KR101321712B1 - Bracket for mounting a motor on electric bikes - Google Patents

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KR101321712B1
KR101321712B1 KR1020110117465A KR20110117465A KR101321712B1 KR 101321712 B1 KR101321712 B1 KR 101321712B1 KR 1020110117465 A KR1020110117465 A KR 1020110117465A KR 20110117465 A KR20110117465 A KR 20110117465A KR 101321712 B1 KR101321712 B1 KR 101321712B1
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Abstract

본 발명은 전기자전거의 모터장착용 브래킷(1000)을 제공한다. 상기 전기자전거의 모터장착용 브래킷(1000)은 자전거의 다운튜브(80)에 장착되는 다운튜브부재(100)와 자전거의 시트튜브(90)에 장착되는 시트튜브부재(200)를 가지며 이들 다운튜브브재(100)와 시트튜브부재(200)는 링크부재(300)에 의하여 연결된다.The present invention provides a motor mounting bracket 1000 of the electric bicycle. The motor mounting bracket 1000 of the electric bicycle has a down tube member 100 mounted on the down tube 80 of the bicycle and a seat tube member 200 mounted on the seat tube 90 of the bicycle, and these down tubes The bridging material 100 and the sheet tube member 200 are connected by the link member 300.

Description

전기자전거의 모터장착용 브래킷{Bracket for mounting a motor on electric bikes}Bracket for mounting a motor on electric bikes}

본 발명은 전기자전거의 모터장착용 브래킷에 관한 것으로서, 더욱 상세히는, 전기자전거에서 모터를 자전거의 프레임에 장착하도록 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷에 관한 것이다.The present invention relates to a motor mounting bracket of an electric bicycle, and more particularly, to a motor mounting bracket of the electric bicycle to mount the motor to the frame of the bicycle in the electric bicycle.

전기자전거의 경우, 모터를 자전거에 장착하여야 할 필요가 있는데, 모터를 자전거에 장착함에 있어서는 통상 브래킷을 이용한다. 즉 브래킷을 이용하여 모터를 자전거에 장착하는 것이다.In the case of electric bicycles, it is necessary to mount the motor to the bicycle, and brackets are usually used to mount the motor to the bicycle. In other words, the motor is mounted on the bicycle using the bracket.

이러한 브래킷은 자전거의 다양한 부위에 장착될 수 있는데, 예를 들어 본 출원인의 특허 제10-0932895-0000호는 자전거프레임에서 후륜을 지지하며 안장으로 연장된 프레임부를 횡단하는 횡단바에 설치되는 브래킷의 구조를 보이고 있으며, 본 출원인의 또 다른 특허 제10-0944657-0000호는 자전거의 후륜에서 후륜을 양 측에서 지지하는 프레임에 브래킷이 결합된 구조를 보인다.Such brackets may be mounted on various parts of the bicycle. For example, the applicant's patent No. 10-0932895-0000 supports the rear wheels in the bicycle frame, and the structure of the bracket is installed on the transverse bar crossing the frame portion extended to the saddle. Applicant's another patent 10-0944657-0000 shows a structure in which the bracket is coupled to the frame for supporting the rear wheels on both sides of the rear wheel of the bicycle.

이와 같은 모터장착용 브래킷은 자전거의 프레임(frame)을 이루는 튜브(tube)에 직접적으로 설치될 수 있는데, 이러한 경우 통상적으로 두 개의 분할된 피스(piece)가 제공되고 각각의 피스는 상기 튜브의 형상에 대응하는 오목형상을 가지며, 이들 각각의 피스가 상기 튜브에 맞추어지고, 다음 이들 피스를 볼트로 결합하는 구조이다.Such a motor mounting bracket can be mounted directly to a tube that forms the frame of a bicycle, in which case typically two divided pieces are provided, each piece having the shape of the tube. It has a concave shape corresponding to, and each of these pieces is fitted to the tube, and then these pieces are joined together by bolts.

그런데, 자전거의 프레임을 이루는 튜브의 단면형상 및 사이즈는 다양할 수 있다. 방법론적으로는 이들 형상 및 사이즈에 각각 맞추어진 피스를 제공할 수도 있으나, 이들을 일일이 대응하는 것은 쉬운 일은 아니다.However, the cross-sectional shape and size of the tube constituting the frame of the bicycle may vary. Methodologically, it is also possible to provide pieces tailored to these shapes and sizes, but it is not easy to respond to them individually.

한편으로 이와 같은 모터장착 브래킷은 그 장착이 용이할 필요가 있고 또한 장착되었을 때 자전거 프레임의 튜브에 미치는 압착력이 크지 않아야 한다. 즉 자전거 프레임의 튜브는 알루미늄 등의 금속으로 만들어져 브래킷이 튜브에 결합되었을 때 상기 튜브에 미치는 압착력이 클 경우 튜브의 변형이 발생 할 수 있다. On the one hand, such motor mounting brackets need to be easy to mount and should not have a large compressive force on the tubes of the bicycle frame when mounted. That is, the tube of the bicycle frame is made of a metal such as aluminum, when the bracket is coupled to the tube when the compression force on the tube may be large, deformation of the tube may occur.

한편으로 자전거는 주행에 따라 진동이 발생되는 것으로서 진동에 효과적으로 대처할 수 있어야 한다. 만일 브래킷이 장착되었을 때 그 압착력이 클 경우는 접촉부위에서 피로가 누적되어 누적된 진동회수로 인하여 피로파괴가 일어날 수도 있다.On the other hand, as the bicycle generates vibrations as it travels, it should be able to effectively cope with the vibrations. If the clamping force is large when the bracket is mounted, fatigue may accumulate at the contact and fatigue failure may occur due to the accumulated vibration frequency.

따라서 전기자전거의 모터장착용 브래킷은 자전거 프레임 튜브의 다양한 형상 및 사이즈에 범용적(汎用的)으로 사용가능하여야 하고, 장착시 프레임 튜브에 미치는 압착력이 작고 진동에 적응력이 높은 것이 바람직하다. 한편으로 구조적으로 안정되어 주행 중 브래킷이 돌거나 하는 문제등이 없어야 한다. 나아가서, 자전거에의 장착이 용이하여야 할 것이다. 본 발명은 이러한 요청을 만족시킨다.Therefore, the motor mounting bracket of the electric bicycle should be usable universally for various shapes and sizes of the bicycle frame tube, and it is preferable that the compression force on the frame tube is small and the adaptability to vibration is high when mounted. On the other hand, it should be structurally stable so that there is no problem of turning the bracket while driving. Furthermore, it should be easy to mount on the bicycle. The present invention satisfies such a request.

본 발명의 목적은 자전거에의 장착이 용이하고 편리하며, 자전거 프레임 튜브의 다양한 형상 및 사이즈에 범용적으로 사용가능하고, 장착시 프레임 튜브에 미치는 압착력이 작아 튜브의 변형의 염려가 없으며 주행중의 진동에 적응력이 높은 전기자전거의 모터장착용 브래킷의 구조를 제공하는 것이다.An object of the present invention is easy and convenient to mount on a bicycle, it can be used universally in various shapes and sizes of the bicycle frame tube, and there is no fear of deformation of the tube due to the small pressing force on the frame tube when mounted, vibration during driving To provide a structure of the motor mounting bracket of the electric bicycle with high adaptability.

