KR101404458B1

KR101404458B1 - Folding type table for vehicle seat

Info

Publication number: KR101404458B1
Application number: KR1020120118371A
Authority: KR
Inventors: 박승철; 이태경
Original assignee: 대원강업 주식회사
Priority date: 2012-10-24
Filing date: 2012-10-24
Publication date: 2014-06-09
Also published as: KR20140052351A

Abstract

본 발명은 차량 시트용 접이식 테이블에 관한 것이며, 그 목적은 차량 시트에 대한 접이식 테이블의 개폐 동작 중 접이식 테이블의 회전력을 감쇠시켜 서서히 자동 개폐되도록 함으로서, 용이한 조작감과, 작동소음을 줄일 수 있으며, 특히 자중에 의한 접이식 테이블의 하중과 과도한 회전력에 의한 집중하중이 발생되는 테이블의 힌지부분에 대한 내구성을 향상시킬 수 있는 충격 감쇠 구조를 갖는 차량 시트용 접이식 테이블을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 차량 시트와, 상기 차량 시트와 힌지로 연결되어 힌지를 중심으로 회전하며 개폐되는 접이식 테이블을 포함하며, 상기 힌지에는 강도 보강 구조가 개선된 로터리 오일 댐퍼가 구비된 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention relates to a folding table for a vehicle seat, and its object is to provide a folding table for a vehicle seat, which can attenuate the rotational force of the folding table during opening and closing operations of the folding table for the vehicle seat, And more particularly, to a foldable table for a vehicle seat having a shock damping structure capable of improving the durability of a hinge portion of a table on which a concentrated load is generated due to a load of the folding table due to its own weight and an excessive rotational force. To this end, the present invention includes a vehicle seat, a foldable table connected to the vehicle seat by a hinge and rotated about a hinge, and a hinge provided with a rotary oil damper having an improved strength reinforcing structure. .

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a folding table for a vehicle seat having a shock-

본 발명은 차량 시트용 접이식 테이블에 관한 것으로, 특히 접이식 테이블의 개폐 시 회전력을 감쇠시키는 제동력을 구현하도록 구성함으로서, 테이블의 개폐조작이 용이하고, 충격으로 인한 소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 내구성을 향상시킬 수 있는 충격 감쇠 구조를 갖는 차량 시트용 접이식 테이블에 관한 것이다.The present invention relates to a folding table for a vehicle seat, and more particularly, to a folding table for a vehicle seat, which is configured to realize a braking force for damping a turning force when the folding table is opened and closed so that the opening and closing operation of the table is easy, To a foldable table for a vehicle seat having a shock damping structure that can be improved.

일반적으로, 자동차, 기차, 비행기 등 차량 시트에는 리어(rear)시트에 승차한 승객이 책을 보거나, 메모를 하거나 혹은 음식물을 섭취 시 편의를 제공하기 위하여 접이식 테이블을 포함하여 구성하게 된다.2. Description of the Related Art Generally, a vehicle seat such as a car, a train, or an airplane includes a folding table for a passenger on a rear seat to view a book, make a note, or provide convenience when eating food.

이러한 차량 시트용 접이식 테이블은 미사용 시에는 시트(백)의 배면에 결합되어 출입 및 착좌 시 승객의 공간을 확보할 수 있도록 하고, 필요 시 시트로부터 펼쳐서 사용할 수 있게 된다.Such a folding table for a vehicle seat is coupled to the back surface of a seat (back) when not in use, so that a space for a passenger can be ensured at the time of entering and leaving the seat.

도 1은 종래 차량 시트의 접이식 테이블을 보이는 도면들이다.1 is a view showing a folding table of a conventional vehicle seat.

흔히 차량 시트의 접이식 테이블은 도 1의 (a)도면에서와 같이, 시트(1)의 배면에 형성된 수납실(1a)로부터 테이블(2)을 들어올리게 되면, 시트(1)와 하단부가 힌지(H)로 연결되어 있는 테이블(2)은 자중에 의하여 회전하게 됨으로서 테이블(2)을 구성할 수 있도록 하거나, 혹은 도 1의 (b)도면에서와 같이, 테이블(2)을 고정시키고 있는 걸게(1b)를 해제하게 되면, 시트(1)와 하단부가 힌지(H)로 연결되어 있는 테이블(2)이 자중에 의하여 회전하게 됨으로서 테이블(2)을 구성할 수 있게 되어 있다.When the table 2 is lifted from the storage chamber 1a formed on the rear surface of the seat 1 as shown in Fig. 1 (a), the folding table of the vehicle seat often causes the seat 1 and the lower end to hinge The table 2 connected to the table 2 is rotated by its own weight so that the table 2 can be configured or the table 2 can be fixed to the table 2 as shown in FIG. 1b are released, the table 2, which is connected to the sheet 1 and the lower end portion by the hinge H, is rotated by its own weight, so that the table 2 can be constructed.

하지만 이러한 종래 차량 시트의 접이식 테이블은 다음과 같은 문제점이 발생된다.However, the folding table of such a conventional vehicle seat causes the following problems.

우선 테이블(2)에 구성된 힌지(H)는 핀 구조의 회전축으로 구성되어 있기 때문에, 리어시트에 착석한 사용자가 테이블(2)을 도 1(a)에서와 같이 수납실(1a)에서 분리시키거나 혹은 도 1(b)에서와 같이 걸게(1b)를 해제하는 순간 테이블(2)의 자중에 의하여 힌지(H)를 중심으로 회전하며 시트로부터 이격되어 자동 펼쳐지는 구조를 취하고 있다.Since the hinge H configured in the table 2 is constituted by the rotating shaft of the pin structure, the user seated on the rear seat separates the table 2 from the storage chamber 1a as shown in Fig. 1 (a) Or when the hook 1b is released as shown in FIG. 1 (b), it rotates around the hinge H by the weight of the table 2 and is automatically spread apart from the seat.

