KR101387335B1 - Brake device for crane hoister - Google Patents

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KR101387335B1 KR1020120085511A KR20120085511A KR101387335B1 KR 101387335 B1 KR101387335 B1 KR 101387335B1 KR 1020120085511 A KR1020120085511 A KR 1020120085511A KR 20120085511 A KR20120085511 A KR 20120085511A KR 101387335 B1 KR101387335 B1 KR 101387335B1
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    • B66C2700/018—Construction details related to the trolley movement

Abstract

본 발명은 브레이크 드럼에 제동력을 제공하는 브레이크 라이너의 마모 상태를 확인할 수 있는 천장 크레인의 브레이크 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 일 실시형태에 따른 천장 크레인의 브레이크 장치는 그 내부에는 후면으로 개구되는 다수의 설치홈이 형성되고, 전면이 브레이크 드럼의 외주면에 밀착되면서 브레이크 드럼의 회전에 제동력을 제공하는 브레이크 라이너와; 상기 설치홈에 연통되도록 관통되는 설치공이 형성되고, 상기 브레이크 라이너를 지지하는 라이너 베이스와; 상기 라이너 베이스의 설치공을 통과하여 상기 브레이크 라이너의 상기 설치홈에 인입되고, 상기 브레이크 라이너가 최대 허용 마모값 이상으로 마모되는 것을 검지하는 적어도 하나 이상의 마모 검지유닛과; 상기 마모 검지유닛에서 검지되는 브레이크 라이너의 마모 정도에 따라 그 상태를 표시하는 표시수단으로 신호를 전달하는 동시에 상기 브레이크 드럼의 회전동작을 제어하는 제어부를 포함한다.
이때, 상기 각각의 마모 검지유닛은 상기 설치홈에 충진되어 상기 브레이크 라이너가 최대 허용 마모값 이상으로 마모되면 상기 설치홈의 외부로 비산되는 비산재와; 상기 비산재가 충진된 상기 설치홈을 밀봉시키는 밀봉재와; 상기 설치공을 관통하여 상기 밀봉재에 압력을 가하면서 설치되어 상기 브레이크 라이너의 전면이 마모되는 것에 의해 상기 설치홈이 상기 브레이크 라이너의 전면방향으로 개구되면서 밀봉재에 가해진 압력이 해제되면 작동되는 리미트 스위치를 포함한다.The present invention relates to a brake device of an overhead crane capable of confirming a wear state of a brake liner that provides a braking force to a brake drum. The brake device of an overhead crane according to an embodiment of the present invention has a plurality of openings to the rear thereof. An installation groove of the brake liner, the front surface of which is in close contact with the outer circumferential surface of the brake drum and provides a braking force to the rotation of the brake drum; A liner base formed therein so as to communicate with the mounting groove, and supporting the brake liner; At least one wear detection unit which passes through the installation hole of the liner base and enters the installation groove of the brake liner, and detects that the brake liner is worn over a maximum allowable wear value; And a control unit for transmitting a signal to the display means for displaying the state according to the wear level of the brake liner detected by the wear detecting unit and controlling the rotation operation of the brake drum.
At this time, each wear detection unit is filled with the installation grooves and the fly ash liner is scattered to the outside of the installation grooves when the wear value is worn more than the maximum allowable wear value; A sealing material for sealing the installation groove filled with the fly ash; The limit switch is installed while the pressure is applied to the sealing material by penetrating the installation hole and the front surface of the brake liner is worn. Include.

Description

천장 크레인의 브레이크 장치{BRAKE DEVICE FOR CRANE HOISTER}Braking device for overhead cranes {BRAKE DEVICE FOR CRANE HOISTER}

본 발명은 천장 크레인의 브레이크 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이크 드럼에 제동력을 제공하는 브레이크 라이너의 마모 상태를 확인할 수 있는 천장 크레인의 브레이크 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a brake device of the overhead crane, and more particularly, to a brake device of the overhead crane that can confirm the wear state of the brake liner for providing a braking force to the brake drum.

일반적으로, 천장 크레인은 중량물을 고리로 걸어 또다른 장소로 운반시키는 중량물의 이송장치로서, 일반적인 천장 크레인 및 브레이크의 구성 및 작동관계에 대해서는 "천장 크레인 호이스터의 스러스터 브레이크장치(공개실용신안 20-2001-0001801)" 등에서 구체적으로 공지되어 있다.In general, the overhead crane is a heavy-duty conveying device for hooking heavy materials to another place by hooking them. For the construction and operation of the general overhead crane and brakes, the thruster brake device of the ceiling crane hoist (public utility model 20 -2001-0001801 ", and the like.

