KR101408652B1 - Folding Air Container - Google Patents

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Abstract

본 발명의 접이식 항공화물 컨테이너는 측면(20)을 접거나 펼칠 수 있는 접이식 컨테이너로서, 상기 측면(20)에서 접거나 펼쳐지는 힌지(60)는 상몰드(12)와 하몰드(14) 사이에 삽입체(13)가 조립된 구조로서, 상기 측면(20)이 접힐 경우 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14)가 분리되어 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14) 사이의 상기 삽입체(13)가 휘어지며 상기 측면(20)이 접히고, 상기 측면(20)이 펼쳐지는 경우, 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14) 사이에 상기 삽입체(13)가 휘지 않고 위치하여 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14)가 맞물리며 측면이 펼쳐지되, 상기 측면(20)의 접음은 상판(10)을 들어 상몰드(12)와 하몰드(14) 사이를 분리시켜 삽입체(13)가 휘어지면서 접히도록 한다.The foldable air cargo container of the present invention is a foldable container that can fold or unfold side 20 wherein a hinge 60 folded or unfolded at the side 20 is positioned between the upper mold 12 and the lower mold 14 When the side surface 20 is folded, the upper mold 12 and the lower mold 14 are separated from each other to form a gap between the upper mold 12 and the lower mold 14, The insert 13 is positioned between the upper mold 12 and the lower mold 14 when the insert 13 is bent and the side 20 is folded and the side 20 is unfolded. The upper mold 10 is engaged with the upper mold 12 and the lower mold 14 and the side surface is expanded and the folding of the side 20 is performed between the upper mold 12 and the lower mold 14 So that the insertion body 13 is bent while being bent.

Description

접이식 항공화물 컨테이너{Folding Air Container}Folding Air Container

본 발명은 항공화물 컨테이너에 관한 것으로 더욱 상세하게는 접이식 항공화물 컨테이너에 관한 것이다.   The present invention relates to air cargo containers, and more particularly, to foldable air cargo containers.

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항공 기술의 발달로 수출의 25%정도를 항공 화물로 운송을 하고 있으며 화물을 운송할 때에는 운항 중 진동이나 충격에 의해 화물이 이탈되어 위험한 상황을 초래할 수 있어 안전하게 담을 컨테이너를 구비하여 운송하게 된다.
항공컨테이너는 신속한 탑재 및 가기 작업이 가능하여 항공기 가동률이 제고된다는 장점을 가지고 있고, 공간이용을 극대화할 수 있으며 운송중 파손,부패,도난 등을 방지할 수 있다.
항공기의 내부 특징으로 동일 항공기 내에서도 항공컨테이너는 다양한 모양을 갖게 되며 물품의 종류,취급성격에 따라 사용되는 컨테이너가 달라지게 된다.
그리고 사용한 후의 빈 컨테이너는 다시 회수를 하여야 하는데 이때 비용이 발생하여 운송사에서는 빈 컨테이너를 회수하지 않고 공항에 보관하여 추후에 채워서 다시 운송하게 된다.
따라서 수입이 많은 나라의 공항은 컨테이너가 많이 쌓이게 되고 수출을 많이 하는 나라의 공항은 컨테이너기 없어 항공사에서는 계속해서 구매해야되는 상항이 발생되어 낭비가 되고 있다.
그리고, 사용한 후의 빈 컨테이너는 분해 조립이 되지 않고, 또한 분해 조립이 된다 하더라도 많은 시간과 인력이 소요되며 조립 후에도 내구성에 문제가 있다. 또한 조립시 부품의 손실 또는 망실이 발생하여 여분의 부품을 항상 준비하고 있어야 하고, 조립 또는 분해시 사람이 인력으로 들어 올려야하는 문제가 있다.
With the development of aviation technology, about 25% of exports are carried by air cargo. When cargo is transported, the cargo is released due to vibration or shock during the operation.
The aviation container has the advantage that it can increase the utilization rate of the aircraft by enabling quick mounting and top work, maximizing the space utilization and preventing damage, corruption and theft during transportation.
The internal characteristics of the aircraft make it possible for the container to have various shapes even within the same aircraft, and the containers used will vary depending on the type of goods and the nature of the handling.
The empty container after use must be recovered. At this time, the transportation company stores the empty container at the airport without returning it, and the container is filled again at a later time and is transported again.
Therefore, airports in countries with high imports are heavily loaded with containers, and airports in countries with a lot of exports are not equipped with containers.
Also, the empty container after use is not disassembled and assembled, and even if it is disassembled and assembled, it takes a lot of time and manpower, and there is a problem in durability after assembly. In addition, there is a problem in that spare parts must always be prepared because parts are lost or lost during assembly, and that a person must be lifted up by manpower when assembling or disassembling.

