KR101392329B1 - wiping strip carrier - Google Patents

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Abstract

본 발명은 길게 늘어진 형상의 캐리어 섹션을 구비하며, 차량 창유리(26)를 향하고 있는 상기 캐리어의 부분(32)에 와이핑 스트립(12)이 고정되어 있는, 와이핑 스트립 캐리어(10)로부터 출발한다. 본 발명에서, 상기 와이핑 스트립 캐리어(10)는 일체형 구성 소자로서 스프링 탄성적인 지지 소자를 형성하고, 차량 창유리(26)로부터 떨어져서 마주한, 개방된, 거의 u-자 형태의 섹션(32, 34, 48, 50)을 가지며, 상기 u-자형 섹션의 높이(38), 폭(36) 및/또는 재료 두께(40)는 세로 방향(56)으로 변동된다.The present invention begins with a wiping strip carrier 10 having a wiping strip carrier 12 with a carrier section of elongated shape and with a wiping strip 12 secured to a portion 32 of the carrier facing the vehicle windowpane 26 . In the present invention, the wiping strip carrier 10 forms a spring-like elastic support element as an integral component and has an open, substantially u-shaped section 32, 34, 34, facing away from the vehicle windowpane 26, 48, 50, and the height 38, width 36, and / or material thickness 40 of the u-shaped section varies in the longitudinal direction 56.

와이핑 스트립 캐리어, 와이핑 스트립, 차량 창유리, u-자형 섹션 Wiping strip carrier, wiping strip, vehicle windowpane, u-shaped section

Description

와이핑 스트립 캐리어 {WIPING STRIP CARRIER}WIPING STRIP CARRIER < RTI ID = 0.0 >

도 1은 본 발명에 따른 와이핑 스트립 캐리어의 사시도이다.1 is a perspective view of a wiping strip carrier according to the present invention.

도 2는 도 1에 따른 단부 영역에서의 와이핑 스트립 캐리어의 한 변형예이다.Figure 2 is a variation of the wiping strip carrier in the end region according to Figure 1;

도 3은 도 1에 따른 중간 영역에서의 와이핑 스트립 캐리어의 한 변형예이다.Figure 3 is a variation of the wiping strip carrier in the middle region according to Figure 1;

도 4는 와이핑 스트립을 도 1의 선 Ⅳ-Ⅳ를 따라 절단하여 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the wiping strip taken along line IV-IV in FIG.

도 5 및 도 6은 도 4의 변형예들이다.Figs. 5 and 6 are modifications of Fig.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Description of the Related Art [0002]

10: 와이핑 스트립 캐리어 12: 와이핑 스트립10: wiping strip carrier 12: wiping strip

14: 와이핑 립 16: 록킹 핀14: wiping lip 16: locking pin

18: 헤드 스트립 22: 핀18: head strip 22: pin

24: 후방 스트립 26: 차량 창유리24: rear strip 26: vehicle windowpane

28: 세로 방향 갭 30: 조립용 윈도우28: longitudinal gap 30: window for assembly

32: 바닥부 34: 측면 레그32: bottom portion 34: side leg

36: 폭 38: 높이36: Width 38: Height

40: 재료 두께 42: 링크 소자40: material thickness 42: link element

44: 접착면 46: 연결면44: Adhesive surface 46: Connection surface

50: 측면 레그 52: 중간 공간50: side leg 52: intermediate space

54: 주름 56: 세로 방향54: crease 56: longitudinal direction

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 와이핑 스트립 캐리어로부터 출발한다.The present invention originates from a wiping strip carrier according to the preamble of claim 1.

