KR101385762B1 - Sealing apparatus of bearing and wheel bearing including the same - Google Patents

Sealing apparatus of bearing and wheel bearing including the same Download PDF

Info

Publication number
KR101385762B1
KR101385762B1 KR1020120009104A KR20120009104A KR101385762B1 KR 101385762 B1 KR101385762 B1 KR 101385762B1 KR 1020120009104 A KR1020120009104 A KR 1020120009104A KR 20120009104 A KR20120009104 A KR 20120009104A KR 101385762 B1 KR101385762 B1 KR 101385762B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hub
disk
outer ring
bent
support
Prior art date
Application number
KR1020120009104A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20130087875A (en
Inventor
진성규
윤효중
Original Assignee
주식회사 일진글로벌
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 일진글로벌 filed Critical 주식회사 일진글로벌
Priority to KR1020120009104A priority Critical patent/KR101385762B1/en
Publication of KR20130087875A publication Critical patent/KR20130087875A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101385762B1 publication Critical patent/KR101385762B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
    • F16C33/7879—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring
    • F16C33/7883—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring mounted to the inner race and of generally L-shape, the two sealing rings defining a sealing with box-shaped cross-section
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/18—Arrangement of bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

본 발명은 차량의 베어링의 씰링 장치에 관한 것으로서, 허브, 상기 허브에 결합하는 내륜, 상기 허브에 인접한 외륜 및 상기 외륜과 상기 허브 또는 상기 외륜과 상기 내륜 사이에 구비되는 전동체를 포함하는 베어링의 씰링 장치에 있어서, 상기 허브, 상기 내륜 및 상기 외륜 중 어느 하나에 압입되는 링 형상의 제1 디스크; 상기 제1 디스크에 대응하여 상기 허브, 상기 내륜 및 상기 외륜 중 다른 어느 하나에 압입된 제2 디스크; 및 상기 제1 디스크를 감싸며, 상기 제2 디스크를 향해 돌출된 복수 개의 립이 형성된 러버부재;를 포함하되, 상기 복수 개의 립은 이물질이 상기 전동체로 유입되는 것을 방지하도록 적어도 1회 이상 절곡 형성된 절곡립을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 베어링의 씰링 장치는 휠 베어링의 씰링 성능을 향상시키고, 작동 또는 비작동시 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있으며, 드래그 토크를 저감시켜 연비를 향상시킬 수 있는 효과가 있다. The present invention relates to a sealing device for a bearing of a vehicle, comprising a hub, an inner ring coupled to the hub, an outer ring adjacent to the hub and a rolling element provided between the outer ring and the hub or between the outer ring and the inner ring. A sealing device comprising: a ring-shaped first disk press-fitted into any one of the hub, the inner ring and the outer ring; A second disk pressed into one of the hub, the inner ring and the outer ring corresponding to the first disk; And a rubber member surrounding the first disk and having a plurality of ribs protruding toward the second disk, wherein the plurality of ribs are bent at least once to prevent foreign substances from entering the rolling element. It is characterized by including a lip.
The sealing device of the bearing according to the present invention improves the sealing performance of the wheel bearing, can prevent foreign substances from entering during operation or non-operation, and has the effect of improving fuel economy by reducing drag torque.

Description

베어링의 씰링 장치 및 이를 포함하는 휠 베어링{SEALING APPARATUS OF BEARING AND WHEEL BEARING INCLUDING THE SAME}Sealing device of a bearing and a wheel bearing including the same {SEALING APPARATUS OF BEARING AND WHEEL BEARING INCLUDING THE SAME}

본 발명은 베어링의 씰링 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 휠 베어링에The present invention relates to a sealing device for a bearing, and more particularly to a wheel bearing

장착되어 휠 베어링 내부로 이물질이 침입하는 것을 방지하는 베어링의 씰링 장치 및 이를 포함하는 휠 베어링에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing device for a bearing mounted to prevent foreign matter from entering into the wheel bearing and a wheel bearing including the same.

일반적으로 베어링은 회전하는 요소와 회전하지 않는 요소 사이에 장착되어 회전하는 요소의 회전을 원활하게 하는 장치이다. 현재 롤러 베어링, 테이퍼 베어링, 니들 베어링 등 다양한 베어링들이 사용되고 있다.In general, a bearing is a device mounted between a rotating element and a non-rotating element to facilitate rotation of the rotating element. Currently, various bearings such as roller bearings, tapered bearings, and needle bearings are used.

휠 베어링은 이러한 베어링의 한 종류로서, 회전하지 않는 요소인 차체에 회전하는 요소인 휠을 회전 가능하게 연결한다. 상기 휠 베어링은 휠 또는 차체 중 하나에 연결되는 내륜(및/또는 허브)과 휠 또는 차체 중 다른 하나에 연결되는 외륜 및 상기 외륜과 내륜 사이에 개재되는 전동체를 포함한다. Wheel bearings are one type of such bearings, which rotatably connect a wheel, which is a rotating element, to a vehicle body, which is a non-rotating element. The wheel bearing includes an inner ring (and / or hub) connected to one of the wheels or the vehicle body, an outer ring connected to the other one of the wheel or the vehicle body, and a rolling member interposed between the outer ring and the inner ring.

이러한 휠 베어링은 기본적으로 차량의 휠에 장착되기 때문에 먼지나 수분 등의 이물질에 노출되어 있다. 이러한 이물질이 휠 베어링의 내부, 특히 전동체가 장착된 부위에 침입하는 경우, 연마면인 레이스웨이에 손상을 가할 수 있다. 이렇게 손상된 레이스웨이는 휠 베어링의 작동 시 소음과 진동을 발생시키고 휠 베어링의 수명을 단축시킬 수 있다. 따라서, 상기 휠 베어링의 일단 또는 양단에는 외부로부터의 이물질의 침입을 방지하기 위한 씰링 장치가 장착된다. These wheel bearings are basically mounted on the wheels of the vehicle, and thus are exposed to foreign substances such as dust and moisture. If such foreign matter penetrates into the interior of the wheel bearing, particularly the portion where the rolling element is mounted, the raceway, which is a polishing surface, may be damaged. Such a damaged raceway may cause noise and vibration during operation of the wheel bearing and shorten the life of the wheel bearing. Therefore, a sealing device for preventing foreign matter from entering from the outside is mounted at one end or both ends of the wheel bearing.

