KR101302955B1 - The dies for forming air duct of cars - Google Patents

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KR101302955B1 KR1020110035376A KR20110035376A KR101302955B1 KR 101302955 B1 KR101302955 B1 KR 101302955B1 KR 1020110035376 A KR1020110035376 A KR 1020110035376A KR 20110035376 A KR20110035376 A KR 20110035376A KR 101302955 B1 KR101302955 B1 KR 101302955B1
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Abstract

본 발명은 자동차 에어덕트 성형용 금형에 관한 것으로, 상형 및 하형 금형이 분리될 때 상형 금형에 설치된 다수의 리턴 핀이 스프링에 의해 동작하면서 경사 코어를 슬라이딩시켜 사출물 상부의 언더 컷을 해소하고, 이후 하형 금형의 경사 코어가 슬라이딩 되어 사출물 하부의 언더 컷을 해소함으로써, 금형에서 성형 된 사출물을 쉽고 간편하게 꺼낼 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 의한 자동차 에어덕트 성형용 금형은, 사출물의 일 면과 측면을 성형하기 위한 사출 형상부(101)와, 상기 사출 형상부(101)의 바깥쪽에 상하로 관통된 구멍에 각각 스프링(121)과 함께 설치되는 다수의 리턴 핀(120)과, 상기 사출 형상부(101)의 소정 위치에 설치되며 상기 리턴 핀(120)의 동작에 의해 경사로 슬라이딩 되면서 상기 사출물을 밀어내어 언더컷을 해소하는 경사 코어(110)와, 상기 다수의 리턴 핀(120)과 상기 경사 코어(110)의 끝단에 연결된 코어판(130)을 구비한 상형 금형(100) 및, 상기 사출물의 타 면과 측면을 성형하기 위한 사출 형상부(201)와, 상기 사출 형상부(201)의 바깥쪽에 상하로 관통된 구멍에 각각 스프링과 함께 설치되는 다수의 리턴 핀(230)과, 상기 사출 형상부(201)의 소정 위치에 설치되며 상기 리턴 핀(230)의 동작에 의해 경사로 슬라이딩 되면서 상기 사출물을 밀어내어 언더컷을 해소하는 경사 코어(210)와, 상기 다수의 리턴 핀(230)과 상기 경사 코어(210)의 끝단에 연결된 코어판과, 상기 사출 형상부(201) 내에 설치되며 상기 경사 코어(210)가 동작한 후 상기 사출물을 위로 밀어내는 다수의 슬라이드 핀(220)을 구비한 하형 금형(200)을 포함하고 있다.The present invention relates to a mold for automobile air duct molding, and when the upper mold and the lower mold are separated, a plurality of return pins installed on the upper mold are operated by the spring to slide the inclined core to solve the undercut of the upper part of the injection molding. Since the inclined core of the lower mold is slid to eliminate the undercut of the lower part of the injection molding, there is an effect that the molded injection molding from the mold can be easily and conveniently taken out.
The mold for automobile air duct molding according to the present invention includes an injection shape portion 101 for forming one side and a side surface of an injection molded product, and a spring 121 in a hole vertically penetrated outside of the injection shape portion 101. And a plurality of return pins 120 installed together with the plurality of return pins 120 and installed at a predetermined position of the injection-shaped portion 101, and inclined by sliding the inclined by the operation of the return pin 120 to push out the injection product to eliminate undercuts. Forming the upper die 100 having a core 110, the plurality of return pins 120 and the core plate 130 connected to the end of the inclined core 110, and the other side and side of the injection molding And a plurality of return pins 230, which are installed together with springs, respectively in the injection-shaped portion 201, the holes vertically penetrated outside the injection-shaped portion 201, and predetermined positions of the injection-shaped portion 201. Is installed in the ramp by the operation of the return pin 230 The inclined core 210 which pushes the injection molding while eliminating the undercut while riding, a core plate connected to the ends of the plurality of return pins 230 and the inclined core 210, and installed in the injection shape part 201. And a lower mold 200 having a plurality of slide pins 220 for pushing the injection upward after the inclined core 210 operates.

Description

자동차 에어덕트 성형용 금형{The dies for forming air duct of cars}Mold for forming air ducts {The dies for forming air duct of cars}

본 발명은 자동차 에어덕트(Air duct) 성형용 금형에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상형 금형에 경사 코어를 설치하여 사출물 상부의 언더 컷(under cut)을 해소한 자동차 에어덕트 성형용 금형에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mold for forming an automobile air duct, and more particularly, to a mold for forming an automobile air duct, in which an inclined core is installed in an upper mold to eliminate undercuts on an upper part of an injection molding. .

일반적으로, 자동차는 연료와 공기가 혼합하여 연소하면서 동력을 발생하게 된다. 즉, 자동차의 연료탱크에 저장되어 있는 연료가 각종 연료 공급장치를 통과하고, 외부로부터 유입된 공기와 혼합되어 엔진의 실린더로 분사됨과 동시에 엔진이 흡입, 압축, 폭발, 배기행정을 반복하면서 작동하게 되고 이에 따라 자동차가 동력을 얻게 되는 것이다.Generally, automobiles generate power by mixing fuel and air and burning. That is, the fuel stored in the fuel tank of the vehicle passes through various fuel supply devices, is mixed with the air introduced from the outside, injected into the cylinder of the engine, and the engine operates while repeating the intake, compression, explosion, and exhaust stroke. And thus the car is powered.

