KR101351679B1 - Pressing cylinder of tire vulcanizer - Google Patents

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KR101351679B1
KR101351679B1 KR1020130083138A KR20130083138A KR101351679B1 KR 101351679 B1 KR101351679 B1 KR 101351679B1 KR 1020130083138 A KR1020130083138 A KR 1020130083138A KR 20130083138 A KR20130083138 A KR 20130083138A KR 101351679 B1 KR101351679 B1 KR 101351679B1
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Abstract

The present invention relates to a pressing cylinder for a tire vulcanizer in which assembly and disassembly are facilitated, which firmly combines while minimizing risks caused by oil leaking and loss of oil pressure. The pressing cylinder for the tire vulcanizer comprises: a cylinder body; cylinder covers which are in a ring form in which piston rod holes are penetrated in the center, and in which one end is bolt combined using a plurality of bolts in a radial shape along the circumference of the cross section in the other side of the cylinder body and packing insertion grooves which are expanded on the inner periphery of the piston rod hole towards outer circumference with height difference; a piston which is installed inside the cylinder body and slid along the longitudinal direction of the cylinder body; a piston rod which is protruded and extended from the center of the other surface of the piston and pressurizes an upper mold towards a lower mold while sliding with the piston by penetrating through the piston rod hole of the cylinder covers, or pressurizes the lower mold towards the upper mold; ring shaped V-packings which prevent oil leakage between the cylinder covers and the piston rod by being inserted and hooked by the packing insertion grooves of the cylinder covers; and ring shaped packing fixing rings which are bolt combined using a plurality of second bolts in a radiation shape along the circumference of the cross section in the other side of the cylinder covers and fix the V-packings in order to prevent the V-packings from being broken away towards the outside.

Description

타이어 가류기용 가압실린더{PRESSING CYLINDER OF TIRE VULCANIZER}PRESSING CYLINDER OF TIRE VULCANIZER}

본 발명은 타이어의 성형이 완료된 그린타이어를 가류기의 상하부 금형에 장착한 후 가류 내압이 작용할 때 상부금형 및 하부금형이 서로 밀려나 타이어의 식출현상을 방지할 수 있도록 상부금형 및 하부금형을 상호 가압하는 타이어 가류기용 가압실린더에 관한 것이다.
According to the present invention, the upper mold and the lower mold are pushed together so that the upper mold and the lower mold are pushed together to prevent the extraction of the tire when the internal pressure of the vulcanizer is applied after mounting the green tire on which the molding of the tire is completed on the upper and lower molds of the vulcanizer. It relates to a pressurized cylinder for a tire vulcanizer.

일반적으로 차량에 사용되는 타이어는 차체와 지면사이에서 차량의 구동력을 전달하고, 지면으로부터의 충격을 흡수 및 완화하는 완충역할을 하는 것으로, 통상 생/합성고무와 가황촉진제 및 연화제를 첨가한 후 코드와 비드와이어 등으로 그 내구성을 강화시켜 여러공정을 거친 다음 1차적인 타이어 즉, 그린타이어(green tire)를 제조하고 이어 가류기에 소정의 열과 압력을 가하면서 가류시켜 완성된 타이어를 제조하게 된다.In general, tires used in vehicles transmit a driving force between the vehicle body and the ground, and act as a buffer for absorbing and mitigating impacts from the ground. Generally, after adding bio / synthetic rubber, a vulcanization accelerator and a softener, The durability of the bead wire, etc., through the various processes to produce the first tire, that is, the green tire (green tire) to manufacture the finished tire by vulcanizing while applying a predetermined heat and pressure to the vulcanizer.

타이어 가류공정은, 그린타이어를 상하부 금형으로 이루어진 가류금형 내부 캐비티에 삽입 장착하고, 가류금형을 폐쇄한 후 그린타이어 내부에 가열, 가압매체를 도입해서 타이어를 가류하고, 가류금형을 개방한 후 가류완료된 타이어를 꺼냄으로써 완료된다.The tire vulcanization process inserts and mounts the green tire into the vulcanization mold inner cavity formed by the upper and lower molds, closes the vulcanization mold, and heats the tire by introducing a heating and pressurizing medium into the green tire to open the vulcanization mold and then vulcanize it. Complete by taking out the finished tire.

상기 가류금형의 개폐방식으로는 수직이동과 수평이동과의 조합에 의한 메카니컬크랭크프레스 방식과, 수직이동만으로 이루어지는 수직작동방식이 있는데, 어느 방식이든 상부금형 및 하부금형의 2조의 금형으로 구성된다.The opening and closing method of the vulcanization mold includes a mechanical crank press method by a combination of vertical movement and horizontal movement, and a vertical operation method consisting of only vertical movement. Any of these methods includes two sets of upper and lower molds.

종래 메카니컬크랭크프레스 방식의 가류기로 공개특허공보 제10-2012-0139659호의 '타이어 가류 장치'를 살펴본다. 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 타이어 가류기(1)는 기초 상에 고정된 베이스 부재(2)에 설치되고, 베이스부재(2)에는 하부금형(3)과, 상부 금형(4), 승강슬라이드기구(10) 및 가압기구(20)가 설치되어 있다.It looks at the 'tire vulcanization device' of Korean Patent Publication No. 10-2012-0139659 as a conventional mechanical crank press type vulcanizer. As shown in Figs. 1 and 2, the tire vulcanizer 1 is installed in a base member 2 fixed on a base, and the base member 2 is provided with a lower mold 3, an upper mold 4, and a lifter. The slide mechanism 10 and the pressure mechanism 20 are provided.

승강슬라이드기구(10)는 수평빔(11)에 지지된 상부금형(4) 및 볼스터 플레이트(5) 등을 상하 방향으로 승강시키는 것에 의해 가류 시의 금형 폐쇄위치(하강위치)와 타이어 반입 및 반출 시의 금형 개방위치(상승위치)의 전환 동작을 실행한다. 이 경우, 승강슬라이드기구(1)의 승강 동작은 한 쌍의 승강실린더(12)를 구동원으로 하고, 좌우 한 쌍의 타이로드(13)를 가이드로 하여 실행된다.The lifting slide mechanism 10 lifts the upper mold 4, the bolster plate 5, etc. supported by the horizontal beam 11 in the vertical direction, and the mold closing position (falling position) and tire loading and unloading during vulcanization. The switching operation of the mold opening position (rising position) at the time of execution is performed. In this case, the lifting operation of the lifting slide mechanism 1 is performed by using a pair of lifting cylinders 12 as a driving source and a pair of left and right tie rods 13 as guides.

상기 승강실린더기구(10)는 도 2에 실선으로 표시한 금형 폐쇄 상태의 가류위치와, 2점쇄선으로 표시된 금형 개방 후 수평이동 위치 사이를 이동대차(14)에 의해 화살표(15)로 나타낸 수평 방향으로 왕복 이동이 가능하게 되어 있다.The lifting cylinder mechanism 10 is horizontally indicated by an arrow 15 by a moving cart 14 between the vulcanization position in the closed state of the mold as indicated by solid lines in FIG. 2 and the horizontal movement position after opening the mold indicated by the two-dot chain lines. The reciprocating movement in the direction is possible.

한편, 가압기구(20)는 금형 폐쇄위치에 있는 상부금형(4)을 하방으로 끌어당겨서 가류시에 상하부 금형(3, 4) 내에 있는 그린타이어를 가압하기 위한 장치이다. 상기 가압기구(20)는 베이스(2)의 하방에 설치한 가압 실린더(21)가 동작하여 타이로드(13)를 끌어내림으로써, 수평빔(11)과 함께 상부금형(4) 및 볼스터 플레이트(5)가 끌어 내려져서 베이스 부재(2) 상에 고정된 하부금형(3)을 향해 상부금형(4)이 가압되도록 되어 있다.On the other hand, the pressurizing mechanism 20 is a device for pressing the green mold in the upper and lower molds 3 and 4 at the time of vulcanization by pulling the upper mold 4 in the mold closing position downward. The pressurizing mechanism 20 is operated by the pressurizing cylinder 21 installed below the base 2 to pull down the tie rods 13, thereby forming the upper mold 4 and the bolster plate together with the horizontal beam 11. 5) is pulled down so that the upper mold 4 is pressed against the lower mold 3 fixed on the base member 2.

이러한 가압기구(20)는 승강실린더기구(10) 만으로 상부금형(4) 및 하부금형(3) 사이의 가압력이 충분하지 못하면, 상하부금형(3, 4) 내부의 고압력부재의 팽창력으로 하부금형(3)으로부터 상부금형(4)이 들뜨면서 내부의 그린타이어가 식출되는 현상을 방지하기 위함이다. 이러한 가압기구(20)는 도면상 가압실린더(21)가 사용되는데, 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 베이스 부재(2)의 하부에 설치되기도 하며, 공개특허공보 제10-2012-0139659호의 '타이어 가류 장치'의 청구항 1에 기재된 바와 같이 수평빔(11)에 설치되기도 한다.If the pressing mechanism 20 is not enough pressure force between the upper mold (4) and the lower mold (3) by only the lifting cylinder mechanism (10), the lower mold (3) by the expansion force of the high pressure member inside the lower mold (3, 4) This is to prevent the phenomenon that the inner green tire is extracted while the upper mold 4 is lifted from 3). The pressurizing mechanism 20 is used in the drawing the pressure cylinder 21, as shown in Figures 1 and 2 may be installed in the lower portion of the base member 2, the '10 -2012-0139659 It may be provided in the horizontal beam 11 as described in Claim 1 of the tire vulcanization apparatus.

또한, 메카니컬크랭크프레스 방식의 가류기뿐만 아니라 수직작동식 가류기에서도 승강실린더기구(10)와 별도로 가압실린더(21)가 설치되는데, 상부금형(4)을 하부금형(3)을 향해 가압하는 경우와, 하부금형(3)을 상부금형(4)을 향해 가압하는 경우 등 다양하게 설치될 수 있다. 즉, 가압실린더(21)는 하부금형(3) 및 상부금형(4)이 폐쇄된 상태에서 서로 마주보도록 가압시켜 하부금형(3) 및 상부금형(4) 사이가 완전히 밀폐되도록 하기 위한 구성이다.In addition, in addition to the mechanical crank press type vulcanizer as well as the vertical actuated vulcanizer, the pressure cylinder 21 is installed separately from the lifting cylinder mechanism 10, in the case of pressing the upper mold 4 toward the lower mold 3. And, when pressing the lower mold 3 toward the upper mold (4) may be installed in various ways. That is, the pressure cylinder 21 is configured to press the lower mold 3 and the upper mold 4 to face each other in a closed state so that the lower mold 3 and the upper mold 4 are completely sealed.

이러한 종래의 타이어 가류기용 가압실린더(21)는 도 3 및 4에 도시된 바와 같이 일측이 폐쇄되고, 타측이 개방된 원통형상의 실린더몸체(21a)와, 일측이 개방되고 타측이 페쇄된 원통형상이고, 상기 타측의 중심에 피스톤로드홀(21b-a)이 관통형성되며, 상기 일측의 외주면에 나사산이 형성되어 상기 실린더몸체(21a)의 개방된 타측 내부로 삽입되어 나사결합되는 실린더커버(21b)와, 상기 실린더커버(21b)의 내부에 설치되어 상기 실린더커버(21b)의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동하는 피스톤(21c)과, 상기 피스톤(21c)의 타측면 중심으로부터 돌출 연장되어 상기 실린더커버(21b)의 피스톤로드홀(21b-a)을 관통하여 상기 피스톤(21c)과 함께 슬라이딩 이동하는 피스톤로드(21d)를 포함하여 이루어진다.The pressure cylinder 21 for a conventional tire vulcanizer is a cylindrical cylinder body 21a of which one side is closed, the other side is open, and the other side is open and the other side is closed, as shown in FIGS. 3 and 4, The piston rod hole (21b-a) is formed through the center of the other side, the thread is formed on the outer peripheral surface of the one side is inserted into the other open side of the cylinder body (21a) and the cylinder cover (21b) that is screwed And a piston 21c installed in the cylinder cover 21b and sliding along the longitudinal direction of the cylinder cover 21b, and protruding from the center of the other side of the piston 21c to extend the cylinder cover 21b. It comprises a piston rod (21d) sliding through the piston rod hole (21b-a) of the sliding with the piston (21c).

