KR101333486B1 - End Connector of Cable Transmitting Operating Force Which Is Used in Vehicle - Google Patents

End Connector of Cable Transmitting Operating Force Which Is Used in Vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101333486B1
KR101333486B1 KR1020110136934A KR20110136934A KR101333486B1 KR 101333486 B1 KR101333486 B1 KR 101333486B1 KR 1020110136934 A KR1020110136934 A KR 1020110136934A KR 20110136934 A KR20110136934 A KR 20110136934A KR 101333486 B1 KR101333486 B1 KR 101333486B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ball
ball seat
end connector
ball end
housing
Prior art date
Application number
KR1020110136934A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20130069895A (en
Inventor
김규정
Original Assignee
경창산업주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 경창산업주식회사 filed Critical 경창산업주식회사
Priority to KR1020110136934A priority Critical patent/KR101333486B1/en
Publication of KR20130069895A publication Critical patent/KR20130069895A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101333486B1 publication Critical patent/KR101333486B1/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16GBELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G11/00Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H59/0278Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H59/08Range selector apparatus
    • F16H59/10Range selector apparatus comprising levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

본 발명은, 차량의 변속 레버의 볼 엔드를 작동력 전달 케이블에 연결하는 엔드 커넥터에 관한 것으로서, 내측에 길이 방향의 통로(12)가 형성되어 있는 하우징(10)과, 상기 통로(12)에서 상기 볼 엔드 체결 전의 제1 위치와 상기 볼 엔드 체결 후의 제2 위치 사이에서 이동이 가능하게 상기 하우징(10)에 수용되며 상기 볼 엔드를 수용하는 볼 엔드 수용부(22)와 걸림부(24)가 형성되어 있는 볼 시트(20)와, 상기 하우징(10)에 대해 탄성적으로 진퇴 가능하게 장착되며 걸림 암(32)을 포함하는 리턴 레버(30)를 포함한다. 그리고 상기 걸림 암(32)은, 상기 볼 시트(20)가 상기 제2 위치일 때에 상기 걸림부(24)에 걸려서 상기 볼 시트(20)의 이동을 금지시키고, 걸림 상태를 해제하도록 탄성적으로 후퇴하여 상기 볼 시트(20)가 상기 제1 위치로 이동될 수 있도록 제공된다.The present invention relates to an end connector for connecting a ball end of a shift lever of a vehicle to an actuation force transmission cable, the housing 10 having a longitudinal passage 12 formed therein, and the passage 12 being the above-mentioned. A ball end receiving portion 22 and a catching portion 24 accommodated in the housing 10 and accommodating the ball end are movable in a position between the first position before the ball end engagement and the second position after the ball end engagement. The ball seat 20 is formed, and the return lever 30 includes an engaging arm 32 mounted elastically with respect to the housing 10 is included. The locking arm 32 is elastically hung by the locking portion 24 to prohibit the movement of the ball sheet 20 when the ball seat 20 is in the second position, thereby releasing the locking state. It is provided to be retracted so that the ball seat 20 can be moved to the first position.

Description

차량용 작동력 전달 케이블의 엔드 커넥터{End Connector of Cable Transmitting Operating Force Which Is Used in Vehicle}End Connector of Cable Transmitting Operating Force Which Is Used in Vehicle}

본 발명은 차량용 작동력 전달 케이블의 엔드 커넥터에 관한 것으로서, 좀 더 자세하게는 변속 레버의 작동력을 전달하기 위해 변속 레버측의 볼 엔드를 수용하여 변속 레버의 작동력을 작동력 전달 케이블로 전달하기 위한 엔드 커넥터에 관한 것이다.
The present invention relates to an end connector of a vehicle operation force transmission cable, and more particularly, to an end connector for accommodating a ball end on the shift lever side to transfer the operation force of the shift lever to transfer the operating force of the shift lever to the operation force transmission cable. It is about.

차량에는 어느 한쪽의 작동력을 다른 한쪽으로 전달해야 하는 기술구성이 많이 있다. 특히 운전석에 제공되는 변속 레버의 작동력을 적절히 변속기측으로 전달함으로써 적절한 변속이 이루어지도록 해야 한다. 이러한 작동력 전달은 주로 케이블을 통해서 이루어지는데 케이블은 레버측의 볼 엔드를 수용하는 엔드 커넥터에 연결됨으로써 변속 레버측의 작동력을 케이블로 전달하도록 한다.There are many technical configurations in vehicles that must transmit the operating force of one side to the other. In particular, by appropriately transmitting the operating force of the shift lever provided in the driver's seat to the transmission side, it is necessary to ensure proper shifting. This actuation force transmission is mainly through the cable, which is connected to the end connector for receiving the ball end on the lever side, thereby transmitting the actuation force on the shift lever side to the cable.