그런데, 씰링 장치의 씰링 성능과, 회전 요소와 비회전 요소의 마찰에 의하여 발생되는 드래그 토크(drag torque)의 양은 서로 비례의 관계에 있어 씰링 성능을 향상시키면 드래그 토크가 크게 발생하고 드래그 토크를 저감시키면 씰링 성능이 저하되는 경향이 있다.However, the sealing performance of the sealing device and the amount of drag torque generated by friction between the rotating element and the non-rotating element are proportional to each other. When the sealing performance is improved, the drag torque is greatly generated and the drag torque is reduced. If it is, the sealing performance tends to be lowered.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 외부 이물질의 침입을 방지하는 씰링 성능을 유지함과 동시에 드래그 토크를 저감시킬 수 있는 베어링의 씰링 장치 및 이를 포함하는 휠 베어링을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, to provide a sealing device for a bearing that can reduce drag torque and at the same time to maintain a sealing performance to prevent the ingress of external debris and a wheel bearing comprising the same There is a purpose.

본 발명의 일 실시예에 의한 베어링의 씰링 장치는 허브, 상기 허브에 결합하는 내륜, 상기 허브에 인접한 외륜 및 상기 외륜과 상기 허브 또는 상기 외륜과 상기 내륜 사이에 구비되는 전동체를 포함하는 베어링의 씰링 장치에 있어서, 상기 허브, 상기 내륜 및 상기 외륜 중 어느 하나에 압입되는 링 형상의 제1 디스크; 상기 제1 디스크에 대응하여 상기 허브, 상기 내륜 및 상기 외륜 중 다른 어느 하나에 압입된 제2 디스크; 및 상기 제1 디스크를 감싸며, 상기 제2 디스크를 향해 돌출된 복수 개의 립이 형성된 러버부재;를 포함하되, 상기 복수 개의 립은 이물질이 상기 전동체로 유입되는 것을 방지하도록 적어도 1회 이상 절곡 형성된 절곡립을 포함할 수 있다.An apparatus for sealing a bearing according to an embodiment of the present invention includes a hub, an inner ring coupled to the hub, an outer ring adjacent to the hub, and a rolling element provided between the outer ring and the hub or between the outer ring and the inner ring. A sealing device comprising: a ring-shaped first disk press-fitted into any one of the hub, the inner ring and the outer ring; A second disk pressed into one of the hub, the inner ring and the outer ring corresponding to the first disk; And a rubber member surrounding the first disk and having a plurality of ribs protruding toward the second disk, wherein the plurality of ribs are bent at least once to prevent foreign substances from entering the rolling element. May comprise a lip.

상기 제1 디스크는 상기 외륜에 압입되고, 상기 제2 디스크는 상기 내륜에 압입될 수 있다.The first disk may be pressed into the outer ring, and the second disk may be pressed into the inner ring.

상기 제1 디스크는 상기 외륜과 접하는 제1 장착부; 및 상기 제1 장착부에서 절곡되어 상기 내륜 방향으로 연장 형성된 제1 지지부;를 포함하며, 상기 제2 디스크는 상기 내륜과 접하는 제2 장착부; 상기 제2 장착부에서 절곡되어 상기 외륜 방향으로 연장 형성된 제2 지지부; 및 상기 제2 지지부에서 절곡 형성된 제3 지지부;를 포함할 수 있다.The first disk has a first mounting portion in contact with the outer ring; And a first support portion that is bent from the first mounting portion and extends in the inner ring direction, wherein the second disk includes a second mounting portion contacting the inner ring; A second support portion bent from the second mounting portion and extended in the outer ring direction; And a third support portion bent from the second support portion.

상기 절곡립은 상기 제1 지지부에서 상기 제2 지지부를 향해 돌출된 제1 연장부; 및 상기 제1 연장부에서 상기 제3 지지부를 향해 돌출된 제2 연장부;를 포함할 수 있다.The bent lip includes a first extension protruding from the first support portion toward the second support portion; And a second extension part protruding from the first extension part toward the third support part.

상기 제1 연장부 및 상기 제2 연장부는 상기 허브의 외측 방향으로 기울어져 형성될 수 있다.The first extension part and the second extension part may be inclined in an outward direction of the hub.

상기 제1 연장부와 상기 제2 연장부의 결합부분은 상기 제2 지지부와의 사이에 제1 갭이 형성되도록 배치될 수 있다.The engaging portion of the first extension part and the second extension part may be arranged to form a first gap between the second support part.

상기 제1 연장부와 상기 제2 연장부의 결합부분은 상기 제2 지지부와 단순접촉 할 수 있다.The coupling part of the first extension part and the second extension part may be in simple contact with the second support part.

상기 제3 지지부는 상기 제1 장착부를 향해 기울어져 형성될 수 있다.The third support part may be inclined toward the first mounting part.

상기 절곡립은 상기 제2 연장부에서 상기 제3 지지부를 따라 형성된 제3 연장부를 더 포함할 수 있다.The bent lip may further include a third extension portion formed along the third support portion at the second extension portion.

상기 제3 연장부는 상기 제3 지지부와의 사이에 제2 갭이 형성되도록 배치될 수 있다.The third extension part may be disposed to form a second gap between the third extension part and the third support part.