상기와 같이 엔진을 운전하는 데는 일정량의 공기를 필요로 하며, 상기한 공기의 공급은 차량의 외부로부터 유입된다. 차량의 엔진으로 공기를 공급하기 위한 흡기구조는, 대기의 공기를 흡입하는 에어 덕트(Air duct)와, 상기 에어 덕트에서 유입된 공기를 정화하기 위한 에어 클리너(Air cleaner) 및 서지 탱크와 연결되는 흡기 매니폴드(manifold) 등으로 구성되어 있다. To operate the engine as described above requires a certain amount of air, the supply of air is introduced from the outside of the vehicle. An intake structure for supplying air to the engine of the vehicle is connected to an air duct for sucking air from the atmosphere, and an air cleaner and a surge tank for purifying the air introduced from the air duct. An intake manifold or the like.

도 1은 자동차 에어덕트에서 상부 에어덕트(10)를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 상부 에어덕트(10)의 하면을 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 상부 에어덕트(10)의 내측면에 형성된 날개 형상부(15)를 나타낸 확대 도면이다.FIG. 1 is a perspective view showing an upper air duct 10 in a vehicle air duct, FIG. 2 is a perspective view showing a lower surface of the upper air duct 10 shown in FIG. 1, and FIG. 3 is an upper air duct shown in FIG. 2. It is an enlarged view which shows the wing-shaped part 15 formed in the inner surface of 10. As shown in FIG.

상기 상부 에어 덕트(10)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 외부에서 공기를 유입하는 유입구(11)와, 상기 유입구(11)를 통해 흡입된 공기를 서지 탱크와 연결되는 흡기 매니폴드(manifold) 등으로 배출하는 유출구(12)와, 상기 유입구(11)와 상기 유출구(12) 사이에 구성되며 상기 유입구(11)를 통해 흡입된 공기를 에어 클리너로 배출하는 에어클리너 연결구(13) 등이 일체로 형성되어 있다. As shown in FIGS. 1 and 2, the upper air duct 10 includes an inlet 11 for introducing air from the outside and an intake manifold for connecting the air sucked through the inlet 11 with a surge tank. an outlet 12 for discharging to a manifold and the like, and an air cleaner connector 13 disposed between the inlet 11 and the outlet 12 and discharging air sucked through the inlet 11 to an air cleaner. Etc. are integrally formed.

상기 상부 에어 덕트(10)는 하부 에어 덕트(도시되어 있지 않음)와 결합하여, 차량 외부에서 흡입된 공기를 에어 클리너 및 서지 탱크와 연결되는 흡기 매니폴드(manifold) 등으로 전달하는 통로 역할을 한다. The upper air duct 10 is combined with a lower air duct (not shown), and serves as a passage for transferring air sucked from the outside of the vehicle to an intake manifold connected to an air cleaner and a surge tank. .

상기 상부 에어 덕트(이하, "에어 덕트"라고 한다)(10)는 상부 및 하부 금형을 통해 플라스틱으로 사출하여 제작한다. 상기 금형을 통해 사출된 에어 덕트(10)는 차체의 복잡한 구조로 인해 도 1 및 도 2와 같이 외부 형상이 굴곡지게 형성되어 있고, 상부 및 하부 에어 덕트를 결합하기 위해 테두리 부분에 홈과 결합 돌기 등이 일체로 형성되어 있다. 또한, 하면의 내측에는 흡입된 공기의 방향을 유도하기 위해 다수의 날개 형상부(도 3의 15)가 일체로 형성되어 있다. The upper air duct (hereinafter, referred to as "air duct") 10 is manufactured by injecting plastic into the upper and lower molds. The air duct 10 injected through the mold has a curved outer shape as shown in FIGS. 1 and 2 due to the complicated structure of the vehicle body, and a groove and a coupling protrusion at the edge portion for coupling the upper and lower air ducts. Etc. are integrally formed. In addition, a plurality of wing-shaped portions (15 in FIG. 3) are integrally formed inside the lower surface to guide the direction of sucked air.

이러한 복잡한 구조로 인해, 상기 에어 덕트(10)를 성형한 후 금형 틀에서 성형된 에어 덕트(10)를 꺼내기가 매우 어려웠다. 즉, 상기 에어 덕트(10)의 형상에서 돌출된 부분과 모서리 부분 등이 금형에 걸려서 쉽게 빠져나오지 못하는 문제가 있었다. 이로 인해, 금형에서 완성된 사출물을 꺼내기 위해 억지로 힘을 가해 사출물을 잡아당기게 되면 사출물에 변형이 발생하거나 흠집이 생기게 되고, 자칫 잘못하면 사출물의 일부가 파손되는 문제점이 있었다.
Due to this complicated structure, it is very difficult to take out the molded air duct 10 from the mold mold after the air duct 10 is molded. That is, there is a problem that the protruding portion and the corner portion, etc. in the shape of the air duct 10 can not be easily pulled out due to the mold. For this reason, when a force is applied to pull out the finished injection molded product from the mold, the injection molded product may be deformed or scratched.

전술한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 상형 금형의 언더 컷(under cut)을 해소하기 위해 상형 금형에 경사 코어를 설치한 자동차 에어덕트 성형용 금형을 제시하는 데 있다.The technical problem to be solved by the present invention in order to solve the above problems is to provide a mold for automobile air duct molding in which the inclined core is installed in the upper mold in order to eliminate the under cut of the upper mold.