그러한 엔드 커넥터의 일례가 2009년 4월 1일에 등록공고된 한국특허 제0891315에 개시되어 있다.An example of such an end connector is disclosed in Korean Patent No. 0891315, published on April 1, 2009.

이 특허에서는 양측에 구비되는 탄성 스프링(120) 사이로 변속 레버의 삽입부(220)를 삽입시키면 탄성 스프링(120)이 삽입부(220)에 의해 양측으로 밀려서 삽입부의 폭에 맞게 벌어졌다가 삽입부(220)가 완전하게 삽입되면 원래의 위치로 복귀하여 삽입부(220)가 이탈하지 않도록 하는 구성이다. 그리고 정비 등의 목적으로 삽입부(220)를 제거할 때에는 양측의 탄성 스프링(120)을 옆으로 벌린 상태에서 삽입부(220)를 제거한다.In this patent, when the inserting portion 220 of the shift lever is inserted between the elastic springs 120 provided on both sides, the elastic spring 120 is pushed to both sides by the inserting portion 220 to be widened to fit the width of the inserting portion. When 220 is completely inserted, the insertion unit 220 is returned to its original position so that the insertion unit 220 is not separated. And when removing the insertion portion 220 for maintenance purposes, the insertion portion 220 is removed in a state in which the elastic springs 120 on both sides are opened sideways.

그러나 이러한 구성에서는 양측의 탄성 스프링(120)이 차량의 진동 등으로 인해 옆으로 벌어져서 이탈될 가능성이 있으며 그렇게 되면 삽입부(볼 엔드)가 엔드 커넥터로부터 이탈되어 변속 레버의 작동이 불가능해지는 위험 내지 문제점이 있다.
However, in such a configuration, the elastic springs 120 on both sides may be separated from each other due to the vibration of the vehicle, and then the insertion part (ball end) may be separated from the end connector, thereby making the shift lever inoperable. There is this.

본 발명은, 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하여 확고하게 볼 엔드를 수용할 수 있으며, 착탈이 용이한 엔드 커넥터를 제공하는 것을 목적으로 한다.
An object of the present invention is to solve the problems of the prior art and to provide an end connector that can firmly accommodate a ball end and is easily detachable.

본 발명은, 차량의 변속 레버의 볼 엔드를 작동력 전달 케이블에 연결하는 엔드 커넥터에 관한 것으로서, 내측에 길이 방향의 통로(12)가 형성되어 있는 하우징(10)과, 상기 통로(12)에서 상기 볼 엔드 체결 전의 제1 위치와 상기 볼 엔드 체결 후의 제2 위치 사이에서 이동이 가능하게 상기 하우징(10)에 수용되며 상기 볼 엔드를 수용하는 볼 엔드 수용부(22)와 걸림부(24)가 형성되어 있는 볼 시트(20)와, 상기 하우징(10)에 대해 탄성적으로 진퇴 가능하게 장착되며 걸림 암(32)을 포함하는 리턴 레버(30)를 포함한다. 그리고 상기 걸림 암(32)은, 상기 볼 시트(20)가 상기 제2 위치일 때에 상기 걸림부(24)에 걸려서 상기 볼 시트(20)의 이동을 금지시키고, 걸림 상태를 해제하도록 탄성적으로 후퇴하여 상기 볼 시트(20)가 상기 제1 위치로 이동될 수 있도록 제공된다.The present invention relates to an end connector for connecting a ball end of a shift lever of a vehicle to an actuation force transmission cable, the housing 10 having a longitudinal passage 12 formed therein, and the passage 12 being the above-mentioned. A ball end receiving portion 22 and a catching portion 24 accommodated in the housing 10 and accommodating the ball end are movable in a position between the first position before the ball end engagement and the second position after the ball end engagement. The ball seat 20 is formed, and the return lever 30 includes an engaging arm 32 mounted elastically with respect to the housing 10 is included. The locking arm 32 is elastically hung by the locking portion 24 to prohibit the movement of the ball sheet 20 when the ball seat 20 is in the second position, thereby releasing the locking state. It is provided to be retracted so that the ball seat 20 can be moved to the first position.

