KR101362986B1 - 중온 아스콘 혼합물 제조방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 중온 아스콘의 혼합물인 굵은 골재와 잔골재로 구성되는 골재의 혼합에 의해 도로 포장을 위한 현장 시공시 다짐 공정을 제대로 수행할 수 있으면서, 온도에 대한 골재의 분리 현상이 발생하는 것을 미연에 방지하고, 상기 골재와 함께 혼합되는 채움재가 골재사이의 공극을 채워주어 중온 아스콘의 밀도를 향상시키고, 이에따라 포장재인 중온 아스콘의 균열 발생을 방지하면서, 안정성을 향상시킬 수 있으며, 중온 아스콘 혼합물을 종래의 가열식 아스팔트에 비하여 낮은 온도인 중온상태에서 중온 아스콘을 혼합하며, 이에따라 CO2를 포함한 유해가스 배출을 감소시키면서 에너지의 소비량을 절감시킬 수 있도록한 중온 아스콘 혼합물 제조방법에 관한 것이다.
그 기술적인 구성은, a) 골재를 컨베이어벨트로서 혼합기 내부에 유입하여 혼합하는 단계;
b) 상기 a)단계의 혼합기 내부의 골재를 가열로 내부에 연속적으로 유입하여 130~170℃의 온도로 80~150초 가열하여 건조하는 단계;
c) 상기 b)단계의 가열로에서 가열 건조된 골재를 스크린 선별기에서 직경 5~40mm의 굵은골재와, 직경 5mm이하 크기의 잔골재로 각각 선별하는 단계;
d) 상기 c)단계에서 굵은 골재와 잔골재로 선별된 골재를 각각 저장조에 유입하여 125~165℃의 온도를 유지하면서 저장하는 단계;
e) 상기 d)단계의 저장조 내부의 굵은 골재와 잔골재로 구성된 골재를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 상기 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재와 함께 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
f) 석유계 아스팔트의 원료인 스트레이트아스팔트(Straight Asphalt)로 구성되는 아스팔트를 아스팔트 저장탱크 내부에 유입하는 단계;
g) 상기 f)단계의 아스팔트 저장탱크의 아스팔트를 간접 가열로 내부에 유입하여 120~150℃의 온도로 간접 가열하는 단계;
h) 상기 g)단계에서 간접 가열된 아스팔트를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
i) 채움재 저장조에 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
j) 왁스, 아로마오일, SBS(스티렌-부타디엔-스티렌)으로 구성된 중온 첨가제를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
k) 상기 e)단계와 h)단계, i)단계 및 j)단계에서 계량조에서 일정한 비율로 각각 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입되는 골재와 아스팔트, 채움재 및 중온 첨가제를 혼합기를 통하여 120~150℃의 온도를 유지하면서 일정시간 상혼 균일하게 혼합하는 단계; 및
l) 상기 k)단계의 아스콘 혼합조 내부에서 혼합 완료된 중온 아스콘 혼합물을 배출하여 완성하는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 요지로 한다.
그 기술적인 구성은, a) 골재를 컨베이어벨트로서 혼합기 내부에 유입하여 혼합하는 단계;
b) 상기 a)단계의 혼합기 내부의 골재를 가열로 내부에 연속적으로 유입하여 130~170℃의 온도로 80~150초 가열하여 건조하는 단계;
c) 상기 b)단계의 가열로에서 가열 건조된 골재를 스크린 선별기에서 직경 5~40mm의 굵은골재와, 직경 5mm이하 크기의 잔골재로 각각 선별하는 단계;
d) 상기 c)단계에서 굵은 골재와 잔골재로 선별된 골재를 각각 저장조에 유입하여 125~165℃의 온도를 유지하면서 저장하는 단계;
e) 상기 d)단계의 저장조 내부의 굵은 골재와 잔골재로 구성된 골재를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 상기 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재와 함께 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
f) 석유계 아스팔트의 원료인 스트레이트아스팔트(Straight Asphalt)로 구성되는 아스팔트를 아스팔트 저장탱크 내부에 유입하는 단계;
g) 상기 f)단계의 아스팔트 저장탱크의 아스팔트를 간접 가열로 내부에 유입하여 120~150℃의 온도로 간접 가열하는 단계;
h) 상기 g)단계에서 간접 가열된 아스팔트를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
i) 채움재 저장조에 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
j) 왁스, 아로마오일, SBS(스티렌-부타디엔-스티렌)으로 구성된 중온 첨가제를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
k) 상기 e)단계와 h)단계, i)단계 및 j)단계에서 계량조에서 일정한 비율로 각각 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입되는 골재와 아스팔트, 채움재 및 중온 첨가제를 혼합기를 통하여 120~150℃의 온도를 유지하면서 일정시간 상혼 균일하게 혼합하는 단계; 및
l) 상기 k)단계의 아스콘 혼합조 내부에서 혼합 완료된 중온 아스콘 혼합물을 배출하여 완성하는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 요지로 한다.
Description
본 발명은 중온 아스콘 혼합물 제조방법에 관한 것으로 보다 상세하게로는, 중온 아스콘의 혼합물인 굵은 골재와 잔골재로 구성되는 골재의 혼합에 의해 도로 포장을 위한 현장 시공시 다짐 공정을 제대로 수행할 수 있으면서, 온도에 대한 골재의 분리 현상이 발생하는 것을 미연에 방지하고, 상기 골재와 함께 혼합되는 채움재가 골재사이의 공극을 채워주어 중온 아스콘의 밀도를 향상시키고, 이에따라 포장재인 중온 아스콘의 균열 발생을 방지하면서, 안정성을 향상시킬 수 있으며, 중온 아스콘 혼합물을 종래의 가열식 아스팔트에 비하여 낮은 온도인 중온상태에서 중온 아스콘을 혼합하며, 이에따라 CO2를 포함한 유해가스 배출을 감소시키면서 에너지의 소비량을 절감시킬 수 있도록 함은 물론, 골재의 가열시 직접 가열에 의해 골재내의 수분등을 건조시켜, 상기 건조된 골재에 아스팔트의 코팅 피막이 손쉽고, 용이하게 형성될 수 있도록 하며, 중온 아스콘의 원활한 혼합이 이루어질 수 있도록한 중온 아스콘 혼합물 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 알려져있는 아스콘(ASCON)은 아스팔트 콘크리트 혼합물을 이르는 것으로, 아스팔트피치와, 자갈과 같은 굵은골재의 조골재와, 모래와 같은 잔골재의 세골재 및 석분과 같은 포장을 위한 채움재를 가열 혼합한 것으로서, 주로 도로포장이나 주차장, 자전거 도로, 산책로 등에 널리 사용되고 있다.
이와같은 아스콘은, 도로등의 포장시 시공 후 5년이 되기 전에 주행트랙을 따라 소성변형이 발생하여 심각한 주행문제를 발생 시키거나, 상기와같은 소성 변형 문제는 없다 하더라도 시간의 흐름과 함께 포장 재료가 점차 노화되어 결국에는 심한 균열을 발생시키게 되는 문제점이 있는 것이다.
상기와같은 소성변형의 발생시, 소성 변형이 발생된 아스콘 포장부위는 하부구조를 보호하기 위하여 주로 표층을 절삭하거나 걷어내고, 그 위에 아스콘의 덧씌우기 포장을 하는 유지 보수시공을 하는 것이 대부분이다.
한편, 일반적으로 알려져있는 가열식 아스콘(HMA;Hot Mixing Asphalt)은 생산온도가 약 140~160℃이고, 개질제가 첨가된 개질 아스콘 생산온도는 약 160~180℃이다.
그러나, 상기와같은 종래의 가열식 일반 아스콘은 상기와같이 고온에서 생산이 이루어지게 됨으로써, 매연, 독성물질이 배출되며 CO2를 포함하는 다량의 유해가스가 배출되는 등의 커다란 문제점이 있었던 것이다.
한편, 최근에는 종래의 가열식 아스콘보다 낮은 온도에서 생산이 가능하도록 하여, 유해가스등의 발생을 저감시킬 수 있는 중온 아스콘 조성물이 대한민국 등록특허공보 제 10-1023425호에 알려져 있다.
즉, 상기 중온 아스콘의 조성은 골재 80~95중량%에 아스콘 바인더 3~18중량%, SBS(스티렌-부타디엔-스티렌)가 포함된 중온 아스콘 개질제 1~4중량%가 혼합되며, 이때 상기 중온 아스콘 개질제는 전체 100 중량%에 대하여 분자량이 50,000~100,000인 SBS(스티렌-부타디엔-스티렌) 45~55중량%, 프로세스오일 1~8중량%, 석유수지 5~15중량%, 산화방지제 0.1~0.5중량%, 사소비트(Sasobit) 왁스 25~35중량%가 혼합된 아스콘 조성물에 의해, 종래 가열식 아스팔트에 비하여 낮은 온도에서 생산이 가능하여 연료 소모량을 절감 시킬 수 있음은 물론, CO2를 포함한 유해가스 배출이 감소되어 친환경적인 효과를 얻을 수 있는 것이다.
그러나, 상기와같은 중온 아스콘의 경우 상기 중온 아스콘의 물성 향상을 위하여 추가되는 SBS(스티렌-부타디엔-스티렌)의 양이 너무 많게되어, 오히려 도로의 저온 균열이 빈번하게 발생하며, 중온 아스콘의 인장력 및 안정성이 저하되는등의 문제점이 있는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 중온 아스콘의 혼합물인 굵은 골재와 잔골재로 구성되는 골재의 혼합에 의해 도로 포장을 위한 현장 시공시 다짐 공정을 제대로 수행할 수 있으면서, 온도에 대한 골재의 분리 현상이 발생하는 것을 미연에 방지하고, 상기 골재와 함께 혼합되는 채움재가 골재사이의 공극을 채워주어 중온 아스콘의 밀도를 향상시키고, 이에따라 포장재인 중온 아스콘의 균열 발생을 방지하면서, 안정성을 향상시킬 수 있으며, 또한 중온 아스콘 혼합물을 종래의 가열식 아스팔트에 비하여 낮은 온도인 중온상태에서 중온 아스콘을 혼합하며, 이에따라 CO2를 포함한 유해가스 배출을 감소시키면서 에너지의 소비량을 절감시킬 수 있도록 함은 물론, 골재의 가열시 직접 가열에 의해 골재내의 수분등을 건조시켜, 상기 건조된 골재에 아스팔트의 코팅 피막이 손쉽고, 용이하게 형성될 수 있도록 하며, 중온 아스콘의 원활한 혼합이 이루어질 수 있는 중온 아스콘 혼합물 제조방법을 제공하는데 있다.
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상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 중온 아스콘 혼합물 제조방법에 있어서,
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a) 굵은골재와 잔골재로 구성되는 골재를 컨베이어벨트로서 혼합기 내부에 유입하여 혼합하는 단계;
b) 상기 a)단계의 혼합기 내부의 골재를 가열로 내부에 연속적으로 유입하여 130~170℃의 온도로 80~150초 가열하여 건조하는 단계;
c) 상기 b)단계의 가열로에서 가열 건조된 골재를 스크린 선별기에서 직경 5~40mm의 굵은골재와, 직경 5mm이하 크기의 잔골재로 각각 선별하는 단계;
d) 상기 c)단계에서 굵은 골재와 잔골재로 선별된 골재를 각각 저장조에 유입하여 125~165℃의 온도를 유지하면서 저장하는 단계;
e) 상기 d)단계의 저장조 내부의 굵은 골재와 잔골재로 구성된 골재를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
f) 석유계 아스팔트의 원료인 스트레이트아스팔트(Straight Asphalt)로 구성되는 아스팔트를 아스팔트 저장탱크 내부에 유입하는 단계;
g) 상기 f)단계의 아스팔트 저장탱크의 아스팔트를 간접 가열로 내부에 유입하여 120~150℃의 온도로 간접 가열하는 단계;
h) 상기 g)단계에서 간접 가열된 아스팔트를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
i) 채움재 저장조에 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
j) 왁스, 아로마오일, SBS(스티렌-부타디엔-스티렌)으로 구성된 중온 첨가제를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
k) 상기 e)단계와 h)단계, i)단계 및 j)단계에서 계량조에서 일정한 비율로 각각 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입되는 골재와 아스팔트, 채움재 및 중온 첨가제를 혼합기를 통하여 120~150℃의 온도를 유지하면서 일정시간 상혼 균일하게 혼합하는 단계; 및
l) 상기 k)단계의 아스콘 혼합조 내부에서 혼합 완료된 중온 아스콘 혼합물을 배출하여 완성하는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 중온 아스콘 혼합물 제조방법을 마련함에 의한다.
이때, 상기 a)단계의 혼합기 내부에 유입하여 혼합되는 골재는, 5~40mm의 굵은골재와 5mm이하 크기의 잔골재가 혼합되며, 상기 골재의 혼합 비율은 굵은골재 40~70 중량%에 대하여 잔골재 30~60중량% 혼합되거나, 또는 굵은골재 35~65 중량%에 대하여 잔골재 35~65 중량% 혼합되는 것을 특징으로 한다.
상기 i)단계의 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재는 돌가루(석분), 시멘트, 제강 더스트, 석회석분, 광물성 물질의 분말중 어느 하나가 선택되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 j)단계의 중온 첨가제는, 왁스 40중량%, 아로마오일 40중량%, SBS(스티렌-부타디엔-스티렌) 20중량%로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이에 더하여, 상기 k)단계의 아스콘 혼합조 내부로 각각 유입되어 혼합되는 혼합물은 골재 88.3~94.7중량%, 상기 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재 1.0~4.0 중량%, 아스팔트 4.0~7.0 중량%, 중온 첨가제 0.3~0.7 중량%인 것을 특징으로 한다.
본 발명인 중온 아스콘 혼합물 제조방법에 의하면, 중온 아스콘의 혼합물인 굵은 골재와 잔골재로 구성되는 골재의 혼합에 의해 도로 포장을 위한 현장 시공시 다짐 공정을 제대로 수행할 수 있으면서, 온도에 대한 골재의 분리 현상이 발생하는 것을 미연에 방지하고, 상기 골재와 함께 혼합되는 채움재가 골재사이의 공극을 채워주어 중온 아스콘의 밀도를 향상시키고, 이에따라 포장재인 중온 아스콘의 균열 발생을 방지하면서, 안정성을 향상시킬 수 있는 우수한 효과가 있다.
이에 더하여, 중온 아스콘 혼합물을 종래의 가열식 아스팔트에 비하여 낮은 온도인 중온상태에서 중온 아스콘을 혼합하며, 이에따라 CO2를 포함한 유해가스 배출을 감소시키면서 에너지의 소비량을 절감시킬 수 있도록 함은 물론, 골재의 가열시 직접 가열에 의해 골재내의 수분등을 건조시켜, 상기 건조된 골재에 아스팔트의 코팅 피막이 손쉽고, 용이하게 형성될 수 있도록 하며, 중온 아스콘의 원활한 혼합이 이루어질 수 있는 우수한 효과가 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀두고자 한다.
도 1은 본 발명에 의한 중온 아스콘 혼합물 제조방법을 설명하기 위한 플로우챠트.
이하, 본 발명인 중온 아스콘 혼합물의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 중온 아스콘 혼합물은, 5~40mm의 굵은골재와 5mm이하 크기의 잔골재가 상호 혼합된 골재 88.3~94.7중량%에 대하여, 상기 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재 1.0~4.0 중량%와, 상기 골재를 코팅하여 피막을 형성하는 석유계 아스팔트의 원료인 스트레이트아스팔트(Straight Asphalt)로 구성되는 아스팔트 4.0~7.0 중량%와, 상기 아스팔트의 점도를 일정하게 유지하면서 온도를 하강시키는 중온 첨가제 0.3~0.7 중량%를 포함한다.
이때, 상기 골재의 굵은 골재와 잔골재의 혼합 비율은, 일반 도로용 중온 아스콘의 포장시 굵은골재 40~70 중량%에 대하여 잔골재 30~60중량% 혼합되거나, 또는 자전거 도로, 산책로등의 포장시 굵은골재 35~65 중량%에 대하여 잔골재 35~65 중량% 혼합될 수 있으며, 상기 골재 사이의 공극을 채워주어 중온 아스콘의 밀도를 향상시키고, 이에따라 포장재인 중온 아스콘의 균열 발생을 방지하면서, 안정성을 향상시킬 수 있는 채움재로서, 돌가루(석분), 시멘트, 제강 더스트, 석회석분, 광물성 물질의 분말등이 1.0~4.0 중량% 혼합된다.
이에 더하여, 상기 중온 첨가제는 왁스 40중량%, 아로마오일 40중량%, SBS(스티렌-부타디엔-스티렌) 20중량%를 포함하거나 또는 왁스 50중량%, 아로마오일 50중량%를 포함하여, 이때 상기 중온 첨가제는 왁스 50 중량%에 대하여 아로마오일 50중량%로 구성될 수 도 있으며. 상기 중온 첨가제에 의해 아스팔트의 점도를 일정하게 유지하여 상기 아스팔트의 인장력을 향상시킬 수 있도록 함은 물론, 상기 중온 아스콘을 낮은 온도에서 생산하는 구성으로 이루어진다.
한편, 상기와 같이 구성된 본 발명의 중온 아스콘 혼합물 제조방법을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 의한 중온 아스콘 혼합물 제조방법을 설명하기 위한 플로우챠트로서, 본 발명은 먼저 a)단계에서 상기에서와 같은 중온 아스콘 혼합물의 주성분을 이루는 직경 5~40mm의 굵은골재와 직경 5mm이하 크기의 잔골재로 구성되는 골재를 컨베이어벨트로서 혼합기 내부에 유입하여 혼합하게 되며, 이때 상기 굵은 골재의 직경이 40mm 이상일 경우에는 아스콘을 형성하는 아스팔트의 코팅 피막이 쉽게 벗겨질 수 있으며, 도로 포장을 위한 현장 시공시 다짐 공정을 제대로 수행할 수 없게 되고,상기 굵은 골재의 직경이 5mm 이하일 경우 현장 시공시 작은 직경에 의해 굵은골재의 분리 현상이 극심하게 발생하게 되는 것으로, 상기 굵은 골재의 직경은 5~40mm가 가장 바람직하다.
또한, 상기 굵은 골재와 혼합되는 잔골재의 직경이 5mm 이상일 경우에는 중온 아스콘의 혼합시 전체적으로 굵은 골재만 혼합이 이루어지게 되며, 상기 5mm 이하의 잔골재와 굵은 골재의 혼합이 제대로 이루어지지 않게 됨은 물론, 특히 중온 아스콘의 도로 포장시 균열이 발생하게 되는 것으로, 상기 잔골재의 직경은 5mm 이하가 바람직하다.
이에 더하여, 중온 아스콘 혼합물로 제조되도록 혼합되는 골재의 혼합 비율은 일반 도로용 중온 아스콘의 포장시 굵은골재 40~70 중량%에 대하여 잔골재 30~60중량% 혼합되는 것이 바람직하며, 자전거 도로, 산책로등의 중온 아스콘의 포장시에는 굵은골재 35~65 중량%에 대하여 잔골재 35~65 중량% 혼합하는 것이다.
또한, b)단계에서는 상기 a)단계의 혼합기 내부의 골재를 가열로 내부에 연속적으로 유입하여 130~170℃의 온도로 80~150초 직접 가열에 의해 골재내의 수분등을 건조시켜, 상기 건조된 골재에 아스팔트의 코팅 피막이 손쉽고, 용이하게 형성될 수 있도록 하며, 중온 아스콘의 원활한 혼합이 이루어질 수 있도록 한다.
또한, c)단계에서는 상기 b)단계의 가열로에서 가열 건조된 골재를 스크린 선별기에서 직경 5~40mm의 굵은골재와, 직경 5mm이하 크기의 잔골재로 각각 선별하고 중온 아스콘의 혼합시 불필요한 골재와 아주 작은 골재등을 선별 분리시키도록 하며, d)단계에서는 상기 c)단계에서 굵은 골재와 잔골재로 선별된 골재를 각각 나누어 저장조에 유입하여 125~165℃의 온도를 유지하면서 저장함으로써, 중온 아스콘 혼합물을 종래의 160~180℃에서 혼합하는 온도 보다 낮은 온도에서 생산이 가능하도록 한다.
상기와같이 저장조에 저장된 골재는 e)단계에서 굵은 골재와 잔골재로 구성된 골재를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하게 된다.
한편, f)단계에서는 상기 골재에 아스팔트의 코팅 피막이 형성될 수 있도록 석유계 아스팔트의 원료인 스트레이트아스팔트(Straight Asphalt)로 구성되는 아스팔트를 아스팔트 저장탱크 내부에 유입하게 되며, g)단계에서는 상기 f)단계의 아스팔트 저장탱크의 아스팔트를 간접 가열로 내부에 유입하여 120~150℃의 온도로 간접 가열하여 겔(gel)상태를 유지하게 되며, 상기와같은 아스팔트는 h)단계에서 간접 가열된 아스팔트를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하게 된다.
다른 한편, i)단계에서는 채움재 저장조에서 골재 사이의 공극을 채워주는 돌가루(석분), 시멘트, 제강 더스트, 석회석분, 광물성 물질의 분말등으로 이루어진 채움재를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하게 되며, j)단계에서는 왁스, 아로마오일, SBS(스티렌-부타디엔-스티렌)으로 구성되는 중온 첨가제를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하게 되고, 이때 상기 중온 첨가제는 왁스 40중량%, 아로마오일 40중량%, SBS(스티렌-부타디엔-스티렌) 20중량%로 구성되어, 상기 아스팔트의 점도를 일정하게 유지시키며, 또한 중온 아스콘의 혼합이 가일층 원활하게 이루어질 수 있도록 하는 한편, 상기 중온 첨가제는 왁스 50 중량%에 대하여 아로마오일 50중량%로 구성될 수 도 있다.
상기 e)단계와 h)단계, i)단계 및 j)단계의 계량조에서 골재 88.3~94.7중량%, 상기 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재 1.0~4.0 중량%, 아스팔트 4.0~7.0 중량%, 중온 첨가제 0.3~0.7 중량%가 k)단계의 아스콘 혼합조 내부로 각각 유입되어 혼합기를 통하여 120~150℃의 온도를 유지하면서 일정시간 상혼 균일하게 혼합함으로써, 종래의 가열식 아스팔트에 비하여 낮은 온도인 120~150℃의 중온상태에서 중온 아스콘을 혼합하며, 이에따라 CO2를 포함한 유해가스 배출을 감소시키면서 에너지의 소비량을 절감시킬 수 있도록 한다.
상기와같이 혼합이 완료된 중온 아스콘 혼합물은 l)단계에서 배출하여 도로 포장용 차량에 적재하여 일반 도로 또는 자전거 도로, 산책로등을 포장할 수 있는 것이다.
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- 중온 아스콘 혼합물 제조방법에 있어서,
a) 굵은골재와 잔골재로 구성되는 골재를 컨베이어벨트로서 혼합기 내부에 유입하여 혼합하는 단계;
b) 상기 a)단계의 혼합기 내부의 골재를 가열로 내부에 연속적으로 유입하여 130~170℃의 온도로 80~150초 가열하여 건조하는 단계;
c) 상기 b)단계의 가열로에서 가열 건조된 골재를 스크린 선별기에서 직경 5~40mm의 굵은골재와, 직경 5mm이하 크기의 잔골재로 각각 선별하는 단계;
d) 상기 c)단계에서 굵은 골재와 잔골재로 선별된 골재를 각각 저장조에 유입하여 125~165℃의 온도를 유지하면서 저장하는 단계;
e) 상기 d)단계의 저장조 내부의 굵은 골재와 잔골재로 구성된 골재를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
f) 석유계 아스팔트의 원료인 스트레이트아스팔트(Straight Asphalt)로 구성되는 아스팔트를 아스팔트 저장탱크 내부에 유입하는 단계;
g) 상기 f)단계의 아스팔트 저장탱크의 아스팔트를 간접 가열로 내부에 유입하여 120~150℃의 온도로 간접 가열하는 단계;
h) 상기 g)단계에서 간접 가열된 아스팔트를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
i) 채움재 저장조에 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
j) 왁스, 아로마오일, SBS(스티렌-부타디엔-스티렌)으로 구성된 중온 첨가제를 계량조에서 일정한 비율로 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입하는 단계;
k) 상기 e)단계와 h)단계, i)단계 및 j)단계에서 계량조에서 일정한 비율로 각각 계량하여 아스콘 혼합조 내부로 유입되는 골재와 아스팔트, 채움재 및 중온 첨가제를 혼합기를 통하여 120~150℃의 온도를 유지하면서 일정시간 상혼 균일하게 혼합하는 단계; 및
l) 상기 k)단계의 아스콘 혼합조 내부에서 혼합 완료된 중온 아스콘 혼합물을 배출하여 완성하는 단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 중온 아스콘 혼합물 제조방법.
- 제 8항에 있어서, 상기 a)단계의 혼합기 내부에 유입하여 혼합되는 골재는, 5~40mm의 굵은골재와 5mm이하 크기의 잔골재가 혼합되는 것을 특징으로 하는 중온 아스콘 혼합물 제조방법.
- 제 8항에 있어서, 상기 a)단계의 혼합기 내부에 유입하여 혼합되는 골재의 혼합 비율은 굵은골재 40~70 중량%에 대하여 잔골재 30~60중량% 혼합되는 것을 특징으로 하는 중온 아스콘 혼합물 제조방법.
- 제 8항에 있어서, 상기 a)단계의 혼합기 내부에 유입하여 혼합되는 골재의 혼합 비율은 굵은골재 35~65 중량%에 대하여 잔골재 35~65 중량% 혼합되는 것을 특징으로 하는 중온 아스콘 혼합물 제조방법.
- 제 8항에 있어서, 상기 i)단계의 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재는 돌가루(석분), 시멘트, 제강 더스트, 석회석분, 광물성 물질의 분말중 어느 하나가 선택되는 것을 특징으로 하는 중온 아스콘 혼합물 제조방법.
- 제 8항에 있어서, 상기 j)단계의 중온 첨가제는, 왁스 40중량%, 아로마오일 40중량%, SBS(스티렌-부타디엔-스티렌) 20중량%로 구성되는 것을 특징으로 하는 중온 아스콘 혼합물 제조방법.
- 제 8항에 있어서, 상기 k)단계의 아스콘 혼합조 내부로 각각 유입되어 혼합되는 혼합물은 골재 88.3~94.7중량%, 상기 골재 사이의 공극을 채워주는 채움재 1.0~4.0 중량%, 아스팔트 4.0~7.0 중량%, 중온 첨가제 0.3~0.7 중량%인 것을 특징으로 하는 중온 아스콘 혼합물 제조방법.
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