또한, 본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는, 상형 및 하형 금형이 분리될 때 상형 금형에 설치된 다수의 리턴 핀(return pin)이 스프링에 의해 동작하면서 경사 코어를 슬라이딩시키고, 상기 경사 코어의 슬라이딩 동작에 의해 사출물이 경사로 밀리면서 언더 컷이 해소되는 자동차 에어덕트 성형용 금형을 제시하는 데 있다.In addition, another technical problem to be achieved by the present invention, a plurality of return pins installed in the upper mold when the upper mold and the lower mold is separated by sliding the inclined core while operating by the spring, the sliding operation of the inclined core The present invention provides a mold for molding an automobile air duct in which an undercut is pushed in an inclined state and an undercut is eliminated.

또한, 본 발명이 이루고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 상형 및 하형 금형의 언더 컷(under cut)을 해소하기 위해 상형 및 하형 금형에 경사 코어를 각각 설치한 자동차 에어덕트 성형용 금형을 제시하는 데 있다.In addition, another technical problem to be achieved by the present invention is to propose a mold for forming an air duct for automobiles in which inclined cores are provided in upper and lower molds, respectively, in order to eliminate undercuts of the upper and lower molds. .

또한, 본 발명이 이루고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 상형 및 하형 금형이 분리될 때 상형 금형에 설치된 경사 코어에 의해 사출물 상부의 언더 컷이 해소되고, 이어서 하형 금형에 설치된 경사 코어에 의해 사출물 하부의 언더 컷이 해소되는 자동차 에어덕트 성형용 금형을 제시하는 데 있다.
In addition, another technical problem to be achieved by the present invention is that the undercut of the upper part of the injection molding is eliminated by the inclined core provided in the upper mold when the upper mold and the lower mold are separated, and then the lower part of the injection molding by the inclined core installed in the lower mold The present invention provides a mold for forming an air duct for automobiles in which undercut is eliminated.

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
The solution to the problem of the present invention is not limited to those mentioned above, and other solutions not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명에 의한 자동차 에어덕트 성형용 금형은, 사출물의 일 면과 측면을 성형하기 위한 사출 형상부(101)와, 상기 사출 형상부(101)의 바깥쪽에 상하로 관통된 구멍에 각각 스프링(121)과 함께 설치되는 다수의 리턴 핀(120)과, 상기 사출 형상부(101)의 소정 위치에 설치되며 상기 리턴 핀(120)의 동작에 의해 경사로 슬라이딩 되면서 상기 사출물을 밀어내어 언더컷을 해소하는 경사 코어(110)와, 상기 다수의 리턴 핀(120)과 상기 경사 코어(110)의 끝단에 연결된 코어판(130)을 구비한 상형 금형(100) 및, 상기 사출물의 타 면과 측면을 성형하기 위한 사출 형상부(201)와, 상기 사출 형상부(201)의 바깥쪽에 상하로 관통된 구멍에 각각 스프링과 함께 설치되는 다수의 리턴 핀(230)과, 상기 사출 형상부(201)의 소정 위치에 설치되며 상기 리턴 핀(230)의 동작에 의해 경사로 슬라이딩 되면서 상기 사출물을 밀어내어 언더컷을 해소하는 경사 코어(210)와, 상기 다수의 리턴 핀(230)과 상기 경사 코어(210)의 끝단에 연결된 코어판과, 상기 사출 형상부(201) 내에 설치되며 상기 경사 코어(210)가 동작한 후 상기 사출물을 위로 밀어내는 다수의 슬라이드 핀(220)을 구비한 하형 금형(200);을 포함하며, 상기 사출물은, 외부 공기를 유입하는 유입구(11)와, 상기 유입구를 통해 흡입된 공기를 배출하는 유출구(12)와, 상기 유입구와 유출구 사이에 구성되며 상기 유입구를 통해 흡입된 공기를 에어클리너로 배출하는 에어클리너 연결구(13)가 일체로 형성된 자동차 에어덕트를 포함하고, 상기 경사 코어(110,210)는 흡입된 공기의 방향을 유도하는 다수의 날개 형상부(15)를 상기 에어클리너 연결구(13)에 형성하기 위해 상기 에어클리너 연결구(13)와 대향 하는 날개 홈(212)이 일체로 형성되어 있다.
As a means for solving the above-described technical problem, the mold for automobile air duct molding according to the present invention, the injection shape portion 101 for forming one side and the side surface of the injection molding and the outside of the injection shape portion 101 A plurality of return pins 120 and a plurality of return pins 120 which are installed together with the springs 121 in the holes penetrated up and down, respectively, at a predetermined position of the injection-shaped portion 101 and sliding inclined by the operation of the return pins 120. And an upper mold 100 having an inclined core 110 to push out the injection to eliminate undercuts, and a plurality of return pins 120 and a core plate 130 connected to ends of the inclined core 110. An injection shape portion 201 for molding the other side and the side of the injection molding, and a plurality of return pins 230 installed together with springs in holes vertically penetrated outside the injection shape portion 201; At a predetermined position of the injection shape portion 201 Is installed and is inclined by sliding the inclined by the operation of the return pin 230, the inclined core 210 to push out the injection to eliminate the undercut, the plurality of return pins 230 and the end of the inclined core 210 is connected And a lower mold 200 installed in the core plate and the injection shape part 201 and having a plurality of slide pins 220 for pushing the injection upward after the inclined core 210 operates. The injection molded product includes an inlet 11 for introducing external air, an outlet 12 for discharging air sucked through the inlet, and an air cleaner disposed between the inlet and the outlet and air sucked through the inlet. A vehicle air duct is formed integrally with the discharge air cleaner connector 13 is discharged, the inclined core (110, 210) is a plurality of wing-shaped portion 15 to guide the direction of the sucked air to the air cleaner connector (1) In order to form 3), the wing groove 212 facing the air cleaner connector 13 is integrally formed.

