KR101401195B1 - The car's open filter's variable suction-type insulation cover - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an insulation cover for an open filter (1) which is improved in order to minimize a suction load by being mounted on an intake pipe (1) of a vehicle. As characteristics of the composition, the present invention includes: a casing (10) which includes an accommodation space (11) to include the open filter (1) and a connection hole (15) in order to mutually connect an intake pipe (I) with the open filter (1); a sealing cover (20) which is attached and detached in order to seal the accommodation space (11) of the casing (10) from the outside and includes one or more outside air openings (21) and an inside air opening (25) in order to selectively supply inside and outside air to the open filter (1); and a control device (30) which is mounted in order to be attachable and detachable on the sealing cover (20) and includes a control means in order to selectively open and close a flow path of the inside air opening (25) by being linked with the intake quantity of the open filter (10). The present invention according to the forementioned: increases thermal efficiency while preventing an overheating of an engine according to the intake of only outside air of a low temperature through an outside air hole by automatically closing the flow path of an inside air hole in order to block the intake of air which is heated from the engine when a vehicle is in a stop state; improves both horsepower and fuel efficiency of the vehicle as a suction load of the engine becomes minimized by automatically opening the flow path of the inside air opening in order to inhale a large amount of air by corresponding to a suction quantity which is increased in case of a driving; and is specifically able to be applied regardless vehicle type and region since a driver is able to selectively control the opening and closing sections of the inside air opening according to conditions and seasons in which the driver usually drives.

Description

자동차의 오픈필터용 가변 흡입형 단열커버{The car's open filter's variable suction-type insulation cover}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a car's open filter's variable suction-

본 발명은 자동차의 흡기관에 장착되어 흡입부하를 최소화 하도록 개량된 오픈필터용 단열커버에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 정차 시 엔진으로부터 가온된 공기의 흡입을 차단되도록 내기구의 유로가 자동으로 폐쇄되어 외기구를 통한 저온의 외기만을 흡입함에 따라 엔진의 과열을 방지함과 함께 열효율을 증가시키고, 주행 시 증가되는 흡입량에 대응하여 다량의 공기를 흡입할 수 있도록 내기구의 유로가 자동으로 개방되어 엔진의 흡입부하를 최소화함에 따라 전반적인 자동차의 마력과 연비를 동시에 향상시키며 특히, 평상 시 운전자가 주행하는 여건과 계절에 따라 내기구의 개폐구간을 선택적으로 조절할 수 있어 차종과 지역에 구애받지 않고 적용할 수가 있는 자동차의 오픈필터용 가변 흡입형 단열커버에 관한 것이다.The present invention relates to an improved heat insulating cover for an open filter, which is mounted on an intake pipe of an automobile to minimize a suction load, and more particularly to a heat insulating cover for an open filter which is automatically closed Thus, the internal flow path of the internal mechanism is automatically opened so as to increase the thermal efficiency and to suck a large amount of air corresponding to the suction amount increased during traveling By minimizing the suction load of the engine, it improves the overall horsepower and fuel efficiency of the vehicle at the same time. Especially, it can selectively control the opening / closing interval of the internal mechanism according to the conditions that the driver normally runs and the season, The present invention relates to a variable intake type heat insulating cover for an open filter of an automobile.

통상 자동차는 휘발유 또는 경유 따위의 화석연료를 연소시켜 동력으로 전환하는 엔진을 필수적으로 구비하는데, 이러한 엔진은 연료와 함께 공기를 혼합한 가스를 흡입, 압축, 폭발, 배기 행정을 거쳐 동력을 발생한다. 여기서 엔진은 연료와 혼합할 공기를 흡입하는 흡기부와 폭발된 가스를 외부로 배출하는 배기부를 구비하고 있다. 여기서 흡기부는 공기 상에 연료를 혼합하면서 혼합된 가스를 각각의 실린더로 공급하는 흡기다기관과, 흡입하는 공기량(RPM)을 조절하는 스로틀바디와, 청정한 공기만을 공급하도록 이물질을 걸러내는 필터로 구성된다.Generally, an automobile has an engine that burns fossil fuel such as gasoline or diesel to convert it into power. The engine generates power by sucking, compressing, exploding, and exhausting gas mixed with air together with fuel . The engine includes an intake portion for sucking air to be mixed with the fuel and an exhaust portion for exhausting the explosed gas to the outside. Here, the intake unit is composed of an intake manifold for supplying the mixed gas to the respective cylinders while mixing the fuel on the air, a throttle body for regulating the amount of intake air (RPM), and a filter for filtering the foreign substances so as to supply only clean air .

