KR101316872B1 - Shift lever assembly for manual transmission - Google Patents

Shift lever assembly for manual transmission Download PDF

Info

Publication number
KR101316872B1
KR101316872B1 KR1020110145009A KR20110145009A KR101316872B1 KR 101316872 B1 KR101316872 B1 KR 101316872B1 KR 1020110145009 A KR1020110145009 A KR 1020110145009A KR 20110145009 A KR20110145009 A KR 20110145009A KR 101316872 B1 KR101316872 B1 KR 101316872B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
shift
shift lever
select
groove
manual transmission
Prior art date
Application number
KR1020110145009A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20130076424A (en
Inventor
조운기
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020110145009A priority Critical patent/KR101316872B1/en
Publication of KR20130076424A publication Critical patent/KR20130076424A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101316872B1 publication Critical patent/KR101316872B1/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H59/0278Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02Selector apparatus
    • F16H59/08Range selector apparatus
    • F16H59/10Range selector apparatus comprising levers

Abstract

수동변속기용 변속레버 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리는 레버 하우징에 힌지볼을 통해 결합되어 전, 후, 좌, 우측으로 피봇운동하면서 변속 케이블을 밀거나 당기는 변속레버를 포함하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 있어서, 상기 힌지볼 상에서 상기 변속레버의 전, 후측 방향을 따라 형성되며, 상기 변속레버의 좌, 우측으로 일정간격 이격되게 형성되는 다수개의 시프트 그루브; 상기 각 시프트 그루브의 길이방향 중앙을 기준으로, 상기 힌지볼 상에서 상기 변속레버의 좌, 우측 방향을 따라 형성되는 셀렉트 그루브; 및 상기 각 시프트 그루브와 셀렉트 그루브에 대응하여 상기 레버 하우징에 장착되며, 상기 변속레버의 시프트 조작과 셀렉트 조작 시에 상기 각 시프트 그루브와 셀렉트 그루브에 접촉되면서 상기 변속레버에 변속 조작감을 전달하는 디텐트 유닛을 포함한다.Disclosed is a shift lever assembly for a manual transmission. The shift lever assembly for a manual transmission according to an embodiment of the present invention is coupled to a lever housing via a hinge ball, and includes a shift lever that pushes or pulls a shift cable while pivoting forward, backward, left and right. An assembly, comprising: a plurality of shift grooves formed along the front and rear directions of the shift lever on the hinge ball and spaced apart at regular intervals to the left and right sides of the shift lever; A select groove formed along the left and right directions of the shift lever on the hinge ball with respect to the longitudinal center of each shift groove; And a detent mounted on the lever housing corresponding to the shift grooves and the select grooves, and transmitting the shift operation feeling to the shift levers while being in contact with the shift grooves and the select grooves during the shift operation and the select operation of the shift lever. It includes a unit.

Description

수동변속기용 변속레버 어셈블리{SHIFT LEVER ASSEMBLY FOR MANUAL TRANSMISSION}Shift lever assembly for manual transmission {SHIFT LEVER ASSEMBLY FOR MANUAL TRANSMISSION}

본 발명은 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속레버의 힌지볼에 디텐트 유닛을 설치하여 변속감을 향상시키도록 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever assembly for a manual transmission, and more particularly, to a shift lever assembly for improving a shifting feeling by installing a detent unit on a hinge ball of a shift lever.

일반적으로 차량에는 엔진에서 발생된 동력을 공급받아 차량의 주행속도를 조절하는 변속기가 설치되어 있는바, 이러한 변속기는 운전자에 의해서 조절되는 수동변속기와, 차량의 주행 속도에 따라서 자동으로 조절되는 자동변속기로 구분된다.In general, a vehicle is provided with a transmission for adjusting the driving speed of the vehicle by receiving power generated from an engine. Such a transmission includes a manual transmission controlled by a driver and an automatic transmission automatically adjusted according to the driving speed of the vehicle. Separated by.

따라서 상기와 같은 변속기는 엔진과 구동축 사이에 설치되며, 크게 수동변속기와 자동변속기로 구분되는데, 이 중, 수동변속기는, 도 1에 도시한 바와 같이 운전석 옆에 있는 변속 레버(1)의 동작에 따라 변속기(4)까지 연결된 시프트 케이블(2)과 셀렉터 케이블(3)이 움직이게 되고, 각 케이블(2, 3)은 변속기 내부의 시프트 레버와 셀렉터 레버를 움직여 변속이 이루어지게 된다.Therefore, the transmission is installed between the engine and the drive shaft, and is largely divided into a manual transmission and an automatic transmission. Among these, the manual transmission is used to operate the shift lever 1 next to the driver's seat as shown in FIG. 1. Accordingly, the shift cable 2 and the selector cable 3 connected to the transmission 4 move, and each of the cables 2 and 3 moves by shifting the shift lever and the selector lever inside the transmission.

그러나 상기와 같은 종래의 수동변속기에서 변속레버 자체에는 별도의 컨트롤 구조가 없어 변속기 컨트롤 성능에만 의존하여 변속케이블로부터 전달되는 변속감을 느끼게되는 바, 변속기의 진동뿐만 아니라 변속케이블 브라켓 및 변속 케이블의 불량한 레이아웃으로 발생하는 힘과 변속레버의 조인트 부분에서 발생하는 힘 등을 모두 전달받게 되므로 운전자가 감지하는 변속감이 저하되는 문제점이 있다.However, since the shift lever itself does not have a separate control structure in the conventional manual transmission as described above, the transmission feeling is transmitted from the transmission cable depending on the transmission control performance, so that not only the vibration of the transmission but also the poor layout of the transmission cable bracket and the transmission cable. Since the power generated by and the force generated in the joint portion of the shift lever are all received, there is a problem that the shifting feeling sensed by the driver is reduced.