상기 제3 연장부는 상기 제3 지지부와 단순 접촉 할 수 있다.The third extension part may be in simple contact with the third support part.

상기 제3 연장부는 이물질이 상기 전동체로 유입되는 것을 방지하도록 그 외측을 향해 그 단면 두께가 두꺼워 지도록 형성될 수 있다.The third extension part may be formed to have a thicker cross-sectional thickness toward the outside thereof to prevent foreign matter from entering the rolling element.

상기 복수 개의 립은 상기 제1 지지부에서 상기 제2 장착부 또는 상기 제2 지지부를 향해 돌출 형성된 내측 립을 더 포함할 수 있다.The plurality of ribs may further include an inner lip protruding from the first support part toward the second mounting part or the second support part.

상기 내측 립은 상기 제2 장착부 또는 상기 제2 지지부와 접촉할 수 있다.The inner lip may contact the second mounting portion or the second support portion.

상기 내측 립은 상기 제2 장착부 및 상기 제2 지지부와 접촉하도록 절곡 형성될 수 있다.The inner lip may be bent to contact the second mounting portion and the second support portion.

상기 내측 립의 절곡 부분에 구비되는 강성 조절용 스프링을 더 포함할 수 있다.It may further include a rigidity adjustment spring provided in the bent portion of the inner lip.

상기 복수 개의 립은 상기 제1 지지부에서 상기 제2 장착부의 외측을 향해 돌출 형성된 외측 립을 더 포함할 수 있다.The plurality of ribs may further include an outer lip protruding from the first support portion toward the outside of the second mounting portion.

상기 외측 립은 상기 제2 장착부와 접촉하지 않도록 형성될 수 있다.The outer lip may be formed so as not to contact the second mounting portion.

본 발명의 실시예에 의한 휠 베어링은 상기 씰링 장치를 포함할 수 있다.Wheel bearing according to an embodiment of the present invention may include the sealing device.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 씰링 장치 및 이를 포함하는 휠 베어링은 자동차의 가혹한 주행에도 휠 베어링의 씰링 성능을 유지함과 동시에 베어링 드래그 토크를 저감시켜 연비를 향상시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, the sealing device and the wheel bearing including the same according to the present invention have the effect of improving fuel efficiency by reducing the bearing drag torque while maintaining the sealing performance of the wheel bearing even in the severe driving of an automobile.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 씰링 장치가 장착되는 휠 베어링을 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 일부 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a wheel bearing mounted with a sealing device according to an embodiment of the present invention.
2 is a partial enlarged view of Fig.
3 is a cross-sectional view illustrating a sealing device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Such an embodiment may be embodied in various different forms as one of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, and is not limited to the embodiments described herein.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 씰링 장치가 장착되는 휠 베어링을 도시한 단면도이고, 도 2는 도 1의 일부 확대도이다.1 is a cross-sectional view showing a wheel bearing mounted with a sealing apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a partially enlarged view of FIG.

도 1 및 도 2에 도시된 휠 베어링은, 설명의 편의를 위하여, 다양한 종류의 휠 베어링들 중 하나를 예시한 것으로 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에 예시된 휠 베어링에 한정되어 적용되지 않고 다양한 종류의 휠 베어링 조립체에 적용될 수 있다. 더 나아가, 회전링(회전하는 링), 비회전링(회전하지 않는 링), 그리고 상기 회전링과 비회전링 사이에 개재된 복수개의 전동체를 포함하는 일반 베어링에도 본 발명의 기술적 사상이 적용 가능하다. 또한, 도 1 및 도 2에 도시된 휠 베어링은 종동륜 휠 베어링을 예시한 것이다. 그러나, 허브의 내측에 치가 형성되어 구동축과 스플라인 결합하는 구동륜 휠 베어링도 변속기로부터 동력을 전달받는 구조를 제외하고는 종동륜 휠 베어링과 동일하므로 본 발명의 기술적 사상이 종동륜 휠 베어링에 한정되지 않고 구동륜 휠 베어링에 적용될 수 있음 역시 자명하다. The wheel bearings shown in Figs. 1 and 2 illustrate one of various kinds of wheel bearings for convenience of description, and the technical idea of the present invention is not limited to the wheel bearings exemplified in this specification, Type wheel bearing assembly. Further, the technical idea of the present invention is applied to a general bearing including a rotating ring (rotating ring), a non-rotating ring (non-rotating ring), and a plurality of rolling elements interposed between the rotating ring and the non- It is possible. Further, the wheel bearings shown in Figs. 1 and 2 exemplify follower wheel bearings. However, since the drive wheel bearings, which are formed on the inner side of the hub and spline-coupled with the drive shaft, are also identical to the follower wheel bearings except for the structure in which power is transmitted from the transmission, the technical idea of the present invention is not limited to the follower wheel bearings It is also apparent that it can be applied to a drive wheel wheel bearing.

또한, 도 1 및 도 2는 설명의 편의상 '3세대 베어링'에 본 발명의 기술적 사상이 적용되는 것을 예시하였으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 본 발명의 기술적 사상은 모든 세대의 베어링에 적용 가능하다.1 and 2 illustrate that the technical idea of the present invention is applied to 'third generation bearings' for convenience of explanation, but the present invention is not limited thereto. That is, the technical idea of the present invention is applicable to bearings of all generations.

한편, 설명의 편의상 휠 베어링 조립체(100)를 구성하는 모든 구성요소에서 휠(도시하지 않음)에 가까운 쪽을 아웃보드(outboard)라 칭하고, 휠에서 먼 쪽을 인보드(inboard)라 칭하기로 한다.Meanwhile, for convenience of explanation, a side closer to a wheel (not shown) in all the constituent elements of the wheel bearing assembly 100 will be referred to as an outboard and a side far from the wheel will be referred to as an inboard .

