KR101361840B1 - The resonator use in A vehicle wheel manufacture and installation method for decrease of noise - Google Patents
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Abstract
본 발명은 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법에 관한 것으로, 알루미늄판재를 준비하는 소재 준비단계; 휠의 외주와 동일 직경을 가지는 호 형상의 제1다이에 알루미늄판재를 올려놓은 후, 상기 제1다이에 대응되는 형상으로 형성된 제1펀치로 알루미늄판재를 가압하여 상기 알루미늄판재를 휠의 외주와 동일형상으로 구부리는 소재 벤딩단계; 상부에 개구된 홈부가 형성되며, 휠의 외주와 동일 직경을 지니는 호 형상의 제2다이의 상측에 벤딩된 알루미늄판재를 안착시키는 펀칭 준비단계; 제2펀치를 이용하여 알루미늄판재를 가압함으로써 알루미늄판재의 외형을 제2다이의 상부형상과 동일하게 만드는 형상 가공단계; 형상가공된 알루미늄판재의 테두리를 가공처리하는 트리밍 단계; 알루미늄판재의 중앙에 홀을 관통형성하여 공명기를 제작하는 공명기 제작단계; 공명기의 개구된 부분을 휠의 외주에 밀착시킨 후, 공명기의 모서리부분을 스폿 용접하여 공명기의 설치위치를 고정하는 위치 고정단계; 휠에 고정된 공명기를 레이저 용접함으로써 공명기의 내부에 홀과 연결되는 공명실을 형성하는 설치 완료단계;로 이루어진 것에 특징이 있다.
그리고, 본 발명을 이용하면, 휠의 외주형상과 동일하게 제작된 공명기를 스폿용접을 통해 휠의 외주에 정확히 설치고정한 후, 공명기의 내부에 공명실이 형성되도록 레이저 용접을 함으로써 공명기의 제작설치를 손쉽고 견고하게 이룰 수 있으며, 차량의 주행시 타이어의 진동에 따라 발생하는 특정주파수가 공명기의 중앙에 형성된 홀을 통해 공명실로 유입되면 상기 공명실 내부의 공기가 스프링 작용을 하여 특정주파수에 대한 새로운 역상형태의 진동으로 변화됨과 동시에, 변화된 역상형태의 진동이 홀을 통해 공명기 밖으로 산출되어 나오기 때문에 특정주파수에 대한 위상변이가 발생하여 타이어 내부에서의 특정주파수가 소멸 되고, 이로 인해 타이어 내부의 소음감소와 더불어 운전자의 승차감이 높아지게 된다.The present invention relates to a method for manufacturing and installing a resonator for an automobile wheel for noise reduction, a material preparation step of preparing an aluminum plate; After placing the aluminum plate on the arc-shaped first die having the same diameter as the outer circumference of the wheel, pressing the aluminum plate with a first punch formed in a shape corresponding to the first die to make the aluminum plate the same as the outer circumference of the wheel. Bending the material into a shape; A punching preparatory step of forming a groove having an opening formed therein, and seating an aluminum plate bent on an upper side of an arc-shaped second die having the same diameter as the outer circumference of the wheel; A shape processing step of making the external shape of the aluminum plate material the same as the upper shape of the second die by pressing the aluminum plate material using the second punch; Trimming step of processing the edge of the shape-processed aluminum sheet; A resonator manufacturing step of forming a resonator by penetrating a hole in the center of the aluminum plate; A position fixing step of fixing the installation position of the resonator by spot welding the corners of the resonator after closely contacting the opened portion of the resonator with the outer periphery of the wheel; Completion of the installation step of forming a resonance chamber connected to the hole inside the resonator by laser welding the resonator fixed to the wheel;
When using the present invention, the resonator manufactured in the same manner as the outer circumferential shape of the wheel is accurately fixed to the outer circumference of the wheel through spot welding, and then the laser beam is formed so that a resonance chamber is formed inside the resonator. It can be achieved easily and firmly, and when the specific frequency generated by the vibration of the tire while driving the vehicle flows into the resonance chamber through the hole formed in the center of the resonator, the air inside the resonance chamber is spring-actuated and a new reversed phase with respect to the specific frequency At the same time, the changed reverse phase vibration is outputted out of the resonator through the hole, so that phase shift occurs for a specific frequency and the specific frequency in the tire disappears, resulting in noise reduction inside the tire. The driver's riding comfort is increased.
