KR101371462B1 - Gasket of exhaust system for vehicle - Google Patents

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KR101371462B1 KR1020120054933A KR20120054933A KR101371462B1 KR 101371462 B1 KR101371462 B1 KR 101371462B1 KR 1020120054933 A KR1020120054933 A KR 1020120054933A KR 20120054933 A KR20120054933 A KR 20120054933A KR 101371462 B1 KR101371462 B1 KR 101371462B1
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장천순
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    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits

Abstract

차량용 배기계의 가스켓이 개시된다. 개시된 차량용 배기계의 가스켓은 차량의 배기 계통에서 플랜지와 플랜지 사이에 개재되며 배기 가스의 리크를 실링하는 것으로서, 소정 간격을 두고 서로 마주하며 연결되고, 스터드가 관통하는 스터드 홀이 구비된 제1 및 제2 금속 플레이트를 포함하며, 제1 및 제2 금속 플레이트는 스터드 홀의 주위에 체결부를 형성하고, 배기 가스가 통과하는 배기 통로 주위에 실링부를 형성하며, 체결부 및 실링부에는 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에 금속 지지부재가 각각 설치되고, 실링부에는 금속 지지부재를 제외한 나머지 영역에 비금속 지지부재가 충진될 수 있다.A gasket for an automotive exhaust system is disclosed. The gasket of the disclosed vehicle exhaust system is interposed between the flange and the flange in the exhaust system of the vehicle and seals the leak of the exhaust gas. A second metal plate, wherein the first and second metal plates form a fastening portion around the stud hole, a sealing portion around the exhaust passage through which the exhaust gas passes, and the first and second metal plates on the fastening portion and the sealing portion. Metal support members are installed between the plates, and the sealing portion may be filled with non-metal support members in the remaining areas except the metal support members.

Description

차량용 배기계의 가스켓 {GASKET OF EXHAUST SYSTEM FOR VEHICLE}GASKET OF EXHAUST SYSTEM FOR VEHICLE "

본 발명의 실시예는 터보 차량의 배기 계통에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 터보 엔진의 배기 플랜지와 터보 플랜지 사이를 실링하는 가스켓에 관한 것이다.Embodiments of the present invention relate to an exhaust system of a turbo vehicle, and more particularly, to a gasket for sealing between an exhaust flange and a turbo flange of a turbo engine.

일반적으로, 차량의 엔진에서 배출되는 배기가스에는 인체에 유해한 CO, HC, NOx 등이 포함되는데, 이와 같이 유해한 배출가스를 인체에 무해한 CO2, H2O, N2 등으로 산화 또는 환원시키는 후처리 장치로서 촉매 컨버터를 차량의 배기 계통에 구비하고 있다.In general, exhaust gas emitted from an engine of a vehicle includes CO, HC, NOx, and the like, which are harmful to a human body. As a post-treatment device that oxidizes or reduces such harmful exhaust gases to CO 2, H 2 O, and N 2, which are harmless to a human body, a catalyst. The converter is provided in the exhaust system of the vehicle.

최근에는 점차 강화되고 있는 배기가스 규제에 대비하기 위하여 배기가스 중에 포함되어 있는 CO 성분 및 HC 성분 뿐만 아니라 SOF 성분도 효과적으로 산화시킬 수 있는 고정화효율 촉매장치인 WCC(Warm up catalytic converter) 후처리장치가 적용되고 있다.Recently, the WCC (Warm up catalytic converter) post-treatment device, which is an immobilization efficiency catalyst device that can effectively oxidize not only CO and HC components but also SOF components, is applied to prepare for the ever-increasing exhaust gas regulations. It is becoming.

여기서, 상기 WCC 후처리장치는 원통 형상을 한 케이스의 양측에 입구와 출구를 서로 대향되게 형성시키고, 케이스의 내부에 배기가스 중에 포함된 여러 가지 유해 성분을 산화시키는 담체가 장착되며, 그 담체와 케이스 사이에는 매트가 개재되는 구조로 이루어진다.Here, the WCC post-treatment apparatus is formed on both sides of the cylindrical shaped case to face the inlet and the outlet to each other, the inside of the case is equipped with a carrier for oxidizing various harmful components contained in the exhaust gas, the carrier and The case is made of a structure in which a mat is interposed.