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치가 장착되는 휠 베어링(100)은 허브(110), 내륜(120), 외륜(130), 그리고 전동체(150)를 포함한다. 여기에서는 롤러 타입의 전동체가 도시되어 있으나 테이퍼 타입의 전동체가 사용되어도 무방하며, 전동체의 열(row)의 개수는 당업자가 임의로 정할 수 있다. 통상적으로, 전동체(150)는 복수개의 베어링들을 플라스틱 재질로 만들어진 케이지(152)에 끼움으로써 하나의 열의 전동체를 형성한다. 1 and 2, a wheel bearing 100 to which a sealing device according to an embodiment of the present invention is mounted includes a hub 110, an inner ring 120, an outer ring 130, and a rolling member 150, . Here, a roller type rolling element is shown, but a tapered rolling element may be used, and the number of rows of rolling elements can be arbitrarily determined by a person skilled in the art. Generally, the rolling member 150 forms a rolling member of one row by fitting a plurality of bearings into a cage 152 made of a plastic material.

허브(110)는 실린더 형상으로, 허브(110)의 아웃보드 단부에는 차량의 휠이 결합된다. 이를 위하여, 허브(110)의 아웃보드 단부에는 반경 바깥쪽으로 돌출되는 제1플랜지(112)와, 회전축(X1)을 따라 아웃보드 쪽으로 돌출되는 파일럿(116)이 형성된다. 제1플랜지(112)에는 제1볼트공(114)이 천공되어 있어 차량의 휠이 볼트 등의 결합 수단으로 허브(110)에 결합할 수 있도록 되어 있으며, 파일럿(116)은 허브(110)에 휠을 장착할 시 휠을 가이드하는 역할을 한다. 또한, 허브(110)의 인보드 단부에는 단차부(118)가 형성되어 있으며, 이 단차부(118)에 말단부(160)가 연장되어 있다. 상기 말단부(160)는 오비탈 포밍 전에는 상기 회전축(X1) 방향으로 곧게 연장되어 있으나, 오비탈 포밍 후에는 반경 바깥 방향으로 구부러져 소성변형된다. 허브(110)의 단차부(118)와 제1플랜지(112) 사이에는 제1내륜궤도(119a)가 형성되어 있다. The hub 110 is cylindrical, and the wheel of the vehicle is coupled to the outboard end of the hub 110. To this end, a first flange 112 protruding outward in the radial direction and a pilot 116 protruding along the rotation axis X1 toward the outboard are formed on the outboard end of the hub 110. A first bolt hole 114 is formed in the first flange 112 so that the wheel of the vehicle can be coupled to the hub 110 by a coupling means such as a bolt and the pilot 116 is connected to the hub 110 When the wheel is mounted, it serves to guide the wheel. A stepped portion 118 is formed on the inboard end of the hub 110 and a distal end portion 160 is extended to the stepped portion 118. Before the orbital forming, the distal end portion 160 extends straight in the direction of the rotation axis X1. However, after the orbital forming, the distal end portion 160 is bent and plastic-deformed outward in the radial direction. A first inner race track 119a is formed between the step portion 118 of the hub 110 and the first flange 112. [

내륜(120)은 상기 허브(110)의 단차부(118)에 압입되며, 상기 내륜(120)에는 제 2내륜궤도(119b)가 형성되어 있다. 상기 내륜(120)은 상기 허브(110)의 말단부(160)를 오비탈 포밍함으로써 상기 허브(110)에 장착된다. 이 과정에서 전동체(150)에 예압(preload)이 가해지게 된다. 본 명세서에서는 내륜(120)이 오비탈 포밍에 의하여 허브(110)에 장착되는 것을 예시하였으나, 볼트에 의하여 장착될 수도 있다. The inner ring 120 is press-fitted into the stepped portion 118 of the hub 110 and the inner ring 120 is provided with a second inner ring track 119b. The inner ring 120 is mounted to the hub 110 by orbital-forming the distal end 160 of the hub 110. In this process, a preload is applied to the rolling member 150. In the present specification, the inner ring 120 is mounted on the hub 110 by orbital forming, but may be mounted by a bolt.

외륜(130)은 상기 허브(110)의 반경 바깥쪽에 장착되어 허브(110)와 내륜(120)을 감싸고 있다. 외륜(130)의 반경 내측면에는 상기 제 1,2내륜궤도(119a, 119b)에 각각 대응하는 제 1,2 외륜궤도(139a, 139b)가 형성되어 있으며, 반경 외측면의 일부는 반경 외측으로 돌출되어 제2플랜지(132)를 형성한다. 상기 제2플랜지(132)에는 제2볼트공(134)이 천공되어 볼트 등의 결합 수단에 의하여 외륜(130)이 차체(특히, 너클)에 결합된다. The outer ring 130 is mounted outside the radius of the hub 110 and surrounds the hub 110 and the inner ring 120. First and second outer ring trajectories 139a and 139b corresponding to the first and second inner ring trajectories 119a and 119b are formed on the radially inner side of the outer ring 130, So as to form the second flange 132. A second bolt hole 134 is formed in the second flange 132 and the outer ring 130 is coupled to a vehicle body (particularly, a knuckle) by a coupling means such as a bolt.

전동체(150)는 상기 제 1내륜궤도(119a)와 제 1외륜궤도(139a) 사이 및 제 2내륜궤도(119b)와 제 2외륜궤도(139b) 사이에 각각 개재된다. 본 명세서에서는 상기 전동체(150)가 복열로 구성된 것을 예시하였으나, 이에 한정되지 않는다.The rolling member 150 is interposed between the first inner ring raceway 119a and the first outer ring raceway 139a and between the second inner ring raceway 119b and the second outer ring raceway 139b. In the present specification, the rolling member 150 is composed of double rows, but the present invention is not limited thereto.

