KR101355612B1 - Shroud of cooling fan for vehicle - Google Patents

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KR101355612B1
KR101355612B1 KR1020120079153A KR20120079153A KR101355612B1 KR 101355612 B1 KR101355612 B1 KR 101355612B1 KR 1020120079153 A KR1020120079153 A KR 1020120079153A KR 20120079153 A KR20120079153 A KR 20120079153A KR 101355612 B1 KR101355612 B1 KR 101355612B1
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이병준
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기아자동차주식회사
현대자동차주식회사
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Abstract

The present invention relates to a shroud of a cooling fan for a vehicle to prevent a fan (10) from sticking to the inside of a shroud ring (21) caused by ice by removing moisture by preventing moisture from staying inside the shroud ring (21); and to significantly reduce wind noise caused by the bottom of a shroud (20) using a drainage hole (23) while a vehicle is traveling. [Reference numerals] (AA) Back; (BB) Front

Description

차량용 냉각팬의 슈라우드{SHROUD OF COOLING FAN FOR VEHICLE}Shroud of vehicle cooling fan {SHROUD OF COOLING FAN FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 냉각팬의 슈라우드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 결빙에 의한 팬의 고착현상 방지 및 팬모터의 소손을 방지할 수 있고, 주행시 발생하는 풍속소음을 줄일 수 있는 차량용 냉각팬의 슈라우드에 관한 기술이다.
The present invention relates to a shroud of a vehicle cooling fan, and more particularly, to a shroud of a vehicle cooling fan that can prevent the fan from sticking due to freezing and burnout of the fan motor, and can reduce wind noise generated during driving. Technology.

일반적으로, 차량 전방에는 도 1에 도시된 바와 같이 외기가 유입되는 라디에이터 그릴(1)이 설치되고, 상기 라디에이터 그릴(1)의 후방 엔진룸에는 기관(엔진)에서 가열된 냉각수를 냉각시키는 라디에이터(2)가 장착되며, 상기 라디에이터(2)에는 외기를 이용해서 상기 라디에이터(2)를 냉각시키기 위한 냉각팬(3)이 장착되어 있다.In general, a radiator grill 1 to which outside air is introduced is installed in front of the vehicle, and a radiator for cooling the coolant heated in an engine (engine) in the rear engine room of the radiator grill 1 ( 2) is mounted, and the radiator 2 is equipped with a cooling fan 3 for cooling the radiator 2 using outside air.

상기 냉각팬(3)은 팬모터의 동력으로 공기를 흡입할 수 있게 회전하는 팬(10)과, 상기 팬(10)을 감싸는 것으로 라디에이터(2)에 고정 설치되어서 공기의 흐름을 상기 팬(10)으로 유도하는 슈라우드(20)로 구성된다.The cooling fan 3 is a fan 10 that rotates to suck air by the power of the fan motor, and is fixed to the radiator 2 by surrounding the fan 10 to the flow of air to the fan 10 It consists of a shroud 20 leading to).

상기 팬(10)은 도 3에 도시된 바와 같이 방사상으로 배치된 다수개의 날개(11)와, 상기 날개(11)의 각 선단을 원주방향으로 일체로 연결한 팬링(12)을 구비한다.The fan 10 includes a plurality of blades 11 radially arranged as shown in FIG. 3, and a fan ring 12 integrally connecting each tip of the blade 11 in the circumferential direction.

상기 슈라우드(20)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 팬링(12)과 마주 대하도록 슈라우드링(21)이 형성되고, 상기 슈라우드링(21)을 따라 공기가 유입되는 다수개의 공기통로(22)가 형성된 구조이다.The shroud 20 has a shroud ring 21 formed to face the fan ring 12 as shown in FIGS. 2 and 3, and a plurality of air passages through which air flows along the shroud ring 21. (22) was formed.