또한, 변속레버를 통해 전달되는 변속감에 대한 다양한 고객의 요구조건을 만족시키기가 어려워 전체적인 상품성이 저하되는 문제점도 내포하고 있다.In addition, it is difficult to satisfy various customer requirements for the shifting feeling transmitted through the shift lever, which also includes a problem of deteriorating the overall productability.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 운전자가 변속레버를 통해 감지하는 변속감을 향상시키고, 운전자의 취향에 따라 변속감을 변화시키도록 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리를 제공하고자 한다.Therefore, the present invention has been invented to solve the problems described above, the problem to be solved by the present invention is to improve the shifting feeling detected by the driver through the shift lever, to change the shifting feeling according to the driver's taste To provide a shift lever assembly for a manual transmission.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리는 레버 하우징에 힌지볼을 통해 결합되어 전, 후, 좌, 우측으로 피봇운동하면서 변속 케이블을 밀거나 당기는 변속레버를 포함하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 있어서, 상기 힌지볼 상에서 상기 변속레버의 전, 후측 방향을 따라 형성되며, 상기 변속레버의 좌, 우측으로 일정간격 이격되게 형성되는 다수개의 시프트 그루브; 상기 각 시프트 그루브의 길이방향 중앙을 기준으로, 상기 힌지볼 상에서 상기 변속레버의 좌, 우측 방향을 따라 형성되는 셀렉트 그루브; 및 상기 각 시프트 그루브와 셀렉트 그루브에 대응하여 상기 레버 하우징에 장착되며, 상기 변속레버의 시프트 조작과 셀렉트 조작 시에 상기 각 시프트 그루브와 셀렉트 그루브에 접촉되면서 상기 변속레버에 변속 조작감을 전달하는 디텐트 유닛을 포함한다.The shift lever assembly for a manual transmission according to an embodiment of the present invention for achieving this purpose includes a shift lever that is coupled to the lever housing via a hinge ball and pushes or pulls the shift cable while pivoting forward, backward, left and right. A shift lever assembly for a manual transmission comprising: a plurality of shift grooves formed along the front and rear sides of the shift lever on the hinge ball and spaced apart at regular intervals to the left and right of the shift lever; A select groove formed along the left and right directions of the shift lever on the hinge ball with respect to the longitudinal center of each shift groove; And a detent mounted on the lever housing corresponding to the shift grooves and the select grooves, and transmitting the shift operation feeling to the shift levers while being in contact with the shift grooves and the select grooves during the shift operation and the select operation of the shift lever. It includes a unit.

상기 각 시프트 그루브는 상기 셀렉트 그루브가 지나는 중앙에 상기 힌지볼의 중심을 향하여 하향 굴곡지게 형성되는 시프팅 골; 및 상기 시프팅 골을 기준으로 양측에 상기 시프팅 골로부터 상향 굴곡지게 형성되는 시프팅 산으로 이루어질 수 있다.The shift grooves are shifting valleys formed to be bent downward toward the center of the hinge ball at the center through which the select grooves pass; And a shifting mountain that is formed to be bent upward from the shifting goal on both sides of the shifting goal.

상기 셀렉트 그루브는 상기 각 시프트 그루브의 시프팅 골을 따라 형성될 수 있다.The select groove may be formed along the shifting valley of each shift groove.

상기 셀렉트 그루브는 상기 각 시프트 그루브 중, 중앙에 위치되는 시프트 그루브에 대응하여 상기 힌지볼의 중심을 향하여 하향 굴곡지게 형성되는 셀렉팅 골; 및 상기 셀렉팅 골을 기준으로 상기 변속레버의 좌, 우측 방향으로 양측에 상기 셀렉팅 골로부터 상향 굴곡지게 형성되는 셀렉팅 산으로 이루어질 수 있다.The select groove may include: a selecting valley formed downwardly curved toward the center of the hinge ball in response to a shift groove located at the center of the shift grooves; And a selection mountain formed to be bent upwardly from the selection goal on both sides in the left and right directions of the shift lever based on the selection goal.

상기 시프트 그루브는 상기 시프팅 골과 시프팅 산 사이의 높이(H1)가 상기 셀렉팅 골과 셀렉팅 산 사이의 높이(H2)보다 낮은 높이(H1<H2)로 형성될 수 있다.The shift groove may be formed to have a height H1 <H2 between the shifting valley and the shifting hill lower than the height H2 between the shifting valley and the selecting hill.

상기 디텐트 유닛은 양단이 개구되며, 상기 레버 하우징의 일측에서 상기 힌지볼의 각 시프트 그루브와 셀렉트 그루브에 대응하여 장착되는 메인 바디; 상기 힌지볼을 향하는 상기 메인 바디의 선단부에 일정부분 돌출된 상태로, 상기 메인 바디의 내부로 슬라이드 이동 및 회전 가능하게 장착되며, 상기 변속레버의 시프트 조작 시, 상기 각 시프트 그루브 중 하나의 시프트 그루브에 구름 접촉되는 시프트 포펫볼; 상기 메인 바디의 후단에 장착되는 조절부재; 상기 메인 바디의 내부에서 상기 시프트 포펫볼과 조절부재 사이에 개재되어 상기 시프트 포펫볼에 탄발력을 제공하는 제1 탄성부재; 상기 시프트 포펫볼에 형성된 장착홈에 일정부분 돌출된 상태로, 상기 시프트 포펫볼의 내부로 슬라이드 이동 및 회전 가능하게 장착되며, 상기 변속레버의 셀렉트 조작 시, 상기 셀렉트 그루브에 구름 접촉되는 셀렉트 포펫볼; 및 상기 장착홈의 내부에서 상기 셀렉트 포펫볼과의 사이에 개재되어 상기 셀렉트 포펫볼에 탄발력을 제공하는 제2 탄성부재를 포함할 수 있다.The detent unit has a main body that is open at both ends and is mounted on one side of the lever housing to correspond to each shift groove and the select groove of the hinge ball; One part of each of the shift grooves is mounted in a state of protruding a portion of the main body toward the hinge ball so as to slide and rotate inwardly of the main body and to shift the shift lever. Shift poppetball in cloud contact; An adjustment member mounted at a rear end of the main body; A first elastic member interposed between the shift poppet ball and the adjustment member in the main body to provide elasticity to the shift poppet ball; A select poppet ball which is protruded into a mounting groove formed in the shift poppet ball to be slidably moved and rotated inside the shift poppet ball, and which is in contact with the select groove when the shift lever is operated. ; And a second elastic member interposed between the select poppet ball in the mounting groove and providing elasticity to the select poppet ball.

상기 시프트 포펫볼은 상기 메인 바디의 내부에서 제1 접촉패드를 통해 회전 가능하게 지지될 수 있다.The shift poppet ball may be rotatably supported through a first contact pad in the main body.

상기 제1 접촉패드는 상기 제1 탄성부재에 대응하는 일면에 삽입돌기가 형성되어 상기 제1 탄성부재의 일단에 삽입될 수 있다.The first contact pad may have an insertion protrusion formed on one surface corresponding to the first elastic member and be inserted into one end of the first elastic member.

제1 탄성부재는 일단이 상기 제1 접촉패드에 지지되고, 타단이 상기 조절부재에 지지되는 코일 스프링으로 이루어질 수 있다.The first elastic member may be formed of a coil spring having one end supported by the first contact pad and the other end supported by the adjustment member.

상기 조절부재는 일단부에 외주면 둘레를 따라 나사산이 형성되며, 상기 나사산을 통하여 상기 메인 바디의 후단에 나사 체결될 수 있다.The adjustment member is formed with a screw thread along the outer circumferential surface at one end, it may be screwed to the rear end of the main body through the screw thread.

상기 조절부재는 상기 메인 바디의 내부로 삽입된 일면에 상기 제1 탄성부재의 타단이 삽입되는 끼움돌기가 일체로 형성될 수 있다.The adjusting member may be integrally formed with a fitting protrusion into which the other end of the first elastic member is inserted into one surface inserted into the main body.

상기 셀렉트 포펫볼은 상기 장착홈의 내부에서 제2 접촉패드를 통해 회전 가능하게 지지될 수 있다.The select poppet ball may be rotatably supported through a second contact pad in the mounting groove.