본 발명은 모터가 장착되는 것으로서 자전거의 다운튜브에 장착되는 다운튜브부재를 포함하여 이루어지며; 여기서, 상기 다운튜브부재는 상호간에 분할된 제1피스와 제2피스를 가지고, 상기 제1피스의 일면에는 제1오목공간부가 형성되고, 상기 제2피스에서 상기 제1피스의 제1오목공간부와 대면하는 곳에는 제2오목공간부가 형성되고, 이들 제1피스와 제2피스는 이들 제1피스와 제2피스를 연결하여 설치되는 볼트부재에 의하여 상호간에 결합과 그 결합의 해제가 이루어지고, 상기 제1피스와 제2피스가 결합되었을 때 상기 제1오목공간부와 상기 제2오목공간부에 의하여 형성되는 공간에 상기 자전거의 다운튜브가 끼워져 압착되어 결합되며; 상기 제1피스의 제1오목공간부의 내면에는 상호간에 대칭적으로 이격되어 높이방향을 따라 연장되어 형성된 것으로서 상기 자전거의 다운튜브와 접촉하는 제1 및 제2접촉부가 제공되고, 상기 제2피스의 제2오목공간부의 내면에는 상기 제1오목공간부의 제1 및 제2접촉부와 대응된 위치에 높이방향을 따라 연장되어 형성된 것으로서 상기 자전거의 다운튜브와 접촉하는 제3 및 제4접촉부가 제공되는 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷을 제공한다.The present invention includes a down tube member mounted to the down tube of the bicycle as a motor is mounted; Here, the downtube member has a first piece and a second piece divided into each other, a first recess space portion is formed on one surface of the first piece, the first recess space of the first piece in the second piece The second concave space part is formed at the part facing the part, and the first piece and the second piece are coupled to each other and released from each other by bolt members installed by connecting the first piece and the second piece. A down tube of the bicycle is fitted into a space formed by the first recess space and the second recess space when the first piece and the second piece are coupled to each other; The inner surface of the first recessed space portion of the first piece is symmetrically spaced from each other and extends along the height direction and is provided with first and second contact portions contacting the down tube of the bicycle. An inner surface of the second recessed space part is provided extending in the height direction at a position corresponding to the first and second contact parts of the first recessed space part, and provided with third and fourth contact parts contacting the down tube of the bicycle. Provided is a motor mounting bracket for an electric bicycle.

본 발명에 따를 경우, 상기 다운튜브부재의 제1부터 제4접촉부는 상기 다운튜브와 접촉하는 면이 라운드를 형성하는 것이 바람직하다.According to the present invention, it is preferable that the first to fourth contact portions of the downtube member form a round contact surface with the downtube.

본 발명은 또한 상기 자전거의 시트튜브에 장착되는 시트튜브부재와; 상기 다운튜브부재와 상기 시트튜브부재를 연결하는 연결부재를 더욱 포함하여 이루어지며; 여기서, 상기 시트튜브부재는 상호간에 분할된 제1분할부재와 제2분할부재를 가지고, 상기 제1분할부재의 일면에는 제1오목공간부가 형성되고, 상기 제2분할부재에서 상기 제1분할부재의 제1오목공간부와 대면하는 곳에는 제2오목공간부가 형성되고, 이들 제1분할부재와 제2분할부재는 이들 제1분할부재와 제2분할부재를 연결하여 설치되는 볼트부재에 의하여 상호간에 결합과 그 결합의 해제가 이루어지고, 상기 제1분할부재와 제2분할부재가 결합되었을 때 이들 제1분할부재 및 제2분할부재의 상기 제1오목공간부와 상기 제2오목공간부에 의하여 형성되는 공간에 상기 자전거의 시트튜브가 끼워져 압착되어 결합되는 것이 바람직하다.The present invention also comprises a seat tube member mounted to the seat tube of the bicycle; It further comprises a connection member for connecting the down tube member and the seat tube member; Here, the seat tube member has a first partition member and a second partition member which are divided between each other, a first concave space portion is formed on one surface of the first partition member, the first partition member in the second partition member The second concave space portion is formed in a portion facing the first concave space portion of the first partition member, and the first partition member and the second partition member are mutually formed by bolt members installed by connecting the first partition member and the second partition member. And release of the coupling, and when the first and second dividing members are coupled, the first and second recesses of the first and second dividing members It is preferable that the seat tube of the bicycle is fitted into the space formed by the compression and are combined.

이러한 경우, 상기 시트튜브부재의 상기 제1분할부재의 제1오목공간부의 내면에는 상호간에 대칭적으로 이격되어 높이방향을 따라 연장되어 형성된 것으로서 상기 자전거의 시트튜브와 접촉하는 제1 및 제2접촉부가 제공되고, 상기 제2분할부재의 제2오목공간부의 내면에는 상기 제1분할부재의 제1오목공간부의 제1 및 제2접촉부와 대응된 위치에 높이방향을 따라 연장되어 형성된 것으로서 상기 자전거의 시트튜브와 접촉하는 제3 및 제4접촉부가 제공되는 것이 바람직하다.In this case, the inner surface of the first concave space portion of the first partition member of the seat tube member is formed symmetrically spaced apart from each other and extend along the height direction, the first and second contact portion in contact with the seat tube of the bicycle Is provided, the inner surface of the second concave space portion of the second partition member is formed extending in the height direction at a position corresponding to the first and second contact portion of the first concave space portion of the first partition member of the bicycle Preferably, third and fourth contacts in contact with the seat tube are provided.

이러한 경우, 상기 시트튜브부재의 제1부터 제4접촉부는 상기 시트튜브와 접촉하는 면이 라운드를 형성하는 것이 좋다.In this case, it is preferable that the first to fourth contact portions of the sheet tube member form a round contact surface with the sheet tube.

본 발명에 따를 경우, 상기 연결부재는 상호간에 연결된 제1연결부재 및 제2연결부재를 포함하여 이루어질 수 있다.According to the present invention, the connecting member may include a first connecting member and a second connecting member connected to each other.

이러한 경우, 상기 제1연결부재 및 제2연결부재는 각각의 끝단에 판부재를 가지고, 상기 각각의 판부재는 중앙에 관통공이 형성되고 또한 상기 중앙의 관통공의주위를 둘러 다수개의 관통공이 형성되어, 결합부재가 상기 판부재들 각각의 중앙관통공 및 상기 주위의 관통공을 관통하여 결합되어, 상호간에 결합되는 것이 바람직하다.In this case, the first connection member and the second connection member has a plate member at each end, and each plate member has a through hole formed in the center and a plurality of through holes formed around the center through hole. It is preferable that the coupling member is coupled through the central through hole and the peripheral through hole of each of the plate members, and are coupled to each other.

또한 이러한 경우, 상기 제1연결부재와 제2연결부재는 상호간에 마주보는 끝단측 면에 각각 스플라인축과 스플라인보스를 가지고 이들 스플라인축과 스플라인보스를 관통하여 관통공이 형성되어, 상기 스플라인축과 스플라인보스가 맞추어지고 상기 관통공을 관통하여 결합부재를 결합하여, 상호간에 의하여 결합되는 것이 바람직하다.In this case, the first connecting member and the second connecting member each have a spline shaft and a spline boss on end surfaces facing each other, and through holes are formed through the spline shaft and the spline boss, respectively, the spline shaft and the spline It is preferable that the boss is fitted and penetrates the through-hole to engage the coupling member and are coupled by each other.

또한 이러한 경우, 상기 제1연결부재와 제2연결부재는 상호간에 마주보는 끝단 측면에 각각 방사상으로 다수개의 돌출부가 빗금형상으로 형성된 빗금면을 각각 가지며 이러한 빗금면의 중앙을 관통하여 관통공이 각각 형성되어, 여기서, 상기 빗금면의 빗금형상의 돌출부들은 상호간에 교호적으로 형성되어 이들 면이 대응되면 어느 하나 빗금면의 돌출부들의 사이에 다른 빗금면의 돌출부들이 끼워지며, 상기 각각의 빗금면이 상호간에 맞닿아 대응되는 상기 빗금형상의 돌출부들이 상호간에 결합되고, 결합부재가 상기 중앙의 관통공을 관통하여 결합되어, 상호간에 결합되는 것이 바람직하다.In this case, each of the first connecting member and the second connecting member has a hatched surface formed with a plurality of radially projecting hatches on the end sides facing each other, and through holes are formed through the center of the hatched surface, respectively. Here, the hatch-shaped protrusions of the hatched surface are alternately formed with each other, and when these faces correspond, the protrusions of the other hatched surface are sandwiched between the protrusions of any one hatched surface, and the respective hatched surfaces are mutually interposed. It is preferable that the hatched protrusions are brought into contact with each other and are coupled to each other, and the coupling member is coupled through the central through hole, and is coupled to each other.