상기 하우징(10)은, 상기 볼 시트(20)가 상기 제1 위치에 있을 때 상기 볼 시트가 이탈하지 않도록 하는 볼 시트 걸림부(14)를 포함할 수 있다.The housing 10 may include a ball seat engaging portion 14 to prevent the ball seat from being separated when the ball seat 20 is in the first position.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 하우징(10)은 안내부(16, 18)를 포함하며, 상기 리턴 레버(30)는, 상기 걸림암(32)이 제공되는 몸체부(31)와, 상기 안내부(16, 18)에 탄성적으로 진퇴 가능하게 안내되며 상기 몸체부(31)에 연결되어 있는 피안내부(33, 35)를 더 포함한다.In a preferred embodiment of the present invention, the housing 10 includes guides 16 and 18, and the return lever 30 includes a body 31 provided with the catching arm 32, and The guide portion 16, 18 is guided to the elastically retractable and further includes a guide portion (33, 35) connected to the body portion (31).

상기 피안내부(33, 35)는 서로 이격되어 있는 한 쌍의 피안내부로 제공되며, 상기 한 쌍의 피안내부(33, 35) 각각과 상기 안내부와의 사이에 스프링(43, 45)이 제공된다.The guided parts 33 and 35 are provided as a pair of guided parts spaced apart from each other, and springs 43 and 45 are provided between each of the pair of guided parts 33 and 35 and the guide part. do.

상기 볼 시트(20)가 상기 제2 위치에 있을 때 상기 볼 시트의 상부면(23)과 상기 몸체부(31)의 하부면(39)이 서로 접하도록 배치되는 것이 바람직하다.When the ball seat 20 is in the second position, it is preferable that the upper surface 23 of the ball seat and the lower surface 39 of the body portion 31 are arranged to be in contact with each other.

상기 볼 엔드 수용부(22)는 탄성 스커트부로 구성하고, 상기 탄성 스커트부에는 상기 볼 시트 걸림부(14)가 걸리도록 되어 있는 홈(220)이 형성할 수 있다.
The ball end accommodating portion 22 may be formed of an elastic skirt, and the elastic skirt may include a groove 220 in which the ball seat engaging portion 14 is caught.

본 발명에 의하면, 볼 엔드를 엔드 커넥터로 밀어 넣기만 하면 간단하게 체결되고, 체결 상태를 해제시킬 때에도 리턴 레버를 밀기만 하면 해제되므로 매우 간단하게 체결/해제 과정이 가능한 엔드 커넥터를 제공할 수 있으며, 견고하게 볼 엔드를 수용할 수도 있는 효과가 제공된다.
According to the present invention, it is possible to provide an end connector that can be tightened simply by pushing the ball end into the end connector, and can be released very simply by pushing the return lever even when releasing the fastened state. The effect is to firmly receive the ball end.

도 1은 본 발명에 의한 엔드 커넥터의 분해 사시도와 볼 엔드를 도시한 도면.
도 2는 볼 엔드 체결전의 엔드 커넥터 내측을 도시한 일부 단면사시도와 볼 엔드를 도시한 도면.
도 3은 볼 엔드 체결 후의 엔드 커넥터 내측을 도시한 일부 단면사시도와 볼 엔드를 도시한 도면.
도 4는 볼 엔드 체결 상태를 해제하기 위해 리턴 레버를 민 상태에서의 엔드 커넥터 내측을 도시한 일부 단면사시도와 볼 엔드를 도시한 도면.
도 5는 볼 엔드 체결 상태가 해제된 상태에서의 엔드 커넥터 내측을 도시한 일부단면사시도와 볼 엔드를 도시한 도면.
도 6은 볼 엔드가 체결된 상태에서의 단면도.
1 is an exploded perspective view and a ball end of an end connector according to the present invention.
2 is a partial cross-sectional perspective view and a ball end showing the inside of an end connector before ball end engagement.
3 is a partial cross-sectional perspective view and ball end showing the inside of the end connector after ball end engagement.
4 is a partial cross-sectional perspective view and ball end view showing the inside of the end connector with the return lever pushed to release the ball end engagement state;
5 is a partial cross-sectional perspective view and a ball end showing the inside of the end connector in a state where the ball end engagement state is released;
6 is a cross-sectional view in a state where the ball end is fastened.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 대해서 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 의한 엔드 커넥터(1)의 분해 사시도와 엔드 커넥터(1)에 결합되는 볼 엔드(50)가 도시되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 엔드 커넥터(1)는 내측에 길이 방향의 통로(12; 도 2 참조)가 형성되어 있는 하우징(10)과, 하우징(10)에 수용되는 볼 시트(20)와, 리턴 레버(30)를 포함한다. 볼 시트(20)에는 볼 엔드(50)의 볼 단부(51)가 수용된다.1 shows an exploded perspective view of an end connector 1 according to the invention and a ball end 50 coupled to the end connector 1. As shown in FIG. 1, the end connector 1 according to the present invention includes a housing 10 having a longitudinal passage 12 (see FIG. 2) formed therein, and a ball seat accommodated in the housing 10 ( 20) and a return lever 30. The ball seat 20 accommodates the ball end 51 of the ball end 50.