상기 슈라우드링(21)을 단면구조로 보면 상단링부(21a)와 하단링부(21b) 그리고 전방가이드(21c)를 포함한 구성으로, 상기 전방가이드(21c)는 상기 상단링부(21a)의 전방쪽 끝에서 상단링부(21a)와 예각을 이루도록 형성되면서 원호모양 단면으로 형성된 구조이고, 상기 상단링부(21a)와 하단링부(21b)는 공기유입방향(화살표 M1)에 수직한 방향으로 단차지게 연결된 구조이다.When the shroud ring 21 has a cross-sectional structure, it includes a top ring portion 21a, a bottom ring portion 21b, and a front guide 21c. The front guide 21c is a front end of the top ring portion 21a. Is formed to form an acute angle with the upper ring portion 21a in the shape of an arc-shaped cross section, the upper ring portion 21a and the lower ring portion 21b is a structure connected stepwise in a direction perpendicular to the air inflow direction (arrow M1). .

상기 전방가이드(21c)는 외부에서 팬링(12)이 보이지 않도록 팬링(12)을 감싸도록 형성된다.The front guide 21c is formed to surround the fan ring 12 so that the fan ring 12 is not visible from the outside.

상기 팬링(12)은 날개(11)를 기준으로 전방링부(12a)와 후방링부(12b)로 나누어진다.The fan ring 12 is divided into a front ring part 12a and a rear ring part 12b based on the blade 11.

그런데, 상기와 같은 종래의 슈라우드(20)는 슈라우드링(21)으로 유입된 수분이 차량의 기울기 상태에 따라 외부로 원활히 배출되지 못하는 문제가 있는 바, 이로 인해 슈라우드링(21)으로 유입된 수분이 상단링부(21a)와 전방가이드(21c)사이의 위치(P1) 및 상단링부(21a)와 하단링부(21b)사이의 위치(P2)에 고이는 문제가 있다.By the way, the conventional shroud 20 as described above has a problem that the water introduced into the shroud ring 21 is not smoothly discharged to the outside according to the inclination state of the vehicle, thereby the water introduced into the shroud ring 21 There is a problem in the position P1 between the upper ring portion 21a and the front guide 21c and the position P2 between the upper ring portion 21a and the lower ring portion 21b.

특히, 저온지역이나 또는 동절기시 팬(10)이 장시간 회전하지 않는 상황(차량의 시동이 장시간 오프된 상황)에서 상기와 같이 수분이 고이게 되면, 수분의 결빙으로 인해 팬(10)이 고착되는 현상이 발생하게 되고, 이럴 경우 차량 시동시 팬모터는 구동하는데 반해 팬(10)이 회전하지 못함에 따라 팬모터 과열 또는 팬모터 소손이 발생하는 문제가 있다.In particular, when the fan 10 is not rotated for a long time in the low temperature region or during the winter season (when the start of the vehicle is off for a long time) and the moisture is accumulated as described above, the fan 10 is fixed due to the freezing of water In this case, the fan motor is driven when the vehicle is started, whereas the fan 10 does not rotate, causing the fan motor to be overheated or the fan motor burned out.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국공개특허공보 10-2007-0062301호.Republic of Korea Patent Publication No. 10-2007-0062301.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 팬이 회전하지 않는 상황에서 슈라우드링으로 수분이 유입되는 경우 슈라우드링으로부터 수분이 용이하게 외부로 배출될 수 있도록 함으로써 상기 슈라우드링에 수분이 고이는 현상을 방지할 수 있도록 하고, 특히 저온지역이나 또는 동절기시 수분 결빙에 의한 팬의 고착현상을 없앨 수 있게 됨으로써 팬모터 과열 및 소손을 예방할 수 있도록 된 차량용 냉각팬의 슈라우드를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, when moisture is introduced into the shroud ring in the situation that the fan does not rotate, the moisture in the shroud ring to be easily discharged to the outside by the moisture shroud ring The purpose of the present invention is to provide a shroud of the cooling fan for the vehicle, which can prevent the phenomenon and prevent the fan motor from overheating and burning by preventing the fan from sticking due to moisture freezing in low temperature areas or winter seasons. have.

또한, 본 발명은 차량 주행시 슈라우드 하부에서 발생하는 주행풍을 팬 내측으로 유입해서 흡수할 수 있게 되고, 이를 통해 슈라우드 하부에서 발생하는 풍속소음을 크게 줄일 수 있는 차량용 냉각팬의 슈라우드를 제공함에 다른 목적이 있다.
In addition, the present invention is able to absorb the running wind generated in the lower portion of the shroud while driving the vehicle to the inside of the fan, thereby providing a shroud of the vehicle cooling fan that can significantly reduce the wind noise generated in the lower shroud There is this.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 냉각팬의 슈라우드는, 팬링과 대면되게 원주방향을 따라 형성된 슈라우드링; 및 상기 슈라우드링에 형성되어서 상기 슈라우드링으로 유입된 수분을 상기 슈라우드링의 외부로 배출하는 다수개의 배수홀;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The shroud of the vehicle cooling fan of the present invention for achieving the above object, the shroud ring formed along the circumferential direction facing the fan ring; And a plurality of drainage holes formed in the shroud ring to discharge moisture introduced into the shroud ring to the outside of the shroud ring.