또 다시 이러한 경우, 상기 제1연결부재와 제2연결부재는 상호간을 관통하는 관통공을 관통하여 결합된 결합부재에 의하여 상호간에 결합되며, 여기서, 이들 연결부재의 상호간에 마주보는 끝단 측면의 사이에는 방사상으로 다수개의 빗금형상의 돌출부가 형성되고 상기 관통공과 대응되는 관통공이 형성된 와셔가 개재되는 것이 바람직하다.In this case again, the first connecting member and the second connecting member are coupled to each other by a coupling member coupled through a through hole passing through each other, wherein between the end sides of the connecting members facing each other. It is preferable that a plurality of hatched protrusions are formed radially and interposed with a washer having a through hole corresponding to the through hole.

본 발명에 따를 경우, 상기 결합부재는 볼트부재인 것이 바람직하다.According to the invention, the coupling member is preferably a bolt member.

본 발명에 따른 모터장착용 브래킷은 튜브의 다양한 사이즈와 형상에도 불구하고 범용적으로 사용될 수 있다. 또한 본 발명에 따른 모터장착용 브래킷은 진동에 적응성이 높으며, 구조적으로 안정되어 외부의 강한 충격에도 모터가 장착된 브래킷이 돌거나 하는 문제가 발생하지 않는다. 이에 따라 안정성이 증대되는 것이다. 나아가서, 본 발명에 따른 모터장착브래킷은 자전거 프레임에 매우 쉽게 장착될 수 있다. The motor mounting bracket according to the present invention can be used universally despite the various sizes and shapes of the tubes. In addition, the motor mounting bracket according to the present invention has high adaptability to vibration and is structurally stable so that the problem that the bracket is mounted with the motor does not occur even in the strong external shock. Accordingly, stability is increased. Furthermore, the motor mounting bracket according to the present invention can be mounted very easily on the bicycle frame.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자전거의 모터장착용 브래킷의 구조를 보이는 도면;
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자전거의 모터장착용 브래킷이 튜브의 다양한 형상 및 크기에 범용적으로 사용되는 것을 보이는 도면;
도 5에서 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자전거의 모터장착용 브래킷이 자전거에 장착된 것을 보이는 도면.
도 8은 본 발명의 두 번째 실시예에 따른 모터장착용 브래킷의 구조를 보이는 도면;
도 9에서 도 12는 본 발명의 두 번째 실시예에 따른 모터장착용 브래킷의 변형예를 보이는 도면.1 and 2 is a view showing the structure of the motor mounting bracket of the electric bicycle according to an embodiment of the present invention;
3 and 4 are diagrams showing that the motor mounting bracket of the electric bicycle according to an embodiment of the present invention is used universally in various shapes and sizes of the tube;
5 to 7 is a view showing that the motor mounting bracket of the electric bicycle according to an embodiment of the present invention is mounted on the bicycle.
8 is a view showing a structure of a motor mounting bracket according to a second embodiment of the present invention;
9 to 12 is a view showing a modification of the mounting bracket for the motor according to the second embodiment of the present invention.

이제 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고로 하여 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will now be described with reference to the accompanying drawings.

먼저 본 발명의 첫 번째 실시예에 따른 전기자전거의 모터장착용 브래킷(1000)의 구조를 보이는 도 1 및 2를 참고로, 상기 전기자전거의 모터장착용 브래킷(1000)은 다운튜브(80)에 장착되는 다운튜브부재(100)와 시트튜브(90)에 장착되는 시트튜브부재(200)를 가지고 이들 다운튜브부재(100)와 시트튜브부재(200)는 상호간에 연결부재(300)로 연결되어진다. First, referring to Figures 1 and 2 showing the structure of the motor mounting bracket 1000 of the electric bicycle according to the first embodiment of the present invention, the motor mounting bracket 1000 of the electric bicycle is in the down tube (80) The down tube member 100 and the seat tube member 200 to be mounted on the seat tube 90 and the down tube member 100 and the seat tube member 200 are connected to each other by a connecting member 300 Lose.

도 5에서 도 7은 상기 전기자전거의 모터장착용 브래킷(1000)이 자전거에 설치된 것을 보인다. 이들을 참고로, 다운튜브(down tube)(80)는 자전거의 핸들 쪽에서 페달 쪽으로 연장된 튜브(tube)를 말하며, 시트튜브(seat tube)(90)는 자전거의 안장 쪽에서 페달 쪽으로 연장된 튜브(tube)를 말한다.5 to 7 shows that the motor mounting bracket 1000 of the electric bicycle is installed on the bicycle. For reference, the down tube 80 refers to a tube extending from the handle side of the bicycle to the pedal, and the seat tube 90 is a tube extending from the saddle side of the bicycle to the pedal. Say).

상기 다운튜브부재(100)는 상호간에 분할된 제1피스(piece)(110)와 제2피스(piece)(120)를 가지는데, 상기 제1피스(110)의 일면에는 제1오목공간부(S1)가 형성되고, 상기 제2피스(120)에서 상기 제1피스(110)의 제1오목공간부(S1)와 대면하는 곳에는 제2오목공간부(S2)가 형성된다. The down tube member 100 has a first piece (110) and a second piece (120) (120) divided into each other, the first recess space portion on one surface of the first piece (110) S1 is formed, and a second recess space portion S2 is formed where the second piece 120 faces the first recess space portion S1 of the first piece 110.

이들 제1피스(110)와 제2피스(120)는 각각 상호간에 관통되는 관통결합공(118)(128)을 각각 가지는데 이들 관통결합공(118)(128)을 볼트부재(8)가 관통하여 상호간에 결합된다. 이들 제1피스(110)와 제2피스(120)를 볼트부재(8)로 결합한 후 볼트부재(8)를 풀면 이들의 결합은 해제된다.Each of the first piece 110 and the second piece 120 has a through coupling hole 118 and 128 penetrating to each other, and the through member holes 118 and 128 are bolted to each other. Are penetrated and joined to each other. When the first piece 110 and the second piece 120 are coupled to the bolt member 8, the bolt member 8 is released and the coupling thereof is released.

본 실시예에 따를 경우, 상기 관통결합공(118)의 내면에는 볼트부재(8)와 결합되는 너트나사부가 형성된다. 다른 경우, 볼트부재(8)가 관통결합공(118)을 넘어 돌출되고 너트부재(미도시)가 죄어질 수도 있다.According to the present embodiment, a nut screw portion coupled to the bolt member 8 is formed on the inner surface of the through coupling hole 118. In other cases, the bolt member 8 may protrude beyond the through coupling hole 118 and the nut member (not shown) may be tightened.

본 발명에 따를 경우, 상기 제1피스(110)와 제2피스(120)가 결합되었을 때 상기 제1오목공간부(S1)와 상기 제2오목공간부(S2)에 의하여 형성되는 공간에 상기 자전거의 다운튜브(80)가 끼워져 상기 볼트부재(8)가 죄는 힘에 의하여 상기 다운튜브(80)를 압착하면서 이들 피스(110)(120)는 결합된다. (도 5에서 도 7 참조)According to the present invention, when the first piece 110 and the second piece 120 is coupled to the space formed by the first concave space portion (S1) and the second concave space portion (S2) These pieces 110 and 120 are coupled while the down tube 80 of the bicycle is fitted to compress the down tube 80 by the force of the bolt member 8. (See FIG. 5 to FIG. 7)

또한, 상기 시트튜브부재(200)는 상호간에 분할된 제1분할부재(210)와 제2분할부재(220)를 가지며, 상기 제1분할부재(210)의 일면에는 제1오목공간부(S3)가 형성되고, 상기 제2분할부재(220)에서 상기 제1분할부재(210)의 제1오목공간부(S3)와 대면하는 곳에는 제2오목공간부(S4)가 형성된다.In addition, the seat tube member 200 has a first partition member 210 and a second partition member 220 which are divided between each other, the first recess space portion (S3) on one surface of the first partition member 210 ) Is formed, and the second concave space portion S4 is formed at the second partition member 220 facing the first concave space portion S3 of the first partition member 210.

