KR101333764B1 - 낚싯대용 받침대의 신축 연결구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 낚싯대를 거치하는 받침대를 신축가능하게 연결해주는 낚싯대용 받침대의 신축 연결구에 관한 것으로, 상단부에 V-형상 받침구와 하단부에 첨예부, 중간부에 몇 개의 분절 로드와, 신축 연결구를 구성되며, 신축 연결구는 원기둥형 몸체를 가지며, 원기둥 몸체의 한쪽 단부영역은 탄성적으로 지지되어 원주면 외측으로 벌어지는 탄성 확장부와, 다른 한쪽 단부영역은 상기 분절 로드의 일측에 삽입되어 접착 고정되는 접착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의해, 본 발명에 따른 낚싯대용 받침대의 신축 연결구는 반원기둥부로 쪼개진 상대 반원기둥부를 압축 코일 스프링이 서로 밀어내는 탄성 확장부를 둠으로써, 탄성 확장부에 삽입 접촉되는 분절 로드의 내부 접촉면과 항상 밀착 접촉을 유지하여 낚싯대용 받침대 첨단부의 V-형상 받침구가 안정적으로 고정될 수 있으며, 접착부 원기둥 몸체의 외주면에 요홈부를 둠으로써 점착제의 접촉면적을 크게 하여 연결구를 더욱 견고하게 고정시킬 수 있다.

Description

낚싯대용 받침대의 신축 연결구{CONNECTION PIECE OF V-SHAPED SUPPORTER FOR FISHING ROD}

본 발명은 낚싯대를 거치하는 받침대를 신축가능하게 연결해주는 낚싯대용 받침대의 신축 연결구에 관한 것이다.

낚시는 낚싯대를 이용하여 강이나 호수 또는 바다에서 자연을 즐기면서 물고기를 잡는 레저 중 하나이다. 낚싯대를 이용하여 물고기를 잡기 위해서는 미끼를 끼운 낚싯바늘을 물속에 던져 넣고 장시간 기다려야 한다. 이때, 낚싯대를 물가에 일정한 각도로 거치해두기 위해 낚싯대용 받침대를 사용한다.

이러한 낚싯대용 받침대는 보관시에는 보관 운반이 용이하게 길이가 짧은 것이 바람직하며, 사용시에는 낚싯대 길이와 장소에 따라 길이를 다양하게 신축시킬 수 있는 것이 바람직하다. 종래 낚싯대용 받침대를 신축시키기 위한 기술에는 받침대를 몇 개의 구간으로 분절시킨 다음, 분절 로드의 마디사이에 나사부를 마련하여 마디와 마디를 나사체결하여 연결하여 길이를 조절하는 구조가 널리 알려져 있다.

그러나, 종래 이러한 분절 로드의 마디와 마디를 나사 체결하여 받침대의 길이를 조절하는 기술은, 사용할수록 따라 나사부가 헐거워지거나, 낚싯대의 무게, 진동 등에 의하여 받침대 첨단부에 마련된 V-형상 받침구 각도가 회전하여 낚싯대가 받침대로부터 이탈하는 문제가 있었다.

대한민국 등록실용신안 제0315653호 '낚싯대용 줌형 받침대의 줌 고정장치'

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 낚싯대용 받침대의 길이를 조절할 수 있고, 또한, 받침대 첨단부의 V-형상 받침구가 안정적으로 고정될 수 있는 분절 로드의 마디사이 연결구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 목적은 상단부에 V-형상 받침구와 하단부에 첨예부, 중간부에 몇 개의 분절 로드의 연결로 구성되는 낚싯대용 신축 받침대의 분절 로드의 마디사이를 연결하는 연결구와, 연결구는 원기둥형 몸체를 가지며, 몸체의 한쪽 단부영역은 원주면 외측으로 탄성적으로 지지되어 벌어지는 탄성 확장부와, 다른 한쪽 단부영역은 상기 분절 로드의 일측에 삽입되어 접착 고정되는 접착부에 의하여 달성된다.

연결구의 탄성 확장부는 낚싯대의 이탈을 방지하기 위하여 항상 연결 접촉부의 밀착 접착을 부여할 수 있도록 원기둥형 몸체의 중심축 방향으로 소정 간격의 틈새를 만들어 서로 마주보는 2개의 반원기둥부를 형성시키며, 한쪽의 반원기둥에는 반원기둥의 외주면 중간의 법선에서 몸체의 중심축을 향하여 형성시키는 적어도 하나의 관통 나사공과, 다른 쪽 상기 반원기둥부에는 관통 나사공과 마주보는 대응위치에 형성시키는 수용공과, 상기 수용공에 삽입되는 압축 코일 스프링과, 상기 관통 나사공에 나사 결합되어 상기 압축 코일 스프링을 압착하는 체결나사를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 연결구의 접착부는 삽입되는 분절 로드와 점착고정시키기 위하여 탄성 확장부와 일체로 연장되는 원기둥 몸체를 가지며, 원기둥 몸체의 외주면에는 외주면을 따라 소정의 깊이와 폭으로 함몰시킨 요홈부를 적어도 하나 이상 형성시키는 것이 바람직하다.

이에 의해, 본 발명에 따른 낚싯대용 받침대의 신축 연결구는 반원기둥부로 쪼개진 상대 반원기둥부를 압축 코일 스프링이 서로 밀어내는 탄성 확장부를 둠으로써, 탄성 확장부에 삽입 접촉되는 분절 로드의 내부 접촉면과 항상 밀착 접촉을 유지하여 낚싯대용 받침대 첨단부의 V-형상 받침구가 안정적으로 고정될 수 있다. 또한, 분절 로드에 삽입되는 접착부 원기둥 몸체의 외주면에 요홈부를 둠으로써 점착제의 접촉면적을 크게 하여 연결구를 더욱 견고하게 고정시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 낚싯용 받침대의 조립 사시도 및 연결구 절개 부분 확대 사시도.
도 2는 도 1의 연결구 부분 측단면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연결구의 사시도 및 축방향 절개 사시도.
도 4는 도 3의 분해 사시도.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 낚싯대용 받침대의 신축 연결구를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 낚싯용 받침대의 조립 사시도 및 연결구 절개 부분 확대 사시도로서, 도시된 바와 같이, 본 발명은 상단부에 V-형상 받침구(V)와 하단부에 첨예부(SP), 중간에 몇 개의 분절 로드(S)의 연결로 구성되는 낚싯대용 받침대(FS)의 분절 로드(S)의 마디사이(SS)를 연결하는 연결구(C)로 이루어진다.

낚싯대용 받침대(FS)의 상단부에는 낚싯대를 거치했을 때 지지하고 파지했을 경우 용이하게 이탈이 가능하도록 상부가 개방된 V-형상 받침구(V)가 마련되고, 하단부에는 지반에 용이하게 박아 고정될 수 있도록 금속으로 제작된 날카로운 첨예부(SP)를 마련한다, 그리고, 낚싯대용 받침대(FS)의 중간부에는 낚싯대의 길이나, 장소에 따라 길이를 단계적으로 조절하는 몇 개의 분절 로드(S)가 준비되며, 분절 로드(S)의 마디사이(SS)는 연결구(C)가 삽입되어 분절 로드(S)와 분절 로드(S)가 연결되어 낚싯대용 받침대(FS)의 길이가 길게 조절된다.

그리고, 분절 로드(S)는 탄소섬유 소재나 알루미늄 합금 등의 소재로 만든 중공관이 바람직하다. 그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 연결구(C)의 접착부(200)에 삽입되는 분절 로드(S)의 외경은 대략 탄성 확장부(100)의 외경과 비슷하게 하고, 탄성 확장부(100)에 삽입되는 분절 로드(S)의 내경은 대략 탄성 확장부(100)의 외경과 비슷하게 하여, 접착부(200)에 삽입되는 분절 로드(S)의 외경부를 중첩해서 삽입되도록 하는 것이 바람직하다.

도 3은 연결구(C)의 사시도 및 축방향 절개 사시도, 그리고 도 4는 분해 사시도를 나타낸 것으로, 연결구(C)는 분절 로드(S)의 중공 단부에 삽입되는 탄성 확장부(100)와 또 다른 분절 로드(S)의 중공 단부에 삽입되는 접착부(200)로 이루워진다. 즉, 연결구(C)는 분절 로드(S)와 분절 로드(S)를 연결시키기 위하여 마디사이(SS)에 삽입된다. 이때, 접착부(200)에 삽입되는 분절 로드(S)는 점착제에 의해 일체로 점착 고정된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 연결구(C)의 탄성 확장부(100)는 낚싯대의 이탈을 방지하기 위하여 삽입되는 분절 로드(S)의 중공 내부와 항상 밀착 접착할 수 있도록 원기둥형 몸체의 중심축 방향으로 소정 간격의 틈새를 만들어 서로 마주보는 2개의 반원기둥부(110, 112)를 형성시키며, 한쪽의 반원기둥(110)에는 반원기둥(110)의 외주면 중간의 법선에서 몸체의 중심축을 향하여 적어도 하나의 관통 수나사공(120)을 형성시키고, 다른 쪽 반원기둥부(112)에는 관통 수나사공(120)과 마주보는 대응위치에 수용공(130)을 형성시킨다.

그리고, 수용공(130)에는 압축 코일 스프링(140)을 삽입 수용시키고, 관통 수나사공(120)까지 연장시킨다. 관통 수나사공(120)까지 연장된 압축 코일 스프링(140)은 체결 볼트(150)를 관통 수나사공(120)에 볼트체결하여 압축 코일 스프링(140)을 압착시키도록 한다.

체결 볼트(150)에 의해 압축 코일 스프링(140)을 압착하게 되면, 압축 코일 스프링(140)의 반발력에 의해 양쪽에 형성된 양쪽 반원기둥부(110, 112)는 서로 반대방향으로 작용하여 접착부(200)에 일체로 연결된 양쪽 반원기둥부(110, 112)는 압축 코일 스프링(140)의 탄성 반발력으로 서로 지지되며 탄성한계내에서 약간 벌어지게 된다.

내장된 압축 코일 스프링(140)의 탄성 반발력으로 지지되는 양쪽 반원기둥부(110, 112)는 손가락의 파지힘으로 오므라들게 하여 분절 로드(S)의 단부 중공에 삽입된다. 분절 로드(S)의 단부 중공에 삽입된 양쪽 반원기둥부(110, 112)는 탄성적으로 밀착 접촉된다. 탄성반발력으로 분절 로드(S)의 단부에 밀착 접촉된 연결구는 접촉부의 마찰력으로 회전이 어렵지만, 회전을 확실하게 방지하게 위해서는 회전 방지수단, 예를 들면, 삽입부분에 길이방향으로 키홈(미도시)과 돌출키(미도시)를 마련하거나 스냅 결합하는 요홈(미도시)을 분절 로드(S)의 단부와 반원 기둥부(110, 112)에 마련할 수 있다.

그리고, 연결구(C)의 접착부(200)는 탄성 확장부(100)와 일체로 연장되는 원기둥 몸체부(210)를 가지며, 원기둥 몸체부(200) 둘레에 점착제를 도포하여 삽입되는 분절 로드(S)의 내부면과 접착 고정시킨다. 원기둥 몸체(210)의 외주면에는 외주면을 따라 소정의 깊이와 폭으로 함몰시킨 요홈부(220)를 적어도 하나 이상 형성시켜 접착면적을 늘려 접착 고정을 더욱 견고하게 한다. 이때, 접착부(200)에 삽입되는 분절 로드(S)의 외경은 대략 탄성 확장부(100)의 외경과 비슷하게 하여 탄성 확장부(100)가 삽입된 다른 분절 로드(S)의 단부가 접착부(200)에 삽입되는 분절 로드(S)의 외경부를 중첩해서 삽입되도록 한다.

FS: 낚싯대용 받침대 V: V-형상 받침구
S: 분절 로드 SS: 마디사이
SP:첨예부 C: 연결구
100: 탄성 확장부 110: 반원기둥부 1
112: 반원기둥부 2
120: 관통 수나사공 130: 수용공
140: 압축 코일 스프링 150: 체결 볼트
200: 접착부 210: 원기둥 몸체
220: 요홈부

Claims (2)

1. 상단부에 V-형상 받침구와 하단부에 첨예부, 중간에 몇 개의 분절 로드의 연결로 구성되는 낚싯대용 신축 받침대의 분절 로드의 마디사이를 연결하는 연결구에 있어서,
   원기둥형 몸체를 가지며, 상기 원기둥형 몸체의 중심축 방향으로 소정 간격의 틈새를 만들어 서로 마주보는 2개의 반원기둥부를 형성시키며, 한쪽의 상기 반원기둥부에는 상기 반원기둥의 외주면 중간의 법선에서 상기 몸체의 중심축을 향하여 형성시키는 적어도 하나의 관통 나사공과, 다른 쪽 상기 반원기둥부에는 상기 관통 나사공과 마주보는 대응위치에 형성시키는 수용공과, 상기 수용공에 삽입되는 압축 코일 스프링과, 상기 관통 나사공에 나사 결합되어 상기 압축 코일 스프링을 압착하는 체결나사로 이루어져 상기 몸체의 한쪽 단부영역이 원주면 외측으로 탄성적으로 지지되어 벌어지는 구조를 가지는 탄성 확장부와;
   다른 한쪽 단부영역은 상기 분절 로드의 일측에 삽입되어 접착 고정되는 접착부;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 낚싯대용 받침대의 신축 연결구.
   
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