결국, 종래 접이식 테이블은 최대 열림 위치에 도달하기 전까지 별다른 제동장치가 수반되어 있지 않기 때문에, 자중에 의한 과도한 회전력에 의하여 최대 열림 시점에서 큰 소음이 발생되어 옆 승객에게 불편을 끼치는 경우가 있었다.As a result, since the conventional foldable table is not accompanied by a specific braking device until it reaches the maximum opening position, a large noise is generated at the time of maximum opening due to excessive torque caused by its own weight, which may cause inconvenience to a passenger on the side.

더구나 실제 조작 시, 대부분의 사용자는 소음문제를 줄이기 위하여 테이블이 최대 열림 위치를 유지할 때까지 손으로 계속해서 받쳐 주는 불편한 조작방식을 수행하고 있었다.Moreover, in actual operation, most users were performing uncomfortable manipulations that continued to support the hands until the table was in its maximum open position to reduce noise.

또한, 자중에 의하여 테이블이 자동으로 펼쳐지다가 최대 열림 위치에서 급격히 정지되는 과정에서 힌지(H) 부분에 과도한 하중이 집중되기 때문에, 잦은 개폐 작동 이후에는 힌지샤프트에 유격이 발생하게 되거나 힌지샤프트가 휘는 등의 손상이 발생되었으며, 이로 인하여 테이블이 정확한 수평상태를 유지하지 못하고 흔들거리거나 삐걱거리는 소음이 발생되는 등 접이식 테이블의 품질저하가 지적되었다.Also, since the table is automatically opened by its own weight and then abruptly stopped at the maximum opening position, an excessive load is concentrated on the hinge portion H, so that after a frequent opening and closing operation, a clearance is generated in the hinge shaft, And the damage of the folding table was pointed out as a result of which the table could not maintain the correct horizontal state and the shaking or creaking noise was generated.

따라서 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 차량 시트에 대한 접이식 테이블의 개폐 동작 중 접이식 테이블의 회전력을 감쇠시켜 서서히 자동 개폐되도록 함으로서, 용이한 조작감과, 작동소음을 줄일 수 있으며, 특히 자중에 의한 접이식 테이블의 하중과 과도한 회전력에 의한 집중하중이 발생되는 테이블의 힌지부분에 대한 내구성을 향상시킬 수 있는 충격 감쇠 구조를 갖는 차량 시트용 접이식 테이블를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type folding type And to provide a folding table for a vehicle seat having a shock damping structure capable of improving the durability of a hinge portion of a table on which a concentrated load due to a load of a table and an excessive rotational force is generated.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명은 차량 시트와;According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle seat comprising: a vehicle seat;

상기 차량 시트와 힌지로 연결되어, 상기 힌지를 중심으로 회전하며 개폐되는 접이식 테이블; 을 포함하며,A foldable table connected to the vehicle seat by a hinge and opened and closed by rotating about the hinge; / RTI >

상기 힌지에는 로터리 오일 댐퍼가 구비된 것을 특징으로 한다.And the hinge is provided with a rotary oil damper.

이 경우, 상기 로터리 오일 댐퍼는 내부에 유체실에 오일이 채워지는 하우징과; 상기 하우징과 동일한 축선방향으로 상기 유체실 내부에 설치되며 오일과 접촉하는 외면에는 하나 이상의 베인이 형성된 로터와; 일단이 상기 로터와 축 결합되며 타단이 상기 하우징으로부터 연장 돌출되는 힌지샤프트를 포함하며; 상기 힌지샤프트의 연장돌출부에는, 힌지샤프트와 축 결합되는 강도 보강용 스페이서를 포함하여 구성할 수 있다.In this case, the rotary oil damper includes a housing in which oil is filled in the fluid chamber; A rotor installed in the fluid chamber in the same axial direction as the housing and having at least one vane formed on an outer surface thereof in contact with the oil; And a hinge shaft having one end shaft-engaged with the rotor and the other end extending and protruding from the housing; The extension protrusion of the hinge shaft may include a strength reinforcing spacer axially coupled to the hinge shaft.

여기서, 상기 강도 보강용 스페이서는 하우징과 연결되는 연장돌출부의 일단에서 타단을 향해 일정 길이를 가지도록 형성되며; 서로 상대 회전하는 부재들이 강도 보강용 스페이서의 외주면에 부분적으로 접촉된 상태를 유지하도록 구성할 수 있다.Here, the strength reinforcing spacer is formed to have a predetermined length from one end of the extending projection connected to the housing toward the other end; The members rotating relative to each other can be configured to remain partially in contact with the outer circumferential surface of the strength reinforcing spacer.

또한, 상기 강도 보강용 스페이서의 외경은 하우징의 외경보다 큰 직경을 유지하도록 구성된 것일 수 있다.The outer diameter of the strength reinforcing spacer may be configured to maintain a diameter larger than the outer diameter of the housing.

또한, 상기 강도 보강용 스페이서는 힌지샤프트의 제작 시 일체로 형성되는 것일 수 있다.In addition, the strength reinforcing spacer may be integrally formed when the hinge shaft is manufactured.