예를 들면, 상기 WCC 후처리장치는 터보 엔진의 배기계에 구성되는 바, 이러한 터보 엔진 배기계의 WCC 후처리장치에서는 배기 플랜지와 터보 플랜지 사이에 개재된 상태로 스터드를 통해 배기 플랜지와 터보 플랜지를 체결함으로써 이들 사이를 통해 누설되는 배기 가스를 실링하는 가스켓을 구비하고 있다.For example, the WCC aftertreatment device is configured in an exhaust system of a turbo engine. In the WCC aftertreatment system of such a turbo engine exhaust system, the exhaust flange and the turbo flange are fastened through a stud while interposed between the exhaust flange and the turbo flange. Thus, a gasket for sealing the exhaust gas leaking through them is provided.

종래 기술에 따른 가스켓은 일 예로서, 금속 플레이트가 서로 간격을 두고 마주하며 배치되고, 금속 플레이트에 스터드가 관통하는 다수 개의 스터드 홀들이 구비되며, 금속 플레이트 사이의 내부에 비금속재질인 운모(mica)가 충진되는 실링 구조를 갖는다. The gasket according to the prior art is, for example, the metal plates are disposed facing each other at intervals, the metal plate is provided with a plurality of stud holes through the stud, and the non-metal mica (mica) in the interior between the metal plate Has a sealing structure to be filled.

여기서, 상기한 가스켓은 스터드가 체결되는 스터드 홀 주위를 체결부로 정의할 수 있으며, 배기 가스가 통과하는 가운데의 배기 통로 주위를 실링부로 정의할 수 있다.Here, the gasket may be defined as a fastening portion around the stud hole to which the stud is fastened, and may be defined as a sealing portion around the exhaust passage in the middle of the exhaust gas.

그런데, 종래 기술의 가스켓은 금속 플레이트 사이에서 상기한 체결부와 실링부 모두에 비금속재질의 운모를 충진하게 되므로, 실링부에서의 운모 재질 주저 앉음, 체결부에서의 면압 감소, 및 체결부의 크랙 발생 등으로 인해 배기 가스의 리크 문제가 빈번하게 발생하고 있다. However, since the gasket of the prior art fills the mica of the non-metallic material in both the fastening portion and the sealing portion between the metal plates, the mica material hesitates at the sealing portion, the surface pressure at the fastening portion, and cracks at the fastening portion are generated. The leakage problem of the exhaust gas frequently occurs due to such a problem.

본 발명의 실시예들은 체결부와 실링부에서의 실링 성능 및 내구 성능을 더욱 향상시킬 수 있도록 한 차량용 배기계의 가스켓을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention to provide a gasket of a vehicle exhaust system to further improve the sealing performance and durability in the fastening portion and the sealing portion.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 배기계의 가스켓은, 차량의 배기 계통에서 플랜지와 플랜지 사이에 개재되며 배기 가스의 리크를 실링하는 것으로서, 소정 간격을 두고 서로 마주하며 연결되고, 스터드가 관통하는 스터드 홀이 구비된 제1 및 제2 금속 플레이트를 포함하며, 상기 제1 및 제2 금속 플레이트는 상기 스터드 홀의 주위에 체결부를 형성하고, 배기 가스가 통과하는 배기 통로의 주위에 실링부를 형성하며, 상기 체결부에서의 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에 개재되는 금속 지지부재를 포함할 수 있다.The gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention, which is interposed between the flange and the flange in the exhaust system of the vehicle and seals the leak of the exhaust gas, is connected to each other at a predetermined interval, the stud hole through which the stud penetrates And first and second metal plates provided, wherein the first and second metal plates form a fastening portion around the stud hole, form a sealing portion around an exhaust passage through which exhaust gas passes, and fasten the fastening portion. The metal support member may be interposed between the first and second metal plates in the portion.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 배기계의 가스켓에 있어서, 상기 실링부는 상기 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에 비금속 지지부재가 충진될 수 있다.In addition, in the gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention, the sealing portion may be filled with a non-metal support member between the first and second metal plate.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 배기계의 가스켓에 있어서, 상기 실링부는 상기 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에서 상기 배기 통로 측에 금속 지지부재가 설치될 수 있다.In addition, in the gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention, the sealing portion may be provided with a metal support member on the side of the exhaust passage between the first and second metal plate.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 배기계의 가스켓에 있어서, 상기 금속 지지부재는 상기 실링부의 두께 보다 상대적으로 작은 두께로 이루어질 수 있다.In addition, in the gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention, the metal support member may be made of a thickness relatively smaller than the thickness of the sealing portion.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 배기계의 가스켓에 있어서, 상기 실링부는 상기 금속 지지부재를 제외한 나머지 영역에 상기 비금속 지지부재가 충진될 수 있다.In addition, in the gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention, the sealing portion may be filled with the non-metal support member in the remaining region other than the metal support member.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 배기계의 가스켓에 있어서, 상기 체결부는 상기 실링부 보다 상대적으로 작은 두께로서 상기 실링부에 대해 소정의 단차를 형성할 수 있다.In addition, in the gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention, the fastening portion may have a predetermined thickness with respect to the sealing portion with a thickness relatively smaller than that of the sealing portion.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 배기계의 가스켓에 있어서, 상기 실링부는 상기 제1 및 제2 금속 플레이트 중 적어도 어느 하나에 돌출되게 형성되는 실링 비드를 포함할 수 있다.In addition, in the gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention, the sealing portion may include a sealing bead protruding on at least one of the first and second metal plate.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 배기계의 가스켓에 있어서, 상기 제1 및 제2 금속 플레이트는 상기 배기 통로 측의 실링부 단부가 서로 겹쳐지게 접혀지며 연결될 수 있다.In addition, in the gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention, the first and second metal plates may be connected to each other, the ends of the sealing portion on the exhaust passage side overlap each other.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 상기 차량용 배기계의 가스켓에 있어서, 상기 제1 및 제2 금속 플레이트는 상기 스터드 홀 측의 체결부 단부에 캡부재가 설치될 수 있다.In addition, in the gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention, the first and second metal plates may be provided with a cap member at the end of the fastening portion on the stud hole side.

그리고, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배기계의 가스켓은 차량의 배기 계통에서 플랜지와 플랜지 사이에 개재되며 배기 가스의 리크를 실링하는 것으로서, 소정 간격을 두고 서로 마주하며 연결되고, 스터드가 관통하는 스터드 홀이 구비된 제1 및 제2 금속 플레이트를 포함하며, 상기 제1 및 제2 금속 플레이트는 상기 스터드 홀의 주위에 체결부를 형성하고, 배기 가스가 통과하는 배기 통로 주위에 실링부를 형성하며, 상기 체결부 및 실링부에는 상기 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에 금속 지지부재가 각각 설치되고, 상기 실링부에는 상기 금속 지지부재를 제외한 나머지 영역에 비금속 지지부재가 충진될 수 있다.In addition, the gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention is interposed between the flange and the flange in the vehicle exhaust system and seals the leakage of the exhaust gas, and are connected to face each other at a predetermined interval, and the stud penetrates through. And first and second metal plates provided with holes, wherein the first and second metal plates form fastening portions around the stud holes, form sealing portions around exhaust passages through which exhaust gas passes, and fastening the fastening portions. A metal support member may be installed between the first and second metal plates in the part and the sealing part, and the non-metal support member may be filled in the remaining part except the metal support member.

본 발명의 실시예들은 체결부의 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에 제1 금속 지지부재를 개재함으로써 체결부의 강건성을 확보하여 전체 가스켓의 내구 성능을 향상시킬 수 있으며, 종래 기술에서와 같은 운모의 무너짐으로 인한 체결부의 면압 감소, 및 체결부의 크랙 발생 등으로 인한 배기 가스의 리크 문제를 개선할 수 있다.Embodiments of the present invention can secure the robustness of the fastening portion by interposing the first metal support member between the first and second metal plates of the fastening portion, thereby improving the durability of the entire gasket, and collapse of mica as in the prior art. Due to the reduction in the surface pressure of the fastening portion, and cracking of the exhaust gas due to cracking of the fastening portion can be improved.

또한, 본 발명의 실시예에서는 실링부의 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에 비금속 지지부재를 충진함과 아울러 제2 금속 지지부재를 설치함에 따라 배기 플랜지와 터보 플랜지의 일면에 설정된 면압을 제공하면서 유연성을 제공할 수 있고, 실링부에 충진되는 비금속 지지부재의 두께를 줄임으로 비금속 지지부재의 무너짐을 방지하여 가스켓의 실링 성능을 향상시킬 수 있고, 배기 가스의 리크 문제를 개선할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, the non-metal support member is filled between the first and second metal plates of the sealing portion, and the second metal support member is installed, thereby providing a surface pressure set on one surface of the exhaust flange and the turbo flange while providing flexibility. It can be provided, by reducing the thickness of the non-metal support member to be filled in the sealing portion to prevent the collapse of the non-metal support member can improve the sealing performance of the gasket, it is possible to improve the leakage problem of the exhaust gas.

또한, 본 발명의 실시예에서는 실링부와 체결부 사이에 단차를 형성함에 따라 실링부의 면압을 상대적으로 높여 줄 수 있고, 실링부의 상부면에 실링 비드를 돌출 형성함에 따라 전체 가스켓의 실링 성능 및 배기 가스의 리크 문제를 개선할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, as the step is formed between the sealing portion and the fastening portion, the surface pressure of the sealing portion can be relatively increased, and as the sealing beads protrude from the upper surface of the sealing portion, sealing performance and exhaust of the entire gasket are formed. The problem of leakage of gas can be improved.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배기계의 가스켓을 도시한 평면 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배기계의 가스켓을 도시한 일부 단면 구성도이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a plan view showing a gasket of a vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention.
2 is a partial cross-sectional view showing a gasket of a vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배기계의 가스켓을 도시한 평면 구성도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배기계의 가스켓을 도시한 일부 단면 구성도이다.1 is a plan view showing a gasket of a vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a partial cross-sectional view showing a gasket of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배기계의 가스켓(100)은 WCC(Warm up catalytic converter) 후처리장치를 채용하는 터보 엔진의 배기 계통에 적용될 수 있다.1 and 2, the gasket 100 of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention may be applied to an exhaust system of a turbo engine employing a warm up catalytic converter (WCC) aftertreatment device.

예를 들면, 상기 WCC를 적용한 터보 엔진의 배기 계통에서는 배기 매니폴드에 형성되는 배기 플랜지(1)와, 터보장치에 형성되는 터보 플랜지(3)를 스터드(5)를 통해 체결하고 있다.For example, in the exhaust system of the turbo engine to which the WCC is applied, the exhaust flange 1 formed in the exhaust manifold and the turbo flange 3 formed in the turbo device are fastened through the studs 5.

여기서, 본 발명의 실시예에 의한 상기 차량용 배기계의 가스켓(100)은 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3) 사이에 개재된 상태로 스터드(5)를 통해 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3)가 체결됨에 따라 설정된 압력 상태에서 이들 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3) 사이를 실링하기 위한 것이다.Here, the gasket 100 of the vehicle exhaust system according to an embodiment of the present invention through the stud (5) and the exhaust flange 1 and the turbo flange (interposed between the exhaust flange 1 and the turbo flange (3) ( It is for sealing between these exhaust flange 1 and the turbo flange 3 in the set pressure state as 3) is fastened.

본 발명의 실시예에 의한 상기 차량용 배기계의 가스켓(100)은 점차 강화되고 있는 배기 규제에 대응하기 위하여 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3) 사이의 리크 개선을 위해 실링 성능 및 내구 성능을 더욱 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.The gasket 100 of the vehicle exhaust system according to the embodiment of the present invention further improves the sealing performance and the durability performance in order to improve the leakage between the exhaust flange 1 and the turbo flange 3 in order to cope with the increasingly restricting exhaust regulation. It is made of a structure that can be improved.

이를 위해 본 발명의 실시예에 의한 상기 차량용 배기계의 가스켓(100)은 기본적으로, 소정 간격을 두고 서로 마주하며 연결되고, 스터드(5)가 관통하는 스터드 홀(7)이 구비된 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20)를 포함하고 있다.To this end, the gasket 100 of the vehicle exhaust system according to the embodiment of the present invention is basically, facing each other at predetermined intervals, the first and the first having a stud hole (7) through which the stud (5) is penetrated 2 metal plates (10, 20) are included.

이하에서는 도면을 기준으로 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 중 상측에 위치하는 것을 제1 금속 플레이트(10)라고 정의하며, 하측에 위치하는 것을 제2 금속 플레이트(20)라고 정의한다.Hereinafter, based on the drawings, the upper one of the first and second metal plates 10 and 20 is defined as the first metal plate 10, and the lower one is defined as the second metal plate 20. .

상기 제1 금속 플레이트(10)는 상부면을 형성하는 바, 그 상부면은 배기 플랜지(1)의 일면에 밀착될 수 있다.The first metal plate 10 forms an upper surface, and the upper surface of the first metal plate 10 may be in close contact with one surface of the exhaust flange 1.

상기 제2 금속 플레이트(20)는 하부면을 형성하는 바, 그 하부면은 터보 플랜지(3)의 일면에 밀착될 수 있다.The second metal plate 20 forms a lower surface, and the lower surface of the second metal plate 20 may be in close contact with one surface of the turbo flange 3.

여기서, 상기 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20)는 스테인레스 소재로 이루어지며, 이들 사이에 소정의 이격 공간을 형성함과 아울러 스터드 홀(7)의 주위에 체결부(31)를 형성하고, 배기 가스가 통과하는 배기 통로(9)의 주위에 실링부(51)를 형성하고 있다.Here, the first and second metal plates (10, 20) is made of a stainless material, forming a predetermined space therebetween and forming a fastening portion 31 around the stud hole (7) The sealing portion 51 is formed around the exhaust passage 9 through which the exhaust gas passes.

이 경우, 상기 체결부(31)는 스터드(5)의 압축 응력이 집중되는 부위이며, 실링부(51)는 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3) 사이를 실질적으로 실링하는 부위이다.In this case, the fastening portion 31 is a portion where the compressive stress of the stud 5 is concentrated, and the sealing portion 51 is a portion which substantially seals between the exhaust flange 1 and the turbo flange 3.

그리고, 상기 배기 통로(9)에 대응하는 실링부(51)의 단부는 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20)가 서로 겹쳐지게 접혀지면서 연결될 수 있고, 스터드 홀(7)에 대응하는 체결부(31)의 단부는 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20)가 캡부재(91)를 통해 상호 연결될 수 있다.In addition, an end portion of the sealing part 51 corresponding to the exhaust passage 9 may be connected while the first and second metal plates 10 and 20 are folded to overlap each other, and the fastening corresponding to the stud hole 7 may be connected. End portions 31 may be connected to the first and second metal plates 10 and 20 through the cap member 91.

본 발명의 실시예에서, 상기 체결부(31)에서의 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에는 제1 금속 지지부재(41)가 개재된다.In the embodiment of the present invention, the first metal support member 41 is interposed between the first and second metal plates 10 and 20 at the fastening part 31.

이러한 제1 금속 지지부재(41)는 스테인레스 재질로 형성되는 바, 체결부(31)에서 스터드(5) 주위로 형성되는 높은 면압을 지지하며 전체 가스켓(100)의 내구성과 견고함을 향상시킬 수 있다.The first metal support member 41 is formed of a stainless material, and supports a high surface pressure formed around the studs 5 at the fastening part 31 and can improve durability and robustness of the entire gasket 100. have.

즉, 상기와 같이 체결부(31)의 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에 제1 금속 지지부재(41)가 개재됨으로써 본 발명의 실시예에서는 체결부(31)의 강건성을 확보함과 동시에 전체 가스켓(100)의 내구 성능을 향상시킬 수 있다.That is, as described above, since the first metal support member 41 is interposed between the first and second metal plates 10 and 20 of the fastening part 31, the robustness of the fastening part 31 is improved in the embodiment of the present invention. While ensuring the durability of the entire gasket 100 can be improved.

그리고, 본 발명의 실시예에서는 체결부(31)의 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에 제1 금속 지지부재(41)를 설치함에 따라, 종래 기술에서와 같은 운모의 무너짐으로 인한 체결부(31)의 면압 감소, 및 체결부(31)의 크랙 발생 등으로 인해 배기 가스의 리크 문제를 개선할 수 있다. In addition, in the embodiment of the present invention, as the first metal support member 41 is installed between the first and second metal plates 10 and 20 of the fastening portion 31, the mica collapses as in the prior art. Due to the reduction in the surface pressure of the fastening part 31 and the occurrence of cracks in the fastening part 31, the leakage problem of the exhaust gas can be improved.

본 발명의 실시예에서 상기 실링부(51)의 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에는 비금속 지지부재(61)가 충진되는 바, 이 비금속 지지부재(61)는 운모(mica)와 같은 비금속 재질로 이루어질 수 있다.In the embodiment of the present invention, the non-metal support member 61 is filled between the first and second metal plates 10 and 20 of the sealing part 51, and the non-metal support member 61 is mica. It may be made of a non-metallic material such as.

여기서, 상기 비금속 지지부재(61)는 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3)의 일면에 설정된 면압을 제공함과 아울러 유연성(flexbility)을 제공하면서 이들 플랜지 사이로 배기 가스가 리크되는 것을 효과적으로 방지한다.Here, the non-metallic support member 61 provides a surface pressure set on one surface of the exhaust flange 1 and the turbo flange 3 and also effectively prevents the exhaust gas from leaking between these flanges while providing flexibility.

그리고, 본 발명의 실시예에서 상기 실링부(51)에는 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에서의 배기 통로(9) 측에 제2 금속 지지부재(71)가 설치될 수 있다.In addition, in the exemplary embodiment of the present invention, the sealing part 51 may be provided with a second metal support member 71 on the side of the exhaust passage 9 between the first and second metal plates 10 and 20. .

상기 제2 금속 지지부재(71)는 스테인레스 재질로 형성되며, 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20)의 사이에 해당하는 실링부(51)의 두께 보다 상대적으로 작은 두께로 이루어질 수 있다.The second metal support member 71 may be formed of a stainless material, and may have a thickness that is relatively smaller than the thickness of the sealing portion 51 corresponding to the first and second metal plates 10 and 20.

이 경우, 상기 실링부(51)의 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에는 제2 금속 지지부재(71)를 제외한 나머지 영역에 전술한 바 있는 비금속 지지부재(61)가 충진될 수 있다.In this case, the non-metallic support member 61 described above is filled between the first and second metal plates 10 and 20 of the sealing part 51 except for the second metal support member 71. Can be.

상기와 같이 실링부(51)의 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에서 배기 통로(9) 측에 제2 금속 지지부재(71)를 설치함은 실링부(51)의 빈 공간에 충진되는 비금속 지지부재(61)의 두께를 줄임으로 비금속 지지부재(61)의 무너짐을 방지하여 가스켓(100)의 실링 성능을 향상시키고, 배기 가스의 리크 문제를 개선하기 위함이다.As described above, the installation of the second metal support member 71 on the exhaust passage 9 side between the first and second metal plates 10 and 20 of the sealing part 51 is an empty space of the sealing part 51. This is to improve the sealing performance of the gasket 100 by reducing the thickness of the non-metal support member 61 filled in the non-metal support member 61 and to improve the leakage problem of the exhaust gas.

한편, 본 발명의 실시예에서 상기 체결부(31)는 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20)의 사이에 해당하는 두께를 기준으로 할 때, 실링부(51) 보다 상대적으로 작은 두께로서 그 실링부(51)에 대해 소정의 단차(S)를 형성하고 있다.On the other hand, in the embodiment of the present invention, the fastening portion 31 is a relatively smaller thickness than the sealing portion 51, based on the thickness corresponding to between the first and second metal plates (10, 20) The predetermined step S is formed with respect to the sealing part 51.

이와 같이 본 발명의 실시예에서는 상기 실링부(51)와 체결부(31) 사이에 단차(S)를 형성함에 따라 실링부(51)의 면압을 상대적으로 높여줌으로써 배기 가스의 리크를 개선할 수 있다.As described above, in the exemplary embodiment of the present invention, as the step S is formed between the sealing part 51 and the fastening part 31, the leakage pressure of the exhaust gas can be improved by relatively increasing the surface pressure of the sealing part 51. have.

다른 한편으로, 본 발명의 실시예에서 상기 실링부(51)는 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 중 적어도 어느 하나에 돌출되게 형성되는 실링 비드(81)를 포함할 수 있다.On the other hand, in the exemplary embodiment of the present invention, the sealing part 51 may include a sealing bead 81 formed to protrude on at least one of the first and second metal plates 10 and 20.

여기서, 상기 실링 비드(81)는 배기 플랜지(1)의 일면에 밀착되는 제1 금속 플레이트(10)의 상부면에 돌출 형성되는 바, 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3) 사이의 면압에 의해 판 스프링과 같이 탄성 변형될 수 있다.Here, the sealing bead 81 is formed to protrude to the upper surface of the first metal plate 10 in close contact with one surface of the exhaust flange 1, bar pressure between the exhaust flange 1 and the turbo flange (3) It can be elastically deformed like a leaf spring.

상기와 같이 본 발명의 실시예에서는 실링부(51)의 상부면에 실링 비드(81)를 돌출 형성함에 따라, 가스켓(100)의 실링 성능을 더욱 향상시킬 수 있고, 배기 가스의 리크를 개선할 수 있다.As described above, in the embodiment of the present invention, as the sealing beads 81 protrude from the upper surface of the sealing part 51, the sealing performance of the gasket 100 may be further improved, and the leakage of the exhaust gas may be improved. Can be.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배기계의 가스켓(100)은 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3) 사이에 개재되며 스터드(5)를 통해 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3)가 체결됨으로써 이들 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3)에 의해 압착되면서 배기 가스의 리크를 방지할 수 있다.Therefore, the gasket 100 of the vehicle exhaust system 100 according to the embodiment of the present invention configured as described above is interposed between the exhaust flange 1 and the turbo flange 3 and through the stud 5 the exhaust flange 1 and the turbo. By fastening the flange 3, it is possible to prevent the leakage of the exhaust gas while being compressed by the exhaust flange 1 and the turbo flange 3.

이 경우, 상기 체결부(31) 및 실링부(51)의 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에 제1 및 제2 금속 지지부재(41, 71)가 설치되고, 그 실링부(51)의 제2 금속 지지부재(71)를 제외한 나머지 영역에 비금속 지지부재(61)가 충진됨에 따라, 본 발명의 실시예에 의한 가스켓(100)은 설정된 압력 상태에서 유연성과 함께 견고함을 향상시킬 수 있다.In this case, first and second metal support members 41 and 71 are installed between the fastening part 31 and the first and second metal plates 10 and 20 of the sealing part 51, and the sealing part is provided. As the non-metallic support member 61 is filled in the remaining area except the second metal support member 71 of the 51, the gasket 100 according to the embodiment of the present invention is firm with flexibility in a set pressure state. Can be improved.

이와 같은 차량용 배기계의 가스켓(100)에 대한 작용 효과를 더욱 구체적으로 설명하면, 우선 본 발명의 실시예에서는 체결부(31)의 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에 제1 금속 지지부재(41)를 개재함으로써 체결부(31)의 강건성을 확보하여 전체 가스켓(100)의 내구 성능을 향상시킬 수 있다.Referring to the effect of the gasket 100 of the vehicle exhaust system in more detail, first in the embodiment of the present invention, the first metal between the first and second metal plates 10, 20 of the fastening portion 31 By interposing the support member 41, it is possible to secure the robustness of the fastening part 31 and to improve the durability of the entire gasket 100.

그리고, 본 발명의 실시예에서는 체결부(31)의 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에 제1 금속 지지부재(41)를 설치함에 따라, 종래 기술에서와 같은 운모의 무너짐으로 인한 체결부(31)의 면압 감소, 및 체결부(31)의 크랙 발생 등으로 인한 배기 가스의 리크 문제를 개선할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, as the first metal support member 41 is installed between the first and second metal plates 10 and 20 of the fastening portion 31, the mica collapses as in the prior art. Due to the reduction in the surface pressure of the fastening portion 31 and the cracking of the exhaust gas due to the occurrence of cracks in the fastening portion 31 can be improved.

또한, 본 발명의 실시예에서는 실링부(51)의 제1 및 제2 금속 플레이트(10, 20) 사이에 비금속 지지부재(61)를 충진함과 아울러 제2 금속 지지부재(71)를 설치함에 따라 배기 플랜지(1)와 터보 플랜지(3)의 일면에 설정된 면압을 제공하면서 유연성(flexbility)을 제공할 수 있고, 실링부(51)에 충진되는 비금속 지지부재(61)의 두께를 줄임으로 비금속 지지부재(61)의 무너짐을 방지하여 가스켓(100)의 실링 성능을 향상시킬 수 있으며, 배기 가스의 리크 문제를 개선할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, the non-metal support member 61 is filled between the first and second metal plates 10 and 20 of the sealing part 51 and the second metal support member 71 is installed. Accordingly, it is possible to provide flexibility while providing a set surface pressure on one surface of the exhaust flange 1 and the turbo flange 3, and by reducing the thickness of the non-metal support member 61 filled in the sealing portion 51 non-metal By preventing the support member 61 from falling down, the sealing performance of the gasket 100 may be improved, and the leakage problem of the exhaust gas may be improved.

또한, 본 발명의 실시예에서는 실링부(51)와 체결부(31) 사이에 단차(S)를 형성함에 따라 실링부(51)의 면압을 상대적으로 높여 줄 수 있고, 실링부(51)의 상부면에 실링 비드(81)를 돌출 형성함에 따라 전체 가스켓(100)의 실링 성능 및 배기 가스의 리크 문제를 개선할 수 있다.In addition, in the embodiment of the present invention, as the step S is formed between the sealing portion 51 and the fastening portion 31, the surface pressure of the sealing portion 51 can be relatively increased, and the sealing portion 51 By protruding the sealing beads 81 on the upper surface, it is possible to improve the sealing performance of the entire gasket 100 and the leakage of the exhaust gas.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

1... 배기 플랜지 3... 터보 플랜지
5... 스터드 7... 스터드 홀
9... 배기 통로 10... 제1 금속 플레이트
20... 제2 금속 플레이트 31... 체결부
41... 제1 금속 지지부재 51... 실링부
61... 비금속 지지부재 71... 제2 금속 지지부재
81... 실링 비드 91... 캡부재
S... 단차1 ... exhaust flange 3 ... turbo flange
5 ... stud 7 ... stud hole
9 ... exhaust passage 10 ... first metal plate
20 ... 2nd metal plate 31 ... Fastening part
41 ... first metal support member 51 ... sealing part
61 ... non-metal support 71 ... second metal support
81.Sealing bead 91 ... Cap member
S ... step

Claims (11)

차량의 배기 계통에서 플랜지와 플랜지 사이에 개재되며, 배기 가스의 리크를 실링하는 차량용 배기계의 가스켓으로서,
소정 간격을 두고 서로 마주하며 연결되고, 스터드가 관통하는 스터드 홀이 구비된 제1 및 제2 금속 플레이트를 포함하며,
상기 제1 및 제2 금속 플레이트는 상기 스터드 홀의 주위에 체결부를 형성하고, 배기 가스가 통과하는 배기 통로의 주위에 실링부를 형성하며,
상기 체결부에서의 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에 제1 금속 지지부재가 개재되며, 상기 실링부에서의 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에서 상기 배기 통로 측에 제2 금속 지지부재가 설치되고,
상기 실링부는 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에 비금속 지지부재가 충진되며, 상기 제1 및 제2 금속 지지부재는 제1 및 제2 금속 플레이트 사이에서 상기 실링부의 두께 보다 작은 두께로서 제2 금속 플레이트의 상면에 설치되고,
상기 실링부는 상기 제1 및 제2 금속 지지부재를 제외한 나머지 영역에 상기 비금속 지지부재가 충진되는 것을 특징으로 하는 차량용 배기계의 가스켓.As a gasket of a vehicle exhaust system which is interposed between a flange and a flange in a vehicle exhaust system and seals leakage of exhaust gas,
A first and a second metal plate facing each other at predetermined intervals and having stud holes through which the stud penetrates,
The first and second metal plates form a fastening portion around the stud hole, and form a sealing portion around an exhaust passage through which the exhaust gas passes,
A first metal support member is interposed between the first and second metal plates at the fastening portion, and a second metal support member is installed at the exhaust passage side between the first and second metal plates at the sealing portion. ,
The sealing part is filled with a nonmetallic support member between the first and second metal plates, and the first and second metal support members are formed between the first and second metal plates with a thickness smaller than the thickness of the sealing part. Is installed on the top of the
The sealing part is a gasket of a vehicle exhaust system, characterized in that the non-metal support member is filled in the remaining area except the first and second metal support member. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 체결부는,
상기 실링부 보다 상대적으로 작은 두께로서 상기 실링부에 대해 소정의 단차를 형성하는 차량용 배기계의 가스켓.The method according to claim 1,
The fastening portion
A gasket of a vehicular exhaust system that forms a predetermined step with respect to the sealing portion with a thickness relatively smaller than the sealing portion. 제1 항에 있어서,
상기 실링부는,
상기 제1 및 제2 금속 플레이트 중 적어도 어느 하나에 돌출되게 형성되는 실링 비드를 포함하는 차량용 배기계의 가스켓.The method according to claim 1,
The sealing portion
And a sealing bead protruding from at least one of the first and second metal plates. 제1 항에 있어서,
상기 제1 및 제2 금속 플레이트는,
상기 배기 통로 측의 실링부 단부가 서로 겹쳐지게 접혀지며 연결되는 차량용 배기계의 가스켓.The method according to claim 1,
The first and second metal plates,
Gasket of the exhaust system for a vehicle is connected to the end of the sealing portion on the exhaust passage side overlapping each other. 제1 항에 있어서,
상기 제1 및 제2 금속 플레이트는,
상기 스터드 홀 측의 체결부 단부에 캡부재가 설치되는 차량용 배기계의 가스켓.The method according to claim 1,
The first and second metal plates,
A gasket of an exhaust system for a vehicle provided with a cap member at the end of the fastening portion on the stud hole side. 삭제delete 삭제delete
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