KR101379613B1 - Tilt or tilt and telescope steering apparatus - Google Patents

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정성준
박정식
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주식회사 만도
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    • B60Y2400/402—Manual actuators, i.e. input levers or linkages therefor

Abstract

본 발명은 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 관한 것으로, 본 발명의 실시예에 의하면, 시간의 경과에도 불구하고 어드저스트 너트와 조작 레버의 연결 몸체 사이의 마찰력 손실을 최소화할 수 있고, 이에 따라 조작 레버의 자연 풀림 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a tilt or tilt and telescope steering device, according to an embodiment of the present invention, in spite of the passage of time, it is possible to minimize the loss of friction between the adjust nut and the connecting body of the control lever. There is an effect that can prevent the natural loosening of the control lever.

Description

틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치{TILT OR TILT AND TELESCOPE STEERING APPARATUS}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a tilting or tilting and telescopic steering apparatus,

본 발명은 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 어드저스트 너트와 조작 레버의 연결 몸체 사이의 마찰력 손실을 최소화할 수 있고, 이에 따라 조작 레버의 자연 풀림 현상을 방지할 수 있는 자동차의 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tilt or tilt and telescope steering device, and more particularly, it is possible to minimize the frictional force loss between the adjust nut and the connecting body of the control lever, thereby preventing natural loosening of the control lever. Tilt or tilt and telescope steering of a motor vehicle.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행 방향을 임의로 바꾸기 위해 조향을 하는 장치로서, 운전자가 자동차의 진행 방향을 바꾸기 위해 직접 조향 조작을 하는 조향 핸들과 이 조향 핸들에 일체로 회전되게 연결되어 조향 핸들의 회전력을 전달하는 조향 축 및 이 조향 축을 차체에 장착시키기 위한 조향 컬럼 등으로 구성된 조작 기구와, 조향 축의 회전을 감속하여 조작력을 크게 함과 동시에 조작 기구의 운동방향을 바꾸어 링크 기구에 전달하는 기어장치나 혹은 유압으로 작동되어 운전자의 조향 핸들의 조작력을 보조해 주는 동력실린더 및 이 기어장치나 동력실린더의 작동을 앞바퀴에 전달하고 또 좌, 우 바퀴의 관계 위치를 바르게 지지하기 위한 피트먼 암, 드래그 암, 너클 암 및 타이로드 등으로 구성된 링크기구로 이루어져 있다.In general, a steering device of a vehicle is a steering device for arbitrarily changing a driving direction of a vehicle, and a steering wheel in which a driver directly steers to change a driving direction of the vehicle and is rotatably connected to the steering wheel to be steered. A steering mechanism comprising a steering shaft for transmitting the rotational force of the wheel and a steering column for mounting the steering shaft to the vehicle body, and a gear for reducing the rotation of the steering shaft to increase the operating force and changing the direction of movement of the operating mechanism to the link mechanism. A power cylinder that is actuated by the device or hydraulically to assist the operator in operating the steering wheel, and a Pitman arm that transmits the operation of the gear or power cylinder to the front wheels and correctly supports the relationship between the left and right wheels, It consists of a link mechanism consisting of a drag arm, a knuckle arm and a tie rod.

이 중 조향 컬럼은 주행 중 운전자가 주행 방향을 바꾸고자 할 때 조향 휠에 작용하는 회전력을 기어박스에 전달하는 매개역할을 하며, 궁극적으로 너클 암을 거쳐 바퀴를 조향한다. 아울러, 차량 충돌시에는 핸들을 통해서 운전자에게 전달되는 충격을 조향 컬럼이 흡수함으로써 운전자를 보호해주는 주요한 기능을 하며, 시동 키 뭉치, 방향지시등 스위치, 와이퍼 스위치 등 각종 장치의 부착이 가능하며, 시동키 작동을 통한 잠금장치의 해제 없이는 차량의 조향이 불가능하도록 하는 도난 방지 기능도 제공하게 된다. 그리고, 조향 컬럼에는 운전자의 체형에 따라 보다 편리한 조향 핸들의 조작환경을 마련해 주기 위해 조향 컬럼이 차체의 전, 후 방향으로 소정 각도만큼 경사지게 할 수 있도록 하는 틸트(Tilt) 기능과, 조향 컬럼을 운전자쪽으로 가깝게 상방향으로 돌출되게 하거나 또는 하방향으로 멀어지게 하는 텔레스코픽(Telescopic) 기능이 구비되어 있다.The steering column serves as a medium for transmitting the rotational force acting on the steering wheel to the gearbox when the driver wants to change the driving direction while driving, ultimately steering the wheel through the knuckle arm. In addition, the steering column absorbs the shock transmitted to the driver through the steering wheel in case of a vehicle collision, and serves as a main function to protect the driver.It is possible to attach various devices such as a starter key bundle, a turn signal switch, and a wiper switch. It also provides anti-theft features that make it impossible to steer the vehicle without releasing the lock. In addition, the steering column has a tilt function that allows the steering column to be inclined by a predetermined angle in the front and rear directions of the vehicle body in order to provide a more convenient steering wheel operation environment according to the driver's body type, and the steering column is equipped with a steering column. It is equipped with a telescopic function that protrudes upward or away from the downward direction.

도 1은 종래 조향 컬럼의 틸트 앤 텔레스코프 장치를 보여주는 도면이다.1 is a view showing a tilt and telescope apparatus of a conventional steering column.

도 1을 참고하면, 종래 조향 컬럼의 틸트 앤 텔레스코프 장치는 내부에 조향축(102)이 구비되는 중공 형상의 외측 튜브(110), 외측 튜브(110)에 삽입되는 내측 튜브(120), 외측 튜브(110)의 양측에 구비되어 외측 튜브(110)와 함께 캡슐(142)을 통해서 차체에 고정되는 마운팅 브라켓(140), 마운팅 브라켓(140)에 연결되고 틸트 장홀(152)이 형성된 틸트 브라켓(150), 틸트 브라켓(150)의 내측에 구비되어 외측 튜브(110) 및 틸트 브라켓(150)을 지지하는 디스턴스 브라켓(160), 틸트 장홀(152)을 관통하며 어드저스트 너트(170), 레버(175), 그리고 레버 볼트(177)와 체결되는 어드저스트 볼트(180)를 포함하여 구성된다.1, the conventional tilt and telescope apparatus of a steering column includes a hollow outer tube 110 having a steering shaft 102 therein, an inner tube 120 inserted into the outer tube 110, A mounting bracket 140 provided on both sides of the tube 110 and fixed to the vehicle body through a capsule 142 together with the outer tube 110, a tilt bracket 140 connected to the mounting bracket 140 and having a tilt long hole 152 A distance bracket 160 disposed inside the tilt bracket 150 and supporting the outer tube 110 and the tilt bracket 150 and a distance bracket 160 extending through the tilt long hole 152 and having an adjuster nut 170, 175), and an adjuster bolt (180) fastened to the lever bolt (177).

그런데, 이러한 구성의 종래 틸트 앤 텔레스코프 장치에서는 레버 볼트(177)와 어드저스트 너트(170) 사이의 일정한 토크로 레버(175)의 고정 상태를 유지하게 되는데, 시간의 경과에 따라 레버(175)와 어드저스트 너트(170)의 접촉면 사이의 마찰력 감소로 인해 레버(175)의 고정 상태를 유지시키는 토크가 변하는 문제가 있다.However, in the conventional tilt and telescope device having such a configuration, the fixed state of the lever 175 is maintained at a constant torque between the lever bolt 177 and the adjust nut 170, and the lever 175 may evolve over time. And a torque for maintaining the fixed state of the lever 175 is changed due to the reduction in friction between the contact surface of the and the adjust nut 170.

본 발명은 전술한 배경에서 안출된 것으로 어드저스트 너트와 조작 레버의 연결 몸체 사이의 마찰력 손실을 최소화하고, 이에 따라 조작 레버의 자연 풀림 현상을 방지하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a tilt or tilt & telescope steering device which minimizes the frictional force loss between the adjust nut and the connecting body of the control lever, and thus prevents natural loosening of the control lever. There is a purpose.