하우징(10)의 상부 양측에는 안내부(16, 18)가 형성되어 있으며, 하우징(10)의 하부에는 볼 시트 걸림부(14)가 형성되어 있다.Guide portions 16 and 18 are formed at both upper sides of the housing 10, and a ball seat engaging portion 14 is formed at the lower portion of the housing 10.

볼 시트(20)는 몸통부(21)와 볼 엔드 수용부(22)를 포함하며, 몸통부(21)는 중공 형상일 수도 있고, 중실 형상일 수도 있다. 몸통부(21)에는 걸림부(24; 도 2 참조)가 형성되어 있다. 볼 시트(20)의 볼 엔드 수용부(22)에는 홈(220)이 형성되어 있어서 하우징(10)의 볼 시트 걸림부(14; 도 2 참조)에 걸려서 볼 시트(20)의 이탈을 방지한다. 그리고 볼 엔드 수용부(22)는 탄성 스커트 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 스커트 형상이라 함은, 도 1에 도시된 바와 같이 하단으로 갈수록 외측으로 경사진 형상을 의미한다. 본 발명의 바람직한 실시예에서는, 볼 엔드 수용부(22)가 도 1에 도시된 바와 같이 소정의 곡률을 가지는 탄성 스커트 형상을 취한다. 볼 엔드 수용부(22)가 스커트 형상처럼 하단으로 갈수록 외측으로 경사진 형상을 가지게 되면, 후술하는 바와 같이 볼 시트(20)가 통로(12)에서 제2 위치로 상승할 때에 통로(12)의 내측벽에 의해서 안쪽으로 눌려서 볼 엔드 수용부(22) 내에 수용되는 볼 단부(51)를 더욱더 견고하게 체결하는 것이 가능해진다.The ball seat 20 includes a body portion 21 and a ball end receiving portion 22, and the body portion 21 may be hollow or solid. The trunk portion 21 has a locking portion 24 (see FIG. 2). A groove 220 is formed in the ball end accommodating portion 22 of the ball seat 20 to catch the ball seat engaging portion 14 (see FIG. 2) of the housing 10 to prevent separation of the ball seat 20. . And the ball end receiving portion 22 is preferably formed in an elastic skirt shape. The skirt shape refers to a shape inclined outward toward the lower side as shown in FIG. 1. In a preferred embodiment of the present invention, the ball end receiving portion 22 takes the shape of an elastic skirt having a predetermined curvature as shown in FIG. When the ball end accommodating portion 22 has a shape inclined outward toward the lower end like a skirt shape, as the ball seat 20 rises from the passage 12 to the second position as described later, It is possible to more firmly fasten the ball end 51 which is pressed inward by the inner wall to be accommodated in the ball end receiving portion 22.

볼 시트(20)는 볼 엔드(50) 체결 전의 제1 위치(도 2의 위치)와 볼 엔드(50) 체결 후의 제2 위치(도 3의 위치) 사이에서 통로(12)를 따라 이동이 가능하게 제공된다.The ball seat 20 is movable along the passage 12 between a first position (position in FIG. 2) before fastening the ball end 50 and a second position (position in FIG. 3) after fastening the ball end 50. Is provided.