Description
본 발명은 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 휠의 외주형상과 동일하게 제작된 공명기를 스폿용접을 통해 휠의 외주에 정확히 설치고정한 후, 공명기의 내부에 공명실이 형성되도록 레이저 용접을 함으로써 공명기의 제작설치를 손쉽고 견고하게 이룰 수 있으며, 차량의 주행시 타이어의 진동에 따라 발생하는 특정주파수가 공명기의 중앙에 형성된 홀을 통해 공명실로 유입되면 상기 공명실 내부의 공기가 스프링 작용을 하여 특정주파수에 대한 새로운 역상형태의 진동으로 변화됨과 동시에, 변화된 역상형태의 진동이 홀을 통해 공명기 밖으로 산출되어 나오기 때문에 특정주파수에 대한 위상변이가 발생하여 타이어 내부에서의 특정주파수가 소멸 되고, 이로 인해 타이어 내부의 소음감소와 더불어 운전자의 승차감이 높아지는 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a method for manufacturing and installing a resonator for a wheel for noise reduction, and more particularly, after the resonator manufactured in the same manner as the outer shape of the wheel is accurately fixed to the outer periphery of the wheel through spot welding, The laser welding is performed so that the resonance chamber is formed inside, so that the manufacturing and installation of the resonator can be easily and firmly achieved. When the specific frequency generated by the vibration of the tire during driving of the vehicle is introduced into the resonance chamber through the hole formed in the center of the resonator, the resonance is achieved. As the air inside the chamber acts as a spring in the form of a new reversed phase vibration for a specific frequency, the changed reversed phase vibration is calculated out of the resonator through the hole, causing a phase shift at a specific frequency. The specific frequency of the motor disappears, which reduces the noise Resonators production of automotive wheels for noise reduction comfort of the driver increased control relates to the method of installation.
일반적으로 자동차용 타이어(20)는 도 1에 도시된 바와 같이 내주면이 휠(10)에 구성된 림(12)의 내측에 결합되어 공기가 채워짐으로써 차체를 탄성적으로 지지하는 작용을 한다.Generally, as shown in FIG. 1, an
그리고, 이러한 타이어(20)는 차량의 주행도중 노면과 지속적인 마찰이 이루어지므로, 타이어의 내부에서는 소음이 발생할 수밖에 없으며, 이러한 소음은 타이어(20)의 내면과 림(14)의 사이에서 반사되어 공명현상을 일으키는 원인이 된다.In addition, since the
따라서, 소음의 공명현상에 의해 차실 내부로 날카로운 피크를 가지는 음이 전달되어 운전자가 소음에 의한 불쾌감을 느끼는 원인이 되었을 뿐만 아니라, 지속적인 소음에 따라 승차감이 떨어지는 원인이 되었다.Therefore, the sound of the sharp peaks are transmitted to the interior of the vehicle due to the resonance of the noise, which not only causes the driver to feel uncomfortable due to the noise, but also causes the riding comfort to decrease due to the continuous noise.
한편, 타이어의 공명 소음을 저감하기 위한 방법으로 타이어 내부에 40 ~ 100mm의 구형 흡음재를 고정하지 않은 채 투입(JP2002-240507)하여 타이어의 공명소음을 저감하게 하는 방법이 제안되었으며, 이러한 구형 흡음재의 경우에는 일반 PCR 규격에 유용하며 발열 방지를 위해 접착은 이루어지지 않는다.
On the other hand, as a method for reducing the resonance noise of the tire was proposed to reduce the resonance noise of the tire by putting (40) 100 ~ 100mm spherical sound absorbent without fixing the inside of the tire (JP2002-240507), In this case, it is useful for general PCR standard and adhesion is not made to prevent fever.
