KR101347019B1

KR101347019B1 - A

Info

Publication number: KR101347019B1
Application number: KR1020120111033A
Authority: KR
Inventors: 박두현
Original assignee: 박두현
Priority date: 2012-10-07
Filing date: 2012-10-07
Publication date: 2014-01-09
Also published as: KR20120126048A

Abstract

본 발명은 싱싱카에 관한 것으로서,
전륜부와; 복수의 후륜을 갖는 후륜부와; 중간에 발판을 갖는 보드부를 포함하여 구성된다.The present invention relates to a single car,
A front wheel part; A rear wheel portion having a plurality of rear wheels; It is comprised including the board part which has a scaffold in the middle.

Description

Single car {A}

본 발명은 이제 막 걸음마를 뗀 연령으로부터 취학전 연령의 아동까지 주로 사용하는 아동용스쿠터 즉, 싱싱카에 대한 것이다.The present invention is directed to a children's scooter, ie, a single car, which is mainly used from the just-walked age to the children of preschool age.

싱싱카는 아직 균형감각이 덜 발달된 매우 어린 아동이 주로 사용하므로 균형잡기가 용이하도록 3륜의 형태를 취하며 스피드보다는 안전을 목표한다. 이러한 것은 어느정도 성장한 아이 또는 성인이 탑승하여서 스피드를 위주로 하는 2륜의 일반 킥보드와는 다른 점이다.Singsingka is mainly used by very young children who are less well-balanced, so it takes three wheels for easy balance and aims for safety rather than speed. This is different from a two-wheeled, regular kickboard with a child or adult who has grown somewhat to speed.

도 1 A의 예시와 같이 싱싱카는,As in the example of Figure 1A,

상부에 핸들; 하부에 전륜; 상기 핸들과 상기 전륜을 연결하는 스트럿;를 포함하는 전륜부(1)와,Handle on top; Front wheel at the bottom; A front wheel part 1 including a strut connecting the handle and the front wheel,

병렬로 이격되어 배치되는 2개의 후륜(3a, 3b) 및 선택적으로 후륜덮개를 포함하는 후륜부(3)와,Two rear wheels 3a and 3b spaced apart in parallel and a rear wheel part 3 optionally including a rear wheel cover;

전방에 상기 전륜부를 피벗결합시켜 고정하는 전륜부고정부; 중간에 아동이 한 발 또는 양 발로 딛고 탑승할 수 있는 발판; 후방에 상기 후륜부를 주행 가능케 결합하는 후륜부고정부;를 포함하는 보드부(2)를 포함하여 구성된다.A front wheel part fixing part for pivotally fixing the front wheel part to the front; Scaffolding that a child can ride on one or both feet in the middle; It is configured to include a board portion 2 including; rear wheel portion fixing portion for coupling the rear wheel portion to the rear to enable running.

먼저, 도 1 B의 예시를 통하여 성인용 2륜 킥보드의 추진하는 방법을 살펴보면,First, look at the method of pushing the adult two-wheeled kickboard through the example of Figure 1B,

탑승자는 핸들을 그립한 후 한쪽 발을 발판에 얹고 다른 발로 지면을 박차면서 추진을 하도록 되어 있다.The occupant is to grip the steering wheel and place one foot on the footrest and push the ground with the other.

이 때 후륜이 하나이므로 차지하는 폭이 좁아서 탑승자의 다리(발목 또는 종아리)는 후륜(3`)과 충돌하지 않고 지나가거나(leg) 회수되는(leg`) 동작을 수행할 수 있다.At this time, since the rear wheel is one, the occupancy of the occupant's leg (ankle or calf) may perform an operation in which the leg (leg) is passed without colliding with the rear wheel (3`).

그런데, 도 1 A의 예시와 같이 3륜의 싱싱카의 경우에는 발목, 종아리와 같은 다리 부위가 지나는 길목에 폭넓게 병렬로 배치된 후륜이 자리하고 있어서 아동의 발이 지면을 박차고 지나거나(leg) 회수되는(leg`) 동작시에 후륜의 상단과 충돌하여 사고로 이어질 우려가 있는 바 특히 매우 어린 아동을 대상으로 하는 것일 때에 중요한 문제가 될 수 있다.However, in the case of the three-wheeled sinker as shown in FIG. 1A, the rear wheels are arranged in parallel in the ankle, the calf of the leg, and the legs are passed in parallel. There is a risk of collision with the upper end of the rear wheel during a leg` operation, which can be a significant problem, especially for very young children.