본 발명은 접이식 컨테이너를 사용하여 기존의 컨테이너가 분해 조립이 되지 않거나 분해 조립이 된다 하더라도 조립시 부품의 손망실이 발생하여 여분의 부품을 항상 준비하고 조립과정에 많은 시간과 인력이 소요되며 조립 후에도 내구성에 문제가 발생하는 것을 해결하고자 한다. Even if the conventional container is not disassembled or assembled by using a folding container, it is necessary to always prepare spare parts, take a lot of time and manpower in assembling process, Thereby solving the problem of durability.

본 발명의 접이식 항공화물 컨테이너는 측면(20)을 접거나 펼칠 수 있는 접이식 컨테이너로서, 상기 측면(20)에서 접거나 펼쳐지는 힌지(60)는 상몰드(12)와 하몰드(14) 사이에 삽입체(13)가 조립된 구조로서, 상기 측면(20)이 접힐 경우 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14)가 분리되어 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14) 사이의 상기 삽입체(13)가 휘어지며 상기 측면(20)이 접히고, 상기 측면(20)이 펼쳐지는 경우, 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14) 사이에 상기 삽입체(13)가 휘지 않고 위치하여 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14)가 맞물리며 측면이 펼쳐지되, 상기 측면(20)의 접음은 상판(10)을 들어 상몰드(12)와 하몰드(14) 사이를 분리시켜 삽입체(13)가 휘어지면서 접히도록 한다.
또한, 상기 상몰드(12)에는 요부, 상기 하몰드(14)에는 철부가 형성되어 상기 요부와 상기 철부가 맞물려 측면(20)이 펼쳐지되, 상기 삽입체(13)의 상단은 상기 상몰드(12)에 고정결합되고, 상기 삽입체(13)의 하단은 상기 하몰드(14)의 이동공간에 위치하여, 상기 측면(20)이 펼쳐진 경우에는 상기 삽입체(13)의 하단부가 상기 이동공간의 하부에 위치하여, 상기 요부와 상기 철부가 맞물려 고정되나, 상기 상판(10)을 들어 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14) 사이를 분리하고자 할 경우, 이동공간의 하부에 위치한 상기 삽입체(13)가 상기 이동공간을 따라 상승하여, 상기 상몰드(12)의 요부와 하몰드(14)의 철부가 분리되어 벌어지고, 상기 삽입체(13)가 휘어지며 측면이 접힌다.
또한, 앞판(40)은 상기 상판(10) 전면부 모서리에 고정되고, 뒷판(50)은 상기 상판(10)의 후면부 모서리에 고정되어 상기 측면(20)을 펼친 경우 상기 앞판(40)과 상기 뒷판(50)을 바닥판(30)에 고정시켜 사용하고, 상기 측면(20)을 접는 경우에는 상기 뒷판(50)을 상기 상판(10)에 얹어두고, 상기 앞판(40)을 그 위에 얹어 접는다.The foldable air cargo container of the present invention is a foldable container that can fold or unfold side 20 wherein a hinge 60 folded or unfolded at the side 20 is positioned between the upper mold 12 and the lower mold 14 When the side surface 20 is folded, the upper mold 12 and the lower mold 14 are separated from each other to form a gap between the upper mold 12 and the lower mold 14, The insert 13 is positioned between the upper mold 12 and the lower mold 14 when the insert 13 is bent and the side 20 is folded and the side 20 is unfolded. The upper mold 10 is engaged with the upper mold 12 and the lower mold 14 and the side surface is expanded and the folding of the side 20 is performed between the upper mold 12 and the lower mold 14 So that the insertion body 13 is bent while being bent.
The upper mold 12 has a concave portion and the lower mold 14 has a convex portion so that the concave portion and the convex portion are engaged with each other so that the side surface 20 is opened. The lower end of the insert 13 is located in the moving space of the lower mold 14 so that the lower end of the insert 13 is moved to the moving space 12 when the side 20 is unfolded, When the top plate 10 is taken up to separate the upper mold 12 and the lower mold 14 from each other, the concave portion and the convex portion are engaged with each other, The insert 13 is lifted along the moving space so that the recessed portion of the upper mold 12 and the convex portion of the lower mold 14 are separated and opened so that the insert 13 is bent and the side is folded.
The front plate 40 is fixed to the front edge of the upper plate 10 and the rear plate 50 is fixed to the rear edge of the upper plate 10 so that the front plate 40, The back plate 50 is fixed to the bottom plate 30. When the side plate 20 is folded, the back plate 50 is placed on the top plate 10 and the front plate 40 is folded over .