독일 공개 특허 출원서 DE 198 01 058 A1호에는, 스프링 탄성적인 지지 소자로서 스프링 레일을 포함하고 편평한 바아 구조로 이루어진 와이퍼 블레이드가 공지되어 있다. 상기 스프링 레일은, 이 레일이 와이퍼 암의 압착력에 의하여 와이핑 스트립과 차량 창유리 사이의 압착력을 와이퍼 블레이드의 길이에 걸쳐 분배함으로써, 상기 와이퍼 블레이드가 차량 창유리의 곡률을 따를 수 있도록 그리고 어떠한 작동 조건 하에서도 우수한 와이핑 결과들에 도달할 수 있도록 앞으로 구부러져 있다. 상기 스프링 레일은 플라스틱 피복에 의해서 둘러싸여 있고, 상기 플라스틱 피복은 차량 창유리를 향하고 있는 자신의 면에 와이핑 스트립을 위한 지지 소자들을 구비한다. 상기 지지 소자들은 와이핑 스트립의 측면 길이 방향 홈에 결합된다. 상기 피복은 적어도 두 개의 부분으로 이루어지며, 상기 두 개의 부분은 와이퍼 블레이드의 단부로부터 와이핑 스트립 및 스프링 레일 위로 슬라이딩 되어 중간에서 서로 연결된다. 상기 피복 또는 스프링 레일에는 두 개의 측면을 갖는 연결 소자가 설치되어 있으며, 상기 두 개의 측면은 와이핑 스트립으로부터 멀어지는 쪽을 향하고 있고, 상기 두 개의 측면 사이에는 링크 볼트의 형태로 된 링크 소자가 배치되어 있다. 상기 스프링 레일 및 피복의 폭은 와이퍼 블레이드의 단부로 가면서 점차 감소한다. 그와 마찬가지로 피복의 높이도 단부 쪽으로 가면서 축소된다.German Patent Application DE 198 01 058 A1 discloses a wiper blade comprising a spring rail as a spring-like support element and a flat bar structure. The spring rail is configured such that the rails distribute the compressive force between the wiping strip and the vehicle windowpane over the length of the wiper blade by the compression force of the wiper arm so that the wiper blade can follow the curvature of the vehicle windowpane, Also bend forward to reach good wiping results. The spring rails are surrounded by a plastic sheath and the plastic sheath has support elements for the wiping strip on its side facing the vehicle windowpane. The support elements are coupled to the lateral longitudinal grooves of the wiping strip. The coating consists of at least two parts, the two parts being slid over the wiping strip and the spring rail from the end of the wiper blade and connected to each other in the middle. The covering or spring rail is provided with connecting elements having two side surfaces, the two side surfaces facing away from the wiping strip, and a link element in the form of a link bolt being arranged between the two side surfaces have. The width of the spring rail and the coating decreases gradually toward the end of the wiper blade. Likewise, the height of the cloth is reduced toward the end.

본 발명에 따르면, 와이핑 스트립 캐리어는 일체형의 구성 소자로서 일체형의 지지 소자를 형성하고, 차량 창유리로부터 떨어져서 마주한, 개방된, 거의 u-자 형태의 섹션을 가지며, 상기 u-자형 섹션의 높이, 폭 및/또는 재료 두께는 세로 방향으로 변동된다. 본 발명에 따른 형성에 의해서는, 부품의 다양화가 줄어들고, 제조 및 조립 과정이 단순해지며 가격도 저렴해진다. 그밖에 와이핑 스트립 캐리어의 스프링 특성들이 세로 방향으로 폭 넓은 한계 범위 안에서 변형될 수 있음으로써, 상기 스프링 특성들은 매우 다양한 형태의 사용 조건들에 적응될 수 있다.According to the present invention, the wiping strip carrier forms an integral support element as an integral component and has an open, substantially u-shaped section facing away from the vehicle windowpane, the height of the u- The width and / or material thickness varies in the longitudinal direction. With the formation according to the present invention, the diversification of parts is reduced, the manufacturing and assembling process is simplified, and the price is lowered. In addition, since the spring characteristics of the wiping strip carrier can be modified within a wide range of limits in the longitudinal direction, the spring characteristics can be adapted to a wide variety of types of use conditions.

바람직하게 상기 u-자 형태 섹션의 측면 레그의 높이는 단부 쪽으로 가면서 낮아지는 한편, 바닥부의 폭은 단부 쪽으로 가면서 증가한다. 물론 상기 파라미터들, 즉 폭, 높이 및 재료 두께는 상호 무관하게 선택될 수 있고 변동 가능하기 때문에, 결과적으로 큰 변동 대역폭이 얻어진다. 또한 상기 개별 파라미터들은 세로 방향으로 일정한 한편, 다른 파라미터들은 세로 방향으로 변동될 수 있다.Preferably, the height of the side legs of the u-shaped section is lowered toward the end while the width of the bottom portion increases toward the end. Of course, the above parameters, i.e., width, height, and material thickness can be selected independently of each other and are variable, resulting in a large fluctuation bandwidth. Further, the individual parameters may be constant in the longitudinal direction while the other parameters may be varied in the longitudinal direction.

