KR101353625B1 - Motor - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 브러시리스 모터에 관한 것이다.
The present invention relates to a brushless motor.
일반적으로 자동차의 조향의 안정성을 보장하기 위한 장치로 별도의 동력으로 보조하는 조향장치가 사용된다. 기존에는 이와 같은 보조 조향장치를 유압을 이용한 장치로 사용하였으나, 최근에는 동력의 손실이 적고 정확성이 우수한 전동식 조향장치(Electronic Power Steering System)가 사용된다.In general, a steering device assisted by a separate power is used as a device to ensure the stability of steering of the vehicle. Conventionally, such an auxiliary steering device is used as a device using hydraulic pressure, but recently, an electric power steering system (Electronic Power Steering System) having low power loss and high accuracy is used.
상기와 같은 전동식 조향장치(EPS)는 차속센서, 토크 앵글센서 및 토크센서 등에서 감지한 운행조건에 따라 전자제어장치(ECU, Electronic Control Unit)에서 모터를 구동하여 선회 안정성을 보장하고 신속한 복원력을 제공함으로써 운전자로 하여금 안전한 주행이 가능하도록 한다.The electric steering device (EPS) as described above drives the motor in an electronic control unit (ECU) according to the driving conditions sensed by the vehicle speed sensor, torque angle sensor, torque sensor, etc. to ensure turning stability and provide fast resilience. This allows the driver to drive safely.
이러한 EPS시스템은 운전자가 조향을 하기 위해 핸들을 조작하는 토크를 모터가 보조하여 줌으로써, 보다 적은 힘으로 조향작업을 할 수 있도록 하는데, 상기 모터로는 BLDC모터가 사용된다. In this EPS system, the motor assists the driver to operate the steering wheel for steering, so that the steering operation can be performed with less force. The motor uses a BLDC motor.
일반적으로, 상기 BLDC 모터는 하우징과, 커버부재의 결합으로, 모터의 외관을 형성하고, 상기 하우징의 내주면에는 스테이터가 마련되고, 상기 스테이터 중앙에는 상기 스테이터와의 전자기적 상호작용에 따라 회전 가능하게 설치되는 로터가 마련된다. 상기 로터는 회전축에 의해 회전 가능하게 지지되는데, 상기 회전축의 상부에는 차량의 조향축이 연결되어, 상기한 바와 같이 조향을 보조하는 동력을 제공한다. 이와 같이 구성된 EPS 모터의 스테이터는 버스바를 통해 권선된 코일에 전원이 공급된다. In general, the BLDC motor is coupled to the housing and the cover member to form an exterior of the motor, and a stator is provided on an inner circumferential surface of the housing, and the center of the stator is rotatable according to electromagnetic interaction with the stator. A rotor to be installed is provided. The rotor is rotatably supported by a rotating shaft, and a steering shaft of the vehicle is connected to an upper portion of the rotating shaft to provide power to assist steering as described above. The stator of the EPS motor configured as described above is supplied with power to the coil wound through the bus bar.
스테이터는 코어와 코어에 권선된 코일로 구성되는데, 일반적으로 차량에 사용되는 모터는 코일저항에 의한 손실 감소를 위해 복수의 코일을 병렬 연결한다. 따라서, 병렬 접속 시에는 코일을 입출력 단자까지 연장하고 단자에서 종합하여 접속하는 방식을 사용한다. 상기와 같이 병렬로 배치된 코일을 종합하여 접속하기 위해 스테이터의 상측에는 버스바(Busbar)가 결합되는데, 버스바를 결합하기 위해, 스테이터의 상측에 각각의 권선된 코일의 코일 단자가 배치되고, 상기 버스바는 상기 코일 단자에 연결된다.The stator is composed of a core and coils wound around the core. In general, a motor used in a vehicle connects a plurality of coils in parallel to reduce losses caused by coil resistance. Therefore, in the case of parallel connection, a method in which the coil is extended to the input / output terminals and the terminals are collectively connected is used. Busbars are coupled to the upper side of the stator to collectively connect the coils arranged in parallel as described above. In order to couple the busbars, the coil terminals of the respective coils of coils are disposed on the upper side of the stator. A busbar is connected to the coil terminal.