본 발명은 접이식 컨테이너를 사용하여 기존의 컨테이너가 분해 조립이 되지 않거나 분해 조립이 된다 하더라도 조립시 부품의 손망실이 발생하여 여분의 부품을 항상 준비하고 조립과정에 많은 시간과 인력이 소요되며 조립 후에도 내구성에 문제가 발생하는 것을 해결할 수 있다.
Even if the conventional container is not disassembled or assembled by using a folding container, it is necessary to always prepare spare parts, take a lot of time and manpower in assembling process, The problem of durability can be solved.

삭제delete

제1도는 컨테이너의 조립된상태이다.
제2도는 조립된컨테이너를 접는 단계이다.
제3도는 완전히 접었을경우를 나타내는 도면이다.
제4도는 힌지부분을 확대한 도면이다Figure 1 shows the assembled state of the container.
FIG. 2 is a step of folding the assembled container.
FIG. 3 is a view showing a case in which it is completely folded.
4 is an enlarged view of the hinge portion

상몰드(12)와 삽입체(13)를 먼저 조립하고 그 아래에 하몰드(14)와 조립하여 컨테이너 측면판에 조립하고 압축 또는 접착하여 고정시킨다. 컨테이너바닥판(30)을 조립하고 그 위에 힌지를 볼트 또는 리벳으로 조립하여 고정시키고 위에 상판(10)을 조립하여 고정시킨다, 앞판(40)을 상판(10)전면부 모서리에 고정시키고 뒷판(50)을 상판(10)의 후면부 모서리에 붇여서 고정시켜서 제작을 완료 하고 ,현장에서는 상판(10)을 들어올리면 측면(20)의 접혀있던 부분이 펼쳐지면서 내부의 공간이 형성되며 이때에 앞판(40)을 내려서 바닥판(30)에 끼우고 고정을 시킨다, 뒷판(50)을 내려서 바닥판(30)에 끼우면 컨테이너로 사용하게되며 사용 후에는 뒤판(50)을 빼내어서 상판(10)에 얻어두고 앞판(40)을 바닥판(30)에서 빼내어서 위로들어올려 상판(10)에 얻어두고 마지막으로 상판을 살며시 들었다 내리면 힌지(60)의 상몰드(12)가 하몰드(14)와 분리되면서 삽입판(13)이 휘어지면서 접히게 되어 컨테이너가 제3도와 같이 부피가 적게 접혀져서 이동이 편리하게 된다. The upper mold 12 and the insert 13 are first assembled and assembled with the lower mold 14 under the lower mold 14, assembled to the side plate of the container, and compressed or glued and fixed. The front plate 40 is fixed to the edge of the front face of the upper plate 10 and the back plate 50 is fixed to the rear plate 50. [ Is folded and fixed to the rear edge of the upper plate 10 to complete the production. When the upper plate 10 is lifted in the field, the folded portion of the side 20 is unfolded to form an inner space. At this time, When the back plate 50 is lowered and inserted into the bottom plate 30, the container is used as a container. After use, the back plate 50 is taken out and obtained in the upper plate 10 The upper plate 40 is lifted up from the bottom plate 30 and lifted up to the upper plate 10 and finally the top plate is lifted down so that the upper mold 12 of the hinge 60 is separated from the lower mold 14, The plate 13 is folded while being bent, It is folded less the volume movement is easy.