전술한 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 싱싱카는, In order to solve the above problems, the singular car of the present invention,

상부에 핸들; 하부에 전륜; 상기 핸들과 상기 전륜을 연결하는 스트럿;를 포함하는 전륜부와,Handle on top; Front wheel at the bottom; A front wheel unit comprising a strut connecting the handle and the front wheel;

병렬로 이격되어 배치되되 네가티브캠버를 주어서 구성되는 복수의 후륜을 포함하는 후륜부와,A rear wheel part spaced apart in parallel and including a plurality of rear wheels configured by giving a negative camber;

전방에 상기 전륜부를 고정하는 전륜부고정부; 중간에 발판; 후방에 상기 후륜부를 고정하는 후륜부고정부;를 포함하는 보드부,A front wheel part fixing part to fix the front wheel part to the front; Scaffold in the middle; Board portion including; rear wheel portion fixing portion for fixing the rear wheel portion at the rear,

를 포함하여 구성되되,, &Lt; / RTI >

도 3의 도시와 같이 후륜부(30)에 네가티브캠버(np / negative camber)를 주어서 복수의 후륜을 장착하므로써, 도 2 A에 도시된 바와 같이 후륜부 상단의 폭(w)을 좁힐 수 있는 바 도 2 B처럼 발로 지면을 구를 때 다리가 지나거나(leg) 회수되는(leg`) 동작을 수행함에 있어서 후륜부의 상단과 충돌을 면할 수 있다. 또한 후륜부의 높이(h)를 낮출 수 있어서 발 구름없는 일반 주행시에 후륜부(30)에 발을 올려 놓기 편하다.By attaching a plurality of rear wheels by giving a negative camber (np / negative camber) to the rear wheel portion 30 as shown in Figure 3, as shown in Figure 2A bar (w) can be narrowed As shown in FIG. 2B, when the leg is rolled with the foot, the legs may pass or the legs may be collided to avoid collision with the upper end of the rear wheel part. In addition, it is possible to lower the height (h) of the rear wheel portion, it is easy to put the foot on the rear wheel portion 30 during normal running without foot cloud.

본 발명의 의하면,According to the present invention,

싱싱카를 추진시키기 위하여 발로 지면을 차고 구르는 동작에 있어서, 균형유지를 위하여 복수의 후륜(30a, 30b)에 좌우 폭을 주어 병렬로 배치하더라도 아동의 다리가 지면을 지나가거나(leg) 특히 다리를 회수하는(leg`) 동작에 있어서 후륜부의 상단과 충돌을 면할 수 있어서 아동의 안전을 도모할 수 있다.In the act of kicking and rolling the ground with a foot to propel the sinking car, even if the rear wheels 30a and 30b are arranged in parallel with the left and right widths to maintain balance, the legs of the child pass through the ground (leg) and especially the legs are recovered. In a leg` operation, the collision with the upper end of the rear wheel portion can be avoided, and the safety of the child can be promoted.

도 1 기존의 것으로서 A 3륜의 아동용스쿠터; B 2륜의 성인용 킥보드
이하, 본원
도 2 A 전방에서 본 사시도; B 다른 예시의 후방에서 본 사시도
도 3 후륜부(30)와 그 관련 구성을 배면에서 보인 확대도
도 4 후륜부와 그 관련 구성의 주행동작을 보인 A 전단면도; B 평면도
도 5 각각 후륜부와 그 관련 구성의 다른 예시의 배면도로서, A 후륜덮개(24)가 하나인 것; B 후륜(30a, 30b)의 인에지(ie) 대비 아웃에지(oe)의 직경이 다른 것; C 후륜의 후륜회전축(31)이 후륜덮개로 부터 축받이 되는 것
도 6 A 역삼각형의 쐐기형 브레이크(b)를 예시한 후륜부의 배면도; B 그 동작도1 is a conventional three-wheeled children's scooter; B 2-wheel adult kickboard
Hereinafter
2A perspective view from the front; B perspective view from behind of another example
3 is an enlarged view showing the rear wheel part 30 and its related configuration from the back side;
A front end view showing the traveling operation of the rear wheel part and its related configuration; B top view
5 is a rear view of another example of the rear wheel portion and its associated configuration, respectively, in which one A rear wheel cover 24 is one; The diameter of the out edge oe different from the in edge ie of the B rear wheels 30a and 30b; C Rear wheel rotary shaft 31 of rear wheel bearing from rear cover
6A is a rear view of the rear wheel portion illustrating the inverted triangular wedge-shaped brake b; B Operation diagram