그러나, 상기와 같이 구형의 흡음재를 넣는 방법은 흡음 효과가 만족스럽지 못할 뿐만 아니라, 차량의 주행에 따라 구형 흡음재가 타이어의 내벽과 휠의 부딪치는 현상에 의해 소음이 추가로 발생하여 운전자가 느끼는 소음의 저감 정도가 아주 미비한 수준이었다. However, the method of inserting the spherical sound absorbing material as described above is not only satisfactory sound absorbing effect, but also the noise generated by the driver as the old sound absorbing material hits the inner wall of the tire and the wheel as the vehicle travels. The degree of reduction was very low.
그리하여, 본 출원인은 소음의 저감을 보다 확실히 이룰 수 있는 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법을 개발하기에 이르렀다.
Therefore, the present applicant has developed a method for manufacturing and installing a resonator of a wheel for an automobile for noise reduction, which can more reliably reduce noise.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법은 알루미늄판재를 준비하는 소재 준비단계; 휠의 외주와 동일 직경을 가지는 호 형상의 제1다이에 알루미늄판재를 올려놓은 후, 상기 제1다이에 대응되는 형상으로 형성된 제1펀치로 알루미늄판재를 가압하여 상기 알루미늄판재를 휠의 외주와 동일형상으로 구부리는 소재 벤딩단계; 상부에 개구된 홈부가 형성되며, 휠의 외주와 동일 직경을 지니는 호 형상의 제2다이의 상측에 벤딩된 알루미늄판재를 안착시키는 펀칭 준비단계; 제2펀치를 이용하여 알루미늄판재를 가압함으로써 알루미늄판재의 외형을 제2다이의 상부형상과 동일하게 만드는 형상 가공단계; 형상가공된 알루미늄판재의 테두리를 가공처리하는 트리밍 단계; 알루미늄판재의 중앙에 홀을 관통형성하여 공명기를 제작하는 공명기 제작단계; 공명기의 개구된 부분을 휠의 외주에 밀착시킨 후, 공명기의 모서리부분을 스폿 용접하여 공명기의 설치위치를 고정하는 위치 고정단계; 휠에 고정된 공명기를 레이저 용접함으로써 공명기의 내부에 홀과 연결되는 공명실을 형성하는 설치 완료단계;로 이루어진 것에 특징이 있다.
Resonator manufacturing method of the automobile wheel for noise reduction of the present invention for achieving the above object is a material preparation step of preparing an aluminum plate; After placing the aluminum plate on the arc-shaped first die having the same diameter as the outer circumference of the wheel, pressing the aluminum plate with a first punch formed in a shape corresponding to the first die to make the aluminum plate the same as the outer circumference of the wheel. Bending the material into a shape; A punching preparatory step of forming a groove having an opening formed therein, and seating an aluminum plate bent on an upper side of an arc-shaped second die having the same diameter as the outer circumference of the wheel; A shape processing step of making the external shape of the aluminum plate material the same as the upper shape of the second die by pressing the aluminum plate material using the second punch; Trimming step of processing the edge of the shape-processed aluminum sheet; A resonator manufacturing step of forming a resonator by penetrating a hole in the center of the aluminum plate; A position fixing step of fixing the installation position of the resonator by spot welding the corners of the resonator after closely contacting the opened portion of the resonator with the outer periphery of the wheel; Completion of the installation step of forming a resonance chamber connected to the hole inside the resonator by laser welding the resonator fixed to the wheel;
본 발명의 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법을 이용하면, 휠의 외주형상과 동일하게 제작된 공명기를 스폿용접을 통해 휠의 외주에 정확히 설치고정한 후, 공명기의 내부에 공명실이 형성되도록 레이저 용접을 함으로써 공명기의 제작설치를 손쉽고 견고하게 이룰 수 있는 장점이 있다.Using the manufacturing method of the resonator of the wheel for automobile for noise reduction of the present invention, after fixing the resonator manufactured in the same way as the outer shape of the wheel on the outer periphery of the wheel through spot welding, the resonator chamber inside the resonator By laser welding to be formed there is an advantage that can easily and firmly achieve the manufacturing installation of the resonator.