도 1은 일반적인 천장 크레인을 도시한 도면으로서, 일반적인 천장 크레인(10은 가더의 상부측에 안착되어 이동하는 그라브(11)와, 상기 그라브(11) 상에 설치되는 모터(12)와, 상기 모터(12)의 회전축(13)에 설치되는 브레이크 드럼(14)과, 상기 브레이크 드럼(14)에 제동력을 제공하는 브레이크 장치(15)와, 상기 모터(12)의 회전축(13)과 기어박스(16)를 매개로 연결되어 회전되는 와이어 드럼(17)과, 상기 와이어 드럼(17)에 권취되어 권하 또는 권상되는 와이어(18)와, 상기 와이어(18)의 하단에 설치되어 중량물을 거치하는 후크(19)를 포함하여 이루어진다.1 is a view showing a general overhead crane, the general overhead crane 10 is mounted on the upper side of the guard to move the grab 11, the motor 12 installed on the grab 11, the motor A brake drum 14 installed on the rotary shaft 13 of the motor 12, a brake device 15 for providing a braking force to the brake drum 14, a rotation shaft 13 of the motor 12, and a gear box ( A wire drum 17 which is connected and rotated via a medium 16, a wire 18 wound around the wire drum 17 and unloaded or hoisted thereon, and a hook installed at a lower end of the wire 18 to mount a heavy object 19, including.

이때 상기 브레이크 장치(15)는 상기 와이어 드럼(17)의 회전에 제동력을 제공해야 하는 경우에 상기 브레이크 드럼(17)의 외주면에 밀착되면서 상기 브레이크 드럼(14)의 회전에 제동을 걸어 이와 연동하여 와이어 드럼(17)이 회전되는 것을 단속한다.In this case, when the brake device 15 needs to provide braking force to the rotation of the wire drum 17, the brake device 15 closes the outer circumferential surface of the brake drum 17 and brakes the rotation of the brake drum 14 so that the brake device 15 is interlocked. The wire drum 17 is intermittently rotated.

한편, 상기 브레이크 장치(15)는 상기 브레이크 드럼(14)에 밀착되는 브레이크 라이너(15a)가 설치되는데, 상기 브레이크 라이너(15a)는 상기 브레이크 드럼(14)에 밀착되어 제동력을 제공함에 따라 사용기간에 비례하여 마모되게 된다.On the other hand, the brake device 15 is provided with a brake liner (15a) in close contact with the brake drum 14, the brake liner (15a) is in close contact with the brake drum 14 to provide a braking force It will wear in proportion to.

만약 상기 브레이크 라이너(15a)가 마모된 상태로 사용되면 브레이크 드럼(14)과의 마찰력이 원활하게 제공되지 않아 브레이크 동작에 이상이 발생되고, 이는 모터(12)가 정지되어 있더라도 후크(19) 및 중량물의 자중에 의해 후크(19) 및 중량물이 추락하는 사고가 발생하게 된다.If the brake liner 15a is used in a worn state, the friction force with the brake drum 14 may not be smoothly provided, causing an abnormality in the brake operation, which is caused by the hook 19 and the motor 12 being stopped. Due to the weight of the heavy weight, the accident that the hook 19 and the heavy weight fall.

그래서 종래에는 브레이크 라이너의 마모상태를 작업자가 육안으로 확인하는 점검을 주기적으로 실시하고, 점검되는 브레이크 라이너의 마모상태에 따라 필요시 브레이크 라이너를 교체하는 작업을 실시하였지만, 천장에 구비된 크레인에 설치되는 브레이크를 작업자가 육안으로 점검하는 것이 현실적으로 어려웠다.Therefore, in the past, the worker periodically checks the wear state of the brake liner by visual inspection and replaces the brake liner if necessary according to the wear state of the brake liner to be checked. It was practically difficult for the worker to visually check the brake.

그래서 종래에는 브레이크 라이너의 마모상태에 따라 브레이크 라이너를 교체하는 것이 아니라 브레이크 라이너의 상태와 상관없이 주기적으로 브레이크 라이너를 교체하는 실정이다.Therefore, in the related art, the brake liner is periodically replaced, regardless of the state of the brake liner, instead of replacing the brake liner according to the wear state of the brake liner.

이에 따라 브레이크 라이너의 교체시기를 넘기는 경우에는 크레인 작업 중 후크 및 중량물이 추락하는 사고가 발생되거나, 교체가 필요없는 브레이크 라이너를 교체함에 따라 브레이크 라이너가 불필요하게 낭비되는 문제가 있었다.
Accordingly, when the replacement time of the brake liner is exceeded, an accident that the hook and the weight fall during the crane work occurs, or there is a problem that the brake liner is unnecessarily wasted by replacing the brake liner that does not need replacement.

