KR101396143B1 - Bumper beam unit for vehicle and Method for manufacturing the same - Google Patents

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Abstract

차량용 범퍼 빔 유닛과 그 제조방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛은 서로 분리되어 중공으로 성형되며, 길이 방향을 따라 서로 대응하는 면에 개구부을 형성하여 구비되는 한 쌍의 범퍼 빔; 상기 한 쌍의 범퍼 빔 사이에서, 각 개구부을 통하여 끼워져 상기 한 쌍의 범퍼 빔을 상호 결합하는 복수개의 어댑터; 및 상기 한 쌍의 범퍼 빔의 후방 양 측부에 각각 조립되는 스태이를 포함하고, 차량용 범퍼 빔 유닛의 제조방법은 롤 포밍 성형을 통하여 각각 개구부를 갖는 한 쌍의 범퍼 빔을 제작하는 단계; 발포 알루미늄을 압축 성형하여 적어도 하나 이상의 어댑터를 성형한 후, 상기 한 쌍의 범퍼 빔을 소정 간격을 두고 상기 각 개구부를 대응시켜 상하로 배치한 상태에서 상기 한 쌍의 범퍼 빔 사이에 각 개구부를 통하여 상기 어댑터를 끼워서 결합하는 단계; 및 상기 어댑터에 의해 상호 연결된 상기 한 쌍의 범퍼 빔의 후면 양 측부에 스태이를 조립하는 단계를 포함한다. A bumper beam unit for a vehicle and a manufacturing method thereof are disclosed. A bumper beam unit for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a pair of bumper beams separated from each other to be hollow and formed with openings on surfaces corresponding to each other along the longitudinal direction; A plurality of adapters interposed between the pair of bumper beams through respective openings to couple the pair of bumper beams to each other; And a stator assembled to both the rear and side portions of the pair of bumper beams. The method of manufacturing a bumper beam unit for a vehicle includes the steps of: forming a pair of bumper beams each having an opening through roll forming; The bumper beams are compressed and formed to form at least one adapter, and then the pair of bumper beams are arranged vertically with the respective openings corresponding to each other at predetermined intervals, Inserting the adapter; And assembling the stator to the back both sides of the pair of bumper beams interconnected by the adapter.

Figure R1020120098873
Figure R1020120098873

Description

차량용 범퍼 빔 유닛과 그 제조방법{Bumper beam unit for vehicle and Method for manufacturing the same}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a bumper beam unit for a vehicle,

본 발명은 차량용 범퍼 빔 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 서로 분리 성형된 한 쌍의 범퍼 빔을 다수개의 어댑터로 결합하여 충돌성능 향상 및 경량화가 가능하도록 한 차량용 범퍼 빔 유닛과 그 제조방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bumper beam unit for a vehicle, and more particularly, to a bumper beam unit for a vehicle and a method of manufacturing the bumper beam unit, which can improve a collision performance and a weight by combining a pair of bumper beams separated and formed from each other by a plurality of adapters will be.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 차량이 다른 차량이나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 차량의 전, 후 단부의 소정 부위에 배치되는 완충 유닛이다.Generally, a bumper in a vehicle is designed to absorb a shock of a vehicle when the vehicle collides with another vehicle or a fixed body, to secure passengers' safety, and at the same time, to minimize deformation of the vehicle body, Is a buffer unit to be disposed.

상기와 같은 범퍼는 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔의 후방 양측에 스테이가 장착되어 차체측 사이드 멤버에 장착되는 범퍼 빔 유닛과, 상기 범퍼 빔의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버, 그리고 상기 범퍼 빔과 에너지 업소버를 감싸는 범퍼 커버로 이루어진다.The bumper includes a bumper beam unit mounted on a vehicle body side member with a stay mounted on both rear sides of a bumper beam arranged in the vehicle width direction from the front and rear of the vehicle and a bumper beam unit disposed in front of the bumper beam, An energy absorber, and a bumper cover surrounding the bumper beam and the energy absorber.