10: 컨테이너의 상판 11: 컨테이너 측면판
20: 컨테이너의 접이식 측면 12: 상몰드
30 : 컨테이너의 바닥판 13: 삽입체
40: 컨테이너 앞판 14: 하몰드
50: 컨테이너 뒷판
60: 힌지10: container top plate 11: container side plate
20: Folding side of the container 12:
30: bottom plate of the container 13:
40: container front plate 14:
50: Container back plate
60: Hinge

Claims (5)

측면(20)을 접거나 펼칠 수 있는 접이식 컨테이너로서,
상기 측면(20)에서 접거나 펼쳐지는 힌지(60)는 상몰드(12)와 하몰드(14) 사이에 삽입체(13)가 조립된 구조로서,
상기 측면(20)이 접힐 경우 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14)가 분리되어 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14) 사이의 상기 삽입체(13)가 휘어지며 상기 측면(20)이 접히고,
상기 측면(20)이 펼쳐지는 경우, 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14) 사이에 상기 삽입체(13)가 휘지 않고 위치하여 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14)가 맞물리며 측면이 펼쳐지되,
상기 측면(20)의 접음은 상판(10)을 들어 상몰드(12)와 하몰드(14) 사이를 분리시켜 삽입체(13)가 휘어지면서 접히도록 하며,
상기 상몰드(12)에는 요부, 상기 하몰드(14)에는 철부가 형성되어 상기 요부와 상기 철부가 맞물려 측면(20)이 펼쳐지되,
상기 삽입체(13)의 상단은 상기 상몰드(12)에 고정결합되고, 상기 삽입체(13)의 하단은 상기 하몰드(14)의 이동공간에 위치하여, 상기 측면(20)이 펼쳐진 경우에는 상기 삽입체(13)의 하단부가 상기 이동공간의 하부에 위치하여, 상기 요부와 상기 철부가 맞물려 고정되나,
상기 상판(10)을 들어 상기 상몰드(12)와 상기 하몰드(14) 사이를 분리하고자 할 경우, 이동공간의 하부에 위치한 상기 삽입체(13)가 상기 이동공간을 따라 상승하여, 상기 상몰드(12)의 요부와 하몰드(14)의 철부가 분리되어 벌어지고, 상기 삽입체(13)가 휘어지며 측면이 접히는 접이식 항공화물 컨테이너.
A foldable container that can fold or unfold side 20,
The hinge 60 folded or unfolded on the side surface 20 has a structure in which the insert 13 is assembled between the upper mold 12 and the lower mold 14,
When the side 20 is folded, the upper mold 12 and the lower mold 14 are separated so that the insert 13 between the upper mold 12 and the lower mold 14 is bent, (20) is folded,
When the side surface 20 is unfolded, the insert 13 is positioned between the upper mold 12 and the lower mold 14 without bending, so that the upper mold 12 and the lower mold 14 The sides are unfolded,
The folding of the side surface 20 separates the upper mold 10 from the upper mold 12 and the lower mold 14 so that the insert 13 bends and folds,
The upper mold 12 has a concave portion and the lower mold 14 has a convex portion so that the concave portion and the convex portion are engaged with each other,
The upper end of the insert 13 is fixedly coupled to the upper mold 12 and the lower end of the insert 13 is located in the moving space of the lower mold 14. When the side 20 is unfolded , The lower end of the insert (13) is located in the lower portion of the moving space, and the recessed portion and the convex portion are engaged and fixed,
When the upper mold 10 is to be separated from the upper mold 12 and the lower mold 14, the insert 13 located at the lower part of the moving space rises along the moving space, A collapsible air cargo container wherein the recesses of the mold (12) and the convex portion of the lower mold (14) are spread apart and the insert (13) is bent and the sides are folded.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
앞판(40)은 상기 상판(10) 전면부 모서리에 고정되고, 뒷판(50)은 상기 상판(10)의 후면부 모서리에 고정되어 상기 측면(20)을 펼친 경우 상기 앞판(40)과 상기 뒷판(50)을 바닥판(30)에 고정시켜 사용하고, 상기 측면(20)을 접는 경우에는 상기 뒷판(50)을 상기 상판(10)에 얹어두고, 상기 앞판(40)을 그 위에 얹어 접는 접이식 항공화물 컨테이너.The method according to claim 1,
The front plate 40 is fixed to the front edge of the upper plate 10 and the back plate 50 is fixed to the rear edge of the upper plate 10 so that the front plate 40 and the back plate 50 are fixed to the bottom plate 30 and the rear plate 50 is placed on the top plate 10 when the side plate 20 is folded and the front plate 40 is folded on the front plate 40, Cargo containers. 삭제delete 삭제delete
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