한편, 상기 접이식 테이블은 차량 시트의 배면 일측에 결합되는 힌지고정부재와; 상기 힌지고정부재와 제1 힌지로 연결되어 자중에 의해 상기 제1 힌지를 중심으로 회전하며 차량 시트의 배면에서 이격되는 지지대와; 상기 지지대의 타단과 제2 힌지로 연결되어 자중에 의해 상기 제2 힌지를 중심으로 회전하며 차량 시트의 배면에서 이격되어 수평을 유지하는 상판부재로 이루어진 것일 수 있다.The folding table may include: a hinge fixing member coupled to one side of a rear surface of the vehicle seat; A support which is connected to the hinge fixing member by a first hinge and rotates about the first hinge by its own weight and is spaced from a rear surface of the vehicle seat; And a top plate member connected to the other end of the support bar by a second hinge and rotating about the second hinge by its own weight and spaced apart from the back surface of the vehicle seat to maintain a horizontal position.

이 경우, 상기 로터리 오일 댐퍼는 제1 힌지 또는 제2 힌지에 선택적으로 설치되거나 혹은 모든 힌지에 설치 구성된 것일 수 있다.In this case, the rotary oil damper may be selectively installed on the first hinge or the second hinge, or may be configured on all the hinges.

본 발명은 회전력을 감쇠시키는 댐핑 구조의 힌지를 갖는 접이식 테이블을 이용함으로서, 접이식 테이블의 개폐 동작 중 테이블의 회전력을 감쇠시켜 서서히 자동 개폐되도록 함으로서, 사용자의 세심한 조작을 필요로 하지 않아 조작이 용이하고, 그럼에도 불구하고 작동 소음을 크게 줄일 수 있으며, 더불어 접이식 테이블을 회전시키는 개폐 작동 및 그 사용 상태에서 힌지부분에서 발생되는 과도한 집중하중으로부터 내구성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.The present invention utilizes a foldable table having a damping structure hinge for attenuating rotational force so that the rotational force of the table is dampened during the opening and closing operation of the folding table so that it is gradually opened and closed so that the operation is easy Nevertheless, there is an advantage that the operating noise can be largely reduced, and the durability can be improved from the opening / closing operation for rotating the folding table and the excessive concentrated load generated in the hinge portion in the use state.

도 1은 종래 차량 시트용 접이식 테이블의 예시도.
도 2는 접이식 테이블의 힌지의 부분 단면을 보이는 도면.
도 3은 로터리 오일 댐퍼의 일예를 보이는 단면 예시도.
도 4는 로터리 오일 댐퍼의 다른 예를 보이는 사시도.
도 5는 다른 실시 예에 의한 로터리 오일 댐퍼가 적용된 힌지의 부분 단면을 보이는 도면.
도 6은 차량 시트용 접이식 테이블의 접힌 상태(a) 및 열린 상태(b)를 보이는 사시도.
도 7은 차량 시트용 접이식 테이블의 작동 상태를 보이는 측면도.1 is an exemplary view of a folding table for a conventional vehicle seat.
2 is a partial cross-sectional view of a hinge of a folding table;
3 is a cross-sectional exemplary view showing an example of a rotary oil damper.
4 is a perspective view showing another example of a rotary oil damper.
5 is a partial cross-sectional view of a hinge to which a rotary oil damper according to another embodiment is applied.
6 is a perspective view showing a folded state (a) and an opened state (b) of a folding table for a vehicle seat;
7 is a side view showing an operating state of a folding table for a vehicle seat.

위에 기재된 또는 기재되지 않은 본 발명의 특징과 효과들은 이하 첨부도면을 참조한 본 발명의 실시 예들을 통하여 더욱 명백히 한다.The features and advantages of the present invention described above or not described above will be more apparent from the following description of embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 의한 접이식 테이블의 힌지의 부분 단면을 보이는 도면이다.2 is a partial cross-sectional view of a hinge of a folding table according to the present invention.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명은 차량 시트(1)와 일단(하단)이 힌지(H)로 연결되어, 차량 시트(1)의 배면으로부터 이격되거나 밀착되도록 상기 힌지(H)를 중심으로 회전하는 테이블부재(21)의 회전력을 감쇠시켜 테이블부재(21)의 개폐 중 충격을 저감시키고 부드러운 자동 개폐 동작을 구현시킬 수 있도록 하고 있다.1 and 2, the vehicle seat 1 is connected at its one end (lower end) with a hinge H so that the hinge H is disposed at a center of the vehicle seat 1, So that the impact of the table member 21 during opening and closing of the table member 21 can be reduced and a smooth automatic opening and closing operation can be realized.

이러한 충격 저감을 달성하기 위하여 본 발명은 접이식 테이블이 연결되는 힌지(H)에 로터리 오일 댐퍼(30:rotary oil damper)를 포함하여서 구성한다.In order to achieve such a reduction in shock, the present invention comprises a rotary oil damper (30) on a hinge (H) to which a folding table is connected.

상기 로터리 오일 댐퍼(30)는, 서로 상대 회전하는 부재인 테이블부재(21)와 시트결합부재(11)를 연결하는 것으로, 테이블부재(21)에 형성된 설치홈(210)에는 하우징(31)이 고정 삽입되고, 시트결합부재(11)에 형성된 체결홈(110)에는 로터(33:도 3 참조)의 힌지샤프트(35)가 결합된다. 이때 힌지샤프트(35)는 시트결합부재(11)로부터 전달되는 회전력을 전달받을 수 있게 적어도 일면이 면치기 가공되어 있으며, 시트결합부재(11)에 형성된 체결홈(110) 역시 힌지샤프트(35)와 맞춤 형상을 유지하게 된다.The rotary oil damper 30 connects the table member 21 and the seat engagement member 11 which are members that rotate relative to each other and the housing 31 is formed in the installation groove 210 formed in the table member 21. [ And the hinge shaft 35 of the rotor 33 (see FIG. 3) is engaged with the engaging groove 110 formed in the seat engaging member 11. At this time, the hinge shaft 35 is chamfered at least one side so as to receive the rotational force transmitted from the seat engagement member 11, and the engagement groove 110 formed in the seat engagement member 11 is also engaged with the hinge shaft 35, And the fit shape is maintained.

이때, 로터리 오일 댐퍼(30)를 구성하는 상기 하우징(31)과 로터(33)의 힌지샤프트(35)는 축선방향으로 결합하되, 하우징(31)의 내부에 마련된 유체실에 오일을 채워, 외부에서 전달된 작용력에 의해 하우징(31)과 로터(33)의 힌지샤프트(35)가 서로 상대 회전할 때, 오일의 점성저항으로 에너지를 흡수함으로서 하우징(31)과 로터(33)의 힌지샤프트(35)의 상대 회전력을 감쇠시키도록 하는 공지의 장치이다. 이러한 로터리 오일 댐퍼(30)는 개폐수단이 구비된 가전기기 등에서 부분적으로 활용되고 있는 상황이다.At this time, the housing 31 constituting the rotary oil damper 30 and the hinge shaft 35 of the rotor 33 are axially coupled, the fluid chamber provided in the housing 31 is filled with oil, When the housing 31 and the hinge shaft 35 of the rotor 33 are rotated relative to each other by the action force transmitted from the housing 31 and the hinge shaft 35 of the rotor 33 by absorbing the energy by the viscous resistance of the oil 35 relative to each other. The rotary oil damper 30 is partially utilized in household appliances or the like provided with the opening / closing means.

도 3은 로터리 오일 댐퍼의 일예를 보이는 단면 예시도이다.3 is a cross-sectional view showing an example of a rotary oil damper.

도 3을 참조하여 로터리 오일 댐퍼(30)에 대해 추가 설명해 보면, 내부 유체실에 오일이 채워지는 하우징(31)과, 상기 하우징(31)과 동일한 축선방향으로 유체실에 삽입 결합되며 외면에는 하나 이상의 베인(330)이 형성된 로터(33)와, 상기 로터(33)와 축 결합되어 연동하는 힌지샤프트(35)를 포함하여 구성하게 된다. 즉, 상기 하우징(31)은 테이블부재(21:도 2 참조)에 결합되고, 상기 힌지샤프트(35)는 시트결합부재(11:도 2 참조)에 결합되어, 시트결합부재(11)와 테이블부재(21)에 대한 상대 회전축을 이루는 것과 동시에 회전력에 비례하여 상기 로터(33)의 베인(330)과 접촉하는 오일의 점성저항에 의하여 하우징(31)과 힌지샤프트(35)의 상대 회전력을 감쇠시키게 된다. 이러한 로터리 오일 댐퍼(30)는 오일과 접촉하는 베인(330)의 형상, 개수 및 채워진 오일의 점성계수 등을 적절히 조절함으로서 상대 회전력에 비례하는 감쇠력을 조절할 수 있게 된다.Referring to FIG. 3, the rotary oil damper 30 further includes a housing 31 in which oil is filled in the internal fluid chamber, and a plurality of rotary oil dampers 30 inserted into the fluid chamber in the same axial direction as the housing 31, A rotor 33 in which the vane 330 is formed and a hinge shaft 35 which is axially coupled with the rotor 33 and interlocked with each other. 2), and the hinge shaft 35 is coupled to the seat engagement member 11 (see Fig. 2), and the seat engagement member 11 and the table The relative rotational force of the housing 31 and the hinge shaft 35 is attenuated by the viscous resistance of the oil that contacts the vane 330 of the rotor 33 in proportion to the rotational force, . The rotary oil damper 30 can adjust the damping force proportional to the relative rotational force by appropriately adjusting the shape and number of the vanes 330 in contact with the oil and the viscosity coefficient of the filled oil.

이로서, 도 1(a)에 도시된 바와 같이, 테이블(2)을 수납실(1a)로부터 들어올려 분리하거나, 도 1(b)에 도시된 바와 같이 테이블(2)의 걸게(1b)를 해제하게 되면, 테이블(1)은 자중에 의하여 힌지(H)를 중심으로 회전하게 되고, 이 경우 다시 도 3을 참조하면, 로터(33)의 외주면에 형성된 베인(330)에 오일의 점성저항이 커지게 됨으로서, 테이블(2)은 급격하게 회전 개폐되는 것이 아니라 서서히 회전하며 최대 열림 완료 시점 발생되는 충격을 감쇠하여 소음 저하와 함께 사용자의 세심한 조작력을 필요로 하자 않게 된다.As shown in Fig. 1 (a), the table 2 is lifted from the storage chamber 1a and separated, or the latch 1b of the table 2 is unlocked as shown in Fig. 1 (b) 3, the viscous resistance of the oil to the vane 330 formed on the outer circumferential surface of the rotor 33 is greater than that of the outer peripheral surface of the rotor 33. In this case, The table 2 is not rapidly opened and closed, but it slowly rotates and attenuates shocks generated at the time of completion of the maximum opening, so that the user does not need a detailed operation force with noise reduction.

하지만, 상기 도 2 및 도 3에 도시된 로터리 오일 댐퍼(30)는, 전술한 바와 같이 테이블의 충격 감쇠 기능을 만족할 수 있으나, 시트결합부재(11)로부터 회전 중인 테이블부재(21)의 자중과 회전력에 의한 전단응력이 집중되는 부위 즉, 하우징(31)과 힌지샤프트(35)의 연결부분인 경계지점(A: 도 2 참조)에서는 여전히 집중하중이 발생하게 되는데, 이러한 하중으로 인하여 하우징(31)과 힌지샤프트(35)의 연결부분에서 유격이 발생하거나 힌지샤프트(35)가 휘는 등의 손상이 발생되기 때문에, 하우징(31)의 내부에 채워진 오일의 기밀이 약해지거나 배경기술에서 설명한 바와 같이 힌지(H)의 내구성 저하로 인한 테이블의 위치불안 등의 품질저하 문제가 그대로 나타나게 되었고, 더불어 하우징(31)과 힌지샤프트(35)의 경계지점에서 유격이 발생됨으로 인하여 하우징(31)의 내부 유체실의 기밀이 저하되는 문제점도 발생될 수 있다.However, the rotary oil damper 30 shown in Figs. 2 and 3 can satisfy the shock damping function of the table as described above. However, the rotary oil damper 30 shown in Figs. A concentrated load is still generated at a boundary point (A: see Fig. 2) which is a connecting portion between the housing 31 and the hinge shaft 35 where the shear stress due to the rotational force is concentrated. And the hinge shaft 35 is bent, so that the airtightness of the oil filled in the housing 31 is weakened as described in the Background Art The problem of quality deterioration such as positional instability of the table due to a decrease in the durability of the hinge H is directly observed and a clearance is generated at the boundary point between the housing 31 and the hinge shaft 35, 31 may be deteriorated.

본 발명은 이처럼 로터리 오일 댐퍼(30)의 적용에도 불구하고 여전히 힌지(H)부분에서 나타나는 상기의 문제를 해결하기 위하여 다음과 같은 수단을 제시한다.The present invention proposes the following means in order to solve the above-mentioned problem still present in the hinge portion H despite the application of the rotary oil damper 30 as described above.

도 4는 로터리 오일 댐퍼의 다른 예를 보이는 분리 사시도이고, 도 5는 단면도이다.4 is an exploded perspective view showing another example of the rotary oil damper, and Fig. 5 is a sectional view.

도 4 및 도 5에 도시된 로터리 오일 댐퍼(300)는, 기본적으로 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징(31), 로터(33), 힌지샤프트(35)로 구성되는 로터리 오일 댐퍼와 동일한 구성을 포함한다.The rotary oil damper 300 shown in Figs. 4 and 5 basically has the same configuration as that of the rotary oil damper constituted by the housing 31, the rotor 33, and the hinge shaft 35, as shown in Fig. .

여기서, 하우징(31)으로부터 노출되는 힌지샤프트(35)의 연장돌출부(350)에 체결되는 강도 보강용 스페이서(37)를 포함하여 구성한 것에 차이점이 있다.Here, there is a difference in that a strength reinforcing spacer 37 is fastened to the extending projection 350 of the hinge shaft 35 exposed from the housing 31.

이러한 강도 보강용 스페이서(37)는, 힌지샤프트(35)와 축 결합되도록, 적어도 일면이 면치기 가공된 힌지샤프트(35)의 외면과 맞춤 형상된 내면을 갖는 링 형상의 부재로 이루어진다.The strength reinforcing spacer 37 is composed of a ring-shaped member having an inner surface that is fitted with the outer surface of the hinge shaft 35, at least one surface of which is chamfered, so as to be axially coupled with the hinge shaft 35.

또 강도 보강용 스페이서(37)는, 하우징(31)과 결합되는 연장 돌출부(350)의 일단에서 타단으로 가며 일정 길이(L)를 가진다. 이러한 길이(L)는 힌지샤프트(35)의 연장돌출부(350)의 전체 길이보다 작게 형성된다. 다시 말해 부재(테이블부재)와 결합되는 힌지샤프트(35)의 연장돌출부(350)가 부재(테이블부재)로부터 전달되는 토크를 전달받을 수 있도록 강도 보강용 스페이서(37)는 연장돌출부(350)의 일정 길이(L)를 감싸도록 구성된다. 바람직하게 이러한 강도 보강용 스페이서(37)의 길이(L)는 연장돌출부(350)의 전체 길이에 대해 적어도 절반보다 큰 길이를 유지하도록 함이 좋다.The strength reinforcing spacer 37 has a predetermined length L from one end to the other end of the extending projection 350 engaged with the housing 31. This length L is formed to be smaller than the entire length of the extending projection 350 of the hinge shaft 35. [ In other words, the strength-enhancing spacers 37 are arranged in such a manner that the elongated protrusions 350 of the hinge shaft 35 coupled with the member (table member) receive the torque transmitted from the member (table member) And is configured to surround a predetermined length L. Preferably, the length L of the strength reinforcing spacer 37 may be at least greater than half the length of the extended projection 350. [

또 강도 보강용 스페이서(37)는, 하우징(31)이 결합된 테이블부재(21)와 힌지샤프트(35)가 결합되는 시트결합부재(11)의 서로 대향하는 단부들이 모두 접촉되어 지지 상태를 유지하고 있다. 다시 말해 도 5에 도시된 바와 같이, 강도 보강용 스페이서(37)의 외경의 한쪽 절반은 테이블부재(21)가 접촉되어 테이블부재(21)로부터 미끄럼 운동하게 되고, 다른쪽 절반은 시트결합부재(11)에 접촉된 상태를 유지하고 있다.The strength reinforcing spacers 37 are formed in such a manner that the table members 21 to which the housing 31 is coupled and the sheet joining members 11 to which the hinge shafts 35 are coupled are both in contact with each other . 5, one half of the outer diameter of the strength reinforcing spacer 37 is brought into contact with the table member 21 to slide from the table member 21, while the other half is engaged with the sheet engaging member 11 in a state in which they are in contact with each other.

또 강도 보강용 스페이서(37)는 금속, 플라스틱과 같은 수지 재질로 제작될 수 있으며, 나아가 상기 테이블부재(21)와 접촉하여 테이블부재(21)로부터 미끄럼 동작하는 한쪽 절반은 마찰저항이 작고 내마모성이 우수한 재질로 구성하고, 시트결합부재(11)와 접촉하여 시트결합부재(11)와 연동하는 나머지 절반은 견고한 지지력을 구현할 수 있도록 강화 재질로 이루어진 이종 재질로 구성될 수도 있다.Further, the strength reinforcing spacer 37 can be made of a resin material such as metal or plastic. Further, one half of the spacer which is in contact with the table member 21 and slidable from the table member 21 has a small frictional resistance and wear resistance And the other half of the sheet member 11 which is in contact with the sheet joining member 11 and interlocked with the sheet joining member 11 may be made of a different material made of a reinforcing material so as to realize a strong supporting force.

또 도시된 실시 예에서와 같이 강도 보강용 스페이서(37)의 외경은 하우징(31)의 외경보다 큰 직경을 유지하도록 함이 좋다. 이처럼 테이블부재(21)와 시트결합부재(11)로부터 전달되는 하중이 집중되는 강도 보강용 스페이서(37)의 외경이 하우징(31)과 힌지샤프트(35)의 경계지점으로부터 두께(w) 만큼 이격되어 있기 때문에, 하우징(31)과 힌지샤프트(35)의 경계지점에 대한 강도저하를 예방할 수 있게 된다.In addition, as in the illustrated embodiment, the outer diameter of the strength reinforcing spacer 37 may be larger than the outer diameter of the housing 31. [ The outer diameter of the strength reinforcing spacer 37 to which the load transmitted from the table member 21 and the sheet engaging member 11 is concentrated is separated from the boundary point between the housing 31 and the hinge shaft 35 by the thickness w It is possible to prevent the strength of the boundary between the housing 31 and the hinge shaft 35 from deteriorating.

또 도시된 실시 예에서는 강도 보강용 스페이서(37)는 힌지샤프트(35)에 축 조립되는 구조를 이루고 있으나, 이와 달리 힌지샤프트(35)의 제작 시 일체로 형성될 수도 있다.In the illustrated embodiment, the strength reinforcing spacer 37 is axially assembled to the hinge shaft 35. However, the hinge shaft 35 may be integrally formed when the hinge shaft 35 is manufactured.

결국, 강도 보강용 스페이서(37)를 이용하여 테이블부재(21)와 시트결합부재(11)로부터 전달되는 전단응력이 집중되는 부분을 강도 보강용 스페이서(37)의 외경을 통하여 방사상으로 균등하게 반력을 부담하기 때문에, 하우징(31)과 힌지샤프트(35)가 연결되는 경계지점에 직접적인 전단응력이 집중되는 것을 차단할 수 있게 된다.As a result, the portion where the shearing stress transmitted from the table member 21 and the sheet-joining member 11 is concentrated by using the strength reinforcing spacer 37 is uniformly subjected to reaction force in the radial direction through the outer diameter of the strength reinforcing spacer 37 It is possible to prevent direct shear stress from concentrating on the boundary point where the housing 31 and the hinge shaft 35 are connected.

또 강도 보강용 스페이서(37)가 집중하중을 전체적으로 1차 부담하기 때문에, 상대적으로 힌지샤프트(35)는 시트결합부재(11)에 대한 토크 전달을 전적으로 부담할 수 있어 오랜 시간 사용에도 불구하고, 휘거나 손상됨이 없이 정확한 축선 위치를 유지할 수 있게 된다.In addition, since the strength reinforcing spacer 37 primarily imposes the concentrated load on the whole, the hinge shaft 35 relatively can bear the torque transmission to the seat engagement member 11 entirely. Therefore, The accurate axial position can be maintained without being bent or damaged.

또 강도 보강용 스페이서(37)가 테이블부재(21)와 시트결합부재(11)의 서로 대향하는 단부들을 균등하게 지지하고 있기 때문에, 로터리 오일 댐퍼(300)를 감싸고 있는 테이블부재(21)와 시트결합부재(11)의 끝단부에서 발생될 수 있는 손상도 예방할 수 있다.Since the strength reinforcing spacer 37 evenly supports the opposite end portions of the table member 21 and the seat engaging member 11, the table member 21 surrounding the rotary oil damper 300, Damage which may occur at the end of the coupling member 11 can also be prevented.

또 강도 보강용 스페이서(37)는 사용자가 테이블을 펼친 사용 중 무게가 무거운 물건을 올려놓거나 몸을 기대는 등의 과도한 하중이 힌지(H)에 작용하게 되더라도 그러한 하중이 하우징(31), 힌지샤프트(35) 및 그 연결부분으로 직접 전달되는 것을 예방할 수 있다.In addition, the strength-enhancing spacer 37 prevents the load from being applied to the housing 31, the hinge shaft 31, and the hinge shaft 31 even if the user applies an excessive load such as a heavy object, (35) and its connecting portion.

도 6은 차량 시트용 접이식 테이블의 접힌 상태(a) 및 열린 상태(b)를 보이는 사시도이고, 도 7은 동일한 접이식 테이블의 작동상태를 보이는 측면도이다.FIG. 6 is a perspective view showing a folded state (a) and an opened state (b) of the folding table for a vehicle seat, and FIG. 7 is a side view showing an operation state of the same folding table.

도 6 및 도 7을 참조하면, 실시 예에 의한 접이식 테이블(200)은, 차량 시트의 배면(1:도 1 참조)의 하단 일측에 결합되는 힌지고정부재(201)와; 상기 힌지고정부재(201)와 제1 힌지(H1)로 연결되어 자중에 의해 상기 제1 힌지(H1)를 중심으로 회전하며 차량 시트(1)의 배면에서 이격되는 지지대(205)와; 상기 지지대(205)의 타단과 제2 힌지(H2)로 연결되어 자중에 의해 상기 제2 힌지(H2)를 중심으로 회전하며 차량 시트(1)의 배면에서 이격되어 수평을 유지하는 상판부재(210);를 포함하여 구성되어 있다.6 and 7, the folding table 200 according to the embodiment includes: a hinge fixing member 201 coupled to a lower end of a back surface 1 (see Fig. 1) of the vehicle seat; A support table 205 connected to the hinge fixing member 201 by a first hinge H1 and rotated about the first hinge H1 by its own weight and spaced from the rear surface of the vehicle seat 1; A top plate member 210 connected to the other end of the support table 205 by a second hinge H2 and rotated about the second hinge H2 by its own weight and spaced apart from the back surface of the vehicle seat 1, ).

즉, 이러한 다단 접이식 테이블(200)은 차량 시트(1)의 배면에 밀착된 상태에서 도 1(a)에 도시된 걸게(1b)에 준하는 잠금장치를 통하여 시트백의 배면과 나란하게 밀착되어 접혀진 상태를 유지하다가 걸게(1b)를 해제함과 동시에 지지대(205) 및 상판부재(210)의 자중에 의하여 자동으로 펼쳐지며 열림 상태를 유지하게 된다.That is, the multi-stage folding table 200 is in close contact with the back surface of the seat back through the lock device according to the opening 1b shown in Fig. 1 (a) While releasing the hook 1b and automatically spreading by the weight of the support table 205 and the top plate member 210 to maintain the open state.

이처럼 실시 예에 의한 접이식 테이블(200)은 시트에 고정되는 힌지고정부재(201)와 제1 힌지(H1)로 지지대(205)가 연결되고, 다시 지지대(205)와 제2 힌지(H2)로 상판부재(210)가 연결 구성되는 다단의 회전 접이식 구조를 이루고 있기 때문에, 도 1에 도시된 기존 일단 접이식 테이블과 비교하여 리어시트에 착석한 승객의 가슴 쪽으로 상판부재(210)가 자연스레 근접한 위치를 유지할 수 있어 사용의 편의를 제공할 수 있게 된다.The folding table 200 according to the embodiment has the hinge fixing member 201 fixed to the sheet and the support hinge 205 connected to the first hinge H1 and the support hinge 205 and the second hinge H2 Since the upper plate member 210 is formed in a multi-stage rotary folding structure in which the upper plate member 210 is connected, the upper plate member 210 is naturally positioned closer to the chest of the passenger sitting on the rear seat than the conventional one- So that it is possible to provide convenience of use.

도 6에 표시된 미 설명부호 "207"은 좌우 한 쌍으로 구성되는 지지대(205)를 연결하는 보강대로서, 양쪽 한 쌍의 지지대(205)의 위치를 견고히 유지하는 기능을 수행한다.Reference numeral 207 shown in FIG. 6 denotes a reinforcing bar connecting the pair of left and right support rods 205, and functions to firmly maintain the position of the pair of support rods 205.

계속해서 다단의 접이식 테이블(200) 역시 전술한 바와 같이 제1,2 힌지(H1,H2)에 로터리 오일 댐퍼(30)(300)를 구성하게 된다. 아울러 마찬가지 도 3 및 도 4에 도시된 로터리 오일 댐퍼(30)에 비하여 도 4 및 도 5에 도시된 강도 보강용 스페이서(37)를 포함하는 로터리 오일 댐퍼(300)를 구성함이 바람직하다.Subsequently, the multi-stage folding table 200 also constitutes the rotary oil dampers 30 and 300 in the first and second hinges H1 and H2 as described above. 4 and 5, the rotary oil damper 300 including the strength reinforcing spacer 37 shown in FIGS. 4 and 5 is preferably constructed in comparison with the rotary oil damper 30 shown in FIGS.

상기 다단의 접이식 테이블(200)에 설치되는 로터리 오일 댐퍼(30)(300)는 제1 힌지(H1)에만 구성되거나 혹은 제2 힌지(H2)에만 구성될 수 있다.The rotary oil dampers 30 and 300 installed in the multi-stage folding table 200 may be configured only on the first hinge H1 or only on the second hinge H2.

혹은, 상기 제1,2 힌지(H1,H2)에 모두 설치 구성될 수도 있다. 이로서 지지대(205)의 일단(하단)에 형성된 위치결정스토퍼(205a)가 힌지고정부재(201)의 위치결정돌기(201a)와 접촉하는 지지대(205)의 최대 열림 시 발생되는 충격을 1차로 감쇠시키고, 상판부재(210)에 형성된 위치결정돌기(210a)가 지지대(205)의 타단(상단)에 형성된 위치결정스토퍼(205b)에 접촉하는 상판부재(210)의 최대 열림 시 발생되는 충격을 2차로 감쇠시키게 된다.Alternatively, the first and second hinges H1 and H2 may be installed. Thereby, the positioning stopper 205a formed at one end (lower end) of the support base 205 firstly attenuates the impact generated when the support base 205 contacting with the positioning projection 201a of the hinge fixing member 201 is maximally opened And the impact generated when the top plate member 210 that is in contact with the positioning stopper 205b formed at the other end (upper end) of the support table 205 has a maximum opening of 2 It is attenuated by the car.

또한, 상기 제1,2 힌지(H1,H2)에 구비되는 로터리 오일 댐퍼(30)(300)는 한 쌍을 이루는 지지대(205)들 중 어느 한 쪽에만 설치 구성되거나 혹은 한 쌍의 지지대(205)에 모두 설치 구성될 수 있다.The rotary oil dampers 30 and 300 provided on the first and second hinge units H1 and H2 may be installed on only one of the pair of support rods 205, ) Can be configured.

도시된 바와 같이 도 6 및 도 7에는 본 발명에 의한 제1,2 힌지(H1,H2)에 설치되는 로터리 오일 댐퍼(30)(300)의 도시를 생략하였으나, 이는 상대 회전하는 부재가 상판부재(210)와 지지대(205)인지 혹은 지지대(205)와 힌지고정부재(201)인 것에 차이가 있을 뿐, 실질적인 도 2 내지 도 5에 도시된 로터리 오일 댐퍼(30)(300)의 구성 및 작동 관계와 동일한 것으로 관련한 중복 설명은 생략한다.6 and 7, the rotary oil dampers 30 and 300 installed in the first and second hinges H1 and H2 according to the present invention are omitted, The structure and operation of the rotary oil dampers 30 and 300 shown in Figs. 2 to 5 are merely different from those of the support member 205 and the hinge fixing member 201, Duplicate descriptions related to the same relationship are omitted.

한편 상기의 설명에서는 접이식 테이블(200)의 자중에 의한 열림 과정에서 발생되는 회전력 감쇠 작용을 주로 설명하고 있으나, 반대로 접이식 테이블(200)을 졉어 시트 배면에 밀착시키는 과정에서도 동일한 회전력 감쇠 작용 및 그로 인한 동일한 효과를 구현하는 것은 당연하다.Meanwhile, in the above description, the rotational damping effect generated in the process of opening the folding table 200 by the weight of the folding table 200 is mainly explained. However, in the process of putting the folding table 200 in close contact with the back of the folding table 200, It is natural to implement the same effect.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(1) : 시트 (11) : 시트결합부재
(21) : 테이블부재 (30),(300) : 로터리 오일 댐퍼
(31) : 하우징 (33) : 로터
(330) : 베인 (35) : 힌지샤프트
(350) : 연장돌출부 (37) : 강도 보강용 스페이서
(200) : 접이식 테이블 (201) : 힌지고정부재
(205) : 지지대 (210) : 상판부재
(H) : 힌지 (H1) : 제1 힌지
(H2) : 제2 힌지(1): sheet (11): sheet-joining member
(21): table member (30), (300): rotary oil damper
(31): housing (33): rotor
(330): Vane (35): Hinge shaft
(350): extension protrusion (37): strength reinforcing spacer
(200): folding table (201): hinge fixing member
(205): support base (210): upper plate member
(H): Hinge (H1): First hinge
(H2): second hinge

Claims

A folding table (200) connected to a vehicle seat (1) by a hinge (H) and opened and closed by rotating about the hinge (H)
The hinge H is provided with rotary oil dampers 30 and 300,
The rotary oil damper includes a housing (31) filled with oil in an internal fluid chamber; A rotor (33) installed in the fluid chamber in the same axial direction as the housing and having one or more vanes formed on an outer surface in contact with the oil; And a hinge shaft (35) having one end shaft-engaged with the rotor and the other end extending and projecting from the housing,
Wherein the extension projection (350) of the hinge shaft (35) includes a strength reinforcing spacer (37) axially joined to the hinge shaft (35).

delete

The method according to claim 1,
The strength reinforcing spacer 37 has a predetermined length L from one end of the extending projection 350 connected to the housing toward the other end,
Wherein the members are configured so as to maintain a state in which the members rotating relative to each other partially contact the outer circumferential surface of the strength reinforcing spacer (37).

The method according to claim 1,
Wherein the outer diameter of the strength reinforcing spacer (37) is configured to maintain a diameter larger than the outer diameter of the housing (31).

The method according to claim 1,
The folding table for a vehicle seat according to any one of claims 1 to 4, wherein the strength reinforcing spacer (37) is made of metal or resin.

The method according to claim 1,
Wherein the strength reinforcing spacer (37) is integrally formed when the hinge shaft (35) is manufactured.

The method according to claim 1,
The folding table (200)
A hinge fixing member (201) coupled to one side of the rear surface of the vehicle seat;
A support 205 connected to the hinge fixing member by a first hinge H1 and rotated about the first hinge H1 by its own weight and spaced from a rear surface of the vehicle seat;
And an upper plate member 210 connected to the other end of the support by a second hinge H2 and rotating about the second hinge H2 by its own weight and spaced apart from the back surface of the vehicle seat to maintain a horizontal position Folding table for a vehicle seat having a shock-damping structure.

8. The method of claim 7,
Wherein the rotary oil dampers (30) and (300) are installed on the first hinge (H1) or the second hinge (H2).