KR101307777B1

KR101307777B1 - 엔진이송장치

Info

Publication number: KR101307777B1
Application number: KR1020110132679A
Authority: KR
Inventors: 정용현; 박순영; 이은석
Original assignee: 한국항공우주연구원
Priority date: 2011-12-12
Filing date: 2011-12-12
Publication date: 2013-09-12
Also published as: KR20130066022A

Abstract

본 발명은 로켓엔진의 이송 시 온도와 습도의 유지는 물론이고 진동 및 외부의 충격으로부터 보호할 수 있는 엔진이송장치를 개시(introduce)한다. 상기 엔진이송장치는, 엔진고정용 링, 링 거치대, 베이스 및 덮개를 구비한다. 상기 엔진고정용 링은 이송하고자 하는 엔진을 고정한다. 상기 링 거치대는 상기 엔진고정용 링을 고정한다. 상기 베이스는 상기 링 거치대를 고정하며 복수 개의 이동용 바퀴가 장착된다. 상기 덮개는 상기 엔진고정용 링, 상기 엔진거치대 및 상기 베이스를 밀폐한다.

Description

엔진이송장치 {Device for Engine transportation}

본 발명은 엔진이송장치에 관한 것으로, 특히, 이송 시 온도 및 습도를 유지할 수 있고, 진동 및 외부의 충격으로부터 엔진을 보호할 수 있는 엔진이송장치에 관한 것이다.

엔진이송장치는 조립이 완료된 엔진시스템을 엔진조립동에서 발사체조립시설이나 엔진연소시험시설로 이송할 때 사용한다. 로켓엔진은 아주 정밀한 기계이므로, 이송 시 진동 및 충격으로부터 보호되어야 함을 물론 이송하고자 하는 로켓엔진 주변의 온도 및 습도도 이송 시 고려해야 할 중요한 사항이 된다.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 로켓엔진의 이송 시 온도와 습도의 유지는 물론이고 진동 및 외부의 충격으로부터 보호할 수 있는 엔진이송장치를 제공하는 것에 있다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 엔진이송장치는, 엔진고정용 링, 링 거치대, 베이스 및 덮개를 구비한다. 상기 엔진고정용 링은 이송하고자 하는 엔진을 고정한다. 상기 링 거치대는 상기 엔진고정용 링을 고정한다. 상기 베이스는 상기 링 거치대를 고정하며 복수 개의 이동용 바퀴가 장착된다. 상기 덮개는 상기 엔진고정용 링, 상기 링 거치대 및 상기 베이스를 밀폐한다.

본 발명은 완제품의 액체로켓엔진을 외부 환경에 영향을 받지 않고 안전하게 이송할 수 있게 하여 엔진의 손상이 없는 상태에서 로켓 발사나 시험을 수행할 수 있도록 하는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진이송장치를 구성하는 덮개를 나타낸다.
도 2는 본 발명에 따른 엔진이송장치를 구성하는 엔진고정용 링을 나타낸다.
도 3은 본 발명에 따른 엔진이송장치를 구성하는 링 거치대를 나타낸다.
도 4는 본 발명에 따른 엔진이송장치를 구성하는 베이스를 나타낸다.
도 5는 엔진고정용 링, 링 거치대 및 베이스의 결합도이다.
도 6은 본 발명에 따른 엔진이송장치의 외관을 나타낸다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

도 1은 본 발명에 따른 엔진이송장치를 구성하는 덮개를 나타낸다.

도 1을 참조하면, 덮개(10)에는 내부를 모니터할 수 있는 내부점검용 창(11) 및 덮개(10) 내부의 온도, 습도 및 진동 상태를 모니터할 수 있는 측정장치(12)가 설치되어 있다.

도 2는 본 발명에 따른 엔진이송장치를 구성하는 엔진고정용 링을 나타낸다.

도 2를 참조하면, 엔진고정용 링(20)은, 제1 엔진고정프레임(21), 제2 엔진고정프레임(24) 및 제1 엔진헤드고정부(27)를 구비한다.

제1 엔진고정프레임(21)은 설치된 제2 링 고정부(22) 및 제3 링 고정부(23)를 이용하여 엔진 몸통을 고정한다. 제2 엔진고정프레임(24)은 설치된 제1 링 고정부(25) 및 제2 엔진헤드고정부(26)를 이용하여 엔진 헤드를 고정한다. 제1 엔진헤드고정부(27)는 엔진 헤드와 엔진 몸통 사이를 고정한다. 여기서 제1 엔진헤드고정부(27)는 일 단자가 제1 엔진고정프레임(21)에 고정된 복수 개의 엔진고정용 스트럿(28, strut)의 다른 일 단자에 연결된다.

도 3은 본 발명에 따른 엔진이송장치를 구성하는 링 거치대를 나타낸다.

도 3을 참조하면, 링 거치대(40)는 엔진고정용 링(20)을 고정하며, 거치 프레임(41), 헤드고정 프레임(42), 제1 측면고정 프레임(44), 제2 측면고정 프레임(46) 및 스프링 댐퍼(48)를 구비한다.

거치 프레임(41)은 베이스(60)에 고정된다. 헤드고정 프레임(42)은 거치 프레임(41)의 일변에 설치되며, 제2 엔진고정프레임(24)의 제1 링 고정부(25)와 체결되는 제4 링 고정부(43)를 구비한다. 제1 측면고정 프레임(44)은 헤드고정 프레임(42)이 설치된 변에 접하는 거치 프레임(41)의 일변에 설치되며, 제1 엔진고정프레임(21)의 제2 링 고정부(22)와 체결되는 제5 링 고정부(45)를 구비한다. 제2 측면고정 프레임(46)은 제1 측면고정 프레임(44)이 설치된 변과 마주보는 일변의 거치 프레임(41)에 설치되며, 제1 엔진고정프레임(21)의 제3 링 고정부(23)와 체결되는 제6 링 고정부(47)를 구비한다. 스프링 댐퍼(48)는 진동을 감소시키는 스프링을 포함하고 있으며, 거치 프레임(41)은 스프링 댐퍼(48)에 의해 베이스(60)에 고정된다.

도 4는 본 발명에 따른 엔진이송장치를 구성하는 베이스를 나타낸다.

도 4를 참조하면, 베이스(60)는 베이스 프레임(61), 바닥 지지대(63) 및 덮개 가이드(64)를 구비한다.

베이스 프레임(61)은 스프링 댐퍼(48)를 이용하여 거치 프레임(41)을 고정하며, 복수 개의 이동용 바퀴(62)를 포함한다. 바닥 지지대(63)는 베이스 프레임(61)의 모서리 또는 변에 적어도 하나 설치된다. 덮개 가이드(64)는 베이스 프레임(61)의 복수 개의 모서리에 설치되어 덮개(10)의 이동 경로를 가이드 한다.

도 5는 엔진고정용 링, 링 거치대 및 베이스의 결합도이다.

도 5를 참조하면, 베이스(60)의 상부에 링 거치대(40)가 고정되며, 링 거치대(40)에는 엔진고정용 링(20)이 고정된다. 도면에는 도시되지 않았지만 엔진고정용 링(20)에는 이송하고자 하는 엔진이 고정된다.

도 6은 본 발명에 따른 엔진이송장치의 외관을 나타낸다.

도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 엔진이송장치(100)는, 베이스(60)에 부착된 복수 개의 바퀴(62)를 이용하여 이동할 수가 있다. 이외에도 지게차를 이용하거나 크레인 등을 이용하여 이동시킬 수 있음은 물론이다.

본 발명에 따른 엔진이송장치는 내부에 질소가스를 충전시킨 후 이송할 수도 있으므로, 도면에는 자세하게 도시되지 않았지만, 덮개(10)를 덮은 후에는 외부 공기가 덮개(10)의 내부로 유입되거나 덮개(10) 내부의 가스가 외부로 유출되지 않도록 밀폐해야 할 것이다.

이상에서는 본 발명에 대한 기술사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 이라면 누구나 본 발명의 기술적 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방 가능함은 명백한 사실이다.

10: 덮개 11: 내부점검용 창
12: 측정장치 20: 링 거치대
21: 제1 엔진고정프레임 22: 제2 링 고정부
23: 제3 링 고정부 24: 제2 엔진고정프레임
25: 제1 링 고정부 26: 제2 엔진헤드고정부
27: 제1 엔진헤드고정부 28: 엔진고정용 스트럿
40: 링 거치대 41: 거치 프레임
42: 헤드고정 프레임 43: 제4 링 고정부
44: 제1 측면고정 프레임 45: 제5 링 고정부
46: 제2 측면고정 프레임 47: 제6 링 고정부
48: 스프링 댐퍼 60: 베이스
61: 베이스 프레임 62: 이동용 바퀴
63: 바닥 지지대 64: 덮개 가이드

Claims

이송하고자 하는 엔진을 고정하는 엔진고정용 링(20);
상기 엔진고정용 링(20)을 고정하는 링 거치대(40);
상기 링 거치대(40)를 고정하며 복수 개의 이동용 바퀴(62)가 장착된 베이스(60); 및
상기 엔진고정용 링(20), 상기 링 거치대(40) 및 상기 베이스(60)를 밀폐하는 덮개(10);를 구비하며,
상기 엔진고정 링(20)은,
엔진 몸통을 고정하며 제2 링 고정부(22) 및 제3 링 고정부(23)가 설치된 제1 엔진고정프레임(21);
엔진 헤드를 고정하며 제1 링 고정부(25) 및 제2 엔진헤드고정부(26)가 설치된 제2 엔진고정프레임(24); 및
엔진 헤드와 엔진 몸통 사이를 고정하며 제1 엔진헤드고정부(27)를 구비하며,
상기 제1 엔진헤드고정부(27)는 일 단자가 상기 제1 엔진고정프레임(21)에 고정된 복수 개의 엔진고정용 스트럿(28)의 다른 일 단자에 연결된 것을 특징으로 하는 엔진이송장치.
삭제
제1항에 있어서, 상기 링 거치대(40)는,
상기 베이스(60)에 고정되는 거치 프레임(41);
상기 거치 프레임(41)의 일변에 설치되며, 상기 제2 엔진고정프레임(24)의 상기 제1 링 고정부(25)와 체결되는 제4 링 고정부(43)를 구비하는 헤드고정 프레임(42);
상기 헤드고정 프레임(42)이 설치된 변에 접하는 상기 거치 프레임(41)의 일변에 설치되며, 상기 제1 엔진고정프레임(21)의 상기 제2 링 고정부(22)와 체결되는 제5 링 고정부(45)를 구비하는 제1 측면고정 프레임(44); 및
상기 제1 측면고정 프레임(44)이 설치된 변과 마주보는 일변의 상기 거치 프레임(41)에 설치되며, 상기 제1 엔진고정프레임(21)의 상기 제3 링 고정부(23)와 체결되는 제6 링 고정부(47)를 구비하는 제2 측면고정 프레임(46);을
구비하는 것을 특징으로 하는 엔진이송장치.
제3항에 있어서, 상기 링 거치대(40)는,
진동을 감소시키는 스프링 댐퍼(48)를 더 구비하며,
상기 거치 프레임(41)은 상기 스프링 댐퍼(48)에 의해 상기 베이스(60)에 고정되는 것을 특징으로 하는 엔진이송장치.
제3항에 있어서, 상기 베이스(60)는,
상기 복수 개의 이동용 바퀴(62)가 설치되어 있는 베이스 프레임(61); 및
상기 베이스 프레임(61)의 모서리 또는 변에 설치된 적어도 하나의 바닥 지지대(63)를 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진이송장치.
제5항에 있어서, 상기 베이스(60)는,
상기 베이스 프레임(61)의 복수 개의 모서리에 설치된 덮개 가이드(64)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진이송장치.
제1항에 있어서, 상기 덮개(10)는,
상기 덮개 (10) 내부를 모니터할 수 있는 내부점검용 창(11); 및
상기 덮개(10) 내부의 온도, 습도 및 진동 상태를 모니터할 수 있는 측정장치(12) 중 적어도 하나를 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진이송장치.