이들 제1분할부재(210)와 제2분할부재(220)는 상호간에 관통되는 관통결합공(218)(228)을 각각 가지는데 이들 관통결합공(218)(228)을 볼트부재(8)가 관통하여 상호간에 결합된다. 이들 제1분할부재(210)와 제2분할부재(220)를 볼트부재(8)로 결합한 후 볼트부재(8)를 풀면 이들의 결합은 해제된다.Each of the first and second partitioning members 210 and 220 has through coupling holes 218 and 228 that pass through each other, and the through coupling holes 218 and 228 are bolted to each other. Are penetrated and joined to each other. When the first split member 210 and the second split member 220 are combined with the bolt member 8 and the bolt member 8 is released, their coupling is released.

본 실시예에 따를 경우, 상기 관통결합공(218)(228)의 내면에는 볼트부재(8)와 결합되는 너트나사부가 형성되는데, 다른 경우, 볼트부재(8)가 관통결합공(218)(228)을 넘어 돌출되고 너트부재가 죄어질 수도 있다.According to the present embodiment, the inner surface of the through coupling holes 218 and 228 is formed with a nut screw coupled to the bolt member 8, in other cases, the bolt member 8 is a through coupling hole 218 ( 228 may protrude beyond and the nut member may be tightened.

본 발명에 따를 경우, 상기 제1분할부재(210)와 제2분할부재(220)가 결합되었을 때 상기 제1오목공간부(S3)와 상기 제2오목공간부(S4)에 의하여 형성되는 공간에 상기 자전거의 시트튜브(90)가 끼워져 상기 볼트부재(8)가 죄는 힘에 의하여 압착되어 결합된다. (도 5에서 도 7 참조)According to the present invention, the space formed by the first concave space portion S3 and the second concave space portion S4 when the first split member 210 and the second split member 220 are coupled to each other. The seat tube 90 of the bicycle is fitted to the bolt member 8 is compressed and coupled by the clamping force. (See FIG. 5 to FIG. 7)

상기 다운튜브부재(100)의 제1피스(110)에는 전방으로 돌출된 모터장착부(170)가 형성되어 모터가 장착될 수 있도록 한다.The motor mounting part 170 protruding forward is formed in the first piece 110 of the downtube member 100 so that the motor can be mounted.

상기 연결부재(300)는 상기 다운튜브부재(100) 및 상기 시트튜브부재(120)와 각각 볼트부재(8)에 의하여 결합 및 그 해제가 이루어지는데, 이 경우, 상기 볼트부재(8)가 상기 다운튜브부재(100) 및 상기 시트튜브부재(200) 각각과 볼트부재(8)가 완전히 죄어져 결합되기 전에는 이들 다운튜브부재(100)와 상기 시트튜브부재(200)에 각각에 대하여 선회가 가능하다.The connection member 300 is coupled and released by the down tube member 100 and the seat tube member 120 and the bolt member 8, in this case, the bolt member 8 is the Before each of the down tube member 100 and the seat tube member 200 and the bolt member 8 are completely tightened and coupled, the down tube member 100 and the seat tube member 200 can be pivoted with respect to each other. Do.

상기 시트튜브부재(200)의 제1분할부재(210)에는 관통공(278)을 가지는 돌출부(270)가 제공되고 상기 관통공(278)에 대응되어 상기 연결부재(300)는 관통공(328)을 가지고, 이들 관통공(278)(328)을 관통하여 볼트부재(8)가 설치되고 너트부재(4)가 죄어져 상기 연결부재(300)와 상기 시트튜브부재(200)가 연결된다. 이 경우, 상기 너트부재(4)가 완전히 죄어지기 전에 상기 연결부재(300)는 상기 시트튜브부재(200)에 대하여 선회가능하다.The first dividing member 210 of the seat tube member 200 is provided with a protrusion 270 having a through hole 278 and corresponds to the through hole 278 so that the connection member 300 is a through hole 328. And a bolt member 8 is installed through these through holes 278 and 328 and the nut member 4 is clamped to connect the connection member 300 and the seat tube member 200. In this case, the connecting member 300 is pivotable with respect to the seat tube member 200 before the nut member 4 is completely tightened.

또한, 상기 다운튜브부재(100)의 제2피스(120)에는 관통공(168)을 가지는 돌출부(160)가 제공되고 상기 관통공(168)에 대응되어 상기 링크부재(300)는 관통공(318)을 가지고, 이들 관통공(168)(318)을 관통하여 볼트부재(8)가 설치되고 너트부재(4)가 죄어져 상기 연결부재(300)와 상기 다운트튜브부재(100)가 연결된다. 이 경우, 상기 너트부재(4)가 완전히 죄어지기전에 상기 연결부재(300)는 상기 다운튜브부재(200)에 대하여 선회가능하다.In addition, the second piece 120 of the down tube member 100 is provided with a protrusion 160 having a through hole 168 and corresponds to the through hole 168 so that the link member 300 is a through hole ( 318, the bolt member 8 is installed through these through holes 168 and 318 and the nut member 4 is clamped to connect the connecting member 300 and the down tube member 100. do. In this case, the connection member 300 is pivotable with respect to the downtube member 200 before the nut member 4 is completely tightened.

도 5에서 도 7을 참고로, 상기 다운튜브부재(100)와 시트튜브부재(200)가 상기 다운튜브부재(80)와 시트튜브(90)에 각각 장착되며 이들은 연결부재(300)에 의하여 연결된다. 한편 모터(500)는 상기 다운튜브부재(100)의 모터장착부(170)에 결합되어진다.5 to 7, the down tube member 100 and the seat tube member 200 are mounted to the down tube member 80 and the seat tube 90, respectively, which are connected by the connection member 300. do. On the other hand, the motor 500 is coupled to the motor mounting portion 170 of the downtube member 100.

이러한 경우, 모터(500)는 단순히 다운튜브부재(100)에 의하여 지지되는 것이 아니고 연결부재(300)에 의하여 연결된 시트튜브부재(200)와 협조적으로 지지되는 것으로서 외부의 강한 충격이 있어도 모터가 장착된 다운튜브부재(100)가 돌거나 하는 일이 발생하지 않게 된다. 만일 다운튜브부재(100)만에 의하여 모터가 지지되는 경우 외부의 강한 충격이 있으면 모터(500)가 돌아버려 사고의 위험이 있을 수 있다.In this case, the motor 500 is not simply supported by the down tube member 100, but is cooperatively supported by the seat tube member 200 connected by the connection member 300. The down tube member 100 does not turn or happen. If the motor is supported only by the down tube member 100, if there is a strong external shock, the motor 500 may return and there may be a risk of an accident.

또한 이러한 경우 모터의 무게를 지지하는 지지력이 분산되고, 이에 따라 다운튜브부재(100) 및 시트튜브부재(200)를 각각 다운튜브(80) 및 시트튜브(90)에 장착할 때 볼트부재(8)의 결합력이 높을 필요가 없다. In addition, in this case, the supporting force for supporting the weight of the motor is dispersed, and thus the bolt member 8 when the down tube member 100 and the seat tube member 200 are mounted on the down tube 80 and the seat tube 90, respectively. ) Need not be high.

이에 따라 각각의 튜브(80)(90)에 미치는 압착력이 적게되어 튜브의 변형이 방지된다. 결국 작은 압착력으로 튜브이 변형을 방지하고 모터가 회전하거나 흘러내리는 등의 사고를 막을 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the compressive force applied to each of the tubes 80 and 90 is reduced to prevent deformation of the tube. Eventually, the small pressing force prevents the tube from deforming and prevents the motor from rotating or flowing down.

또한 이와 같이 모터(500)를 다운튜브부재(100)와 시트튜브부재(200)가 협조적으로 지지함에 따라 구조적 안정성이 증대되어 진동에 민감하지 않고, 또한 튜브에 미치는 압착력이 줄어듬에 따라 피로파괴의 가능성이 크게 감소된다.In addition, as the down tube member 100 and the seat tube member 200 cooperatively support the motor 500 in this way, structural stability is increased, and thus it is not sensitive to vibration, and fatigue pressure is reduced as the compressive force applied to the tube is reduced. The possibility is greatly reduced.

특별히, 본 발명에 따를 경우 상기 다운튜브부재(100)와 상기 시트튜브부재(200)를 연결하는 링크부재(300)는 그 결합시 선회가 가능하여 이들 다운튜브부재(100)와 시트튜브부재(200)의 장착에 매우 편리하다. 즉 다운튜브부재(100) 또는 시트튜브부재(200)중 어느 하나를 각각의 튜브(80)(90)에 장착하고 다른 것은 링크부재(300)의 선회를 통하여 그 장착위치를 결정하여 장착할 수 있게 되는 것이다.Particularly, according to the present invention, the link member 300 connecting the down tube member 100 and the seat tube member 200 is capable of turning when the down tube member 100 and the seat tube member ( Very convenient to mount 200). That is, one of the down tube member 100 or the seat tube member 200 may be mounted on each of the tubes 80 and 90 and the other may be mounted by determining the mounting position through the rotation of the link member 300. Will be.

한편 본 발명에 따를 경우, 상기 다운튜브부재(100)는 이를 상기 연결부재(300)와 결합시키는 볼트부재(8)가 장착되는 결합공(168)이 상기 돌출부(160)에서 높이방향(세로방향)을 따라 다수 개 형성되는 것이 바람직하다. 이러한 경우, 이들 다운튜브부재(100)와 시트튜브부재(200)의 장착이 더욱 더 편리하게 된다.Meanwhile, according to the present invention, the down tube member 100 has a coupling hole 168 in which the bolt member 8 for coupling it with the connecting member 300 is mounted in the height direction (vertical direction) in the protrusion 160. It is preferable to form a plurality along). In this case, the mounting of these downtube members 100 and the seat tube member 200 becomes more convenient.

특별히 본 발명에 따를 경우, 상기 다운튜브부재(100)와 관련되어, 상기 제1피스(110)의 제1오목공간부(S1)의 내면에는 상호간에 대칭적으로 이격되어 높이방향을 따라 연장되어 제1접촉부(11) 및 제2접촉부(12)가 형성되는 것이 바람직하다. In particular, according to the present invention, in relation to the down tube member 100, the inner surface of the first recessed space portion (S1) of the first piece 110 is spaced symmetrically from each other and extend along the height direction Preferably, the first contact portion 11 and the second contact portion 12 are formed.

또한 상기 제2피스(120)의 제2오목공간부(S2)의 내면에는 상기 제1오목공간부(S1)의 제1 및 제2접촉부(11)(12)와 대응된 위치에 높이방향을 따라 연장되어 제3접촉부(13) 및 제4접촉부(14)가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the inner surface of the second concave space portion S2 of the second piece 120 has a height direction at a position corresponding to the first and second contact portions 11 and 12 of the first concave space portion S1. It is preferable that the third contact portion 13 and the fourth contact portion 14 are formed to extend accordingly.

이들 제1부터 제4접촉부(11)(12)(13)(14)는 상기 제1오목공간부(S1)와 상기 제2오목공간부(S2)의 사이에 상기 다운튜브(80)가 끼워질 때 각각 다운튜브(80)의 외면과 접촉하게 된다. The down tube 80 is sandwiched between the first concave space portion S1 and the second concave space portion S2 in these first to fourth contact portions 11, 12, 13, 14. When it comes in contact with the outer surface of each of the down tube (80).

이들 제1부터 제4접촉부(11)(12)(13)(14)는 상기 다운튜브(80)와 접한,는 면이 라운드(round)를 형성하도록 하는 것이 바람직하다.These first to fourth contact portions 11, 12, 13, 14 are preferably such that the surface in contact with the down tube 80 forms a round.

한편 상기 시트튜브부재(200)와 관련되어, 상기 제1분할부재(210)의 제1오목공간부(S3)의 내면에는 상호간에 대칭적으로 이격되어 높이방향을 따라 연장되어 제1접촉부(21) 및 제2접촉부(22)가 형성되는 것이 바람직하다. Meanwhile, in relation to the seat tube member 200, inner surfaces of the first recess spaces S3 of the first dividing member 210 are symmetrically spaced from each other and extend along the height direction to extend the first contact portion 21. ) And the second contact portion 22 are preferably formed.

또한 상기 제2분할부재(220)의 제2오목공간부(S4)의 내면에는 상기 제1오목공간부(S3)의 제1 및 제2접촉부(21)(22)와 대응된 위치에 높이방향을 따라 연장되어 제3접촉부(23) 및 제4접촉부(24)가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the inner surface of the second concave space portion S4 of the second dividing member 220 may have a height direction at a position corresponding to the first and second contact portions 21 and 22 of the first concave space portion S3. It is preferable to extend along the third contact portion 23 and the fourth contact portion 24 is formed.

이들 제1부터 제4접촉부(21)(22)(23)(24)는 상기 제1오목공간부(S3)와 상기 제2오목공간부(S4)의 사이에 상기 시트튜브(90)가 끼워질 때 각각 시트튜브(90)의 외면과 접촉하게 된다. The sheet tube 90 is sandwiched between the first concave space portion S3 and the second concave space portion S4 in the first to fourth contact portions 21, 22, 23, and 24. When it comes in contact with the outer surface of the seat tube 90, respectively.

이들 제1부터 제4접촉부(21)(22)(23)(24)는 상기 시트튜브(90)에 접하는 면이 라운드(round)를 형성하도록 하는 것이 바람직하다.These first to fourth contact portions 21, 22, 23, 24 are preferably such that the surface in contact with the sheet tube 90 forms a round.

이러한 본 발명에 따를 경우, 도 3 및 도 4를 참고로, 다운튜브(80) 또는 시트튜브(90)의 단면의 다양한 형상 또는 사이즈에 범용적으로 대처할 수 있게 된다.According to the present invention, with reference to Figures 3 and 4, it is possible to cope universally to various shapes or sizes of the cross-section of the down tube 80 or sheet tube 90.

즉 형상 및 크기가 각각 다른 다운튜브(80a)(80b)(80c)에 대하여, 상기 제1피스(110)와 제2피스(120)의 이격거리(d)가 변동되면서, 다운튜브(80a)(80b)(80c)가 제1부터 제4접촉부(11)(12)(13)(14)와 접촉하는 접촉위치가 변동하면서 압착력을 받아 상기 제1피스(110)와 제2피스(120)의 사이에서 지지가 이루어지게 된다.That is, with respect to the downtubes 80a, 80b and 80c having different shapes and sizes, the separation distance d of the first piece 110 and the second piece 120 is varied, and the downtube 80a is changed. The first piece 110 and the second piece 120 are subjected to a compressive force while the contact position where the 80b is in contact with the first to fourth contact portions 11, 12, 13 and 14 is changed. Support is made between.

이와 같이, 본 발명에 따른 전기자전거의 모터장착용 브래킷(1000)은 튜브의 다양한 형상 및 크기에 범용적으로 장착가능하고, 구조적 안정성으로 튜브(80)(90)에 미치는 압착력이 줄어들고 진동에 민감하지 않고, 피로파괴의 가능성이 크게 감소되며, 자전거에의 장착이 용이하게 된다.As such, the motor mounting bracket 1000 of the electric bicycle according to the present invention can be universally mounted to various shapes and sizes of the tube, and the compressive force on the tubes 80 and 90 is reduced due to structural stability and sensitive to vibration. Without doing so, the possibility of fatigue failure is greatly reduced, and the attachment to the bicycle becomes easy.

도 8은 본 발명의 두 번째 실시 예에 따른 것으로서, 이 경우 다운튜브부재(100)와 시트튜브부재(200)는 각각에 연결된 제1연결부재(310) 및 제2연결부재(320)에 의하여 상호간에 연결된다. 이들 제1연결부재(310)와 제2연결부재(320)는 상호간에 맞닿는 지점에서 상호간에 관통하는 관통공(3118)(3228)을 각각 가지며 이들을 볼트부재(8)가 관통하여 결합되어 이들 연결부재(310)(320)는 결합된다. 8 is according to the second embodiment of the present invention, in which case the down tube member 100 and the seat tube member 200 are connected to each other by the first connection member 310 and the second connection member 320. Are connected to each other. Each of the first connection member 310 and the second connection member 320 has through-holes 3118 and 3328, which penetrate each other at the points of abutment with each other, and the bolt members 8 are coupled to each other by connecting them. Members 310 and 320 are coupled.

이와 같이 두 개의 연결부재(310)(320)로 연결하는 경우, 각각의 다운튜브부재(100) 및 시트튜브부재(200)를 자전거 프레임의 다운튜브(80)와 시트튜브(90)에 각각 장착하고 이들 연결부재(310)(320)를 선회하여 조정하여 상호간에 맞닿는 지점에서 결합을 이루어 장착의 용이성이 증대된다.When connecting with two connection members 310, 320 as described above, each of the down tube member 100 and seat tube member 200 is mounted to the down tube 80 and the seat tube 90 of the bicycle frame, respectively And the connection member 310, 320 is rotated to adjust the coupling at the point of contact with each other to increase the ease of mounting.

도 9에서 도 12까지는 도 8의 두 번째 실시예의 변형예로서, 두 개의 연결부재(310)(320)가 상호간에 맞닿아 볼트부재(8)로 결합될 때, 자전거가 주행 중 외부의 큰 충격 등으로 볼트부재(8)가 풀려 그 결합이 해제되는 것을 막기 위한 것이다.9 to 12 are modifications of the second embodiment of FIG. 8, when the two connecting members 310 and 320 abut against each other and are coupled to the bolt member 8, the bicycle is greatly impacted while driving. The bolt member 8 is loosened by the back and the like to prevent the coupling from being released.

도 9의 경우, 제1연결부재(310a) 및 제2연결부재(320a)는 끝단에 판부재(318)(328)를 각각 가지고 각각의 판부재(318)(328)는 중앙에 상호간을 관통하는 관통공(18)(28)이 형성되고 이들의 주위를 둘러 다수개의 관통공(181)(281)이 형성된다. In the case of FIG. 9, the first connecting member 310a and the second connecting member 320a have plate members 318 and 328 at their ends, and each plate member 318 and 328 penetrate each other in the center thereof. Through holes 18 and 28 are formed and a plurality of through holes 181 and 281 are formed around them.

이와 같은 경우, 각각의 다운튜브부재(100) 및 시트튜브부재(200)를 자전거 프레임의 다운튜브(80)와 시트튜브(90)에 각각 장착하고 이들 연결부재(310a)(320a)를 선회하여 조정하여 각각의 판부재(318)(328)가 상호간에 맞닿아 중앙의 관통공(18)(28)이 대응되는 지점에서 이들 관통공(18)(28)을 관통하여 볼트부재(8)를 채우고, 이후 주변의 관통공(181)(281) 중 어느 하나에 볼트부재(8)를 채우게 된다.In this case, each of the down tube member 100 and the seat tube member 200 are mounted on the down tube 80 and the seat tube 90 of the bicycle frame, respectively, and the connecting members 310a and 320a are pivoted. The plate member 318, 328 abuts against each other, and penetrates the bolt member 8 through these through holes 18, 28 at a point where the center through holes 18, 28 correspond to each other. After filling, the bolt member 8 is filled in any one of the through holes 181 and 281.

이 경우 중앙의 관통공(18)(28)과 주변의 관통공(181)(281)에 대하여 이중적으로 볼트부재(8)가 결합되어 외부의 큰 충격이 있어도 볼트부재(8)의 결합이 풀어지지 않는다.In this case, the bolt member 8 is doublely coupled to the center through hole 18 and 28 and the peripheral through hole 181 and 281 so that the bolt member 8 is released even if there is a large external shock. I do not lose.

도 10의 경우, 제1연결부재(310b)와 제2연결부재(320b)는 상호간에 마주보는 끝단측 면에 각각 스플라인축(314)과 스플라인보스(324)를 가지고 이들을 관통하여 관통공(3148)(3248)이 형성되고 있다.In the case of FIG. 10, the first connecting member 310b and the second connecting member 320b have spline shafts 314 and spline bosses 324 on the end faces facing each other, and penetrate through the through holes 3148. (3248) is formed.

이와 같은 경우, 자전거 프레임의 다운튜브(80)와 시트튜브(90)에 각각 장착되는 다운튜브부재(100) 및 시트튜브부재(200)에 대하여 이들 연결부재(310b0(320b)를 선회하여 조정하여 스플라인축(314)과 스플라인보스(324)를 맞추고 상기 관통공(3148)(3248)을 관통하여 볼트부재(8)를 채우게 된다.In this case, by turning the connecting member 310b0 (320b) to the down tube member 100 and the seat tube member 200 mounted on the down tube 80 and the seat tube 90 of the bicycle frame, respectively, The spline shaft 314 and the spline boss 324 are aligned to fill the bolt member 8 through the through holes 3148 and 3248.

이 경우 두 개의 연결부재(310b)(320b)가 상호간에 스플라인(spline)결합이 이루어져, 외부의 큰 충격이 있어도 볼트부재(8)의 결합이 풀어지지 않는다.In this case, the two connecting members 310b and 320b are splined to each other, so that even if there is a large external shock, the coupling of the bolt member 8 is not released.

도 11의 경우, 제1연결부재(310c)와 제2연결부재(320c)는 상호간에 마주보는 끝단 측면에 각각 방사상으로(radial) 다수개의 돌출부(3169)(3269)가 빗금형상으로 형성된 빗금면(316)(326)을 각각 가지며 이러한 빗금면(316)(326)의 중앙을 관통하여 관통공(3168)(3268)이 각각 형성된다.In the case of Figure 11, the first connecting member (310c) and the second connecting member (320c) is a hatched surface formed with a plurality of projections (3169, 3269) in the shape of a radial radial on the end side facing each other, respectively 316 and 326, respectively, penetrating through the center of the hatched surface 316 and 326, through holes 3168 and 3268 are formed, respectively.

빗금면(316)(326)의 빗금형상의 돌출부들(3169)(3269)은 상호간에 교호적으로 형성되어 이들 면이 대응되면 돌출부들(3168)의 사이에 돌출부들(3269)이 끼워진다.The hatched protrusions 3169 and 3269 of the hatched surfaces 316 and 326 are alternately formed so that the protrusions 3269 are sandwiched between the protrusions 3168 when these faces correspond.

이와 같은 경우, 각각의 다운튜브부재(100) 및 시트튜브부재(200)를 자전거 프레임의 다운튜브(80)와 시트튜브(90)에 각각 장착하고 이들 연결부재(310c)(320c)를 선회하여 조정하여 각각의 빗금면(316)(326)이 상호간에 맞닿아 대응되는 빗금형상의 돌출부들(3169)(3269)이 상호간에 결합되고, 중앙의 관통공(3168)(3268)이 대응되는 지점에서 이들 관통공(3168)(3268)을 관통하여 볼트부재(8)를 채워 결합하게 된다.In this case, each of the down tube member 100 and the seat tube member 200 are mounted on the down tube 80 and the seat tube 90 of the bicycle frame, respectively, and the connecting members 310c and 320c are pivoted. Whereby each hatched surface 316, 326 abuts against each other, the corresponding hatched projections 3169 and 3269 are joined to each other, and a central through hole 3168 and 3268 correspond to each other. In the through holes (3168) (3268) to fill the bolt member (8) to be coupled.

이 경우, 두 개의 연결부재(310c)(320c)는 상호간에 빗금형상의 돌출부들(3169)(3269)이 교호적으로 결합된 빗금면(316)(326)에 의하여 결합되어 있어, 외부의 큰 충격이 있어도 볼트부재(8)의 결합이 풀어지지 않는다.In this case, the two connecting members 310c and 320c are coupled to each other by the hatched surfaces 316 and 326 in which the hatched protrusions 3169 and 3269 are alternately coupled to each other. Even if there is an impact, the coupling of the bolt member 8 is not released.

도 12의 경우, 제1연결부재(310d)와 제2연결부재(320d)는 상호간을 관통하는 관통공(3188)(3288)을 관통하여 볼트부재(8)가 결합되는데, 이때, 이들 연결부재(301d)(320d)의 상호간에 마주보는 끝단 측면의 사이에 방사상으로(radial) 다수개의 빗금형상의 돌출부(3194)가 형성된 와셔(washer)(319)(319)가 개재(介在)된다.In the case of Figure 12, the first connecting member 310d and the second connecting member 320d is penetrated through the through holes (3188, 3288) through which the bolt member 8 is coupled, at this time, these connecting members Washers 319 and 319 having a plurality of radially hatched protrusions 3194 formed therebetween are interposed between end faces 301d and 320d facing each other.