본 발명의 한 실시예에 따르면, 와이핑 스트립 캐리어의 바닥부는 세로 방향으로 진행하는 주름을 가지며, 상기 주름은 휨에 대한 강도를 높여준다. 상기 주 름들 및/또는 측면 레그들 사이의 중간 공간이 단부 쪽으로 가면서 달라질 수 있기 때문에, 결과적으로 와이핑 스트립 캐리어의 폭은 단부 쪽으로 가면서 점점 더 커진다. 따라서, 와이핑 스트립 캐리어는 단부에서 더욱 큰 측면 안정성을 가지게 되며, 이에 따라 특히 와이핑 속도가 낮고 차량 창유리의 습윤이 불충분한 경우에 단부에서 나타나는 와이퍼 블레이드의 진동이 회피된다.According to one embodiment of the present invention, the bottom of the wiping strip carrier has wrinkles running in the longitudinal direction, which increases the strength against bending. As the intermediate space between the corrugations and / or the side legs can vary towards the end, the width of the wiping strip carrier will eventually increase toward the end. Thus, the wiping strip carrier has greater lateral stability at the end, thus avoiding the vibration of the wiper blade, which appears at the end, especially when the wiping speed is low and the wetting of the vehicle window pane is insufficient.

와이핑 스트립 캐리어는 시트로부터 천공- 및 휨 공정에 의해서 제조되거나 또는 플라스틱으로부터 사출 성형 공정에 의해서 제조될 수 있다. 이 경우 레그들 사이의 중간 영역에는 링크 볼트 또는 링크 허브(hub)의 형태로 된 적어도 하나의 링크 소자가 제공될 수 있다. 상기 링크 소자는 와이핑 스트립 캐리어에 통합되는 구성 부품일 수 있다.The wiping strip carrier can be manufactured from a sheet by perforation and bending processes or from an injection molding process from plastics. In this case, the intermediate region between the legs may be provided with at least one link element in the form of a link bolt or a link hub. The link element may be a component that is integrated into the wiping strip carrier.

그밖에 바닥부 영역에서 와이핑 스트립 캐리어 상에는 지지 소자들이 제공되며, 상기 지지 소자들에 의해서 와이핑 스트립이 바닥부에 고정된다. 이와 같은 지지 소자들은 선행 기술에 공지된 바와 같이 와이핑 스트립의 측면 세로 방향 홈에 결합되는 가이드 레일 또는 클로(claw)일 수 있다. 바닥부가 바람직하게는 지지 소자로서 세로 방향 갭을 갖고, 상기 세로 방향 갭이 적어도 한 단부에 조립용 윈도우 - 이 윈도우를 통해 와이핑 스트립의 후방 스트립이 장착될 수 있음 - 를 구비함으로써, 바닥부는 조립된 상태에서 와이핑 스트립의 헤드 스트립의 세로 방향 홈에 결합된다. 다른 실시예에서는, 와이핑 스트립이 바닥부에서 차량 창유리를 향하고 있는 면에 접착되는 것도 바람직할 수 있다. 와이핑 스트립 캐리어를 플라스틱으로 제조하는 경우에는, 와이핑 스트립이 한 가지 제조 공정에 의해서 상 기 와이핑 스트립 캐리어의 바닥부에 사출될 수 있다.In addition, support elements are provided on the wiping strip carrier in the bottom region, and the wiping strip is secured to the bottom by the support elements. Such support elements may be a guide rail or claw coupled to the lateral longitudinal grooves of the wiping strip as known in the prior art. The bottom portion preferably has a longitudinal gap as a support element and the longitudinal gap can be mounted on at least one end with a window for assembly through which the rear strip of the wiping strip can be mounted, To the longitudinal groove of the head strip of the wiping strip. In other embodiments it may also be desirable for the wiping strip to be adhered to the side facing the vehicle windowpane at the bottom. If the wiping strip carrier is made of plastic, the wiping strip can be injected into the bottom of the wiping strip carrier by one manufacturing process.

추가의 장점들은 아래의 도면 설명부에서 기술된다. 도면에서는 본 발명의 실시예들이 도시되어 있다. 도면, 상세한 설명 및 청구범위는 다수의 특징들을 상호 조합된 형태로 포함한다. 당업자는 바람직하게 상기 특징들을 개별적으로 관찰할 수도 있고, 바람직한 추가의 조합들로 통합할 수도 있다.Additional advantages are described in the following description of the drawings. In the drawings, embodiments of the present invention are shown. The drawings, description, and claims contain a plurality of features in mutually combined fashion. Those skilled in the art will appreciate that these features may be observed individually or may be combined into preferred further combinations.

