KR101365543B1 - A Wheel Rim for easy locking Tire - Google Patents

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Abstract

본 발명은 타이어를 고정시키는 림부와, 차량의 구동축과 결합되어 회전되는 휠부로 구성된 휠림에 있어서, 상기 림부는 상기 휠부와 연결되는 링형상의 림본체와, 상기 림본체의 양측에서 상기 비드부가 안착되도록 곡면으로 형성된 플렌지로 구성되며, 상기 플렌지는 비드부의 내측이 안착되도록 상측으로 돌출된 제1플렌지와, 상기 제1플렌지와 대향되어 상기 비드부의 외측이 안착되도록 상측으로 돌출된 제2플렌지로 형성되고, 상기 제2플렌지의 높이는 타이어의 착탈이 용이토록 상기 제1플렌지의 높이보다 낮게 형성된 것을 특징으로 하여,
림본체의 외측에 형성되는 외측비드안착부의 높이를 림본체의 내측에 형성된 내측비드안착부의 높이보다 낮게 형성하여 그 높이 차이에 의하여 적은 힘으로 타이어를 매우 용이하게 교체할 수 있고, 림본체와 휠부를 상호 분리하도록 형성하여 타이어가 체결된 림부가 휠부에서 용이하게 타이어를 분리할 수 있으며, 림부의 내측에 타이어 교체 후 타이어에 공기가 일시에 주입되는 공기확산주입구를 구비하여 타이어가 순간적으로 림부의 정확한 위치로 자리 잡을 수 있게 되고, 휠부의 내측에 브레이크를 체결하기 위한 체결부를 구비하여 브레이크의 체결시간과 체결장치의 설치비용을 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.The present invention is a wheel rim consisting of a rim portion for fixing a tire, a wheel portion coupled to the driving shaft of the vehicle rotates, the rim portion is a ring-shaped rim body connected to the wheel portion, the bead portion is mounted on both sides of the rim body The flange is formed of a curved surface so as to form, wherein the flange is formed of a first flange protruding upwards so that the inside of the bead portion is seated, and a second flange protruding upwards so as to face the outside of the bead portion facing the first flange. And the height of the second flange is lower than the height of the first flange so that the tire can be easily attached or detached.
The height of the outer bead seating portion formed on the outside of the rim body is lower than the height of the inner bead seating portion formed on the inner side of the rim body, and the tire can be replaced very easily with a small force due to the height difference. The rim portion to which the tire is fastened can be easily separated from the wheel portion by forming the parts to be separated from each other, and the tire is instantaneously provided with an air diffusion inlet in which air is temporarily injected into the tire after replacing the tire. Being able to position in the correct position, there is an effect that can significantly reduce the fastening time of the brake and the installation cost of the fastening device having a fastening portion for fastening the brake inside the wheel portion.

Description

타이어 착탈이 용이한 휠림{A Wheel Rim for easy locking Tire }A wheel rim for easy locking tire}

본 발명은 타이어 착탈이 용이한 휠림에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 림본체의 외측에 형성되는 외측비드안착부의 높이를 내측에 형성된 내측비드안착부의 높이보다 낮게 형성하여 그 높이차에 의하여 적은 힘으로 타이어를 매우 용이하게 교체할 수 있고, 림본체와 휠부를 상호 분리하도록 형성하여 타이어가 체결된 림부에서 타이어를 용이하게 분리할 수 있으며, 타이어에 공기가 일시에 주입되는 공기확산주입구를 구비하여 타이어가 일시에 림부의 정확한 위치로 자리 잡을 수 있고, 휠부의 내측에 브레이크를 체결하기 위한 체결부를 구비하여 브레이크의 체결시간과 체결비용을 대폭 절감할 수 있는 타이어 착탈이 용이한 휠림에 관한 것이다.
The present invention relates to a wheel rim that can be easily attached and detached from a tire, and more particularly, the height of the outer bead seating portion formed on the outer side of the rim body is lower than the height of the inner bead seating portion formed on the inner side, so that the height of the outer bead seating portion is reduced. The tire can be replaced very easily, and the tire is formed to separate the rim body from the wheel part so that the tire can be easily separated from the rim where the tire is fastened, and the tire is provided with an air diffusion inlet through which air is temporarily injected. It can be located at the exact position of the rim at one time, and a fastening and detachment of the tire that can be easily attached and detached to reduce the fastening time and fastening cost of the brake having a fastening portion for fastening the brake inside the wheel portion.

일반적으로 차량용 공기타이어는 튜브리스 타입 레이디얼 타이어를 말하며, 트레드부와, 상기 트레드부의 양단에 내측으로 연장되는 사이드월부와, 상기 사이드월부의 내측 단부에 형성된 비드부로 구성된다. 이와 같은 공기타이어는 원형상의 림부에 고정되고 상기 림부는 차량의 구동축과 연결되는 휠부와 일체로 형성되어 구동하게 된다.In general, a vehicle pneumatic tire refers to a tubeless type radial tire, and includes a tread portion, sidewall portions extending inwardly at both ends of the tread portion, and a bead portion formed at an inner end portion of the sidewall portion. Such a pneumatic tire is fixed to a circular rim portion, and the rim portion is integrally formed with the wheel portion connected to the drive shaft of the vehicle to be driven.

상기의 공기타이어는 차량의 주행 중에 노면과 접촉되는 트레이드가 마모되므로 적정한 거리를 주행한 후에 교체하여야 하며, 또한 차량의 주행 중에 타이어의 비드부가 반복적으로 변형되어 비드부의 온도가 상승하여 비드부의 고무를 열화시키게 되어 적정한 주기로 타이어를 교체하여야 한다. Since the trade tires are in contact with the road surface while the vehicle is running, the tires should be replaced after driving a suitable distance.In addition, the bead portion of the tire may be repeatedly deformed while the vehicle is running to increase the temperature of the bead portion, thereby removing the rubber of the bead portion. The tires will deteriorate and the tires should be replaced at appropriate intervals.

이와 같이 타이어의 마모를 줄이고 교체를 용이하게 할 수 있는 기술이 출시되고 있으며, 그 일예로 공개특허공보 제10-2011-0102307호가 개시되어 있다.As such, a technology for reducing wear of tires and facilitating replacement of the tires has been released. As an example, Korean Laid-Open Patent Publication No. 10-2011-0102307 is disclosed.