이때, 대다수의 OEM 자동차의 필터는 비교적 값이 저렴하고 교체가 용이하면서 소음을 최소화 하기 위해 클로즈형 구조를 채택하고 있는데, 클로즈형은 별도의 필터를 내장하도록 내부에 수용공간을 지닌 박스형의 케이스를 구비하고, 케이스는 일단에 외기를 유입하는 외기관과 연결하는 외기구와, 타단에 스로틀바디와 연통하는 흡기관과 연결하는 흡기구를 구비하고 있다. 즉, 클로즈형 필터는 소음이 적다는 장점은 있지만, 그로 인한 유로의 복잡한 구조로 엔진에 상당한 흡입 부하를 증가시켜 마력이 저감되는 문제가 있다. 특히, 흡입부하로 인해서 악셀레이터에 대한 순간적인 반응성(리스폰스)이 늦어지므로 정밀한 엔진 제어가 불가능함에 따라 운전의 질을 떨어트리는 요인으로 작용하였다.At this time, the filter of most OEM automobile is relatively cheap and easy to replace, and the closed type structure is adopted to minimize the noise. In the closed type, a box type case having a space for accommodating therein a separate filter The case has an external mechanism connected to an external engine for introducing outside air at one end thereof and an intake port connected to an intake pipe communicating with the throttle body at the other end. That is, although the closed type filter is advantageous in that the noise is small, there is a problem that the horsepower is reduced by increasing the suction load which is considerable to the engine due to the complicated structure of the flow path. Especially, since the instantaneous response (response) to the accelerator due to the suction load is delayed, precise engine control becomes impossible and the operation quality is deteriorated.

주지된 바와 같이, 기존에 문제점을 해결하기 위해 운전자들은 반영구적인 수명을 지니면서도 엔진의 흡입부하를 최소화시켜 자동차의 마력을 미약하게라도 증가시키기 위해 도 1처럼 흡기 튜닝 즉, 오픈필터(1)를 자체적으로 장착하고 있는 실정이다. 오픈필터(1)는 주로 원형으로 형성되고 일단에 스로틀바디와 연통하는 흡기관과 연결하는 흡기구를 제외하고는 타단과 외주면 모두가 공기를 흡입할 수 있는 망형의 유로로 형성된다. 즉, 오픈필터(1)는 흡입부하를 최소화 할 수 있어 마력이 증가되는 것은 물론, 정밀한 엔진 제어가 가능한 장점이 있다. 따라서 마력과 함께 연비가 저하된 중고차는 상당한 효과를 발휘하고 있어 운전자 사이에서 상당한 인기를 끌고 있다.As is well known, in order to solve the problems in the past, drivers have a semi-permanent life span while minimizing the suction load of the engine so as to slightly increase the horsepower of the vehicle. It is installed in itself. The open filter (1) is mainly formed in a circular shape, and is formed by a mesh-like flow path through which the other end and the outer peripheral surface can suck air, except for an intake port connected to an intake pipe communicating with the throttle body at one end. That is, the open filter 1 can minimize the suction load, thereby increasing the horsepower and enabling precise engine control. Therefore, used cars, which have lowered fuel efficiency with horsepower, have shown considerable effectiveness and are gaining popularity among drivers.

여기서 오픈필터(1)는 흡입부하를 최소화 하기 위한 일환으로 형성됨에 따라 엔진으로부터 가온된 공기가 고스란이 흡입되는 문제가 있다. 즉, 공기는 온도가 상승하게 되면 밀도가 커지므로 동일한 부피 대비 실제 산소량은 적게 분포되어 있어 폭발 효율이 급격히 떨어지며, 가온된 공기로 인해서 조기점화와 같은 노킹현상을 유발하는 문제가 있다. 따라서 오픈필터(1)를 장착할 경우에는 도 1처럼 단열커버(C)를 함께 장착해야 되는 것이 필수적이다. 하지만 기존에 보급되는 단열커버(C)는 단순히 원통에 불과하므로 결과적으로 엔진으로부터 가온된 공기가 흡입됨에 따라 특별한 효과를 기대하기 어려운 문제점이 있다.Here, since the open filter 1 is formed as a part for minimizing the suction load, there is a problem that the warmed air is sucked in from the engine. That is, since the density of the air increases as the temperature rises, the actual amount of oxygen is less distributed to the same volume, which deteriorates the explosion efficiency drastically and causes a knocking phenomenon such as premature ignition due to the heated air. Therefore, when the open filter 1 is mounted, it is necessary to mount the heat insulating cover C together as shown in Fig. However, since the conventional heat-insulating cover C is merely a cylinder, the heated air from the engine is sucked into the cylinder, so that a special effect can not be expected.

이에 따라 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것으로서, 정차 시 엔진으로부터 가온된 공기의 흡입을 차단되도록 내기구의 유로가 자동으로 폐쇄되어 외기구를 통한 저온의 외기만을 흡입함에 따라 엔진의 과열을 방지함과 함께 열효율을 증가시키고, 주행 시 증가되는 흡입량에 대응하여 다량의 공기를 흡입할 수 있도록 내기구의 유로가 자동으로 개방되어 엔진의 흡입부하를 최소화함에 따라 전반적인 자동차의 마력과 연비를 동시에 향상시키며 특히, 평상 시 운전자가 주행하는 여건과 계절에 따라 내기구의 개폐구간을 선택적으로 조절할 수 있어 차종과 지역에 구애받지 않고 적용할 수가 있는 자동차의 오픈필터용 가변 흡입형 밀폐커버를 제공하려는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an air- Accordingly, it is possible to prevent the overheating of the engine and increase the thermal efficiency, and the flow path of the internal mechanism is automatically opened so that a large amount of air can be sucked corresponding to the increased suction amount during driving, It improves horsepower and fuel efficiency at the same time. Especially, it is possible to selectively control the opening / closing interval of the internal mechanism according to the conditions that the driver normally runs and the season, so that the variable intake type The purpose is to provide a sealed cover.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자동차의 흡기관에 장착되어 흡입부하를 최소화 하도록 개량된 오픈필터용 단열커버에 있어서: 상기 오픈필터를 내장하도록 수용공간을 구비하고, 상기 오픈필터와 흡기관을 상호 연결하도록 연결구를 구비하는 케이싱; 상기 케이싱의 수용공간을 외부로부터 밀폐하도록 탈부착 되고, 상기 오픈필터 상에 내ㆍ외기를 선택적으로 공급하도록 하나 이상의 외기구와 내기구를 구비하는 밀폐커버; 및 상기 밀폐커버 상에 탈부착 가능하게 장착되고, 상기 오픈필터의 흡입량과 연동하여 내기구의 유로를 선택적으로 개폐하도록 조절수단을 구비하는 조절기구;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a heat insulating cover for an open filter, which is mounted on an intake tube of an automobile to minimize a suction load, the heat insulating cover having an accommodating space for accommodating the open filter, A casing having a connector for interconnecting; A sealing cover detachably attached to seal the housing space of the casing from the outside and having at least one outer mechanism and an inner mechanism for selectively supplying the inside / outside air on the open filter; And an adjusting mechanism detachably mounted on the hermetic cover and having an adjusting mechanism for selectively opening and closing the flow path of the internal mechanism in conjunction with the suction amount of the open filter.

이때, 본 발명에 의한 상기 밀폐커버의 내기구는 내ㆍ외부 일측으로 걸림턱 회전홈을 각각 구비하고, 상기 회전홈 상에 유로를 개폐하는 회전축을 개재한 개폐판을 내장한 것을 특징으로 한다.In this case, the internal mechanism of the closed cover according to the present invention is characterized in that it includes a latching jaw rotation groove on one side of the inside and outside, and an opening / closing plate interposing a rotation axis for opening and closing the passage on the rotation groove.

또한, 본 발명에 의한 상기 조절기구의 조절수단은 개폐판의 회전축을 수용하는 통공과 함께 내측으로 출몰하는 스프링과 볼을 구비하는 하우징과, 상기 하우징의 볼과 맞물려 개폐판의 개폐구간을 조절하도록 걸림턱을 구비하는 다이얼과, 상기 하우징의 상면에 탈부착 되어 다이얼을 회전가능하게 고정하는 표시판과, 상기 회전축과 다이얼 상에 각각 맞물려 개폐판의 복원력을 부여하는 태엽을 구비하는 것을 특징으로 한다.In addition, the adjusting means of the adjusting mechanism according to the present invention may include a housing having a through-hole for receiving a rotating shaft of the opening / closing plate and a spring and a ball protruding and retracting inwardly, A dial having a latching jaw, a display panel detachably attached to an upper surface of the housing to rotatably fix the dial, and a handwheel engaging with the rotation shaft and the dial to give restoring force of the opening and closing plate.

한편, 이에 앞서 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.It should be understood, however, that the terminology or words of the present specification and claims should not be construed in an ordinary sense or in a dictionary, and that the inventors shall not be limited to the concept of a term It should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be properly defined. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

이상의 구성 및 작용에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 정차 시 엔진으로부터 가온된 공기의 흡입을 차단되도록 내기구의 유로가 자동으로 폐쇄되어 외기구를 통한 저온의 외기만을 흡입함에 따라 엔진의 과열을 방지함과 함께 열효율을 증가시키고, 주행 시 증가되는 흡입량에 대응하여 다량의 공기를 흡입할 수 있도록 내기구의 유로가 자동으로 개방되어 엔진의 흡입부하를 최소화함에 따라 전반적인 자동차의 마력과 연비를 동시에 향상시키며 특히, 평상 시 운전자가 주행하는 여건과 계절에 따라 내기구의 개폐구간을 선택적으로 조절할 수 있어 차종과 지역에 구애받지 않고 적용할 수가 있는 효과를 제공한다.As described above, according to the present invention, the flow path of the internal mechanism is automatically closed so as to block the intake of warmed air from the engine at the time of stopping, thereby preventing overheating of the engine as only the low temperature outside air is sucked through the external mechanism. And the internal flow path of the internal mechanism is automatically opened so that a large amount of air can be sucked in accordance with the suction amount increased during driving, so that the suction load of the engine is minimized, thereby improving the overall horsepower and fuel efficiency of the automobile In particular, it is possible to selectively control the opening / closing interval of the internal mechanism according to the circumstances and the season in which the driver normally runs, thereby providing an effect that can be applied regardless of the type of vehicle and the area.