상기 슈라우드링은 팬의 날개를 기준으로 전방측에 위치한 상기 팬링의 전방링부와 대면하도록 형성된 상단링부; 상기 팬의 날개를 기준으로 후방측에 위치한 상기 팬링의 후방링부와 대면하도록 형성되면서 상기 상단링부와 단차진 단면으로 연결되게 형성되고 후방을 향해 갈수록 점차 하향 경사지게 형성된 하단링부; 및 상기 상단링부의 전방 끝에서 상단링부와 예각을 이루는 단면모양으로 연결 형성된 전방가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.The shroud ring is an upper ring portion formed to face the front ring portion of the fan ring located on the front side with respect to the blade of the fan; A lower ring portion which is formed to face the rear ring portion of the fan ring positioned on the rear side of the fan blade and is connected to the upper ring portion in a stepped cross-section and is gradually inclined downward toward the rear thereof; And a front guide formed at a front end of the upper ring portion in a cross-sectional shape forming an acute angle with the upper ring portion.

상기 상단링부는 상기 하단링부와의 연결지점에서 상기 전방가이드를 향해 갈수록 점차 하향 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.The upper ring portion is gradually inclined downward toward the front guide at the connection point with the lower ring portion.

상기 배수홀은 상기 전방가이드를 관통해서 형성된 전방배수홀; 및 상기 하단링부를 관통해서 형성된 후방배수홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.The drain hole is a front drain hole formed through the front guide; And it characterized in that it comprises a rear drain hole formed through the lower ring.

상기 전방배수홀은 상단링부에 존재하는 수분의 원활한 배출을 위해 상기 전방가이드 중 상기 상단링부와 연결되는 부위에 형성된 것을 특징으로 한다.The front drain hole is characterized in that formed in the portion connected to the top ring portion of the front guide for the smooth discharge of water present in the upper ring portion.

상기 후방배수홀은 상기 후방링부를 통해 유입되는 수분의 원활한 배출을 위해 상기 하단링부 중 상기 후방링부의 아래쪽에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.
The rear drainage hole is characterized in that it is formed to be located below the rear ring portion of the lower ring portion for the smooth discharge of water flowing through the rear ring portion.

본 발명에 따른 차량용 냉각팬의 슈라우드에 의하면, 팬이 회전하지 않는 정지 상황에서 슈라우드링으로 수분이 유입되더라도 수분이 슈라우드링내에 고이는 현상을 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 저온지역이나 또는 동절기시 슈라우드링내 수분의 결빙현상을 없앨 수 있게 됨으로써 수분 결빙에 의한 팬의 고착현상을 없앨 수 있게 됨에 따라 팬모터의 과열 및 소손을 예방할 수 있게 되며, 차량 주행 중 슈라우드의 하부에서 발생하는 주행풍을 배수홀을 통해 팬으로 흡수할 수 있게 됨으로써 풍속소음을 크게 줄일 수 있는 효과가 있다.
According to the shroud of the cooling fan for a vehicle according to the present invention, even if water is introduced into the shroud ring in the stop state in which the fan does not rotate, it is possible to eliminate the phenomenon that the moisture accumulates in the shroud ring, and thus in the shroud ring during the low temperature region or winter season By eliminating moisture freezing, fan fixing due to water freezing can be eliminated, which prevents overheating and burnout of the fan motor, and drains the running wind from the lower part of the shroud while driving. By being absorbed by the fan through the wind noise can be greatly reduced.