리턴 레버(30)는 몸체부(31)와, 몸체부(31)에 제공되는 걸림 암(32)과, 몸체부(31)의 양측에 하우징(10)의 안내부(16, 18)에 각각 배치되는 피안내부(33, 35)를 포함한다. 피안내부(33, 35)에는 각각 스프링(43, 45)이 제공되어서 안내부(16, 18)에 대해서 탄성적으로 진퇴 가능하게 배치된다. 피안내부(33, 35)는 도 1에 도시된 바와 같이 막대 형태로서 스프링(43, 45)에 삽입되는 형태를 취하는 것이 바람직하다. 그러나 피안내부와 스프링의 구체적인 배치는 본 발명의 본질적인 부분을 이루지 아니하며, 피안내부(33, 35)가 안내부(16, 18)에 대해서 탄성적으로 진퇴 가능하게 안내되는 구성이라면 어떤 구성을 취하여도 무방하다.The return lever 30 is attached to the body portion 31, the catching arm 32 provided on the body portion 31, and the guide portions 16 and 18 of the housing 10 on both sides of the body portion 31, respectively. And guide parts 33 and 35 to be disposed. The guide parts 33 and 35 are provided with springs 43 and 45, respectively, so as to be elastically retractable with respect to the guide parts 16 and 18, respectively. The guided parts 33 and 35 preferably take the form of being inserted into the springs 43 and 45 as rods, as shown in FIG. However, the specific arrangement of the guided portion and the spring does not form an essential part of the present invention, and any configuration may be used as long as the guided portions 33 and 35 are guided elastically with respect to the guide portions 16 and 18. It's okay.

리턴 레버(30)의 걸림암(32)의 높이 h1(도 1 참조)는 볼 시트(20)의 걸림부(24)의 높이 h2(도 5 참조)와 같거나 작도록 구성한다.The height h1 (see FIG. 1) of the locking arm 32 of the return lever 30 is configured to be equal to or smaller than the height h2 (see FIG. 5) of the locking portion 24 of the ball seat 20.

리턴 레버(30)의 몸체부(31)의 상측에는 걸림암(32)의 걸림 상태를 해제하는 방향을 가리키는 화살표 표시(37)를 형성하는 것이 바람직하다. 이는 작업자가 화살표 표시(37)를 보고 걸림 해제 방향을 용이하게 파악하게 하기 위함이다.On the upper side of the body portion 31 of the return lever 30, it is preferable to form an arrow mark 37 indicating a direction in which the locking arm 32 is released. This is for the operator to easily grasp the direction of the release by looking at the arrow display 37.

다음으로는 본 발명에 의한 엔드 커넥터(1)에 볼 엔드를 체결하고 이탈시키는 과정에 대해서 설명한다.Next, a process of fastening the ball end to the end connector 1 according to the present invention and releasing it will be described.

볼 엔드(50) 체결전의 엔드 커넥터(1)의 상태는 도 2에 도시된 바와 같다. 볼 시트(20)가 하우징(10) 내에서 최대 하방 방향으로 위치하며, 볼 시트(20)의 홈(14)가 볼 시트 걸림부(14)에 걸려서 하방 이탈이 방지된다. 이 상태에서의 볼 시트(20) 위치는 제1 위치로 정의된다.The state of the end connector 1 before the ball end 50 is fastened as shown in FIG. The ball seat 20 is located in the downward direction in the housing 10, the groove 14 of the ball seat 20 is caught by the ball seat engaging portion 14 is prevented downward departure. The ball seat 20 position in this state is defined as the first position.

이 상태에서 볼 엔드(50)를 A 방향으로 접근시키며, 볼 엔드 수용부(22)에 볼 단부(51)를 진입시켜서 계속하여 A 방향으로 볼 엔드(50)를 상승시킨다. 설명의 편의를 위하여 볼 엔드(50)가 A 방향으로 상승시켜 체결하는 과정에 대해서 설명하지만, 엔드 커넥터(1)를 볼 엔드(50) 방향으로 하강시켜서 체결해도 무방하다.In this state, the ball end 50 is approached in the A direction, and the ball end 51 enters the ball end accommodating portion 22 to continuously raise the ball end 50 in the A direction. For convenience of explanation, the process of fastening the ball end 50 in the A direction will be described. However, the end connector 1 may be lowered in the direction of the ball end 50 to be fastened.