상기 버스바에는 상기 코일 단자와 전기적으로 연결되는 복수의 금속 부재들이 인슐레이터에 의해 절연되면서 고정되어 배치된다. 상기 버스바는 대략 도넛 형상으로 스테이터의 상면과 대응되도록 이루어진다. 버스바의 외주면에는 코일 단자와 접속하기 위한 터미널들이 배치된다.A plurality of metal members electrically connected to the coil terminal are fixedly disposed while being insulated by an insulator. The busbar has a substantially donut shape to correspond to the top surface of the stator. Terminals for connecting to the coil terminal are arranged on the outer circumferential surface of the bus bar.
상기 버스바의 형상은 연결되는 전원에 따라 달라지는데, 일반적으로 EPS모터는 3상(3-phase) 회로를 통해, 각각의 입출력 터미널들이 버스바의 외주면에 순차적으로 배치된다.The shape of the busbar depends on the power source to which the busbar is connected. In general, the EPS motor is disposed through a three-phase circuit, and respective input / output terminals are sequentially disposed on the outer circumferential surface of the busbar.
그런데, 이와 같이 버스바를 이용하여 코일을 연결할 경우, 버스바에 코일을 연결하는 공정에 어려움이 있으며, 버스바의 높이만큼 EPS 모터의 높이가 높아지게 되므로, 모터 소형화에 어려움이 있다. However, when the coil is connected using the bus bar in this way, there is a difficulty in connecting the coil to the bus bar, and the height of the EPS motor is increased by the height of the bus bar, thus making it difficult to miniaturize the motor.
또한, 버스바를 제조하기 위해서는, 버스 터미널을 형성하여, 인슐레이터로 버스바 몸체를 몰딩 성형하는 등, 복잡한 공정을 필요로 하므로, 공정시간이 과도하게 소요되는 문제점이 있다.
In addition, in order to manufacture a bus bar, a complicated process such as forming a bus terminal, molding a bus bar body with an insulator, and the like, requires a complicated process, which requires excessive processing time.
본 발명은 모터 소형화 및 조립성을 향상시킬 수 있도록 구조가 개선된 브러시리스 모터를 제공하는데 그 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide a brushless motor having an improved structure to improve motor miniaturization and assembly.
본 발명의 일 실시예에 따른 모터는 모터 하우징; 상기 모터 하우징 내측에 설치되며, 스테이터 코어와, 상기 스테이터 코어에 권취되는 코일을 포함하는 스테이터; 상기 스테이터 중심에 회전 가능하게 설치되는 로터; 복수 개의 플레이트가 적층 되며, 상기 스테이터 및 로터 상측에 결합되어 상기 코일에 전원을 공급하는 플레이트 모듈; 및 상기 플레이트 모듈 내부에 설치되어, 상기 복수 개의 플레이트들에 서로 다른 극성의 전원을 공급하는 터미널;을 포함할 수 있다.The motor according to an embodiment of the present invention includes a motor housing; A stator installed inside the motor housing and including a stator core and a coil wound around the stator core; A rotor rotatably installed at the center of the stator; A plurality of plates stacked on the plate module coupled to the stator and the upper side of the rotor to supply power to the coil; And a terminal installed inside the plate module to supply power having different polarities to the plurality of plates.
상기 플레이트 모듈은 서로 동일한 지름을 가지는 제 1 내지 제 4 플레이트를 포함할 수 있다.The plate module may include first to fourth plates having the same diameter as each other.
상기 터미널은 상기 제 1 내지 제 4 플레이트 각각에 일체로 형성되는 제 1 내지 제 4 단자 형성공; 및 상기 제 1 내지 제 4 단자 형성공에 형성되는 제 1 내지 제 4 터미널;을 포함할 수 있다.The terminal may include first to fourth terminal forming holes integrally formed in each of the first to fourth plates; And first to fourth terminals formed in the first to fourth terminal forming holes.