도 1은 차량의 라디에이터 그릴과 라디에이터 및 냉각팬을 설명하기 위한 도면,
도 2는 종래 슈라우드의 사시도,
도 3은 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 4는 본 발명에 따라 배수홀이 형성된 슈라우드의 부분 사시도로서 도 3에 대응되는 도면,
도 5는 도 4의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.1 is a view for explaining a radiator grille, a radiator and a cooling fan of a vehicle;
2 is a perspective view of a conventional shroud,
3 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 2;
4 is a partial perspective view of the shroud in which drainage holes are formed according to the present invention.
5 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 4.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 냉각팬의 슈라우드에 대해 살펴보기로 하겠는 바, 종래와 동일한 구성요소는 동일한 도면번호를 부여하여 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described with respect to the shroud of the cooling fan for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the same components as in the prior art will be described with the same reference numerals.

차량용 냉각팬(3)은 팬모터의 동력으로 공기를 흡입할 수 있게 회전하는 팬(10)과, 상기 팬(10)을 감싸는 것으로 라디에이터(2)에 고정 설치되어서 공기의 흐름을 상기 팬(10)으로 유도하는 슈라우드(20)로 구성된다.The vehicle cooling fan 3 is a fan 10 which rotates to suck air by the power of a fan motor, and is fixed to the radiator 2 by surrounding the fan 10 so that the air flows through the fan 10. It consists of a shroud 20 leading to).

상기 팬(10)은 팬모터와 결합되는 중심부를 기준으로 방사상으로 배치된 다수개의 날개(11)와, 상기 날개(11)의 각 선단을 원주방향으로 일체로 연결한 팬링(12)을 구비한다.The fan 10 includes a plurality of blades 11 disposed radially with respect to a center coupled to the fan motor, and a fan ring 12 integrally connecting the respective ends of the blades 11 in the circumferential direction. .

상기 팬링(12)을 단면구조로 보면 상기 날개(11)를 기준으로 전방측에 위치하는 전방링부(12a) 및 후방측에 위치하는 후방링부(12b)로 나누어진다.The fan ring 12 is divided into a front ring portion 12a positioned at the front side and a rear ring portion 12b positioned at the rear side with respect to the blade 11.

상기 슈라우드(20)는 팬링(12)과 마주 대하도록 슈라우드링(21)이 형성되고, 상기 슈라우드링(21)을 따라 공기가 유입되는 다수개의 공기통로(22)가 형성된 구조이다.The shroud 20 has a structure in which a shroud ring 21 is formed to face the fan ring 12 and a plurality of air passages 22 through which air is introduced along the shroud ring 21 are formed.

상기 슈라우드링(21)을 단면구조로 보면 상단링부(21a)와 하단링부(21b) 그리고 전방가이드(21c)를 포함한 구성으로, 상기 전방가이드(21c)는 상기 상단링부(21a)의 전방쪽 끝에서 상단링부(21a)와 예각을 이루도록 형성되면서 원호모양 단면으로 형성된 구조이고, 상기 상단링부(21a)와 하단링부(21b)는 공기유입방향(화살표 M1)에 수직한 방향으로 단차지게 연결된 구조이며, 상기 전방가이드(21c)는 외부에서 팬링(12)이 보이지 않도록 팬링(12)을 감싸도록 형성된 구조이다.When the shroud ring 21 has a cross-sectional structure, it includes a top ring portion 21a, a bottom ring portion 21b, and a front guide 21c. The front guide 21c is a front end of the top ring portion 21a. Is formed to form an acute angle with the upper ring portion 21a in the shape of an arc-shaped cross section, the upper ring portion 21a and the lower ring portion 21b is a structure connected stepwise in a direction perpendicular to the air inflow direction (arrow M1) The front guide 21c has a structure formed to surround the fan ring 12 such that the fan ring 12 is not visible from the outside.

한편, 본 발명에 따른 슈라우드(20)는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이 다수개의 배수홀(23)을 포함한 구성으로, 상기 배수홀(23)은 슈라우드링(21)에 형성되어서 상기 슈라우드링(21)으로 유입된 수분을 상기 슈라우드링(21)의 외부로 배출하는 역할을 한다.Meanwhile, the shroud 20 according to the present invention has a configuration including a plurality of drainage holes 23 as shown in FIGS. 4 and 5, and the drainage holes 23 are formed in the shroud ring 21 to form the shroud. The water flowing into the ring 21 serves to discharge to the outside of the shroud ring (21).