또한, 상기 허브(110)와 외륜(130) 사이 및 상기 내륜(120)과 외륜(130) 사이에는 전동체(150)로 먼지나 수분 등의 이물질이 침입하는 것을 방지하기 위하여 씰링장치(140, 142)가 각각 장착될 수 있다.In order to prevent foreign matter such as dust and moisture from entering the rolling member 150 between the hub 110 and the outer ring 130 and between the inner ring 120 and the outer ring 130, 142, respectively.

한편, 본 명세서에서는 허브(110)가 휠에 연결되어 회전하고 외륜(130)이 차체에 연결되어 고정되는 휠 베어링(110)을 예시하였으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 허브(110)가 차체에 연결되고 외륜(130)이 휠에 연결되어 회전할 수도 있다. Meanwhile, the present invention is not limited to the wheel bearing 110 in which the hub 110 is connected to the wheel and rotated and the outer ring 130 is connected to the vehicle body and fixed. That is, the hub 110 may be connected to the vehicle body and the outer ring 130 may be connected to the wheel to rotate.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치(140)는 휠 베어링(100)의 인보드 단부에만 장착된 것을 예시하였으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 휠 베어링(100)의 아웃보드 단부에 장착된 씰링장치(142)도 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치(140)를 사용할 수 있다. In addition, although the sealing device 140 according to an embodiment of the present invention is illustrated that only the inboard end of the wheel bearing 100, but is not limited thereto. That is, the sealing device 142 mounted on the outboard end of the wheel bearing 100 may also use the sealing device 140 according to the embodiment of the present invention.

이하, 도 3을 참조로 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, a sealing apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 3.

도 3은 도2의 일부 확대도로, 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치를 도시한 단면도이다.3 is a partially enlarged view of FIG. 2 and is a cross-sectional view showing a sealing device according to an embodiment of the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 씰링장치(140)는 상기 허브(110), 상기 내륜(120) 및 상기 외륜(130) 중 어느 하나에 압입되는 링 형상의 제1 디스크(200), 상기 제1 디스크(200)에 대응하여 상기 허브(110), 상기 내륜(120) 및 상기 외륜(130) 중 다른 어느 하나에 압입된 제2 디스크(250) 및 상기 제1 디스크(200)를 감싸며, 상기 제2 디스크(250)를 향해 돌출된 복수 개의 립이 형성된 러버부재(300)를 포함한다. 상기 복수 개의 립은 이물질이 상기 전동체(150)로 유입되는 것을 방지하도록 적어도 1회 이상 절곡 형성된 절곡립(310)을 포함한다.As shown in FIG. 3, the sealing device 140 according to the embodiment of the present invention includes a ring-shaped first disk press-fitted into any one of the hub 110, the inner ring 120, and the outer ring 130. The second disk 250 and the first disk press-fitted into any one of the hub 110, the inner ring 120, and the outer ring 130 corresponding to the first disk 200. It surrounds the 200, and includes a rubber member 300 having a plurality of ribs protruding toward the second disk (250). The plurality of lip includes a bent lip formed by bending at least one or more times to prevent foreign matter from entering the rolling element 150.

상기 제1 디스크(200)는 상기 외륜(130)에 압입되고, 상기 제2 디스크(250)는 상기 내륜(120)에 압입될 수 있으며, 그 반대로 구비되는 것도 가능하다.The first disk 200 may be pressed into the outer ring 130, and the second disk 250 may be pressed into the inner ring 120, and vice versa.

상기 제1 디스크(200)는 상기 외륜(130)과 접하는 제1 장착부(202) 및 상기 제1 장착부(202)에서 절곡되어 상기 내륜(120) 방향으로 연장 형성된 제1 지지부(204)를 포함한다. 상기 제2 디스크(250)는 상기 내륜(120)과 접하는 제2 장착부(252) 상기 제2 장착부(252)에서 절곡되어 상기 외륜(130) 방향으로 연장 형성된 제2 지지부(254) 및 상기 제2 지지부(254)에서 절곡 형성된 제3 지지부(256)를 포함한다.The first disk 200 includes a first mounting portion 202 contacting the outer ring 130 and a first support portion 204 bent from the first mounting portion 202 and extending in the direction of the inner ring 120. . The second disk 250 is bent from the second mounting portion 252 and the second mounting portion 252 in contact with the inner ring 120, the second support portion 254 and the second extending in the direction of the outer ring 130 and the second And a third support part 256 bent from the support part 254.

상기 절곡립(310)은 상기 제1 지지부(204)에서 상기 제2 지지부(254)에 인접하도록 연장 형성된 제1 연장부(312) 및 상기 제1 연장부(312)에서 상기 제3 지지부(256)에 인접하도록 연장 형성된 제2 연장부(314)를 포함한다.The bent rib 310 extends from the first support part 204 to the first support part 312 extending from the first support part 254 and the third support part 256 from the first extension part 312. A second extension 314 extending adjacent to the < RTI ID = 0.0 >

상기 제1 연장부(312) 및 상기 제2 연장부(314)는 상기 허브(110)의 외측 방향으로 기울어져 형성되어 일종의 미로 구조를 형성하게 되어 이물질 등이 상기 전동체(150)로 유입되는 것을 방지할 수 있다.The first extension part 312 and the second extension part 314 are formed to be inclined in the outward direction of the hub 110 to form a kind of maze structure so that foreign matters, etc. flow into the rolling element 150. Can be prevented.

상기 제1 연장부(312)와 상기 제2 연장부(314)의 결합부분은 상기 제2 지지부(254)와의 사이에 제1 갭(A)이 형성되도록 배치될 수 있다. 따라서, 상기 휠 베어링(100)의 작동에 의한 회전 마찰, 즉 드래그 토크를 저감할 수 있다. 또한, 상기 제1 갭(A)의 크기를 최소한으로 줄이게 되면, 상기 제1 연장부(312)와 상기 제2 연장부(314)의 결합부분은 상기 제2 지지부(254)와 단순접촉 할 수 있게 된다. 여기서, "단순 접촉"이란, 상기 절곡립(310)이 상기 제1 지지부(254)에 압력을 가하지 않고 단순히 접촉하는 상태로, 상기 설명한 제1 갭(A)의 크기가 "0"인 상태로 정의될 수 있다.Coupling portions of the first extension part 312 and the second extension part 314 may be arranged to form a first gap A between the second support part 254. Therefore, rotational friction, that is, drag torque, due to the operation of the wheel bearing 100 can be reduced. In addition, when the size of the first gap A is reduced to a minimum, the engaging portion of the first extension part 312 and the second extension part 314 may be in simple contact with the second support part 254. Will be. Here, the "simple contact" is a state in which the bent rib 310 simply contacts without applying pressure to the first support part 254, and the size of the first gap A described above is "0". Can be defined.

상기 제3 지지부(256)는 상기 제1 장착부(202)를 향해 기울어져 형성될 수 있으며, 따라서, 상기 제3 지지부(256)와 상기 제1 장착부(202) 또는 상기 제1 장착부(202)를 감싸는 러버부재(300) 사이의 공간이 줄어들어 이를 통해 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.The third support part 256 may be formed to be inclined toward the first mounting part 202, so that the third support part 256 and the first mounting part 202 or the first mounting part 202 may be inclined. The space between the wrapped rubber member 300 can be reduced to prevent foreign substances from flowing through it.

상기 절곡립(310)은 상기 제2 연장부(314)에서 상기 제3 지지부(256)를 따라 형성된 제3 연장부(316)를 더 포함할 수 있다.The bent rib 310 may further include a third extension part 316 formed along the third support part 256 at the second extension part 314.

상기 제3 연장부(316)는 상기 제3 지지부(256)와의 사이에 제2 갭(B)이 형성되도록 배치될 수 있다. 앞서 설명한 바와 마찬가지로, 상기 휠 베어링(100)의 작동에 의한 드래그 토크를 저감할 수 있다. 또한, 상기 제2 갭(B)의 크기를 최소한으로 줄이게 되면, 상기 제3 연장부(316)는 상기 제3 지지부(256)와 단순 접촉 할 수 있다. 앞서 설명한 바와 마찬가지로, "단순 접촉"이란, 상기 절곡립(310)이 상기 제2 지지부(256)에 압력을 가하지 않고 단순히 접촉하는 상태로, 상기 설명한 제2 갭(B)의 크기가 "0"인 상태로 정의될 수 있다.The third extension part 316 may be disposed such that a second gap B is formed between the third extension part 316 and the third support part 256. As described above, drag torque caused by the operation of the wheel bearing 100 may be reduced. In addition, when the size of the second gap B is reduced to a minimum, the third extension part 316 may be in simple contact with the third support part 256. As described above, “simple contact” is a state in which the bent grain 310 is simply in contact with the second support part 256 without applying pressure, and the size of the second gap B described above is “0”. It can be defined as.

상기 제3 연장부(316)는 이물질이 상기 전동체로 유입되는 것을 방지하도록 그 외측을 향해 그 단면 두께가 두꺼워 지도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 제3 연장부(316)는 그 형상이 주걱과 같이 형성되어 일종의 미로를 형성하게 된다. 따라서, 상기 제3 지지부(256)는 상기 제1 장착부(202) 사이의 공간을 통해 유입된 이물질이 상기 제2 갭(B)을 통과하는 것을 방지할 수 있다.The third extension part 316 may be formed to have a thicker cross-sectional thickness toward the outside to prevent foreign matter from entering the rolling element. That is, the third extension part 316 is shaped like a spatula to form a kind of maze. Therefore, the third support part 256 may prevent foreign substances introduced through the space between the first mounting parts 202 from passing through the second gap B.

상기 복수 개의 립은 상기 제1 지지부(204)에서 상기 제2 장착부(252) 또는 상기 제2 지지부(254)를 향해 돌출 형성된 내측 립(320)을 더 포함할 수 있다.The plurality of ribs may further include an inner lip 320 protruding from the first support part 204 toward the second mounting part 252 or the second support part 254.

상기 내측 립(320)은, 도3에 도시된 바와 같이, 상기 제2 장착부(252) 및 상기 제2 지지부(254)와 접촉하도록 절곡 형성될 수 있으며, 또는 상기 내측 립(320)상기 제2 장착부(252) 또는 상기 제2 지지부(254) 중 어느 하나와 접촉할 수도 있다.As shown in FIG. 3, the inner lip 320 may be bent to contact the second mounting portion 252 and the second supporting portion 254, or the inner lip 320 may be formed on the second lip 320. It may be in contact with either the mounting portion 252 or the second support portion 254.

상기 내측 립(320)의 절곡 부분에 강성 조절용 스프링(340)이 구비되어 상기 러버부재(300)를 안정적으로 지지할 수 있다.A rigid adjustment spring 340 is provided at the bent portion of the inner lip 320 to stably support the rubber member 300.

상기 복수 개의 립은 상기 제1 지지부(204)에서 상기 제2 장착부(252)의 외측을 향해 돌출 형성된 외측 립(330)을 더 포함할 수 있다. 상기 외측 립(330)은 상기 제2 장착부(252)와 접촉하지 않도록 형성되어 드래그 토크를 저감할 수 있다.The plurality of lip may further include an outer lip 330 protruding from the first support 204 toward the outside of the second mounting portion 252. The outer lip 330 may be formed not to contact the second mounting portion 252 to reduce drag torque.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 씰링장치 및 이를 포함하는 휠 베어링은 외부 이물질의 침입을 방지하는 씰링 성능을 유지함과 동시에 드래그 토크를 저감시킬 수 있다.
As described above, the sealing device and the wheel bearing including the same according to the embodiment of the present invention can reduce the drag torque while maintaining the sealing performance to prevent the intrusion of foreign matter.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

100: 휠 베어링 110: 허브
112: 제1플랜지 114: 제1볼트공
116: 파일럿 118: 단차부
119a: 제1내륜궤도 119b: 제2내륜궤도
120: 내륜 130: 외륜
132: 제2플랜지 134: 제2볼트공
139a: 제1외륜궤도 139b: 제2외륜궤도
140, 142: 씰링장치 150: 전동체
152: 케이지 160: 말단부
200: 제1 디스크 202: 제1 장착부
204: 제1 지지부 250: 제2 디스크
252: 제2 장착부 254: 제2 지지부
256: 제3 지지부 300: 러버부재
310: 절곡립 312: 제1 연장부
314: 제2 연장부 316: 제3 연장부
320: 내측 립 33: 외측 립
340: 강성 조절용 스프링 100: wheel bearing 110: hub
112: first flange 114: first bolt ball
116: pilot 118: step
119a: first inner raceway 119b: second inner raceway
120: inner ring 130: outer ring
132: second flange 134: second bolt ball
139a: first paddle track 139b: second paddle track
140, 142: sealing device 150: rolling element
152: cage 160: distal end
200: first disk 202: first mounting portion
204: first support portion 250: second disc
252: second mounting portion 254: second supporting portion
256: third support portion 300: rubber member
310: bent rib 312: first extension part
314: second extension 316: third extension
320: inner lip 33: outer lip
340: rigidity adjustment spring

Claims (19)

허브, 상기 허브에 결합하는 내륜, 상기 허브에 인접한 외륜 및 상기 외륜과 상기 허브 또는 상기 외륜과 상기 내륜 사이에 구비되는 전동체를 포함하는 베어링의 씰링 장치에 있어서,
상기 허브, 상기 내륜 및 상기 외륜 중 어느 하나에 압입되는 링 형상의 제1 디스크;
상기 제1 디스크에 대응하여 상기 허브, 상기 내륜 및 상기 외륜 중 다른 어느 하나에 압입된 제2 디스크; 및
상기 제1 디스크를 감싸며, 상기 제2 디스크를 향해 돌출된 복수 개의 립이 형성된 러버부재;
를 포함하되,
상기 복수 개의 립은 이물질이 상기 전동체로 유입되는 것을 방지하도록 적어도 1회 이상 절곡 형성된 절곡립을 포함하며,
상기 제1 디스크는 상기 외륜에 압입되고,
상기 제2 디스크는 상기 내륜에 압입되며,
상기 제1 디스크는
상기 외륜과 접하는 제1 장착부; 및
상기 제1 장착부에서 절곡되어 상기 내륜 방향으로 연장 형성된 제1 지지부;
를 포함하며,
상기 제2 디스크는
상기 내륜과 접하는 제2 장착부;
상기 제2 장착부에서 절곡되어 상기 외륜 방향으로 연장 형성된 제2 지지부; 및
상기 제2 지지부에서 절곡 형성된 제3 지지부;
를 포함하고,
상기 절곡립은
상기 제1 지지부에서 상기 제2 지지부에 인접하도록 상기 허브의 외측 방향으로 기울어져 형성된 제1 연장부; 및
상기 제1 연장부에서 상기 제3 지지부에 인접하도록 상기 허브의 외측 방향으로 기울어져 형성된 제2 연장부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.In the sealing device of the bearing comprising a hub, an inner ring coupled to the hub, an outer ring adjacent to the hub and a rolling element provided between the outer ring and the hub or the outer ring and the inner ring,
A ring-shaped first disk pressed into one of the hub, the inner ring and the outer ring;
A second disk pressed into one of the hub, the inner ring and the outer ring corresponding to the first disk; And
A rubber member surrounding the first disk and having a plurality of ribs protruding toward the second disk;
, ≪ / RTI &
The plurality of lip includes a bent lip bent at least one or more times to prevent foreign matter from entering the rolling element,
The first disk is pressed into the outer ring,
The second disk is pressed into the inner ring,
The first disk is
A first mounting part in contact with the outer ring; And
A first support portion bent from the first mounting portion and extended in the inner ring direction;
Including;
The second disk is
A second mounting portion in contact with the inner ring;
A second support portion bent from the second mounting portion and extended in the outer ring direction; And
A third support portion bent from the second support portion;
Lt; / RTI >
The bent grain
A first extension part inclined in an outward direction of the hub to be adjacent to the second support part in the first support part; And
A second extension part inclined in an outward direction of the hub to be adjacent to the third support part in the first extension part;
Sealing device of the bearing comprising a. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1 연장부와 상기 제2 연장부의 결합부분은 상기 제2 지지부와의 사이에 제1 갭이 형성되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.The method of claim 1,
The coupling part of the first extension part and the second extension part is arranged so that a first gap is formed between the second support part. 제1항에 있어서,
상기 제1 연장부와 상기 제2 연장부의 결합부분은 상기 제2 지지부와 단순접촉 하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.The method of claim 1,
The coupling part of the first extension part and the second extension part is in simple contact with the second support part. 제1항에 있어서,
상기 제3 지지부는 상기 제1 장착부를 향해 기울어져 형성된 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.The method of claim 1,
And the third support part is formed to be inclined toward the first mounting part. 제1항, 제6항, 제7항 또는 제8항 중 어느 하나의 항에 있어서,
상기 절곡립은
상기 제2 연장부에서 상기 제3 지지부를 따라 형성된 제3 연장부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.The method according to any one of claims 1, 6, 7, or 8,
The bent grain
And a third extension portion formed along the third support portion in the second extension portion. 제9항에 있어서,
상기 제3 연장부는 상기 제3 지지부와의 사이에 제2 갭이 형성되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.10. The method of claim 9,
And the third extension part is disposed to form a second gap between the third support part and the third support part. 제9항에 있어서,
상기 제3 연장부는 상기 제3 지지부와 단순 접촉 하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.10. The method of claim 9,
And the third extension portion is in simple contact with the third support portion. 제9항에 있어서,
상기 제3 연장부는
이물질이 상기 전동체로 유입되는 것을 방지하도록 그 외측을 향해 그 단면 두께가 두꺼워 지는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.10. The method of claim 9,
The third extension part
Sealing device of a bearing, characterized in that the thickness of the cross section is thickened toward the outside to prevent foreign matter from entering the rolling element. 제1항에 있어서,
상기 복수 개의 립은
상기 제1 지지부에서 상기 제2 장착부 또는 상기 제2 지지부를 향해 돌출 형성된 내측 립을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.The method of claim 1,
The plurality of ribs
And an inner lip protruding from the first support portion toward the second mounting portion or the second support portion. 제13항에 있어서,
상기 내측 립은 상기 제2 장착부 또는 상기 제2 지지부와 접촉하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.14. The method of claim 13,
And the inner lip is in contact with the second mounting portion or the second support portion. 제13항에 있어서,
상기 내측 립은 상기 제2 장착부 및 상기 제2 지지부와 접촉하도록 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.14. The method of claim 13,
And the inner lip is bent to contact the second mounting portion and the second support portion. 제14항에 있어서,
상기 내측 립의 절곡 부분에 구비되는 강성 조절용 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.15. The method of claim 14,
Sealing device of the bearing, characterized in that it further comprises a spring for adjusting the rigidity provided in the bent portion of the inner lip. 제1항에 있어서,
상기 복수 개의 립은
상기 제1 지지부에서 상기 제2 장착부의 외측을 향해 돌출 형성된 외측 립을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.The method of claim 1,
The plurality of ribs
And an outer lip protruding from the first support portion toward the outside of the second mounting portion. 제17항에 있어서,
상기 외측 립은 상기 제2 장착부와 접촉하지 않도록 형성된 것을 특징으로 하는 베어링의 씰링 장치.18. The method of claim 17,
And the outer lip is formed not to contact the second mounting portion. 제1항의 씰링 장치를 포함하는 휠 베어링.Wheel bearing comprising the sealing device of claim 1.
KR1020120009104A 2012-01-30 2012-01-30 Sealing apparatus of bearing and wheel bearing including the same KR101385762B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120009104A KR101385762B1 (en) 2012-01-30 2012-01-30 Sealing apparatus of bearing and wheel bearing including the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120009104A KR101385762B1 (en) 2012-01-30 2012-01-30 Sealing apparatus of bearing and wheel bearing including the same