공개실용신안 20-2001-0001801 (2001. 01. 26)Public Utility Model 20-2001-0001801 (January 26, 2001)

본 발명은 브레이크 라이너의 마모 상태를 실시간으로 검지하여 브레이크 라이너의 교체시기를 정확하게 판단함에 따라 후크 및 중량물의 추락을 예방하는 동시에 브레이크 라이너의 낭비를 방지할 수 있는 천장 크레인의 브레이크 장치를 제공한다.
The present invention provides a brake device of the overhead crane that can detect the wear of the brake liner in real time to accurately determine the replacement time of the brake liner to prevent the fall of the hook and heavy weight and at the same time prevent waste of the brake liner.

본 발명의 일 실시형태에 따른 천장 크레인의 브레이크 장치는 천장 크레인의 브레이크 장치로서, 그 내부에는 후면으로 개구되는 다수의 설치홈이 형성되고, 전면이 브레이크 드럼의 외주면에 밀착되면서 브레이크 드럼의 회전에 제동력을 제공하는 브레이크 라이너와; 상기 설치홈에 연통되도록 관통되는 설치공이 형성되고, 상기 브레이크 라이너를 지지하는 라이너 베이스와; 상기 라이너 베이스의 설치공을 통과하여 상기 브레이크 라이너의 상기 설치홈에 인입되고, 상기 브레이크 라이너가 최대 허용 마모값 이상으로 마모되는 것을 검지하는 적어도 하나 이상의 마모 검지유닛과; 상기 마모 검지유닛에서 검지되는 브레이크 라이너의 마모 정도에 따라 그 상태를 표시하는 표시수단으로 신호를 전달하는 동시에 상기 브레이크 드럼의 회전동작을 제어하는 제어부를 포함한다.
이때, 상기 각각의 마모 검지유닛은 상기 설치홈에 충진되어 상기 브레이크 라이너가 최대 허용 마모값 이상으로 마모되면 상기 설치홈의 외부로 비산되는 비산재와; 상기 비산재가 충진된 상기 설치홈을 밀봉시키는 밀봉재와; 상기 설치공을 관통하여 상기 밀봉재에 압력을 가하면서 설치되어 상기 브레이크 라이너의 전면이 마모되는 것에 의해 상기 설치홈이 상기 브레이크 라이너의 전면방향으로 개구되면서 밀봉재에 가해진 압력이 해제되면 작동되는 리미트 스위치를 포함한다.The brake device of the overhead crane according to an embodiment of the present invention is a brake device of the overhead crane, and a plurality of installation grooves are formed in the rear of the ceiling crane, and the front surface is in close contact with the outer circumferential surface of the brake drum while the brake device rotates. A brake liner providing a braking force; A liner base formed therein so as to communicate with the mounting groove, and supporting the brake liner; At least one wear detection unit which passes through the installation hole of the liner base and enters the installation groove of the brake liner, and detects that the brake liner is worn over a maximum allowable wear value; And a control unit for transmitting a signal to the display means for displaying the state according to the wear level of the brake liner detected by the wear detecting unit and controlling the rotation operation of the brake drum.
At this time, each wear detection unit is filled with the installation grooves and the fly ash liner is scattered to the outside of the installation grooves when the wear value is worn more than the maximum allowable wear value; A sealing material for sealing the installation groove filled with the fly ash; The limit switch is installed while the pressure is applied to the sealing material by penetrating the installation hole and the front surface of the brake liner is worn. Include.

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상기 설치홈의 단부 위치는 상기 브레이크 라이너의 최대 허용 마모값에 대응되는 위치인 것을 특징으로 한다.End position of the installation groove is characterized in that the position corresponding to the maximum allowable wear value of the brake liner.

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상기 비산재는 상기 브레이크 라이너의 전면이 마모되면서 상기 설치홈이 상기 브레이크 라이너의 전면방향으로 개구되면 상기 설치홈에서 배출되어 상기 브레이크 라이너의 주변으로 비산되는 유색의 분말인 것을 특징으로 한다.The fly ash is characterized in that the colored powder is discharged from the installation groove and scattered around the brake liner when the installation groove is opened in the front direction of the brake liner while the front surface of the brake liner is worn.

상기 분말은 야광특성이 있는 분말이 혼합된 것을 특징으로 한다.The powder is characterized in that the powder having a luminous property is mixed.

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본 발명의 실시예에 따르면, 크레인에 설치된 브레이크 라이너의 마모 상태를 실시간으로 검지할 수 있어 안정적인 크레인 작업을 실시할 수 있는 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention, it is possible to detect the wear state of the brake liner installed in the crane in real time has the effect of performing a stable crane operation.