또한, 차량의 주행시 타이어의 진동에 따라 발생하는 특정주파수가 공명기의 중앙에 형성된 홀을 통해 공명실로 유입되면, 상기 공명실 내부의 공기가 스프링 작용을 하여 특정주파수에 대한 새로운 역상형태의 진동으로 변화됨과 동시에, 변화된 역상형태의 진동이 홀을 통해 공명기 밖으로 산출되어 나오기 때문에 특정주파수에 대한 위상변이가 발생하여 타이어 내부에서의 특정주파수가 소멸 되고, 이로 인해 타이어 내부의 소음감소와 더불어 운전자의 승차감이 높아지는 유용한 발명이다.
In addition, when a specific frequency generated by the vibration of the tire while driving the vehicle flows into the resonance chamber through the hole formed in the center of the resonator, the air inside the resonance chamber acts as a spring and changes into a new reverse phase vibration with respect to the specific frequency. At the same time, since the reversed-phase vibration is outputted out of the resonator through the hole, a phase shift occurs for a specific frequency and the specific frequency in the tire disappears, resulting in a noise reduction inside the tire and a driver's riding comfort. It is an increasing useful invention.
도 1은 종래의 자동차용 타이어와 휠을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법을 도시한 순서도.
도 3은 본 발명의 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법을 이용하여 제작한 사시도.
도 4는 본 발명의 소재 준비단계를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 소재 벤딩단계를 도시한 사시도.
도 6은 본 발명의 펀칭 준비단계를 도시한 사시도.
도 7은 본 발명의 형상 가공단계를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명의 공명기 제작단계를 도시한 사시도.
도 9는 본 발명의 위치 고정단계와, 설치 완료단계를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a conventional tire and a wheel for a vehicle.
Figure 2 is a flow chart illustrating a manufacturing method of the resonator of the wheel for automobiles for reducing the noise of the present invention.
Figure 3 is a perspective view produced using the manufacturing method of the resonator of the wheel for automobiles for the noise reduction of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing a material preparation step of the present invention.
5 is a perspective view showing a material bending step of the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing a punching preparation step of the present invention.
7 is a perspective view showing a shape processing step of the present invention.
8 is a perspective view showing a resonator manufacturing step of the present invention.
9 is a perspective view showing a position fixing step and the installation completion step of the present invention.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 구성을 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the structure of the present invention will be described.
본 발명은 도 2 내지 도 9에 도시된 바와 같이 알루미늄판재(1)를 준비하는 소재 준비단계(S10); 휠(9)의 외주와 동일 직경을 가지는 호 형상의 제1다이(7a)에 알루미늄판재(1)를 올려놓은 후, 상기 제1다이(7a)에 대응되는 형상으로 형성된 제1펀치(8a)로 알루미늄판재(1)를 가압하여 상기 알루미늄판재(1)를 휠(9)의 외주와 동일형상으로 구부리는 소재 벤딩단계(S15); 상부에 개구된 홈부(6)가 형성되며, 휠(9)의 외주와 동일 직경을 지니는 호 형상의 제2다이(7)의 상측에 벤딩된 알루미늄판재(1)를 안착시키는 펀칭 준비단계(S20); 제2펀치(8)를 이용하여 알루미늄판재(1)를 가압함으로써 알루미늄판재(1)의 외형을 제2다이(7)의 상부형상과 동일하게 만드는 형상 가공단계(S30); 형상가공된 알루미늄판재(1)의 테두리를 가공처리하는 트리밍 단계(S40); 알루미늄판재(1)의 중앙에 홀(2)을 관통형성하여 공명기(5)를 제작하는 공명기 제작단계(S50); 공명기(5)의 개구된 부분을 휠(9)의 외주에 밀착시킨 후, 공명기(5)의 모서리부분을 스폿 용접하여 공명기(5)의 설치위치를 고정하는 위치 고정단계(S60); 휠(9)에 고정된 공명기(5)를 레이저 용접함으로써 공명기(5)의 내부에 홀(2)과 연결되는 공명실(3)을 형성하는 설치 완료단계(S70);로 이루어진 것에 특징이 있는 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법에 관한 것이다.The present invention is a material preparation step (S10) for preparing an
이하에서는 본 발명의 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, a method for manufacturing and installing a resonator for an automobile wheel for noise reduction according to the present invention will be described in more detail.