여기서, 상기한 종래의 범퍼 빔 유닛은 상부 성형롤과 하부 성형롤을 한 쌍으로 하여 구성되는 다단의 롤 포머를 거치도록 하여 다양한 형상으로 절곡 성형하는 롤 포밍 공법에 의해 주로 제작되고 있다.The conventional bumper beam unit described above is mainly manufactured by a roll forming method in which a multi-stage roll former constituted by a pair of an upper forming roll and a lower forming roll is passed and bent and formed into various shapes.

도 1에는 롤 포밍 공법으로 제작된 종래 기술에 따른 범퍼 빔이 도시되어 있다. FIG. 1 shows a prior art bumper beam fabricated by a roll forming technique.

상기 범퍼 빔(10)은 대체로 일정한 곡률을 갖는 빔 형상으로서 상하로 상부 폐단면(11)과 하부 폐단면(12)을 갖는 구조로 되어 있다.The bumper beam 10 has a beam shape having a substantially constant curvature and has an upper closed end face 11 and a lower closed end face 12 in an upper and a lower position.

상기 상부 폐단면(11)과 하부 폐단면(12)은 각각 사각 형상의 폐단면 구조이고, 상부 폐단면(11)과 하부 폐단면(12)의 크기는 서로 상이하거나 동일하게 형성될 수 있다.The upper closed end face 11 and the lower closed end face 12 may have a square closed end face structure and the upper closed end face 11 and the lower closed end face 12 may be formed to have different sizes or the same size.

상기 상부 폐단면(11)과 하부 폐단면(12)을 연결하는 연결부(13)는 그 길이 방향을 따라 용접된다.The connecting portion 13 connecting the upper closed end face 11 and the lower closed end face 12 is welded along the longitudinal direction thereof.

그런데 상기와 같은 종래의 범퍼 빔(10)은 차량의 전방 충돌 시에 전달되는충격력으로 변형되면서 충격을 흡수하지만, 그 충격 흡수가 충분하지 못하였고, 중량도 무거워서 차량의 연비 측면에서 불리한 단점이 있었다.However, the conventional bumper beam 10 as described above is deformed by the impact force transmitted at the time of frontal collision of the vehicle to absorb the impact, but its impact absorption is insufficient and the weight is heavy, which is disadvantageous in terms of fuel economy of the vehicle .

본 발명의 실시예는 서로 분리 성형되는 한 쌍의 범퍼 빔을 다수개의 어댑터로 결합하여 중량 절감 및 충돌 성능을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 범퍼 빔 유닛과 그 제조방법을 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An embodiment of the present invention is to provide a bumper beam unit for a vehicle and a method of manufacturing the bumper beam unit, which can reduce weight and improve crashworthiness by coupling a pair of bumper beams separately molded from each other with a plurality of adapters.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 서로 분리되어 중공으로 성형되며, 길이 방향을 따라 서로 대응하는 면에 개구부을 형성하여 구비되는 한 쌍의 범퍼 빔; 상기 한 쌍의 범퍼 빔 사이에서, 각 개구부을 통하여 끼워져 상기 한 쌍의 범퍼 빔을 상호 결합하는 복수개의 어댑터; 및 상기 한 쌍의 범퍼 빔의 후방 양 측부에 각각 조립되는 스태이를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛을 제공할 수 있다.In accordance with one or more embodiments of the present invention, a pair of bumper beams separated from each other and formed into a hollow shape and having openings on surfaces corresponding to each other along the longitudinal direction; A plurality of adapters interposed between the pair of bumper beams through respective openings to couple the pair of bumper beams to each other; And a stator assembled to both the rear and side portions of the pair of bumper beams, respectively.

또한, 상기 한 쌍의 범퍼빔은 각 개구부의 양측에 각각 내측으로 절곡되는 절곡단을 형성할 수 있다. In addition, the pair of bumper beams may form bent ends which are respectively bent inward on both sides of the respective openings.

또한, 상기 어댑터는 발포소재로 형성될 수 있다. Further, the adapter may be formed of a foamed material.

또한, 상기 어댑터는 발포 알루미늄을 압축하여 이루어질 수 있다. Further, the adapter may be made by compressing foamed aluminum.