이러한 가압실린더(21)는 유압으로 상기 피스톤(21c)이 왕복 작동하는 복동유압실린더로서, 상기 실린더몸체(21a)의 일측 외주면으로부터 상기 실린더커버(21b)의 일측 내부를 향해 관통 형성된 제1 유압홀(21a-a)을 통해 유압이 입출하고, 상기 실린더몸체(21a)의 타측 외주면으로부터 상기 실린더커버(21b)의 타측 외주면을 관통하여 상기 실린더커버(21b)의 내부를 향해 연통된 제2 유압홀(21a-b)을 통해 유압이 입출한다. 따라서 제1 유압홀(21a-a)로 유압이 들어오면 피스톤(21c) 및 피스톤로드(21d)는 도 5에 도시된 바와 같이 실린더몸체(21a)의 타측방향으로 슬라이드 이동하고, 도 6에 도시된 바와 같이 제2 유압홀(21a-b)로 유압이 들어오면 피스톤(21c) 및 피스톤로드(21d)는 도 3에 도시된 바와 같이 실린더몸체(21a)의 일측방향으로 슬라이드 이동하게 된다.The pressure cylinder 21 is a double-acting hydraulic cylinder in which the piston 21c is reciprocally operated by hydraulic pressure, the first hydraulic hole penetrating toward the inside of the cylinder cover 21b from one outer peripheral surface of the cylinder body 21a. The second hydraulic hole communicates toward the inside of the cylinder cover 21b by passing in and out of the hydraulic pressure through the 21a-a, and passing through the other outer peripheral surface of the cylinder cover 21b from the other outer peripheral surface of the cylinder body 21a. Oil pressure enters and exits through 21a-b. Therefore, when the hydraulic pressure enters the first hydraulic hole 21a-a, the piston 21c and the piston rod 21d slide in the other direction of the cylinder body 21a as shown in FIG. As shown in FIG. 3, when the hydraulic pressure enters the second hydraulic holes 21a-b, the piston 21c and the piston rod 21d slide in one direction of the cylinder body 21a.

상술한 구성의 종래 타이어 가류기용 가압실린더(21)는 첫째, 실린더몸체(21a)와 실린더커버(21b)가 상호 나사결합방식에 의해 결합되므로 별도의 조립지그를 이용해야 하므로 조립 및 분해가 어렵고, 고온 고압하에서의 빈번한 작동으로 나사 결합이 점점 풀리면서 유압의 누유현상이 발생하기 쉽고 그에 따라 압력손실이 문제가 된다. 둘째, 피스톤(21c)의 외주면과 접촉되어 슬라이딩되는 면이 실린더커버(21b)의 내주면으로서, 실린더커버(21b)의 개방된 일측 두께를 크게 하면 유압이 충분히 전달되지 못하거나 가압실린더(21) 자체의 크기가 커지고, 반대로 실린더커(21b)의 개방된 일측 두께를 작게 하면 피스톤(21c)의 외주면과의 마찰로 인해 쉽게 변형 및 마모되어 내구성이 저하되는 문제가 있다. 셋째, 제2 유압홀(21a-b)의 경우 실린더몸체(21a)와 실린더커버(21b)의 외주면을 연통하도록 관통형성되어 있는데, 실린더몸체(21a)와 실린더커버(21b)의 연통되는 위치를 정밀하게 맞추기 어렵고, 특히 조금만 위치변경되더라도 실린더몸체(21a)와 실린더커버(21b) 사이의 나사결합면을 통해 유압이 누유되기 쉽다는 치명적인 문제가 있다.
The pressure cylinder 21 for the conventional tire vulcanizer of the above-described configuration is first, since the cylinder body 21a and the cylinder cover 21b are coupled to each other by a screwing method, it is difficult to assemble and disassemble it because it requires a separate assembly jig, Frequent operation under high temperature and high pressure causes loosening of the screw, which is likely to cause hydraulic leakage, and thus pressure loss becomes a problem. Second, the surface sliding in contact with the outer circumferential surface of the piston 21c is the inner circumferential surface of the cylinder cover 21b. When the open one side thickness of the cylinder cover 21b is increased, the hydraulic pressure may not be sufficiently transmitted or the pressure cylinder 21 itself. If the size of the cylinder is increased, and if the thickness of the open side of the cylinder 21b is reduced, the durability of the cylinder 21c may be easily deformed and worn due to friction with the outer circumferential surface of the piston 21c. Third, in the case of the second hydraulic hole 21a-b, the cylindrical body 21a is formed to communicate with the outer circumferential surface of the cylinder cover 21b. The position where the cylinder body 21a communicates with the cylinder cover 21b is defined. It is difficult to precisely fit, and in particular, there is a fatal problem that oil is easily leaked through the threaded surface between the cylinder body 21a and the cylinder cover 21b even if the position is changed only a little.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은, 조립 및 분해가 용이하고, 누유에 의한 위험성 및 그에 따른 유압손실을 최소화하면서도 견고한 결합을 이루어낼 수 있는 타이어 가류기용 가압실린더를 제공하는 데 있다.Disclosure of the Invention An object of the present invention devised to solve the above problems is to provide a pressure cylinder for a tire vulcanizer, which is easy to assemble and disassemble, and can achieve a firm coupling while minimizing the risk of oil leakage and hydraulic loss. There is.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관된 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.
Other objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 타이어 가류기용 가압실린더는, 그린타이어를 상부금형 및 하부금형으로 이루어진 가류금형 내부 캐비티에 삽입 장착하고, 상기 상부금형 및 하부금형을 폐쇄한 후 상기 하부금형을 향해 상기 상부금형을 가압하거나 또는 상기 상부금형을 향해 상기 하부금형을 가압하여 상기 상부금형 및 하부금형을 밀폐하는 타이어 가류기용 가압실린더에 있어서, 일측이 폐쇄되고, 타측이 개방된 원통형상의 실린더몸체와, 중앙에 피스톤로드홀이 관통 형성된 링형상이고, 일측 단면이 상기 실린더몸체의 타측 단면 둘레를 따라 방사상으로 복수의 제1 볼트를 통해 볼트결합되며, 상기 피스톤로드홀의 내주면에 외주방향으로 단차지게 확장된 패킹삽입홈이 형성된 실린더커버와, 상기 실린더몸체의 내부에 설치되어 상기 실린더몸체의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동하는 피스톤과, 상기 피스톤의 타측면 중심으로부터 돌출 연장되고, 상기 실린더커버의 피스톤로드홀을 관통하여 상기 피스톤과 함께 슬라이딩 이동하면서 상기 하부금형을 향해 상기 상부금형을 가압하거나 또는 상기 상부금형을 향해 상기 하부금형을 가압하는 피스톤로드와, 상기 실린더커버의 패킹삽입홈에 삽입 걸림되어 상기 피스톤로드와 상기 실린더커버 사이의 누유를 방지하도록 실링하는 환상의 브이패킹(V-packing)과, 링형상으로 상기 실린더커버의 타측 단면 둘레를 따라 방사상으로 복수의 제2 볼트를 통해 볼트결합되고, 상기 브이패킹이 상기 실린더커버의 패킹삽입홈으로부터 외부로 이탈되지 않도록 고정시키는 패킹고정링을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the pressure cylinder for a tire vulcanizer according to the present invention is inserted into a vulcanization mold inner cavity formed of an upper mold and a lower mold, and the lower mold is closed after the upper mold and the lower mold are closed. In a pressure cylinder for a tire vulcanizer for pressing the upper mold toward the mold or pressing the lower mold toward the upper mold to seal the upper mold and the lower mold, a cylindrical cylinder having one side closed and the other opened. The body has a ring-shaped piston rod hole penetrated in the center, and one end surface is bolted radially along a circumference of the other side of the cylinder body through a plurality of first bolts, and is stepped in an outer circumferential direction to the inner circumferential surface of the piston rod hole. A cylinder cover having a packing insertion groove extended to be forcibly installed, and installed in the cylinder body. A piston slidably moving along the longitudinal direction of the cylinder body, and protruding from the center of the other side of the piston, penetrating the piston rod hole of the cylinder cover and slidingly moved together with the piston, the upper portion toward the lower mold. An annular v-packing that pressurizes the mold or presses the lower mold toward the upper mold and is inserted into the packing insertion groove of the cylinder cover to prevent leakage between the piston rod and the cylinder cover. (V-packing) and a ring-shaped, bolted through a plurality of second bolts radially along the circumference of the other end of the cylinder cover, the v-packing is fixed so as not to escape from the packing insertion groove of the cylinder cover to the outside It characterized in that it comprises a packing fixing ring to.