상기 제 1 터미널은 그라운드 연결되고 상기 제 2 내지 제 4 터미널은 U, V, W 3상의 전원이 각각 연결될 수 있다.The first terminal may be connected to ground, and the second to fourth terminals may be connected to a power supply of U, V, and W three phases, respectively.
상기 제 1 플레이트는 제 1 지름을 가지는 제 1 내지 제 3 코일 관통공; 및 상기 제 1 지름보다 작은 제 2 지름을 가지는 제 1 단자 관통공;을 포함할 수 있다. 이때, 상기 제 1 단자 관통공의 개수는 상기 제 1 내지 제 3 코일 관통공의 개수의 합과 같게 형성될 수 있다.The first plate may include first through third coil through holes having a first diameter; And a first terminal through hole having a second diameter smaller than the first diameter. In this case, the number of the first terminal through holes may be equal to the sum of the numbers of the first to third coil through holes.
상기 제 2 플레이트는 제 1 지름을 가지는 제 4 코일 관통공; 및 상기 제 1 지름보다 작은 제 2 지름을 가지는 제 2 단자 관통공;을 포함할 수 있다.The second plate has a fourth coil through hole having a first diameter; And a second terminal through hole having a second diameter smaller than the first diameter.
상기 제 3 플레이트는 제 1 지름을 가지는 제 5 코일 관통공; 및 상기 제 1 지름보다 작은 제 2 지름을 가지는 제 3 단자 관통공;을 포함할 수 있다.The third plate may include a fifth coil through hole having a first diameter; And a third terminal through hole having a second diameter smaller than the first diameter.
상기 제 4 플레이트는 제 1 지름을 가지는 제 6 코일 관통공; 및 상기 제 1 지름보다 작은 제 2 지름을 가지는 제 4 단자 관통공;을 포함할 수 있다.The fourth plate has a sixth coil through hole having a first diameter; And a fourth terminal through hole having a second diameter smaller than the first diameter.
이때, 상기 제 2 지름은 상기 코일의 지름과 대응되며, 상기 제 1 내지 제 4 플레이트는 적어도 4 온스(Oz.) 이상의 구리를 포함할 수 있다.In this case, the second diameter may correspond to the diameter of the coil, and the first to fourth plates may include at least 4 oz (Oz.) Or more of copper.
상기 플레이트 모듈은 외부 노출면에 배치되는 절연층을 포함할 수 있다.
The plate module may include an insulating layer disposed on an external exposed surface.
기존에 사용하던 복잡한 구조의 버스바를 대신하여, 복수 개의 플레이트 부재를 적층 하여 전원의 각 극성 및 공통 단자 연결이 가능하므로 모터 높이를 낮추어 보다 소형의 모터를 제공하는 것이 가능하다.