또한, 상기 어댑터는 상기 한 쌍의 범퍼 빔이 상하로 각각 배치된 상태에서, 각 범퍼 빔의 중공에 개구부를 통하여 삽입되는 상부 결합부 및 하부 결합부; 상기 상부 결합부와 하부 결합부를 연결하는 연결부를 포함할 수 있다. The adapter may include an upper coupling portion and a lower coupling portion inserted into the hollow of each bumper beam through the opening in a state in which the pair of bumper beams are arranged respectively in the upper and lower directions. And a connection part connecting the upper and lower coupling parts.

또한, 상기 한 쌍의 범퍼 빔은 롤 포밍 공법으로 제작될 수 있다. Further, the pair of bumper beams may be manufactured by a roll forming method.

또한, 상기 한 쌍의 범퍼 빔은 동일한 형상과 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.The bumper beam unit for a vehicle according to claim 1, wherein the pair of bumper beams have the same shape and size.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시예에서는 롤 포밍 성형을 통하여 각각 개구부를 갖는 한 쌍의 범퍼 빔을 제작하는 단계; 발포 알루미늄을 압축 성형하여 적어도 하나 이상의 어댑터를 성형한 후, 상기 한 쌍의 범퍼 빔을 소정 간격을 두고 상기 각 개구부를 대응시켜 상하로 배치한 상태에서 상기 한 쌍의 범퍼 빔 사이에 각 개구부를 통하여 상기 어댑터를 끼워서 결합하는 단계; 및 상기 어댑터에 의해 상호 연결된 상기 한 쌍의 범퍼 빔의 후면 양 측부에 스태이를 조립하는 단계를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛의 제조방법을 제공할 수 있다. In one or more embodiments of the present invention, there is provided a method of manufacturing a bumper beam, comprising: fabricating a pair of bumper beams each having an opening through roll forming; The bumper beams are compressed and formed to form at least one adapter, and then the pair of bumper beams are arranged vertically with the respective openings corresponding to each other at predetermined intervals, Inserting the adapter; And assembling the stator to both side portions of the rear side of the pair of bumper beams interconnected by the adapter.

또한, 상기 한 쌍의 범퍼 빔을 제작하는 단계는 상기 한 쌍의 범퍼 빔을 중공으로 롤 포밍 성형하되, 상호 대응하는 면에는 상기 중공과 연결되는 개구부를 동시에 성형할 수 있다. Also, in the step of fabricating the pair of bumper beams, the pair of bumper beams may be formed by roll-forming into hollows, and openings connected to the hollows may be simultaneously formed on mutually corresponding surfaces.

또한, 상기 한 쌍의 범퍼 빔을 제작하는 단계는 상기 각 개구부의 양측에 각각 내측으로 절곡되는 절곡단을 성형할 수 있다. Also, in the step of fabricating the pair of bumper beams, a bending step bent inwardly on both sides of each of the openings may be formed.

또한, 상기 어댑터를 성형하는 단계는 발포 알루미늄을 이용하여 상기 한 쌍의 범퍼 빔의 중공에 각각 삽입되는 상부 결합부와 하부 결합부, 및 상기 상부 결합부와 하부 결합부를 연결하는 연결부를 압축 성형할 수 있다. The step of molding the adapter may include the steps of: compression molding the upper and lower engaging portions and the connecting portion connecting the upper engaging portion and the lower engaging portion, which are respectively inserted into the hollows of the pair of bumper beams using foamed aluminum .

또한, 상기 한 쌍의 범퍼 빔은 동일한 형상과 크기로 제작될 수 있다. Further, the pair of bumper beams can be manufactured in the same shape and size.

본 발명의 실시예에 따른 범퍼 빔 유닛은 서로 분리 성형되는 한 쌍의 범퍼 빔을 상하로 배치한 상태에서 범퍼 빔의 길이 방향을 따라 다수 개소에 어댑터를 끼워 넣어서 한 쌍의 범퍼 빔을 서로 일체로 연결하여 구성함으로써, 범퍼 빔 유닛의 전체적인 중량이 저감되어 차량의 경량화에 따른 연비 향상을 도모할 수 있다.In the bumper beam unit according to the embodiment of the present invention, a pair of bumper beams separated from each other are vertically arranged, and the adapter is inserted at a plurality of positions along the longitudinal direction of the bumper beam, The overall weight of the bumper beam unit is reduced, so that the fuel economy can be improved by reducing the weight of the vehicle.