와이핑 스트립 캐리어(10)는 세로 방향(56)으로 진행하는 두 개의 측면 레그들(34) 및 상기 레그들(34) 사이에 제공된 하나의 바닥부(32)를 구비한 개방된 u-자 형태의 섹션을 갖는다. 상기 측면 레그들(34)은 차량 창유리(26)로부터 멀어지는 쪽을 향하고 있다(도 4). 차량 창유리(26) 쪽을 향하고 있는 상기 바닥부(32)의 면에는 와이핑 스트립(12)이 고정되어 있다. 이와 같은 고정의 목적을 위하여 도 1 및 도 4에 따른 실시예에서는 세로 방향 갭(28)이 이용되며, 상기 세로 방향 갭은 한 단부에 조립용 윈도우(30)를 구비한다. 상기 조립용 윈도우를 통해 와이핑 스트립(12)이 세로 방향(56)으로 삽입됨으로써, 바닥부(32)는 조립된 상태에서 상기 와이핑 스트립(12)의 한 헤드 스트립(18)의 두 개의 측면 세로 방향 홈(20)에 결합된다. 상기 세로 방향 홈들(20)은 자신들 사이에 하나의 핀(22)을 형성하고, 상기 핀은 후방 스트립(24)을 상기 헤드 스트립(18)의 나머지 부분과 연결한다. 따라서, 와이핑 스트립(12)은 조립된 상태에서 상기 후방 스트립(24)과 상기 헤드 스트립(18)의 나머지 부분 사이에 지지된다.The wiping strip carrier 10 has an open u-shape with two side legs 34 running in the longitudinal direction 56 and a bottom 32 provided between the legs 34 . The side legs 34 are directed away from the vehicle windowpane 26 (FIG. 4). A wiping strip 12 is fixed to the surface of the bottom portion 32 facing the vehicle windowpane 26. For the purpose of such fixing, a longitudinal gap 28 is used in the embodiment according to FIGS. 1 and 4, and the longitudinal gap has an assembly window 30 at one end. The wiping strip 12 is inserted in the longitudinal direction 56 through the assembly window so that the bottom portion 32 is in the assembled state with two sides of one head strip 18 of the wiping strip 12, And is coupled to the longitudinal groove 20. The longitudinal grooves 20 form one pin 22 between them and the pin connects the back strip 24 to the rest of the head strip 18. The length of the longitudinal strips 20, Thus, the wiping strip 12 is supported between the rear strip 24 and the rest of the head strip 18 in the assembled state.

와이핑 스트립(12)은 또한 와이핑 립(14)을 구비하며, 상기 와이핑 립은 와 이핑 동작 중에 차량 창유리(26) 위로 슬라이딩 되고, 록킹 핀(16)에 의해서 헤드 스트립(18)과 연결된다. 도 5에 따른 실시예에서 와이핑 스트립(12)의 헤드 스트립(18)은 접착면(44)에 의해 와이핑 스트립 캐리어(10)의 바닥부(32)에 고정되는 한편, 도 6에 따른 실시예에서 와이핑 스트립(12)은 연결면(46)을 통해 플라스틱으로 이루어진 와이핑 스트립 캐리어(10)에 사출된다.The wiping strip 12 also has a wiping lip 14 which slides over the vehicle windowpane 26 during the wiping operation and is connected to the head strip 18 by a locking pin 16 do. The head strip 18 of the wiping strip 12 in the embodiment according to Figure 5 is fixed to the bottom portion 32 of the wiping strip carrier 10 by means of an adhesive surface 44, In the example, the wiping strip 12 is ejected through a connecting surface 46 into a wiping strip carrier 10 made of plastic.