Instead of the busbar of the complicated structure used previously, a plurality of plate members can be stacked to connect each polarity and common terminal of the power supply, thereby providing a smaller motor by lowering the height of the motor.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 일부 절개 단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 플레이트 모듈의 평면도,
도 3은 도 2의 제 1 플레이트의 평면도, 그리고,
도 4 내지 도 6은 도 2의 제 2 내지 제 4 플레이트의 평면도 이다.1 is a partial cutaway cross-sectional view of a motor according to an embodiment of the present invention;
2 is a plan view of a plate module according to an embodiment of the present invention;
3 is a plan view of the first plate of FIG. 2, and
4 to 6 are plan views of the second to fourth plates of FIG. 2.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 모터를 유첨된 도면을 참고하여 설명한다.Hereinafter, a motor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the attached drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 일부 절개 단면도, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 플레이트 모듈의 평면도, 도 3은 도 2의 제 1 플레이트의 평면도, 그리고, 도 4 내지 도 6은 도 2의 제 2 내지 제 4 플레이트의 평면도 이다.1 is a partial cutaway cross-sectional view of a motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view of a plate module according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a plan view of the first plate of FIG. 2, and FIGS. 4 to 4. FIG. 6 is a plan view of the second to fourth plates of FIG. 2.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 EPS 모터는 모터 하우징(10), 스테이터(20), 로터(30)를 포함하며, 상기 스테이터(20)에 권선된 코일(22)에 전원을 공급하기 위한 제 1 내지 제 4 플레이트(110~140)들이 적층 형성된 플레이트 모듈(100)을 포함할 수 있다.As shown in FIG. 1, the EPS motor according to the present invention includes a
모터 하우징(10)은 대략 원통형상으로 마련되며, 상측에 개구부를 형성하고, 하측은 폐쇄된다. 상기 모터 하우징(10)의 내부에는 상기 스테이터(20)와 로터(30), 상기 로터(30)를 회전 가능하게 지지하는 회전축(30a)이 설치된다.The
스테이터(20)는 스테이터 코어(21)와 코일(22) 및 상기 코일 끝단을 탈피하여 구성하는 코일 단자(25)를 포함한다. 상기 스테이터 코어(21)는 복수 개의 치를 마련하여, 상기 치의 둘레에 상기 코일(22)이 인슐레이터의 개재 하에 권선될 수 있도록 마련될 수 있다. 상기 코일(22)의 끝단은 탈피되어, 상기 코일 단자(25)를 형성할 수 있는데, 상기 코일 단자(25)는 일정 지름과 길이를 가지는 원기둥 형상으로 마련된다. The
로터(30)는 상기 스테이터(20)의 중앙에 회전 가능하게 설치되며, 로터 코어의 외주면에 복수 개의 마그네트가 장착되어 구성된다. 회전축(30a)은 상기 로터(30)와 동축으로 설치되어, 일단은 상기 모터 하우징(10)의 바닥면에 설치된 하측 베어링에 의해 회전 가능하게 지지되고, 그 타단은 미도시된 커버부재에 설치된 상측 베어링에 의해 지지된다. The
센싱유닛(34)은 플레이트(31)와 센싱 마그네트(32) 및 자기소자(33)를 포함한다. 상기 플레이트(31)는 대략 디스크 형상으로 마련되며, 상측에 상기 센싱 마그네트(32)가 접착제 등을 이용하여 고정된다. 상기 센싱 마그네트(32)는 중앙에 통공을 가지는 형상으로 마련될 수 있다.The
자기소자(33)는 상기 센싱 마그네트(32)의 자기장 변화를 감지하는 것으로, 상기 센싱 마그네트(32)와 마주보도록 설치된다. 상기 자기소자(33)는 상기 로터(30)의 상측에 배치되는 플레이트 모듈(100)의 바닥면에 설치될 수 있다.The