먼저, 도 6에 도시된 바와 같이 상부에 개구된 홈부(6)가 형성되며 휠(9)의 외주와 동일 직경을 가지는 호 형상의 제2다이(7)와, 상기 제2다이(7)와 대응되는 형상으로 형성된 제2펀치(8)를 준비하여 알루미늄판재(1)를 공명기 형상으로 형성할 수 있도록 통상의 프레스(미도시)에 설치한다.First, as shown in FIG. 6, a
그 후에는, 도 2 또는 도 4에 도시된 바와 같이 알루미늄판재(1)를 형성할 공명기(5)의 크기와 대응되는 소정의 크기로 절단하여 다수로 준비해야하는데, 이러한 준비과정은 알루미늄판재(1)의 불필요한 낭비를 방지하기 위함이다.(S10)Thereafter, as shown in FIG. 2 or 4, it is necessary to cut and prepare a plurality of pieces to a predetermined size corresponding to the size of the
알루미늄판재를 준비한 후에는, 도 2 또는 도 6에 도시된 바와 같이 준비된 알루미늄판재 1개를 제2다이(7)의 상측에 안착시킨다.(S20)After preparing the aluminum sheet, one aluminum sheet prepared as shown in FIG. 2 or 6 is seated on the upper side of the second die 7 (S20).
한편, 상기 소재 준비단계(S10)와 펀칭 준비단계(S20) 사이에는 도 2 또는 도 5에 도시된 바와 같이 알루미늄판재(1)를 휠(9)의 외주와 동일형상으로 구부려 알루미늄판재(1)를 벤딩처리하는 단계가 더 포함되어 이루어지는 것이 바람직하다.(S15)Meanwhile, between the material preparation step S10 and the punching preparation step S20, the
여기서, 상기 알루미늄판재(1)를 벤딩처리하는 것은 알루미늄판재(1)를 제2다이(7)의 상측에 용이하게 안착함과 동시에, 제2펀치(8)를 이용한 알루미늄판재(1)의 형상가공시 알루미늄판재(1)가 움직이는 것을 방지하기 위함이며, 알루미늄판재(1)를 벤딩처리하는 방법은 휠(9)의 외주와 동일 직경을 가지는 호 형상의 제1다이(7a)와, 상기 제1다이(7a)와 대응되는 형상으로 형성된 제1펀치(8a)를 준비하여 프레스(미도시)를 통한 가압으로 용이하게 이룰 수 있을 것이다.Here, the bending of the
상기와 같이 알루미늄판재(1)를 제2다이(7)의 상측에 올려놓은 후에는, 도 2 또는 도 7에 도시된 바와 같이 프레스에 의해 작동하는 제2펀치(8)를 이용하여 제2다이(7)의 홈부(6)와 제2펀치(8)의 하부가 맞닿도록 알루미늄판재(1)를 가압함으로써 알루미늄판재(1)의 외형을 제2다이(7)의 상부형상과 동일하게 만드는 형상 가공단계를 거치며, 이와 같이 형상 가공단계를 거치면, 알루미늄판재(1)의 내부에 일측이 개방된 공간이 형성된다.(S30)After the
그 후에는, 도 2에 도시된 바와 같이 휠(9)과의 용이한 결합을 위하여 형상가공된 알루미늄판재(1)의 테두리를 절단가공하여 테두리를 다듬는 작업을 수행한 다음,(S40) 도 2 또는 도 8에 도시된 바와 같이 알루미늄판재(1)의 중앙에 공간과 연결되는 홀(2)을 관통형성하는 단계를 거쳐 공명기의 제작을 완료한다.(S50)Thereafter, as shown in FIG. 2, the edge of the
여기서, 상기 홀(2)의 형성은 통상의 드릴링과 같은 가공방법을 통해 용이하게 이룰 수 있을 것이다.Here, the formation of the
이상에서와 같은 방법으로 공명기(5)의 제작을 반복하여 다수의 공명기(5)를 제작한 후에는, 제작된 공명기(5)를 휠(9)의 외주에 결합설치해야 하는데, 상기 공명기(5)의 결합설치는 도 2 또는 도 9에 도시된 바와 같이 위치 고정단계(S60)와, 설치 완료단계(S70)로 이루어진다.After the
먼저, 위치 고정단계(S60)는, 공명기(5)에 형성된 공간에 의해 개구된 부분을 휠(9)의 외주에 밀착시킨 후, 공명기(5)의 모서리부분을 스폿 용접하는 것으로, 상기 휠(9)의 외주에 다수로 설치되는 공명기(5)의 설치 위치를 정확히 하기 위함이다.First, the position fixing step (S60), by closely contacting the portion opened by the space formed in the resonator (5) to the outer periphery of the wheel (9), and then spot welding the corner portion of the resonator (5), the wheel ( This is to precisely install the installation position of the resonator (5) installed in the outer periphery of 9).
그리고, 상기 휠(9)에 설치되는 공명기(5)는 개수에 상관없이 휠(9)에 설치할 수도 있으나, 공명기(5)의 설치로 인해 형성되는 공명실(3)의 일정 체적을 확보함으로써, 공명기(5)의 흡음 성능이 최적화될 수 있도록 4개의 공명기(5)를 휠 외주에 등 간격으로 설치하는 것이 바람직하다.In addition, the
또한, 설치 완료단계(S70)는 휠(9)의 외주에 등 간격으로 고정설치된 공명기(5)를 레이저 용접함으로써 개방된 공간이 밀폐되도록 휠(9)에 견고히 설치하고, 이를 통하여 공명기(5)의 내부에 홀(2)과 연결되는 공명실(3)을 형성하는 단계이다.In addition, the installation completion step (S70) is firmly installed on the wheel (9) so that the open space is sealed by laser welding the resonator (5) fixed at equal intervals on the outer periphery of the wheel (9), through this resonator (5) Step of forming a resonance chamber (3) connected to the inside of the hole (2).
아울러, 상기와 같은 방법으로 제작설치된 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기를 이용하면, 차량의 주행시 타이어(미도시)의 진동에 따라 발생하는 특정주파수가 공명기(5)의 중앙에 형성된 홀(2)을 통해 공명실(3)로 유입되고, 상기 공명실(3)로 유입된 특정주파수는 공명실(5) 내부의 공기가 스프링 작용을 이루는 것에 의해 유입된 특정주파수에 대한 새로운 역상형태의 진동으로 변화되어 홀(2)을 통해 공명기(5)의 밖으로 산출되므로, 특정주파수에 대한 위상변위가 발생하여 타이어 내부에서의 특정주파수를 소멸시키는 작용을 하게 된다.In addition, when using the resonator of the wheel for the vehicle for noise reduction manufactured and installed in the above manner, a specific frequency generated in accordance with the vibration of the tire (not shown) during driving of the vehicle is formed in the center of the resonator (5) (2) The specific frequency introduced into the resonance chamber (3), and into the resonance chamber (3) is a new reverse phase vibration with respect to the specific frequency introduced by the spring action of the air inside the resonance chamber (5). Since it is changed to and calculated out of the
따라서, 타이어 내부의 소음감소가 이루어져 운전자의 불쾌감이 줄어들어 승차감이 높아지는 효과가 있다.Therefore, the noise inside the tire is reduced, thereby reducing the discomfort of the driver, thereby increasing the riding comfort.
그리고, 휠(9)과 공명기(5)가 동일재질로 제작되어 용접을 통해 일체로 결합되어 있기 때문에 충격소음이 발생하지 않으며, 지속적인 차량주행에도 공명기(5)가 휠(9)에서 분리되지 않기 때문에 유지보수가 요구되지 않는 장점이 있다.In addition, since the
더불어, 상술한 실시 예는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 기재한 것이지만, 이에 한정되지 않고 본 발명의 기술적인 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태로 변경하여 실시할 수도 있을 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims.
1 : 알루미늄판재 2 : 홀
3 : 공명실 5 : 공명기
6 : 홈부 7a, 7 : 제1, 2다이
8a, 8 : 제1, 2펀치 9 : 휠1: aluminum plate 2: hole
3: resonance room 5: resonator
6
8a, 8: first and second punch 9: wheel
Claims (3)
휠(9)의 외주와 동일 직경을 가지는 호 형상의 제1다이(7a)에 알루미늄판재(1)를 올려놓은 후, 상기 제1다이(7a)에 대응되는 형상으로 형성된 제1펀치(8a)로 알루미늄판재(1)를 가압하여 상기 알루미늄판재(1)를 휠(9)의 외주와 동일형상으로 구부리는 소재 벤딩단계(S15);
상부에 개구된 홈부(6)가 형성되며, 휠(9)의 외주와 동일 직경을 지니는 호 형상의 제2다이(7)의 상측에 벤딩된 알루미늄판재(1)를 안착시키는 펀칭 준비단계(S20);
제2펀치(8)를 이용하여 알루미늄판재(1)를 가압함으로써 알루미늄판재(1)의 외형을 제2다이(7)의 상부형상과 동일하게 만드는 형상 가공단계(S30);
형상가공된 알루미늄판재(1)의 테두리를 가공처리하는 트리밍 단계(S40);
알루미늄판재(1)의 중앙에 홀(2)을 관통형성하여 공명기(5)를 제작하는 공명기 제작단계(S50);
공명기(5)의 개구된 부분을 휠(9)의 외주에 밀착시킨 후, 공명기(5)의 모서리부분을 스폿 용접하여 공명기(5)의 설치위치를 고정하는 위치 고정단계(S60);
휠(9)에 고정된 공명기(5)를 레이저 용접함으로써 공명기(5)의 내부에 홀(2)과 연결되는 공명실(3)을 형성하는 설치 완료단계(S70);로 이루어진 것에 특징이 있는 소음저감을 위한 자동차용 휠의 공명기 제작설치방법.
Material preparation step (S10) for preparing the aluminum plate (1);
After placing the aluminum plate 1 on the arc-shaped first die 7a having the same diameter as the outer circumference of the wheel 9, the first punch 8a formed in a shape corresponding to the first die 7a. A material bending step (S15) of pressing the aluminum plate 1 to bend the aluminum plate 1 in the same shape as the outer circumference of the wheel 9;
A punching preparation step (S20) in which an opening (6) is formed at an upper portion and seats the aluminum plate (1) bent on the upper side of the second die (7) having an arc diameter and the outer circumference of the wheel (9). );
A shape machining step (S30) of making the outer shape of the aluminum plate material 1 equal to the upper shape of the second die 7 by pressing the aluminum plate material 1 using the second punch 8;
Trimming step (S40) for processing the edge of the shape-processed aluminum sheet (1);
A resonator manufacturing step (S50) of forming a resonator 5 by penetrating the hole 2 in the center of the aluminum plate 1;
A position fixing step of fixing the installation position of the resonator 5 by spot welding the edge of the resonator 5 by closely contacting the opened portion of the resonator 5 with the outer circumference of the wheel 9;
Characterized in that the installation complete step (S70) of forming a resonance chamber (3) connected to the hole (2) inside the resonator (5) by laser welding the resonator (5) fixed to the wheel (9) Method for manufacturing and installing resonators of automobile wheels for noise reduction.
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