또한, 한 쌍의 범퍼 빔은 법규와 상품 테스트에 대응하여 차량의 등급 및 충돌 시험 종류에 따라 각각 범퍼 빔 단면의 구조를 상이하게 할 수 있고, TWB 공법을 적용하여 두께 및 재질을 자유롭게 선정하여 적용할 수 있는 이점이 있다. In addition, the pair of bumper beams can be made different in structure of the bumper beam section according to the class of the vehicle and the type of collision test corresponding to the regulations and the product test, and the thickness and material can be freely selected and applied by applying the TWB method There is an advantage to be able to do.

그리고 상기 어댑터로 결합한 한 쌍의 범퍼 빔은 중량 절감과 더불어 충돌 성능을 향상시켜 차량의 충돌 사고 시에 차체의 변형 및 부품 손상을 최소화하면서 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있고, 상기 어댑터의 크기와 사용 개수의 조절로 충돌 성능을 용이하게 조절할 수 있다.In addition, the pair of bumper beams coupled with the adapter improves the collision performance as well as the weight reduction, so that it is possible to protect the passenger more safely while minimizing deformation and component damage of the vehicle body in the event of a vehicle collision, The collision performance can be easily adjusted by adjusting the number.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼 빔의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 빔 유닛의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 적용되는 2가지 실시예에 따른 한 쌍의 범퍼 빔에 대한 도 2의 C부분의 확대 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 빔 유닛의 제조방법에 따른 공정도이다.
도 5는 종래 기술에 따른 범퍼 빔이 적용된 범퍼 빔 유닛과 본 발명의 실시예에 따른 한 쌍의 범퍼 빔이 적용된 범퍼 빔 유닛의 충돌 성능 비교 그래프이다.1 is a perspective view of a vehicle bumper beam according to the prior art.
2 is a perspective view of a bumper beam unit according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged perspective view of part C of FIG. 2 for a pair of bumper beams according to two embodiments of the present invention.
4 is a process diagram according to a method of manufacturing a bumper beam unit according to an embodiment of the present invention.
5 is a collision performance comparison graph between a bumper beam unit to which a bumper beam according to the prior art is applied and a bumper beam unit to which a pair of bumper beams according to an embodiment of the present invention are applied.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood, however, that the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. .

단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하여 설명한다.In order to clearly illustrate the embodiments of the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the entire specification.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 빔 유닛의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 적용되는 2가지 실시예에 따른 한 쌍의 범퍼 빔에 대한 도 2의 A 부분의 확대 사시도이다. FIG. 2 is a perspective view of a bumper beam unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an enlarged perspective view of part A of FIG. 2 for a pair of bumper beams according to two embodiments of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 빔 유닛(20)은 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)과 어댑터(30), 및 스태이(25)로 구성된다. Referring to Fig. 2, the bumper beam unit 20 according to the embodiment of the present invention is composed of a pair of bumper beams 21 and 22, an adapter 30, and a stay 25.

상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)은 서로 분리 성형되는 동일한 크기로 서로 대칭 형상을 갖는다. The pair of bumper beams 21 and 22 are symmetrically shaped with the same size separated from each other.

여기서, 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)은 반드시 동일한 크기와 형상을 가질 필요는 없으며, 서로 다른 크기와 형상을 가질 수 있다.Here, the pair of bumper beams 21 and 22 do not necessarily have the same size and shape, but may have different sizes and shapes.

이러한 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)은 롤 포밍 공법으로 제작될 수 있다.The pair of bumper beams 21 and 22 can be manufactured by a roll forming method.

즉, 도 3을 참조하면, 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)은 사각 형상의 내부에 중공(S)을 갖는 빔 형상으로 성형되며, 길이 방향을 따라 서로 대응하는 면에 상기 중공(S)과 연결되는 개구부(OP)을 형성한다. 3, the pair of bumper beams 21 and 22 are formed into a beam shape having a hollow S in a rectangular shape, and the hollow (S The opening OP is formed.