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본 발명에 따르면, 상형 및 하형 금형이 분리될 때 상형 금형에 설치된 다수의 리턴 핀(return pin)이 스프링에 의해 동작하면서 경사 코어를 슬라이딩시켜 사출물 상부의 언더 컷을 해소하고, 이후 하형 금형의 경사 코어가 슬라이딩 되어 사출물 하부의 언더 컷이 해소되도록 함으로써, 금형에서 성형 된 사출물을 쉽고 간편하게 꺼낼 수 있는 효과가 있다. 이로 인해, 제품의 불량률을 줄일 수 있고 작업 능률을 향상시킬 수 있다.
According to the present invention, when the upper mold and the lower mold are separated, a plurality of return pins installed on the upper mold move by the spring while sliding the inclined core to eliminate the undercut of the upper part of the injection molding, and then inclined the lower mold. By sliding the core so that the undercut of the lower part of the injection molding is eliminated, there is an effect that can easily and easily take out the molded injection molding from the mold. This can reduce the defective rate of the product and improve the work efficiency.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other effects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 자동차 에어덕트에서 상부 에어덕트를 나타낸 사시도
도 2는 도 1에 도시된 상부 에어덕트의 하면을 나타낸 사시도
도 3은 도 2에 도시된 상부 에어덕트의 내측면에 형성된 날개 형상부를 나타낸 확대 도면
도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 의한 자동차 에어덕트 성형용 상형 금형의 평면도 및 사시도
도 6 및 도 7은 상형 금형에 설치된 경사 코어의 구성도
도 8은 상형 금형에 설치된 경사 코어의 동작을 설명하기 위한 단면도
도 9는 상형 금형의 제품 사진
도 10은 도 9의 경사 코어 부분을 확대한 사진
도 11 및 도 12는 본 발명의 바람직한 실시 예에 의한 자동차 에어덕트 성형용 하형 금형의 사시도 및 측면도
도 13 및 도 14는 하형 금형에 설치된 경사 코어의 구성도
도 15는 하형 금형의 제품 사진
도 16 및 도 17은 하형 금형의 경사 코어와 슬라이드 핀의 동작 모습을 나타낸 사진1 is a perspective view showing an upper air duct in an automobile air duct
FIG. 2 is a perspective view illustrating a bottom surface of the upper air duct shown in FIG. 1.
3 is an enlarged view showing a wing shape formed on an inner side surface of the upper air duct shown in FIG.
4 and 5 are a plan view and a perspective view of an upper mold for automobile air duct molding according to a preferred embodiment of the present invention
6 and 7 is a configuration diagram of the inclined core installed in the upper die
8 is a cross-sectional view for explaining the operation of the inclined core provided in the upper die.
9 is a product picture of the upper mold
FIG. 10 is an enlarged photograph of the inclined core of FIG. 9; FIG.
11 and 12 are a perspective view and a side view of a lower mold for automobile air duct molding according to a preferred embodiment of the present invention
13 and 14 is a configuration diagram of the inclined core installed in the lower mold
15 is a product photo of the lower mold
16 and 17 are photographs showing the operation of the inclined core and the slide pin of the lower mold

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시 예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명되는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙여 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. In order to clearly explain the present invention in the drawings, parts not related to the description are omitted, and similar parts are denoted by similar reference numerals throughout the specification.

이하, 본 발명에서 실시하고자 하는 구체적인 기술내용에 대해 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

자동차 car 에어덕트Air duct 성형용 상형 금형의 실시 예 Example of Forming Mold

도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 의한 자동차 에어덕트 성형용 상형 금형의 평면도 및 사시도이고, 도 6 및 도 7은 상형 금형에 설치된 경사 코어의 구성도이고, 도 8은 상형 금형에 설치된 경사 코어의 동작을 설명하기 위한 단면도이다. 그리고, 도 9는 상형 금형의 제품 사진이고, 도 10은 도 9의 경사 코어 부분을 확대한 사진이다.4 and 5 are a plan view and a perspective view of an upper mold for automobile air duct molding according to a preferred embodiment of the present invention, Figures 6 and 7 is a configuration diagram of the inclined core installed in the upper mold, Figure 8 is a upper mold It is sectional drawing for demonstrating operation | movement of the installed inclined core. 9 is a product photograph of an upper mold | die, and FIG. 10 is an enlarged photograph of the inclined core part of FIG.