또한, 상기 실린더몸체는, 일측 외주면으로부터 내부를 향해 유압이 입출하도록 제1 유압홀이 관통 형성되어 상기 피스톤의 일측면으로 유압력을 제공하고, 상기 실린더커버는, 외주면으로부터 상기 실린더몸체의 개방된 타측 내부를 향해 유압이 입출하도록 제2 유압홀이 관통 형성되어 상기 피스톤의 타측면으로 유압력을 제공하고, 상기 피스톤은, 상기 제1 유압홀을 통해 유압이 들어오면 상기 실린더몸체의 타측방향으로 슬라이딩 이동하고, 상기 제2 유압홀을 통해 유압이 들어오면 상기 실린더몸체의 일측방향으로 슬라이딩 이동하는 것을 특징으로 한다.
In addition, the cylinder body, the first hydraulic hole is formed to penetrate the hydraulic pressure from the one outer peripheral surface to the inside to provide a hydraulic force to one side of the piston, the cylinder cover, the cylinder body is opened from the outer peripheral surface A second hydraulic hole is formed through the second hydraulic hole so that the hydraulic pressure flows in and out of the other side, and provides hydraulic pressure to the other side of the piston, and the piston is provided in the other direction of the cylinder body when the hydraulic pressure enters through the first hydraulic hole. Sliding movement, when the hydraulic pressure through the second hydraulic hole is characterized in that the sliding movement in one direction of the cylinder body.

본 발명에 따른 타이어 가류기용 가압실린더는, 첫째 종래와 달리 실린더몸체와 실린더커버 상호 간 조립지그를 이용한 나사결합방식이 아닌 볼트 결합방식이고, 특히 실린더몸체, 피스톤 및 피스톤로드, 실린더커버, 브이패킹 및 패킹고정링 등이 순차적으로 삽입 결합되면서 제1 볼트 및 제2 볼트에 의한 조립 및 분해가 용이하고, 견고한 결합을 이루어낼 수 있다.The pressure cylinder for a tire vulcanizer according to the present invention, unlike the conventional one, is a screw coupling method rather than a screw coupling method using an assembly jig between the cylinder body and the cylinder cover, in particular, the cylinder body, piston and piston rod, cylinder cover, v-packing. And while the packing fixing ring is inserted and coupled in sequence it is easy to assemble and disassemble by the first bolt and the second bolt, it is possible to achieve a firm coupling.

둘째, 제1 유압홀은 실린더몸체를 통하여 관통 형성되고, 제2 유압홀은 실린더커버를 통하여 관통 형성되므로, 종래 나사결합면을 통해 누유되는 것을 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 종래와 같이 많은 수의 오링을 설치하지 않더라도 브이패킹을 통하여 누유에 의한 위험성 및 그에 따른 유압손실을 더욱 최소화할 수 있다.Second, since the first hydraulic hole is formed through the cylinder body, and the second hydraulic hole is formed through the cylinder cover, not only can it be prevented from leaking through the conventional screw coupling surface, but also many Even if no O-rings are installed, the risk of oil leakage and hydraulic loss can be further minimized through v-packing.

셋째, 종래 피스톤의 외주면과 실린더커버의 내주면 사이의 마찰에 의한 실린더커버의 변형 및 마모에 의한 내구성 저하를 방지할 수 있도록 피스톤이 실린더몸체의 내주면을 따라 슬라이딩 이동함으로써 내구성 증대에 따른 제품수명을 향상시킬 수 있다.
Third, the piston slides along the inner circumferential surface of the cylinder body to prevent degradation of the cylinder cover due to friction between the outer circumferential surface of the piston and the inner circumferential surface of the cylinder cover. You can.