도 1은 종래의 오픈필터용 단열커버를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 단열커버를 전체적으로 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 단열커버를 분리하여 나타내는 분해도.
도 4는 본 발명에 따른 조절기구를 전체적으로 나타내는 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 조절기구를 분리하여 나타내는 분해도.
도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 단열커버를 절개하여 나타내는 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 단열커버의 장착상태를 나타내는 사용상태도.
도 9는 본 발명에 따른 단열커버의 작동상태를 나타내는 구성도.1 is a perspective view showing a conventional heat insulating cover for an open filter;
2 is a perspective view of the heat insulating cover according to the present invention as a whole.
3 is an exploded view showing the heat insulating cover according to the present invention separated.
Figure 4 is a perspective view of the adjustment mechanism according to the present invention in its entirety;
5 is an exploded view showing the adjustment mechanism according to the present invention separated;
6 and 7 are cross-sectional views showing the heat insulating cover according to the present invention in an incision.
FIG. 8 is a state of use showing a mounting state of the heat insulating cover according to the present invention. FIG.
9 is a configuration diagram showing an operation state of the heat insulating cover according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 자동차의 흡기관(I)에 장착되어 흡입부하를 최소화 하도록 개량된 오픈필터(1)용 단열커버와 관련되며, 케이싱(10)과 밀폐커버(20) 및 조절기구(30)를 주요 구성으로 하는 자동차의 오픈필터용 가변 흡입형 단열커버에 관 한다. 본 발명의 단열커버는 엔진의 과열을 방지함과 함께 열효율을 증가시켜 전반적인 자동차의 마력과 연비를 동시에 향상시키며 차종과 지역에 구애받지 않고 적용할 수가 있는 것을 주요 요지로 한다.The present invention relates to a heat insulating cover for an open filter (1) which is mounted on an intake tube (I) of an automobile so as to minimize an intake load and is provided with a casing (10), a sealing cover (20) The present invention relates to a variable intake type heat insulating cover for an open filter of an automobile having a constitution. The heat insulating cover of the present invention prevents overheating of the engine and increases the thermal efficiency, thereby improving the horsepower and fuel efficiency of the vehicle at the same time, and can be applied regardless of the type of vehicle and the area.

본 발명에 따른 케이싱(10)은 상기 오픈필터(1)를 내장하도록 수용공간(11)을 구비하고, 상기 오픈필터(1)와 흡기관(I)을 상호 연결하도록 연결구(15)를 구비한다. 케이싱(10)은 도 2 및 도 3처럼 오픈필터(1)와 대응하는 크기와 모양으로 형성된 것으로, 일단은 오픈필터(1)를 내장할 수 있도록 개방된 수용공간(11)을 구비하고, 타단은 오픈필터(1)상에 일체로 형성된 연결관이 노출되도록 개방된 연결구(15)를 구비한다. 이러한 케이싱(10)은 수지재 또는 금속재로 형성할 수 있는데, 열과 부식에 강하고 고강도를 지닌 알루미늄 합금 또는 두랄루민으로 형성하는 것이 바람직하다.The casing 10 according to the present invention has a receiving space 11 for accommodating the open filter 1 and a connecting hole 15 for interconnecting the open filter 1 and the intake pipe I . The casing 10 is formed in a size and shape corresponding to the open filter 1 as shown in Figs. 2 and 3. One end of the casing 10 is provided with a receiving space 11 which is opened to accommodate the open filter 1, (15) which is open to expose a connection pipe integrally formed on the open filter (1). Such a casing 10 may be formed of a resin material or a metallic material, and is preferably formed of an aluminum alloy or duralumin having high strength and resistance to heat and corrosion.

이때, 케이싱(10)은 별도의 도면으로 도시하지 않았지만, 연결구(15)상에 오픈필터(1)와의 결합력을 향상하도록 타단으로 연장되는 날개편을 더 구비할 수도 있다. 즉, 오픈필터(1)는 도 6 및 도 7처럼 공기를 흡입하기 위해 수용공간(11)상에 케이싱(10)의 내주면과 소정의 간격으로 상호 이격된 상태로 내장되기 때문에 연결구(15)와 연결관이 상호 맞물리는 부위만으로 고정된다.At this time, although not shown in the drawing, the casing 10 may further include a blade piece extending on the coupling port 15 to extend to the other end so as to improve the coupling force with the open filter 1. 6 and 7, since the open filter 1 is embedded in the accommodation space 11 at a predetermined interval from the inner circumferential surface of the casing 10, The connectors are secured with only the interlocking parts.

물론, 오픈필터(1)는 흡입관(I)과 직접적으로 연결되므로 케이싱(10) 자체로의 강한 고정력이 필요하지는 않지만, 자동차의 주행 조건에 따라 유동할 가능성이 있다. 따라서 이러한 유동을 방지하기 위해 연결구(15)상에 오픈필터(1)의 연결관과 맞물리는 날개편을 연장되게 구비하는 것이 좋다. 연장된 날개편은 연결관과 흡입관(1)을 고정하는 밴드로 결속되므로 오픈필터(1)의 동심상태로 완전히 고정할 수가 있다.Of course, since the open filter 1 is directly connected to the suction pipe I, a strong fixing force to the casing 10 itself is not required, but there is a possibility that the open filter 1 may flow according to the driving conditions of the automobile. In order to prevent such a flow, it is preferable to provide an extension of a blade on the connection port 15 to engage with the connection pipe of the open filter 1. Since the extended blade piece is bound to the band fixing the connection pipe and the suction pipe 1, it can be completely fixed to the concentric state of the open filter 1.