볼 단부(51)가 볼 엔드 수용부(22)에 수용된 상태로 계속 상승하게 되면, 볼 시트(20)도 함께 상승하는데, 이 때 볼 엔드 수용부(22)가 통로(12)의 내측벽에 의해서 안쪽으로 눌리면서 탄성변형을 하여 볼 단부(51)를 더욱더 견고하게 수용할 수 있게 된다. 그리고 볼 시트(20)가 상승하면서 볼 시트(20)의 걸림부(24)가 리턴 레버(30)의 걸림암(32)의 위치로 올라오게 되면 걸림암(32)이 도 3에 도시된 바와 같이 걸림부(24)에 걸려서 볼 시트(20)의 상승이 중단된다. 스프링(43, 45)에 의해서 피안내부(33, 35)가 B 방향으로의 복원력을 받고 있기 때문에 걸림암(32)이 오목부 내지 개구의 형태로 형성되어 있는 걸림부(24)와 만나게 되면 B 방향으로 이동하여 걸림암(32)이 걸림부(24)에 걸리고 그 상태가 유지될 수 있다. 이렇게 볼 엔드(50)가 체결되어 볼 시트(20)의 이동이 금지되는 상태가 제2 상태로 정의된다.If the ball end 51 continues to rise while being accommodated in the ball end accommodating portion 22, the ball seat 20 also moves up, with the ball end accommodating portion 22 at the inner wall of the passage 12. It is elastically deformed while being pushed inward so that the ball end 51 can be accommodated more firmly. And when the locking portion 24 of the ball seat 20 is raised to the position of the locking arm 32 of the return lever 30 while the ball seat 20 is raised, the locking arm 32 is as shown in FIG. As a result, the ball sheet 20 is stopped from being caught by the catching part 24. When the guided parts 33 and 35 receive the restoring force in the B direction by the springs 43 and 45, the engaging arm 32 encounters the engaging part 24 formed in the form of a recess or an opening. By moving in the direction, the catching arm 32 may be caught by the catching part 24 and its state may be maintained. The state in which the ball end 50 is fastened to prohibit the movement of the ball seat 20 is defined as the second state.

도 6에는 도 3의 a-a 방향으로 본 단면도가 도시되어 있다. 볼 시트(20)의 상면(23)은 리턴 레버(30)의 하면(39)에 맞닿는 것이 바람직하다. 도 6에서는 도시의 편의를 위하여 볼 시트(20)의 상면(23)과 리턴 레버(30)의 하면(39)이 다소 이격되어 있는 것처럼 되어 있다. 그러나 상면(23)과 하면(39)이 반드시 맞닿아야 하는 것은 아니며, 볼 엔드(50)가 견고하게 수용되고, 볼 시트(20)의 이동이 금지되면 충분하다.FIG. 6 is a cross-sectional view taken from the a-a direction of FIG. 3. The upper surface 23 of the ball seat 20 preferably contacts the lower surface 39 of the return lever 30. In FIG. 6, the upper surface 23 of the ball seat 20 and the lower surface 39 of the return lever 30 appear to be somewhat spaced apart for convenience of illustration. However, the upper surface 23 and the lower surface 39 are not necessarily in contact with each other, and it is sufficient that the ball end 50 is firmly received and the movement of the ball seat 20 is prohibited.

도 4와 도 5를 참조하여 볼 엔드(50)의 이탈 과정에 대해서 설명하기로 한다.A departure process of the ball end 50 will be described with reference to FIGS. 4 and 5.

도 3과 같은 볼 엔드(50) 체결 상태에서 정비 등의 이유로 볼 엔드(50)를 이탈시키고자 할 때에는 화살표 표시(37) 방향으로 즉 C 방향으로 리턴 레버(30)를 민다. 피안내부(33, 35)가 스프링(43, 45)에 의해 안내부(16, 18)에 수용되어 있으므로 리턴 레버(30)를 C 방향으로 밀면 걸림암(32)이 탄성적으로 C 방향으로 이동하며 걸림암(32)과 걸림부(24) 사이의 걸림 상태가 도 4에 도시된 바와 같이 해제된다. 걸림 상태가 해제되므로 볼 시트(20)는 제2 상태에서 제1 상태로 통로(12)에서 이동하게 되고, 도 5에 도시된 바와 같이 볼 엔드(50)가 볼 엔드 수용부(22)로부터 이탈할 수 있게 된다.When the ball end 50 is to be detached from the ball end 50 as shown in FIG. 3 for maintenance or the like, the return lever 30 is pushed in the direction of the arrow mark 37, that is, in the C direction. Since the guide portions 33 and 35 are accommodated in the guide portions 16 and 18 by the springs 43 and 45, the locking arm 32 elastically moves in the C direction when the return lever 30 is pushed in the C direction. And the locking state between the locking arm 32 and the locking portion 24 is released as shown in FIG. Since the locked state is released, the ball seat 20 moves in the passage 12 from the second state to the first state, and as shown in FIG. 5, the ball end 50 is separated from the ball end accommodating portion 22. You can do it.