도 1은 종래의 타이어용 휠림의 사시도로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 타이어용 휠림은 승용차용의 튜브리스 타입 레이디얼 타이어로서 트레드부(2a)와, 상기 트레드부(2a)의 양측에서 하측으로 연장된 한 쌍의 사이드월부(2b)와, 상기 사이드월부(2b)의 내측단에 형성된 비드부(2c)로 이루어진 타이어(2)와, 상기 타이어(2)를 체결하기 위한 휠림은 림부(1A)와 휠부(1B)가 일체로 구성되고, 상기 림부(1A)는 림본체(5)와 상기 림본체(5)의 양측에 연장된 플랜지(6)로 구성되고, 상기 림 본체(5)는 타이어(2)의 비드부(2c)가 안착되는 한 쌍의 시트부(5a)와, 둘레 방향으로 홈이 형성된 웰부(5b)로 구성되고, 상기 시트부(5a)는 회전축 방향으로 림본체(5)의 양단에 설치되며, 상기 웰부(5b)는 시트부(5a) 사이에 형성되어 상기 타이어(2)가 탈착될 경우 상기 비드부(2c)에 웰부(5b)가 삽입되도록 형성된다.1 is a perspective view of a conventional wheel rim for a tire, and as shown in FIG. 1, a conventional tire wheel rim is a tubeless type radial tire for a passenger car, and a tread portion 2a and a tread portion 2a. A tire 2 composed of a pair of side wall portions 2b extending from both sides to a lower side, a bead portion 2c formed at an inner end of the side wall portion 2b, and a wheel rim for fastening the tires 2. The rim portion 1A and the wheel portion 1B are integrally formed, and the rim portion 1A is composed of a rim body 5 and a flange 6 extending on both sides of the rim body 5, and the rim body 5 consists of a pair of seat part 5a in which the bead part 2c of the tire 2 is seated, and the well part 5b in which the groove was formed in the circumferential direction, and the said seat part 5a is a rotating shaft direction It is installed on both ends of the rim body 5, the well portion (5b) is formed between the seat portion (5a) when the tire (2) is detached to the bead portion (2c) A portion (5b) is formed so as to be inserted.

그러나, 상기 종래의 타이어용 휠림은 림본체(5)의 양측에 연장된 플랜지(6)의 높이가 동일하여 타이어 착탈시 타이어의 양측에 형성된 비드부(2c)를 플랜지(6)의 양측에서 각각 착탈하여야 하므로 타이어 착탈시간이 장시간 소요되는 문제점이 있었다. However, since the height of the flange 6 extending on both sides of the rim body 5 is the same as that of the conventional tire wheel rim, the bead portions 2c formed on both sides of the tire when the tire is attached and detached from each side of the flange 6, respectively. Since it has to be removed, there was a problem that takes a long time to remove the tire.

또한, 종래의 타이어용 휠림은 림부(1A)와 휠부(1B)가 일체로 결합되어 타이어 교체시 림부(1A)와 휠부(1B)를 포함한 타이어 전체를 차량의 구동축에서 인출하여 교체하여야 하므로 큰부피와 무게가 무거운 타이어로 인하여 취급이 매우 불편할 뿐만 아니라 타이어 교체 후 타이어의 내측에 공기를 주입할 경우 작은 크기의 공기주입구로 인하여 공기가 서서히 주입되어 타이어가 림본체의 정위치로 안착되지 못하여 타이어를 정위치로 자리잡기 위한 작업공수가 장시간 소요되는 문제점도 있었다. In addition, the conventional tire wheel rim is combined with the rim portion 1A and the wheel portion 1B integrally, so that when replacing the tire, the entire tire including the rim portion 1A and the wheel portion 1B must be pulled out from the drive shaft of the vehicle and replaced. Due to heavy tires and heavy tires, handling is very inconvenient, and when air is injected into the tire after tire replacement, air is gradually injected due to the small size of the air inlet, which prevents the tire from seating in the rim body. There was also a problem that it takes a long time for the work maneuver to position.

그리고, 종래의 타이어용 휠림은 차량의 브레이크를 설치할 경우 차량의 구동축과 연결된 휠부(1B)에 브레이크를 별도로 체결하여야 하므로 브레이크의 체결시간이 장시간 소요되고 브레이크의 체결구조가 복잡하여 체결비용이 증가되는 문제점도 있었다.
In the case of the conventional tire wheel rim, when the brake is installed in the vehicle, the brake must be separately fastened to the wheel unit 1B connected to the driving shaft of the vehicle, so that the fastening time of the brake is long and the fastening cost of the brake is complicated, which increases the fastening cost. There was also a problem.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 본 발명의 목적은 림본체의 외측에 형성되는 외측비드안착부의 높이를 림본체의 내측에 형성된 내측비드안착부의 높이보다 낮게 형성하여 그 높이 차이에 의하여 적은 힘으로 타이어를 매우 용이하게 교체할 수 있고, 림본체와 휠부를 상호 분리하도록 형성하여 타이어가 체결된 림부에서 타이어를 용이하게 분리할 수 있으며, 타이어에 공기가 일시에 주입되는 공기확산주입구를 구비하여 타이어가 순간적으로 림부의 정확한 위치로 자리 잡을 수 있고, 휠부의 내측에 브레이크를 체결하기 위한 체결부를 구비하여 브레이크의 체결시간과 체결비용을 대폭 절감할 수 있는 타이어 착탈이 용이한 휠림을 제공하는 데 있다.
The present invention has been invented to solve the above problems, an object of the present invention is to form a height of the outer bead seating portion formed on the outer side of the rim body lower than the height of the inner bead seating portion formed on the inner side of the rim body height difference It is possible to replace the tire very easily with a small force, and formed to separate the rim body and the wheel portion to facilitate the separation of the tire from the rim portion where the tire is fastened, and the air diffusion into which the air is temporarily injected Tires can be instantaneously positioned at the exact position of the rim with an inlet, and a fastening part for easy attachment and detachment of the tire that can greatly reduce the fastening time and fastening cost of the brake is provided with a fastening part for fastening the brake inside the wheel part. To provide.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 타이어 착탈이 용이한 휠림은 트레이드부와, 상기 트레이드부의 내측단에서 하측으로 연장된 내측사이드월드와 상기 트레이드부의 외측단에서 하측으로 연장된 외측사이드월드로 형성된 사이드월드와, 상기 내측사이드월드의 하측단과 연장된 내측비드와 상기 외측사이드월드의 하측단과 연장된 외측비드로 형성된 비드부가 구비된 타이어를 고정시키는 림부와, 상기 림부의 내측과 연결되며 차량의 구동축과 결합되어 회전되는 휠부로 구성된 휠림에 있어서, 상기 림부는 상기 휠부와 연결되는 링형상의 림본체와, 상기 림본체의 양측에서 상기 비드부가 안착되도록 곡면으로 형성된 플렌지로 구성되며, 상기 림본체는 하면이 휠부와 밀착되도록 수평으로 형성된 림베이스와, 상기 림베이스의 내측단과 연장되어 내측 비드부의 하면이 안착되는 내측비드안착부와, 상기 림베이스의 외측단과 연장되어 내측 비드부의 하면이 안착되는 외측비드안착부로 구성되고, 상기 림베이스와 내측비드안착부의 높이는 타이어의 착탈이 용이토록 상기 림베이스와 외측비드안착부의 높이보다 높게 형성된 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a wheel rim which can be easily attached and detached according to the present invention includes a trade part, an inner side world extending downward from an inner end of the trade part and an outer side world extending downward from an outer end of the trade part. A rim for fixing a tire having a side world formed, a lower end of the inner side world and an inner bead extending from the lower side of the outer side world and an outer bead extending from the outer side bead, and an inner side of the rim. In a wheel rim consisting of a wheel portion coupled to the drive shaft rotates, the rim portion is composed of a ring-shaped rim body connected to the wheel portion, and a flange formed in a curved surface to be seated on the bead portion on both sides of the rim body, the rim body The rim base is horizontally formed so that the lower surface is in close contact with the wheel portion, the inner end of the rim base and And an inner bead seat portion which extends and seats a lower surface of the inner bead portion, and an outer bead seat portion which extends with an outer end of the rim base and rests on the lower surface of the inner bead portion, and the height of the rim base and the inner bead seat portion is detachable from the tire. It is characterized in that it is formed higher than the height of the rim base and the outer bead seating portion.