또한, 브레이크 라이너의 최대 허용 마모값까지 브레이크 라이너가 마모되는 경우에 브레이크 라이너의 내부에 내장되었던 비산재가 주변으로 비산되면서 작업자가 원거리에서 육안으로 브레이크 라이너의 마모 수준을 확인할 수 있는 효과가 있다.In addition, when the brake liner wears up to the maximum allowable wear value of the brake liner, fly ash scattered inside the brake liner is scattered to the surroundings, so that the operator can check the wear level of the brake liner visually from a distance.

또한 리미트 스위치에서 비산재의 비산에 대응하는 신호를 발생시켜 표시수단에 표시함에 따라 브레이크 라이너의 마모 수준을 보다 명확하게 확인할 수 있고, 이와 더불어 크레인을 동작시키는 모터의 작동을 단속하여 크레인 작업을 안전하게 실시할 수 있는 효과가 있다.
In addition, the limit switch generates a signal corresponding to the scattering of fly ash and displays it on the display means, so that the wear level of the brake liner can be more clearly confirmed, and the crane operation is safely performed by intermittent operation of the motor that operates the crane. It can work.

도 1은 일반적인 천장 크레인을 도시한 도면이고,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 천장 크레인의 브레이크 장치를 보여주는 도면이며,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 장치의 요부를 보여주는 도면이고,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 장치의 요부를 보여주는 분해 도면이고,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 장치의 작동상태를 보여주는 도면이다.1 is a view showing a general overhead crane,
2 is a view showing a brake device of the overhead crane according to an embodiment of the present invention,
3 is a view illustrating main parts of a brake device according to an embodiment of the present invention;
Figure 4 is an exploded view showing the main part of the brake device according to an embodiment of the present invention,
5 is a view showing an operating state of the brake device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to let you know. Wherein like reference numerals refer to like elements throughout.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 천장 크레인의 브레이크 장치를 보여주는 도면이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 장치의 요부를 보여주는 도면이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 장치의 요부를 보여주는 분해 도면이다.2 is a view showing a brake device of the overhead crane according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view showing the main portion of the brake device according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is an embodiment of the present invention Is an exploded view showing the main part of the brake apparatus according to the present invention.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 천장 크레인의 브레이크 장치는 브레이크 드럼(14)의 회전에 제동력을 제공하는 브레이크 라이너(110)와, 상기 브레이크 라이너(110)를 지지하는 라이너 베이스(120)와, 상기 브레이크 라이너(110)의 내부에 내장되면서 상기 브레이크 라이너(110)의 마모되는 정도를 검지하는 하나 이상의 마모 검지유닛(200)과, 상기 마모 검지유닛(200)에서 검지되는 브레이크 라이너(110)의 마모 상태를 표시하며 상기 브레이크 드럼(14)의 회전 동작을 제어하는 제어부(300)를 포함한다.As shown in the drawings, the brake device of the overhead crane according to one embodiment of the present invention includes a brake liner 110 that provides a braking force to the rotation of the brake drum 14, and a liner base that supports the brake liner 110. 120 and one or more wear detection units 200 to detect wear of the brake liner 110 while being embedded in the brake liner 110, and brakes to be detected by the wear detection unit 200. It includes a control unit 300 to display the wear state of the liner 110 and to control the rotation operation of the brake drum (14).

상기 브레이크 라이너(110)는 전면이 상기 브레이크 드럼(14)에 직접 접촉되면서 발생되는 마찰력에 의해 상기 브레이크 드럼(14)의 회전을 제동시키는 수단으로서, 상기 브레이크 라이너(110)는 상기 브레이크 드럼(14)의 외주면에 대응하도록 굴곡되어 형성된다. 이때 상기 브레이크 라이너(110)의 전면은 상기 브레이크 라이너(110)의 양면 중 상기 브레이크 드럼(14)에 대면되는 면을 의미한다.The brake liner 110 is a means for braking the rotation of the brake drum 14 by the friction force generated when the front surface is in direct contact with the brake drum 14, the brake liner 110 is the brake drum 14 It is bent to correspond to the outer peripheral surface of the). In this case, the front surface of the brake liner 110 refers to a surface facing the brake drum 14 of both surfaces of the brake liner 110.

상기 브레이크 라이너(110)의 재질 및 형상은 상기 브레이크 드럼(14)과 직접 접촉되면서 제동력을 제공할 수 있는 재질 및 형상이라면 어떠한 재질 및 형상이라도 무방할 것이다.The material and shape of the brake liner 110 may be any material and shape as long as the material and shape can directly provide contact with the brake drum 14 and provide a braking force.