이하, 첨부된 도면과 함께 본 발명의 구체적인 내용을 개시한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings discloses the details of the present invention.

본 발명의 싱싱카는 도 2의 예시와 같이,The singular car of the present invention is as shown in Figure 2,

상부에 손으로 쥐고 조향조작을 하는 핸들(11); 하부에 회전 가능케 축받이 고정된 전륜(13); 상기 핸들과 상기 전륜을 연결하는 스트럿(12);를 포함하는 전륜부(10)와,A handle (11) for holding hands by steering on the upper part; A front wheel (13) rotatably fixed to the bottom of the bearing; A front wheel part 10 including a strut 12 connecting the handle and the front wheel;

병렬로 이격되고 주행 가능케 축받이 고정되어 배치되는 복수의 후륜(30a, 30b)을 포함하는 후륜부(30)와,A rear wheel part 30 including a plurality of rear wheels 30a and 30b which are spaced apart in parallel and are fixedly arranged to support the bearing;

전방에 상기 전륜부(10)를 조향 가능케 피벗(pivot)시켜 고정하는 전륜부고정부(21); 상기 전륜부고정부(21)로부터 후방으로 연장되는 중간의 발판(22); 상기 발판(22)의 후방에 상기 후륜부(30)를 고정하는 후륜부고정부(23);를 포함하는 보드부(20)를 기초로 하여,
A front wheel part fixing part 21 for pivoting and fixing the front wheel part 10 to a front; An intermediate footrest 22 extending rearward from the front wheel fixing portion 21; Based on the board portion 20, including; rear wheel portion fixing portion 23 for fixing the rear wheel portion 30 to the rear of the footrest 22,

도 3에 도시된 실시와 같이,As shown in Figure 3,

상기 복수의 후륜(30a, 30b)은 바퀴의 위쪽이 서로 모아지는 네가티브캠버(nc)를 주어서 구성한다. 여기서 네가티브캠버는 10°이상, 170°이하가 바람직하다.The plurality of rear wheels 30a and 30b are configured by giving a negative camber nc in which upper portions of the wheels are collected from each other. The negative camber is preferably 10 ° or more and 170 ° or less.

상기 네가티브캠버(nc)를 부여하기 위하여 상기 후륜부고정부(23)의 저부에 역삼각형상의 후륜고정프레임(33)이 하향하여 구비되고,In order to give the negative camber nc, a rear wheel fixing frame 33 having an inverted triangle is provided downward at the bottom of the rear wheel fixing part 23,

상기 복수의 후륜(30a, 30b)의 회전축(31`) 및 상기 회전축의 축받이(31``)와 함께 구성되는 회전축부(31)는 상기 역삼각형의 후륜고정프레임(33) 양 빗변에 각각 고정(32)되어 네가티브캠버(nc)를 제공한다. 도 3은 네가티브캠버를 구성하는 하나의 예시를 보인 것이다.The rotating shaft portion 31 constituted together with the rotary shaft 31 ′ of the plurality of rear wheels 30 a and 30 b and the bearing 31 ″ of the rotary shaft is fixed to both hypotenuses of the rear wheel fixing frame 33 of the inverted triangle, respectively. (32) to provide negative camber (nc). 3 shows an example of configuring a negative camber.