와이핑 스트립 캐리어(10)의 스프링 특성들을 특히 차량 창유리(26)에 수직인 스프링 강도 대 세로 방향(56)에 대하여 가로인 스프링 강도의 비율로 세로 방향(56)으로 변동시키기 위하여, 측면 레그(34)의 높이(38)가 세로 방향으로 변동된다. 도 1에 따른 실시예에서 상기 높이(38)는 와이핑 스트립 캐리어(10)의 단부 쪽으로 가면서 축소된다. 그와 동시에 폭(36)도 세로 방향(56)으로 가면서 변동되며, 이 경우 실시예 1에서 폭(36)은 와이핑 스트립 캐리어(10)의 단부 쪽으로 가면서 증가한다. 따라서, 측면 레그들(34)의 높이가 중간 영역에서 가장 높은 와이핑 스트립 캐리어(10)가 형성됨으로써, 상기 중간 레그들 사이의 중간 영역에는 링크 볼트 혹은 링크 허브의 형태로 된 링크 소자(42)가 제공될 수 있다. 상기 링크 소자는 특히 플라스틱 와이핑 스트립 캐리어(10)의 경우에는 상기 와이핑 스트립 캐리어(10)의 나머지 부분들과 일체로 연결될 수 있다. 추가로 또는 대안적으로는, 와이핑 스트립 캐리어(10)의 재료 두께(40)가 변동될 수 있으며, 특히 측면 레그들(34)의 재료 두께뿐만 아니라 바닥부(32)의 재료 두께도 변동될 수 있다.In order to vary the spring characteristics of the wiping strip carrier 10 in the longitudinal direction 56 at a ratio of the spring strength perpendicular to the vehicle windowpane 26 to the spring strength transverse to the longitudinal direction 56, 34 are varied in the longitudinal direction. In the embodiment according to FIG. 1, the height 38 is reduced towards the end of the wiping strip carrier 10. At the same time, the width 36 also varies in the longitudinal direction 56, in which case the width 36 increases in the direction of the end of the wiping strip carrier 10 in the first embodiment. Therefore, by forming the wiping strip carrier 10 having the highest height of the side legs 34 in the middle region, a link element 42 in the form of a link bolt or a link hub is formed in the middle region between the intermediate legs. May be provided. The linking element may be integrally connected to the remaining parts of the wiping strip carrier 10, in particular in the case of a plastic wiping strip carrier 10. Additionally or alternatively, the material thickness 40 of the wiping strip carrier 10 can be varied, and in particular the material thickness of the bottom portion 32 as well as the material thickness of the side legs 34 can be varied .

와이핑 스트립 캐리어(10)는 하중을 받지 않은 상태에서는 전방으로 구부러진 부분을 가지며, 상기 전방으로 구부러진 부분은 상기 링크 소자(42)에 결합되는 와이퍼 암에 의해 야기되는 하중에 의해서 차량 창유리(26)에 적응되고, 압착력을 세로 방향(56)으로 원하는 방식으로 와이핑 립(14) 상에 분배한다.The wiping strip carrier 10 has a forwardly bent portion in the unloaded state and the forwardly bent portion is engaged with the vehicle windowpane 26 by a load caused by a wiper arm coupled to the link element 42. [ And distributes the clamping force in the longitudinal direction 56 on the wiping lip 14 in a desired manner.

도 2 및 도 3에 따른 실시예에서는 와이핑 스트립 캐리어(10)의 바닥부(48)에 주름이 형성되어 있으며, 이 경우 주름들(54)은 거의 세로 방향(56)으로 진행한다. 측면 레그(50)와 주름들(54) 사이의 중간 공간(52) 그리고 주름들(54) 사이의 중간 공간(52)이 단부 쪽으로 가면서 서로 달라짐으로써, 결과적으로 세로 방향(56)에 대하여 가로인 휨 저항 모멘트는 단부 영역에서보다는 중간 영역에서 더 작으며, 그에 따라 단부 영역에서는 와이퍼 블레이드의 우수한 가이드 동작이 성취된다.2 and 3, wrinkles are formed in the bottom portion 48 of the wiping strip carrier 10, in which case the corrugations 54 extend in a generally longitudinal direction 56. The intermediate space 52 between the side legs 50 and the corrugations 54 and the intermediate space 52 between the corrugations 54 are different from one another toward the ends, The bending resistance moment is smaller in the intermediate region than in the end region, and thus excellent guiding action of the wiper blade is achieved in the end region.

본 발명에 의해서는, 부품의 다양화가 줄어들고, 제조 및 조립 과정이 단순해지며 가격도 저렴해진다.According to the present invention, the variety of parts is reduced, the manufacturing and assembling process is simplified, and the price is lowered.