플레이트 모듈(100)은 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 복수 개의 동일 한 외부 형상을 가지는 제 1 내지 제 4 플레이트(110~140)가 적층 결합되고, 노출된 면에는 도료 또는 수지 코팅 등을 이용한 절연층(160)이 형성될 수 있다. 이때, 상기 제 1 내지 제 4 플레이트(110~140)는 디스크 형상으로 중앙에 통공이 형성되며, 상기 통공의 지름은 적어도 상기 회전축(30a)의 지름과 대응되도록 형성될 수 있다. 2 to 6, the
제 1 플레이트(110)는 도 3에 도시된 바와 같이, 공통 단자(common terminal)의 역할을 수행하는 것으로, 도시된 바와 같이 외주면에 복수 개의 관통공이 형성될 수 있다. 이때, 상기 관통공은 제 1 지름을 가지는 제 1 코일 관통공(111), 제 2 코일 관통공(112), 제 3 코일 관통공(113)과 상기 제 1 지름보다 작은 제 2 지름을 가지는 제 1 단자 관통공(115)으로 마련될 수 있다. 이때, 상기 제 1 내지 제 3 코일 관통공(111~113)과 제 1 단자 관통공(115)은 도시된 바와 같이 교번하여 배치될 수 있다. 즉, 제 1 코일 관통공(111) 다음에 제 1 단자 관통공(115)이 배치되고, 그 옆으로 제 2 코일 관통공(112), 다시 제 1 단자 관통공(115), 그 옆으로 제 3 코일 관통공(113), 다시 제 1 단자 관통공(115)의 순서로 배치될 수 있다. 이와 같은 배치 구성의 이유는 뒤에 다시 설명한다. 또한, 상기 제 1 플레이트(110)의 내부에는 대략 사각형상의 제 1 단자 형성공(110a)이 형성될 수 있으며, 상기 제 1 단자 형성공(110a)의 내부에는 제 1 터미널(151)이 형성될 수 있다. 상기 제 1 터미널(151)은 상기 제 1 플레이트(110)가 중성점 연결 레이어가 될 수 있도록, 그라운드 연결될 수 있다.As shown in FIG. 3, the
제 2 플레이트(120)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기한 바와 같이 제 1 플레이트(110)와 동일한 외주면과 내주면을 가지는 디스크 형상으로 마련될 수 있다. 상기 제 2 플레이트(120)는 상기 제 1 지름과 대응되는 지름을 가지는 제 4 코일 관통공(121)과 상기 제 1 단자 관통공(115)과 대응되는 제 2 지름을 가지는 제 2 단자 관통공(122)을 포함할 수 있다. 또한, 상기 제 2 플레이트(120)의 내부에는 대략 사각형상의 제 2 단자 형성공(120a)이 형성될 수 있으며, 상기 제 2 단자 형성공(120a)의 내부에는 제 2 터미널(152)이 형성될 수 있다. 상기 제 2 터미널(152)은 상기 제 2 플레이트(120)가 W상 레이어가 될 수 있도록, W상 전원이 연결될 수 있다.As shown in FIG. 4, the
제 3 플레이트(130)는 도 5에 도시된 바와 같이, 상기한 바와 같이 제 1 플레이트(110)와 동일한 외주면과 내주면을 가지는 디스크 형상으로 마련될 수 있다. 상기 제 3 플레이트(130)는 상기 제 1 지름과 대응되는 지름을 가지는 제 5 코일 관통공(131)과 상기 제 1 단자 관통공(115)과 대응되는 제 2 지름을 가지는 제 3 단자 관통공(132)을 포함할 수 있다. 또한, 상기 제 3 플레이트(130)의 내부에는 대략 사각형상의 제 3 단자 형성공(130a)이 형성될 수 있으며, 상기 제 3 단자 형성공(130a)의 내부에는 제 3 터미널(153)이 형성될 수 있다. 상기 제 3 터미널(153)은 상기 제 3 플레이트(130)가 V상 레이어가 될 수 있도록, V상 전원이 연결될 수 있다.As shown in FIG. 5, the
제 4 플레이트(140)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기한 바와 같이 제 1 플레이트(110)와 동일한 외주면과 내주면을 가지는 디스크 형상으로 마련될 수 있다. 상기 제 4 플레이트(140)는 상기 제 1 지름과 대응되는 지름을 가지는 제 6 코일 관통공(141)과 상기 제 1 단자 관통공(115)과 대응되는 제 2 지름을 가지는 제 4 단자 관통공(142)을 포함할 수 있다. 또한, 상기 제 4 플레이트(140)의 내부에는 대략 사각형상의 제 4 단자 형성공(140a)이 형성될 수 있으며, 상기 제 4 단자 형성공(140a)의 내부에는 제 4 터미널(154)이 형성될 수 있다. 상기 제 4 터미널(154)은 상기 제 4 플레이트(140)가 U상 레이어가 될 수 있도록, U상 전원이 연결될 수 있다.As illustrated in FIG. 6, the
한편, 상기 제 1 내지 제 4 단자 관통공(115)(122)(132)(142)은 통전 가능한 재질로 형성되며, 상기 제 2 지름은 상기 코일(22)의 지름과 대응되도록 구성될 수 있다. 이때, 상기 제 1 내지 제 4 단자 관통공(115)(122)(132)(142)의 내주면에는 솔더 코팅 등을 수행하여, 핫 건(hot gun)과 같은 도구를 이용하여 열을 가할 경우 상기 제 1 내지 제 4 단자 관통공(115)(122)(132)(142)을 통과하는 코일(22)과 통전 가능하게 연결되도록 할 수도 있다.Meanwhile, the first to fourth terminal through