상기 네가티브캠버(nc)를 통하여 도 2 A의 예시와 같이 후륜부(30)의 위쪽은 폭(w)이 좁은 협폭으로 제공되고, 또한 높이(h)도 낮출 수 있어서, 도 2 B의 도시처럼 아동의 발이 지면을 구를시에 발목 및 다리는 후륜부(30)의 상부에 대하여 충돌없이 스쳐 지나고(leg) 또 회수될(leg`) 수 있는 것이다.As shown in FIG. 2A through the negative camber nc, the upper portion of the rear wheel part 30 is provided with a narrow width w and a height h can be lowered, as shown in FIG. 2B. When the child's foot rolls the ground, the ankle and leg can be crossed and relegated without crashing against the upper portion of the rear wheel portion 30.

그리고 도 2 A의 예시처럼 후륜덮개(24)가 제공되는 경우에 있어서도, 지면으로부터 높이(h)가 낮아서 아동이 발을 스쿠터에 얹은 상태로 주행시에 상기 후륜덮개(24)에 발을 얹어 두기 편리하다. 이러한 경우 도 5 A의 실시와 같이 상기 후륜덮개(24)는 한 개의 몸체로 제공되고 또 상부는 평평한 것이 더욱 편리하다.And even when the rear cover 24 is provided as in the example of Figure 2A, the height h is low from the ground, the child is convenient to place the foot on the rear wheel cover 24 when the child is running with the foot on the scooter Do. In this case, as shown in FIG. 5A, the rear wheel cover 24 is provided as one body, and the upper part is more convenient.

도 5 B의 예시에 있어서,In the example of FIG. 5B,

복수의 후륜(30a, 30b) 상호간의 상부 폭(w)을 더욱 좁히거나 지면으로부터 높이(h)를 더욱 낮출 수 있도록, 바퀴의 아웃에지(oe) 보다 인에지(ie)의 직경이 적도록 제작할 수 있다. 이러한 구성에 의한 또 하나의 잇점은 지면과 접촉면(f)도 넓힐 수 있는 것이다.
In order to narrow the upper width w between the plurality of rear wheels 30a and 30b or lower the height h from the ground, the diameter of the in-edge is smaller than the out-edge of the wheel. Can be. Another advantage of this configuration is that the ground and the contact surface f can also be widened.

도 4 A에 예시된 바와 같이,As illustrated in FIG. 4A,

네가티브캠버(nc)가 주어져 구성되는 후륜(30a, 30b) 바퀴는 캠버(camber)에 의해 기우는 측으로 진행방향(-p)이 휘게 되므로, 도 4 B의 예시와 같이 복수의 후륜(30a, 30b)에 상기 휘는 것을 상쇄시킬 토우아웃(toe out)을 부여하여서 상기 휘는 진행방향(-p)을 상쇄시킬 다른 진행방향(+p)을 제공하므로써 종국에는 바른 진행방향(p)를 얻을 수 있다.Since the rear wheels 30a and 30b wheels having a negative camber nc are configured to be bent in a direction inclined by a camber, a plurality of rear wheels 30a and 30b as shown in FIG. 4B. By giving a toe out to offset the warp), the warp can be finally obtained by providing another direction of travel (+ p) to cancel the warp direction (-p).

아동을 대상으로하는 스쿠터에 있어서 속도가 중요하지 않으므로 상기 토우아웃은 생략될 수 있지만, 내구성을 고려할 때 스쿠터 및 바퀴의 진행방향이 일치된 바른 진행방향(p)을 보유하여 지면과 마찰을 줄여서 마모를 감소시킬 필요가 있다.
Since the speed is not important in the scooter for children, the tow-out may be omitted. However, in consideration of durability, the tow-out has a correct traveling direction (p) in which the scooter and the wheels have the same traveling direction. Need to be reduced.

상기 복수의 후륜(30a, 30b) 회전축부(31)의 상부 측이 상기 후륜부고정부(23)로부터 직접 축받이가 되도록 구성할 수 있는 바 도 5 C의 실시에서는,In the implementation of FIG. 5C, the upper side of the plurality of rear wheels 30a and 30b of the rotating shaft portion 31 can be configured to be directly received from the rear wheel fixing portion 23.

후륜(30a, 30b)의 회전축부(31) 위쪽이 상기 후륜고정부의 후륜덮개(24)로부터 직접 축받이 되도록 구성된 것을 예시한다. 이러한 구성을 통하여 지면으로부터 후륜부(30)의 높이(h)를 극도로 낮출 수 있고, 후륜부고정부(23) 또는 후륜덮개(24)가 복수의 후륜(30a, 30b) 모두를 가리는 구조를 취해서 아동의 발이 회전하는 후륜(30a, 30b)에 접촉할 우려를 극소화 시킬 수 있다.
It illustrates that the upper portion of the rotary shaft portion 31 of the rear wheels (30a, 30b) is configured to be received directly from the rear wheel cover 24 of the rear wheel fixing portion. Through this configuration, the height h of the rear wheel part 30 can be extremely lowered from the ground, and the rear wheel fixing part 23 or the rear wheel cover 24 has a structure that covers all of the plurality of rear wheels 30a and 30b. It is possible to minimize the risk of the child's foot in contact with the rotating rear wheels (30a, 30b).

도 6에 도시된 바는 제동(braking)을 위한 일 실시로서,6 is an embodiment for braking,

복수의 후륜(30a, 30b) 사이로, 탄성 있는 합성수지 또는 금속제의 후륜덮개(24) 저면에 상단(b1)이 고정된 역삼각형상의 쐐기형 브레이크패드(b)가 개재되도록 구성되어 있는 바, 제동을 시행하기 위하여 후륜덮개(24)를 발로 밟으면 후륜덮개(24)가 일정부분 아래로 휘면서 상기 브레이크패드(b)를 아래로 이동시키고, 이 때 상기 브레이크패드(b)의 쐐기형상 양 빗면(b2, b3)이 마이너스캠버(nc)로 좁혀진 양 후륜의 사이를 파고 들면서 제동작용을 하도록 되어 있다. 이러한 구성은 역삼각형상의 브레이크패드(b)가 복수의 후륜(30a, 30b) 상부로부터 쐐기작용으로 파고 들어 제동력을 발휘하므로 아동의 적은 힘으로도 뛰어난 제동력을 발휘할 수 있다.
Between the plurality of rear wheels (30a, 30b), the inverted triangular wedge-shaped brake pad (b) of the upper end (b1) is fixed to the bottom of the elastic synthetic resin or metal rear wheel cover (24), the braking is applied When the rear wheel cover 24 is stepped on, the rear wheel cover 24 bends down a certain portion and moves the brake pads b downward. At this time, the wedge-shaped two bevel surfaces b2 of the brake pads b are performed. , b3) is braking while digging between the two rear wheels narrowed by the minus camber (nc). In this configuration, since the inverted triangular brake pad (b) digs into the wedge action from the upper portions of the rear wheels (30a, 30b) and exerts a braking force, the braking force can be exerted with a small force of the child.

한편, 본 발명의 실시에서 ‘구비’는 연장, 형성, 결합, 고정 등을 통하여 구성, 구비함을 말하고 ‘고정’은 용접, 리벳팅, 나사, 끼움, 체결, 피벗, 힌지 등을 통하여 결합, 고정함을 말한다.On the other hand, in the practice of the present invention 'equipment' refers to the configuration, provided through the extension, formation, coupling, fixing, etc. 'fixing' is coupled through welding, riveting, screws, fitting, fastening, pivoting, hinge, etc. Refers to the fixing.

전륜부(10); 보드부(20); 후륜부(30)Front wheel unit 10; Board unit 20; Rear wheel part (30)

Claims

Handle on top; Front wheel at the bottom; A front wheel unit including a strut connecting the handle and the front wheel;
A rear wheel part spaced apart in parallel and including a plurality of rear wheels configured by giving a negative camber and a toe-out;
A front wheel part fixing part to fix the front wheel part to the front; Scaffold in the middle; It consists of a board portion including; rear wheel portion fixing portion for fixing the rear wheel portion in the rear,
An inverted triangle brake pad is interposed between the plurality of rear wheels,
The plurality of rear wheels have a smaller diameter of the in-edge than the out-edge,
The rear wheel fixing frame of the inverted triangle is provided at the bottom of the rear wheel fixing portion,
Rotating shaft portions of the plurality of rear wheels are fixed to both hypotenuses of the bottom surface of the rear wheel fixing frame of the inverted triangle,
The negative camber is more than 10 °, less than 170 °,
Further comprising a rear wheel cover having a flat top, provided as a body,
A singular car characterized in that the upper end of the brake pad is fixed to the bottom of the rear wheel cover