Claims (9)

길게 늘어진 형상의 캐리어 섹션을 구비하며, 차량 창유리(26)를 향하고 있는 캐리어의 부분(32)에 와이핑 스트립(12)이 고정되어 있는, 와이핑 스트립 캐리어(10)에 있어서,A wiping strip carrier (10) having a carrier section of elongated shape and having a wiping strip (12) secured to a portion (32) of the carrier facing the vehicle pane (26) 와이핑 스트립 캐리어(10)는 일체형 구성 소자로서 스프링 탄성적인 지지 소자를 형성하고, 차량 창유리(26)로부터 떨어져서 마주하며 개방된 u-자 형태의 섹션(32, 34, 48, 50)을 가지며, 상기 u-자 형태의 섹션의 높이(38), 폭(36) 또는 재료 두께(40)는 세로 방향(56)으로 변동되고, u-자 형태의 섹션(32, 34, 48, 50)은 바닥부(32, 38) 및 측면 레그들(34, 50)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 와이핑 스트립 캐리어.The wiping strip carrier 10 forms a spring resilient support element as an integral component and has an open u-shaped section 32, 34, 48, 50 facing away from the vehicle windowpane 26, The height 38, width 36 or material thickness 40 of the u-shaped section varies in the longitudinal direction 56 and the u-shaped sections 32, 34, 48, (32,38) and side legs (34,50). ≪ RTI ID = 0.0 > 32. < / RTI > 제 1 항에 있어서,The method according to claim 1, u-자 형태의 섹션(32, 34, 48, 50)의 측면 레그들(34)의 높이(38)는 단부 쪽으로 가면서 축소되는 것을 특징으로 하는, 와이핑 스트립 캐리어.characterized in that the height (38) of the side legs (34) of the u-shaped sections (32, 34, 48, 50) is reduced towards the end. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,3. The method according to claim 1 or 2, 바닥부(32, 48)의 폭(36)은 단부 쪽으로 가면서 증가하는 것을 특징으로 하는, 와이핑 스트립 캐리어.Characterized in that the width (36) of the bottoms (32, 48) increases towards the end. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,3. The method according to claim 1 or 2, 바닥부(32)는 세로 방향 갭(28)을 갖고, 상기 세로 방향 갭은 적어도 한 단부에 조립용 윈도우(30)를 구비하며, 상기 조립용 윈도우를 통해 와이핑 스트립(12)의 후방 스트립(24)이 장착됨으로써, 바닥부(32)는 조립된 상태에서 와이핑 스트립(12)의 헤드 스트립(18)의 세로 방향 홈(20)에 결합되는 것을 특징으로 하는, 와이핑 스트립 캐리어.The bottom portion 32 has a longitudinal gap 28 which has an assembly window 30 at at least one end and which is connected to the rear strip of the wiping strip 12 24 is mounted so that the bottom portion 32 is engaged in the longitudinal grooves 20 of the head strip 18 of the wiping strip 12 in the assembled state. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,3. The method according to claim 1 or 2, 와이핑 스트립(12)은 바닥부(32, 48)에 접착되어 있는 것을 특징으로 하는, 와이핑 스트립 캐리어.Characterized in that the wiping strip (12) is bonded to the bottoms (32, 48). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,3. The method according to claim 1 or 2, 상기 와이핑 스트립 캐리어는 플라스틱으로부터 사출 성형 공정으로 제조되고, 와이핑 스트립(12)은 바닥부(32, 48)에 사출되는 것을 특징으로 하는, 와이핑 스트립 캐리어.Characterized in that the wiping strip carrier is produced from plastic by an injection molding process and the wiping strip (12) is injected into the bottoms (32, 48). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,3. The method according to claim 1 or 2, 측면 레그들(34, 50) 사이의 중간 영역에 적어도 하나의 링크 소자(42)가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는, 와이핑 스트립 캐리어.Characterized in that at least one link element (42) is provided in the intermediate region between the side legs (34, 50). 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,3. The method according to claim 1 or 2, 바닥부(48)는 세로 방향(56)으로 진행하는 주름들(54)을 갖는 것을 특징으로 하는, 와이핑 스트립 캐리어.And the bottom portion (48) has corrugations (54) running in the longitudinal direction (56). 제 8 항에 있어서,9. The method of claim 8, 주름들(54) 사이의 중간 공간(52) 또는 측면 레그들(50) 사이의 중간 공간(52)은 단부 쪽으로 가면서 달라지는 것을 특징으로 하는, 와이핑 스트립 캐리어.Characterized in that the intermediate space (52) between the pleats (54) or the intermediate space (52) between the side legs (50) varies towards the end.
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