상기 제2 탄성부재는 일단이 상기 장착홈의 내측에 지지되고, 타단은 상기 제2 접촉패드에 지지되는 코일 스프링으로 이루어질 수 있다.One end of the second elastic member may be supported inside the mounting groove, and the other end may be formed of a coil spring supported by the second contact pad.

상기 각 시프트 그루브는 길이방향을 따라 상기 셀렉트 포펫볼이 삽입되는 가이드 홈이 형성될 수 있다.Each of the shift grooves may be formed with a guide groove into which the select poppet ball is inserted along the longitudinal direction.

상기 가이드 홈은 그 폭이 상기 셀렉트 포펫볼의 직경과 동일한 길이로 형성될 수 있다.The guide groove may have a length that is the same width as the diameter of the select poppet ball.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 의하면, 운전자가 변속레버를 통해 감지하는 변속감을 향상시키고, 운전자의 취향에 따라 변속 조작감을 변화시킬 수 있는 효과가 있다.According to the shift lever assembly for a manual transmission according to the embodiment of the present invention as described above, there is an effect that can improve the shift feeling sensed by the driver through the shift lever, and change the shift operation feeling according to the taste of the driver.

또한, 운전자의 변속레버의 조작 시, 변속감 향상과 운전자의 취향에 맞는 변속 조작감 변화가 가능하여 전체적인 상품성을 향상시킬 수 있으며, 변속기 내부에 별도의 디텐트 기구를 설치할 필요가 없어 제작원가를 절감하고, 작업성을 향상시키는 효과도 있다.In addition, when the driver's shift lever is operated, the shifting feeling can be improved and the shifting operation feeling can be changed according to the driver's taste, thereby improving the overall productability. It also has the effect of improving workability.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리가 적용된 수동변속 시스템의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 사시도이다.
도 3은 도 2의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 4는 도 2의 요부 확대도이다.
도 5는 본 발명의 실시에에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 적용되는 힌지볼의 사시도이다.
도 6은 도 4의 B-B 선과, B'-B' 선에 따른 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 작동 상태도이다.
1 is a block diagram of a manual transmission system to which a shift lever assembly for a manual transmission according to the related art is applied.
2 is a perspective view of a shift lever assembly for a manual transmission according to an exemplary embodiment of the present invention.
3 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
4 is an enlarged view of the main part of Fig.
5 is a perspective view of a hinge ball applied to a shift lever assembly for a manual transmission according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view taken along line BB and line B′-B ′ of FIG. 4.
7 is an operational state diagram of a shift lever assembly for a manual transmission according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not restrictive of the invention, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A 선에 따른 단면도이며, 도 4는 도 2의 요부 확대도이고, 도 5는 본 발명의 실시에에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 적용되는 힌지볼의 사시도이며, 도 6은 도 4의 B-B 선과, B'-B' 선에 따른 단면도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리의 작동 상태도이다.Figure 2 is a perspective view of a shift lever assembly for a manual transmission according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 2, Figure 4 is an enlarged view of the main part of Figure 2, Figure 5 is a view of the present invention FIG. 6 is a perspective view of a hinge ball applied to a shift lever assembly for a manual transmission according to an embodiment, and FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line BB and line B'-B 'of FIG. 4, and FIG. This is a state diagram of the shift lever assembly for the transmission.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리(100)는 기본적으로, 운전자가 손으로 잡는 부분인 노브(101)가 결합되어 전후좌우 방향(차량의 전후방향을 기준으로 함)으로 일정한 각도만큼 피봇 운동되면서 여기에 연결되는 케이블을 밀거나 당기는 변속레버(103)와, 상기 변속레버(103)의 피봇운동을 가능케 하면서 지지하는 레버 하우징(105)을 포함하여 구성된다.Referring to Figure 2, the shift lever assembly 100 for a manual transmission according to an embodiment of the present invention is basically, the knob 101, which is a part that the driver holds by hand is coupled to the front and rear and left and right directions (based on the front and rear direction of the vehicle) And a shift lever 103 that pushes or pulls a cable connected thereto while pivoting by a predetermined angle, and a lever housing 105 that supports and supports pivoting of the shift lever 103. .

이러한 변속레버(103)는 레버 하우징(105)에 결합된 상태로, 전, 후, 좌, 우측으로 피봇운동이 가능케 하기 위한 힌지볼(107)에 연결되고, 상기 힌지볼(107)의 일측에서 레버 하우징(105)에는 좌우방향 운동에 의해 셀렉트 케이블을 밀거나 당길 수 있도록 변속레버의 운동방향을 전후방향으로 변환하는 셀렉트 링크(109)에 연결되는 셀렉트 암(111)이 구비된다. The shift lever 103 is coupled to the lever housing 105, is connected to the hinge ball 107 for enabling the pivoting movement to the front, rear, left, right, at one side of the hinge ball 107 The lever housing 105 is provided with a select arm 111 connected to the select link 109 for converting the shift lever in the forward and backward directions so as to push or pull the select cable by left and right movement.

또한, 상기 힌지볼(107)의 하단에는 시프트 케이블을 밀거나 당길 수 있도록 상기 변속레버(103)와 일직선상에 형성되는 시프트 암(113)을 더 포함하여 구성되며, 셀렉트 케이블은 셀렉트 링크(109)에 연결되고, 시트프 케이블은 상기 시프트 암(113)에 연결된다.In addition, the lower end of the hinge ball 107 is configured to further include a shift arm 113 formed in line with the shift lever 103 to push or pull the shift cable, the select cable is a select link 109 ), And the cable is connected to the shift arm 113.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리(100)는 운전자가 변속레버를 통해 감지하는 변속감을 향상시키고, 운전자의 취향에 따라 변속감을 변화시킬 수 있는 구조로 이루어진다.Here, the shift lever assembly 100 for a manual transmission according to an embodiment of the present invention has a structure in which a driver senses a shift through a shift lever and improves a shift feeling according to a driver's taste.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리(100)는, 도 3 내지 도 5에서 도시한 바와 같이, 시프트 그루브(110), 셀렉트 그루브(120), 및 디텐트 유닛(130)을 포함하여 구성되며, 이를 하기에서 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.To this end, the shift lever assembly 100 for the manual transmission according to the embodiment of the present invention, as shown in Figures 3 to 5, the shift groove 110, the select groove 120, and the detent unit 130 It is configured to include, and described in more detail below.

먼저, 상기 시프트 그루브(110)는 상기 힌지볼(107) 상에서 변속레버(103)의 전, 후측 방향을 따라 형성되며, 변속단수에 맞게 상기 변속레버(103)의 좌, 우측으로 일정간격 이격되어 3 개가 형성된다.First, the shift groove 110 is formed along the front and rear directions of the shift lever 103 on the hinge ball 107, and spaced apart at predetermined intervals to the left and right sides of the shift lever 103 in accordance with the shift stage. Three are formed.