또한, 상기 한 쌍의 범퍼빔(21,22)은 각 개구부(OP)의 양측에 각각 중공(S) 내측으로 절곡되는 절곡단(27)을 형성하여 구성된다. Further, the pair of bumper beams 21 and 22 are formed by forming bent ends 27, which are bent inwardly of the hollow S, on both sides of the respective openings OP.

즉, 상기 절곡단(27)은 상기 어댑터(30)를 용이하게 조립할 수 있도록 하는 역할을 한다.That is, the bent end 27 serves to assemble the adapter 30 easily.

또한, 도 3의 "P1"을 참조하면, 본 발명의 실시예에서는 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)이 각각이 사각 형상으로 높이(t)와 폭(W)이 동일한 정사각형으로 형성될 수 있으며, 도 3의 "P2"를 참조하면, 높이(t)가 폭(W)보다 작은 동일한 직사각형으로 형성될 수 있다.3, in the embodiment of the present invention, the pair of bumper beams 21 and 22 are each formed into a square shape having a height t and a width W equal to each other Referring to "P2" in Fig. 3, the height t may be formed to be the same rectangle smaller than the width W. [

이러한 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)은 상하로 배치될 때에 각 개구부(OP)가 서로 대향하도록 배치된다.The pair of bumper beams 21 and 22 are arranged so that the respective openings OP are opposed to each other when the bumper beams 21 and 22 are arranged vertically.

그리고 상기 어댑터(30)는 발포소재로 형성되는 것이 이상적인데, 특히, 발포 알루미늄을 압축하여 이루어질 수 있다.In addition, the adapter 30 is ideally formed of a foamed material, and in particular, the foamed aluminum may be compressed.

도 4를 참조하면, 상기 어댑터(30)는 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)이 상하로 각각 배치된 상태에서, 각 범퍼 빔(21,22)의 중공(S)에 개구부(OP)를 통하여 삽입되는 상부 결합부(31) 및 하부 결합부(32)를 형성하며, 상기 상부 결합부(31)와 하부 결합부(32)를 연결부(33)에 의해 연결되어 하나로 형성된다. 4, the adapter 30 has an opening OP in the hollow S of each of the bumper beams 21 and 22 in a state where the pair of bumper beams 21 and 22 are vertically arranged, And the upper and lower engaging parts 31 and 32 are connected to each other by a connecting part 33. The upper and lower engaging parts 31 and 32 are formed of a single piece.

즉, 상기 어댑터(30)는 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22) 사이에서, 각 개구부(OP)을 통하여 끼워져 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)을 상호 결합한다.That is, the adapter 30 is inserted between the pair of bumper beams 21 and 22 through the respective openings OP to couple the pair of bumper beams 21 and 22 to each other.

이때, 본 발명의 실시예에서는 상기 어댑터(30)를 3개로 적용하여 설명하였으나, 상기 어댑터(30)는 2개 또는 3개, 또는 그 이상으로 구비되어 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22) 사이에 배치될 수 있으며, 각각의 길이도 필요에 따라 다르게 형성하여 구성할 수 있다. Although the adapter 30 has been described as being three in the embodiment of the present invention, the adapter 30 is provided in two, three, or more, and the pair of bumper beams 21, And the respective lengths may be formed differently according to need.

그리고 상기 스태이(25)는 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)의 후방 양 측부에 각각 용접 또는 기구적인 조립을 통하여 설치될 수 있다. The stairs 25 may be welded or mechanically assembled to the rear side portions of the pair of bumper beams 21 and 22, respectively.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 빔 유닛의 제조방법에 따른 공정도이다.4 is a process diagram according to a method of manufacturing a bumper beam unit according to an embodiment of the present invention.

즉, 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 빔 유닛의 제조방법은 먼저, 롤 포밍 성형을 통하여 각각 개구부(OP)를 갖는 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)을 제작한다.(S1)That is, referring to FIG. 4, in the method of manufacturing a bumper beam unit according to an embodiment of the present invention, first, a pair of bumper beams 21 and 22 having openings OP are formed through roll forming. (S1)

이때, 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)을 제작하는 공정에서는 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)을 중공으로 롤 포밍 성형하여 구성하되, 상호 대응하는 면에는 그 중공(S)과 연결되는 개구부(OP)를 동시에 성형한다. At this time, in the process of manufacturing the pair of bumper beams 21 and 22, the pair of bumper beams 21 and 22 are formed by roll-forming the hollow bumper beams 21 and 22, The opening OP to be connected is formed at the same time.