도 1은 종래 기술에 따른 타이어 가류기의 일 실시예를 도시한 정면도이고,
도 2는 도 1의 실시예의 작동과정을 도시한 측면도이며,
도 3은 도 1의 실시예에서 종래 기술의 가압실린더를 도시한 단면도이고,
도 4는 도 3의 실시예의 평면도이며,
도 5 및 6은 도 3의 실시예의 슬라이딩 작동과정을 도시한 단면도이고,
도 7은 본 발명에 따른 타이어 가류기용 가압실린더의 일 실시예를 도시한 단면도이며,
도 8은 도 7의 실시예의 평면도이고,
도 9는 도 7의 실시예의 분해 단면도이고,
도 10 및 11은 도 7의 실시예의 슬라이딩 작동과정을 도시한 단면도이다.1 is a front view showing an embodiment of a tire vulcanizer according to the prior art,
Figure 2 is a side view showing the operation of the embodiment of Figure 1,
3 is a cross-sectional view showing a pressure cylinder of the prior art in the embodiment of FIG.
4 is a plan view of the embodiment of FIG. 3,
5 and 6 are cross-sectional views showing the sliding operation of the embodiment of Figure 3,
7 is a cross-sectional view showing an embodiment of a pressure cylinder for a tire vulcanizer according to the present invention,
8 is a plan view of the embodiment of FIG.
9 is an exploded cross-sectional view of the embodiment of FIG.
10 and 11 are cross-sectional views showing the sliding operation of the embodiment of FIG.

이하에서는 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 타이어 가류기용 가압실린더의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the pressure cylinder for a tire vulcanizer according to the present invention.

먼저 본 발명에 따른 타이어 가류기용 가압실린더(100)는 도 1 및 2를 참조하여 도 7에 도시된 바와 같이, 타이어 가류기(1)의 일 구성인 가압기구(20)에서 사용되는 가압실린더(21)이다. 즉, 승강실린더기구(10) 만으로 상부금형(4) 및 하부금형(3) 사이의 가압력이 충분하지 못하면, 상하부금형(3, 4) 내부의 고압력부재의 팽창력으로 하부금형(3)으로부터 상부금형(4)이 들뜨면서 내부의 그린타이어가 식출되는 현상을 방지하도록 가압실린더(21)(100)가 구비되는 것이다. 이러한 가압실린더(21)(100)는 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 베이스 부재(2)의 하부에 설치되기도 하며, 수평빔(11)에 설치되기도 한다. 또한, 메카니컬크랭크프레스 방식의 가류기뿐만 아니라 수직작동식 가류기에서도 승강실린더기구(10)와 별도로 가압실린더(21)(100)가 설치되는데, 상부금형(4)을 하부금형(3)을 향해 가압하는 경우와, 하부금형(3)을 상부금형(4)을 향해 가압하는 경우 등 다양하게 설치될 수 있다.First, the pressurizer cylinder 100 for a tire vulcanizer according to the present invention is a pressurized cylinder used in the pressurizing mechanism 20 which is one component of the tire vulcanizer 1, as shown in FIG. 7 with reference to FIGS. 1 and 2 ( 21). That is, if the lifting cylinder mechanism 10 alone is not enough pressure between the upper mold 4 and the lower mold (3), the upper mold from the upper mold (3), the upper mold from the lower mold (3) due to the expansion force of the high pressure member inside the lower mold (3, 4) Pressing cylinder (4) is provided with the pressure cylinder (21, 100) to prevent the phenomenon that the green tire is extracted. The pressurized cylinders 21 and 100 may be installed below the base member 2 as shown in FIGS. 1 and 2, or may be installed on the horizontal beam 11. In addition, in addition to the mechanical crank press type vulcanizer as well as the vertically operated vulcanizer, the pressure cylinders 21 and 100 are installed separately from the lifting cylinder mechanism 10, and the upper mold 4 is directed toward the lower mold 3. In the case of pressurizing, and the case of pressing the lower mold (3) toward the upper mold (4) may be variously installed.

즉, 본 발명에 따른 타이어 가류기용 가압실린더(100)는 그린타이어(미도시)를 상부금형(4) 및 하부금형(3)으로 이루어진 가류금형 내부 캐비티에 삽입 장착하고, 상기 상부금형(4) 및 하부금형(3)을 폐쇄한 후 상기 하부금형(3)을 향해 상기 상부금형(4)을 가압하거나 또는 상기 상부금형(4)을 향해 하부금형(3)을 가압하여 상기 상부금형(4) 및 하부금형(3)을 밀폐하는 장치이다.That is, the pressure cylinder 100 for a tire vulcanizer according to the present invention inserts and inserts a green tire (not shown) into a vulcanization mold internal cavity including an upper mold 4 and a lower mold 3, and the upper mold 4. And closing the lower mold 3 and then pressing the upper mold 4 toward the lower mold 3 or pressing the lower mold 3 toward the upper mold 4 so as to press the upper mold 4. And a device for sealing the lower mold (3).

상기와 같은 기능을 가진 가압실린더(100)를 종래의 구조와 달리 조립 및 분해가 용이하고, 누유에 의한 위험성 및 그에 따른 유압손실을 최소화하면서도 견고한 결합을 이루어낼 수 있도록 하는 것이 본 발명의 특징이다.Unlike the conventional structure, the pressure cylinder 100 having the function as described above is easy to assemble and disassemble, and it is a feature of the present invention to achieve a solid coupling while minimizing the risk of oil leakage and the hydraulic loss. .

이러한 본 발명의 타이어 가류기용 가압실린더(100)는, 도 7 내지 11에 도시된 바와 같이 실린더몸체(110), 실린더커버(120), 피스톤(130), 피스톤로드(140), 브이패킹(150) 및 패킹고정링(160)을 포함하여 이루어진다. 또한, 실린더몸체(110)에는 제1 유압홀(111)이 관통 형성되고, 실린더커버(120)에는 피스톤로드홀(121), 패킹삽입홈(122) 및 제2 유압홀(123)이 형성된다.The pressure cylinder 100 for a tire vulcanizer of the present invention, the cylinder body 110, the cylinder cover 120, the piston 130, the piston rod 140, v-packing 150 as shown in Figures 7 to 11 ) And a packing fixing ring 160. In addition, a first hydraulic hole 111 is formed through the cylinder body 110, and a piston rod hole 121, a packing insertion groove 122, and a second hydraulic hole 123 are formed in the cylinder cover 120. .

실린더몸체(110)는 도 7 내지 11에 도시된 바와 같이 원통형상으로 일측이 폐쇄되고, 타측이 개방된다. 실린더몸체(110)의 개방된 타측은 후술하는 실린더커버(120)와 피스톤로드(140)에 의해 폐쇄되며, 실린더몸체(110) 내부를 따라 후술하는 피스톤(130)이 슬라이딩 왕복 이동하게 된다. 실린더몸체(110)의 폐쇄된 일측은 타이어 가류기(1)의 상부나 하부 프레임(미도시) 등에 고정 설치되고, 실린더몸체(110)의 타측 방향으로 왕복 작동하는 피스톤로드(140)에 의해 상기 하부금형(3)을 향해 상기 상부금형(4)을 가압하거나 또는 상기 상부금형(4)을 향해 하부금형(3)을 가압하여 상기 상부금형(4) 및 하부금형(3)을 밀폐한다.As shown in FIGS. 7 to 11, the cylinder body 110 has one side closed in a cylindrical shape and the other side is opened. The other open side of the cylinder body 110 is closed by the cylinder cover 120 and the piston rod 140 to be described later, the piston 130 to be described later along the inside of the cylinder body 110 is reciprocating sliding. The closed one side of the cylinder body 110 is fixedly installed on the upper or lower frame (not shown) of the tire vulcanizer 1 by the piston rod 140 reciprocating in the other direction of the cylinder body 110. The upper mold 4 is pressed toward the lower mold 3 or the lower mold 3 is pressed toward the upper mold 4 to seal the upper mold 4 and the lower mold 3.

실린더커버(120)는 도 7 내지 11에 도시된 바와 같이 중앙에 피스톤로드홀(121)이 관통 형성된 링형상이고, 일측 단면이 상기 실린더몸체(110)의 타측 단면 둘레를 따라 방사상으로 복수의 제1 볼트(B1)를 통해 볼트결합되며, 상기 피스톤로드홀(121)의 내주면에 외주방향으로 단차지게 확장된 패킹삽입홈이 형성된다. 실린더커버(120)는 실린더몸체(110)의 개방된 타측 단면에 결합되어 실린더몸체(110)의 타측을 폐쇄하되, 중앙에 피스톤로드홀(121)이 관통 형성되어 후술하는 피스톤로드(14)가 상기 피스톤로드홀(121)을 따라 긴밀하게 슬라이딩 이동하게 된다. 종래 실린더몸체(110)와 실린더커버(120) 사이에 나사결합방식에 의한 조립 및 분해의 어려움을 상기와 같이 복수의 제1 볼트(B1)를 통해 볼트결합함으로써 쉽게 조립 및 분해를 가능하게 하고, 더욱 견고한 결합을 이루어낼 수 있다. 패킹삽입홈(122)은 후술하는 브이패킹(150)이 삽입 걸림되기 위한 구성으로서, 실린더커버(120)의 중앙에 관통 형성된 피스톤로드홀(121)의 내주면에 외주방향으로 단차지게 확장 형성된다.The cylinder cover 120 has a ring shape in which a piston rod hole 121 penetrates in the center as shown in FIGS. 7 to 11, and one end surface thereof is radially formed along the other end surface of the cylinder body 110. The bolt is coupled through the one bolt (B1), the packing insertion groove is formed to be stepped in the outer circumferential direction on the inner circumferential surface of the piston rod hole 121. The cylinder cover 120 is coupled to the other open end surface of the cylinder body 110 to close the other side of the cylinder body 110, the piston rod hole 121 is formed in the center of the piston rod 14 to be described later Sliding moves closely along the piston rod hole 121. Difficult to assemble and disassemble by the screw coupling method between the conventional cylinder body 110 and the cylinder cover 120 through the plurality of first bolts (B1) as described above to enable easy assembly and disassembly, Stronger coupling can be achieved. The packing insertion groove 122 is a configuration for inserting and locking the V-packing 150 to be described later. The packing insertion groove 122 extends stepwise in the circumferential direction on an inner circumferential surface of the piston rod hole 121 formed through the center of the cylinder cover 120.

피스톤(130)은 도 7 내지 11에 도시된 바와 같이 상기 실린더몸체(110)의 내부에 설치되어 상기 실린더몸체(110)의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동한다. 종래 피스톤(130)이 실린더커버(120)의 내부에 설치되어 슬라이딩 이동하는 것과 달리 본 발명에서는 실린더커버(120)를 링형상으로 형성하고, 실린더몸체(110)와 볼트 결합시킴으로써 피스톤(130)은 실린더몸체(110)의 내부에서 길이방향을 따라 슬라이딩 이동하게 된다. 이는 종래 피스톤(130)의 외주면과 실린더커버(120)의 내주면 사이의 마찰에 의한 실린더커버(120)의 변형 및 마모에 의한 내구성 저하를 방지할 수 있도록 피스톤(130)이 실린더몸체(110)의 내주면을 따라 슬라이딩 이동함으로써 내구성 증대에 따른 제품수명을 향상시킬 수 있다.The piston 130 is installed in the cylinder body 110 as shown in Figures 7 to 11 to slide along the longitudinal direction of the cylinder body (110). Unlike the conventional piston 130 is installed in the interior of the cylinder cover 120 and sliding movement, in the present invention, the cylinder cover 120 is formed in a ring shape, the piston 130 by bolting the cylinder body 110 is Sliding movement along the longitudinal direction inside the cylinder body (110). This is because the piston 130 of the cylinder body 110 to prevent durability degradation due to deformation and wear of the cylinder cover 120 by friction between the outer peripheral surface of the piston 130 and the inner peripheral surface of the cylinder cover 120 By sliding along the inner circumferential surface it is possible to improve the life of the product due to increased durability.

피스톤로드(140)는 도 7 내지 11에 도시된 바와 같이 상기 피스톤(130)의 타측면 중심으로부터 돌출 연장되고, 상기 실린더커버(120)의 피스톤로드홀(121)을 관통하여 상기 피스톤(130)과 함께 슬라이딩 이동하면서 상기 하부금형(3)을 향해 상기 상부금형(4)을 가압하거나 또는 상기 상부금형(4)을 향해 하부금형(3)을 가압한다. 피스톤로드(140)는 피스톤(130)에 고정 결합되어 피스톤(130)의 이동에 따라 함께 슬라이딩 왕복 이동하고, 피스톤로드(140)가 상부금형(4)과 연결된 경우 하부금형(3)을 향해 상부금형(4)을 가압하고, 피스톤로드(140)가 하부금형(3)과 연결된 경우 상부금형(4)을 향해 하부금형(3)을 가압하게 될 것이다.The piston rod 140 protrudes from the center of the other side surface of the piston 130 as illustrated in FIGS. 7 to 11, and passes through the piston rod hole 121 of the cylinder cover 120 to form the piston 130. The upper mold 4 is pressed toward the lower mold 3 or the lower mold 3 is pressed toward the upper mold 4 while sliding together. The piston rod 140 is fixedly coupled to the piston 130 and slidably reciprocates together as the piston 130 moves. When the piston rod 140 is connected to the upper mold 4, the piston rod 140 is upwardly directed toward the lower mold 3. Pressing the mold (4), if the piston rod 140 is connected to the lower mold (3) will press the lower mold (3) toward the upper mold (4).

브이패킹(150)은 도 7 내지 11에 도시된 바와 같이 환상으로 상기 실린더커버(120)의 패킹삽입홈(122)에 삽입 걸림되어 상기 피스톤로드(140)와 상기 실린더커버(120) 사이의 누유를 방지하도록 실링한다. 브이패킹(150)은 단면 V자 형상의 복수의 실링부재와 상기 실링부재의 상하로 암수 실링패커의 결합으로 이루어진 패킹으로서, 고압 유체의 누유방지에 특히 좋다. 이러한 브이패킹(150)을 실린더커버(120)의 패킹삽입홈(122)으로부터 삽입한 후 외부로 이탈되지 않도록 후술하는 패킹고정링(160)이 설치된다.The v-packing 150 is annularly inserted into the packing insertion groove 122 of the cylinder cover 120 as illustrated in FIGS. 7 to 11 to leak oil between the piston rod 140 and the cylinder cover 120. Seal to prevent. The v-packing 150 is a packing made of a combination of a plurality of sealing members having a V-shaped cross section and a male and female sealing packs above and below the sealing member, and is particularly suitable for preventing leakage of high pressure fluid. The packing fixing ring 160, which will be described later, is installed so that the v-packing 150 is inserted from the packing insertion groove 122 of the cylinder cover 120 so as not to be separated out.

패킹고정링(160)은 도 7 내지 11에 도시된 바와 같이 링형상으로 상기 실린더커버(120)의 타측 단면 둘레를 따라 방사상으로 복수의 제2 볼트(B2)를 통해 볼트결합되고, 상기 브이패키이(150)이 상기 실린더커버(120)의 패킹삽입홈(122)으로부터 외부로 이탈되지 않도록 고정시킨다.The packing fixing ring 160 is bolted through a plurality of second bolts B2 radially along the circumference of the other end of the cylinder cover 120 in a ring shape as shown in FIGS. The key 150 is fixed so as not to be separated from the packing insertion groove 122 of the cylinder cover 120 to the outside.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 타이어 가류기용 가압실린더(100)는, 종래와 달리 실린더몸체(110)와 실린더커버(120) 상호 간 조립지그를 이용한 나사결합방식이 아닌 볼트 결합방식이고, 특히 실린더몸체(110), 피스톤(130) 및 피스톤로드(140), 실린더커버(120), 브이패킹(150) 및 패킹고정링(160) 등이 순차적으로 삽입 결합되면서 제1 볼트(B1) 및 제2 볼트(B2)에 의한 조립 및 분해가 용이하고, 견고한 결합을 이루어낼 수 있다.The pressure cylinder 100 for a tire vulcanizer according to the present invention constituted as described above is a bolt coupling method rather than a screw coupling method using an assembly jig between the cylinder body 110 and the cylinder cover 120, in particular, The cylinder body 110, the piston 130 and the piston rod 140, the cylinder cover 120, the V-packing 150 and the packing fixing ring 160 is sequentially inserted and coupled to the first bolt (B1) and the first It is easy to assemble and disassemble by 2 bolts (B2), it is possible to achieve a firm coupling.

한편, 본 발명에 따른 타이어 가류기용 가압실린더(100)는 유압에 의해 작동하는 복동실린더로서, 유압을 제공하도록 유압홀이 형성되어야 한다. 즉, 도 7 내지 11에 도시된 바와 같이 상기 실린더몸체(110)는 일측 외주면으로부터 내부를 향해 유압이 입출하도록 제1 유압홀(111)이 관통 형성되어 상기 피스톤(130)의 일측면으로 유압력을 제공하고, 상기 실린더커버(120)는 외주면으로부터 상기 실린더몸체(110)의 개방된 타측 내부를 향해 유압이 입출하도록 제2 유압홀(123)이 관통 형성되어 상기 피스톤(130)의 타측면으로 유압력을 제공한다. 따라서, 도 10 및 11에 도시된 바와 같이 상기 피스톤(130)은 상기 제1 유압홀(111)을 통해 유압이 들어오면 상기 실린더몸체(110)의 타측방향으로 슬라이딩 이동하고, 상기 제2 유압홀(123)을 통해 유압이 들어오면 상기 실린더몸체(110)의 일측방향으로 슬라이딩 이동한다. 상기 제1 유압홀(111)이 실린더몸체(110)에 관통 형성되고, 제2 유압홀(123)이 실린더커버(120)에 관통 형성됨으로써 종래 실린더몸체(110)와 실린더커버(120) 간의 나사결합면을 통해 누유되는 것을 원천적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 종래와 같이 많은 수의 오링을 설치하지 않더라도 브이패킹(150)을 통하여 누유에 의한 위험성 및 그에 따른 유압손실을 더욱 최소화할 수 있다.On the other hand, the pressure cylinder 100 for a tire vulcanizer according to the present invention is a double acting cylinder operated by hydraulic pressure, the hydraulic hole should be formed to provide hydraulic pressure. That is, as illustrated in FIGS. 7 to 11, the cylinder body 110 has a first hydraulic hole 111 formed therethrough so that oil flows in and out from one outer circumferential surface thereof, and thus hydraulic pressure is applied to one side surface of the piston 130. The cylinder cover 120 is provided with a second hydraulic hole 123 penetrated to the other side of the piston 130 so that the hydraulic pressure flows in and out from the outer circumferential surface toward the inside of the other open side of the cylinder body 110. Provide hydraulic power. Accordingly, as shown in FIGS. 10 and 11, when the hydraulic pressure enters through the first hydraulic hole 111, the piston 130 slides in the other direction of the cylinder body 110, and the second hydraulic hole When the hydraulic pressure enters through 123, the cylinder body 110 moves in one direction. The first hydraulic hole 111 is formed through the cylinder body 110, the second hydraulic hole 123 is formed through the cylinder cover 120, the screw between the conventional cylinder body 110 and the cylinder cover 120 Not only can it be prevented from leaking through the mating surface, but even if a large number of O-rings are not installed as in the prior art, the risk of leakage and the hydraulic loss due to the leak can be further minimized through the v-packing 150.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 실시예는, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.
The embodiments of the present invention described above and shown in the drawings should not be construed as limiting the technical idea of the present invention. The scope of protection of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art will be able to modify the technical idea of the present invention in various forms. Accordingly, such improvements and modifications will fall within the scope of the present invention as long as they are obvious to those skilled in the art.

B1 : 제1 볼트
B2 : 제2 볼트
100 : 가압실린더
110 : 실린더몸체 111 : 제1 유압홀
120 : 실린더커버 121 : 피스톤로드홀
122 : 패킹삽입홈 123 : 제2 유압홀
130 : 피스톤
140 : 피스톤로드
150 : 브이패킹
160 : 패킹고정링B1: first bolt
B2: second bolt
100: pressurized cylinder
110: cylinder body 111: the first hydraulic hole
120: cylinder cover 121: piston rod hole
122: packing insertion groove 123: second hydraulic hole
130: piston
140: piston rod
150: V packing
160: packing fixing ring

Claims (2)

그린타이어를 상부금형 및 하부금형으로 이루어진 가류금형 내부 캐비티에 삽입 장착하고, 상기 상부금형 및 하부금형을 폐쇄한 후 상기 하부금형을 향해 상기 상부금형을 가압하거나 또는 상기 상부금형을 향해 상기 하부금형을 가압하여 상기 상부금형 및 하부금형을 밀폐하는 타이어 가류기용 가압실린더에 있어서,
일측이 폐쇄되고, 타측이 개방된 원통형상의 실린더몸체와,
중앙에 피스톤로드홀이 관통 형성된 링형상이고, 일측 단면이 상기 실린더몸체의 타측 단면 둘레를 따라 방사상으로 복수의 제1 볼트를 통해 볼트결합되며, 상기 피스톤로드홀의 내주면에 외주방향으로 단차지게 확장된 패킹삽입홈이 형성된 실린더커버와,
일측면은 상기 실린더몸체의 폐쇄된 일측을 바라보고, 타측면은 상기 실린더커버를 바라보도록 상기 실린더몸체의 내부에 설치되어 상기 실린더몸체의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동하는 피스톤과,
상기 피스톤의 타측면 중심으로부터 돌출 연장되고, 상기 실린더커버의 피스톤로드홀을 관통하여 상기 피스톤과 함께 슬라이딩 이동하면서 상기 하부금형을 향해 상기 상부금형을 가압하거나 또는 상기 상부금형을 향해 상기 하부금형을 가압하는 피스톤로드와,
상기 실린더커버의 패킹삽입홈에 삽입 걸림되어 상기 피스톤로드와 상기 실린더커버 사이의 누유를 방지하도록 실링하는 환상의 브이패킹(V-packing)과,
링형상으로 상기 실린더커버의 타측 단면 둘레를 따라 방사상으로 복수의 제2 볼트를 통해 볼트결합되고, 상기 브이패킹이 상기 실린더커버의 패킹삽입홈으로부터 외부로 이탈되지 않도록 고정시키는 패킹고정링을 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 가류기용 가압실린더.
The green tire is inserted into a vulcanization mold inner cavity consisting of an upper mold and a lower mold, and the upper mold and the lower mold are closed, and then the upper mold is pressed against the lower mold, or the lower mold is pressed toward the upper mold. In the pressure cylinder for tire vulcanizer to pressurize and seal the upper mold and the lower mold,
One side is closed, the other end of the cylindrical cylinder body,
The piston rod hole is formed in the center through the ring shape, one side cross-section is bolted through a plurality of first bolts radially along the circumference of the other side of the cylinder body, stepped in the circumferential direction to the inner circumferential surface of the piston rod hole A cylinder cover with a packing insertion groove,
One side is facing the closed one side of the cylinder body, the other side is installed in the cylinder body so as to face the cylinder cover and the sliding sliding along the longitudinal direction of the cylinder body,
Protrudes from the center of the other side of the piston and pushes the upper mold toward the lower mold or presses the lower mold toward the upper mold while slidingly moving with the piston through the piston rod hole of the cylinder cover. With piston rod,
An annular V-packing which is inserted into the packing insertion groove of the cylinder cover and sealed to prevent leakage between the piston rod and the cylinder cover;
And a packing fixing ring which is bolted through a plurality of second bolts radially along the circumference of the other side of the cylinder cover in a ring shape and fixed to prevent the v-packing from being separated from the packing insertion groove of the cylinder cover. Pressurized cylinder for tire vulcanizer, characterized in that.
제1항에 있어서,
상기 실린더몸체는,
일측 외주면으로부터 내부를 향해 유압이 입출하도록 제1 유압홀이 관통 형성되어 상기 피스톤의 일측면으로 유압력을 제공하고,
상기 실린더커버는,
외주면으로부터 상기 실린더몸체의 개방된 타측 내부를 향해 유압이 입출하도록 제2 유압홀이 관통 형성되어 상기 피스톤의 타측면으로 유압력을 제공하고,
상기 피스톤은,
상기 제1 유압홀을 통해 유압이 들어오면 상기 실린더몸체의 타측방향으로 슬라이딩 이동하고, 상기 제2 유압홀을 통해 유압이 들어오면 상기 실린더몸체의 일측방향으로 슬라이딩 이동하는 것을 특징으로 하는 타이어 가류기용 가압실린더.The method of claim 1,
The cylinder body,
A first hydraulic hole is formed to penetrate the hydraulic pressure from one outer peripheral surface to the inside to provide hydraulic pressure to one side of the piston,
The cylinder cover,
A second hydraulic hole is formed through the outer circumferential surface so that the hydraulic pressure flows in and out from the outer circumferential surface to the inside of the other open side of the cylinder body, to provide hydraulic pressure to the other side of the piston,
The piston,
When the hydraulic pressure through the first hydraulic hole is sliding movement in the other direction of the cylinder body, when the hydraulic pressure is entered through the second hydraulic hole for the tire vulcanizer, characterized in that the sliding movement in one direction of the cylinder body Pressurized cylinder.
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JPH05237903A (en) * 1992-02-27 1993-09-17 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Ram rod sealing packing for hydraulic cylinder
JPH06285931A (en) * 1993-04-02 1994-10-11 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Mold clamping device
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