이러한 각 시프트 그루브(110)는 상기 셀렉트 그루브(120)가 지나는 중앙에 상기 힌지볼(107)의 중심을 향하여 하향 굴곡지게 형성되는 시프팅 골(111)과, 상기 시프팅 골(111)을 기준으로 양측에 상기 시프팅 골(111)로부터 상향 굴곡지게 형성되는 시프팅 산(113)으로 구성된다.Each of the shift grooves 110 is a shifting goal 111 formed to be bent downward toward the center of the hinge ball 107 at the center through which the select groove 120 passes, and the shifting goal 111. It consists of a shifting mountain 113 formed to be bent upward from the shifting bone 111 on both sides.

본 실시예에서, 상기 셀렉트 그루브(120)는 상기 각 시프트 그루브(110)의 길이방향 중앙을 기준으로, 상기 힌지볼(107) 상에서 변속레버(103)의 좌, 우측 방향을 따라 형성된다.In the present embodiment, the select groove 120 is formed along the left and right directions of the shift lever 103 on the hinge ball 107 with respect to the longitudinal center of each shift groove 110.

여기서, 상기 셀렉트 그루브(120)는 상기 각 시프트 그루브(110)의 시프팅 골(111)을 따라 형성될 수 있다.Here, the select groove 120 may be formed along the shifting valleys 111 of the shift grooves 110.

이러한 셀렉트 그루브(120)는 상기 각 시프트 그루브(110) 중, 중앙에 위치되는 시프트 그루브(110)에 대응하여 상기 힌지볼(107)의 중심을 향하여 하향 굴곡지게 형성되는 셀렉팅 골(121)과, 셀렉팅 골(121)을 기준으로 상기 변속레버(103)의 좌, 우측 방향으로 양측에 셀렉팅 골(121)로부터 상향 굴곡지게 형성되는 셀렉팅 산(123)으로 이루어질 수 있다.The select groove 120 may include a selecting goal 121 formed to be bent downward toward the center of the hinge ball 107 in correspondence with the shift groove 110 located at the center of the shift grooves 110. The selection hill 121 may include a selection mountain 123 formed to be bent upward from the selection goal 121 on both sides in the left and right directions of the shift lever 103.

그리고 상기 디텐트 유닛(130)은 상기 각 시프트 그루브(110)와 셀렉트 그루브(120)에 대응하여 상기 레버 하우징(105)에 장착되며, 상기 변속레버(103)의 시프트 조작과 셀렉트 조작 시에 상기 각 시프트 그루브(110)와 셀렉트 그루브(120)에 접촉되면서 상기 변속레버(103)에 변속 조작감을 전달하게 된다.The detent unit 130 is mounted to the lever housing 105 in correspondence with the shift grooves 110 and the select grooves 120, and is used when the shift lever 103 shifts and selects the shift lever 103. Each shift groove 110 and the select groove 120 is in contact with the shift lever 103 to transmit a shift operation feeling.

이러한 디텐트 유닛(130)은 메인 바디(131), 시프트 포펫볼(133), 조절부재(135), 제1 탄성부재(137), 셀렉트 포펫볼(139), 및 제2 탄성부재(143)를 포함하여 구성된다.The detent unit 130 includes a main body 131, a shift poppet ball 133, an adjustment member 135, a first elastic member 137, a select poppet ball 139, and a second elastic member 143. It is configured to include.

먼저, 상기 메인 바디(131)는 원통 형상으로 형성되어 양단이 개구되며, 상기 레버 하우징(105)의 일측에서 상기 힌지볼(107)의 각 시프트 그루브(110)와 셀렉트 그루브(120)에 대응하여 장착된다.First, the main body 131 is formed in a cylindrical shape and both ends thereof are opened, and corresponding to each shift groove 110 and the select groove 120 of the hinge ball 107 at one side of the lever housing 105. Is mounted.

본 실시예에서, 상기 시프트 포펫볼(133)은 상기 힌지볼(107)을 향하는 상기 메인 바디(131)의 선단부에 일정부분 돌출된 상태로, 메인 바디(131)의 내부로 슬라이드 이동 및 회전 가능하게 장착된다.In the present embodiment, the shift poppet ball 133 is protruded in a predetermined portion to the front end of the main body 131 facing the hinge ball 107, the slide can move and rotate inside the main body 131. Is fitted.

이러한 시프트 포펫볼(133)은 변속레버(103)의 시프트 조작 시, 상기 각 시프트 그루브(110) 중 하나의 시프트 그루브(110)에 구름 접촉되며, 상기 메인 바디(131)의 내부에서 제1 접촉패드(134)를 통해 회전 가능하게 지지된다.The shift poppet ball 133 contacts the shift groove 110 of one of the shift grooves 110 during the shift operation of the shift lever 103, and makes a first contact inside the main body 131. It is rotatably supported through the pad 134.

상기 조절부재(135)는 상기 메인 바디(131)의 후단에 장착되며, 상기 메인 바디(131)로 삽입되는 일단부에 외주면 둘레를 따라 나사산(N)이 형성되고, 상기 나사산(N)을 통하여 상기 메인 바디(131)의 후단에 나사 체결될 수 있다.The adjusting member 135 is mounted to the rear end of the main body 131, and a thread N is formed along an outer circumferential surface at one end inserted into the main body 131, and through the thread N. It may be screwed to the rear end of the main body 131.

그리고 상기 제1 탄성부재(137)는 상기 메인 바디(131)의 내부에서 상기 시프트 포펫볼(133)과 조절부재(135) 사이에 개재되어 상기 시프트 포펫볼(133)에 탄발력을 제공하게 된다.The first elastic member 137 is interposed between the shift poppet ball 133 and the adjustment member 135 in the main body 131 to provide elasticity to the shift poppet ball 133. .

이러한 제1 탄성부재(137)는 일단이 상기 제1 접촉패드(134)에 지지되고, 타단이 상기 조절부재(135)에 지지되는 코일 스프링으로 이루어 질 수 있다.The first elastic member 137 may be formed of a coil spring having one end supported by the first contact pad 134 and the other end supported by the adjustment member 135.

한편, 상기 제1 접촉패드(134)는 상기 제1 탄성부재(137)에 대응하는 일면에 삽입돌기(136)가 형성되어 상기 제1 탄성부재(137)의 일단에 삽입된다.On the other hand, the first contact pad 134 has an insertion protrusion 136 formed on one surface corresponding to the first elastic member 137 is inserted into one end of the first elastic member 137.

또한, 상기 조절부재(135)는 상기 삽입돌기(136)에 대응하여 상기 메인 바디(131)의 내부로 삽입된 일면에 상기 제1 탄성부재(137)의 타단이 삽입되는 끼움돌기(138)가 일체로 형성된다.In addition, the adjustment member 135 has a fitting protrusion 138 in which the other end of the first elastic member 137 is inserted into one surface inserted into the main body 131 corresponding to the insertion protrusion 136. It is formed integrally.

즉, 상기 제1 탄성부재(137)는 일단이 상기 제1 접촉패드(134)의 삽입돌기(136)에 끼워지고, 타단이 상기 조절부재(135)의 끼움돌기(138)에 끼워진 상태로 장착된다.That is, the first elastic member 137 is mounted with one end fitted to the insertion protrusion 136 of the first contact pad 134 and the other end fitted to the fitting protrusion 138 of the adjustment member 135. do.

여기서, 상기 조절부재(135)는 상기 메인 바디(131)의 후방에 나사산(N)을 통해 나사 체결됨에 따라, 사용자가 조절부재(135)를 정방향 또는 역방향으로 회전시킴으로써, 상기 메인 바디(131)의 내부로 삽입되는 조절부재(135)의 삽입길이 조절을 통하여 제1 탄성부재(137)의 탄발력 조절이 가능해 진다.Here, the adjustment member 135 is screwed through the thread (N) to the rear of the main body 131, the user rotates the adjustment member 135 in the forward or reverse direction, the main body 131 It is possible to adjust the elastic force of the first elastic member 137 by adjusting the insertion length of the adjustment member 135 is inserted into the inside of the.

즉, 본 실시예에서, 상기 시프트 포펫볼(133)은, 도 6의 (a)와 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 시프트 그루브(110)의 시프팅 골(111)로부터 상기 변속레버(103)의 전, 후 방향으로 위치되는 시프팅 산(113) 통과 시, 메인 바디(131)의 내부로 일정부분 삽입되면서 제1 탄성부재(137)를 압축시켰다가, 다시 제1 탄성부재(137)의 탄성 복원력에 의해 돌출되면서 시프트 그루브(110)와 계속 구름 접촉된 상태로 이동하게 된다.That is, in the present exemplary embodiment, the shift poppet ball 133 is shifted from the shifting groove 111 of the shift groove 110, as illustrated in FIGS. 6A and 7. At the time of passing the shifting mountain 113 positioned in the front and rear directions thereof, the first elastic member 137 is compressed while being inserted into the main body 131, and the first elastic member 137 is again. Protruding by the elastic restoring force of the shift groove 110 and continues to move in contact with the cloud.

이 때, 상기 제1 탄성부재(137)는 시프트 포펫볼(133)이 시프트 그루브(110)를 따라 이동 시, 압축 및 인장을 반복하면서 시프트 포펫볼(133)이 시프트 그루브(110) 상에서 이탈되는 것을 방지하는 동시에, 변속레버(103)의 시프트 조작 시, 시프팅 조작을 확실하게 인지하도록 함으로써, 운전자가 감지하는 시프트 변속 조작감을 개선 및 향상시키게 된다.In this case, when the shift poppet ball 133 moves along the shift groove 110, the first elastic member 137 may move the shift poppet ball 133 on the shift groove 110 while repeating compression and tension. In addition, the shift shifting operation feeling sensed by the driver is improved and improved by reliably recognizing the shifting operation during the shift operation of the shift lever 103.

그리고 상기 셀렉트 포펫볼(139)은 시프트 포펫볼(133)에 형성된 장착홈(132)에 일정부분 돌출된 상태로, 시프트 포펫볼(133)의 내부로 슬라이드 이동 및 회전 가능하게 장착되며, 변속레버(103)의 셀렉트 조작 시, 셀렉트 그루브(120)의 셀렉팅 골(121)과 셀렉팅 산(123)에 구름 접촉되면서 이동된다.In addition, the select poppet ball 139 protrudes in a predetermined portion from the mounting groove 132 formed in the shift poppet ball 133, and is mounted so as to slide and rotate in the shift poppet ball 133. During the selection operation of the 103, the contacting groove 121 and the selection mountain 123 of the select groove 120 are moved while being in contact with the cloud.

이러한 셀렉트 포펫볼(139)은 상기 장착홈(132)의 내부에서 제2 접촉패드(140)를 통해 회전 가능하게 지지된다.The select poppet ball 139 is rotatably supported through the second contact pad 140 in the mounting groove 132.

본 실시예에서, 상기 제2 탄성부재(141)는 장착홈(132)의 내부에서 셀렉트 포펫볼(139)과의 사이에 개재되어 상기 셀렉트 포펫볼(139)에 탄발력을 제공하게 된다.In the present embodiment, the second elastic member 141 is interposed between the select poppet ball 139 in the mounting groove 132 to provide elasticity to the select poppet ball 139.

여기서, 상기 제2 탄성부재(141)는 일단이 상기 장착홈(132)의 내측에 지지되고, 타단은 상기 제2 접촉패드(140)에 지지되는 코일 스프링으로 이루어진다.Here, one end of the second elastic member 141 is supported inside the mounting groove 132, and the other end is formed of a coil spring supported by the second contact pad 140.

즉, 본 실시예에서, 상기 셀렉트 포펫볼(139)은, 도 6의 (b)와 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 셀렉트 그루브(120)의 셀렉팅 골(121)에서 상기 변속레버(103)의 좌, 우 방향으로 위치되는 셀렉팅 산(123) 통과 시, 시프트 포펫볼(133)의 장착홈(132)으로 일정부분 삽입되면서, 제2 탄성부재(141)를 압축시켰다가, 다시 제2 탄성부재(141)의 탄성 복원력에 의해 돌출되면서 셀렉트 그루브(120)와 계속 구름 접촉된 상태로 이동하게 된다.That is, in the present embodiment, the select poppet ball 139 is the shift lever 103 at the selecting goal 121 of the select groove 120, as shown in FIGS. 6B and 7. When passing through the selection mountain 123 positioned in the left and right directions of the), the second elastic member 141 is compressed while being inserted into the mounting groove 132 of the shift poppet ball 133. 2 is protruded by the elastic restoring force of the elastic member 141 to move in a continuous contact with the select groove 120.

이와 동시에, 상기 시프트 포펫볼(133)은 메인 바디(131)의 내부로 일정부분 삽입되면서 제1 탄성부재(137)를 압축시켰다가, 다시 제1 탄성부재(137)의 탄성 복원력에 의해 돌출됨에 따라, 제1 탄성부재(137)의 탄성력을 셀렉트 포펫볼(139)에 제공하게 된다.At the same time, the shift poppet ball 133 compresses the first elastic member 137 while being inserted into a portion of the main body 131, and then protrudes by the elastic restoring force of the first elastic member 137. Accordingly, the elastic force of the first elastic member 137 is provided to the select poppet ball 139.

이 때, 제2 탄성부재(141)는 제1 탄성부재(137)와 함께, 상기 셀렉트 포펫볼(139)이 셀렉트 그루브(120)를 따라 이동 시, 압축 및 인장을 반복하면서 셀렉트 포펫볼(139)이 셀렉트 그루브(120) 상에서 이탈되는 것을 방지하는 동시에, 변속레버(103)의 셀렉트 조작 시, 셀렉트 조작을 확실하게 인지하도록 함으로써, 운전자가 감지하는 셀렉트 변속 조작감을 향상시키도록 한다.At this time, the second elastic member 141 together with the first elastic member 137, when the select poppet ball 139 moves along the select groove 120, while repeating compression and tension, the select poppet ball 139 ) Is prevented from deviating from the select groove 120, and at the time of the select operation of the shift lever 103, the select operation is surely recognized, thereby improving the select shift operation feeling sensed by the driver.

한편, 본 실시예에서, 상기 각 시프트 그루브(110)는 길이방향을 따라 상기 셀렉트 포펫볼(139)이 삽입되는 가이드 홈(115)이 형성된다.On the other hand, in the present embodiment, each of the shift grooves 110 is formed with a guide groove 115 into which the select poppet ball 139 is inserted along the longitudinal direction.

상기 가이드 홈(115)은 그 폭이 상기 셀렉트 포펫볼(139)의 직경과 동일한 길이로 형성될 수 있다. The guide groove 115 may have a length the same as the diameter of the select poppet ball (139).

따라서, 상기 셀렉트 포펫볼(139)은 변속레버(103)를 통한 시프트 조작 시, 가이드 홈(115)에 삽입된 상태로 상, 하부로 이동 없이 좌, 우만 구름 접촉된 상태로, 상기 시프트 포펫볼(133)의 이동을 가이드하면서 가이드홈(115) 상에서 이동된다.Therefore, when the select poppet ball 139 is shifted through the shift lever 103, the shift poppet ball is in contact with the left and right clouds without moving up and down while being inserted into the guide groove 115. It is moved on the guide groove 115 while guiding the movement of the 133.

그리고 본 실시예서, 상기 시프트 그루브(110)는 상기 변속레버(103)의 시프트 조작 시, 상기 셀렉트 포펫볼(139)이 장착홈(132)의 내부로 삽입된 상태로, 시프트 포펫볼(133)이 구름 접촉하면서 이동하게 됨으로써, 셀렉트 포펫볼(139)이 셀렉트 그루브(120)에 접촉되지 않도록 하여 힌지볼(107)의 셀렉트 방향 이동을 방지할 수 있게 된다.In the present exemplary embodiment, the shift groove 110 has the shifted poppet ball 133 in the state where the select poppet ball 139 is inserted into the mounting groove 132 when the shift lever 103 is shifted. By moving in rolling contact, the select poppet ball 139 does not come into contact with the select groove 120, thereby preventing the hinge ball 107 from moving in the select direction.

반대로, 상기 셀렉트 그루브(120)는 상기 변속레버(103)의 셀렉트 조작 시, 상기 셀렉트 포펫볼(139)이 구름 접촉하면서 이동하게 됨으로써, 시프트 포펫볼(133)이 시프트 그루브(110)에 접촉되지 않도록 하여 힌지볼(107)의 시프트 방향 이동을 방지할 수 있게 된다.On the contrary, when the select groove 120 selects the shift lever 103, the select poppet ball 139 moves while making a rolling contact, such that the shift poppet ball 133 does not contact the shift groove 110. It is possible to prevent the shift in the shift direction of the hinge ball 107.

한편, 본 실시예에서, 상기 시프트 그루브(110)는 상기 시프팅 골(111)과 시프팅 산(113) 사이의 높이(H1)가 상기 셀렉트 그루브(120)의 셀렉팅 골(121)과 셀렉팅 산(123) 사이의 높이(H2)보다 낮은 높이(H1<H2)로 형성된다.On the other hand, in the present embodiment, the shift groove 110 has a height H1 between the shifting valley 111 and the shifting peak 113 is selected by the selection valley 121 and the selection groove 120 of the shift groove. It is formed with a height H1 <H2 lower than the height H2 between the Ting Shan 123.

이에 따라, 변속레버(103)는 중립상태에서 시프팅 조작에 비해 셀렉팅 조작 시, 상기 디텐트 유닛(130)과의 접촉에 의해 발생되는 변속 조작감이 더 크게 발생됨으로써, 운전자가 시프팅 조작과 셀렉팅 조작을 확실하게 구분할 수 있게 된다.Accordingly, the shift lever 103 has a greater shifting operation feeling generated by contact with the detent unit 130 when the selection operation is performed in comparison with the shifting operation in the neutral state, thereby allowing the driver to shift the shifting operation. The selection operation can be clearly distinguished.

또한, 변속 조작 시, 디텐트 유닛(130)이 각 시프트 그루브(110)와 셀렉트 그루브(120)에 항상 접촉된 상태로 이동됨으로써, 종래에 비해 운전자가 감지하는 시프트 및 셀렉트 절도감이 개선되고, 셀렉트 포펫볼(139)에 의해 시프트 궤적성이 증대되어 변속조작에 따른 명확감이 개선될 수 있다.In addition, during the shift operation, the detent unit 130 is always moved in contact with each of the shift grooves 110 and the select groove 120, thereby improving the shift and select theft sense detected by the driver, compared to the prior art. The shift trajectory is increased by the select poppet ball 139 to improve clarity due to the shift operation.

그리고 상기 조절부재(135)는 변속레버(103)의 시프트 조작과 셀렉트 조작 시, 모두 작용하는 제1 탄성부재(137)의 탄성력 강도를 조절할 수 있어 사용자 또는 운전자에 맞는 변속 조작감 튜닝을 가능하게 할 수 있다.In addition, the adjustment member 135 may adjust the strength of the elastic force of the first elastic member 137, which acts during both the shift operation and the select operation of the shift lever 103, so that the shift operation feeling tuning for the user or driver can be performed. Can be.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 수동변속기용 변속레버 어셈블리(100)를 적용하면, 운전자가 변속레버(103)를 통해 감지하는 변속감을 향상시키고, 운전자의 취향에 따라 변속 조작감을 변화시킬 수 있다.Therefore, when the shift lever assembly 100 for a manual transmission according to the embodiment of the present invention configured as described above is applied, the shifting feeling sensed by the driver through the shift lever 103 is improved, and the shift according to the driver's preference. You can change the feeling of operation.

또한, 운전자의 변속레버(103)의 조작 시, 변속감 향상과 운전자의 취향에 맞는 변속 조작감 변화가 가능하여 전체적인 상품성을 향상시킬 수 있으며, 변속기 내부에 별도의 디텐트 기구를 설치할 필요가 없어 제작원가를 절감하고, 작업성을 향상시킬 수 있다.In addition, when operating the shift lever 103 of the driver, it is possible to improve the shifting feeling and the shifting operation feeling to suit the taste of the driver to improve the overall productability, and there is no need to install a separate detent mechanism inside the transmission cost It can reduce the work efficiency and improve workability.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