또한, 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)을 제작하는 공정에서는 상기 각 개구부(OP)의 양측에 각각 내측으로 절곡되는 절곡단(27)을 일체로 성형한다. Further, in the step of manufacturing the pair of bumper beams 21 and 22, the bent ends 27, which are respectively bent inward on both sides of the respective openings OP, are integrally formed.

이어서, 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)을 소정 간격을 두고 상기 각 개구부(OP)를 대응시켜 상하로 배치한 상태에서, 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22) 사이에 각 개구부(OP)를 통하여 발포 알루미늄을 압축 성형하여 이루어지는 적어도 하나 이상의 어댑터(30)를 끼워서 결합한다.(S2)Next, in a state where the pair of bumper beams 21 and 22 are vertically arranged with the openings OP corresponding to each other with a predetermined gap therebetween, OP at least one adapter 30 formed by compression molding of foamed aluminum is sandwiched therebetween (S2)

이때, 상기 어댑터(30)는 발포 알루미늄을 이용하여 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)의 중공(S)에 각각 삽입되는 상부 결합부(31)와 하부 결합부(32), 및 상기 상부 결합부(31)와 하부 결합부(32)를 연결하는 연결부(33)를 압축 성형하여 구성된다. At this time, the adapter 30 includes an upper coupling portion 31 and a lower coupling portion 32, which are respectively inserted into the hollow S of the pair of bumper beams 21 and 22 using foamed aluminum, And a connecting portion (33) for connecting the engaging portion (31) and the lower engaging portion (32).

여기서, 상기 상부 결합부(31)와 하부 결합부(32)는 각각 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)의 중공(S)과 거의 동일한 크기와 형상으로 형성되며, 각각 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)의 중공(S) 내면과 밀착된다.The upper coupling portion 31 and the lower coupling portion 32 are formed to have substantially the same size and shape as the hollow S of the pair of bumper beams 21 and 22, (S) inner surface of the hollow portion (21, 22).

또한, 상기 연결부(33)는 상기 개구부(OP)를 메울 수 있는 크기로 형성된다.The connection portion 33 is formed to have a size that can fill the opening OP.

본 발명의 실시예에서는 상기 어댑터(30)를 3개로 구성하여 양 측부와 중앙부에 적용하는 것을 예로 하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 3개 이상 또는 미만으로도 적용할 수도 있다. In the embodiment of the present invention, three adapters 30 are applied to both side portions and a central portion. However, the present invention is not limited thereto, and three or more adapters 30 may be applied as necessary.

이러한 어댑터(30)는 그 적용 개수를 증가시키면, 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)의 전체 강성이 증대되는 바, 상기 어댑터(30)의 개수 조절로 범퍼 빔의 강성을 용이하게 조절할 수 있다.When the number of applications of the adapter 30 is increased, the total rigidity of the pair of bumper beams 21 and 22 is increased, so that the rigidity of the bumper beam can be easily adjusted by adjusting the number of the adapters 30 .

또한, 상기 어댑터(30)는 상기 각 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)에 끼워져 결합된 상태에서 접착제에 의한 접합, 또는 억지끼움 등에 의해 고정될 수 있다.In addition, the adapter 30 can be fixed by bonding with an adhesive or interference fit or the like in a state where the adapter 30 is fitted to the pair of bumper beams 21 and 22.

이와 같이, 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)을 복수개의 어댑터(30)를 통하여 상호 연결한 상태로, 상기 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)의 후면 양 측부에 스태이(25)를 조립한다.(S3) As described above, the pair of bumper beams 21 and 22 are connected to each other through the plurality of adapters 30, and the stairs 25 are provided on both sides of the rear sides of the pair of bumper beams 21 and 22 (S3)

이때, 상기 스태이(25)는 용접이나 기구적인 체결방법을 통하여 조립될 수 있다. At this time, the stays 25 can be assembled through welding or mechanical fastening.

