KR101377231B1 - Rpm compensator - Google Patents

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KR101377231B1
KR101377231B1 KR1020130114737A KR20130114737A KR101377231B1 KR 101377231 B1 KR101377231 B1 KR 101377231B1 KR 1020130114737 A KR1020130114737 A KR 1020130114737A KR 20130114737 A KR20130114737 A KR 20130114737A KR 101377231 B1 KR101377231 B1 KR 101377231B1
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digital tachograph
rpm
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wheel sensor
sensor
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KR1020130114737A
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이동규
이솔지
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주식회사 이노카
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Abstract

The present invention relates to a RPM compensator which is installed in between a digital tachograph and a wheel sensor for promoting the recognition convenience of the digital tachograph, and supporting the digital tachograph to be used with versatility. The RPM compensator includes a label with a manufacturing company, and a model or a standard of a vehicle for business covering an assembled surface when an upper case or a lower case is coupled to each other and combined by using a screw.

Description

인식의 편의성이 도모된 RPM 보정기{RPM Compensator}RPM Compensator with Ease of Recognition {RPM Compensator}

본 발명은 RPM 보정기에 관한 것으로, 좀더 자세히 설명하면 디지털 타코그래프가 영업용 차량 내부에 설치되었을 때, 중간에서 RPM 정보를 올바르게 획득할 수 있도록 한 인식의 편의성을 도모한 RPM 보정기에 관한 것이다.The present invention relates to an RPM compensator, which will be described in more detail when the digital tachograph is installed inside a commercial vehicle, and relates to an RPM compensator for the convenience of recognition so as to correctly obtain RPM information in the middle.

일반적으로 디지털 타코 그래프(Digital Tachograph)는 버스나 택시 혹은 화물 차량 내부에 설치되어 차량의 속도, RPM정보, 브레이크 신호의 감지, GPS를 통한 위치정보, 가속도, 주행거리, 충격감지 등의 정보를 확보하여 저장하는 장치를 말하며, Generally, digital tachograph is installed inside a bus, taxi, or freight vehicle to secure information such as vehicle speed, RPM information, brake signal detection, location information through GPS, acceleration, mileage, shock detection, etc. Refers to a device for storing

국내 교통안전법 시행규칙 제29조의2제1항에 그 기능이 명시되어 있고, 특히 화물자동차 운수사업법과 자동차관리법 시행규칙 등에 의해 영업용 차량인 택시나 화물 트럭 혹은 버스 등은 상기 디지털 타코 그래프를 의무적으로 장착하도록 되어 있다.The functions are specified in Article 29-2 (1) of the Enforcement Regulations of the National Traffic Safety Act, and in particular, taxis, cargo trucks, buses, etc., which are commercial vehicles, are obliged to comply with the digital tachograph according to the Enforcement Rules of the Lorry Transportation Business Act and the Automobile Management Act. It is intended to be mounted.

그리고 이러한 디지털 타코그래프는 차량 내부에 설치되어 있는 전기적 제어 유닛(ECU: Electronic Control Unit)과 연결되어 다양한 정보를 받아들여 기록하게 되는데,The digital tachograph is connected to an electronic control unit (ECU) installed inside the vehicle to receive and record various information.

이때, 차량의 연식이 오래된 경우에는 전력이 균일하게 공급되지 않거나 혹은 노선의 저항과 전압차로 노이즈(Noise)가 타게 되면서 센싱된 파형도 정상적으로 이루어지지 않게 된다.In this case, when the age of the vehicle is old, the power is not supplied uniformly or the noise is burned due to the resistance and the voltage difference of the line, and thus the sensed waveform is not made normally.

따라서 오래된 연식의 차량의 경우에는 장착된 디지털 타코 그래프가 노이즈로 인해 오인식하거나 혹은 잘못된 정보를 기록하는 일들이 생기게 되었고,As a result, in the case of older vehicles, the installed digital tachograph may be mistaken for noise or record false information.

특히 차량의 종류에 따라 출력되는 값들도 역시 달라 지게 되면서 이에 맞게 사용되는 디지털 타코 그래프의 종류 역시 달리해주어야만 하는 문제점이 있었던 것이다.In particular, the output values are also changed according to the type of vehicle, so there was a problem that the type of digital tachograph used accordingly must be changed.

이에 본 발명에서는 오래된 연식의 차량일 지라도, In the present invention, even if the old vehicle,

혹은 서로 다른 종류의 영업용 차량일지라도 중간에서 장착된 디지털 타코 그래프가 정확하게 RPM정보를 획득하고 인식할 수 있도록 서포트(Surpport)하는 RPM 보정기를 목적으로 하는 것이다.Or, even for different types of commercial vehicles, the purpose is to support the RPM compensator (Surpport) to ensure that the digital tachograph mounted in the middle can accurately obtain and recognize the RPM information.

이를 위해 본 발명은 영업용 차량의 차륜이 한바퀴 회전할 때마다 펄스신호를 생성하고 이를 보고하는 휠센서와, To this end, the present invention is a wheel sensor for generating and reporting a pulse signal every time the wheel of the commercial vehicle rotates,

상기 휠센서를 통해 감지된 정보를 토대로 차량의 이동속도와, 주행거리 등을 연산하고, 이를 기록하여 저장하는 디지털 타코 그래프를 포함하여 이루어진 상태에서,In the state consisting of a digital tachograph that calculates, records and stores the moving speed, the mileage, etc. of the vehicle based on the information detected by the wheel sensor,

상기 디지털 타코그래프와 휠센서 사이에는, Between the digital tachograph and the wheel sensor,

외측테를 중심으로 안쪽에는 내입된 공간을 형성하고 있고, 상기 외측테에는 개구된 홀을 형성하고 있는 한 쌍의 상부 케이스와 하부 케이스가 서로 맞물려 나사로 결합된 상태에서,In a state in which a pair of upper case and lower case which are formed inside the inner frame around the outer frame and the opening is formed in the outer frame are engaged with each other by screwing,

내입된 공간 안쪽에는 본체가 안착되고, 개구된 홀 밖으로는 상기 본체와 연결되어 있는 입력 리드선이 영업용 차량의 휠센서와 연결되어 휠센서의 펄스 신호를 입력받도록 하는 한편,The main body is seated inside the inside space, and outside the opened hole, an input lead wire connected to the main body is connected to a wheel sensor of a commercial vehicle to receive a pulse signal of the wheel sensor.

상기 본체와 연결되어 있는 출력 리드선이 개구된 홀 밖으로 노출되어 디지털 타코 그래프와 연결됨으로써,The output lead wire connected to the main body is exposed outside the open hole and connected to the digital tachograph,

상기 본체가 휠센서를 통해 입력된 펄스 신호를 감지하게 되면 펄스 신호에 끼워져 있는 Low 레벨(Level)의 노이즈(Noice)를 제거하고 조정된 클리어(Clear)한 상태의 증폭된 신호를 디지털 타코 그래프 쪽으로 출력하여,When the main body detects the pulse signal input through the wheel sensor, the low level noise embedded in the pulse signal is removed, and the amplified signal in the adjusted clear state is directed to the digital tachograph. Output,

상기 디지털 타코 그래프가 용이하게 인식할 수 있도록 서포트하는 RPM 보정기를 특징으로 하는 것이다.The digital tachograph is characterized in that it supports an RPM compensator for easy recognition.

따라서 본 발명은 영업용 차량의 연식이 오래되더라도, 중간에서 노이즈(Noice)를 제거하고 클리어(CLEAR)한 출력신호를 디지털 타코 그래프에 출력해 줌에 따라, 상기 디지털 타코 그래프가 올바르게 인식하고 운행정보를 저장할 수 있게 되었다.Therefore, in the present invention, even if the age of the commercial vehicle is long, the digital tachograph is correctly recognized and the driving information is corrected as the output signal is removed from the middle and the clear signal is output to the digital tachograph. You can save it.

또한, 본 발명은 연식에 따라 다양한 종류의 RPM 보정기를 생산하고, 상기 RPM 보정기를 디지털 타코 그래프에 연결하기만 하면 차종에 상관없이 다양한 종류의 디지털 타코 그래프와 연결하여 사용할 수 있음으로, 범용성 있게 사용할 수 있는 것이다.In addition, the present invention produces various types of RPM compensator according to the year, and simply connect the RPM compensator to the digital tachograph can be used in connection with various types of digital tachograph regardless of the vehicle, it can be used in general It can be.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 RPM보정기의 사시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 RPM보정기의 분해사시도.
도 3는 본 발명의 실시 예에 따른 RPM보정기의 연결 상태를 보여주는 사용 상태도.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 RPM 보정기의 블럭도.
도 5a와 도 5b는 본 발명의 실시 예에 따른 RPM 보정기의 그래프1 is a perspective view of an RPM corrector according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of the RPM calibrator according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a use state showing the connection state of the RPM calibrator according to an embodiment of the present invention.
4 is a block diagram of an RPM compensator according to an embodiment of the present invention.
5A and 5B are graphs of an RPM compensator according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용은 첨부된 도면을 참고하여 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 1 내지 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 RPM보정기의 모습을 보여주는 것이고, 도 4는 RPM 보정기의 본체 구성을 보여주는 블럭도이다.First, Figures 1 to 3 is a view showing the appearance of the RPM compensator according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a block diagram showing the main configuration of the RPM compensator.

도시된 바와 같이 본 발명은, 영업용 차량의 차륜이 한바퀴 회전할 때마다 펄스신호를 생성하고 이를 보고하는 휠센서와, As shown, the present invention provides a wheel sensor for generating a pulse signal and reporting each time the wheel of a commercial vehicle rotates once,

상기 휠센서를 통해 감지된 정보를 토대로 차량의 이동속도와, 주행거리 등을 연산하고, 이를 기록하여 저장하는 디지털 타코 그래프(1)를 포함하여 이루어진 상태에서,In a state including a digital tachograph (1) for calculating, recording and storing the moving speed and the traveling distance of the vehicle based on the information detected by the wheel sensor,

상기 디지털 타코그래프(1)와 휠센서 사이에는, 센싱된 휠센서의 신호의 노이즈를 제거하고 클리어한 상태로 조정된 신호를 증폭하여 디지털 타코 그래프(1) 쪽으로 안내해 준는 RPM보정기를 설치함으로써 , 상기 디지털 타코 그래프(1)가 RPM정보를 용이하게 확보하고 인식할 수 있도록 하여 인식의 편의성을 도모한 RPM 보정기를 특징으로 하는 것이다.Between the digital tachograph (1) and the wheel sensor, by removing the noise of the signal of the sensed wheel sensor and amplified the signal in a clear state by amplifying the guide to the digital tachograph (1) by installing the above, The digital tachograph (1) is characterized by an RPM corrector which facilitates the recognition of the RPM information so that it can be easily secured and recognized.

즉, 본 발명은 외측테(11)를 중심으로 안쪽에는 내입된 공간(12)을 형성하고 있고, 상기 외측테(11)에는 개구된 홀을 형성하고 있는 상부 케이스(20)와 하부 케이스(10)를 맞물려 나사로 체결한 상태에서,That is, according to the present invention, an inner space 12 is formed inside the center of the outer frame 11, and the upper case 20 and the lower case 10 which form an open hole in the outer frame 11. ) With the screw,

내입된 공간(12) 안쪽에는 본체(30)를 안착시키고, 상기 본체(30)와 연결되어 있는 입력 리드선(31)을 개구된 홀을 통해 밖으로 노출시켜 영업용 차량의 휠센서와 연결하여 펄스 신호를 입력받도록 하고,The main body 30 is seated inside the enclosed space 12, and the input lead wire 31 connected to the main body 30 is exposed through the open hole to be connected to a wheel sensor of a commercial vehicle to generate a pulse signal. Take input,

동시에 상기 본체(30)에 연결되어 있는 출력 리드선(32)을 개구된 홀을 통해 밖으로 노출시켜 디지털 타코 그래프(1)와 연결함으로써,At the same time, the output lead wire 32 connected to the main body 30 is exposed out through the opened hole and connected to the digital tachograph 1,

상기 본체(30)가 휠센서를 통해 입력된 펄스 신호를 감지하게 되면 펄스 신호에 끼워져 있는 로우(Low) 레벨(Level)의 노이즈(Noice)와 과(Over)입력된 신호를 필터링하여 클리어한 상태의 증폭된 신호를 생성하여 디지털 타코 그래프(1) 쪽으로 출력함으로써,When the main body 30 detects a pulse signal input through a wheel sensor, a state in which a low level noise embedded in the pulse signal and an over input signal are filtered and cleared. By generating an amplified signal of and outputting it toward the digital tachograph (1),

상기 디지털 타코 그래프(1)가 용이하게 보정된 신호를 인식하여 기록할 수 있도록 한 것이다.The digital tachograph 1 can easily recognize and record the corrected signal.

또한, 이러한 RPM 보정기를 차량의 연식이나 종류별로 생산하고, 이러한 RPM 보정기를 디지털 타코 그래프(1)에 연결하여 사용하게 되면, 고가의 디지털 타고 그래프(1)의 종류가 서로 다를지라도 상관없이 범용성 있게 사용할 수 있게 되는 것이다.In addition, if the RPM compensator is produced for each vehicle type or type, and the RPM compensator is connected to the digital tachograph 1 and used, the expensive digital ride graph 1 may be used universally regardless of the type of the expensive digital ride graph 1. It will be available.

참고로, 이때의 입력 리드선(31)과 출력 리드선(32)은 전면이 개구되어 있는 하우징 케이스(50)에 끼워져 연결된 상태에서, 개구된 하우징 케이스(50)의 전면에 디지털 타코 그래프(1)와 휠센서의 케이블이 끼워져 연결되어 있을 수 있다.For reference, at this time, the input lead wire 31 and the output lead wire 32 are connected to the housing case 50 having an open front, and are connected to the digital tachograph 1 on the front of the open housing case 50. The wheel sensor cable may be plugged in and connected.

또한, 상기 RPM보정기의 상부 케이스(20) 혹은 하부 케이스(10)의 일측에는 제조사와, 영업용 차량의 연식 및 규격이 기록된 라벨(40)이 부착되어 용이하게 식별할 수 있으면서 조립된 면을 가려 준다.In addition, one side of the upper case 20 or the lower case 10 of the RPM calibrator is attached to the manufacturer, and the label 40 recorded the year and the standard of the commercial vehicle is attached to cover the assembled surface while being easily identified. give.

그리고 이러한 본체(30)는 도 4에 도시된 바와 같이, 센서 입력부(30a)와, 파형 보정부와(30b), 파형 증폭부(30c)와, 센서 출력부(30d)를 포함하여 이루어지게 된다. As shown in FIG. 4, the main body 30 includes a sensor input unit 30a, a waveform correcting unit 30b, a waveform amplifying unit 30c, and a sensor output unit 30d. .

여기서 상기 센서 입력부(30a)는 입력 노드선이 개구된 홀 밖으로 노출되어 홀 센서 혹은 전기적 제어장치와 연결되어 있게 되면, 휠 센서를 통해 감지된 펄스신호를 입력받게 된다.In this case, the sensor input unit 30a is exposed to the outside of the hole in which the input node line is connected to the hall sensor or the electrical control device, and receives the pulse signal detected through the wheel sensor.

또한, 파형 보정부(30b)는 상기 센서 입력부를 통해 입력받은 신호를 전처리하여 0.2V 혹은 0.3V미만의 노이즈와 과 출력된 신호를 필터링하거나 혹은 로우(Low) 레밸의 신호를 평활화한 보정신호를 생성한다.In addition, the waveform correction unit 30b pre-processes the signal input through the sensor input unit to filter the noise and the over-output signal less than 0.2V or 0.3V, or to correct the low level signal. Create

이때, 파형 증폭부(30c)는 진폭이 10V 레벨인 사각파(Square Wave)를 생성한 후 이를 컨볼루션(Convolution)하여 증폭된 신호를 생성한다. 이때 증폭된 신호는 상승시간과 감쇄시간을 포함하는 클리어(Clear)한 사다리꼴 형상의 파형을 생성하게 된다.At this time, the waveform amplifying unit 30c generates a square wave having an amplitude of 10 V and then convolutions it to generate an amplified signal. In this case, the amplified signal generates a clear trapezoidal waveform including a rise time and a decay time.

또한, 센서 출력부(30d)는 출력 노드선이 개구된 홀 밖으로 노출되어 디지털 타코 그래프(1)에 연결되어 있게 되면, 상기 파형 증폭부를 통해 처리된 클리어(Clear)한 사다리꼴 형상으로 증폭된 값을 내보내 용이하게 인식토록 한 것이다.In addition, when the sensor output unit 30d is exposed to the digital tachograph 1 when the output node line is exposed out of the opening, the sensor output unit 30d may amplify a clear trapezoidal shape processed by the waveform amplifier unit. It is easy to export.

참고로, 도 5a와 도 5b는 본 발명의 실시 예에 따라 본체(30)를 통과하기 전후의 신호 파형을 보여주는 그래프(1)로써,For reference, FIGS. 5A and 5B are graphs (1) showing signal waveforms before and after passing through the main body 30 according to an embodiment of the present invention.

이를 참조하여 자세히 설명하면, 영업용 차량이 주행을 시작하게 되면 차량의 바퀴가 회전하게 되고, 이때 차량의 회전을 감지하게 되면 한바퀴 회전할 때마다 펄스 신호를 생성하여 보고하게 된다.Referring to this in detail, when the commercial vehicle starts to drive the wheels of the vehicle is rotated, at this time, if the rotation of the vehicle is detected by generating a pulse signal for each round turn.

이때 생성된 펄스신호는 디지털 타코 그래프(1)에 보고되게 되는데, 통상 차량의 연식이 오래되거나 혹은 주변의 전기장치의 과 동작으로 노이즈를 타게 되는 것이다.At this time, the generated pulse signal is reported to the digital tachograph (1), which is usually the age of the vehicle is old or the noise is burned by the over-operation of the electric devices around.

참고로, 이때 상기 센스 입력부를 통해 획득한 신호의 스펙을 살펴보면, 하기 표와 같이 영업용 차량의 연식에 따라 0.2~0.5V의 노이즈를 포함하는 펄스 신호를 획득하게 되는 것이다For reference, when looking at the specifications of the signal obtained through the sense input unit, as shown in the table below will be obtained a pulse signal containing the noise of 0.2 ~ 0.5V according to the year of the commercial vehicle.

Figure 112013087501087-pat00001
Figure 112013087501087-pat00001

그리고 이후 본체(30)는 도 5b와 같이 파형 보정부와 파형 증폭부를 통해 노이즈가 제거된 클리어(Clear)한 형태의 신호를 생성하게 된다. 이때의 출력신호는 하기 표와 같이 진폭이 최소 4.0V이상이고, 상승시간과 감쇄시간을 포함하는 클리어(Clear)한 형태의 사다리꼴 파형을 생성하게 된다.Subsequently, the main body 30 generates a clear signal in which noise is removed through the waveform corrector and the waveform amplifier as shown in FIG. 5B. At this time, as shown in the following table, the output signal generates a trapezoidal waveform in a clear form having an amplitude of at least 4.0 V and including a rise time and a decay time.

Figure 112013087501087-pat00002
Figure 112013087501087-pat00002

그리고 이렇게 생성된 신호는 상기 센서 출력부를 통해 디지털 타코 그래프(1) 쪽으로 출력되게 되는 것이다.And the generated signal is to be output toward the digital tachograph (1) through the sensor output.

따라서 본 발명은 디지털 타코 그래프(1)와 휠센서 사이에 센싱된 휠센서의 신호를 감지하고, 이때 감지된 신호의 노이즈를 제거하고 보정된 신호를 디지털 타코 그래프(1) 쪽으로 출력하는 RPM 보정기를 연결하여 설치함으로써, Therefore, the present invention detects the signal of the wheel sensor sensed between the digital tachograph (1) and the wheel sensor, and at this time the RPM corrector for removing the noise of the detected signal and outputting the corrected signal toward the digital tachograph (1) By connecting and installing,

상기 디지털 타코 그래프(1)가 인식하기 용이하도록 하는 한편, 설치가 용이하고 범용성 있게 사용할 수 있도록 하고자 하는 것이다.While the digital tachograph 1 is to be easily recognized, it is intended to be easy to install and to be used universally.

1:디지털 타코 그래프 10:하부케이스
11:외측테 12:내입된 공간
20:상부케이스 30:본체
30a:센서 입력부
30b:파형 보정부 30c:파형 증폭부
30d:센서 출력부
31:입력 리드선 32:출력 리드선
40:라벨 50:하우징케이스1: digital tachograph 10: lower case
11: outer frame 12: embedded space
20: upper case 30: body
30a: sensor input
30b: waveform correction section 30c: waveform amplification section
30d: sensor output
31: input lead wire 32: output lead wire
40: Label 50: Housing case

Claims (4)

영업용 차량의 차륜이 한바퀴 회전할 때마다 펄스신호를 생성하고 이를 보고하는 휠센서가 설치되어 있고, 상기 영업용 차량의 내부에는 휠센서를 통해 감지된 RPM정보를 토대로 연산된 이동속도와 주행거리들을 포함하는 운행정보를 기록하여 저장하는 디지털 타코 그래프를 연결하여 설치한 상태에서,
상기 디지털 타코그래프와 휠센서 사이에는, 외측테를 중심으로 안쪽에는 내입된 공간을 형성하고, 상기 외측테에 개구된 홀이 형성되어 있는 한 쌍의 상부 케이스와 하부 케이스가 서로 맞물려 결합된 상태에서, 내입된 공간 안쪽에는 본체가 안착되고, 개구된 홀 밖으로는 상기 본체와 연결되어 있는 입력 리드선이 영업용 차량의 휠센서와 연결되어 휠센서의 펄스 신호를 입력받는 한편, 상기 본체와 연결되어 있는 출력 리드선은 개구된 홀을 통해 밖으로 노출되어 디지털 타코 그래프와 연결됨으로써,
상기 본체가 휠 센서를 통해 감지된 펄스신호를 입력받는 센서 입력부와, 상기 센서 입력부를 통해 입력받은 신호를 전처리하여 로우(Low) 레벨의 노이즈와 과(Over) 입력된 신호를 필터링하는 파형 보정부와, 상기 파형 보정부를 통해 생성된 보정신호를 증폭하여 상승시간과 감쇄시간을 포함하는 클리어(Clear)한 사다리꼴 형상의 파형을 생성하는 파형 증폭부와, 출력 노드선이 개구된 홀 밖으로 노출되어 디지털 타코 그래프(1)에 연결되어 있을 때, 상기 파형 증폭부를 통해 처리된 클리어(Clear)한 상태의 신호를 디지털 타코 그래프 쪽으로 내보내는 센서 출력부를 포함하여 이루어져,
펄스 신호에 끼워져 있는 로우(Low) 레벨(Level)의 노이즈(Noice)와, 과(Over) 입력된 신호를 필터링하여 클리어(Clear)한 상태의 신호를 디지털 타코 그래프 쪽으로 출력하여, 상기 디지털 타코 그래프가 올바르게 기록하고 처리할 수 있도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 인식의 편의성이 도모된 RPM 보정기.A wheel sensor for generating a pulse signal and reporting the pulse signal every time the wheel of the commercial vehicle rotates is installed, and the inside of the commercial vehicle includes movement speed and mileage calculated based on RPM information detected by the wheel sensor. With a digital tachograph installed to record and store driving information,
Between the digital tachograph and the wheel sensor, an inner space is formed inwardly around the outer frame, and a pair of upper and lower cases having holes formed in the outer frame are engaged with each other by being engaged with each other. The main body is seated inside the inside space, and outside the opened hole, an input lead wire connected to the main body is connected to a wheel sensor of a commercial vehicle to receive a pulse signal of the wheel sensor, and an output connected to the main body. The lead wire is exposed out through the open hole and connected with the digital tachograph,
A sensor input unit for receiving the pulse signal sensed by the main body through a wheel sensor, and a waveform correction unit for preprocessing the signal received through the sensor input unit to filter a low level noise and an over input signal And a waveform amplifying unit for amplifying a correction signal generated by the waveform correcting unit to generate a clear trapezoidal waveform including a rise time and a decay time, and an output node line exposed outside the hole. When connected to the tachograph (1), it comprises a sensor output unit for outputting the cleared signal processed through the waveform amplifier to the digital tachograph,
The digital tachograph is outputted to a digital tachograph by outputting a low level noise embedded in a pulse signal and a signal cleared by filtering an over-input signal. RPM compensator for the convenience of recognition, characterized in that the correct recording and processing is possible. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 RPM 보정기는 상부 케이스 또는 하부 케이스가 서로 맞물려 나사로 결합되었을 때,
제조사와, 영업용 차량의 연식 또는 규격이 기록된 라벨이 부착되어 조립된 면을 가려 주는 것을 특징으로 하는 인식의 편의성이 도모된 RPM 보정기The method of claim 1,
The RPM compensator when the upper case or the lower case is engaged with each other by screws,
RPM compensator for the convenience of recognition, characterized by covering the assembly and the surface attached to the label recording the year or the standard of the commercial vehicle 제1항에 있어서,
상기 입력 리드선과 출력 리드선은 전면이 개구되어 있는 하우징 케이스에 끼워져 연결된 상태에서, 디지털 타코 그래프와 휠센서의 케이블이 끼워져 연결되는 것을 특징으로 하는 인식의 편의성이 도모된 RPM 보정기



The method of claim 1,
The input lead wire and the output lead wire are connected to a housing case having an open front surface, and a digital tachograph and a cable of a wheel sensor are inserted and connected to each other.



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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2518546Y2 (en) 1991-10-28 1996-11-27 矢崎総業株式会社 Tachograph for work management
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JP7000452B2 (en) * 2018-05-02 2022-02-10 エス－バイオメディックス A method for separating dopaminergic neurons and a pharmaceutical composition for treating Parkinson's disease containing dopaminergic neurons isolated using the method.

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