KR101304220B1 - A battery cover and battery mounting device for electric vehicle - Google Patents

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Abstract

전기차량용 배터리 커버 및 이를 포함하는 배터리 마운팅 장치를 개시한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량용 배터리 커버는, 전기차량에 탑재되는 복수의 단위 배터리로 구성된 배터리 모듈을 보호하기 위한 배터리 커버이며, 절연소재로 제작되며 상기 배터리 모듈을 일체 커버할 수 있는 사이즈를 갖고, 장착 시 배터리 모듈을 구성하는 복수의 단위 배터리들을 통전 가능하게 전기적으로 연결시키는 전도체가 일정한 패턴으로 형성된 구성을 특징으로 한다.Disclosed are a battery cover for an electric vehicle and a battery mounting apparatus including the same. The battery cover for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is a battery cover for protecting a battery module composed of a plurality of unit batteries mounted on the electric vehicle, and is made of an insulating material and can cover the battery module integrally. It has a, characterized in that the conductor is electrically connected to the plurality of unit batteries constituting the battery module constituting the mounting is formed in a predetermined pattern.

Description

전기차량용 배터리 커버 및 이를 포함하는 배터리 마운팅 장치{A battery cover and battery mounting device for electric vehicle}Battery cover for electric vehicle and battery mounting device including the same {A battery cover and battery mounting device for electric vehicle}

본 발명은 전기차량용 배터리 커버에 관한 것으로, 상세하게는 전기차량에 탑재된 배터리 모듈을 보호하기 위해 장치되는 전기차량용 배터리 커버 및 이를 포함하는 전기차량용 배터리 마운팅 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a battery cover for an electric vehicle, and more particularly, to a battery cover for an electric vehicle that is installed to protect a battery module mounted on the electric vehicle, and a battery mounting apparatus for an electric vehicle including the same.

전기자동차의 경우 보다 긴 주행거리 및 구동력 확보를 위해서는 보다 큰 용량의 배터리가 요구된다. 배터리의 용량을 증가시킬 수 있는 아주 단순하면서도 일반적인 방법이 여러 개의 단위 배터리(또는 배터리 셀)들을 직렬 연결시킴으로써 하나의 대용량 배터리 모듈을 형성하도록 하는 방법이다. In the case of electric vehicles, a larger capacity battery is required to secure longer driving distance and driving force. A very simple and common way to increase the capacity of a battery is to connect one unit battery (or battery cell) in series to form a large capacity battery module.

위와 같은 방법은 직렬 연결 시 전체적인 배터리 모듈의 용량이 이를 구성하는 단위 배터리 개수에 비례하여 증가하는 원리를 이용한 것이다 이는 전체적인 배터리 모듈의 용량을 아주 단순하면서도 간단하게 증가시킬 수 있는 방법에 해당되며, 따라서 배터리를 동력원으로 이용하는 전기자동차 및 그 외 전기장비 분야에서 일반적으로 채택하고 있는 기술에 해당된다.The above method uses the principle that the capacity of the overall battery module increases in proportion to the number of unit batteries constituting it when connected in series. This corresponds to a simple and simple way to increase the capacity of the overall battery module. It is a technology generally adopted in the field of electric vehicles and other electric equipment using a battery as a power source.

여러 개의 단위 배터리로서 하나의 대용량 배터리 모듈을 구현하기 위해서는, 위와 같이 배터리 탑재공간에 탑재되는 여러 개의 단위 배터리들이 전체적으로 하나의 직렬 배터리를 형성하도록 연결해야 한다. 하지만 배터리 수납공간이 제한되어 있는 차량의 경우, 제한된 공간에서 여러 개의 단위 배터리가 전기적으로 직렬을 형성하도록 전기적으로 연결시키는 작업은 상당히 어려운 작업에 해당된다.In order to implement a single large capacity battery module as several unit batteries, as described above, the unit batteries mounted in the battery mounting space must be connected to form a series battery as a whole. However, in a vehicle where battery storage space is limited, the task of electrically connecting several unit batteries in series in a limited space is a difficult task.

특히, 보다 큰 전압이 요구되는 고사양의 전기자동차의 경우에는, 요구 전압에 비례하여 단위 배터리의 탑재 수량 또한 증가되므로, 결선 및 배선작업이 더욱 복잡해지고 어려워진다. 이에 따라 결선 및 배선과정에서 오결선 또는 전기적 단락과 같은 접속불량의 발생확률이 높다. 이처럼 불량이 발생하면 별도의 리웍(rework)이 요구되며, 따라서 배터리 모듈을 구현함에 있어 많은 시간이 소요된다.In particular, in the case of a high specification electric vehicle that requires a larger voltage, the mounting quantity of the unit battery also increases in proportion to the required voltage, which makes the wiring and wiring work more complicated and difficult. Accordingly, there is a high probability of connection failure such as incorrect wiring or electrical short circuit during wiring and wiring. If a failure occurs like this, a separate rework is required, and thus a lot of time is required to implement a battery module.

또한, 다수의 단위 배터리로 이루어진 배터리 모듈을 배터리 탑재공간에 탑재함에 있어서도, 외부 충격에 의한 차량 진동에도 배터리 모듈이 안정된 상태로 고정될 수 있도록 배터리 모듈을 탑재 대상부에 마운팅시키는 것이 중요하다. 그러나 이를 위해서는 배터리 모듈을 수납하는 케이스와 이를 차체에 고정시키기 위한 브래킷 등으로 이루어진 마운팅 부재가 별도로 요구된다.
In addition, even when mounting a battery module consisting of a plurality of unit batteries in the battery mounting space, it is important to mount the battery module to the mounting target portion so that the battery module can be fixed in a stable state even in the vehicle vibration caused by external shock. However, for this purpose, a mounting member including a case for accommodating the battery module and a bracket for fixing the same to the vehicle body is required separately.