이상 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 대해서 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의해 결정되며 전술한 실시예 및/또는 도면에 제한되는 것으로 해석되어서는 아니된다. 그리고 특허청구범위에 기재된 발명의, 당업자에게 자명한 개량, 변경 및/또는 수정도 본 발명의 범위에 포함됨이 명백하게 이해되어야 한다.
While the preferred embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that the scope of the present invention is defined by the appended claims rather than by the foregoing description and drawings. And that improvements, changes and / or modifications, obvious to those skilled in the art, of the invention described in the claims are also included within the scope of the present invention.

10: 하우징
12: 통로
16, 18: 안내부
20: 볼 시트
22: 볼 엔드 수용부
24: 걸림부
30: 리턴 레버
32: 걸림암
33, 35: 피안내부
43, 45: 스프링
50: 볼 엔드
10: Housing
12: passage
16, 18: guide
20: ball sheet
22: ball end receptacle
24:
30: return lever
32: Jam arm
33, 35: guide
43, 45: spring
50: ball end

Claims (7)

차량의 변속 레버의 볼 엔드를 작동력 전달 케이블에 연결하는 엔드 커넥터에 있어서,
내측에 길이 방향의 통로가 형성되어 있는 하우징과,
상기 통로에서 상기 볼 엔드 체결 전의 제1 위치와 상기 볼 엔드 체결 후의 제2 위치 사이에서 이동이 가능하게 상기 하우징에 수용되며 상기 볼 엔드를 수용하는 볼 엔드 수용부와 걸림부가 형성되어 있는 볼 시트와,
상기 하우징에 대해 탄성적으로 진퇴 가능하게 장착되며 걸림 암을 포함하는 리턴 레버를 포함하며,
상기 걸림 암은, 상기 볼 시트가 상기 제2 위치일 때에 상기 걸림부에 걸려서 상기 볼 시트의 이동을 금지시키고, 걸림 상태를 해제하도록 탄성적으로 후퇴하여 상기 볼 시트가 상기 제1 위치로 이동될 수 있도록 제공되는,
엔드 커넥터.
In the end connector for connecting the ball end of the vehicle shift lever to the operating force transmission cable,
A housing having a longitudinal passage formed therein;
A ball seat accommodated in the housing to allow movement between a first position before fastening the ball end and a second position after fastening the ball end in the passage, and a ball end receiving portion and a catching portion for receiving the ball end; ,
A return lever mounted resiliently and retractably with respect to the housing, the return lever including a locking arm,
When the ball seat is in the second position, the locking arm is caught by the locking portion to prohibit the movement of the ball sheet, and elastically retracts to release the locking state so that the ball seat is moved to the first position. Provided to help you,
End connector.
청구항 1에 있어서,
상기 하우징은, 상기 볼 시트가 상기 제1 위치에 있을 때 상기 볼 시트가 이탈하지 않도록 하는 볼 시트 걸림부를 포함하는,
엔드 커넥터.
The method according to claim 1,
The housing includes a ball seat engaging portion to prevent the ball seat from escaping when the ball seat is in the first position,
End connector.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 하우징은 안내부를 포함하며,
상기 리턴 레버는,
상기 걸림암이 제공되는 몸체부와,
상기 안내부에 탄성적으로 진퇴 가능하게 안내되며 상기 몸체부에 연결되어 있는 피안내부를 더 포함하는,
엔드 커넥터.
The method according to claim 1 or 2,
The housing includes a guide,
The return lever,
A body part provided with the locking arm;
Further comprising a guide portion elastically guided to the guide portion and connected to the body portion,
End connector.
청구항 3에 있어서,
상기 피안내부는 서로 이격되어 있는 한 쌍의 피안내부로 제공되며,
상기 한 쌍의 피안내부 각각과 상기 안내부와의 사이에 스프링이 제공되는,
엔드 커넥터.
The method according to claim 3,
The guide portion is provided as a pair of guide portion spaced from each other,
A spring is provided between each of the pair of guided portions and the guide portion,
End connector.
청구항 3에 있어서,
상기 볼 시트가 상기 제2 위치에 있을 때 상기 볼 시트의 상부면과 상기 몸체부의 하부면이 서로 접하도록 배치되는,
엔드 커넥터.
The method according to claim 3,
When the ball seat is in the second position, the upper surface of the ball sheet and the lower surface of the body portion is arranged to be in contact with each other,
End connector.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 볼 엔드 수용부는 탄성 스커트부인,
엔드 커넥터.
The method according to claim 1 or 2,
The ball end receiving portion is an elastic skirt portion,
End connector.
청구항 6에 있어서,
상기 탄성 스커트부에는 상기 볼 시트 걸림부가 걸리도록 되어 있는 홈이 형성되어 있는,
엔드 커넥터.
The method of claim 6,
The elastic skirt portion is formed with a groove that is caught by the ball seat engaging portion,
End connector.
KR1020110136934A 2011-12-19 2011-12-19 End Connector of Cable Transmitting Operating Force Which Is Used in Vehicle KR101333486B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110136934A KR101333486B1 (en) 2011-12-19 2011-12-19 End Connector of Cable Transmitting Operating Force Which Is Used in Vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110136934A KR101333486B1 (en) 2011-12-19 2011-12-19 End Connector of Cable Transmitting Operating Force Which Is Used in Vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130069895A KR20130069895A (en) 2013-06-27
KR101333486B1 true KR101333486B1 (en) 2013-11-27