상기 림부의 림본체 하면에는 내측이 경사진 볼록형상의 림결합부가 돌출되고, 상기 휠부의 외주연은 상기 림결합부와 밀착되도록 내측으로 경사진 휠결합부가 형성되며, 상기 휠결합부의 내측에는 나사산이 형성된 고정볼트가 결합되고, 상기 고정볼트의 내측에는 상기 림본체에 상기 휠결합부를 밀착시키도록 좌우로 이동되는 밀착구가 구비되고, 상기 고정볼트의 외측에는 상기 밀착구를 좌우로 이동시켜 상기 림본체에 상기 휠결합부를 체결시키는 착탈너트가 구비된 것을 특징으로 한다.On the lower surface of the rim body of the rim, a convex rim coupling portion protrudes inward, and an outer circumference of the wheel portion is formed with a wheel coupling inclined inward so as to be in close contact with the rim coupling portion. Formed fixing bolt is coupled, the fixing bolt is provided on the inner side of the fixing bolt is moved to the left and right to closely contact the wheel coupling portion to the rim body, the outer side of the fixing bolt to move the contact hole from side to side to the rim It is characterized in that the removable nut for fastening the wheel coupling portion to the main body.

상기 림부의 내측에는 타이어에 다량의 공기가 일시에 주입되도록 공기확산주입구가 추가로 구비되고, 상기 공기확산주입구는 상기 림본체에 고정되며 내측과 외측내주연에 걸림턱이 형성된 주입구몸체와, 상기 주입구몸체의 내측 걸림턱에 안착되어 다량의 공기가 주입되도록 내측에 다수개의 절개된 체크벨브로 구성되며, 상기 공기확산주입구의 주입구몸체 외주연에는 상기 체크벨브를 통하여 타이어의 공기가 누설될 경우 이를 감지하여 발광되는 에어누설경보기가 구비된 것을 특징으로 한다.An air diffusion inlet is further provided inside the rim so that a large amount of air is injected into the tire at one time, and the air diffusion inlet is fixed to the rim body, and an injection hole body having a locking jaw formed at an inner and outer inner circumference thereof, and It consists of a plurality of cut-out check valves to the inside to be injected into a large amount of air to be seated on the inner locking jaw of the inlet body, and when the air of the tire leaks through the check valve on the outer periphery of the inlet body of the air diffusion inlet It is characterized in that the air leakage alarm is provided to detect and emit light.

상기 휠부의 내측에는 하측면이 볼트로 고정되며 상면에 차량의 브레이크디스크가 체결되도록 "ㄷ"형상으로 형성된 한쌍의 내측디스크체결부가 구비되며,상기 휠부의 내주연에는 차량의 브레이크디스크가 체결되도록 내측으로 연장된 외측디스크체결부가 구비되고, 상기 휠부의 내측에는 하측면이 볼트로 고정되며 일측면이 수직으로 입설되어 차량의 브레이크드럼이 내측에 체결되도록 "ㄱ"형상으로 형성된 한쌍의 내측드럼체결부가 구비된 것을 특징으로 한다.The inner side of the wheel portion is fixed to the lower side is bolted and the upper surface is provided with a pair of inner disk fastening portion formed in the "c" shape to fasten the brake disk of the vehicle, the inner peripheral portion of the wheel portion is fastened to the brake disk of the vehicle And a pair of inner drum fastening portions formed at an inner side of the wheel portion, the lower side of which is fixed by bolts, and one side of which is vertically mounted so that the brake drum of the vehicle is fastened to the inner side. Characterized in that provided.

상기 림부의 내측에는 제2타이어가 고정되도록 제2림부가 구비되고, 상기 제2림부는 상기 림본체와 대향되는 제2림본체와, 상기 제2림본체의 양측에서 제2타이어의 비드부가 안착되도록 곡면으로 형성된 제2플렌지와, 상기 림본체와 제2림본체를 연결하여 상기 휠부와 밀착되도록 하측이 곡면형상으로 돌출된 제2림결합부로 구성된 것을 특징으로 한다.
A second rim portion is provided inside the rim portion to fix the second tire, and the second rim portion has a second rim body facing the rim body and a bead portion of the second tire on both sides of the second rim body. The second flange formed in the curved surface so as to connect the rim main body and the second rim main body is characterized in that it is composed of a second rim engaging portion protruding in a curved shape so as to be in close contact with the wheel.

이와 같이 본 발명에 따른 타이어 착탈이 용이한 휠림의 효과는 다음과 같다.Thus, the effect of the wheel attachment and detachment of the tire according to the invention is as follows.

첫째, 림본체의 외측에 형성된 외측비드안착부의 높이를 림본체의 내측에 형성된 내측비드안착부의 높이보다 낮게 형성함으로써 타이어 교체시 높이가 낮은 외측비드안착부에 체결된 타이어를 탈락시키면 내측비드안착부와의 높이 차이에 의하여 타이어 전체가 탈락되어 타이어를 매우 용이하게 교체할 수 있고,First, the height of the outer bead seat formed on the outer side of the rim body is lower than the height of the inner bead seat formed on the inner side of the rim body. Due to the difference in height, the whole tire is dropped and the tire can be replaced very easily.

둘째, 림본체의 하면에 볼록형상의 림결합부가 돌출되고, 휠부의 외주연에 내측으로 경사진 휠결합부가 형성되어 림부와 휠부가 상호 분리됨으로써 타이어가 체결된 림부와 휠본체가 용이하게 분리되어 타이어를 편리하게 분리할 수 있으며,Second, the convex rim engaging portion protrudes on the lower surface of the rim body, and the wheel engaging portion inclined inwardly is formed on the outer periphery of the wheel portion, so that the rim portion and the wheel portion are separated from each other, thereby easily separating the rim portion and the wheel body to which the tire is fastened. Can be easily removed,

셋째, 림부의 내측에 타이어 공기가 일시에 주입되는 공기확산주입구가 추가로 구비됨으로써 타이어 교체 후 공기를 주입할 경우 일시에 다량의 공기가 타이어 내측으로 주입되어 타이어가 순간적으로 림부의 정확한 위치로 자리 잡을 수 있고, Third, an additional air diffusion inlet through which tire air is temporarily injected into the rim portion is provided. When air is injected after tire replacement, a large amount of air is injected into the tire at once, and the tire is immediately positioned at the correct position of the rim portion. Can catch,

넷째, 타이어의 공기가 누설될 경우 이를 감지하여 발광되는 에어누설경보기가 체결됨으로써 타이어에 공기가 누설될 경우 이를 감지하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있으며, Fourth, when the air leaks from the tire is detected by the air leakage alarm that is emitted by detecting the leakage of air to the tire to prevent accidents,

다섯째, 휠부의 내측에 하측면이 볼트로 고정되는 내측디스크체결부가 체결되고, 휠부의 내주연에 내측으로 연장된 외측디스크체결부가 체결됨으로써 휠부와 브레이크를 체결하기 위한 별도의 체결부가 불필요하여 브레이크의 체결시간과 체결장치의 설치비용을 대폭 절감할 수 있는 효과가 있다.
Fifth, the inner disk fastening part which the lower side is bolted to the inside of the wheel part is fastened, and the outer disk fastening part which extends inward to the inner circumference of the wheel part is fastened so that a separate fastening part for fastening the wheel part and the brake is unnecessary. There is an effect that can significantly reduce the fastening time and installation cost of the fastening device.

도 1은 종래의 타이어 림과 휨을 나타낸 개요도.
도 2는 본 발명에 따른 타이어와 착탈되는 휠림을 나타낸 개요도.
도 3은 본 발명에 따른 림과 휠의 체결상태를 나타낸 상태도.
도 4는 본 발명에 따른 림에서 타이어를 착탈하는 상태를 나타낸 상태도.
도 5는 본 발명에 따른 공기확산주입구를 나타낸 사시도.
도 6a는 본 발명에 따른 휠부에 체결되는 내측드럼체결부를 나타낸 상태도.
도 6b는 본 발명에 따른 휠부에 체결되는 내측디스크체결부의 상태도.
도 7은 본 발명에 따른 휠부에 체결되는 제2림부를 나타낸 단면도.1 is a schematic view showing a conventional tire rim and bending.
Figure 2 is a schematic diagram showing a wheel and removable wheel rim according to the invention.
Figure 3 is a state diagram showing a fastening state of the rim and the wheel according to the invention.
Figure 4 is a state diagram showing a state in which the tire detachable from the rim according to the present invention.
5 is a perspective view showing an air diffusion inlet according to the present invention.
Figure 6a is a state diagram showing the inner drum fastening portion fastened to the wheel portion according to the present invention.
Figure 6b is a state diagram of the inner disk fastening portion fastened to the wheel portion in accordance with the present invention.
7 is a cross-sectional view showing a second rim fastened to the wheel unit according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 타이어 착탈이 용이한 휠림은, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 트레이드부(1)와, 상기 트레이드부(1)의 양측에서 내측으로 연장된 한쌍의 사이드월드(2)와, 상기 사이드월드(2)의 내측과 연장되어 걸림턱이 형성된 비드부(3)로 이루어진 타이어(5)를 고정시키는 림부(10)와, 상기 림부(10)의 내측과 연결되며 차량의 구동축(4)과 결합되어 회전되는 휠부(20)로 구성되며, 상기 타이어(5)의 사이드월드(3)는 트레이드부(1)의 내측단부에서 하측으로 연장된 내측사이드월드(2a)와, 상기 트레이드부(1)의 외측단부에서 하측으로 연장된 외측사이드월드(2b)로 형성되고, 상기 비드부(3)는 상기 내측사이드월드(2a)의 하측단에 걸림단이 형성되어 상기 림부(10)에 안착되는 내측비드(3a)와, 상기 외측사이드월드(2b)의 하측단에 걸림단이 형성되어 상기 림부(10)에 안착되는 외측비드(3b)로 형성된다.As shown in FIGS. 2 and 3, the wheel rim, which is easy to attach and detach the tire according to the present invention, has a trade part 1 and a pair of side worlds 2 extending inward from both sides of the trade part 1. And, the rim portion 10 for fixing the tire (5) consisting of the bead portion (3) extending from the inner side of the side world (2) and the locking step is formed, and connected to the inner side of the rim portion 10 and the drive shaft of the vehicle Composed of the wheel portion 20 is rotated in combination with (4), the side world (3) of the tire (5) is an inner side world (2a) extending downward from the inner end of the trade portion (1), and It is formed of an outer side world (2b) extending downward from the outer end of the trade portion (1), the bead portion (3) has a locking end is formed at the lower end of the inner side world (2a) the rim (10) The inner end bead (3a) and the lower end of the outer side world (2b) is seated on the rim 10 is formed It is formed as an outer bead (3b) seated on.

즉, 상기 림부(10)는 상기 휠부(20)와 연결되는 링형상의 림본체(11)와, 상기 림본체(11)의 양측에서 상기 타이어(5)의 비드부(3) 하측외주연이 안착되도록 곡면으로 형성된 한쌍의 플렌지(12)로 구성되고, 상기 플렌지(12)는 상기 내측비드(3a)의 하측 외주연이 안착되도록 상측으로 돌출된 제1플렌지(12a)와, 상기 제1플렌지(12a)와 대향되어 외측비드(3b)의 하측 외주연이 안착되도록 상측으로 돌출된 제2플렌지(12b)로 형성된다.That is, the rim portion 10 has a ring-shaped rim body 11 connected to the wheel portion 20 and a lower outer peripheral edge of the bead portion 3 of the tire 5 on both sides of the rim body 11. It consists of a pair of flanges 12 formed in a curved surface to be seated, the flange 12 is a first flange 12a protruding upwardly so that the lower outer periphery of the inner bead (3a) and the first flange Opposed to 12a, it is formed of a second flange 12b protruding upward so that the lower outer periphery of the outer bead 3b is seated.

도 4에서, 상기 림본체(11)는 하면이 휠부(20)와 밀착되도록 수평으로 형성된 림베이스(11a)와, 상기 림베이스(11a)의 내측단과 연장되어 내측비드(3a)의 하면이 안착되는 내측비드안착부(11b)와, 상기 림베이스(11a)의 외측단과 연장되어 상기 외측비드(3b)의 하면이 안착되는 외측비드안착부(11c)로 구성된다. In FIG. 4, the rim body 11 extends with the rim base 11a formed horizontally so that the bottom surface is in close contact with the wheel portion 20, and the inner end of the rim base 11a, and the bottom surface of the inner bead 3a is seated. It consists of an inner bead seating portion (11b) and an outer bead seating portion (11c) extending from the outer end of the rim base (11a) to seat the bottom surface of the outer bead (3b).

상기 림베이스(11a)와 내측비드안착부(11b)의 높이(h1)는 타이어(5)의 착탈이 용이토록 상기 림베이스(11a)와 외측비드안착부(11c)의 높이(h2)보다 높게 형성되며, 상기 내측비드안착부(11b)에 안착되는 내측사이드월드(2a)의 길이(L1)는 상기 외측비드안착부(11c)에 안착되는 외측사이드월드(2b)의 길이(L2)보다 작게 형성된다.The height h1 of the rim base 11a and the inner bead mounting portion 11b is higher than the height h2 of the rim base 11a and the outer bead mounting portion 11c for easy attachment and detachment of the tire 5. The length L1 of the inner side world 2a seated on the inner bead seating portion 11b is smaller than the length L2 of the outer side world 2b seated on the outer bead seating portion 11c. Is formed.

상기 림부(10)의 림본체(11) 하면에는 내측이 경사진 볼록형상의 림결합부(11d)가 돌출되고, 상기 휠부(20)의 외주연은 상기 림결합부(11d)와 밀착되도록 내측으로 경사진 휠결합부(21)가 형성되며, 상기 휠결합부(21)의 내측에는 나사산이 형성된 고정볼트(13)가 결합되고, 상기 고정볼트(13)의 내측에는 상기 림본체(11)에 상기 휠결합부(21)를 밀착시키도록 좌우로 이동되는 밀착구(14)가 구비되고, 상기 고정볼트(13)의 외측에는 상기 밀착구(14)를 좌우로 이동시켜 상기 림본체(11)에 상기 휠결합부(21)를 체결시키는 착탈너트(13a)가 구비된다.A lower convex rim engaging portion 11d protrudes from the lower surface of the rim body 11 of the rim portion 10, and the outer circumference of the wheel portion 20 is inwardly in close contact with the rim engaging portion 11d. An inclined wheel coupling portion 21 is formed, and a fixing bolt 13 having a screw thread is coupled to the inner side of the wheel coupling portion 21, and an inner side of the fixing bolt 13 to the rim body 11. The contact hole 14 is moved to the left and right to closely contact the wheel coupling portion 21, the outer side of the fixing bolt 13 to move the contact hole 14 to the left and right the rim body 11 Detachable nut (13a) for fastening the wheel coupling portion 21 is provided in the.

도 2 및 도 5에서, 상기 림부(10)의 내측에는 타이어에 다량의 공기가 일시에 주입되도록 공기확산주입구(30)가 추가로 구비되고, 상기 공기확산주입구(30)는 상기 림본체(11)에 고정되며 내측과 외측내주연에 걸림턱이 형성된 주입구몸체(31)와, 상기 주입구몸체(31)의 내측 걸림턱에 안착되어 다량의 공기가 주입되도록 내측에 다수개의 절개된 체크벨브(32)로 구성되며, 상기 체크벨브(32)는 다량의 공기가 주입되도록 내측에 다수개의 절개되며 내측에 관통이 형성된 원형상의 공기유입부(32a)와, 상기 공기유입부(32a)의 관통부에 연결되어 공기가 유출입되도록 상하로 이동되는 반구형상의 유출입구(32b)로 구성된다.2 and 5, the air diffusion inlet 30 is further provided inside the rim 10 so that a large amount of air is temporarily injected into the tire, and the air diffusion inlet 30 is the rim body 11. Injector body 31 is fixed to the inner and outer periphery and the engaging jaw formed in the inner periphery, and the plurality of incision check valve 32 is placed on the inner engaging jaw of the inlet body 31 so that a large amount of air is injected ), The check valve 32 is a plurality of cuts in the inner side to be injected with a large amount of air and a circular air inlet portion 32a having a penetrating inside thereof, and a through portion of the air inlet portion 32a. It is composed of a hemispherical outlet inlet (32b) is connected to move up and down so that air flows in and out.

또한, 상기 공기확산주입구(30)의 주입구몸체(31) 외주연에는 상기 체크벨브(32)를 통하여 타이어의 공기가 누설될 경우 이를 감지하여 발광되는 에어누설경보기(33)가 구비된다.In addition, the outer periphery of the inlet body 31 of the air diffusion inlet 30 is provided with an air leakage alarm 33 which detects and emits light when the air of the tire leaks through the check valve 32.

도 6a에서, 상기 휠부(20)의 내측에는 하측면이 볼트로 고정되며 상면에 차량의 브레이크디스크(6)가 체결되도록 "ㄷ"형상으로 형성된 한쌍의 내측디스크체결부(22)가 구비되고, 상기 휠부(20)의 내측에는 도 6b에서, 하측면이 볼트로 고정되며 일측면이 수직으로 입설되어 차량의 브레이크드럼(7)이 내측에 체결되도록 "ㄱ"형상으로 형성된 한쌍의 내측드럼체결부(24)가 구비된다.In Figure 6a, the inner side of the wheel portion 20 is fixed to the lower side is bolted and the upper surface is provided with a pair of inner disk fastening portion 22 formed in the "c" shape to fasten the brake disk 6 of the vehicle, In FIG. 6B, a pair of inner drum fastening portions formed in a "b" shape so that the brake drum 7 of the vehicle is fastened on the inner side of the wheel part 20 is fixed with a bolt and one side is vertically inserted. 24 is provided.

도 3에서, 상기 휠부(20)의 내주연에는 차량의 브레이크디스크(6)가 체결되도록 내측으로 연장된 외측디스크체결부(23)가 구비된 것도 바람직하다.In FIG. 3, the inner circumference of the wheel part 20 may be provided with an outer disk fastening part 23 extending inwardly to fasten the brake disk 6 of the vehicle.

도 7에서, 상기 림부(10)의 내측에는 제2타이어(5a)가 고정되도록 제2림부(10a)가 구비되고, 상기 제2림부(10a)는 상기 림본체(11)와 대향되는 원형상의 제2림본체(15)와, 상기 제2림본체(15)의 양측에서 제2타이어(5a)의 비드부가 안착되도록 곡면으로 형성된 제2플렌지(16)와, 상기 림본체(11)와 제2림본체(15)를 연결하여 상기 휠부(20)와 밀착되도록 하측이 곡면형상으로 돌출된 제2림결합부(17)로 구성된다.
In FIG. 7, a second rim portion 10a is provided inside the rim portion 10 so that the second tire 5a is fixed, and the second rim portion 10a has a circular shape facing the rim body 11. The second rim body 15, the second flange 16 formed in a curved surface so that the bead portion of the second tire (5a) on both sides of the second rim body 15, the rim body 11 and the first The second rim main body 15 is connected to the wheel part 20 so as to be in close contact with the second rim engaging portion 17 protruding in a curved shape.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 타이어 착탈이 용이한 휠림의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the action of the wheel removable easy to remove the tire according to the invention made as described above are as follows.