상기 와셔(washer)(319)(319)는 제1연결부재(310d)와 제2연결부재(320d)의 관통공(3188)(3288)에 대응된 관통공(3198)을 가지고, 이들 관통공(3188)(3288)(3198)을 상기 볼트부재(8)가 관통하게 된다.The washers 319 and 319 have through holes 3198 corresponding to the through holes 3188 and 3288 of the first connecting member 310d and the second connecting member 320d. The bolt member 8 penetrates through (3188), 3288, and 3198.

이 경우, 이들 연결부재(310d)(320d)는 이들의 사이에서 빗금형상의 돌출부(3194)가 개재되어 마찰력이 증가되며, 이에 따라, 외부의 큰 충격이 있어도 볼트부재(8)의 결합이 풀어지지 않는다.In this case, these connecting members 310d and 320d are interposed therebetween, and the frictional force is increased by interposing a hatch-shaped protrusion 3194 therebetween, so that even if there is a large external shock, the coupling of the bolt member 8 is released. I do not lose.

이와 같이 본 발명은 자전거에의 장착이 용이하며, 다양한 형상 및 사이즈의 튜브에 범용적으로 적용되고, 외부 충격에도 돌거나 하지 않으며, 구조적 안정성의 증대로 튜브에 미치는 압착력이 적어 튜브의 변형이 없으며, 진동에 따른 힘의 집중이 생기지 않아 피로파괴가 일어나지 않고 진동적합성이 뛰어난 전기자전거의 모터장착용 브래킷을 제공한다.As described above, the present invention is easy to mount on a bicycle, is universally applied to tubes of various shapes and sizes, does not turn against external impacts, and there is no deformation of the tubes due to the increase in structural stability, and the compression force on the tubes is small. In addition, it provides a motor mounting bracket for electric bicycle with excellent vibration compatibility without fatigue destruction due to no concentration of force due to vibration.

이로서 본 발명의 목적이 달성되었음을 이해할 수 있을 것이다. 본 발명은 실시예를 중심으로 설명되었지만 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명의 범위는 다음의 청구범위에 의한다.It will be appreciated that this has been achieved the object of the present invention. The invention has been described with reference to the examples, but is not limited thereto, and the scope of the invention is defined by the following claims.

1000: 전기자전거용 모터장착브래킷
100: 다운튜브부재
110: 제1피스
120: 제2피스
200: 시트튜브부재
210: 제1분할부재
220: 제2분할부재
S1, S2: 다운튜브부재의 제1오목공간부 및 제2오목공간부
S3, S4: 시트튜브부재의 제1오목공간부 및 제2오목공간부
11, 12, 13, 14: 다운튜브부재의 제1부터 제4접촉부
21, 22, 23, 24: 시트튜브부재의 제1부터 제4접촉부
8: 볼트부재
80: 다운튜브
90: 시트튜브
300: 연결부재
310, 310a, 310b, 310c, 310d: 제1연결부재
320, 320a, 320b, 320c, 320d: 제2연결부재1000: motor mounting bracket for electric bicycle
100: down tube member
110: first piece
120: second piece
200: seat tube member
210: first partition member
220: second dividing member
S1, S2: the first concave space portion and the second concave space portion of the down tube member
S3, S4: the first concave space portion and the second concave space portion of the seat tube member
11, 12, 13, and 14: first to fourth contact portions of the downtube member
21, 22, 23, 24: first to fourth contact portions of the seat tube member
8: bolt member
80: downtube
90: seat tube
300: connecting member
310, 310a, 310b, 310c, 310d: first connection member
320, 320a, 320b, 320c, 320d: second connection member

Claims (11)