100 : 변속레버 어셈블리 101 : 노브
103 : 변속레버 105 : 레버 하우징
107 : 힌지볼 109 : 셀렉트 링크
111 : 셀렉트 암 113 : 시프트 암
110 : 시프트 그루브 111 : 시프팅 골
113 : 시프팅 산 115 : 가이드 홈
120 : 셀렉트 그루브 121 : 셀렉팅 골
123 : 셀렉팅 산 130 : 디텐트 유닛
131 : 메인 바디 132 : 장착홈
133 : 시프트 포펫볼 134 : 제1 접촉패드
135 : 조절부재 136 : 삽입돌기
137 : 제1 탄성부재 138 : 끼움돌기1
39 : 셀렉트 포펫볼 140 : 제2 접촉패드
141 : 제2 탄성부재
100: shift lever assembly 101: knob
103: shift lever 105: lever housing
107: hinge ball 109: select link
111: select arm 113: shift arm
110: shift groove 111: shifting goal
113: Shifting Mountain 115: Guide Home
120: select groove 121: selection goal
123: selecting acid 130: detent unit
131: main body 132: mounting groove
133: shift poppet ball 134: first contact pad
135: adjustment member 136: insertion projection
137: first elastic member 138: fitting protrusion 1
39: select poppet ball 140: second contact pad
141: second elastic member

Claims (15)

레버 하우징에 힌지볼을 통해 결합되어 전, 후, 좌, 우측으로 피봇운동하면서 변속 케이블을 밀거나 당기는 변속레버를 포함하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리에 있어서,
상기 힌지볼 상에서 상기 변속레버의 전, 후측 방향을 따라 형성되며, 상기 변속레버의 좌, 우측으로 일정간격 이격되게 형성되는 다수개의 시프트 그루브;
상기 각 시프트 그루브의 길이방향 중앙을 기준으로, 상기 힌지볼 상에서 상기 변속레버의 좌, 우측 방향을 따라 형성되는 셀렉트 그루브; 및
상기 각 시프트 그루브와 셀렉트 그루브에 대응하여 상기 레버 하우징에 장착되며, 상기 변속레버의 시프트 조작과 셀렉트 조작 시에 상기 각 시프트 그루브와 셀렉트 그루브에 접촉되면서 상기 변속레버에 변속 조작감을 전달하는 디텐트 유닛;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
In the shift lever assembly for a manual transmission comprising a shift lever coupled to the lever housing via a hinge ball and pushes or pulls the shift cable while pivoting forward, backward, left and right,
A plurality of shift grooves formed along the front and rear sides of the shift lever on the hinge ball and spaced apart at regular intervals to the left and right sides of the shift lever;
A select groove formed along the left and right directions of the shift lever on the hinge ball with respect to the longitudinal center of each shift groove; And
A detent unit mounted to the lever housing in correspondence with the shift grooves and the select grooves, and transmitting the shift operation feeling to the shift levers while being in contact with the shift grooves and the select grooves during the shift operation and the select operation of the shift lever. ;
Shift lever assembly for a manual transmission comprising a.
제1항에 있어서,
상기 각 시프트 그루브는
상기 셀렉트 그루브가 지나는 중앙에 상기 힌지볼의 중심을 향하여 하향 굴곡지게 형성되는 시프팅 골; 및
상기 시프팅 골을 기준으로 양측에 상기 시프팅 골로부터 상향 굴곡지게 형성되는 시프팅 산;
으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method of claim 1,
Each shift groove is
A shifting valley formed to be bent downward toward a center of the hinge ball at a center through which the select groove passes; And
A shifting acid that is formed to be bent upward from the shifting goal on both sides of the shifting goal;
Shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that consisting of.
제2항에 있어서,
상기 셀렉트 그루브는
상기 각 시프트 그루브의 시프팅 골을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
3. The method of claim 2,
The select groove is
Shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that formed along the shifting groove of each shift groove.
제2항에 있어서,
상기 셀렉트 그루브는
상기 각 시프트 그루브 중, 중앙에 위치되는 시프트 그루브에 대응하여 상기 힌지볼의 중심을 향하여 하향 굴곡지게 형성되는 셀렉팅 골; 및
상기 셀렉팅 골을 기준으로 상기 변속레버의 좌, 우측 방향으로 양측에 상기 셀렉팅 골로부터 상향 굴곡지게 형성되는 셀렉팅 산;
으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
3. The method of claim 2,
The select groove is
A selection valley formed out of the shift grooves to be bent downward toward a center of the hinge ball in response to a shift groove located at a center of the shift grooves; And
A selection acid formed to be bent upward from the selection goal on both sides in the left and right directions of the shift lever based on the selection goal;
Shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that consisting of.
제4항에 있어서,
상기 시프트 그루브는
상기 시프팅 골과 시프팅 산 사이의 높이(H1)가 상기 셀렉팅 골과 셀렉팅 산 사이의 높이(H2)보다 낮은 높이(H1<H2)로 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
5. The method of claim 4,
The shift groove is
A shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that the height H1 between the shifting valley and the shifting hill is formed at a height H1 <H2 lower than the height H2 between the selecting goal and the selecting mountain. .
제1항에 있어서,
상기 디텐트 유닛은
양단이 개구되며, 상기 레버 하우징의 일측에서 상기 힌지볼의 각 시프트 그루브와 셀렉트 그루브에 대응하여 장착되는 메인 바디;
상기 힌지볼을 향하는 상기 메인 바디의 선단부에 일정부분 돌출된 상태로, 상기 메인 바디의 내부로 슬라이드 이동 및 회전 가능하게 장착되며, 상기 변속레버의 시프트 조작 시, 상기 각 시프트 그루브 중 하나의 시프트 그루브에 구름 접촉되는 시프트 포펫볼;
상기 메인 바디의 후단에 장착되는 조절부재;
상기 메인 바디의 내부에서 상기 시프트 포펫볼과 조절부재 사이에 개재되어 상기 시프트 포펫볼에 탄발력을 제공하는 제1 탄성부재;
상기 시프트 포펫볼에 형성된 장착홈에 일정부분 돌출된 상태로, 상기 시프트 포펫볼의 내부로 슬라이드 이동 및 회전 가능하게 장착되며, 상기 변속레버의 셀렉트 조작 시, 상기 셀렉트 그루브에 구름 접촉되는 셀렉트 포펫볼; 및
상기 장착홈의 내부에서 상기 셀렉트 포펫볼과의 사이에 개재되어 상기 셀렉트 포펫볼에 탄발력을 제공하는 제2 탄성부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method of claim 1,
The detent unit is
A main body having both ends opened and mounted at one side of the lever housing to correspond to each shift groove and the select groove of the hinge ball;
One part of each of the shift grooves is mounted in a state of protruding a portion of the main body toward the hinge ball so as to slide and rotate inwardly of the main body and to shift the shift lever. Shift poppetball in cloud contact;
An adjustment member mounted at a rear end of the main body;
A first elastic member interposed between the shift poppet ball and the adjustment member in the main body to provide elasticity to the shift poppet ball;
A select poppet ball which is protruded into a mounting groove formed in the shift poppet ball to be slidably moved and rotated inside the shift poppet ball, and which is in contact with the select groove when the shift lever is operated. ; And
A second elastic member interposed between the select poppet ball in the mounting groove to provide elasticity to the select poppet ball;
Shift lever assembly for a manual transmission comprising a.
제6항에 있어서,
상기 시프트 포펫볼은
상기 메인 바디의 내부에서 제1 접촉패드를 통해 회전 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method according to claim 6,
The shift poppet ball
The shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that rotatably supported through a first contact pad in the main body.
제7항에 있어서,
상기 제1 접촉패드는
상기 제1 탄성부재에 대응하는 일면에 삽입돌기가 형성되어 상기 제1 탄성부재의 일단에 삽입되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method of claim 7, wherein
The first contact pad is
The shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that the insertion projection is formed on one surface corresponding to the first elastic member is inserted into one end of the first elastic member.
제7항에 있어서,
제1 탄성부재는
일단이 상기 제1 접촉패드에 지지되고, 타단이 상기 조절부재에 지지되는 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method of claim 7, wherein
The first elastic member
The shift lever assembly of claim 1, wherein one end is supported by the first contact pad and the other end is formed by a coil spring supported by the adjustment member.
제6항에 있어서,
상기 조절부재는
일단부에 외주면 둘레를 따라 나사산이 형성되며, 상기 나사산을 통하여 상기 메인 바디의 후단에 나사 체결되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method according to claim 6,
The adjusting member is
A screw thread is formed at one end along the circumference of the outer circumference thereof, and is coupled to the rear end of the main body via the screw thread.
제6항에 있어서,
상기 조절부재는
상기 메인 바디의 내부로 삽입된 일면에 상기 제1 탄성부재의 타단이 삽입되는 끼움돌기가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method according to claim 6,
The adjusting member is
The shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that the fitting protrusion for inserting the other end of the first elastic member is integrally formed on one surface inserted into the main body.
제6항에 있어서,
상기 셀렉트 포펫볼은
상기 장착홈의 내부에서 제2 접촉패드를 통해 회전 가능하게 지지되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method according to claim 6,
The select poppet ball
The shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that rotatably supported through a second contact pad in the mounting groove.
제12항에 있어서,
상기 제2 탄성부재는
일단이 상기 장착홈의 내측에 지지되고, 타단은 상기 제2 접촉패드에 지지되는 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method of claim 12,
The second elastic member
One end is supported on the inside of the mounting groove, the other end is a shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that made of a coil spring supported on the second contact pad.
제6항에 있어서,
상기 각 시프트 그루브는
길이방향을 따라 상기 셀렉트 포펫볼이 삽입되는 가이드 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
The method according to claim 6,
Each shift groove is
The shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that the guide groove is formed is inserted along the longitudinal poppet ball.
제14항에 있어서,
상기 가이드 홈은
그 폭이 상기 셀렉트 포펫볼의 직경과 동일한 길이로 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기용 변속레버 어셈블리.
15. The method of claim 14,
The guide groove
The shift lever assembly for a manual transmission, characterized in that the width is formed in the same length as the diameter of the select poppet ball.
KR1020110145009A 2011-12-28 2011-12-28 Shift lever assembly for manual transmission KR101316872B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110145009A KR101316872B1 (en) 2011-12-28 2011-12-28 Shift lever assembly for manual transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110145009A KR101316872B1 (en) 2011-12-28 2011-12-28 Shift lever assembly for manual transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130076424A KR20130076424A (en) 2013-07-08
KR101316872B1 true KR101316872B1 (en) 2013-10-08

Family

ID=48990021

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110145009A KR101316872B1 (en) 2011-12-28 2011-12-28 Shift lever assembly for manual transmission

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101316872B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101777477B1 (en) * 2015-12-17 2017-09-11 현대다이모스(주) Gear knob of transmission
KR20180053486A (en) 2016-11-11 2018-05-23 현대자동차주식회사 Shift lever apparatus for manual transmission

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102169362B1 (en) * 2015-03-06 2020-10-26 현대자동차주식회사 Preventing structure of mis-operationg for shifting lever
KR20180053074A (en) * 2016-11-11 2018-05-21 엘에스엠트론 주식회사 Gearshift lever mechanism for vehicle
CN114110149B (en) * 2020-08-25 2023-04-07 比亚迪股份有限公司 Gearshift and vehicle

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20070095532A (en) * 2006-03-21 2007-10-01 현대자동차주식회사 Detent system of shift lever
KR20080008081A (en) * 2006-07-19 2008-01-23 현대자동차주식회사 Detent apparatus to sensing neutral position of manual transmission
JP2008087664A (en) 2006-10-03 2008-04-17 Aisin Ai Co Ltd Operation mechanism of manual transmission

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20070095532A (en) * 2006-03-21 2007-10-01 현대자동차주식회사 Detent system of shift lever
KR20080008081A (en) * 2006-07-19 2008-01-23 현대자동차주식회사 Detent apparatus to sensing neutral position of manual transmission
JP2008087664A (en) 2006-10-03 2008-04-17 Aisin Ai Co Ltd Operation mechanism of manual transmission

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101777477B1 (en) * 2015-12-17 2017-09-11 현대다이모스(주) Gear knob of transmission
KR20180053486A (en) 2016-11-11 2018-05-23 현대자동차주식회사 Shift lever apparatus for manual transmission

Also Published As

Publication number Publication date
KR20130076424A (en) 2013-07-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101316872B1 (en) Shift lever assembly for manual transmission
USRE47492E1 (en) Bicycle control device for controlling an electric device
US10436310B2 (en) Activation apparatus for a transmission of a motor vehicle
CN109958762B (en) Speed change device for vehicle
US20120000310A1 (en) End-connector of select cable for manual transmission in vehicle
US5845536A (en) Transmission shift control mechanism
CN1321014C (en) Speed variating device for vehicle speed variator
USRE31451E (en) Manual transmission shifter for operating a transmission with elongated actuators such as flexible cables
CN110608285B (en) Operating shift device for manual transmission
KR100535012B1 (en) shift lever assembly of transmission
KR101673781B1 (en) Vehicle transmission lever apparatus
US9458931B2 (en) Shift lever apparatus for vehicle
EP1571374B1 (en) Gear shift mechanism for a manual motor vehicle transmission
KR102575187B1 (en) Active returning shift mechanism and shift method using the same
KR101662542B1 (en) Bidirectional Split Type Electronic Auto Shift Lever
CN112855912A (en) Gear selecting and shifting row-fixing mechanism of transmission
KR20020034590A (en) Shift controlling system of manual transmission
KR100368649B1 (en) Damping apparatus of direct control transmission
EP2574828A1 (en) Shifter assembly for providing mechanical and electronic actuation to a transmission of a vehicle and a method of operating the shifter assembly
CN114110149B (en) Gearshift and vehicle
CN214305222U (en) Gear selecting and shifting row-fixing mechanism of transmission
CN211951406U (en) Gear selecting and returning mechanism for speed change manipulator, speed change manipulator and automobile
CN210566172U (en) Transmission gear selecting and shifting mechanism and vehicle
KR100460716B1 (en) tip tronics type shift lever device for an automobile
KR20110109583A (en) Apparatus for settling shift-lever in neutral position for manual transmission

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180928

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190926

Year of fee payment: 7