또, 본 발명에 따른 밀폐커버(20)는 상기 케이싱(10)의 수용공간(11)을 외부로부터 밀폐하도록 탈부착 되고, 상기 오픈필터(1)상에 내ㆍ외기를 선택적으로 공급하도록 하나 이상의 외기구(21)와 내기구(25)를 구비한다. 밀폐커버(20)는 도 2 및 도 3처럼 케이싱(10)에 내장된 오픈필터(1)를 외부로부터 밀폐하는 것으로, 일면에 하나 이상의 외기구(21)와 내기구(25)를 구비한다.The closed cover 20 according to the present invention is detachably attached to the housing space 11 of the casing 10 to seal the housing space 11 from the outside and is configured to selectively supply the inside / outside air on the open filter 1, And includes a mechanism (21) and an inner mechanism (25). 2 and 3, the sealing cover 20 seals the open filter 1 built in the casing 10 from the outside and has one or more external mechanisms 21 and an internal mechanism 25 on one surface thereof.

외기구(21)는 자동차의 엔진룸 밖의 공기를 오픈필터(1)로 유입하는 것으로, 자동차에 구비된 외기관과 연결이 가능하도록 관형으로 돌출된다. 여기서 외기관은 자동차의 종류에 따라 하나 이상 구비할 수 있으므로 보조 외기구(21)를 더 구비하고, 외기관에 개수에 따라 선택적으로 연결할 수 있도록 마개를 구비한다. 그리고 내기구(25)는 외기구(21)와 인접하는 위치에 자동차의 엔진룸 내의 공기를 오픈필터(1)로 유입하는 것으로, RPM에 따른 엔진에 흡입부하를 최소화 하도록 외기구(21) 보다 상대적으로 2~5배 크게 형성한다.The external mechanism 21 introduces air outside the engine room of the automobile into the open filter 1 and is projected in a tubular shape so as to be connectable to an external engine provided in the automobile. Here, since the outer organs can be provided more than one according to the type of the vehicle, the auxiliary outer mechanism 21 is further provided, and a cap is provided to selectively connect to the outer organs according to the number. The internal mechanism 25 introduces the air in the engine room of the automobile into the open filter 1 at a position adjacent to the external mechanism 21 so that the external mechanism 21 Relatively 2 to 5 times larger.

이때, 본 발명에 의한 상기 밀폐커버(20)의 내기구(25)는 내ㆍ외부 일측으로 걸림턱(26)과 회전홈(27)을 각각 구비하고, 상기 회전홈(27)상에 유로를 개폐하는 회전축(28a)을 개재한 개폐판(28)을 내장한다. 내기구(25)는 도 3처럼 자동차의 엔진룸 내의 공기를 오픈필터(1)로 유입하는 것으로, 내부에 유입되는 공기의 흐름을 일방향으로만 유입되도록 차단하는 걸림턱(26)과 함께 걸림턱(26)이 위치하는 동일 선상인 외측으로 회전홈(27)을 구비한다.At this time, the inner mechanism 25 of the closed cover 20 according to the present invention has the engagement step 26 and the rotation groove 27 on the inner side and the outer side, respectively, Closing plate 28 via a rotary shaft 28a for opening and closing. 3, the internal mechanism 25 introduces the air in the engine room of the automobile into the open filter 1, and a stopper 26 for blocking the flow of the air flowing into the inside of the engine, (27) in the outward direction, in which the outer circumferential surface (26) is located.

그리고 회전홈(27)상에는 회전축(28a)을 개재한 개폐판(28)이 내장되어 내기구(25)의 유로를 선택적으로 개폐하도록 회전한다. 여기서 회전축(28a)은 도 3a처럼 일단에 후술하는 조절기구(30)와 연동 가능하도록 연장되는 연결홈을 구비한다. 즉, 내기구(25)로 유입되는 공기의 힘으로 개폐판(28)이 회전홈(28)으로부터 자동으로 회전하게 되는데, 걸림턱(26)은 개폐판(28)이 일방향으로 회전할 수 있도록 유로를 차단함과 함께 회전반경을 제한하는 역할을 수행한다. 즉, 오픈필터(1)의 흡입량이 적을 때는 개폐판(28)이 내기구(25)의 유로를 폐쇄시켜 외기구(21)의 공기만을 흡입하게 되고, 흡입량이 많을 때는 개폐판(28)이 내기구(25)의 유로를 개방시켜 흡입부하를 최소화 한다. 이러한 개폐판(28)의 작동에 있어서는 후술하는 조절기구(30)와 함께 상세하게 설명하겠다.An opening / closing plate 28 with a rotary shaft 28a interposed therebetween is rotatably provided on the rotary groove 27 so as to selectively open and close the flow path of the inner mechanism 25. [ 3A, the rotary shaft 28a is provided at one end thereof with a connection groove extending to be interlocked with the adjustment mechanism 30, which will be described later. That is, the opening / closing plate 28 is automatically rotated from the rotary groove 28 by the force of the air flowing into the internal mechanism 25, so that the latching jaw 26 can be rotated in a direction It serves to shut off the flow path and to limit the turning radius. That is, when the suction amount of the open filter 1 is small, the opening / closing plate 28 closes the flow path of the internal mechanism 25 to suck only the air of the external mechanism 21. When the suction amount is large, The flow path of the internal mechanism 25 is opened to minimize the suction load. Operation of the opening and closing plate 28 will be described in detail with the adjusting mechanism 30 to be described later.