본 발명에 따른 타이어 착탈이 용이한 휠림은, 도 2에 도시된 바와 같이, 타이어(5)의 비드부(3)가 림부(10)에 고정되고, 상기 림부(10)의 내측과 연결되는 휠부(20)는 차량의 구동축(4)과 결합되어 회전된다.As shown in FIG. 2, the wheel rim which is easily detachable from the tire according to the present invention is fixed to the rim part 10 of the bead part 3 of the tire 5, and the wheel part connected to the inside of the rim part 10. 20 is rotated in combination with the drive shaft 4 of the vehicle.

즉, 상기 림부(10)는 링형상의 림본체(11)가 상기 휠부(20)와 연결되며, 상기 림본체(11)의 양측에 곡면의 플렌지(12)가 한쌍으로 형성되어 타이어(5)의 비드부(3)가 안착되며, 상기 림본체(11)는 하면이 수평으로 형성된 림베이스(11a)가 휠부(20)와 밀착되고, 상기 림베이스(11a)의 내측단과 연장된 내측비드안착부(11b)는 내측비드부(3a)의 하면이 안착되며, 상기 림베이스(11a)의 외측단과 연장된 외측비드안착부(11c)는 외측비드부(3b)의 하면이 안착된다. That is, the rim portion 10 is a ring-shaped rim body 11 is connected to the wheel portion 20, the curved flange 12 is formed on both sides of the rim body 11 in a pair of tires (5) The bead portion 3 is seated, the rim body 11 has a rim base (11a) formed in the lower surface is in close contact with the wheel portion 20, the inner end of the rim base (11a) and the inner bead seat The bottom 11b of the inner bead part 3a is seated, and the bottom end of the outer bead part 3b of the outer end of the rim base 11a is extended.

이때, 상기 림베이스(11a)와 내측비드안착부(11b)의 높이(h1)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 림베이스(11a)와 외측비드안착부(11c)의 높이(h2)보다 높게 형성되며, 상기 내측비드안착부(11b)에 안착되는 타이어의 내측사이월드(2a) 길이(L1)는 상기 외측비드안착부(11c)에 안착되는 외측사이드월드(2b)의 길이(L2)보다 작게 형성됨으로써 외측비드안착부(11c)에 체결된 외측사이드월드(2b)를 탈락시키면 외측비드안착부(11c)와 내측비드안착부(11b)의 높이 차(h2-h1)에 의하여 타이어 전체가 외측으로 탈락되어 타이어를 매우 용이하게 교체할 수 있게 된다.At this time, the height h1 of the rim base 11a and the inner bead mounting portion 11b is higher than the height h2 of the rim base 11a and the outer bead mounting portion 11c, as shown in FIG. 4. The length L1 of the inner side world 2a of the tire which is formed high and is seated on the inner bead seating part 11b is the length L2 of the outer side world 2b seated on the outer bead seating part 11c. When the outer side world 2b fastened to the outer bead seating portion 11c by being formed smaller, the entire tire is separated by the height difference h2-h1 between the outer bead seating portion 11c and the inner bead seating portion 11b. Is dropped outward so that the tire can be replaced very easily.

상기 림부(10)의 림본체(11) 하면에는 도 3에 도시된 바와 같이, 내측이 경사진 볼록형상의 림결합부(11d)가 돌출되고, 상기 휠부(20)의 외주연에는 상기 림결합부(11d)와 밀착되도록 내측으로 경사진 휠결합부(21)가 형성되어 상기 림부(10)와 휠부(20)가 상호 분리됨으로써 휠부(20)에서 타이어가 체결된 림부(10)가 편리하게 분리되어 타이어를 편리하게 교체할 수 있게 된다. As shown in FIG. 3, a convex rim coupling portion 11d protrudes from the bottom of the rim body 11 of the rim portion 10, and the rim coupling portion is formed at an outer circumference of the wheel portion 20. A wheel coupling portion 21 inclined inward to be in close contact with 11d is formed so that the rim portion 10 and the wheel portion 20 are separated from each other, thereby conveniently separating the rim portion 10 to which the tire is fastened from the wheel portion 20. The tire can be replaced conveniently.

또한, 상기 림부(10)와 휠부(20)를 상호 체결할 경우에는 상기 휠결합부(21)에 결합된 고정볼트(13)의 외측에 안착된 착탈너트(15)를 좌측으로 회전시키면 상기 고정볼트(13)의 내측에 안착된 밀착구(14)가 좌측으로 이동되어 상기 림본체(11)에 휠결합부(21)를 밀착시켜 완벽하게 결합되고, 상기 착탈너트(13a)를 우측으로 회전시키면 상기 밀착구(14)가 우측으로 이동되어 상기 림본체(11)에서 상기 휠결합부(21)가 탈락되면서 타이어를 용이하게 인출할 수 있게 된다.In addition, when the rim portion 10 and the wheel portion 20 are fastened to each other, the fixing nut 15 seated on the outside of the fixing bolt 13 coupled to the wheel coupling portion 21 is rotated to the left to fix the fixed portion. The close contact 14 seated on the inner side of the bolt 13 is moved to the left side and the wheel coupling part 21 is brought into close contact with the rim body 11 to be perfectly coupled, and the detachable nut 13a is rotated to the right side. In this case, the contact hole 14 is moved to the right, and the wheel coupling part 21 is dropped from the rim body 11 so that the tire can be easily taken out.

그리고, 상기 림부(10)의 내측에는 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 타이어에 다량의 공기가 일시에 주입되도록 공기확산주입구(30)가 추가로 구비됨으로써 타이어 교체 후 공기를 주입할 경우 일시에 다량의 공기가 타이어 내측으로 주입되어 타이어가 순간적으로 림부의 정확한 위치를 자리잡을 수 있게 되고, 상기 공기확산주입구(30)의 주입구몸체(31) 외주연에는 체크벨브(32)를 통하여 타이어의 공기가 누설될 경우 이를 감지하여 발광되는 에어누설경보기(33)가 체결됨으로써 타이어에 공기의 누설로 안전사고가 발생될 경우를 미연에 방지할 수 있는 된다.2 and 5, an air diffusion inlet 30 is additionally provided to inject a large amount of air into the tire at a time, thereby injecting air after tire replacement. At a time, a large amount of air is injected into the tire so that the tire can be instantaneously positioned at the exact position of the rim, and a tire is provided at the outer periphery of the injection hole body 31 of the air diffusion inlet 30 through a check valve 32. By detecting the leakage of the air leakage of the air leakage alarm (33) is fastened so that the case of a safety accident due to the leakage of air to the tire can be prevented in advance.