이로써, 상기와 같이 상하로 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)이 다수개의 어댑터(30)에 의해 서로 결합된 상태에서 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)의 후면 양 측부에 스테이(25)가 설치되어 범퍼 빔 유닛(20)을 이룬다. As a result, when the stays 25 are provided on both sides of the rear surface of the pair of bumper beams 21 and 22 in a state where the pair of bumper beams 21 and 22 are coupled to each other by the plurality of adapters 30, Thereby forming the bumper beam unit 20.

도 5는 종래 기술에 따른 범퍼 빔이 적용된 범퍼 빔 유닛과(B, 즉, 도면부호 "10") 본 발명의 실시예에 따른 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)이 적용된 범퍼 빔 유닛(A, 즉, 도면부호 "20")의 충돌 성능 비교 그래프이다.5 shows a bumper beam unit A (B), in which a bumper beam according to the prior art is applied and a bumper beam unit A (10), to which a pair of bumper beams 21 and 22 according to an embodiment of the present invention are applied , I.e., reference numeral "20 ").

종래 기술에 따른 범퍼 빔 유닛(B)은 초기 충돌 시, 외부 하중에 견디는 시간이 짧으며, 이에 따른 붕괴 시점이 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 빔 유닛(A)보다 빨리 일어난다. 또한, 불안정한 붕괴 모드로 인해 에너지 흡수율이 저하된다.The bumper beam unit B according to the prior art has a short time to withstand an external load at the time of initial collision, and the collapse time is earlier than the bumper beam unit A according to the embodiment of the present invention. In addition, the energy absorption rate is lowered due to the unstable collapse mode.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 범퍼 빔 유닛(A)은 초기 충돌 시, 외부 하중에 견디는 붕괴 시점이 종래 기술에 따른 범퍼 빔(B)보다 늦게 일어남과 동시에 붕괴 시간에 따라 에너지 흡수율이 더 높게 나타나므로, 본 발명의 실시예에 따른 한 쌍의 범퍼 빔(21,22)은 종래에 비해 향상된 충돌 대응 성능을 가짐을 알 수 있다. That is, in the bumper beam unit A according to the embodiment of the present invention, at the time of the initial collision, the collapse time against the external load occurs later than the bumper beam B according to the prior art, and at the same time, It can be seen that the pair of bumper beams 21 and 22 according to the embodiment of the present invention has improved collision performance.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

20: 범퍼 빔 유닛
21,22: 한 쌍의 범퍼 빔
25: 스태이
27: 절곡단
30: 어댑터
S: 중공
OP: 개구부
31: 상부 결합부
32: 하부 결합부
33: 연결부20: Bumper beam unit
21, 22: A pair of bumper beams
25:
27: Bending stage
30: Adapter
S: hollow
OP: opening
31:
32: Lower coupling part
33: Connection

Claims (12)