또한, 상기 제 1 내지 제 4 플레이트(110)(120)(130)(140) 공통적으로 상기 제 1 내지 제 4 단자 관통공(115)(122)(132)(142)과 통전 가능하게 배치되는 통전층을 표면 또는 내부에 구성할 수 있는데, 상기 통전층이 상측면 또는 하측면에 배치될 경우에는 외부 쇼트 등을 방지할 수 있도록 절연성 도료 등으로 도장 또는 코팅될 수 있고, 상기 통전층이 내부에 형성될 경우, 통전층을 감싸는 부재는 절연성 부재로 형성할 수 있다. 한편, 상기 통전층은 두께나 면적보다는 사용하는 통전성 부재의 무게가 중요한데, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 통전성 부재는 구리 재질이며 무게는 적어도 4 온스(oz.) 이상으로 마련될 수 있다. 이때, 모터 지름에 따라 상기 플레이트 모듈(100)의 지름과 두께는 이와 대응되어 증감될 수 있는데, 상기 통전성 부재인 구리의 무게를 4 온스 이상만 유지할 수 있으면, 두께는 자유롭게 조절 가능하며, 각각의 플레이트(110~140)의 두께는 최대 1mm를 넘지 않도록 구성할 수 있다. 일반적으로 4 온스 구리를 사용하는 플레이트 모듈(100)을 형성할 경우 디스크 형상으로 제조되므로, 일반적인 PCB 형성을 위해 필요로 하는 에칭 공정이 생략되므로 제조 단가가 저렴하다.In addition, the first to
한편, 상기한 바와 같이 구성된 플레이트 모듈(100)은 적층 결합되되, 각각의 관통공들을 특정 배치 위치가 되도록 적층 결합할 필요가 있다. 즉, 가장 아래쪽에는 공통 단자로 구성되는 제 1 플레이트(110)가 배치된다. 그리고, 상기 제 1 플레이트(110)의 상측에는 제 1 극성을 가지는 전원과 연결되는 제 2 플레이트(120)가 적층 될 수 있는데, 상기 제 2 플레이트(120)의 제 2 단자 관통공(122)이 상기 제 1 코일 관통공(111)과 대응되도록 배치할 수 있다. 동일한 방법으로 제 3 플레이트(130)의 제 3 단자 관통공(132)은 제 2 코일 관통공(112)과 대응되는 위치에 배치되고, 제 4 플레이트(140)의 제 4 단자 관통공(142)은 제 3 코일 관통공(113)과 대응되는 위치에 배치될 수 있다. 한편, 상기 제 1 내지 제 3 극성은 W, V, U 상으로 마련될 수 있으며, 이들의 배치 순서는 설계에 따라 자유롭게 변경될 수 있다.On the other hand, the
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 내지 제 4 플레이트(110~140)를 적층할 때, 상기 제 1 내지 제 4 터미널(151~154)은 서로 중첩되지 않도록 배치될 수 있다. 이와 같은 구성에 따라, 상기 제 1 내지 제 4 터미널(151~154)은 서로 다른 극성의 전원과 쇼트 되지 않고 연결될 수 있다. 한편, 상기한 실시예에서는 상기 제 1 내지 제 4 터미널(151~154)의 형상을 링 형태를 예시하여 도시하였으나, 이를 한정하는 것은 아니며, 필요에 따라 다양한 형태의 터미널로 제품을 구성하는 것도 가능하다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, when the first to
이와 같은 본 발명에 따르면, 기존의 버스바를 삭제하고, 디스크 형상으로서 서로 동일한 외형을 가지는 제 1 내지 제 4 플레이트(110~140)를 적층 한 플레이트 모듈(100)의 결합으로 버스바와 동일한 기능을 수행할 수 있어, 조립성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.According to the present invention as described above, by removing the existing bus bar, and performs the same function as the bus bar by combining the
한편, 상기한 본 발명의 일 실시예는 3상 전원이 인가되는 경우를 일 예로 하여 설명한 것으로, 인가되는 전원의 극성이 더 많아지거나 줄어들 경우, 상기 플레이트 모듈(100)을 구성하는 플레이트의 개수는 증감할 수도 있다.On the other hand, the embodiment of the present invention described as a case where the three-phase power is applied as an example, when the polarity of the applied power is more or less, the number of plates constituting the
이상에서 본 발명에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 다음의 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.
10; 모터 하우징 20; 스테이터
21; 스테이터 코어 22; 코일
30; 로터 31; 회전축
100; 플레이트 모듈 110; 제 1 플레이트
111~113; 제 1 내지 제 3 코일 관통공
115; 제 1 단자 관통공 120; 제 2 플레이트
121; 제 4 코일 관통공 122; 제 2 단자 관통공
130; 제 3 플레이트 131; 제 5 코일 관통공
132; 제 3 단자 관통공 140; 제 4 플레이트
141; 제 6 코일 관통공 142; 제 4 단자 관통공10;
21;
30;
100;
111-113; First to third coil through holes
115; A first terminal through
121; Fourth coil through
130;
132; Third terminal through
141; Sixth coil through
Claims (12)
상기 모터 하우징 내측에 설치되며, 스테이터 코어와, 상기 스테이터 코어에 권취되는 코일을 포함하는 스테이터;
상기 스테이터 중심에 회전 가능하게 설치되는 로터;
복수 개의 플레이트가 적층 되며, 상기 스테이터 및 로터 상측에 결합되어 상기 코일에 전원을 공급하는 서로 동일한 지름을 가지는 제 1 내지 제 4 플레이트를 포함하는 플레이트 모듈; 및
상기 플레이트 모듈 내부에 설치되어, 상기 복수 개의 플레이트들에 서로 다른 극성의 전원을 공급하는 터미널;을 포함하며,
상기 제 1 플레이트는,
외주면에 근접한 위치에 배치되어 상기 코일이 관통하며, 상기 코일의 지름보다 큰 제 1 지름을 가지는 제 1 내지 제 3 코일 관통공; 및
상기 제 1 지름보다 작은 제 2 지름을 가지며, 제 1 및 제 2 코일 관통공 사이와, 제 2 및 제 3 코일 관통공 사이 및 제 3 및 제 1 관통공 사이에 배치되고, 통전 가능한 재질로 형성되어 내부 공간을 통과하는 상기 코일과 통전 가능하게 연결되는 제 1 단자 관통공;을 포함하는 모터.Motor housing;
A stator installed inside the motor housing and including a stator core and a coil wound around the stator core;
A rotor rotatably installed at the center of the stator;
A plate module including a plurality of plates stacked on the stator and the rotor, the plate modules including first to fourth plates having the same diameter to supply power to the coil; And
A terminal installed inside the plate module to supply power of different polarities to the plurality of plates;
The first plate,
First to third coil through holes disposed in a position proximate to an outer circumferential surface of the coil to penetrate the coil, and having a first diameter larger than a diameter of the coil; And
A second diameter smaller than the first diameter, disposed between the first and second coil through holes, between the second and third coil through holes, and between the third and first through holes, and formed of an electrically conductive material. And a first terminal through hole electrically connected to the coil passing through the internal space.
상기 제 1 내지 제 4 플레이트 각각에 일체로 형성되는 제 1 내지 제 4 단자 형성공; 및
상기 제 1 내지 제 4 단자 형성공에 형성되는 제 1 내지 제 4 터미널;을 포함하는 모터.The method of claim 1, wherein the terminal,
First to fourth terminal forming holes integrally formed in each of the first to fourth plates; And
And first to fourth terminals formed in the first to fourth terminal forming holes.
상기 제 1 터미널은 그라운드 연결되고,
상기 제 2 내지 제 4 터미널은 U, V, W 3상의 전원이 각각 연결되는 모터.The method of claim 3, wherein
The first terminal is grounded,
The second to fourth terminals are connected to a power source of U, V, W three phases, respectively.
상기 제 1 단자 관통공의 개수는 상기 제 1 내지 제 3 코일 관통공의 개수의 합과 같은 모터.The method of claim 1,
And the number of the first terminal through holes is equal to the sum of the number of the first to third coil through holes.
상기 제 1 지름을 가지며, 상기 코일이 관통하는 제 4 코일 관통공; 및
상기 제 2 지름을 가지며, 총 3개가 상기 제 1 단자 관통공과 마주보지 않도록 동일한 갯수의 상기 제 4 코일 관통공들 사이에 교번 배치되고, 통전 가능한 재질로 형성되어 내부를 통과하는 상기 코일과 통전 가능하게 연결되는 제 2 단자 관통공;을 포함하는 모터.The method of claim 1, wherein the second plate,
A fourth coil through hole having the first diameter and through which the coil passes; And
The second diameter has a second diameter, a total of three are arranged alternately between the same number of the fourth coil through-holes so as not to face the first terminal through-holes, it is formed of a conductive material capable of energizing the coil passing through the inside And a second terminal through-hole connected to each other.
제 1 지름을 가지며, 상기 코일이 관통하는 제 5 코일 관통공; 및
상기 제 2 지름을 가지며, 총 3개가 상기 제 1 및 제 2 단자 관통공과 마주보지 않도록 동일한 갯수의 상기 제 5 코일 관통공들 사이에 교번 배치되고, 통전 가능한 재질로 형성되어 내부를 통과하는 상기 코일과 통전 가능하게 연결되는 제 3 단자 관통공;을 포함하는 모터.The method of claim 7, wherein the third plate,
A fifth coil through hole having a first diameter and through which the coil passes; And
The coil having the second diameter and a total of three coils alternately disposed between the same number of the fifth coil through-holes so as not to face the first and second terminal through-holes, and formed of a conductive material And a third terminal through hole electrically connected to the third terminal.
제 1 지름을 가지는 상기 코일이 관통하는 제 6 코일 관통공; 및
상기 제 2 지름을 가지며, 총 3개가 상기 제 1 내지 제 3 단자 관통공과 마주보지 않도록 동일한 갯수의 상기 제 6 코일 관통공들 사이에 교번 배치되고, 통전 가능한 재질로 형성되어 내부를 통과하는 상기 코일과 통전 가능하게 연결되는 제 4 단자 관통공;을 포함하는 모터.The method of claim 8, wherein the fourth plate,
A sixth coil through hole through which the coil having a first diameter passes; And
The coils having the second diameter and are alternately disposed between the same number of the sixth coil through-holes so that a total of three do not face the first to third terminal through-holes, and are formed of a conductive material and pass through the inside. And a fourth terminal through hole electrically connected to the fourth terminal.
상기 제 2 지름은 상기 코일의 지름의 크기와 같도록 형성되는 모터. The method according to any one of claims 3, 4 and 6 to 9,
The second diameter is formed to be equal to the size of the diameter of the coil.
상기 제 1 내지 제 4 플레이트는 적어도 4 온스(Oz.) 이상의 구리를 포함하는 모터.The method of claim 1,
Wherein the first to fourth plates comprise at least 4 ounces (Oz.) Or more of copper.
외부 노출면에 배치되는 절연층을 포함하는 모터.The method of claim 1, wherein the plate module,
A motor comprising an insulating layer disposed on an external exposed surface.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
KR1020120082106A KR101353625B1 (en) | 2012-07-27 | 2012-07-27 | Motor |
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JP2009247138A (en) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Jtekt Corp | Motor and vehicular steering device equipped with the same |
-
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