한편, 내기구(25)는 개폐판(28)이 외부로부터 이탈을 방지하는 고정커버(29)를 더 구비한다. 즉, 엔진은 스로틀이 개방과 폐쇄를 반복함에 따라 유입되는 공기 또한 유입과 방출을 반복하게 된다. 따라서 방출되는 공기에 의해 개폐판(28)이 회전홈(27)상에 안정적인 고정상태를 유지하기 위해 고정커버(29)를 결합하는 것이 좋다.On the other hand, the internal mechanism 25 further includes a fixed cover 29 for preventing the opening / closing plate 28 from being separated from the outside. That is, as the throttle repeatedly opens and closes, the intake air and the air are repeatedly introduced into the engine. Therefore, it is preferable to engage the fixed cover 29 so that the opening / closing plate 28 is stably fixed on the rotary groove 27 by the air to be discharged.

또, 본 발명에 따른 조절기구(30)는 상기 밀폐커버(20)상에 탈부착 가능하게 장착되고, 상기 오픈필터(1)의 흡입량과 연동하여 내기구(25)의 유로를 선택적으로 개폐하도록 조절수단을 구비한다. 조절기구(30)는 도 2 내지 도 5처럼 밀폐커버(20)상에 오픈필터(1)의 흡입량에 따라 내기구(25)의 유로를 선택적으로 개폐하는 것으로, 개폐판(28)으로부터 노출된 회전축(28a)과 연동하는 조절수단을 구비한다. 즉, 개폐판(28)은 흡입량에 따라 내기구(25)의 유로를 개폐하게 되는데, 조절기구(30)는 개방된 개폐판(28)을 폐쇄된 상태로 복원력을 부여하면서도 설정된 흡입량(RPM)에 따라 개폐구간을 조절할 수 있도록 한다.The adjustment mechanism 30 according to the present invention is detachably mounted on the hermetic cover 20 and adjusts to selectively open and close the flow path of the inner mechanism 25 in conjunction with the suction amount of the open filter 1. [ Means. The adjustment mechanism 30 selectively opens and closes the flow path of the internal mechanism 25 according to the suction amount of the open filter 1 on the closed cover 20 as shown in Figs. 2 to 5, And adjustment means for interlocking with the rotary shaft 28a. That is, the opening and closing plate 28 opens and closes the flow path of the internal mechanism 25 according to the suction amount. The adjustment mechanism 30 opens and closes the opened opening and closing plate 28, So that the opening / closing section can be adjusted.

이때, 본 발명에 의한 상기 조절기구(30)의 조절수단은 개폐판(28)의 회전축(28a)을 수용하는 통공(32)과 함께 내측으로 출몰하는 스프링(S)과 볼(33)을 구비하는 하우징(31)과, 상기 하우징(31)의 볼(33)과 맞물려 개폐판(28)의 개폐구간을 조절하도록 걸림턱(34)을 구비하는 다이얼(35)과, 상기 하우징(31)의 상면에 탈부착 되어 다이얼(35)을 회전가능하게 고정하는 표시판(36)과, 상기 회전축(28a)과 다이얼(35)상에 각각 맞물려 개폐판(28)의 복원력을 부여하는 태엽(37)을 구비한다. 조절수단은 도 3 및 도 4처럼 개폐판(28)의 회전축(28a)과 연동하여 개폐판(28)의 복원력과 개폐구간을 조절하는 것으로, 하우징(31)과 다이얼(35) 및 표시판(36)과 태엽(37)을 구비한다.The adjusting means of the adjusting mechanism 30 according to the present invention includes a through hole 32 for receiving the rotational shaft 28a of the opening and closing plate 28 and a spring 33 A dial 35 for engaging with the ball 33 of the housing 31 and having a locking protrusion 34 for adjusting the opening and closing intervals of the opening and closing plate 28; A display panel 36 detachably attached to an upper surface of the dial 35 to rotatably fix the dial 35 and a spring 37 engaging with the rotary shaft 28a and the dial 35 to provide restoring force of the opening / do. 3 and 4, the adjusting means adjusts the restoring force and the opening / closing interval of the opening / closing plate 28 in cooperation with the rotating shaft 28a of the opening / closing plate 28, and the housing 31, the dial 35, And a spring 37.

하우징(31)은 도 5처럼 다이얼(35)과 표시판(36) 및 태엽(37)을 수용하는 공간을 구비하고, 밀폐커버(20)상에 탈부착 가능하도록 유도한다. 즉, 하우징(31)은 중앙에 개폐판(28)의 회전축(28a)을 수용하도록 천공된 통공(32)을 구비하고, 일단에 내측 중앙으로 출몰하는 스프링(S)과 볼(33)을 구비한다. 그리고 다이얼(35)은 하우징(31)의 공간에 수용되고, 볼(33)과 맞물려 개폐구간을 조절하도록 회전하는 걸림턱(34)을 구비한다. 또, 표시판(36)은 상면에 RPM을 수치로 표시하는 링으로 형성되어 다이얼(35)을 회전가능하도록 하우징(31)상에 고정하고, 태엽(37)은 회전축(28a)과 다이얼(35)상에 각각 맞물려 개폐판(28)의 복원력을 부여한다.The housing 31 has a space for accommodating the dial 35, the indicating plate 36 and the spring 37 as shown in Fig. 5, and is removably detachable on the sealing cover 20. That is, the housing 31 is provided with a through hole 32 drilled to receive the rotary shaft 28a of the opening / closing plate 28 at the center thereof, and a spring 33 and a spring S protruding / do. The dial 35 is accommodated in the space of the housing 31 and has a locking jaw 34 that engages with the ball 33 and rotates to adjust the opening / closing interval. The dial 36 is rotatably supported on the housing 31 and the spring 37 is rotatably supported by the rotary shaft 28a and the dial 35. [ So that the restoring force of the opening / closing plate 28 is given.

도 8에 따른 장착상태에 있어서, 먼저 운전자는 자동차가 노후가 되거나 중고차일 경우 출력을 상승시키기 위해 기존에 폐쇄필터를 탈거하고 오픈필터(1)를 준비한다. 그리고 오픈필터(1)를 케이싱(10)의 수용공간(11)에 내장하고, 밀폐커버(20)를 장착하여 외부로부터 밀폐시켜 준다. 이어서 케이싱(10)으로부터 노출된 연결관과 흡기관(I)을 조임밴드로 고정시켜 준 다음, 기존 폐쇄필터와 연결된 외기관을 외기구(21)와 상호 연결시켜 준다. 그리고 운전자의 지역과 주행여건에 따라 내기구(25)의 개폐구간을 다이얼(35)을 회전시켜 설정한다.In the mounting state shown in FIG. 8, the driver first removes the closed filter and prepares the open filter 1 to raise the output when the vehicle is old or used. Then, the open filter 1 is housed in the housing space 11 of the casing 10, and the sealing cover 20 is mounted to seal the housing from the outside. Next, the connection pipe exposed from the casing 10 and the intake pipe I are fixed with a fastening band, and then the external engine connected to the existing closed filter is interconnected with the external mechanism 21. [ The dial 35 is rotated to set the opening / closing interval of the internal mechanism 25 in accordance with the driver's region and driving conditions.

예컨대, 운전자가 도심 상에서 시내주행이 잦은 경우에는 약 2000~3000 RPM 이상부터 내기구(25)의 유로가 개방되도록 설정하고, 고속 주행이 잦은 경우에는 약 1000 RPM 이상부터 내기구(25)를 개방하는 것이 좋다. 즉, 자동차가 고속으로 달릴 경우에는 저온의 외기가 엔진룸을 지나므로 흡입부하를 최소화 하도록 개방되어도 무방하지만, 저속으로 달릴 경우에는 고온의 내기의 유입을 차단하도록 폐쇄하는 것이 좋다. 그리고 겨울철에는 주행여건에 관계없이 엔진룸의 내기가 상기 낮기 때문에 흡입부하를 최소화 하도록 1000 RPM 이상부터 내기구(25)의 유로를 개방하는 것이 바람직하다.For example, when the driver frequently travels in the city center, the flow path of the internal mechanism 25 is set to be open from about 2000 to 3000 RPM, and when the high speed travel is frequent, the internal mechanism 25 is opened It is good to do. That is, when the automobile runs at a high speed, the outside air of low temperature passes through the engine room, so it may be opened to minimize the suction load. However, if the vehicle runs at a low speed, it is preferable to block the entrance of high temperature inside air. In winter, it is preferable to open the flow path of the internal mechanism 25 from 1000 RPM or more so as to minimize the suction load because the inside of the engine room is low regardless of the driving condition.

도 9에 따른 작동상태에 있어서, 가령 운전자가 1000 RPM 이상부터 내기구(25)를 개방하도록 설정하였다면, 정차 상태인 750 내지 900 RPM 영역대에서는 내기구(25)의 유로가 폐쇄되어 외기구(21)를 통해 저온의 외기만을 흡입하고, 주행 상태인 1000 RPM 영역 이상에서는 내기구(25)의 유로가 개방되어 외기와 내기를 동시에 흡입하도록 한다. 따라서 주행 시 증가되는 흡입량에 대응하여 다량의 공기를 흡입할 수 있도록 내기구의 유로가 자동으로 개방되어 엔진의 흡입부하를 최소화함에 따라 전반적인 자동차의 마력과 연비를 동시에 향상할 수가 있다.9, when the driver sets the internal mechanism 25 to be open from 1000 RPM or more, the flow path of the internal mechanism 25 is closed in the stationary 750 to 900 RPM zone, 21, and the flow path of the internal mechanism 25 is opened to allow the outside air and the inside air to be sucked at the same time in the running state of 1000 RPM or more. Accordingly, the flow path of the internal mechanism is automatically opened so that a large amount of air can be sucked in accordance with the suction amount increased during traveling, so that the suction load of the engine is minimized, so that the horsepower and fuel efficiency of the vehicle can be improved at the same time.