상기 라이너 베이스(120)는 상기 브레이크 라이너(110)가 장착되는 수단으로서, 별도의 작동수단에 의해 회동되면서 작동된다.The liner base 120 is a means to which the brake liner 110 is mounted, and is operated while being rotated by a separate operating means.

상기 브레이크 라이너(110) 및 라이너 베이스(120)는 일반적으로 천장 크레인에 적용되어 실시되는 기술로서 그 구성 및 작동 관계에 대해서는 상세한 설명을 생략하도록 한다.The brake liner 110 and the liner base 120 are generally applied to an overhead crane and are implemented to omit a detailed description of the configuration and operation relationship thereof.

다만, 상기 브레이크 라이너(110) 및 라이너 베이스(120)에는 상기 마모 검지유닛(200)이 설치되도록 상기 브레이크 라이너(110)의 내부에는 후면(상기 라이너 베이스(120)와 대면되는 면)으로 개구되는 다수의 설치홈(111)이 형성되고, 상기 라이너 베이스(120)에는 상기 설치홈(111)에 연통되도록 관통되는 설치공(121)이 형성된다. 그래서 상기 마모 검지유닛(200)이 상기 설치공(121)을 통과하여 상기 설치홈(111)에 인입되어 설치된다.However, the brake liner 110 and the liner base 120 are opened to the rear surface (a surface facing the liner base 120) inside the brake liner 110 so that the wear detection unit 200 is installed. A plurality of installation grooves 111 are formed, and the installation hole 121 penetrates to communicate with the installation groove 111 in the liner base 120. Thus, the wear detection unit 200 passes through the installation hole 121 and is inserted into the installation groove 111 to be installed.

이때 상기 설치홈(111)의 단부 위치, 즉 상기 설치홈(111)의 바닥면의 위치는 상기 브레이크 라이너(110)의 최대 허용 마모값에 대응되는 위치인 것이 바람직하다. 그래서 상기 브레이크 라이너(110)가 전면부터 마모되는 되는 동안 마모 정도가 상기 최대 허용 마모값에 도달하지 않은 경우에는 상기 설치홈(111)에 아무런 영향을 주지 않지만, 상기 브레이크 라이너(110)의 마모 정도가 상기 최대 허용 마모값 이상으로 마모되는 경우에는 상기 설치홈(111)의 밀폐되었던 바닥면이 개구되는 것이다.At this time, the end position of the installation groove 111, that is, the position of the bottom surface of the installation groove 111 is preferably a position corresponding to the maximum allowable wear value of the brake liner (110). Thus, if the degree of wear does not reach the maximum allowable wear value while the brake liner 110 is worn from the front, it does not affect the installation groove 111, but the wear degree of the brake liner 110 When the wear is more than the maximum allowable wear value is to seal the bottom surface of the installation groove 111 is opened.

이때 상기 브레이크 라이너(110)의 최대 허용 마모값은 상기 브레이크 라이너(110)의 작동에 문제가 없을 정도로 브레이크 라이너(110)의 전면이 마모되는 최대값을 의미한다.In this case, the maximum allowable wear value of the brake liner 110 refers to the maximum value at which the front surface of the brake liner 110 is worn to the extent that there is no problem in the operation of the brake liner 110.

한편, 상기 마모 검지유닛(200)은 상기 브레이크 라이너(110)가 최대 허용 마모값 이상으로 마모되는 것을 검지하도록 설치된다.On the other hand, the wear detection unit 200 is installed to detect that the brake liner 110 is worn more than the maximum allowable wear value.

부연하자면, 상기 마모 검지유닛(200)은 상기 설치홈(111)에 충진되는 비산재(210)와; 상기 비산재(210)가 충진된 상기 설치홈(111)을 밀봉시키는 밀봉재(220)와; 상기 밀봉재(220)에 가해진 압력이 해제되면 작동되는 리미트 스위치(230)를 포함한다.In other words, the wear detection unit 200 and the fly ash 210 is filled in the installation groove 111; A sealing material 220 for sealing the installation groove 111 in which the fly ash 210 is filled; It includes a limit switch 230 that is activated when the pressure applied to the sealing material 220 is released.