상기 휠부(20)의 내측에는 도 6a에 도시된 바와 같이, 하측면이 볼트로 고정되는 "ㄷ"형상의 내측디스크체결부(22)가 한쌍 체결되고, 상기 휠부(20)의 내주연에는 도 3에 도시된 바와 같이, 내측으로 연장된 외측디스크체결부(23)가 체결됨으로써 차량의 브레이크디스크(6)를 체결하여 휠부(20)와 브레이크를 체결하기 위한 별도의 체결부가 불필요하여 브레이크의 체결시간과 체결장치의 설치비용을 대폭 절감할 수 있게 된다.As shown in FIG. 6A, a pair of “c” -shaped inner disk fastening portions 22, in which the lower side is bolted, is fastened to the inner side of the wheel portion 20, and the inner circumference of the wheel portion 20 is illustrated in FIG. 6A. As shown in FIG. 3, since the outer disk fastening portion 23 extending inwardly is fastened, a separate fastening portion for fastening the brake disc 6 of the vehicle to fasten the brake with the wheel part 20 is unnecessary, and thus the fastening of the brake is performed. The time and installation cost of the fastening device can be greatly reduced.

또한, 상기 휠부(20)의 중앙부에는 도 6b에 도시된 바와 같이, 볼트로 고정되며 일측면이 수직으로 입설되는 "ㄱ"형상의 내측드럼체결부(24)가 한쌍 체결됨으로써 차량의 브레이크드럼(7)을 휠부(20)에 용이하게 체결하여 휠부(20)와 브레이크를 체결하기 위한 별도의 체결부가 불필요하여 브레이크의 체결시간과 체결장치의 설치비용을 대폭 절감할 수 있게 된다.In addition, as shown in FIG. 6B, a pair of “a” -shaped inner drum fastening portions 24 fastened by bolts and vertically erected on one side of the wheel part 20 is fastened to a brake drum of the vehicle ( 7) is easily fastened to the wheel unit 20, so that a separate fastening unit for fastening the wheel unit 20 and the brake is unnecessary, thereby greatly reducing the fastening time of the brake and the installation cost of the fastening device.

한편, 상기 림부(10)의 내측에는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 림부(10)와 일체로 연결되어 제2타이어(5a)를 고정시키는 제2림부(10a)가 형성됨으로써 하나의 몸체로 연결된 림에 2개의 타이어를 체결하여 1개의 타이어가 손상되더라도 다른 1개의 타이어가 구동되어 안전사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.Meanwhile, as shown in FIG. 7, a second rim portion 10a which is integrally connected to the rim portion 10 to fix the second tire 5a is formed inside the rim portion 10 so as to have a single body. When two tires are fastened to the connected rim, even if one tire is damaged, the other tire is driven to prevent a safety accident.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and various modifications can be made by any person having ordinary skill in the art without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

1 : 트레이드부 2 : 사이드월드
2a: 내측사이드월드 2b: 외측사이드월드
3 : 비드부 3a: 내측비드
3b: 외측비드 4 : 구동축
5 : 타이어 6 : 브레이크디스크
7 : 브레이크드럼 10 : 림부
11 : 림본체 11a: 림베이스
11b: 내측비드안착부 11c: 외측비드안착부
11d: 림결합부 12 : 플렌지
12a: 제1플렌지 12b: 제2플렌지
13 : 고정볼트 13a: 착탈너트
14 : 밀착구 15 : 제2림본체
16 : 제2플렌지 17 : 제2림결합부
20 : 휠부 21 : 휠결합부
22 : 내측디스크체결부 23 : 외측디스크체결부
24 : 내측드럼체결부 30 : 공기확산주입구
31 : 주입구몸체 32 : 체크벨브
33 : 에어누설경보기1: Trade Part 2: Side World
2a: inner side world 2b: outer side world
3: bead part 3a: inner bead
3b: outer bead 4: drive shaft
5: tire 6: brake disc
7: brake drum 10: rim
11 rim body 11a: rim base
11b: inner bead seating portion 11c: outer bead seating portion
11d: rim coupling 12: flange
12a: first flange 12b: second flange
13: fixing bolt 13a: removable nut
14: close contact 15: the second rim body
16: second flange 17: second rim coupling portion
20: wheel portion 21: wheel coupling portion
22: inner disk fastening part 23: outer disk fastening part
24: inner drum fastening part 30: air diffusion inlet
31: inlet body 32: check valve
33: air leakage alarm

Claims (8)

트레이드부(1)와, 상기 트레이드부(1)의 내측단에서 하측으로 연장된 내측사이드월드(2a)와 상기 트레이드부(1)의 외측단에서 하측으로 연장된 외측사이드월드(2b)로 형성된 사이드월드(2)와, 상기 내측사이드월드(2a)의 하측단과 연장된 내측비드(3a)와 상기 외측사이드월드(2b)의 하측단과 연장된 외측비드(3b)로 형성된 비드부(3)가 구비된 타이어(5)를 고정시키는 림부(10)와, 상기 림부(10)의 내측과 연결되며 차량의 구동축과 결합되어 회전되는 휠부(20)로 구성된 휠림에 있어서,
상기 림부(10)는 상기 휠부(20)와 연결되는 링형상의 림본체(11)와, 상기 림본체(11)의 양측단에서 상기 비드부(3)가 안착되도록 곡면으로 형성된 플렌지(12)로 구성되며,
상기 림본체(11)는 하면이 휠부(20)와 밀착되도록 수평으로 형성된 림베이스(11a)와, 상기 림베이스(11a)의 내측단과 연장되어 내측비드(3a)의 하면이 안착되는 내측비드안착부(11b)와, 상기 림베이스(11a)의 외측단과 연장되어 외측비드(3b)의 하면이 안착되는 외측비드안착부(11c)로 구성되고,
상기 림베이스(11a)와 내측비드안착부(11b)의 높이(h1)는 타이어(5)의 착탈이 용이토록 상기 림베이스(11a)와 외측비드안착부(11c)의 높이(h2)보다 높게 형성되며;
상기 림부(10)의 림본체(11) 하면에는 내측이 경사진 볼록형상의 림결합부(11d)가 돌출되고, 상기 휠부(20)의 외주연은 상기 림결합부(11d)와 밀착되도록 내측으로 경사진 휠결합부(21)가 형성되고,
상기 휠결합부(21)의 내측에는 나사산이 형성된 고정볼트(13)가 결합되고, 상기 고정볼트(13)의 내측에는 상기 림본체(11)에 상기 휠결합부(21)를 밀착시키도록 좌우로 이동되는 밀착구(14)가 구비되고, 상기 고정볼트(13)의 외측에는 상기 밀착구(14)를 좌우로 이동시켜 상기 림본체(11)에 상기 휠결합부(21)를 체결시키는 착탈너트(13a)가 구비된 것을 특징으로 하는 타이어 착탈이 용이한 휠림.A trade part 1, an inner side world 2a extending downward from an inner end of the trade part 1 and an outer side world 2b extending downward from an outer end of the trade part 1; A bead portion 3 formed of a side world 2, a lower end of the inner side world 2a, an inner bead 3a extending and an outer end 3b of the lower end of the outer side world 2b and an extended outer bead 3b are formed. In the wheel rim consisting of a rim portion 10 for fixing the tire (5) provided, and a wheel portion 20 is connected to the inside of the rim portion 10 and coupled to the driving shaft of the vehicle,
The rim portion 10 has a ring-shaped rim body 11 connected to the wheel portion 20, and a flange 12 formed in a curved surface so that the bead portion 3 is seated at both ends of the rim body 11. Consists of,
The rim body 11 has a rim base (11a) formed horizontally so that the bottom surface is in close contact with the wheel portion 20, and the inner bead seat is extended to the inner end of the rim base (11a) to seat the bottom surface of the inner bead (3a) And an outer bead seating portion 11c that extends with the outer portion 11b and the outer end of the rim base 11a to seat the lower surface of the outer bead 3b.
The height h1 of the rim base 11a and the inner bead mounting portion 11b is higher than the height h2 of the rim base 11a and the outer bead mounting portion 11c for easy attachment and detachment of the tire 5. Formed;
A lower convex rim engaging portion 11d protrudes from the lower surface of the rim body 11 of the rim portion 10, and the outer circumference of the wheel portion 20 is inwardly in close contact with the rim engaging portion 11d. Sloping wheel engaging portion 21 is formed,
A fixing bolt 13 having a screw thread is coupled to the inner side of the wheel coupling portion 21, and the left and right sides of the fixing bolt 13 to closely contact the wheel coupling portion 21 to the rim body 11. A close contact 14 is provided to move to the outside of the fixing bolt 13 to move the close contact 14 to the left and right to attach and detach the fastening the wheel coupling portion 21 to the rim body (11). Easy wheel attachment and detachment, characterized in that the nut (13a) is provided. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 림부(10)의 내측에는 타이어에 다량의 공기가 일시에 주입되도록 공기확산주입구(30)가 추가로 구비되고, 상기 공기확산주입구(30)는 상기 림본체(11)에 고정되며 내측과 외측내주연에 걸림턱이 형성된 주입구몸체(31)와, 상기 주입구몸체(31)의 내측 걸림턱에 안착되어 다량의 공기가 주입되도록 내측에 다수개 절개된 체크벨브(32)로 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 착탈이 용이한 휠림.
The method of claim 1,
An air diffusion inlet 30 is further provided inside the rim portion 10 so that a large amount of air is injected into the tire at one time, and the air diffusion inlet 30 is fixed to the rim body 11 and is inward and outward. An injection port body 31 having a locking jaw formed at an inner circumference and a check valve 32 cut inwardly so that a large amount of air is injected is seated on the inner locking jaw of the injection hole body 31. Easy wheel attachment and detachment.
제 3 항에 있어서,
상기 공기확산주입구(30)의 주입구몸체(31) 외주연에는 상기 체크벨브(32)를 통하여 타이어의 공기가 누설될 경우 이를 감지하여 발광되는 에어누설경보기(33)가 구비된 것을 특징으로 하는 타이어 착탈이 용이한 휠림.
The method of claim 3, wherein
The outer periphery of the injection hole body 31 of the air diffusion inlet 30 is provided with an air leakage alarm 33 which detects and emits light when tire air leaks through the check valve 32. Easily removable wheel rims.
제 1 항에 있어서,
상기 휠부(20)의 내측에는 하측면이 볼트로 고정되며 상면에 차량의 브레이크디스크(6)가 체결되도록 "ㄷ"형상으로 형성된 한쌍의 내측디스크체결부(22)가 구비된 것을 특징으로 하는 타이어 착탈이 용이한 휠림.
The method of claim 1,
The inner side of the wheel portion 20 is fixed to the lower side with a bolt and the upper surface is provided with a pair of inner disk fastening portion 22 formed in a "c" shape to fasten the brake disk 6 of the vehicle Easily removable wheel rims.
제 1 항에 있어서,
상기 휠부(20)의 내주연에는 차량의 브레이크디스크(6)가 체결되도록 내측으로 연장된 외측디스크체결부(23)가 구비된 것을 특징으로 하는 타이어 착탈이 용이한 휠림.
The method of claim 1,
The inner rim of the wheel portion 20 is a wheel rim easy to attach and detach, characterized in that the outer disk fastening portion 23 extending inwardly so that the brake disk 6 of the vehicle is fastened.
제 1 항에 있어서,
상기 휠부(20)의 내측에는 하측면이 볼트로 고정되며 일측면이 수직으로 입설되어 차량의 브레이크드럼(7)이 내측에 체결되도록 "ㄱ"형상으로 형성된 한쌍의 내측드럼체결부(24)가 구비된 것을 특징으로 하는 타이어 착탈이 용이한 휠림.
The method of claim 1,
The inner side of the wheel portion 20 is fixed to the lower side with a bolt and the one side is vertically entered into a pair of inner drum fastening portion 24 formed in a "b" shape so that the brake drum 7 of the vehicle is fastened to the inside Easy wheel attachment and detachment, characterized in that provided.
제 1 항에 있어서,
상기 림부(10)의 내측에는 제2타이어(5a)가 고정되도록 제2림부(10a)가 구비되고, 상기 제2림부(10a)는 상기 림본체(11)와 대향되는 제2림본체(15)와, 상기 제2림본체(15)의 양측에서 제2타이어(5a)의 비드부가 안착되도록 곡면으로 형성된 제2플렌지(16)와, 상기 림본체(11)와 제2림본체(15)를 연결하여 상기 휠부(20)와 밀착되도록 하측이 곡면형상으로 돌출된 제2림결합부(17)로 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 착탈이 용이한 휠림.The method of claim 1,
The second rim portion 10a is provided inside the rim portion 10 so that the second tire 5a is fixed, and the second rim portion 10a is opposed to the rim body 11. ), A second flange 16 formed in a curved surface so that the bead portions of the second tire 5a are seated on both sides of the second rim body 15, and the rim body 11 and the second rim body 15 Easy to attach and detach the tire rim, characterized in that consisting of a second rim engaging portion 17 protruding in a curved shape so as to be in close contact with the wheel portion 20.
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KR960013711A (en) * 1994-10-12 1996-05-22 오약전 Tire pressure measurement device with alarm
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