상기 배수홀(23)은 슈라우드링(21)에서 지면과 가장 가까운 부위 즉 최하단의 위치에 형성되는 것이 바람직하며, 적어도 한 개 이상 형성되어서 빠른 시간내에 다량의 수분을 배출할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The drainage hole 23 is preferably formed at the position closest to the ground in the shroud ring 21, i.e., at the lowermost position. .

상기 슈라우드링(21)의 상단링부(21a)는 상기 팬링(12)의 전방링부(12a)와 대면하도록 형성된 구조이고, 상기 슈라우드링(21)의 하단링부(21b)는 상기 팬링(12)의 후방링부(12b)와 대면하도록 형성되고 상기 상단링부(21a)와는 단차진 단면으로 연결되게 형성된 구조이며 특히 후방을 향해 갈수록 점차 하향 경사지게 형성된 구조이다.The upper ring portion 21a of the shroud ring 21 is formed to face the front ring portion 12a of the fan ring 12, and the lower ring portion 21b of the shroud ring 21 is formed of the fan ring 12. It is formed to face the rear ring portion (12b) and the upper ring portion (21a) is a structure formed to be connected in a stepped cross-section, in particular the structure formed to be gradually inclined downward toward the rear.

여기서, 상기 슈라우드링(21)의 상단링부(21a)는 상기 하단링부(21b)와의 연결지점에서 상기 전방가이드(21c)를 향해 갈수록 점차 하향 경사지게 형성된 구조가 될 수도 있다.Here, the upper ring portion 21a of the shroud ring 21 may have a structure that is gradually inclined downward toward the front guide 21c at a connection point with the lower ring portion 21b.

그리고, 상기 배수홀(23)은 상기 전방가이드(21c)를 관통해서 형성된 전방배수홀(23a)과, 상기 하단링부(21b)를 관통해서 형성된 후방배수홀(23b)을 포함한다.The drainage hole 23 includes a front drainage hole 23a formed through the front guide 21c and a rear drainage hole 23b formed through the lower ring portion 21b.

여기서, 상기 전방배수홀(23a)은 상단링부(21a)에 존재하는 수분의 원활한 배출을 위해 상기 전방가이드(21c) 중 상기 상단링부(21a)와 연결되는 부위에 형성된 것이 바람직하고, 상기 후방배수홀(23b)은 상기 후방링부(12b)를 통해 유입되는 수분의 원활한 배출을 위해 상기 하단링부(21b) 중 상기 후방링부(12b)의 아래쪽에 위치하도록 형성된 것이 바람직하다.
Here, the front drain hole (23a) is preferably formed in the portion connected to the top ring portion 21a of the front guide (21c) for the smooth discharge of the water present in the upper ring portion (21a), the rear drain The hole 23b is preferably formed to be located below the rear ring portion 12b of the lower ring portion 21b for smooth discharge of moisture introduced through the rear ring portion 12b.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention will be described.

팬(10)이 회전하지 않는 정지 상황에서 슈라우드링(21)으로 수분이 유입되면, 수분은 전방배수홀(23a)과 후방배수홀(23b)을 통해 슈라우드링(21)으로부터 용이하게 배출되어서 슈라우드링(21)에 수분이 고이는 현상을 없앨 수 있게 된다.When moisture is introduced into the shroud ring 21 in a stop state in which the fan 10 does not rotate, the moisture is easily discharged from the shroud ring 21 through the front drain hole 23a and the rear drain hole 23b, and thus the shroud. It is possible to eliminate the phenomenon that the moisture is accumulated in the ring 21.

즉, 슈라우드링(21) 중 상단링부(21a)로 유입된 수분은 전방으로 기울어진 바닥면을 타고 흘러서 전방배수홀(23a)을 통해 외부로 용이하게 배출되고, 슈라우드링(21) 중 하단링부(21b)로 유입된 수분은 후방으로 기울어진 바닥면을 타고 흘러서 후방배수홀(23b)을 통해 외부로 용이하게 배출되는 바, 이 결과 상단링부(21a)와 전방가이드(21c)사이의 위치(P1) 및 상단링부(21a)와 하단링부(21b)사이의 위치(P2)에 수분이 고이는 현상을 없앨 수 있게 되는 것이다.That is, the water introduced into the upper ring portion 21a of the shroud ring 21 flows through the bottom surface inclined forward and is easily discharged to the outside through the front drain hole 23a, and the lower ring portion of the shroud ring 21. Moisture introduced into (21b) flows through the bottom surface inclined to the rear and is easily discharged to the outside through the rear drain hole (23b), as a result of the position between the upper ring portion (21a) and the front guide (21c) P1) and the position P2 between the upper ring portion 21a and the lower ring portion 21b can be eliminated.