상기 자동차 에어덕트 성형용 상형 금형(100)의 실시 예는 도 4 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 사출물을 성형하기 위한 사출 형상부(101)가 금형 표면에 형성되어 있고, 상기 사출물(도 1 및 도 2의 10)에 날개 형상부(도 3의 15)를 성형하는 사출 형상부(101)의 위치에 경사 코어(110)가 경사로 슬라이딩 되도록 설치되어 있다. 이때, 상기 경사 코어(110)에는 상기 사출물(10)에 형성된 날개 형상부(15)과 대응되는 날개 홈(111)이 일체로 형성되어, 상기 사출물(10)을 경사로 밀어올려 언더 컷을 해소하기 용이하도록 되어 있다. 그리고, 상기 사출 형상부(101)의 바깥쪽 금형에 상기 경사 코어(110)를 동작시키는 다수의 리턴 핀(120)이 설치되어 있다.In the embodiment of the upper mold 100 for forming the automotive air duct, as shown in Figures 4 to 8, an injection shape 101 for forming an injection molding is formed on the mold surface, the injection molding (Fig. 1 And the inclined core 110 slides in an inclined position at the position of the injection-shaped portion 101 for forming the wing portion (15 in FIG. 3) in 10 of FIG. 2. At this time, the inclined core 110 is integrally formed with a wing groove 111 corresponding to the wing shape portion 15 formed in the injection molding 10, to push the injection molding 10 inclined to eliminate undercuts. It is intended to be easy. In addition, a plurality of return pins 120 for operating the inclined core 110 are provided in the outer mold of the injection-shaped portion 101.

상기 다수의 리턴 핀(120)은 도 8과 도 9 및 도 10에 나타낸 바와 같이, 상기 상형 금형(100)에 상하로 관통된 리턴 핀 구멍(미도시: 도 11 및 도 15의 202 참조)에 스프링(121)과 함께 삽입되어 있으며, 상기 리턴 핀 구멍을 통해 상기 상형 금형(100)의 상부(도 8을 기준)로 튀어나온 다수의 리턴 핀(120)이 코어 판(130)에 연결되어 있다. 또한, 상기 코어 판(130)에는 상기 경사 코어(110)가 연결되어 있다. 따라서, 상기 경사 코어(110)는 상기 코어 판(130)에 의해 슬라이딩 되도록 되어 있으며, 상기 코어 판(130)은 상기 다수의 리턴 핀(120)에 의해 움직이도록 되어 있다.The plurality of return pins 120 are formed in return pin holes (not shown: 202 of FIGS. 11 and 15) vertically penetrated through the upper mold 100 as shown in FIGS. 8, 9, and 10. A plurality of return pins 120 inserted into the spring 121 and protruding to the upper portion (see FIG. 8) of the upper mold 100 through the return pin holes are connected to the core plate 130. . In addition, the inclined core 110 is connected to the core plate 130. Accordingly, the inclined core 110 is slid by the core plate 130, and the core plate 130 is moved by the plurality of return pins 120.

상기 다수의 리턴 핀(120)은 상기 상형 금형(100)과 하형 금형(도 11의 200)이 결합 된 상태에서는 상기 하형 금형(200)에 의해 눌러져 핀 구멍 속에 들어가 있다. 이때, 상기 코어 판(130)은 상기 다수의 리턴 핀(120)이 상기 하형 금형(200)의 누르는 힘에 의해 상측 방향으로 움직임에 따라 상기 상형 금형(100)에서 멀리 떨어지게 된다. 이에 의해, 상기 코어 판(130)에 연결된 상기 경사 코어(110)는 상기 코어 판(130)에 의해 상기 상형 금형(100) 내부에 들어가 있다. 이때, 상기 상형 금형(100)의 외부로 노출된 상기 경사 코어(110)는 상기 상형 금형(100)에 형성된 사출 형상부(101)의 높이와 동일하게 설치되어 있다.The plurality of return pins 120 are pressed by the lower mold 200 in the state in which the upper mold 100 and the lower mold 200 (200 of FIG. 11) are coupled into the pin hole. In this case, the core plate 130 is separated from the upper mold 100 as the plurality of return pins 120 moves upward by the pressing force of the lower mold 200. As a result, the inclined core 110 connected to the core plate 130 enters into the upper mold 100 by the core plate 130. In this case, the inclined core 110 exposed to the outside of the upper mold 100 is provided with the same height as the injection-shaped portion 101 formed in the upper mold 100.

한편, 상기 상형 금형(100)과 하형 금형(도 11의 200)이 분리될 때에는, 상기 스프링(121)의 탄성에 의해 상기 다수의 리턴 핀(120)이 상기 상형 금형(100)의 밖으로 튀어나오게 된다(도 8 참조). 이때, 상기 코어 판(130)은 상기 다수의 리턴 핀(120)의 움직임에 따라 상기 상형 금형(100) 쪽으로 하강하면서 상기 경사 코어(110)를 누르게 된다. 따라서 상기 경사 코어(110)는 상기 코어 판(130)에 의해 경사로 슬라이딩하면서 상기 상형 금형(100)에 형성된 상기 사출물(10)을 경사로 밀어올리면서 상기 사출물(10)의 내측에 형성된 상기 날개 형상부(15)의 언더 컷(15)을 해소하게 된다.
On the other hand, when the upper mold 100 and the lower mold (200 in FIG. 11) is separated, the plurality of return pins 120 to protrude out of the upper mold 100 by the elasticity of the spring 121. (See FIG. 8). At this time, the core plate 130 is pressed down the inclined core 110 while descending toward the upper mold 100 according to the movement of the plurality of return pins (120). Therefore, the inclined core 110 is inclined by the core plate 130 while sliding inclined the injection molding 10 formed in the upper mold 100, the blade-shaped portion formed on the inside of the injection molding (10) The undercut 15 of (15) is eliminated.