상기 비산재(210)는 상기 설치홈(111)에 충진되어 있다가 상기 브레이크 라이너(110)의 마모에 의해 상기 설치홈(111)의 밀폐상태가 해제되는 경우에 상기 브레이크 라이너(110)의 외부 방향으로 비산되어 작업자가 육안으로 확인할 수 있도록 하는 수단으로서, 상기 비산재(210)는 상기 브레이크 라이너(110)의 전면이 마모되면서 상기 설치홈(111)이 상기 브레이크 라이너(110)의 전면방향으로 개구되면 상기 설치홈(111)에서 배출되어 상기 브레이크 라이너(110)의 주변으로 비산됨에 따라 작업자가 손쉽게 육안으로 확인할 수 있는 유색의 분말을 사용하는 것이 바람직하다.The fly ash 210 is filled in the installation groove 111, but when the sealing state of the installation groove 111 is released by the wear of the brake liner 110, the outer direction of the brake liner 110 As a means for allowing the operator to check with the naked eye, the fly ash 210 is worn in the front direction of the brake liner 110 while the installation groove 111 is opened in the front direction of the brake liner 110 As it is discharged from the installation groove 111 and scattered around the brake liner 110, it is preferable to use colored powder which can be easily checked by the operator.

예를 들어 상기 비산재(210)는 다양한 색상의 분말 및 백색의 백묵 분말 등을 혼합하여 구성할 수 있다. 특히, 상기 비산재(210)에는 야간에도 작업자의 식별이 용이하도록 야광특성이 있는 분말이 혼합되는 것이 바람직하다.For example, the fly ash 210 may be formed by mixing powders of various colors and white chalk powder. In particular, the fly ash 210 is preferably a powder having a luminous property is mixed to facilitate the identification of the operator at night.

상기 밀봉재(220)는 정상적인 경우에 상기 비산재(210)가 상기 설치홈(111)에서 비산되는 것을 방지하도록 설치홈(111)의 개구된 영역을 밀봉시키는 수단으로서, 상기 설치홈(111)에 대응되는 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 상기 밀봉재(220)를 구현하는 재료는 특정 재료에 한정되지 않고 상기 설치홈(111)의 밀봉상태를 유지할 수 있다면 어떠한 재료로 구현되어도 무방하다.The sealing member 220 is a means for sealing the opened area of the installation groove 111 to prevent the fly ash 210 from being scattered in the installation groove 111 in a normal case, corresponding to the installation groove 111 It is preferable that it is formed in the shape which becomes. The material for implementing the sealing material 220 may be formed of any material as long as it is not limited to a specific material and can maintain the sealing state of the installation groove 111.

상기 리미트 스위치(230)는 상기 밀봉재(220)를 가압하고 있다가 밀봉재(220)에 가해진 압력이 해제되면 이를 감지하는 센서로서, 상기 라이너 베이스(120)에 형성된 설치공(121)을 통과하여 상기 설치홈(111)에 인집된 상기 밀봉재(220)를 가압하도록 설치된다.The limit switch 230 is a sensor for sensing the pressure applied to the sealant 220 when the pressure applied to the sealant 220 is released. The limit switch 230 passes through the installation hole 121 formed in the liner base 120. It is installed to press the sealing material 220 collected in the installation groove 111.

그래서 상기 브레이크 라이너(110)의 전면이 마모되는 것에 의해 상기 설치홈(111)이 상기 브레이크 라이너(110)의 전면방향으로 개구되면서 밀봉재(220)에 가해진 압력이 해제되면 작동되어 신호를 발생시킨다.Thus, when the front surface of the brake liner 110 is worn, the installation groove 111 is opened in the front direction of the brake liner 110 and is released when the pressure applied to the sealant 220 is released to generate a signal.

한편, 상기 제어부(300)는 상기 마모 검지유닛(200)에서 검지되는 브레이크 라이너(110)의 마모 정도에 따라 그 상태를 작업자가 직접 확인할 수 있도록 후술되는 표시수단(310)에 신호를 전달하는 동시에 상기 브레이크 드럼(14)을 회전시키는 모터(12)의 동작을 제어한다.On the other hand, the control unit 300 transmits a signal to the display means 310 to be described later so that the operator can directly check the state according to the wear degree of the brake liner 110 detected by the wear detection unit 200 The operation of the motor 12 for rotating the brake drum 14 is controlled.

이에 따라 상기 제어부(300)에는 상기 리미트 스위치(230)의 작동에 의해 발생되는 신호에 따라 그 상태를 표시하는 표시수단(310)이 연결된다.Accordingly, the control unit 300 is connected to the display means 310 for displaying the state according to the signal generated by the operation of the limit switch 230.