상기와 같이 슈라우드링(21)내에 수분이 고이는 현상을 없앨 수 있게 되면, 특히 저온지역이나 또는 동절기시 슈라우드링(21)내 수분의 결빙현상을 없앨 수 있게 되고, 수분 결빙에 의한 팬(10)의 고착현상을 없앨 수 있게 됨에 따라 팬모터의 과열 및 소손을 예방할 수 있게 된다.As described above, when the moisture accumulated in the shroud ring 21 can be eliminated, the freezing phenomenon of the moisture in the shroud ring 21 can be eliminated, especially in a low temperature region or in winter, and the fan 10 due to water freezing can be eliminated. As it can eliminate the sticking phenomenon of the fan motor, it is possible to prevent overheating and burnout of the fan motor.

또한, 팬링(12)의 전방링부(12a)를 타고 슈라우드링(21)으로 유입되는 수분은 슈라우드링(21)의 상단링부(21a)로 유입된 후 전방배수홀(23a)을 통해 외부로 배출되고, 팬링(12)의 후방링부(12b)를 타고 슈라우드링(21)으로 유입되는 수분은 슈라우드링(21)의 하단링부(21b)로 유입된 후 후방배수홀(23b)을 통해 외부로 배출되는 바, 이 경우에도 슈라우드링(21)내에 수분이 고이는 현상을 예방할 수 있게 된다.In addition, the water flowing into the shroud ring 21 through the front ring part 12a of the fan ring 12 flows into the upper ring part 21a of the shroud ring 21 and then discharges to the outside through the front drain hole 23a. The water flowing into the shroud ring 21 through the rear ring part 12b of the fan ring 12 is introduced into the lower ring part 21b of the shroud ring 21 and then discharged to the outside through the rear drain hole 23b. In this case, the accumulation of moisture in the shroud ring 21 can be prevented.

그리고, 본 발명에 따른 실시예는 차량 주행 중 슈라우드(20)의 전방 하부에서 주행풍이 발생할 경우, 이때의 주행풍은 전방배수홀(23a)을 통해 팬(10) 내측으로 유입되어서 흡수되는 바, 이를 통해 슈라우드(20)의 전방 하부에서 발생하는 풍속소음을 크게 줄일 수 있게 된다.And, in the embodiment according to the present invention, when the driving wind occurs in the front lower portion of the shroud 20 during the vehicle running, the driving wind at this time is introduced into the fan 10 through the front drain hole (23a) to be absorbed, This can greatly reduce the wind noise generated in the front lower portion of the shroud (20).

또한, 차량 주행 중 슈라우드(20)의 하부에서 주행풍이 발생할 경우, 이때의 주행풍은 후방배수홀(23b)을 통해 팬(10) 내측으로 유입되어서 흡수되는 바, 이를 통해 슈라우드(20)의 하부에서 발생하는 풍속소음도 크게 줄일 수 있게 된다.In addition, when the driving wind occurs in the lower portion of the shroud 20 while the vehicle is running, the driving wind at this time is introduced into the fan 10 through the rear drainage hole 23b and absorbed, thereby lowering the shroud 20. The wind noise generated by the wind can also be greatly reduced.

즉, 본 발명은 배수홀(23)을 통해 차량 주행 중 슈라우드(20)의 하부에서 발생하는 풍속소음도 크게 줄일 수 있는 구성으로, 이를 통해 실내소음 감소 및 상품성 향상을 도모할 수 있게 된다.That is, the present invention is a configuration that can significantly reduce the wind speed noise generated in the lower portion of the shroud 20 while driving the vehicle through the drainage hole 23, through which it is possible to reduce the indoor noise and improve the merchandise.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 - 팬 11 - 날개
12 - 팬링 12a - 전방링부
12b - 후방링부 20 - 슈라우드
21 - 슈라우드링 21a - 상단링부
21b - 하단링부 21c - 전방가이드
23 - 배수홀 23a - 전방배수홀
23b - 후방배수홀10-Fan 11-Wings
12-faning 12a-front ring
12b-rear ring 20-shroud
21-Shroud ring 21a-Top ring
21b-Lower ring 21c-Front guide
23-Drainage hole 23a-Front drainage hole
23b-rear drain hole