서로 분리되어 중공으로 성형되며, 길이 방향을 따라 서로 대응하는 면에 개구부을 형성하여 구비되는 한 쌍의 범퍼 빔;
상기 한 쌍의 범퍼 빔 사이에서, 각 개구부을 통하여 끼워져 상기 한 쌍의 범퍼 빔을 상호 결합하는 복수개의 어댑터; 및
상기 한 쌍의 범퍼 빔의 후방 양 측부에 각각 조립되는 스태이;
를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛.A pair of bumper beams separated from each other to be hollow and formed with openings on surfaces corresponding to each other along the longitudinal direction;
A plurality of adapters interposed between the pair of bumper beams through respective openings to couple the pair of bumper beams to each other; And
A staple assembled to both the rear and side portions of the pair of bumper beams;
Wherein the bumper beam unit comprises: 제1항에 있어서,
상기 한 쌍의 범퍼빔은
각 개구부의 양측에 각각 내측으로 절곡되는 절곡단을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.The method according to claim 1,
The pair of bumper beams
Wherein the bumper beam unit is formed with a bent end which is inwardly bent on each side of each opening. 제1항에 있어서,
상기 어댑터는
발포소재로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.The method according to claim 1,
The adapter
Wherein the bumper beam unit is formed of a foamed material. 제1항에 있어서,
상기 어댑터는
발포 알루미늄을 압축하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.The method according to claim 1,
The adapter
Wherein the bumper beam unit is made by compressing foamed aluminum. 제1항에 있어서,
상기 어댑터는
상기 한 쌍의 범퍼 빔이 상하로 각각 배치된 상태에서, 각 범퍼 빔의 중공에 개구부를 통하여 삽입되는 상부 결합부 및 하부 결합부;
상기 상부 결합부와 하부 결합부를 연결하는 연결부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.The method according to claim 1,
The adapter
An upper coupling portion and a lower coupling portion inserted into the hollow of each of the bumper beams through the opening in a state that the pair of bumper beams are arranged respectively in the upper and lower directions;
A connecting portion connecting the upper and lower engaging portions;
And the bumper beam unit is mounted on the vehicle body. 제 1항 내지 제5항 중, 어느 하나의 항에 있어서,
상기 한 쌍의 범퍼 빔은
롤 포밍 공법으로 제작되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.The method according to any one of claims 1 to 5,
The pair of bumper beams
Wherein the bumper beam unit is manufactured by a roll forming method. 제 1항 내지 제5항 중, 어느 하나의 항에 있어서,
상기 한 쌍의 범퍼 빔은
동일한 형상과 크기를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.The method according to any one of claims 1 to 5,
The pair of bumper beams
Wherein the bumper beam unit has the same shape and size. 롤 포밍 성형을 통하여 각각 개구부를 갖는 한 쌍의 범퍼 빔을 제작하는 단계;
발포 알루미늄을 압축 성형하여 적어도 하나 이상의 어댑터를 성형한 후, 상기 한 쌍의 범퍼 빔을 소정 간격을 두고 상기 각 개구부를 대응시켜 상하로 배치한 상태에서 상기 한 쌍의 범퍼 빔 사이에 각 개구부를 통하여 상기 어댑터를 끼워서 결합하는 단계; 및
상기 어댑터에 의해 상호 연결된 상기 한 쌍의 범퍼 빔의 후면 양 측부에 스태이를 조립하는 단계;
를 포함하는 차량용 범퍼 빔 유닛의 제조방법.Forming a pair of bumper beams each having an opening through roll forming;
The bumper beams are compressed and formed to form at least one adapter, and then the pair of bumper beams are arranged vertically with the respective openings corresponding to each other at predetermined intervals, Inserting the adapter; And
Assembling the stator to both sides of the rear sides of the pair of bumper beams interconnected by the adapter;
Wherein the bumper beam unit is mounted on the vehicle. 제8항에 있어서,
상기 한 쌍의 범퍼 빔을 제작하는 단계는
상기 한 쌍의 범퍼 빔을 중공으로 롤 포밍 성형하되, 상호 대응하는 면에는 상기 중공과 연결되는 개구부를 동시에 성형하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛의 제조방법.9. The method of claim 8,
The step of fabricating the pair of bumper beams
Wherein the pair of bumper beams are formed by hollow roll-forming, and openings connected to the hollows are simultaneously formed on corresponding surfaces of the bumper beams. 제8항 또는 제9항에 있어서,
상기 한 쌍의 범퍼 빔을 제작하는 단계는
상기 각 개구부의 양측에 각각 내측으로 절곡되는 절곡단을 성형하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛의 제조방법.10. The method according to claim 8 or 9,
The step of fabricating the pair of bumper beams
Wherein a bending step is formed on both sides of each of the openings so as to bend inward. 제9항에 있어서,
상기 어댑터는
발포 알루미늄을 이용하여 상기 한 쌍의 범퍼 빔의 중공에 각각 삽입되는 상부 결합부와 하부 결합부, 및 상기 상부 결합부와 하부 결합부를 연결하는 연결부를 압축 성형하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛의 제조방법.10. The method of claim 9,
The adapter
Wherein the bumper beam unit is formed by compression molding the upper and lower engaging portions and the connecting portion connecting the upper engaging portion and the lower engaging portion respectively inserted into the hollow of the pair of bumper beams by using foamed aluminum Gt; 제8항 또는 제9항 또는 제11항에 있어서,
상기 한 쌍의 범퍼 빔은
동일한 형상과 크기로 제작되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛의 제조방법.The method according to claim 8, 9 or 11,
The pair of bumper beams
And the bumper beam unit is manufactured in the same shape and size.
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