Family

ID=48864814

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110136934A KR101333486B1 (en) 2011-12-19 2011-12-19 End Connector of Cable Transmitting Operating Force Which Is Used in Vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101333486B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110043641A (en) * 2018-01-15 2019-07-23 庆昌产业株式会社 Ball connection device

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020021090A (en) * 1999-04-26 2002-03-18 피코 케이블스 에스.에이. Connecting element
KR200294623Y1 (en) 2002-08-26 2002-11-13 경창산업주식회사 End-connector for cable of vehicles
JP2003042236A (en) 2001-07-30 2003-02-13 Nitsupatsu Moosu Kk Cable connecting device and cable unit
US20050008429A1 (en) 2003-05-19 2005-01-13 Sila Holding Industriale S.P.A. End connection device for an operating cable, with system for ensuring correct assembly

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020021090A (en) * 1999-04-26 2002-03-18 피코 케이블스 에스.에이. Connecting element
JP2003042236A (en) 2001-07-30 2003-02-13 Nitsupatsu Moosu Kk Cable connecting device and cable unit
KR200294623Y1 (en) 2002-08-26 2002-11-13 경창산업주식회사 End-connector for cable of vehicles
US20050008429A1 (en) 2003-05-19 2005-01-13 Sila Holding Industriale S.P.A. End connection device for an operating cable, with system for ensuring correct assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110043641A (en) * 2018-01-15 2019-07-23 庆昌产业株式会社 Ball connection device

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130069895A (en) 2013-06-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8317534B2 (en) Charging connector
US11598462B2 (en) Locking mechanism for tubular body
KR101968031B1 (en) Apparatus having a cover for a vehicle loop
US8292330B2 (en) Insertable tube system for a vacuum cleaner
US10780797B2 (en) Part fixture
US8833715B2 (en) Connection device for cable management arm and slide assembly
KR101595657B1 (en) Connector
KR20140010987A (en) Locking system
JP2016021397A (en) Connector assembly with dual auxiliary lock
US20160258474A1 (en) Cable Connection Apparatus for Vehicles
CN108139009B (en) Connector with a locking member
EP3477787B1 (en) Electrical connector with position assurance device
CN102832502A (en) Plug connector and plate used for plug connector
US9822914B2 (en) Pipe connecting connector
KR101941072B1 (en) Connectors and connector assembly having the same
KR101333486B1 (en) End Connector of Cable Transmitting Operating Force Which Is Used in Vehicle
WO2017187962A1 (en) Electrical connection device having fitting detection function
KR101449760B1 (en) Double locking connector for injector
US9979130B2 (en) Charging inlet
KR102118761B1 (en) An ejection apparatus
KR102234243B1 (en) Connector and connector assembly comprising the same
ES2871077T3 (en) Electronics module removal feedback system
US20140049024A1 (en) Fifth wheel
KR101491126B1 (en) The Hinge Locking Device Of Car Sheet
KR100802727B1 (en) Seat double folding restricting device of vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161121

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee