KR101314318B1 - Power control equipment for pump - Google Patents

Power control equipment for pump Download PDF

Info

Publication number
KR101314318B1
KR101314318B1 KR1020110030466A KR20110030466A KR101314318B1 KR 101314318 B1 KR101314318 B1 KR 101314318B1 KR 1020110030466 A KR1020110030466 A KR 1020110030466A KR 20110030466 A KR20110030466 A KR 20110030466A KR 101314318 B1 KR101314318 B1 KR 101314318B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pump
movable piston
output
engine
air tank
Prior art date
Application number
KR1020110030466A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20120112895A (en
Inventor
유재병
Original Assignee
유재병
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 유재병 filed Critical 유재병
Priority to KR1020110030466A priority Critical patent/KR101314318B1/en
Publication of KR20120112895A publication Critical patent/KR20120112895A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101314318B1 publication Critical patent/KR101314318B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/04—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/06—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Nozzles (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Pumps (AREA)

Abstract

본 발명은 펌프의 일측에 구비된 공기탱크의 공기압에 따라 엔진의 출력을 조절할 수 있게 한 동력펌프의 엔진 출력조절장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 의한 동력펌프의 엔진 출력조절장치는 구동수단에 의해 구동되는 동력펌프의 출력을 조절하는 장치에 있어서, 상기 펌프의 일측에 구비된 공기탱크와 ; 상기 공기탱크에 채워지는 액체에 의해 변화되는 공기압에 의해 작동되어 구동장치의 구동속도를 조절하는 출력조절수단과 ; 상기 출력조절수단과 구동수단 사이에 연결된 와이어를 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention relates to an engine output control apparatus of a power pump that can adjust the output of the engine in accordance with the air pressure of the air tank provided on one side of the pump.
Such an engine output control apparatus for a power pump according to the present invention, the apparatus for adjusting the output of the power pump driven by the drive means, the air tank provided on one side of the pump; An output adjusting means operated by the air pressure changed by the liquid filled in the air tank to adjust the driving speed of the driving device; It characterized in that it comprises a wire connected between the output control means and the drive means.

Description

동력펌프의 엔진 출력조절장치{POWER CONTROL EQUIPMENT FOR PUMP}Power control engine for power pumps {POWER CONTROL EQUIPMENT FOR PUMP}

본 발명은 엔진출력조절장치에 관한 것으로서, 상세하게는 액체를 분무하는 펌프를 구동하는 엔진의 출력을 조절하는 동력펌프의 엔진 출력조절장치에 관한 것이다. The present invention relates to an engine power regulator, and more particularly, to an engine power regulator of a power pump for regulating the output of an engine driving a pump for spraying liquid.

특히, 본 발명은 펌프의 일측에 구비된 공기탱크의 공기압에 따라 엔진의 출력을 조절할 수 있게 한 동력펌프의 엔진 출력조절장치에 관한 것이다.
In particular, the present invention relates to an engine output control apparatus for a power pump that can adjust the output of the engine in accordance with the air pressure of the air tank provided on one side of the pump.

농약을 뿌리거나 화재 진압을 위한 수단으로 동력펌프를 사용하고 있고, 이는 액체를 펌핑(pumping)하고 분사노즐이 연결된 펌프와, 펌프를 구동시키는 엔진을 포함하여 구성된다. A power pump is used as a means for spraying pesticides or for extinguishing fires, which includes a pump for pumping liquid and a pump connected with a spray nozzle, and an engine for driving the pump.

이러한 동력펌프는 분사노즐에 구비된 밸브를 개폐하여 액체의 분사를 제어하고 있다. 밸브가 닫혀 분사기에서 펌핑된 액체가 배출되지 않을 경우, 분사기, 펌프 및 호스에 과도한 압력이 걸리게 되므로 밸브가 닫힌 상태에서는 엔진을 정지시키는 것이 바람직하다. 그러나 엔진을 반복적으로 온/오프(on/off)시키면서 작업을 할 경우 작업시간이 많이 소요됨으로 엔진을 정지시키지 않고도 분사기에 과도한 압력이 걸리지 않게 하기 위한 수단이 필요하며 이를 위해 안전밸브를 구비하고 있다. Such a power pump controls the injection of liquid by opening and closing a valve provided in the injection nozzle. When the valve is closed and the pumped liquid is not discharged from the injector, excessive pressure is applied to the injector, the pump and the hose, so it is preferable to stop the engine when the valve is closed. However, when the engine is repeatedly turned on and off, the work takes a lot of time, and a means for preventing excessive pressure from the injector without stopping the engine is required. .

이러한 종래의 안전밸브는 두 개 이상의 토출구를 구비하여 밸브가 열려 액체가 분사노즐로 토출될 때에는 펌핑된 액체가 분사노즐 측으로 흐르게 하고 밸브가 닫힌 경우에는 분사기에서 토출되는 액체를 다시 액체 저장통으로 순환시킬 수 있도록 구성되어 있다. Such a conventional safety valve is provided with two or more discharge ports to open the valve so that when the liquid is discharged to the injection nozzle, the pumped liquid flows to the injection nozzle side, and when the valve is closed, the liquid discharged from the injector is circulated back to the liquid reservoir. It is configured to be.

그러나 이러한 안전밸브는 작업자가 수동으로 작동시켜야 하므로 액체 분사 작업을 위해서는 2인 이상이 짝을 이루고 작업을 하여야 하는 번거로움이 있었다. However, these safety valves have to be operated manually by the operator, so for the liquid spraying work has been troublesome to work with two or more paired.

이러한 단점을 개선하기 위해 개발된 안전밸브(100)로 실용신안등록 제231339호가 있다. Utility model registration No. 231339 has been developed as a safety valve 100 to improve this disadvantage.

종래의 안전밸브(100)는 도 1에 도시한 바와 같이 펌프(300)의 일측에 펌프의 토출구(220)로 토출되는 액체의 압력에 의해 작동되어 마이크로스위치(230)를 작동시켜 모터 또는 엔진(미도시)의 동력을 단속할 수 있도록 구성되어 있다. The conventional safety valve 100 is operated by the pressure of the liquid discharged to the discharge port 220 of the pump on one side of the pump 300 as shown in Figure 1 to operate the micro switch 230 to operate a motor or engine ( It is configured to control the power of the (not shown).

그러나 이러한 종래의 안전밸브는 내부에 채워진 수압에 의해 작동되는 것으로 내부에 설치된 각종 부품이 장시간 동안 물에 잠긴 상태에서 방치됨으로써, 수분에 의해 쉽게 노후되는 문제가 있었다. However, such a conventional safety valve is operated by a hydraulic pressure filled therein, and the various components installed therein are left in a state submerged in water for a long time, thereby easily deteriorating by moisture.

또한 노후에 의해 패킹 등이 부식되어 쉽게 손상되므로 충분한 수압을 감지하지 못하여 오작동을 일으키는 문제가 있었다. In addition, since the packing is corroded easily due to aging, there is a problem that does not detect enough water pressure to cause a malfunction.

또한, 동절기의 경우 안전밸브의 내부에 채워진 액체가 얼어 작동되지 않는 문제가 있었다.
In addition, in the case of winter there was a problem that the liquid filled inside the safety valve does not work frozen.

본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로서, 공기압에 의해 작동됨으로써 수분에 노출되지 않아 쉽게 노후되지 않는 동력펌프의 엔진 출력조절장치를 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been developed to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide an engine output control apparatus for a power pump that is not easily exposed to moisture by being operated by air pressure.

또한 공기압에 의해 작동됨으로써 내부에 수분이 없어 동절기에 동결되지 않아 동절기에도 원활하게 작동되는 동력펌프의 엔진 출력조절장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
In addition, it is an object to provide an engine output control device of a power pump that is operated by air pressure does not freeze in winter because there is no moisture inside, so that it operates smoothly even in winter.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 동력펌프의 엔진 출력조절장치는 수분에 노출되지 않아 노후되는 속도를 줄일 수 있게 하고 동절기에 동결되는 것을 방지할 수 있게 한 것으로써, 구동수단에 의해 구동되는 동력펌프의 출력을 조절하는 장치에 있어서, 상기 펌프의 일측에 구비된 공기탱크와 ; 상기 공기탱크에 채워지는 액체에 의해 변화되는 공기압에 의해 작동되어 구동장치의 구동속도를 조절하는 출력조절수단과 ; 상기 출력조절수단과 구동수단 사이에 연결된 와이어를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Engine output control device of the power pump according to the present invention for achieving the above object is to be reduced by the speed of aging because it is not exposed to moisture and to prevent freezing in winter, it is driven by the drive means An apparatus for regulating the output of a power pump, comprising: an air tank provided on one side of the pump; An output adjusting means operated by the air pressure changed by the liquid filled in the air tank to adjust the driving speed of the driving device; It characterized in that it comprises a wire connected between the output control means and the drive means.

상기 출력조절수단은, 일측 벽에 길이 방향으로 장공이 형성된 중공의 실린더와 ; 상기 실린더의 내부에 설치된 스프링과 ; 상기 스프링에 의해 탄성적으로 지지되고, 상기 장공을 관통하여 와이어가 연결된 가동피스톤 및 ; 중공의 관으로 상기 가동피스톤이 실린더로부터 분리되지 않도록 상기 실린더의 개방단부에 설치되고 상기 공기탱크에 연결된 연결구를 포함하여 구성될 수 있다.
The output control means, and a hollow cylinder formed with a long hole in the longitudinal direction on one side wall; A spring installed inside the cylinder; A movable piston elastically supported by the spring and connected to the wire through the long hole; The hollow tube may be configured to include a connector connected to the air tank and installed at the open end of the cylinder so that the movable piston is not separated from the cylinder.

이상과 같이 본 발명은 엔진 출력조절장치가 공기압에 의해 작동됨으로써 수분에 노출되지 않아 쉽게 노후되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 동절기에도 동결되지 않아 상시 사용할 수 있는 효과가 있다.
As described above, the present invention has an effect that the engine power regulator is operated by pneumatic pressure so as not to be exposed to moisture to prevent aging easily, and to be used at all times because it is not frozen even in winter.

도 1은 종래의 동력펌프의 일예를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 엔진 출력조절장치를 구비한 동력펌프의 일예를 도시한 사시도이고,
도 3은 본 발명에 의한 엔진 출력조절장치의 일예의 분해사시도이고,
도 4는 본 발명에 의한 엔진 출력조절장치의 일예의 단면도이다. 1 is a perspective view showing an example of a conventional power pump,
2 is a perspective view showing an example of a power pump having an engine output control apparatus according to the present invention,
3 is an exploded perspective view of an example of the engine power control apparatus according to the present invention,
4 is a cross-sectional view of an example of an engine output control apparatus according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다. 그러나 첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상의 내용과 범위를 쉽게 설명하기 위한 예시일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적 범위가 한정되거나 변경되는 것은 아니다. 또한 이러한 예시에 기초하여 본 발명의 기술적 사상의 범위 안에서 다양한 변형과 변경이 가능함은 당업자에게는 당연할 것이다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the appended drawings illustrate only the contents and scope of technology of the present invention, and the technical scope of the present invention is not limited thereto. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention based on these examples.

상기한 바와 같이 본 발명은 수분에 의해 장치가 쉽게 노후되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 동절기에도 동결되지 않아 상시 사용할 수 있는 동력펌프의 엔진 출력조절장치에 관한 것으로서, 펌프(300)의 일측에 구비된 공기탱크(1)의 공기압에 의해 작동되어 구동수단(미도시)의 출력을 조절할 수 있도록 출력조절수단(2)을 구비하고 있다. As described above, the present invention relates to an engine output control device of a power pump that can be prevented from easily aging by moisture and can be used at all times because it is not frozen even in winter, and is provided on one side of the pump 300. It is provided with an output control means (2) to be operated by the air pressure of the air tank (1) to adjust the output of the drive means (not shown).

본 발명의 상기 공기탱크(1)는 도 2에 도시한 바와 같이 펌프의 배출구(220)측에 연결되어 있으며, 구동수단의 구동에 의해 펌프(300)가 액체를 펌핑(pumping)하면 그 내부에 액체가 유입된다. The air tank 1 of the present invention is connected to the discharge port 220 side of the pump as shown in Figure 2, the pump 300 by the drive of the drive means (pumping) the liquid (inside) Liquid enters.

상기 공기탱크(1)에 유입된 액체는 공기탱크의 공기압력 때문에 상부까지 채워지지 못하여 공기탱크의 상부에는 공기가 채워진 공기실이 형성된다. 상기 공기실은 구동수단의 출력이 높아져 펌핑되는 액체의 수압이 높아지면 그 내부의 공기압도 같이 높아지게 된다. The liquid introduced into the air tank 1 cannot be filled to the upper part due to the air pressure of the air tank, and an air chamber filled with air is formed on the upper part of the air tank. In the air chamber, when the output of the driving means is increased and the hydraulic pressure of the pumped liquid is increased, the air pressure therein also increases.

또한, 상기 구동수단이 일정한 속도로 구동되는 중, 펌프(300)의 토출구(220)에 연결된 분사노즐(미도시) 측에 설치된 밸브(미도시)가 닫힐 때에도 상기 공기탱크(1) 상부의 공기실의 공기압도 높아지게 되고, 이렇게 공기압이 높아지면 상기 출력조절수단(2)이 구동수단의 구동속도를 낮추는 방향으로 작동하여 구동수단이 속도가 낮아지게 된다. 이에 따라 펌프(300)에서 토출되는 액체의 양 또는 압력이 낮아짐으로써 펌프와 분사용 호스에 과도한 부하가 걸리지 않아 파손이 방지 되는 것이다.
In addition, even when the driving means is driven at a constant speed, even when the valve (not shown) installed on the injection nozzle (not shown) connected to the discharge port 220 of the pump 300 is closed, the air above the air tank 1 The air pressure of the seal is also increased. When the air pressure is increased, the output adjusting means 2 operates in a direction of lowering the driving speed of the driving means, so that the driving means is lowered in speed. Accordingly, the amount or pressure of the liquid discharged from the pump 300 is lowered, so that excessive load is not applied to the pump and the injection hose, thereby preventing damage.

상기 출력조절수단(2)은, 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 구동수단의 액셀레이터(accelerator)등을 조작하여 구동수단의 출력을 조절하는 것으로써, 일측 벽에 길이 방향으로 장공(21a)이 형성된 중공의 실린더(21)와 ; 상기 실린더(21)의 내부에 설치된 스프링(22)과 ; 상기 스프링(22)에 의해 탄성적으로 지지되고, 엔진에 연결된 와이어(3)가 상기 장공을 관통하여 연결된 가동피스톤(23) 및 ; 중공의 관으로 상기 가동피스톤이 실린더로부터 분리되지 않도록 상기 실린더의 개방단부에 설치되고 상기 공기탱크에 연결된 연결구(24)를 포함할 수 있다. As shown in Figs. 3 and 4, the output adjusting means 2 controls the output of the driving means by operating an accelerator or the like of the driving means. Hollow cylinder 21 formed with; A spring 22 installed inside the cylinder 21; A movable piston 23 elastically supported by the spring 22 and connected to the engine through the long hole; The hollow tube may include a connector 24 installed at an open end of the cylinder and connected to the air tank so that the movable piston is not separated from the cylinder.

상기 가동피스톤(23)이 왕복 이동하여 와이어(3)를 당기거나 밀어줌에 의해 구동수단의 출력이 조절된다. The output of the drive means is adjusted by the movable piston 23 reciprocating to pull or push the wire 3.

상기 가동피스톤(23)은 상기 연결구(24)의 중공부를 통해 전달된 공기탱크(1)의 공기압과 스프링(22)의 탄성력의 상호 작용에 의해 왕복으로 이동된다. The movable piston 23 is moved reciprocally by the interaction of the air pressure of the air tank 1 and the elastic force of the spring 22 transmitted through the hollow portion of the connector 24.

즉, 정상적인 상태에서 가동피스톤(23)의 일측 말단에 가해지는 스프링(22)의 탄성력과 타측 말단에 전해지는 공기압이 균형을 이루어 가동피스톤(23)이 정지된 상태를 이루고 있으나 어떠한 외부요인에 의해 공기압이 높아지면 공기압에 의해 가동피스톤(23)이 스프링 측으로 밀려 가동피스톤이 이동하고 이에 따라 와이어(3)가 당겨지거나 밀려 구동수단의 속도가 바뀌는 것이다. That is, in the normal state, the elastic force of the spring 22 applied to one end of the movable piston 23 and the air pressure transmitted to the other end are balanced to achieve a state in which the movable piston 23 is stopped, but due to any external factors. When the air pressure increases, the movable piston 23 is pushed toward the spring side by the air pressure, and the movable piston is moved. Accordingly, the speed of the driving means is changed by pulling or pushing the wire 3.

즉, 분사노즐측 밸브가 닫혀 펌프(300)로부터 토출되는 액체가 배출되지 않아 공기탱크(1) 내부의 공기압이 높아지면 스프링(22)은 수축되어 가동피스톤(23)이 이동하고 이에 따라 와이어(3)가 작동하여 구동수단의 출력이 낮아지게 되는 것이다.
That is, when the injection nozzle side valve is closed and the liquid discharged from the pump 300 is not discharged and the air pressure inside the air tank 1 is increased, the spring 22 is contracted so that the movable piston 23 is moved and thus the wire ( 3) is operated to lower the output of the drive means.

상기와 같이 구성된 출력조절수단을 구비한 동력펌프의 공기탱크(1)는 도 2에 도시한 바와 같이 세로로 설치되어 있어야 내부의 공기실에 공기가 채워진 상태를 유지할 수 있다. 이렇게 수직으로 설치된 공기탱크(1)의 상부 말단에 출력조절수단(2)을 직접 연결할 경우 와이어(3)가 정상적으로 작동되지 않을 수 있으므로 출력조절수단(2)을 구동수단과 수평으로 설치하는 것이 바람직하다. The air tank 1 of the power pump having the output control means configured as described above should be installed vertically as shown in FIG. 2 to maintain a state in which air is filled in the air chamber therein. When directly connecting the output control means (2) to the upper end of the vertically installed air tank (1), it is preferable to install the output control means (2) horizontally with the drive means because the wire (3) may not operate normally Do.

이에 따라 상기 출력조절수단(2)과 공기탱크(1) 사이를 공기호스(30)로 연결하는 것이 바람직하다.
Accordingly, it is preferable to connect the output adjusting means 2 and the air tank 1 with the air hose 30.

또한 상기 가동피스톤의 외주면과 실린더의 내주면이 서로 긴밀하게 접촉되어 있어야 공기의 누출이 없어 보다 정확한 공기압의 전달이 이루어질 수 있으므로 상기 가동피스톤(23)에는 하나 이상의 고무링(23)이 설치하는 것이 바람직하다. In addition, since the outer circumferential surface of the movable piston and the inner circumferential surface of the cylinder are in intimate contact with each other, there is no leakage of air so that more accurate air pressure can be transmitted. Therefore, at least one rubber ring 23 is preferably installed in the movable piston 23. Do.

상기 와이어(3)는 전술한 바와 같이 상기 가동피스톤(23)의 왕복 이동 변위를 구동수단에 전달하는 역할을 하는 것으로 직접 가동피스톤(23)에 연결할 수 있으나, 직접 연결할 경우 실린더(21)와 접촉되어 손상될 수 있으므로 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 고정볼트(25)에 의해 가동피스톤(23)에 연결되는 것이 바람직하다. The wire 3 serves to transfer the reciprocating displacement of the movable piston 23 to the driving means as described above, but can be directly connected to the movable piston 23, but in direct contact with the cylinder 21. 3 and 4, it is preferable to be connected to the movable piston 23 by the fixing bolt 25 as shown in FIG.