모터가 장착되는 것으로서 자전거의 다운튜브에 장착되는 다운튜브부재를 포함하여 이루어지며; 여기서.
(a) 상기 다운튜브부재는 상호간에 분할된 제1피스와 제2피스를 가지고, 상기 제1피스의 일면에는 제1오목공간부가 형성되고, 상기 제2피스에서 상기 제1피스의 제1오목공간부와 대면하는 곳에는 제2오목공간부가 형성되고, 이들 제1피스와 제2피스는 이들 제1피스와 제2피스를 연결하여 설치되는 볼트부재에 의하여 상호간에 결합과 그 결합의 해제가 이루어지고, 상기 제1피스와 제2피스가 결합되었을 때 상기 제1오목공간부와 상기 제2오목공간부에 의하여 형성되는 공간에 상기 자전거의 다운튜브가 끼워져 압착되어 결합되며;
(b) 상기 제1피스의 제1오목공간부의 내면에는 상호간에 대칭적으로 이격되어 높이방향을 따라 연장되어 형성된 것으로서 상기 자전거의 다운튜브와 접촉하는 제1 및 제2접촉부가 제공되고, 상기 제2피스의 제2오목공간부의 내면에는 상기 제1오목공간부의 제1 및 제2접촉부와 대응된 위치에 높이방향을 따라 연장되어 형성된 것으로서 상기 자전거의 다운튜브와 접촉하는 제3 및 제4접촉부가 제공되고; 그리고,
(c) 상기 다운튜브부재의 제1부터 제4접촉부는 상기 다운튜브와 접촉하는 면이 라운드를 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷.It is made of a motor including a down tube member mounted to the down tube of the bicycle; here.
(a) the down tube member has a first piece and a second piece divided therebetween, and a first recess space part is formed on one surface of the first piece, and the first recess of the first piece in the second piece. The second concave space portion is formed in a position facing the space portion, and the first piece and the second piece are coupled to each other by a bolt member which is installed by connecting the first piece and the second piece to each other. A down tube of the bicycle is fitted into a space formed by the first recess space and the second recess space when the first piece and the second piece are coupled to each other;
(b) Inner surfaces of the first recessed spaces of the first piece are symmetrically spaced apart from each other and extend along a height direction, and are provided with first and second contact portions contacting the down tube of the bicycle. On the inner surface of the two-piece second recessed space part, the third and fourth contact parts are formed to extend in the height direction at positions corresponding to the first and second contact parts of the first recessed space part, and to contact the down tube of the bicycle. Provided; And,
(c) The motor mounting bracket of the electric bicycle, characterized in that the first to fourth contact portions of the downtube member form a round contact surface with the downtube. 삭제delete (a) 모터가 장착되는 것으로서 자전거의 다운튜브에 장착되는 다운튜브부재와; 여기서.
(a1) 상기 다운튜브부재는 상호간에 분할된 제1피스와 제2피스를 가지고, 상기 제1피스의 일면에는 제1오목공간부가 형성되고, 상기 제2피스에서 상기 제1피스의 제1오목공간부와 대면하는 곳에는 제2오목공간부가 형성되고, 이들 제1피스와 제2피스는 이들 제1피스와 제2피스를 연결하여 설치되는 볼트부재에 의하여 상호간에 결합과 그 결합의 해제가 이루어지고, 상기 제1피스와 제2피스가 결합되었을 때 상기 제1오목공간부와 상기 제2오목공간부에 의하여 형성되는 공간에 상기 자전거의 다운튜브가 끼워져 압착되어 결합되며,
(a2) 상기 제1피스의 제1오목공간부의 내면에는 상호간에 대칭적으로 이격되어 높이방향을 따라 연장되어 형성된 것으로서 상기 자전거의 다운튜브와 접촉하는 제1 및 제2접촉부가 제공되고, 상기 제2피스의 제2오목공간부의 내면에는 상기 제1오목공간부의 제1 및 제2접촉부와 대응된 위치에 높이방향을 따라 연장되어 형성된 것으로서 상기 자전거의 다운튜브와 접촉하는 제3 및 제4접촉부가 제공되고,
(b) 상기 자전거의 시트튜브에 장착되는 시트튜브부재와;
(c) 상기 다운튜브부재와 상기 시트튜브부재를 연결하는 연결부재를 더욱 포함하여 이루어지며; 여기서,
(b1) 상기 시트튜브부재는 상호간에 분할된 제1분할부재와 제2분할부재를 가지고, 상기 제1분할부재의 일면에는 제1오목공간부가 형성되고, 상기 제2분할부재에서 상기 제1분할부재의 제1오목공간부와 대면하는 곳에는 제2오목공간부가 형성되고, 이들 제1분할부재와 제2분할부재는 이들 제1분할부재와 제2분할부재를 연결하여 설치되는 볼트부재에 의하여 상호간에 결합과 그 결합의 해제가 이루어지고, 상기 제1분할부재와 제2분할부재가 결합되었을 때 이들 제1분할부재 및 제2분할부재의 상기 제1오목공간부와 상기 제2오목공간부에 의하여 형성되는 공간에 상기 자전거의 시트튜브가 끼워져 압착되어 결합되는 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷.(a) a down tube member mounted to the down tube of the bicycle as a motor is mounted; here.
(a1) The downtube member has a first piece and a second piece divided therebetween, and a first recess space part is formed on one surface of the first piece, and the first recess of the first piece in the second piece. The second concave space portion is formed in a position facing the space portion, and the first piece and the second piece are coupled to each other by a bolt member which is installed by connecting the first piece and the second piece to each other. When the first piece and the second piece are combined, the down tube of the bicycle is fitted into a space formed by the first recess space and the second recess space, the compression is coupled,
(a2) The inner surfaces of the first recessed spaces of the first piece are symmetrically spaced apart from each other and extend along the height direction, and are provided with first and second contact portions contacting the down tube of the bicycle. On the inner surface of the two-piece second recessed space part, the third and fourth contact parts are formed to extend in the height direction at positions corresponding to the first and second contact parts of the first recessed space part, and to contact the down tube of the bicycle. Provided,
(b) a seat tube member mounted to the seat tube of the bicycle;
(c) further comprising a connection member connecting the downtube member and the seat tube member; here,
(b1) The seat tube member has a first partitioning member and a second partitioning member, which are divided with each other, a first recessed space is formed on one surface of the first partitioning member, and the first partitioning part is formed in the second partitioning member. Where the first concave space portion of the member faces the second concave space portion is formed, the first partition member and the second partition member by the bolt member is installed by connecting the first partition member and the second partition member Coupling and releasing of the coupling are mutually performed, and when the first splitting member and the second splitting member are combined, the first recessed space portion and the second recessed space portion of the first splitting member and the second splitting member are combined. Motor seat bracket of the electric bike, characterized in that the seat tube of the bicycle is inserted into the space formed by the compression is combined. 제3항에 있어서,
상기 시트튜브부재의 상기 제1분할부재의 제1오목공간부의 내면에는 상호간에 대칭적으로 이격되어 높이방향을 따라 연장되어 형성된 것으로서 상기 자전거의 시트튜브와 접촉하는 제1 및 제2접촉부가 제공되고, 상기 제2분할부재의 제2오목공간부의 내면에는 상기 제1분할부재의 제1오목공간부의 제1 및 제2접촉부와 대응된 위치에 높이방향을 따라 연장되어 형성된 것으로서 상기 자전거의 시트튜브와 접촉하는 제3 및 제4접촉부가 제공되는 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷.The method of claim 3,
Inner surfaces of the first recessed spaces of the first partitioning member of the seat tube member are symmetrically spaced from each other and extend along a height direction to provide first and second contact portions contacting the seat tube of the bicycle. The inner surface of the second concave space portion of the second dividing member extends along the height direction at a position corresponding to the first and second contact portions of the first concave space portion of the first dividing member, and the seat tube of the bicycle. 3. The motor mounting bracket of the electric bicycle, wherein the third and fourth contacting portions are provided. 제4항에 있어서,
상기 시트튜브부재의 제1부터 제4접촉부는 상기 시트튜브와 접촉하는 면이 라운드를 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷.5. The method of claim 4,
The motor mounting bracket of the electric bicycle, characterized in that the first to fourth contact portion of the seat tube member forms a round contact surface with the seat tube. 제5항에 있어서,
상기 연결부재는 상호간에 연결된 제1연결부재 및 제2연결부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷.The method of claim 5,
The connecting member is a motor mounting bracket of the electric bike, characterized in that it comprises a first connecting member and a second connecting member connected to each other. 제6항에 있어서,
상기 제1연결부재 및 제2연결부재는 각각의 끝단에 판부재를 가지고, 상기 각각의 판부재는 중앙에 관통공이 형성되고 또한 상기 중앙의 관통공의주위를 둘러 다수개의 관통공이 형성되어, 결합부재가 상기 판부재들 각각의 중앙관통공 및 상기 주위의 관통공을 관통하여 결합되어, 상호간에 결합되는 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷. The method according to claim 6,
The first connection member and the second connection member has a plate member at each end, each plate member has a through hole formed in the center and a plurality of through holes formed around the center of the through hole is combined, The member is coupled to penetrate through the central through-hole and the periphery of each of the plate member, the motor mounting bracket of the electric bike, characterized in that coupled to each other. 제6항에 있어서,
상기 제1연결부재와 제2연결부재는 상호간에 마주보는 끝단측 면에 각각 스플라인축과 스플라인보스를 가지고 이들 스플라인축과 스플라인보스를 관통하여 관통공이 형성되어, 상기 스플라인축과 스플라인보스가 맞추어지고 상기 관통공을 관통하여 결합부재를 결합하여, 상호간에 의하여 결합되는 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷. The method according to claim 6,
The first connecting member and the second connecting member each have a spline shaft and a spline boss on end faces facing each other, and through holes are formed through these spline shafts and spline bosses, so that the spline shaft and the spline boss are aligned. The motor mounting bracket of the electric bicycle, characterized in that coupled to each other by penetrating the through-hole through the coupling member. 제6항에 있어서,
상기 제1연결부재와 제2연결부재는 상호간에 마주보는 끝단 측면에 각각 방사상으로 다수개의 돌출부가 빗금형상으로 형성된 빗금면을 각각 가지며 이러한 빗금면의 중앙을 관통하여 관통공이 각각 형성되어, 여기서, 상기 빗금면의 빗금형상의 돌출부들은 상호간에 교호적으로 형성되어 이들 면이 대응되면 어느 하나 빗금면의 돌출부들의 사이에 다른 빗금면의 돌출부들이 끼워지며, 상기 각각의 빗금면이 상호간에 맞닿아 대응되는 상기 빗금형상의 돌출부들이 상호간에 결합되고, 결합부재가 상기 중앙의 관통공을 관통하여 결합되어, 상호간에 결합되는 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷. The method according to claim 6,
The first connecting member and the second connecting member each have a radially opposite side facing each other has a hatched surface formed with a plurality of protrusions in the shape of a hatch, each through hole is formed through the center of the hatched surface, wherein, The hatch-shaped protrusions of the hatched surface are alternately formed so that when these faces correspond, the protrusions of the other hatched surface are sandwiched between the protrusions of any one hatched surface, and the respective hatched surfaces abut each other. The hatched protrusions are coupled to each other, the coupling member is coupled to penetrate through the central through-hole, the motor mounting bracket of the electric bike, characterized in that coupled to each other. 제6항에 있어서,
상기 제1연결부재와 제2연결부재는 상호간을 관통하는 관통공을 관통하여 결합된 결합부재에 의하여 상호간에 결합되며, 여기서, 이들 연결부재의 상호간에 마주보는 끝단 측면의 사이에는 방사상으로 다수개의 빗금형상의 돌출부가 형성되고 상기 관통공과 대응되는 관통공이 형성된 와셔가 개재되는 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷. The method according to claim 6,
The first connection member and the second connection member are coupled to each other by a coupling member coupled through a through hole passing through each other, wherein a plurality of radially between end surfaces of the connection members facing each other A bracket for mounting a motor of an electric bicycle, characterized in that a hatch-shaped protrusion is formed and a washer having a through hole corresponding to the through hole is interposed therebetween. 제7항부터 제10항 중 어느 하나의 항에 있어서,
상기 결합부재는 볼트부재인 것을 특징으로 하는 전기자전거의 모터장착용 브래킷.






The method according to any one of claims 7 to 10,
The coupling member is a motor mounting bracket of the electric bike, characterized in that the bolt member.






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