본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited thereto, and other objects not mentioned may be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 틸트 또는 틸트 앤 텔리스코프 조향장치에 있어서, 조향 축이 내삽되는 외측 튜브를 감싸는 틸트 브라켓; 상기 틸트 브라켓을 관통하는 어드저스트 볼트; 상기 틸트 브라켓을 관통한 상기 어드저스트 볼트의 일단에 체결되는 어드저스트 너트; 상기 어드저스트 너트가 삽입되는 조작 레버; 상기 조작 레버에 삽입된 상기 어드저스트 너트의 일단에 체결되는 레버 볼트를 포함하되, 상기 어드저스트 너트와 상기 조작 레버가 접하는 면의 어느 한쪽 또는 양쪽 모두에 마찰력 향상 구조가 형성된 것을 특징으로 하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, a tilt or tilt and telescope steering apparatus, comprising: a tilt bracket surrounding an outer tube into which a steering shaft is interpolated; An adjust bolt penetrating the tilt bracket; An adjust nut fastened to one end of the adjust bolt passing through the tilt bracket; An operation lever into which the adjust nut is inserted; And a lever bolt fastened to one end of the adjust nut inserted into the manipulation lever, wherein the friction force improving structure is formed on one or both surfaces of the adjust nut and the manipulation lever. Tilt and telescope steering can be provided.

또한, 상기 어드저스트 너트는, 머리부와 상기 머리부로부터 돌출연장되고, 말단에 테이퍼부가 형성된 몸체부를 포함하고, 상기 조작 레버는, 레버 몸체와 상기 레버 몸체의 일단에 결합되고, 상기 어드저스트 너트의 상기 몸체부가 삽입되는 홀이 형성되며, 상기 홀의 둘레를 따라 경사부가 형성된 연결 몸체를 포함하며, 상기 테이퍼부와 상기 경사부가 서로 접촉하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치가 제공될 수 있다.The adjust nut may further include a head portion and a body portion protruding from the head portion and having a tapered portion at an end thereof. The operation lever is coupled to a lever body and one end of the lever body, and the adjust nut. A hole into which the body portion is inserted is formed, and includes a connection body having an inclined portion formed along a circumference of the hole, and a tilting or tilting and telescopic steering apparatus in which the tapered portion and the inclined portion contact each other may be provided.

또한, 상기 테이퍼부와 상기 경사부는 각각 널링 가공된 것을 특징으로 하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치가 제공될 수 있다.In addition, the tapered portion and the inclined portion may be provided with a tilt or tilt and telescope steering device, characterized in that each knurled process.

또한, 상기 테이퍼부와 상기 경사부 사이에 러버 부재가 더 구비된 것을 특징으로 하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치가 제공될 수 있다.In addition, a tilt or tilt and telescope steering apparatus may be provided between the tapered portion and the inclined portion.

본 발명의 실시예에 의하면, 시간의 경과에도 불구하고 어드저스트 너트와 조작 레버의 연결 몸체 사이의 마찰력 손실을 최소화할 수 있고, 이에 따라 조작 레버의 자연 풀림 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention, despite the passage of time, it is possible to minimize the frictional force loss between the adjust nut and the connection body of the control lever, thereby preventing the natural loosening of the control lever.

도 1은 종래 조향 컬럼의 틸트 앤 텔레스코프 장치를 보여주는 도면;
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치의 분해사시도;
도 3은 도 2의 조작 레버와 어드저스트 너트를 보여주는 확대도;
도 4는 도 2의 조작 레버와 어드저스트 너트 사이에 러버 부재가 제공된 예를 보여주는 도면이다.1 shows a tilt and telescope device of a conventional steering column;
2 is an exploded perspective view of a tilt or tilt and telescope steering device according to an embodiment of the present invention;
3 is an enlarged view showing the operation lever and the adjust nut of FIG. 2;
4 is a view showing an example in which a rubber member is provided between the operation lever and the adjust nut of FIG. 2.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected to or connected to the other component, It should be understood that an element may be "connected," "coupled," or "connected."

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치의 분해사시도, 도 3은 도 2의 조작 레버와 어드저스트 너트를 보여주는 확대도, 도 4는 도 2의 조작 레버와 어드저스트 너트 사이에 러버 부재가 제공된 예를 보여주는 도면이다.Figure 2 is an exploded perspective view of the tilt or tilt and telescope steering apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an enlarged view showing the operation lever and the adjust nut of Figure 2, Figure 4 is an adjustment lever and the control lever of Figure 2 It is a figure which shows the example in which the rubber member was provided between the just nuts.

도 2와 도 3을 참고하면, 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치(200, 이하 '조향장치'라 한다)는 틸트 브라켓(210), 어드저스트 볼트(220), 어드저스트 너트(230), 조작 레버(240) 그리고 레버 볼트(250)를 포함한다.Referring to FIGS. 2 and 3, the tilt or tilt and telescope steering device (hereinafter, referred to as a steering device) includes a tilt bracket 210, an adjust bolt 220, an adjust nut 230, and an operation. Lever 240 and lever bolt 250.

어드저스트 너트(230)와 조작 레버(240)가 접하는 면의 어느 한쪽 또는 양쪽 모두에는 마찰력 향상 구조가 형성된다. 이에 대해서는 후술한다.A friction force improving structure is formed on either or both of the surfaces where the adjust nut 230 and the operation lever 240 contact. This will be described later.

틸트 브라켓(210)은 조향 축(201)이 내삽되는 외측 튜브(203)를 감싼다. 외측 튜브(203)의 내부로 내측 튜브(205)가 삽입된다. 조향 축(201)은 외측 튜브(203)의 내부를 통과하여 내측 튜브(205) 안으로 연장된다. 틸트 브라켓(210) 사이에는 디스턴스 브라켓(207)이 구비된다. 어드저스트 볼트(220)는 틸트 브라켓(210)을 관통하여 제공된다. 어드저스트 너트(230)는 틸트 브라켓(210)을 관통한 어드저스트 볼트(220)의 일단에 체결된다.The tilt bracket 210 surrounds the outer tube 203 into which the steering shaft 201 is interpolated. The inner tube 205 is inserted into the outer tube 203. The steering shaft 201 extends through the interior of the outer tube 203 and into the inner tube 205. The distance bracket 207 is provided between the tilt brackets 210. The adjust bolt 220 is provided through the tilt bracket 210. The adjust nut 230 is fastened to one end of the adjust bolt 220 passing through the tilt bracket 210.

어드저스트 너트(230)는 머리부(310)와 몸체부(320)를 포함한다. 실시예로, 머리부(310)는 도넛 형상으로 제공될 수 있다. 머리부(310)는 틸트 브라켓(210)의 측면에 접촉한다. 몸체부(320)는 머리부(310)로부터 돌출연장된다. 몸체부(320)의 말단에는 테이퍼부(330)가 형성된다. 테이퍼부(330)는 머리부(310)로부터 멀어질수록 그 반경이 줄어들도록 경사진다. 테이퍼부(330)는 널링(knurling) 가공된다.The adjust nut 230 includes a head 310 and a body 320. In an embodiment, the head 310 may be provided in a donut shape. The head 310 contacts the side of the tilt bracket 210. Body 320 is protruded from the head 310. A tapered portion 330 is formed at the end of the body portion 320. The taper 330 is inclined so that its radius decreases as it moves away from the head 310. The taper portion 330 is knurled.

조작 레버(240)에는 어드저스트 너트(230)가 삽입결합된다. 조작 레버(240)는 레버 몸체(340)와 연결 몸체(350)를 포함한다. 실시예로, 레버 몸체(340)는 플라스틱 재질로 형성될 수 있다. 연결 몸체(350)는 레버 몸체(340)의 일단에 결합된다. 연결 몸체(350)의 중앙에는 홀(351)이 형성된다. 홀(351)에는 어드저스트 너트(230)의 몸체부(320)가 삽입된다. 홀(351)의 둘레에는 경사부(353)가 형성된다. 경사부(353)는 어드저스트 너트(230)의 테이퍼부(330)와 접촉한다. 경사부(353)는 널링(knurling) 가공된다.The adjust nut 230 is inserted into the operation lever 240. The operation lever 240 includes a lever body 340 and a connection body 350. In an embodiment, the lever body 340 may be formed of a plastic material. The connection body 350 is coupled to one end of the lever body 340. The hole 351 is formed in the center of the connection body 350. The body 320 of the adjust nut 230 is inserted into the hole 351. An inclined portion 353 is formed around the hole 351. The inclined portion 353 is in contact with the tapered portion 330 of the adjust nut 230. The inclined portion 353 is knurled.

레버 볼트(250)는 조작 레버(240)에 삽입된 어드저스트 너트(230)의 일단에 체결된다. 레버 볼트(250)는 조작 레버(240)를 어드저스트 너트(230)에 고정시킨다.The lever bolt 250 is fastened to one end of the adjust nut 230 inserted into the operation lever 240. The lever bolt 250 fixes the operation lever 240 to the adjust nut 230.

이와 같이 어드저스트 너트(230)의 테이퍼부(330)를 널링 가공하고, 조작 레버(240) 연결 몸체(350)의 경사부(353)를 널링 가공함으로써, 시간이 경과하더라도 어드저스트 너트(230)와 조작 레버(240)의 연결 몸체(350) 사이의 마찰력 손실을 최소화할 수 있고, 이에 따라 조작 레버(240)의 자연 풀림 현상을 방지할 수 있다.Thus, the taper part 330 of the adjust nut 230 is knurled, and the inclination part 353 of the operation lever 240 connection body 350 is knurled, and even if time passes, the adjust nut 230 And frictional force loss between the connection body 350 of the manipulation lever 240 can be minimized, thereby preventing natural loosening of the manipulation lever 240.

이와 달리, 어드저스트 너트(230)의 테이퍼부(330)와 조작 레버(240) 연결 몸체(350)의 경사부(353) 중 어느 한쪽에만 상술한 널링 가공을 수행할 수도 있다.Alternatively, the above-mentioned knurling process may be performed only on either one of the tapered portion 330 of the adjust nut 230 and the inclined portion 353 of the operation lever 240 connection body 350.

한편, 도 4를 참고하면, 어드저스트 너트(230)의 테이퍼부(330)와 조작 레버(240)의 연결 몸체(350)의 경사부(353) 사이에는 러버 부재(410)가 구비될 수 있다. 실시예로, 러버 부재(410)는 중공의 원뿔대 형상일 수 있다. 러버 부재(410)를 어드저스트 너트(230)의 테이퍼부(330)와 연결 몸체(350)의 경사부(353) 사이에 끼웠을 때, 러버 부재(410)의 내주면은 테이퍼부(330)와 밀착되고, 러버 부재(410)의 외주면은 경사부(353)와 밀착된다.Meanwhile, referring to FIG. 4, a rubber member 410 may be provided between the tapered portion 330 of the adjust nut 230 and the inclined portion 353 of the connection body 350 of the operation lever 240. . In an embodiment, the rubber member 410 may have a hollow truncated cone shape. When the rubber member 410 is sandwiched between the tapered portion 330 of the adjust nut 230 and the inclined portion 353 of the connecting body 350, the inner circumferential surface of the rubber member 410 has a tapered portion 330. The outer peripheral surface of the rubber member 410 is in close contact with the inclined portion 353.

이와 같은 본 발명에 의하면, 러버 부재(410)를 어드저스트 너트(230)의 테이퍼부(330)와 조작 레버(240)의 연결 몸체(350)의 경사부(353) 사이에 제공함으로써, 시간이 경과하더라도 어드저스트 너트(230)와 조작 레버(240)의 연결 몸체(350) 사이의 마찰력 손실을 최소화할 수 있고, 이에 따라 조작 레버(240)의 자연 풀림 현상을 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.According to the present invention as described above, the rubber member 410 is provided between the tapered portion 330 of the adjust nut 230 and the inclined portion 353 of the connecting body 350 of the operation lever 240. Even if it passes, the frictional force loss between the adjust nut 230 and the connection body 350 of the operation lever 240 can be minimized, thereby preventing the natural loosening of the operation lever 240. .

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.It is also to be understood that the terms such as " comprises, "" comprising," or "having ", as used herein, mean that a component can be implanted unless specifically stated to the contrary. But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas falling within the scope of the same shall be construed as falling within the scope of the present invention.

200 : 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치
210 : 틸트 브라켓 220 : 어드저스트 볼트
230 : 어드저스트 너트 240 : 조작 레버
250 : 레버 볼트 310 : 머리부
320 : 몸체부 330 : 테이퍼부
340 : 레버 몸체 350 : 연결 몸체
410 : 러버 부재200: Tilt or Tilt and Telescope Steering
210: Tilt bracket 220: Adjust bolt
230: Adjust nut 240: Operation lever
250: lever bolt 310: head
320: body portion 330: tapered portion
340: lever body 350: connection body
410: rubber member

Claims (4)

조향 축이 내삽되는 외측 튜브를 감싸는 틸트 브라켓;
상기 틸트 브라켓을 관통하는 어드저스트 볼트;
상기 틸트 브라켓을 관통한 상기 어드저스트 볼트의 일단에 체결되며, 머리부와 상기 머리부로부터 돌출연장되고 말단에 테이퍼부가 형성된 몸체부를 포함하는 어드저스트 너트;
상기 어드저스트 너트가 삽입되되, 레버 몸체와 상기 레버 몸체의 일단에 결합되고 상기 어드저스트 너트의 몸체부가 삽입되는 홀이 형성되며 상기 홀의 둘레를 따라 경사부가 형성된 연결 몸체를 포함하는 조작 레버;
상기 조작 레버에 삽입된 상기 어드저스트 너트의 일단에 체결되는 레버 볼트를 포함하되,
서로 접하는 상기 테이퍼부와 상기 경사부 중 어느 한쪽 또는 양쪽이 널링 가공된 것을 특징으로 하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치.A tilt bracket surrounding the outer tube into which the steering shaft is interpolated;
An adjust bolt penetrating the tilt bracket;
An adjust nut fastened to one end of the adjust bolt passing through the tilt bracket and including a body portion protruding from the head portion and having a tapered portion at an end thereof;
An operation lever including a connection body into which the adjust nut is inserted, the connection body being coupled to a lever body and one end of the lever body and having a hole into which the body portion of the adjust nut is inserted, and having a slope formed along a circumference of the hole;
It includes a lever bolt that is fastened to one end of the adjust nut inserted into the operation lever,
Tilt or tilt and telescope steering device, characterized in that any one or both of the tapered portion and the inclined portion in contact with each other is knurled. 삭제delete 삭제delete 조향 축이 내삽되는 외측 튜브를 감싸는 틸트 브라켓;
상기 틸트 브라켓을 관통하는 어드저스트 볼트;
상기 틸트 브라켓을 관통한 상기 어드저스트 볼트의 일단에 체결되며, 머리부와 상기 머리부로부터 돌출연장되고 말단에 테이퍼부가 형성된 몸체부를 포함하는 어드저스트 너트;
상기 어드저스트 너트가 삽입되되, 레버 몸체와 상기 레버 몸체의 일단에 결합되고 상기 어드저스트 너트의 몸체부가 삽입되는 홀이 형성되며 상기 홀의 둘레를 따라 경사부가 형성된 연결 몸체를 포함하는 조작 레버;
상기 조작 레버에 삽입된 상기 어드저스트 너트의 일단에 체결되는 레버 볼트를 포함하되,
상기 테이퍼부와 상기 경사부 사이에 러버 부재가 구비된 것을 특징으로 하는 틸트 또는 틸트 앤 텔레스코프 조향장치.A tilt bracket surrounding the outer tube into which the steering shaft is interpolated;
An adjust bolt penetrating the tilt bracket;
An adjust nut fastened to one end of the adjust bolt passing through the tilt bracket and including a body portion protruding from the head portion and having a tapered portion at an end thereof;
An operation lever including a connection body into which the adjust nut is inserted, the connection body being coupled to a lever body and one end of the lever body and having a hole into which the body portion of the adjust nut is inserted, and having a slope formed along a circumference of the hole;
It includes a lever bolt that is fastened to one end of the adjust nut inserted into the operation lever,
Tilt or tilt and telescope steering device, characterized in that the rubber member is provided between the tapered portion and the inclined portion.
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