이와 같이, 본 발명은 정차 시 엔진으로부터 가온된 공기의 흡입을 차단되도록 내기구의 유로가 자동으로 폐쇄되어 외기구를 통한 저온의 외기만을 흡입함에 따라 엔진의 과열을 방지함과 함께 열효율을 증가시키고, 주행 시 증가되는 흡입량에 대응하여 다량의 공기를 흡입할 수 있도록 내기구의 유로가 자동으로 개방되어 엔진의 흡입부하를 최소화함에 따라 전반적인 자동차의 마력과 연비를 동시에 향상시키며 특히, 평상 시 운전자가 주행하는 여건과 계절에 따라 내기구의 개폐구간을 선택적으로 조절할 수 있어 차종과 지역에 구애받지 않고 적용할 수가 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, since the flow path of the internal mechanism is automatically closed so as to block the intake of warmed air from the engine at the time of stopping, only the low temperature outside air through the external mechanism is sucked in to prevent overheating of the engine and increase the thermal efficiency , The flow path of the internal mechanism is automatically opened so that a large amount of air can be sucked in response to the increased suction amount during driving, thereby minimizing the suction load of the engine, thereby improving the horsepower and fuel efficiency of the vehicle at the same time. It is possible to selectively control the opening / closing interval of the internal apparatus according to the traveling condition and the season, so that it can be applied regardless of the type of vehicle and the area.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

I: 흡입관 S: 흡기관
1: 오픈필터 10: 케이싱
11: 수용공간 15: 연결구
20: 밀폐커버 21: 외기구
25: 내기구 26: 걸림턱
27: 회전홈 28a: 회전축
28: 개폐판 29: 고정커버
30: 조절기구 31: 하우징
32: 통공 33: 볼
34: 걸림턱 35: 다이얼
36: 표시판 37: 태엽I: Suction tube S: Suction tube
1: open filter 10: casing
11: accommodation space 15:
20: sealing cover 21: external mechanism
25: internal mechanism 26:
27: rotation groove 28a:
28: open / close plate 29: fixed cover
30: adjustment mechanism 31: housing
32: hole 33: ball
34: Jaw 35: Dial
36: Plate 37: Hand winding

Claims (3)

삭제delete 자동차의 흡기관(I)에 장착되어 흡입부하를 최소화 하도록 개량된 오픈필터(1)용 단열커버에 있어서:
상기 오픈필터(1)를 내장하도록 수용공간(11)을 구비하고, 상기 오픈필터(1)와 흡기관(I)을 상호 연결하도록 연결구(15)를 구비하는 케이싱(10);
상기 케이싱(10)의 수용공간(11)을 외부로부터 밀폐하도록 탈부착 되고, 상기 오픈필터(1)상에 내ㆍ외기를 선택적으로 공급하도록 하나 이상의 외기구(21)와 내기구(25)를 구비하되, 상기 내기구(25)는 내ㆍ외부 일측으로 걸림턱(26)과 회전홈(27)을 각각 구비하고, 상기 회전홈(27)상에 유로를 개폐하는 회전축(28a)을 개재한 개폐판(28)을 내장하는 밀폐커버(20); 및
상기 밀폐커버(20)상에 탈부착 가능하게 장착되고, 상기 오픈필터(1)의 흡입량과 연동하여 내기구(25)의 유로를 선택적으로 개폐하도록 조절수단을 구비하는 조절기구(30);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 오픈필터용 가변 흡입형 단열커버.1. An insulating cover for an open filter (1), which is mounted on an intake pipe (I) of an automobile to improve a suction load, the cover comprising:
A casing 10 having a housing space 11 for housing the open filter 1 and having a connecting hole 15 for interconnecting the open filter 1 and the intake pipe I;
Is detachably attached to the housing space (11) of the casing (10) to seal the housing space (11) from the outside and has one or more external mechanisms (21) and internal mechanisms (25) for selectively supplying the inside / outside air on the open filter The inner mechanism 25 includes a locking jaw 26 and a rotary groove 27 on one side of the inner and outer sides and is provided with a rotary shaft 28a for opening and closing the passage on the rotary groove 27, A hermetic cover (20) incorporating a plate (28); And
And an adjusting mechanism 30 detachably mounted on the hermetic cover 20 and having adjustment means for selectively opening and closing the flow path of the inner mechanism 25 in conjunction with the suction amount of the open filter 1 Wherein the open end of the variable intake-type heat-insulating cover is formed of a resin material. 제2항에 있어서,
상기 조절기구(30)의 조절수단은 개폐판(28)의 회전축(28a)을 수용하는 통공(32)과 함께 내측으로 출몰하는 스프링(S)과 볼(33)을 구비하는 하우징(31)과, 상기 하우징(31)의 볼(33)과 맞물려 개폐판(28)의 개폐구간을 조절하도록 걸림턱(34)을 구비하는 다이얼(35)과, 상기 하우징(31)의 상면에 탈부착 되어 다이얼(35)을 회전가능하게 고정하는 표시판(36)과, 상기 회전축(28a)과 다이얼(35)상에 각각 맞물려 개폐판(28)의 복원력을 부여하는 태엽(37)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 오픈필터용 가변 흡입형 단열커버.3. The method of claim 2,
The adjusting means of the adjusting mechanism 30 includes a housing 31 having a through hole 32 for receiving the rotational shaft 28a of the opening and closing plate 28 and a spring 33 and a spring 33 protruding and retracting inwardly, A dial 35 which is engaged with the ball 33 of the housing 31 to adjust the opening and closing interval of the opening and closing plate 28 and a dial 35 which is detachably attached to the upper surface of the housing 31, And a spring (37) for engaging with the rotary shaft (28a) and the dial (35) to give restoring force of the opening / closing plate (28) Variable intake type thermal insulation cover for open filter.
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