물론 상기 실린더(21)에는 상기 고정볼트(25)가 수평이도 이동될 수 있도록 길이 방향으로 길게 장공(21a)이 형성되어 있다. Of course, the cylinder 21 has a long hole (21a) is formed long in the longitudinal direction so that the fixing bolt 25 can be moved even horizontally.

또한, 상기 실린더(21)와 연결구(24)의 서로 결합되는 부분에는 나사산을 형성하여 조이거나 풀 수 있게 구성하여 조여지는 양을 조절함으로써 스프링(22)이 가동피스톤(23)를 지지하는 탄성을 조절할 수 있고 이에 따라 가동피스톤(23)이 작동되는 공기압을 미세하게 조절할 수는 것이다. In addition, the spring portion 22 supports the movable piston 23 by adjusting the tightening amount of the cylinder 21 and the connector 24 which are coupled to each other to form a screw thread so as to be tightened or loosened. It is possible to adjust and thereby finely adjust the air pressure for the movable piston 23 is operated.

즉, 연결구(24)를 보다 깊이 실린더(21)측으로 조이면 스프링(22)이 많이 압축된 상태이므로 보다 스프링을 압축시키기 위해서는 많은 힘이 요구되므로 공기압이 높아야 가동피스톤(23)이 작동되고, 반대로 연결구(24)가 실린더(21)에 조여지는 양을 줄이면 스프링(22)이 덜 압축된 상태이므로 스프링을 압축시키는데 작은 힘이 필요하므로 공기압이 낮아도 가동피스톤(23)을 작동시킬 수 있는 것이다.
That is, when the connector 24 is tightened to the deeper cylinder 21 side, since the spring 22 is compressed much, a lot of force is required to compress the spring, so that the air pressure must be high so that the movable piston 23 is operated. Reducing the amount of tightening (24) to the cylinder 21, the spring 22 is less compressed, so a small force is required to compress the spring, so that the movable piston 23 can be operated even if the air pressure is low.

1 : 공기탱크
2 : 출력조절수단
21 : 실린더 21a : 장공
22 : 스프링
23 : 가동피스톤 23a : 고무링
24 : 연결구
25 : 고정볼트
3 : 와이어1: air tank
2: output control means
21: cylinder 21a: long hole
22: spring
23: movable piston 23a: rubber ring
24: connector
25: Fixing bolt
3: wire

Claims (4)

삭제delete 구동수단에 의해 구동되는 동력펌프의 출력을 조절하는 장치에 있어서,
상기 펌프의 일측에 구비된 공기탱크(1)와 ;
상기 공기탱크(1)에 채워지는 액체에 의해 변화되는 공기압에 의해 작동되어 구동장치의 구동속도를 조절하는 출력조절수단(2)과 ;
상기 출력조절수단(2)과 구동수단 사이에 연결된 와이어(3) ;를 포함하고
상기 출력조절수단(2)은,
일측 벽에 길이 방향으로 장공(21a)이 형성된 중공의 실린더(21)와 ;
상기 실린더(21)의 내부에 설치된 스프링(22)과 ;
상기 스프링(22)에 의해 탄성적으로 지지되고, 상기 장공(21a)을 관통하여 와이어(3)가 연결된 가동피스톤(23) 및 ;
중공의 관으로 상기 가동피스톤(23)이 실린더(21)로부터 분리되지 않도록 상기 실린더(21)의 개방단부에 설치되고 상기 공기탱크(1)에 연결된 연결구(24)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 펌프의 엔진 출력조절장치.
In the device for regulating the output of the power pump driven by the drive means,
An air tank 1 provided on one side of the pump;
An output adjusting means (2) which is operated by the air pressure which is changed by the liquid filled in the air tank (1) to adjust the driving speed of the driving device;
And a wire 3 connected between the output adjusting means 2 and the driving means.
The output adjusting means 2,
A hollow cylinder 21 having a long hole 21a formed in one wall in a longitudinal direction thereof;
A spring 22 installed inside the cylinder 21;
A movable piston 23 elastically supported by the spring 22 and connected to the wire 3 through the long hole 21a;
It characterized in that it further comprises a connector 24 which is installed in the open end of the cylinder 21 and connected to the air tank 1 so that the movable piston 23 is not separated from the cylinder 21 by a hollow tube. Engine power regulator of the pump.
제 2 항에 있어서,
상기 와이어(3)는 고정볼트(25)에 의해 가동피스톤(23)에 연결되는 것을 특징으로 하는 펌프의 엔진 출력조절장치.
3. The method of claim 2,
The wire (3) is the engine output regulator of the pump, characterized in that connected to the movable piston (23) by a fixing bolt (25).
제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
상기 가동피스톤(23)에는 하나 이상의 고무링(23a)이 설치되는 것을 특징으로 하는 펌프의 엔진 출력조절장치.
The method according to claim 2 or 3,
One or more rubber rings (23a) is installed in the movable piston (23), the engine output control device of the pump.
KR1020110030466A 2011-04-04 2011-04-04 Power control equipment for pump KR101314318B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110030466A KR101314318B1 (en) 2011-04-04 2011-04-04 Power control equipment for pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110030466A KR101314318B1 (en) 2011-04-04 2011-04-04 Power control equipment for pump