본 발명이 해결하려는 기술적 과제는, 배터리 모듈을 보호하기 위한 커버로서, 장착과 함께 다수의 단위 배터리를 전기적으로 연결시킬 수 있는 구성을 갖고, 따라서 단위 배터리들을 전기적으로 연결시키기 위한 별도의 결선 및 배선작업을 생략시킬 수 있는 전기차량용 배터리 커버를 제공하고자 하는 것이다.The technical problem to be solved by the present invention is a cover for protecting the battery module, has a configuration capable of electrically connecting a plurality of unit batteries with mounting, and thus separate wiring and wiring for electrically connecting the unit batteries An object of the present invention is to provide a battery cover for an electric vehicle, which can be omitted.

본 발명이 해결하려는 다른 기술적 과제는, 장착 시 복수의 단위 배터리에 대한 전기적 연결을 구현하는 상기 배터리 커버가, 탑재 대상부에 복수의 단위 배터리를 안정되게 고정시킬 수 있는 마운팅 부재 역할도 함께 병행할 수 있는 구성의 전기차량용 배터리 마운팅 장치를 제공하고자 하는 것이다.
Another technical problem to be solved by the present invention, the battery cover for implementing an electrical connection to a plurality of unit batteries when mounting, also serves as a mounting member that can stably secure the plurality of unit batteries to the mounting target. An object of the present invention is to provide a battery mounting device for an electric vehicle.

과제 해결을 위한 수단으로서 본 발명의 일 측면에 따르면, 전기차량에 탑재되는 복수의 단위 배터리로 구성된 배터리 모듈을 보호하기 위한 배터리 커버이며, 절연소재로 제작되며 상기 배터리 모듈을 일체 커버할 수 있는 사이즈를 갖고, 장착 시 배터리 모듈을 구성하는 복수의 단위 배터리들을 통전 가능하게 전기적으로 연결시키는 전도체가 일정한 패턴으로 형성된 구성의 전기차량용 배터리 커버를 제공한다. According to an aspect of the present invention as a means for solving the problem, a battery cover for protecting a battery module consisting of a plurality of unit batteries mounted on an electric vehicle, made of an insulating material and the size that can cover the battery module integrally The present invention provides a battery cover for an electric vehicle having a configuration in which a conductor for electrically connecting a plurality of unit batteries constituting the battery module to be electrically mounted when mounted is formed in a predetermined pattern.

여기서, 상기 전도체는 배터리 커버 조립 시 복수의 단위 배터리의 단자위치에 대응하여 각 단자와 전기적으로 접속되는 단자 접속부를 갖는 구성일 수 있다. Herein, the conductor may have a terminal connection part electrically connected to each terminal in correspondence with the terminal positions of the plurality of unit batteries when the battery cover is assembled.

또한, 상기 전도체는 배터리 커버 조립과 함께 배터리 수납공간에서 매트릭스(matrix) 형태로 배치되는 복수의 단위 배터리를 직렬 연결시킬 수 있는 패턴으로 형성될 수 있다.In addition, the conductor may be formed in a pattern capable of serially connecting a plurality of unit batteries arranged in a matrix form in a battery storage space together with battery cover assembly.

이때, 각 단위 배터리의 단자 극성은 폭과 길이 방향으로 교번(交番)되는 패턴의 매트릭스 형 배열을 갖고, 상기 전도체는 단자 극성이 교번(交番)되는 패턴으로 배열된 각 단위 배터리 간 서로 다른 극성의 단자를 전기적으로 연결시킬 수 있는 패턴으로 형성될 수 있다.In this case, the terminal polarity of each unit battery has a matrix-like arrangement of patterns alternated in the width and length directions, and the conductors have different polarities between the unit batteries arranged in a pattern of alternating terminal polarities. It may be formed in a pattern that can electrically connect the terminals.

또한 상기 전도체는, 이웃하는 단위 배터리에 형성된 단자 중 극성이 서로 다른 두 개의 단자를 최단거리로 연결하는 다수의 제1 전도체와, 배터리 모듈을 구성하는 복수의 단위 배터리 중 최외곽에 배치된 두 개의 단위 배터리에 형성된 단자 중 극성이 서로 다른 두 개의 단자를 전기적으로 연결하는 제2 전도체로 이루어진 구성일 수 있다.In addition, the conductor may include a plurality of first conductors connecting at least two terminals having different polarities among terminals formed in a neighboring unit battery, and two disposed at the outermost of the plurality of unit batteries constituting the battery module. It may be a configuration consisting of a second conductor that electrically connects two terminals having different polarities among the terminals formed in the unit battery.

또한, 전도체의 상기 단자 접속부 형성위치와 대응하는 위치의 커버에는, 배터리 단자가 윙-너트 타입인 경우에 커버 조립 시 상기 단자 선단부가 커버 밖으로 인출될 수 있도록 단자 인출구멍이 형성될 수도 있다.In addition, a terminal lead-out hole may be formed in the cover corresponding to the position where the terminal connection portion is formed of the conductor so that the terminal end portion may be drawn out of the cover when the cover is assembled when the battery terminal is a wing-nut type.

본 실시예에 따른 배터리 커버에서 상기한 전도체는, 배터리 커버 제작 시 배터리 커버 내에 인서트 된 상태로 사출성형을 통해 제작되는 구성일 수 있다.In the battery cover according to the present embodiment, the conductor may be manufactured by injection molding while being inserted into the battery cover when the battery cover is manufactured.

이와는 다르게, 상기한 전도체는 배터리 커버 안쪽 면에 한 쌍의 리브에 의해 일정한 패턴으로 형성되는 전도체 경로에 끼워져 조립되는 구성일 수 있다. Alternatively, the conductor may be configured to be fitted into the conductor path formed in a predetermined pattern by a pair of ribs on the inner surface of the battery cover.

또한 상기 배터리 커버에는, 배터리 트레이로부터 연장되는 홀딩부재와 결합을 위한 두 개 이상의 결합구멍을 더 형성할 수도 있다.The battery cover may further include two or more coupling holes for coupling with the holding member extending from the battery tray.

이 경우, 상기 결합구멍 주변에는 결합구멍 주변의 커버 강성을 보강하기 위한 리브가 돌출 형성될 수 있으며, 안정되면서 보다 견고한 강성 보강을 위해 상기 리브는 결합구멍을 기준으로 방사형 패턴으로 돌출 형성되는 구성일 수 있다.In this case, ribs for reinforcing cover rigidity around the coupling hole may be protruded around the coupling hole, and the ribs may be configured to protrude in a radial pattern based on the coupling hole for more stable rigidity reinforcement. have.

과제 해결을 위한 수단으로서 본 발명의 다른 측면에 따르면, 배터리 트레이; 배터리 모듈을 덮는 상기한 배터리 커버; 및 배터리 커버에 의해 배터리 모듈이 배터리 트레이 상에 안정된 상태로 고정될 수 있도록 상기 배터리 커버를 구속하는 홀딩부재;를 포함하는 전기차량용 배터리 마운팅 장치를 제공한다.According to another aspect of the present invention as a means for solving the problem, the battery tray; The battery cover covering the battery module; And a holding member for restraining the battery cover to be fixed to the battery tray in a stable state by the battery cover.

본 실시예에서 상기 홀딩부재는, 상기 배터리 커버를 관통하는 체결부를 선단에 형성한 빔부재; 및 배터리 커버를 관통한 빔부재 선단의 상기 체결부에 체결되는 너트부재;로 이루어진 구성일 수 있다. In the present embodiment, the holding member comprises: a beam member having a fastening portion penetrating through the battery cover at the front end thereof; And a nut member fastened to the fastening portion of the tip of the beam member passing through the battery cover.

이와는 다르게 상기 홀딩부재는, 배터리 트레이로부터 연장된 트레이 측벽에 힌지 결합되고 배터리 커버 가장자리를 구속하는'ㄱ'자형 록부재일 수도 있다.
Alternatively, the holding member may be an 'a' shaped lock member hinged to the tray sidewall extending from the battery tray and constraining the battery cover edge.

본 발명의 실시예에 의한 전기차량용 배터리 커버에 따르면, 그 배터리 커버에 단위 배터리를 전기적으로 연결시킬 수 있는 패턴으로 전도체가 배선된 구성을 이루고 있다. 따라서 배터리 커버를 장착하는 작업만으로 복수의 단위 배터리를 간단하게 전기적으로 연결시킬 수 있다.According to the battery cover for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, the conductor is formed in a pattern that can electrically connect the unit battery to the battery cover. Therefore, a plurality of unit batteries can be electrically connected simply by installing the battery cover.

즉, 배터리 커버를 장착하는 것으로 복수의 단위 배터리 간 전기적 연결을 구현할 수 있게 됨에 따라, 종래와 같이 복수의 단위 배터리를 전기적으로 연결시키기 위한 별도의 결선 및 배선작업이 생략될 수 있다. 결과적으로는, 배터리 모듈 구현에 소요되는 시간과 인력이 줄어 들게 되므로, 생산효율의 향상를 기대할 수 있다. That is, since the electrical connection between the plurality of unit batteries can be implemented by mounting the battery cover, separate wiring and wiring work for electrically connecting the plurality of unit batteries can be omitted as in the related art. As a result, since the time and manpower required to implement the battery module is reduced, it is expected to improve the production efficiency.

더욱이, 배터리 커버를 장착하는 것으로 자연스럽게 단위 배터리 간 전기적 결선이 구현됨에 따라, 종래와 같이 단위 배터리들을 상호 직렬 연결시킴에 있어서의 결선 또는 배선작업 상의 오류가 전혀 발생하지 않는다. 따라서 결선 또는 배선 과정에서 불량에 의한 리웍(rework)을 이 요구되지 않으며, 결선 또는 배선에 따른 제품불량을 최소화할 수 있어 품질 및 신뢰도를 보다 향상시킬 수 있다.Furthermore, since the electrical connection between the unit batteries is naturally implemented by mounting the battery cover, there is no error in the wiring or wiring work in connecting the unit batteries in series as in the prior art. Therefore, rework due to defects are not required in the wiring or wiring process, and product defects due to the wiring or wiring can be minimized, thereby improving quality and reliability.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 마운팅 장치에 따르면, 배터리 커버를 마운팅 부재로 활용함으로써, 배터리 모듈을 탑재 대상부에 견고히 고정시키기 위한 마운팅 구조를 구현함에 있어, 종래와 같이 케이스 및 이를 차체에 고정시키기 위한 브래킷 등의 별도 마운팅 부재 없이도 배터리를 탑재 대상부에 견고히 고정시킬 수 있는 마운팅 구조를 구현할 수 있다.
In addition, according to the mounting apparatus according to another embodiment of the present invention, by using the battery cover as a mounting member, in implementing a mounting structure for firmly fixing the battery module to the mounting target portion, as in the conventional case and the vehicle body It is possible to implement a mounting structure that can be firmly fixed to the mounting target battery without a separate mounting member such as a bracket for fixing.

도 1은 본 발명의 일 측면에 따른 배터리 커버 사시도.
도 2는 도 1에 나타난 배터리 커버의 평면 개략도.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.
도 4는 도 1에 나타난 배터리 커버가 배터리 단자와 연결된 모습을 나타낸 사용 상태도.
도 5는 도 1에 나타난 배터리 커버의 다른 실시예를 나타낸 평면 개략도.
도 6은 배터리 커버의 또 다른 실시예에 따른 사시도.
도 7은 도 6에 나타난 배터리 커버의 B-B선 단면도.
도 8는 본 발명의 다른 측면에 따른 전기차량용 배터리 마운팅 장치 일 실시예의 구성을 개략적으로 나타낸 개략 구성도.
도 9는 배터리 마운팅 장치의 다른 실시예를 나타낸 개략 구성도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 커버를 적용한 배터리 모듈의 실차 장착 예를 도시한 예시도.1 is a perspective view of a battery cover according to an aspect of the present invention.
2 is a top schematic view of the battery cover shown in FIG. 1;
3 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
4 is a state diagram showing a state in which the battery cover shown in Figure 1 is connected to the battery terminal.
5 is a plan view schematically showing another embodiment of the battery cover shown in FIG.
6 is a perspective view according to another embodiment of a battery cover.
7 is a cross-sectional view taken along line BB of the battery cover shown in FIG. 6.
8 is a schematic configuration diagram schematically showing the configuration of an embodiment of an electric vehicle battery mounting apparatus according to another aspect of the present invention.
9 is a schematic structural diagram showing another embodiment of a battery mounting apparatus.
10 is an exemplary view showing a mounting example of the actual vehicle of the battery module to which the battery cover according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면을 참조하여 배터리 커버에 대한 바람직한 실시예를 설명함에 있어 아래 첨부도면의 도시와 같이, 다수의 단위 배터리(6 개의 단위 배터리)가 일렬로 정렬된 구성인 경우 이를 덮을 수 있는 커버구조를 예를 들어 설명하기로 한다. 그러나 이에 한정되는 것은 아니며, 단위 배터리의 배열에 따라 다양하게 변형될 수 있음을 밝혀둔다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the description of the preferred embodiment of the battery cover with reference to the drawings as shown in the accompanying drawings, a case in which a plurality of unit batteries (six unit batteries) in a configuration arranged in a line to cover the cover structure for example Will be explained. However, the present invention is not limited thereto and may be variously modified according to the arrangement of the unit batteries.

도 1은 본 발명의 일 측면에 따른 배터리 커버 사시도이며, 도 2는 도 1에 나타난 배터리 커버의 평면 개략도이다. 그리고 도 3은 도 2에 나타난 배터리 커버를 A-A선 방향에서 바라본 단면도에 해당된다. 이들 참조하여 먼저 일 측면에 따른 배터리 커버의 바람직한 구성에 대해 살펴보기로 한다.1 is a perspective view of a battery cover according to an aspect of the present invention, Figure 2 is a plan schematic view of the battery cover shown in FIG. 3 is a cross-sectional view of the battery cover shown in FIG. 2 as viewed from the A-A line direction. With reference to these first, a preferred configuration of the battery cover according to one aspect will be described.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 배터리 커버(1)는, 복수의 단위 배터리(20)로 구성되는 배터리 모듈(2)을 일체 커버할 수 있는 사이즈(도면에서는 6개의 단위 배터리)가 일렬로 배치된 경우에 이를 커버할 수 있는 구성에 대해 예시하고 있음)를 갖고, 배터리 모듈(2)에 장착하는 경우 배터리 모듈(2)을 구성하는 복수의 단위 배터리(20)들을 통전 가능하게 전기적으로 연결시키는 전도체(10)를 포함한다.1 to 3, a battery cover 1 according to an exemplary embodiment of the present invention may have a size that can integrally cover a battery module 2 including a plurality of unit batteries 20 (6 in the drawing). The unit battery) is configured to cover the case in which the unit batteries) are arranged in a line), and when mounted in the battery module 2, the plurality of unit batteries 20 constituting the battery module 2 And a conductor 10 for electrically connecting electrically.

전도체(10)는 복수의 단위 배터리(20) 구체적으로는, 가로, 세로 N×M 매트릭스(matrix)형 배열을 갖는 복수의 단위 배터리(20)를 직렬로 연결시킬 수 있는 패턴을 형성한다면, 특정한 패턴에 구애됨이 없이 다양한 패턴으로 형성될 수 있다. 그리고 배터리 커버(1) 조립과 함께 복수의 단위 배터리(20)로부터 뻗은 각 단자와의 접속을 위해, 복수의 단위 배터리(20) 단자위치와 하나씩 대응하는 위치에 단자 접속부(10c)가 형성된다.If the conductor 10 forms a pattern for connecting the plurality of unit batteries 20, in particular, a plurality of unit batteries 20 having a horizontal and vertical N × M matrix type arrangement in series, It can be formed in various patterns without regard to the pattern. Then, the terminal connecting portion 10c is formed at a position corresponding to the terminal positions of the plurality of unit batteries 20 one by one to the terminals extending from the plurality of unit batteries 20 together with the assembly of the battery cover 1.

가로, 세로 N×M 매트릭스(matrix)형태로 복수의 단위 배터리(20)가 배열되는 경우 상기 단위 배터리(20)는, 각 단위 배터리(20)에 형성된 (+)(-) 두 개의 단자가 폭과 길이 방향으로 교번(交番)되도록, 즉, (+)(-) 단자가 교대로 위치하도록 배열하는 것이 좋다(도 2참조). 이와 같이 배열하면, 상호 연결될 이웃하는 각 단위 배터리(20)의 (+)(-) 단자 간 거리를 최소화시킬 수 있기 때문이다.When a plurality of unit batteries 20 are arranged in a horizontal and vertical N × M matrix form, two (+) (-) terminals formed in each unit battery 20 have a width. And (+) (-) terminals alternately so as to be alternating in the length direction and the length direction (see Fig. 2). This arrangement is because it is possible to minimize the distance between the (+) (-) terminals of the neighboring unit batteries 20 to be interconnected.

이웃하는 각 단위 배터리(20)의 (+)(-) 단자 간 거리가 최소화 되도록 단위 배터리(20)를 배열하면, 이웃하는 각 단위 배터리(20)에 형성된 (+)(-)를 하나씩 전기적으로 연결시켜 전체적으로 직렬의 배터리 모듈(2)을 형성함에 있어, (+)(-) 단자 간 거리 최소화에 비례하여 배터리 커버(1)에 형성되는 전도체(10)의 길이 역시 최소화시킬 수 있어 전체적인 배터리 커버(1)의 제작단가를 낮출 수 있다. When the unit batteries 20 are arranged such that the distance between the (+) (-) terminals of each neighboring unit battery 20 is minimized, the (+) (-) formed at each neighboring unit battery 20 is electrically connected one by one. In forming the battery module 2 in series as a whole, the length of the conductor 10 formed in the battery cover 1 can also be minimized in proportion to minimizing the distance between the (+) and (-) terminals. The manufacturing cost of (1) can be lowered.

(+)(-) 단자가 교대로 위치하도록 배열된 단위 배터리(20)의 배열에서 상기 전도체(10)는 바람직하게, 이웃하는 단위 배터리(20)에 형성된 극성이 서로 다른 두 개의 (+)(-) 단자를 연결하는 다수의 제1 전도체(10a)와, 배터리 모듈(2)을 구성하는 복수의 단위 배터리(20) 중 최외곽에 배치된 두 개의 단위 배터리(20)에 형성된 네 개의 단자 중 극성이 다른 두 개의 (+)(-) 단자를 전기적으로 연결하는 제2 전도체(10b)로 분리 구성될 수 있다.In the arrangement of the unit batteries 20 arranged such that the (+) (−) terminals are alternately positioned, the conductor 10 preferably includes two (+) () electrodes having different polarities formed in the neighboring unit batteries 20. A plurality of first conductors 10a connecting the terminals and four terminals formed in the two unit batteries 20 disposed at the outermost of the plurality of unit batteries 20 constituting the battery module 2. It may be separated into a second conductor (10b) for electrically connecting two (+) (-) terminals of different polarity.

제1 전도체(100)는 이웃하는 단위 배터리(20)에 각각에 형성된 (+)(-) 단자를 최단거리로 연결할 수 있는 패턴, 예를 들면, 도면과 같이 단위 배터리(20)가 일렬로 배치된 경우, 제1 전도체(100)가 좌, 우측으로 교번되게 형성되어 단위 배터리(20)를 직렬 연결시킬 수 있는 패턴일 수 있으며, 제2 전도체(10) 역시 최외곽에 배치된 두 개의 단위 배터리(20)를 최단거리로 연결할 수 있는 경로를 형성한다면 그 경로형상에 특별한 제한은 없다.The first conductor 100 is a pattern for connecting the (+) (-) terminals formed at each of the neighboring unit batteries 20 to the shortest distance, for example, the unit batteries 20 are arranged in a line as shown in the drawing. In this case, the first conductor 100 may be alternately formed to the left and the right to form a pattern for connecting the unit batteries 20 in series, and the second conductor 10 may also have two unit batteries disposed at the outermost sides. There is no particular limitation on the shape of the path as long as it forms a path that connects (20) at the shortest distance.

단위 배터리(20) 간 전기적 연결을 구현하기 위한 상기 전도체(10)는, 플라스틱과 같은 절연물질을 소재로 배터리 커버(1)를 사출 성형할 경우 인서트(insert)시켜 커버에 일체형으로 형성되게 할 수 있다(미도시). 이와는 다르게, 배터리 커버(1) 제작 시 커버 안쪽 면에 한 쌍의 리브(14a, 도 3참조)에 의해 일정한 패턴으로 전도체 경로가 형성되도록 하고, 여기에 전도체(10)를 끼워 조립함으로써 형성할 수도 있다. The conductor 10 for realizing the electrical connection between the unit batteries 20, when the injection molding of the battery cover 1 with an insulating material such as plastic material can be inserted (insert) to be integrally formed on the cover. (Not shown). Alternatively, the conductive path may be formed in a predetermined pattern by a pair of ribs 14a (refer to FIG. 3) on the inner surface of the cover when the battery cover 1 is manufactured, and may be formed by fitting the conductor 10 to the assembly. have.

도면부호 12는 윙-너트 타입 단자를 형성한 단위 배터리(20)에 본 실시예에 따른 배터리 커버(1)를 적용함에 있어, 상기 윙-너트 타입 단자와의 체결을 위해 형성되는 단자 인출구멍을 가리킨다. 상기 단자 인출구멍(12)은 단위 배터리(20)의 단자 형성위치에 대응하여 하나씩 형성될 수 있으며, 스탠다드 타입 단자인 경우에는 상기 단자 인출구멍(12)이 요구되지 않으므로 삭제될 수 있다(도시 생략).Reference numeral 12 denotes a terminal lead-out hole formed for engagement with the wing-nut type terminal in applying the battery cover 1 according to the present embodiment to the unit battery 20 having the wing-nut type terminal. Point. The terminal lead-out holes 12 may be formed one by one corresponding to the terminal forming position of the unit battery 20. In the case of a standard type terminal, the terminal lead-out holes 12 are not required, and thus may be deleted (not shown). ).

도 4는 윙-너트 타입의 단자를 형성한 단위 배터리에 본 실시예에 따른 배터리 커버를 장착한 모습을 나타낸 도면이다.4 is a view illustrating a state in which a battery cover according to the present embodiment is mounted on a unit battery in which a wing-nut type terminal is formed.

도 4를 참조하면, 위와 같이 단위 배터리(20)에 형성된 단자가 윙-너트 타입 단자인 경우, 각각의 단위 배터리(20)에 형성된 단자(22)가 상기 단자 인출구멍(12)을 관통해 커버 밖으로 튀어 나오도록 커버(1)를 가조립 한 상태에서, 합성수지 절연소재로 피복된 체결부재(24)를 단자 선단에 체결시키는 방법으로, 단위 배터리(20) 간 전기적인 연결과 함께 배터리 커버(1)와 단위 배터리(20) 사이의 체결을 구현할 수 있다.Referring to FIG. 4, when the terminal formed in the unit battery 20 is a wing-nut type terminal as described above, the terminal 22 formed in each unit battery 20 passes through the terminal lead-out hole 12. In the state where the cover 1 is temporarily assembled so as to protrude out, the fastening member 24 coated with the synthetic resin insulating material is fastened to the terminal end, and the battery cover 1 together with the electrical connection between the unit batteries 20. And fastening between the unit battery 20 can be implemented.

도 1 내지 도 2에서 도면 상 미설명 부호 13은 배터리에 축전된 전기에너지를 동력원으로 활용함에 있어, 배터리 모듈(2)의 전압이 최종 인출되는 두 개의 (+)(-) 단자를 배터리 커버(1) 외측으로 노출시키는 단자 노출부를 가리킨다. 이 단자 노출부(13)는 도면과 같이, 두 개의 최종 (+)(-) 단자가 인출되는 위치에 형성된 구멍이거나 도 5의 다른 실시예와 같이, 두 개의 최종 (+)(-) 단자 위치하는 배터리 커버(1) 일부를 제거함으로써 형성될 수 있다. In FIG. 1 to FIG. 2, reference numeral 13 denotes two (+) (-) terminals for finally drawing out the voltage of the battery module 2 in using electrical energy stored in the battery as a power source. 1) Terminal exposed part exposed to the outside. The terminal exposing portion 13 is a hole formed at a position where two final (+) (-) terminals are drawn out as shown in the drawing, or two final (+) (-) terminal positions as shown in another embodiment of FIG. 5. It can be formed by removing a portion of the battery cover (1).

도 6 및 도 7은 배터리 커버의 또 다른 실시예를 나타낸 도면으로, 상기 배터리 커버(1)는 배터리 트레이(3)로부터 연장되는 홀딩부재(4)와 결합을 위한 결합구멍(16)을 더 포함할 수 있다. 상기 결합구멍(16)은 배터리 커버(1) 길이방향 중앙부를 따라 두 개 이상이 형성될 수 있으며, 상기 결합구멍(16) 주변에는 홀딩부재(4)와 결합 시 결합구멍(16) 주변의 커버 강성이 안정적으로 유지될 수 있도록 리브(14b)가 형성될 수 있다.6 and 7 show another embodiment of a battery cover, wherein the battery cover 1 further includes a coupling hole 16 for engaging with a holding member 4 extending from the battery tray 3. can do. Two or more coupling holes 16 may be formed along the central portion of the battery cover 1 in the longitudinal direction, and the coupling holes 16 may cover the coupling holes 16 around the coupling holes 16 when combined with the holding member 4. The rib 14b may be formed so that the rigidity can be stably maintained.

상기 리브(14b)는 보다 견고한 강성 보강을 위해, 결합구멍(16)을 기준으로 그 주변에 방사형 패턴으로 돌출 형성되는 구성일 수 있으며, 위와 같이 결합구멍(16)이 형성되면, 도 7의 단면도의 도시와 같이 배터리 모듈(2) 상에 배터리 커버(1)를 고정시킴에 있어, 홀딩부재(4)가 배터리 커버(1)를 구속하는 힘을 이용하여 그 아래에 위치한 배터리 모듈(2)을 배터리 트레이(3) 방향으로 가압할 수 있는 구성을 구현할 수 있다. The rib 14b may be configured to protrude in a radial pattern around the coupling hole 16 in order to reinforce the rigidity more rigidly. When the coupling hole 16 is formed as described above, the cross-sectional view of FIG. In the fixing of the battery cover 1 on the battery module 2 as shown in the drawing, the holding member 4 uses the force restraining the battery cover 1 to close the battery module 2 located below it. A configuration capable of pressing in the direction of the battery tray 3 can be implemented.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 실시예에 따른 배터리 커버는, 복수의 단위 배터리를 전기적으로 연결시킬 수 있는 패턴으로 전도체가 배선되어 있다. 따라서 도 10의 실차 장착 예시와 같이, 시트부(5) 하방에 배터리 모듈(2)이 측방 슬라이딩 인출방식으로 탑재된 경우, 이 배터리 모듈(2)을 슬라이딩 인출 시킨 후 배터리 커버(1)를 탈거하거나 장착하는 간단한 작업만으로 복수의 단위 배터리 간 전기적 연결을 해제시키거나 전기적으로 연결을 구현시킬 수 있다.As described above, in the battery cover according to the present exemplary embodiment, conductors are wired in a pattern for electrically connecting a plurality of unit batteries. Therefore, as shown in the actual vehicle mounting example of FIG. 10, when the battery module 2 is mounted under the seat part 5 in a lateral sliding drawing manner, the battery cover 2 is removed after the battery module 2 is slid out. The electrical connection between a plurality of unit batteries can be disconnected or the electrical connection can be realized by a simple operation of mounting or mounting.

즉, 배터리 커버를 장착하는 것으로 복수의 단위 배터리 간 전기적 연결을 구현할 수 있게 됨에 따라, 종래와 같이 복수의 단위 배터리를 전기적으로 연결시키기 위한 별도의 결선 및 배선작업이 생략될 수 있다. 결과적으로는, 배터리 모듈 구현에 소요되는 시간과 인력이 줄어 즐게 되므로, 생산효율의 향상를 기대할 수 있다. That is, since the electrical connection between the plurality of unit batteries can be implemented by mounting the battery cover, separate wiring and wiring work for electrically connecting the plurality of unit batteries can be omitted as in the related art. As a result, since the time and manpower required to implement the battery module are reduced, the production efficiency can be expected to be improved.

또한, 배터리 커버를 장착하는 것으로 자연스럽게 단위 배터리 간 전기적 결선이 구현됨에 따라, 종래와 같이 단위 배터리들을 상호 직렬 연결시킴에 있어서의 결선 또는 배선작업 상의 오류가 전혀 발생하지 않는다. 따라서 결선 또는 배선 과정에서 불량에 의한 리웍(rework)을 이 요구되지 않으며, 결선 또는 배선에 따른 제품불량을 최소화할 수 있어 품질 및 신뢰도를 보다 향상시킬 수 있다.In addition, since the electrical connection between the unit batteries is naturally implemented by mounting the battery cover, there is no error in the wiring or wiring work in connecting the unit batteries in series as in the prior art. Therefore, rework due to defects are not required in the wiring or wiring process, and product defects due to the wiring or wiring can be minimized, thereby improving quality and reliability.

도 8 내지 도 9는 본 발명의 다른 측면에 따른 전기차량용 배터리 마운팅 장치를 나타내는 도면들로서, 이들 도면을 참조하여 본 발명의 다른 측면에 따른 배터리 마운팅 장치에 대해 살펴보기로 한다.8 to 9 are views showing a battery mounting apparatus for an electric vehicle according to another aspect of the present invention, with reference to these drawings will be described with respect to the battery mounting apparatus according to another aspect of the present invention.

먼저 도 8을 참조하면, 도 8은 본 발명의 다른 측면에 따른 전기차량용 배터리 마운팅 장치 일 실시예를 개략적으로 나타낸 개략 구성도이다.First, referring to FIG. 8, FIG. 8 is a schematic configuration diagram schematically showing an embodiment of a battery mounting apparatus for an electric vehicle according to another aspect of the present disclosure.

도 8을 참조하면, 본 발명의 다른 측면에 따른 배터리 마운팅 장치는, 배터리 모듈(2)을 덮는 배터리 커버(1) 및 이 배터리 커버(1)를 배터리 모듈(2) 상에 견고히 고정시켜주는 홀딩부재(4)로 구성된다. 상기 배터리 커버(1)는 전술한 본 발명의 일 측면에 의한 배터리 커버(1)이며, 홀딩부재(4)는 배터리 커버(1)로서 배터리 모듈(2)이 배터리 트레이(3) 상에 안정된 상태로 고정될 수 있도록 상기 배터리 커버(1)를 구속한다.Referring to FIG. 8, a battery mounting apparatus according to another aspect of the present invention includes a battery cover 1 covering a battery module 2 and a holding that firmly fixes the battery cover 1 on the battery module 2. It consists of the member 4. The battery cover 1 is a battery cover 1 according to an aspect of the present invention described above, the holding member 4 is a battery cover 1 as the battery module 2 is stable on the battery tray 3 The battery cover 1 is restrained so as to be fixed.

상기 홀딩부재(4)는 배터리 모듈(2)이 탑재되는 배터리 트레이(3)에 결합될 수 있으며, 배터리 커버(1)와 결합 시 배터리 모듈(2)에 압력을 가하는 방향으로 상기 배터리 커버(1)를 구속하는 역할을 수행한다. The holding member 4 may be coupled to a battery tray 3 on which the battery module 2 is mounted, and the battery cover 1 may be coupled to the battery cover 1 in a direction in which pressure is applied to the battery module 2. Act as a restraint.

본 실시예에서는 홀딩부재의 바람직한 예로서, 도면의 도시와 같이, 배터리 트레이(3)에서 연장되고 배터리 커버(1)를 관통하는 체결부(부호 생략)를 선단에 형성한 빔부재(40a)와, 빔부재(40a) 선단의 상기 체결부에 체결되는 너트부재(40b)로 이루어진 구성을 예시하고 있다. In the present embodiment, as a preferred example of the holding member, as shown in the figure, the beam member 40a which extends from the battery tray 3 and passes through the battery cover 1 (not shown) is formed at the tip of the beam member 40a; The configuration of the nut member 40b fastened to the fastening portion of the tip of the beam member 40a is illustrated.

하지만 위와 같은 예에 국한되는 것은 아니며, 마운팅 장치의 다른 실시예를 나타낸 도 9의 도시와 같이, 상기 홀딩부재(4)는 배터리 트레이(3)로부터 연장된 트레이(3) 측벽에 힌지 결합되며 배터리 커버(1)의 가장자리를 구속하는 좌, 우 한 쌍의 'ㄱ'자형 록부재(42)로 이루어진 구성일 수도 있다. However, the present invention is not limited to the above example, and as shown in FIG. 9 showing another embodiment of the mounting apparatus, the holding member 4 is hinged to the side wall of the tray 3 extending from the battery tray 3 and the battery. It may be a configuration consisting of a pair of left and right 'b' shaped locking member 42 restraining the edge of the cover (1).

이 경우에는 상기 록부재(42)가 접하게 되는 배터리 커버(1) 상면 가장자리에 미세한 요철패턴의 접촉면을 형성함으로써, 배터리 커버(1)와의 보다 견고한 결속력이 유지될 수 있도록 구성하는 것도 좋다. In this case, by forming a contact surface of the fine concavo-convex pattern on the edge of the upper surface of the battery cover 1 which the lock member 42 is in contact, it may be configured to maintain a more solid binding force with the battery cover (1).

상기한 본 발명의 다른 실시예에 따른 마운팅 장치는, 전술한 배터리 커버를 마운팅 부재로 활용한다. 따라서 배터리 모듈을 탑재 대상부에 견고히 고정시키기 위한 마운팅 구조를 구현함에 있어, 종래와 같이 케이스 및 이를 차체에 고정시키기 위한 브래킷 등의 별도 마운팅 부재 없이도 배터리를 탑재 대상부에 견고히 고정시킬 수 있는 마운팅 구조를 구현할 수 있다. The mounting apparatus according to another embodiment of the present invention described above utilizes the above-described battery cover as a mounting member. Accordingly, in implementing a mounting structure for firmly fixing the battery module to the mounting target portion, a mounting structure for firmly fixing the battery to the mounting target portion without a separate mounting member such as a bracket for fixing the case and it to the vehicle body as in the prior art Can be implemented.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific forms thereof, which are to be considered as being limited to the specific embodiments, but on the contrary, the intention is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. .

1 : 배터리 커버 2 : 배터리 모듈
3 : 배터리 트레이 4 : 홀딩부재
10 : 전도체 10a : 제1 전도체
10b : 제2 전도체 12 : 단자 인출구멍
13 : 단자 노출부 14a, 14b : 리브
16 : 결합구멍 20 : 단위 배터리
22 : 단자(배터리 단자) 24 : 체결부재
40a : 빔부재 40b : 너트부재
42 : 록부재 1: battery cover 2: battery module
3: battery tray 4: holding member
10: conductor 10a: first conductor
10b: 2nd conductor 12: terminal lead-out hole
13 terminal exposed part 14a, 14b rib
16: coupling hole 20: unit battery
22: terminal (battery terminal) 24: fastening member
40a: beam member 40b: nut member
42: lock member

Claims (14)

전기차량에 탑재되는 복수의 단위 배터리로 구성된 배터리 모듈을 보호하기 위한 배터리 커버이며, 절연소재로 제작되며 상기 배터리 모듈을 일체 커버할 수 있는 사이즈를 갖고, 장착 시 배터리 모듈을 구성하는 복수의 단위 배터리들을 통전 가능하게 전기적으로 연결시키는 전도체가 일정한 패턴으로 형성되며, 전도체는 배터리 커버 조립 시 복수의 단위 배터리의 단자위치에 대응하여 각 단자와 전기적으로 접속되는 단자 접속부를 갖는 것을 특징으로 전기차량용 배터리 커버.
A battery cover for protecting a battery module composed of a plurality of unit batteries mounted in an electric vehicle, made of an insulating material and having a size that can cover the battery module integrally, and a plurality of unit batteries constituting the battery module when mounted. Conductors for electrically connecting them electrically are formed in a predetermined pattern, and the conductors have a terminal connection part electrically connected to each terminal corresponding to the terminal positions of the plurality of unit batteries when the battery cover is assembled. .
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 전도체는, 배터리 커버 조립과 함께 가로, 세로 N×M 매트릭스(matrix)형 배열을 갖는 복수의 단위 배터리를 직렬로 연결시킬 수 있는 패턴으로 형성되는 것을 특징으로 전기차량용 배터리 커버.
The method of claim 1,
The conductor is a battery cover for an electric vehicle, characterized in that formed in a pattern that can be connected in series with a battery cover assembly, a plurality of unit batteries having a horizontal, vertical N × M matrix array in series.
제 3 항에 있어서,
폭과 길이 방향으로 각 단위 배터리의 단자 극성이 교번(交番)되는 패턴의 매트릭스 형 배열을 갖고,
상기 전도체는 단자 극성이 교번(交番)되는 패턴으로 배열된 각 단위 배터리 간 서로 다른 극성의 단자를 전기적으로 연결시킬 수 있는 패턴으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 배터리 커버.
The method of claim 3, wherein
Has a matrix array of patterns in which the terminal polarity of each unit battery is alternated in the width and length directions,
The conductor is a battery cover for an electric vehicle, characterized in that formed in a pattern that can electrically connect the terminals of different polarity between each unit battery arranged in a pattern of alternating terminal polarity (交 番).
제 4 항에 있어서,
상기 전도체는,
이웃하는 단위 배터리에 형성된 단자 중 극성이 서로 다른 두 개의 단자를 최단거리로 연결하는 다수의 제1 전도체와;
배터리 모듈을 구성하는 복수의 단위 배터리 중 최외곽에 배치된 두 개의 단위 배터리에 형성된 단자 중 극성이 서로 다른 두 개의 단자를 전기적으로 연결하는 제2 전도체;로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 배터리 커버.
5. The method of claim 4,
The conductor,
A plurality of first conductors connecting at least two terminals having different polarities among terminals formed in a neighboring unit battery;
A battery cover for an electric vehicle, comprising: a second conductor electrically connecting two terminals having different polarities among terminals formed in two unit batteries disposed at the outermost sides of the plurality of unit batteries constituting the battery module .
제 1 항에 있어서,
전도체의 상기 단자 접속부 형성위치와 대응하는 위치의 커버에는, 커버 조립 시 배터리 단자의 선단부가 커버 밖으로 인출되도록 하는 단자 인출구멍이 형성되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 배터리 커버.
The method of claim 1,
The cover of the position corresponding to the terminal connection portion forming position of the conductor, the terminal cover hole for allowing the leading end of the battery terminal to be drawn out of the cover when the cover assembly is formed.
제 1 항에 있어서,
상기 전도체는, 배터리 커버 내에 인서트 되어 있는 것을 특징으로 하는 전기차량용 배터리 커버.
The method of claim 1,
The conductor is a battery cover for an electric vehicle, characterized in that inserted into the battery cover.
제 1 항에 있어서,
배터리 커버 안쪽 면에는 한 쌍의 리브에 의해 전도체 경로가 일정한 패턴으로 형성되고, 전도체 경로에 상기 전도체가 끼워지는 형태로 조립되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 배터리 커버.
The method of claim 1,
A battery cover for an electric vehicle, characterized in that the conductor path is formed in a predetermined pattern by a pair of ribs on the inner surface of the battery cover, and the conductor is fitted into the conductor path.
제 6 항에 있어서,
상기 배터리 커버에는, 배터리 트레이로부터 연장되는 홀딩부재와 결합을 위한 두 개 이상의 결합구멍이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 배터리 커버.
The method according to claim 6,
The battery cover, the battery cover for an electric vehicle, characterized in that at least two coupling holes for coupling with the holding member extending from the battery tray.
제 9 항에 있어서,
상기 결합구멍 주변에는 결합구멍 주변의 커버 강성을 보강하기 위한 리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 배터리 커버.
The method of claim 9,
Battery cover for an electric vehicle, characterized in that the rib is formed around the coupling hole to reinforce the cover rigidity around the coupling hole.
제 10 항에 있어서,
상기 리브는 결합구멍을 기준으로 방사형 패턴으로 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 배터리 커버.
11. The method of claim 10,
The rib is a battery cover for an electric vehicle, characterized in that protruding in a radial pattern with respect to the coupling hole.
배터리 트레이;
배터리 모듈을 덮는 제 1 항 또는 제 3 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 기재된 배터리 커버; 및
배터리 커버에 의해 배터리 모듈이 배터리 트레이 상에 안정된 상태로 고정될 수 있도록 상기 배터리 커버를 구속하는 홀딩부재;를 포함하는 전기차량용 배터리 마운팅 장치.
Battery trays;
A battery cover according to any one of claims 1 or 3 to 11 covering a battery module; And
And a holding member for restraining the battery cover so that the battery module can be fixed on the battery tray in a stable state by the battery cover.
제 12 항에 있어서,
상기 홀딩부재는,
상기 배터리 커버를 관통하는 체결부를 선단에 형성한 빔부재; 및
배터리 커버를 관통한 빔부재 선단의 상기 체결부에 체결되는 너트부재;로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기차량용 배터리 마운팅 장치.
13. The method of claim 12,
The holding member,
A beam member formed at a distal end of the fastening portion penetrating the battery cover; And
And a nut member fastened to the fastening portion of the beam member tip through the battery cover.
제 12 항에 있어서,
상기 홀딩부재는, 배터리 트레이로부터 연장된 트레이 측벽에 힌지 결합되고 배터리 커버 가장자리를 구속하는'ㄱ'자형 록부재인 것을 특징으로 하는 전기차량용 배터리 마운팅 장치.13. The method of claim 12,
The holding member is a battery mounting device for an electric vehicle, characterized in that the 'b' shaped locking member hinged to the tray sidewall extending from the battery tray and restrains the battery cover edge.
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