 관제이력 분석을 포함하는 것을 특징으로 하는 항공관제 데이터를 이용한 관제오류 분석장치.The method according to claim 1,
Wherein the air traffic control analysis item displayed on the display unit by the analysis processing unit includes:
An analysis of time of flight data generation, an analysis of change rate with respect to the position, speed and altitude of the aircraft, and an analysis of the control amount and the control history of the controller. 삭제delete
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