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130087875A KR20130087875A (en) 2013-08-07
KR101385762B1 true KR101385762B1 (en) 2014-04-17

Family

ID=49214446

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120009104A KR101385762B1 (en) 2012-01-30 2012-01-30 Sealing apparatus of bearing and wheel bearing including the same

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101385762B1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102119633B1 (en) * 2018-08-21 2020-06-08 (주)진양오일씰 Encoder Sealing Assembly in hub bearings for vehicle
DE102022103255A1 (en) 2022-02-11 2023-08-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Sealing arrangement for a wheel bearing, with an inclined contact surface and wheel bearing

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0526700U (en) * 1991-07-16 1993-04-06 株式会社不二越 Automobile wheel bearing equipment
JP2005291450A (en) * 2004-04-02 2005-10-20 Nsk Ltd Seal ring and rolling bearing unit with seal ring
KR20080002256U (en) * 2006-12-26 2008-07-01 평화오일씰공업주식회사 Wheel bearing pack seal

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0526700U (en) * 1991-07-16 1993-04-06 株式会社不二越 Automobile wheel bearing equipment
JP2005291450A (en) * 2004-04-02 2005-10-20 Nsk Ltd Seal ring and rolling bearing unit with seal ring
KR20080002256U (en) * 2006-12-26 2008-07-01 평화오일씰공업주식회사 Wheel bearing pack seal

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130087875A (en) 2013-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7119992B2 (en) hub unit bearing
JP2017133578A (en) Wheel support rolling bearing unit
KR101385762B1 (en) Sealing apparatus of bearing and wheel bearing including the same
JP4691851B2 (en) Axle bearing device
KR101348707B1 (en) Wheel bearing provided with sealing cap
KR101383275B1 (en) Wheel bearing having sealing element
KR101814703B1 (en) Wheel bearing and jointing structure for wheel bearing and drive shaft
KR101211670B1 (en) Sealing apparatus of bearing
KR101411616B1 (en) Sealing apparatus of bearing
JP5708403B2 (en) Sealing device for bearing
JP7559654B2 (en) Hub unit bearing
JP2010071374A (en) Rolling device
KR101280616B1 (en) Sealing apparatus of bearing and wheel bearing including the same
JP2012087901A (en) Sealing device and rolling bearing device
KR101322424B1 (en) Sealing apparatus of bearing and wheel bearing including the same
KR101431097B1 (en) Wheel bearing assembly
KR101366143B1 (en) Sealing apparatus of wheel bearing
JP2002339964A (en) Bearing device for axle
JP6772544B2 (en) Rolling bearing equipment
CN113501128B (en) Unmanned helicopter main rotor hub and unmanned helicopter
JP2013044363A (en) Rolling bearing
KR101995198B1 (en) Wheel bearing for vehicle
JP5834551B2 (en) Manufacturing method of rolling bearing
KR101731526B1 (en) Wheel bearing for vehicle
JP6597353B2 (en) Rolling bearing unit for wheel support

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170419

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180410

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190528

Year of fee payment: 6