Claims (6)

삭제delete 팬링(12)과 대면되게 원주방향을 따라 형성된 슈라우드링(21); 및
상기 슈라우드링(21)에 형성되어서 상기 슈라우드링(21)으로 유입된 수분을 상기 슈라우드링(21)의 외부로 배출하는 다수개의 배수홀(23)을 포함하고;
상기 슈라우드링(21)은 팬(10)의 날개(11)를 기준으로 전방측에 위치한 상기 팬링(12)의 전방링부(12a)와 대면하도록 형성된 상단링부(21a);
상기 팬(10)의 날개(11)를 기준으로 후방측에 위치한 상기 팬링(12)의 후방링부(12b)와 대면하도록 형성되면서 상기 상단링부(21a)와 단차진 단면으로 연결되게 형성되고 후방을 향해 갈수록 점차 하향 경사지게 형성된 하단링부(21b); 및
상기 상단링부(21a)의 전방 끝에서 상단링부(21a)와 예각을 이루는 단면모양으로 연결 형성된 전방가이드(21c)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각팬의 슈라우드.A shroud ring 21 formed along the circumferential direction to face the fan ring 12; And
A plurality of drainage holes (23) formed in the shroud ring (21) to discharge moisture introduced into the shroud ring (21) to the outside of the shroud ring (21);
The shroud ring 21 has an upper ring portion 21a formed to face the front ring portion 12a of the fan ring 12 located on the front side with respect to the blade 11 of the fan 10;
It is formed to face the rear ring portion 12b of the fan ring 12 located on the rear side with respect to the blade 11 of the fan 10 and is formed to be connected to the top ring portion 21a in a stepped cross section and the rear side of the fan 10. A lower ring portion 21b formed to be gradually inclined downward toward the lower portion; And
The shroud of the vehicle cooling fan, characterized in that it comprises a front guide (21c) formed in the shape of the cross section at an acute angle with the top ring (21a) at the front end of the upper ring (21a). 청구항 2에 있어서,
상기 상단링부(21a)는 상기 하단링부(21b)와의 연결지점에서 상기 전방가이드(21c)를 향해 갈수록 점차 하향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 냉각팬의 슈라우드.The method according to claim 2,
The upper ring portion (21a) is a shroud of the cooling fan for a vehicle, characterized in that it is gradually inclined downward toward the front guide (21c) at the connection point with the lower ring portion (21b). 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
상기 배수홀(23)은 상기 전방가이드(21c)를 관통해서 형성된 전방배수홀(23a); 및
상기 하단링부(21b)를 관통해서 형성된 후방배수홀(23b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 냉각팬의 슈라우드.The method according to claim 2 or 3,
The drainage hole 23 may include a front drainage hole 23a formed through the front guide 21c; And
Shroud of the cooling fan for a vehicle, characterized in that it comprises a rear drain hole (23b) formed through the lower ring portion (21b). 청구항 4에 있어서,
상기 전방배수홀(23a)은 상단링부(21a)에 존재하는 수분의 원활한 배출을 위해 상기 전방가이드(21c) 중 상기 상단링부(21a)와 연결되는 부위에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 냉각팬의 슈라우드.The method of claim 4,
The front drain hole (23a) is a shroud of the cooling fan for the vehicle, characterized in that formed in the portion connected to the top ring portion 21a of the front guide (21c) for the smooth discharge of the water present in the upper ring portion (21a) . 청구항 4에 있어서,
상기 후방배수홀(23b)은 상기 후방링부(12b)를 통해 유입되는 수분의 원활한 배출을 위해 상기 하단링부(21b) 중 상기 후방링부(12b)의 아래쪽에 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 냉각팬의 슈라우드.The method of claim 4,
The rear drain hole (23b) is characterized in that the vehicle cooling fan is formed to be located below the rear ring portion (12b) of the lower ring portion (21b) for the smooth discharge of water flowing through the rear ring portion (12b) Shrouds.
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