자동차 car 에어덕트Air duct 성형용 하형 금형의 실시 예 Embodiment of molding die

도 11 및 도 12는 본 발명의 바람직한 실시 예에 의한 자동차 에어덕트 성형용 하형 금형의 사시도 및 측면도이고, 도 13 및 도 14는 하형 금형에 설치된 경사 코어의 구성도이고, 도 15는 하형 금형의 제품 사진이고, 도 16 및 도 17은 하형 금형의 경사 코어와 슬라이드 핀의 동작 모습을 나타낸 사진이다.11 and 12 are a perspective view and a side view of a lower mold for automobile air duct molding according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 13 and 14 is a configuration diagram of the inclined core installed in the lower mold, Figure 15 is a It is a product photograph, and FIG. 16 and FIG. 17 is a photograph which shows the operation | movement state of the inclined core and slide pin of a lower die | dye.

상기 자동차 에어덕트 성형용 하형 금형(200)의 실시 예는 도 11 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 사출물을 성형하기 위한 사출 형상부(201)가 금형 표면에 형성되어 있고, 상기 사출물(10)에 에어클리너 연결구(도 1의 13 참조)를 성형하는 사출 형상부(201)의 위치에 경사 코어(210)가 경사로 슬라이딩 되도록 설치되어 있다. 이때, 상기 경사 코어(210)에는 상기 사출물(10)에 형성된 에어클리너 연결구(13)와 대응되는 날개 홈(212)이 일체로 형성되어, 상기 사출물(10)을 경사로 밀어올려 언더 컷을 해소하기 용이하도록 되어 있다. 그리고, 상기 사출 형상부(201)의 바깥쪽 금형에 상기 경사 코어(210)를 동작시키는 다수의 리턴 핀(230)이 설치되어 있다. 또한, 사출 형성부(201)에는 상기 경사 코어(210)에 의해 상기 사출물(10)의 언더 컷이 해소된 후 상기 사출물(10)을 밀어올리기 위한 다수의 슬라이드 핀(220)이 설치되어 있다. 11 to 14, the injection mold 201 for molding an injection molded product is formed on the surface of the mold, and the injection molded product 10 is formed in the embodiment of the lower mold 200 for automobile air duct molding. The inclined core 210 is installed at the position of the injection-shaped portion 201 for forming the air cleaner connector (see 13 in FIG. 1) so as to slide inclined inclinedly. At this time, the inclined core 210 is integrally formed with a wing groove 212 corresponding to the air cleaner connector 13 formed in the injection molding 10, to push the injection molding 10 inclined to eliminate the undercut. It is intended to be easy. In addition, a plurality of return pins 230 for operating the inclined core 210 are installed in the outer mold of the injection shape portion 201. In addition, the injection forming unit 201 is provided with a plurality of slide pins 220 for pushing up the injection molded product 10 after the undercut of the injection molded product 10 is eliminated by the inclined core 210.

상기 다수의 리턴 핀(230)은 도 12 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 상기 하형 금형(200)에 상하로 관통된 리턴 핀 구멍(202)에 스프링(미도시: 도 9 및 도 10의 121 참조)과 함께 삽입되어 있으며, 상기 리턴 핀 구멍(202)을 통해 상기 하형 금형(200)의 하부(도 12를 기준)로 튀어나온 다수의 리턴 핀(230)이 코어 판(미도시: 도 8의 130 참조)에 연결되어 있다. 상기 코어 판에는 상기 경사 코어(210)가 연결되어 있다. 따라서, 상기 경사 코어(210)는 상기 코어 판에 의해 슬라이딩 되도록 되어 있으며, 상기 코어 판은 상기 다수의 리턴 핀(230)에 의해 움직이도록 되어 있다.The plurality of return pins 230 are springs (not shown: 121 in FIGS. 9 and 10) of the return pin holes 202 vertically penetrating the lower mold 200, as shown in FIGS. 12 to 14. A plurality of return pins 230 are inserted into the core plate (not shown in FIG. 8) and inserted into the lower portion of the lower mold 200 (refer to FIG. 12) through the return pin holes 202. (See 130). The inclined core 210 is connected to the core plate. Accordingly, the inclined core 210 is slid by the core plate, and the core plate is moved by the plurality of return pins 230.

상기 다수의 리턴 핀(230)은 상기 상형 금형(100)과 하형 금형(200)이 결합 된 상태에서는 상기 상형 금형(100)에 의해 눌러져 핀 구멍(202) 속에 들어가 있다. 이때, 상기 코어 판은 상기 다수의 리턴 핀(230)이 상기 상형 금형(100)의 누르는 힘에 의해 하측 방향으로 움직임에 따라 상기 하형 금형(200)에서 멀리 떨어지게 된다. 이에 의해, 상기 코어 판에 연결된 상기 경사 코어(210)는 상기 코어 판에 의해 상기 하형 금형(200) 내부에 들어가 있다. 이때, 상기 하형 금형(200)의 외부로 노출된 상기 경사 코어(210)는 상기 하형 금형(200)에 형성된 사출 형상부(201)의 높이와 동일하게 설치되어 있다.The plurality of return pins 230 are pressed by the upper mold 100 to enter the pin hole 202 when the upper mold 100 and the lower mold 200 are coupled to each other. In this case, the core plate is separated from the lower mold 200 as the plurality of return pins 230 moves downward by the pressing force of the upper mold 100. As a result, the inclined core 210 connected to the core plate is introduced into the lower mold 200 by the core plate. At this time, the inclined core 210 exposed to the outside of the lower mold 200 is provided at the same height as the injection-shaped portion 201 formed in the lower mold 200.

한편, 상기 상형 금형(100)과 하형 금형(200)이 분리될 때에는, 상기 스프링의 탄성에 의해 상기 다수의 리턴 핀(230)이 상기 하형 금형(200)의 밖으로 튀어나오게 된다(도 16 참조). 이때, 상기 코어 판은 상기 다수의 리턴 핀(230)의 움직임에 따라 상기 하형 금형(200) 쪽으로 하강하면서 상기 경사 코어(210)를 누르게 된다. 따라서 상기 경사 코어(210)는 상기 코어 판에 의해 경사로 슬라이딩하면서 상기 하형 금형(200)에 형성된 상기 사출물(10)을 경사로 밀어올리면서 상기 사출물(10)에 형성된 상기 에어클리너 연결구(13)의 언더 컷을 해소하게 된다.
Meanwhile, when the upper mold 100 and the lower mold 200 are separated, the plurality of return pins 230 protrude out of the lower mold 200 by elasticity of the spring (see FIG. 16). . At this time, the core plate is pressed down the inclined core 210 while descending toward the lower mold 200 in accordance with the movement of the plurality of return pins 230. Accordingly, the inclined core 210 under the air cleaner connector 13 formed in the injection molding 10 while inclining the injection molding 10 formed on the lower mold 200 while inclined by the core plate. The cut is eliminated.

자동차 car 에어덕트Air duct 성형용 금형 제조 방법의 실시 예 Example of Mold Manufacturing Method for Molding

본 발명에 의한 자동차 에어덕트 성형용 금형의 제조 방법은 다음과 같다.Method for producing a mold for automobile air duct molding according to the present invention is as follows.

먼저, 상부 및 하부 금형(100)(200)을 결합하여 사출물을 성형한다.First, the injection molding is molded by combining the upper and lower molds 100 and 200.

그 후, 상기 하부 금형(200)에서 상기 상부 금형(100)이 분리한다. 이때, 상기 상부 및 하부 금형 사이에 밀착된 상기 상부 금형(100)의 리턴 핀(120)이 스프링(121)의 탄성에 의해 동작하면서 경사 코어(110)를 슬라이딩시키게 된다. 이어서, 상기 경사 코어(110)가 슬라이딩 되면서 상기 사출물(10)을 경사로 밀어내게 되고, 상기 상부 금형(100)의 사출 형성부(101)에 삽입된 상기 사출물의 모서리 부분이 밀리면서 언더컷이 해소되게 된다.Thereafter, the upper mold 100 is separated from the lower mold 200. At this time, the return pin 120 of the upper mold 100 in close contact between the upper and lower molds to slide the inclined core 110 while operating by the elasticity of the spring 121. Subsequently, the inclined core 110 is slid to push the injection molding 10 in an inclined manner, and the undercut of the injection molding inserted into the injection forming unit 101 of the upper mold 100 is pushed to eliminate the undercut. do.

그 후, 상기 상부 금형(100)의 경사 코어(110)가 동작한 후 상기 하부 금형(200)의 리턴 핀(230)이 스프링의 탄성에 의해 동작하면서 경사 코어(210)를 슬라이딩시키게 된다. 이때, 상기 경사 코어(210)가 슬라이딩 되어 상기 사출물을 밀어내면서 상기 하부 금형(200)의 사출 형성부(201)에 삽입된 상기 사출물의 모서리 부분이 밀리면서 언더컷이 해소되게 된다.Thereafter, after the inclined core 110 of the upper mold 100 operates, the return pin 230 of the lower mold 200 slides the inclined core 210 while operating by the elasticity of the spring. At this time, the inclined core 210 is slid to push the injection molding while the undercut is removed while the corner portion of the injection molding inserted into the injection forming unit 201 of the lower mold 200 is pushed.

끝으로, 상기 하부 금형(200)의 슬라이딩 핀(220)이 상승하면서 상기 사출물(10)을 들어올려 성형이 완성된 사출물을 꺼내기 쉽도록 해준다.
Finally, as the sliding pin 220 of the lower mold 200 is raised, it is easy to take out the injection molded product by lifting the injection molded product 10.

이와 같이 구성된 본 발명의 자동차 에어덕트 성형용 금형은, 상형 및 하형 금형이 분리될 때 상형 금형에 설치된 다수의 리턴 핀이 스프링에 의해 동작하면서 경사 코어를 슬라이딩시켜 사출물 상부의 언더 컷을 해소하고, 이후 하형 금형의 경사 코어가 슬라이딩 되어 사출물 하부의 언더 컷을 해소함으로써, 본 발명의 기술적 과제를 해결할 수가 있다.
In the automobile air duct molding die of the present invention configured as described above, when the upper mold and the lower mold are separated, a plurality of return pins installed on the upper mold are operated by the spring to slide the inclined core to eliminate the undercut of the upper part of the injection molding, After that, the inclined core of the lower die is slid to solve the undercut of the lower part of the injection molding, thereby solving the technical problem of the present invention.

이상에서 설명한 본 발명의 바람직한 실시 예들은 기술적 과제를 해결하기 위해 개시된 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(당업자)라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가 등이 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and changes can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the present invention as defined by the appended claims. It will be appreciated that such modifications and variations are intended to fall within the scope of the following claims.

본 발명에서는 자동차 에어덕트 성형용 금형에 대해서만 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 상형 및 하형 금형 모두에 경사 코어를 사용하여 사출물을 성형하는 모든 금형에 동일하게 적용할 수 있다.
In the present invention, for example, only the mold for automobile air duct molding, but is not limited to this, the same can be applied to all molds for molding the injection molding using the inclined core in both the upper mold and the lower mold.

10 : 상부 에어덕트(Air duct) 11 : 유입구
12 : 유출구 13 : 에어클리너 연결구
14 : 언더 컷(undercut) 15 : 날개 형상부
100 : 상형 금형 101 : 사출 형상부
110 : 경사 코어 111 : 날개 홈
112 : 코어설치구멍 120 : 리턴 핀(return pin)
121 : 스프링 130 : 코어 판
200 : 하형 금형 201 : 사출 형상부
202 : 핀 구멍 210 : 경사 코어
211 : 코어 핀 212 : 날개 홈
220 : 슬라이드 핀 230 : 리턴 핀10: upper air duct 11: inlet
12: outlet 13: air cleaner connection port
14: undercut 15: wing shape
100: upper mold 101: injection shape
110: inclined core 111: wing groove
112: core mounting hole 120: return pin
121: spring 130: core plate
200: lower mold 201: injection shape
202: pin hole 210: inclined core
211: core pin 212: wing groove
220: slide pin 230: return pin

Claims (3)

삭제delete 자동차 에어덕트 성형용 금형에 있어서,
사출물의 일 면과 측면을 성형하기 위한 사출 형상부(101)와, 상기 사출 형상부(101)의 바깥쪽에 상하로 관통된 구멍에 각각 스프링(121)과 함께 설치되는 다수의 리턴 핀(120)과, 상기 사출 형상부(101)의 소정 위치에 설치되며 상기 리턴 핀(120)의 동작에 의해 경사로 슬라이딩 되면서 상기 사출물을 밀어내어 언더컷을 해소하는 경사 코어(110)와, 상기 다수의 리턴 핀(120)과 상기 경사 코어(110)의 끝단에 연결된 코어판(130)을 구비한 상형 금형(100); 및
상기 사출물의 타 면과 측면을 성형하기 위한 사출 형상부(201)와, 상기 사출 형상부(201)의 바깥쪽에 상하로 관통된 구멍에 각각 스프링과 함께 설치되는 다수의 리턴 핀(230)과, 상기 사출 형상부(201)의 소정 위치에 설치되며 상기 리턴 핀(230)의 동작에 의해 경사로 슬라이딩 되면서 상기 사출물을 밀어내어 언더컷을 해소하는 경사 코어(210)와, 상기 다수의 리턴 핀(230)과 상기 경사 코어(210)의 끝단에 연결된 코어판과, 상기 사출 형상부(201) 내에 설치되며 상기 경사 코어(210)가 동작한 후 상기 사출물을 위로 밀어내는 다수의 슬라이드 핀(220)을 구비한 하형 금형(200);을 포함하며,
상기 사출물은, 외부 공기를 유입하는 유입구(11)와, 상기 유입구를 통해 흡입된 공기를 배출하는 유출구(12)와, 상기 유입구와 유출구 사이에 구성되며 상기 유입구를 통해 흡입된 공기를 에어클리너로 배출하는 에어클리너 연결구(13)가 일체로 형성된 자동차 에어덕트를 포함하고,
상기 경사 코어(110,210)는 흡입된 공기의 방향을 유도하는 다수의 날개 형상부(15)를 상기 에어클리너 연결구(13)에 형성하기 위해 상기 에어클리너 연결구(13)와 대향 하는 날개 홈(212)이 일체로 형성되어 있는,
자동차 에어덕트 성형용 금형.
In the mold for automobile air duct molding,
A plurality of return pins 120 are installed together with the spring 121 in the injection-shaped portion 101 for molding one side and the side of the injection molded product, and holes respectively vertically penetrated outside the injection-shaped portion 101. And, the inclined core 110 is installed at a predetermined position of the injection shape portion 101 and slides inclined by the operation of the return pin 120 to push out the injection to eliminate the undercut, and the plurality of return pins ( An upper die 100 having a core plate 130 connected to an end of the inclined core 110; And
An injection shape portion 201 for molding the other side and the side of the injection product, a plurality of return pins 230 installed together with springs in holes vertically penetrated outside the injection shape portion 201, An inclined core 210 installed at a predetermined position of the injection-shaped part 201 and sliding the inclined by the operation of the return pin 230 to push out the injection to eliminate undercuts, and the plurality of return pins 230. And a core plate connected to an end of the inclined core 210, and a plurality of slide pins 220 installed in the injection shape part 201 and pushing the injection upward after the inclined core 210 operates. It includes a lower mold 200;
The injection molded product includes an inlet 11 for introducing external air, an outlet 12 for discharging air sucked through the inlet, and an air cleaner disposed between the inlet and the outlet and air sucked through the inlet. The air cleaner connector 13 for discharging comprises an automobile air duct integrally formed,
The inclined cores 110 and 210 may face wing grooves 212 facing the air cleaner connector 13 to form a plurality of wing shapes 15 in the air cleaner connector 13 for guiding the direction of sucked air. This is formed integrally,
Mold for forming automotive air duct.
삭제delete
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