상기 제어부(300)는 다수개가 구비되는 상기 리미트 스위치(230) 중 적어도 어느 하나에서 신호가 발생하면 그 신호를 표시수단(310)에 전달하여 작업자가 확인할 수 있도록 하고, 설정된 개수보다 많은 리미트 스위치(230)에서 신호가 발생하거나 특정 위치에 설치된 리미트 스위치(230)에서 신호가 발생하면 브레이크 드럼(14)을 회전시키는 모터(12)의 동작을 멈추게 하는 것이 바람직하다.The control unit 300 transmits the signal to the display unit 310 when the signal is generated in at least one of the limit switches 230 provided with a plurality, so that the operator can check, and the limit switch (more than the set number) When a signal is generated at 230 or a signal is generated at the limit switch 230 installed at a specific position, it is preferable to stop the operation of the motor 12 which rotates the brake drum 14.

상기 표시수단(310)은 작업자가 그 상태를 확인할 수 있도록 모니터, 경보등, 경보벨 등으로 구현될 수 있을 것이다.
The display means 310 may be implemented as a monitor, an alarm light, an alarm bell, etc. so that an operator can check the state.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예에 따른 천장 크레인의 브레이크 장치의 사용상태를 도면을 참조하여 설명한다.With reference to the drawings the state of use of the brake device of the overhead crane according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 브레이크 장치의 작동상태를 보여주는 도면이다.5 is a view showing an operating state of the brake device according to an embodiment of the present invention.

도 5의 (a)와 같이 브레이크 라이너(110) 및 라이너 베이스(120)에 마모 검지유닛(200)을 설치한 상태에서 천장 크레인을 작동시키게 되고, 천장 크레인의 작동 중 브레이크 라이너(110)에 의해 브레이크 드럼(14)에 제동력을 제공하는 횟수 및 시간이 늘어날수록 브레이크 라이너(110)의 전면이 마모된다.As shown in FIG. 5A, the overhead crane is operated while the wear detection unit 200 is installed in the brake liner 110 and the liner base 120, and the brake liner 110 is operated during the operation of the overhead crane. As the number and time of providing the braking force to the brake drum 14 increase, the front surface of the brake liner 110 wears.

브레이크 라이너(110) 전면의 마모가 진행되다가 도 5의 (b)와 같이 브레이크 라이너(110)의 전면이 최대 허용 마모값 이상으로 마모되는 경우에는 브레이크 라이너(110)에 형성된 설치홈(111)이 개구되면서 그 내부에 충진된 비산재(210)가 밀봉재(220)의 가압에 의해 주변으로 비산된다. 그러면 작업자는 비산재(210)가 비산되는 것을 확인하여 브레이크 라이너(110)의 마모 정도를 파악할 수 있는 것이다.When the wear of the front of the brake liner 110 progresses and the front surface of the brake liner 110 is worn out above the maximum allowable wear value as shown in FIG. 5B, the installation groove 111 formed in the brake liner 110 is The fly ash 210 filled therein while being opened is scattered around by the pressure of the sealant 220. Then, the operator can determine the scattering of the fly ash 210 to determine the wear of the brake liner 110.

한편, 설치홈(111)이 개구되면서 비산재(210)가 비산되면, 비산재(210)를 가압하고 있던 밀봉재(220)는 설치홈(111)을 따라 브레이크 라이너(110)의 전면 방향으로 이동하게 된다. 그러면 밀봉재(220)에 압력을 가하고 있던 리미트 스위치(230)에서 압력의 변화가 발생되고, 이러한 변화를 제어부(300)에서 감지하게 되고, 그 신호를 표시수단(310)으로 전달하여 그 상태를 작업자가 확인할 수 있도록 한다. 예를 들어 경보등 및 경보벨을 작동시킬 수 있을 것이다.On the other hand, when the fly ash 210 is scattered while the installation groove 111 is opened, the sealing material 220 pressurizing the fly ash 210 is moved in the front direction of the brake liner 110 along the installation groove 111. . Then, a change in pressure is generated in the limit switch 230 that is applying pressure to the sealing material 220, the control unit 300 detects such a change, and transmits the signal to the display means 310 to convey the state To check. For example, an alarm light and an alarm bell could be activated.

또한, 상기 제어부(300)에는 리미트 스위치(230)에서 검지된 신호에 따라 크레인을 작동시키는 모터(12)의 작동을 멈추게 하여 브레이크 오작동에 의한 중량물의 추락을 방지시키는 것이다.
In addition, the control unit 300 is to stop the operation of the motor 12 for operating the crane according to the signal detected by the limit switch 230 to prevent the fall of the heavy weight due to brake malfunction.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings and the preferred embodiments described above, the present invention is not limited thereto but is limited by the following claims. Accordingly, those skilled in the art will appreciate that various modifications and changes may be made thereto without departing from the spirit of the following claims.

10: 크레인 11: 그라브
12: 모터 13: 회전축
14: 브레이크 드럼 15: 브레이크 장치
15a: 브레이크 라이너 16: 기어 박스
17: 와이어 드럼 18: 와이어
19: 후크 110: 브레이크 라이너
111: 설치홈 120: 라이너 베이스
121: 설치공 200: 마모 검지유닛
210: 비산재 220: 밀봉재
230: 리미트 스위치 300: 제어부
310: 표시수단10: Crane 11: Grab
12: motor 13: rotating shaft
14: brake drum 15: brake device
15a: brake liner 16: gear box
17: wire drum 18: wire
19: hook 110: brake liner
111: mounting groove 120: liner base
121: installation worker 200: wear detection unit
210: fly ash 220: sealing material
230: limit switch 300: control unit
310: display means

Claims (8)

천장 크레인의 브레이크 장치로서,
그 내부에는 후면으로 개구되는 다수의 설치홈이 형성되고, 전면이 브레이크 드럼의 외주면에 밀착되면서 브레이크 드럼의 회전에 제동력을 제공하는 브레이크 라이너와;
상기 설치홈에 연통되도록 관통되는 설치공이 형성되고, 상기 브레이크 라이너를 지지하는 라이너 베이스와;
상기 라이너 베이스의 설치공을 통과하여 상기 브레이크 라이너의 상기 설치홈에 인입되고, 상기 브레이크 라이너가 최대 허용 마모값 이상으로 마모되는 것을 검지하는 적어도 하나 이상의 마모 검지유닛과;
상기 마모 검지유닛에서 검지되는 브레이크 라이너의 마모 정도에 따라 그 상태를 표시하는 표시수단으로 신호를 전달하는 동시에 상기 브레이크 드럼의 회전동작을 제어하는 제어부를 포함하고,
상기 각각의 마모 검지유닛은
상기 설치홈에 충진되어 상기 브레이크 라이너가 최대 허용 마모값 이상으로 마모되면 상기 설치홈의 외부로 비산되는 비산재와;
상기 비산재가 충진된 상기 설치홈을 밀봉시키는 밀봉재와;
상기 설치공을 관통하여 상기 밀봉재에 압력을 가하면서 설치되어 상기 브레이크 라이너의 전면이 마모되는 것에 의해 상기 설치홈이 상기 브레이크 라이너의 전면방향으로 개구되면서 밀봉재에 가해진 압력이 해제되면 작동되는 리미트 스위치를 포함하는 천장 크레인의 브레이크 장치.
As a brake device of the overhead crane,
A brake liner having a plurality of installation grooves formed in the rear thereof, the front line being in close contact with the outer circumferential surface of the brake drum and providing a braking force to the rotation of the brake drum;
A liner base formed therein so as to communicate with the mounting groove, and supporting the brake liner;
At least one wear detection unit which passes through the installation hole of the liner base and enters the installation groove of the brake liner, and detects that the brake liner is worn over a maximum allowable wear value;
It includes a control unit for transmitting a signal to the display means for displaying the state according to the wear level of the brake liner detected by the wear detection unit, and at the same time control the rotation operation of the brake drum,
Each wear detection unit
Fly ash which is filled in the installation groove and scatters to the outside of the installation groove when the brake liner is worn over the maximum allowable wear value;
A sealing material for sealing the installation groove filled with the fly ash;
The limit switch is installed while the pressure is applied to the sealing material by penetrating the installation hole and the front surface of the brake liner is worn. Brake device of the overhead crane included.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 설치홈의 단부 위치는 상기 브레이크 라이너의 최대 허용 마모값에 대응되는 위치인 것을 특징으로 하는 천장 크레인의 브레이크 장치.
The method according to claim 1,
End position of the installation groove is a brake device of the overhead crane, characterized in that the position corresponding to the maximum allowable wear value of the brake liner.
삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 비산재는 상기 브레이크 라이너의 전면이 마모되면서 상기 설치홈이 상기 브레이크 라이너의 전면방향으로 개구되면 상기 설치홈에서 배출되어 상기 브레이크 라이너의 주변으로 비산되는 유색의 분말인 것을 특징으로 하는 천장 크레인의 브레이크 장치.
The method according to claim 1,
The fly ash is a colored powder brake which is discharged from the installation groove and scattered around the brake liner when the installation groove is opened in the front direction of the brake liner while the front surface of the brake liner is worn out. Device.
청구항 5에 있어서,
상기 분말은 야광특성이 있는 분말이 혼합된 것을 특징으로 하는 천장 크레인의 브레이크 장치.
The method of claim 5,
The powder is a brake device of the overhead crane, characterized in that the powder with luminous properties are mixed.
삭제delete 삭제delete
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