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120112895A KR20120112895A (en) 2012-10-12
KR101314318B1 true KR101314318B1 (en) 2013-10-02

Family

ID=47282613

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110030466A KR101314318B1 (en) 2011-04-04 2011-04-04 Power control equipment for pump

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101314318B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR830002653U (en) * 1982-03-18 1983-11-23 주영부 Automatic control of pesticide sprayer
JPS6235658U (en) * 1985-08-15 1987-03-03
JPH09222065A (en) * 1996-02-16 1997-08-26 Maruyama Mfg Co Ltd Power working device, fluid force feed device and liquid injection device
JP2004060509A (en) 2002-07-29 2004-02-26 Nissan Diesel Motor Co Ltd Liquid supplying device of vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR830002653U (en) * 1982-03-18 1983-11-23 주영부 Automatic control of pesticide sprayer
JPS6235658U (en) * 1985-08-15 1987-03-03
JPH09222065A (en) * 1996-02-16 1997-08-26 Maruyama Mfg Co Ltd Power working device, fluid force feed device and liquid injection device
JP2004060509A (en) 2002-07-29 2004-02-26 Nissan Diesel Motor Co Ltd Liquid supplying device of vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120112895A (en) 2012-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9956730B2 (en) Compressor system, and puncture repair kit using same
CA2543921A1 (en) Electrical control for pressurized flow device
US3819303A (en) Relief-release pumps
KR101314318B1 (en) Power control equipment for pump
CN108644088B (en) Hydraulic slurry pump
KR20180050061A (en) starting air valve
JP2012502235A (en) Automatic switch for liquid additive injection pump
US5190443A (en) Hydropneumatic constant pressure device
US8439069B2 (en) Air release valve
CN103835927B (en) A kind of barrier film reciprocating booster pump with outer circulation hydraulic type plunger damping structure
WO2005008060A3 (en) On/off switch for liquid additive injection pump
CN203718108U (en) Pneumatic control operation module
CN209077295U (en) A kind of jetting machine
CN100465441C (en) Elastic-sealing-valve oil pump
IT201800003995A1 (en) VALVE GROUP FOR PUMPS
CN216342516U (en) Manual oil pump of equipment
KR200286690Y1 (en) Pressure control valve of power sprayer
KR102131093B1 (en) pesticide for spraying Pumping device
KR950003573Y1 (en) Opening-sutting device & oil spout apparatus
KR101539085B1 (en) Forced air motor drive
KR20090029714A (en) Hydraulic pump
KR20190092634A (en) Pump for drum with compressed air
CN104019250B (en) The anti-suction Protective valve of a kind of mine pneumatic submersible pump
US20230272787A1 (en) Water Resistance Apparatus, Pumping System, Pumping Machine, and Cleaning Method
CN215878573U (en) Automatic glue pressure control valve body

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160817

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee