KR101294034B1 - Fuel filling structure of different kind fuel vehicle - Google Patents

Fuel filling structure of different kind fuel vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101294034B1
KR101294034B1 KR1020060125886A KR20060125886A KR101294034B1 KR 101294034 B1 KR101294034 B1 KR 101294034B1 KR 1020060125886 A KR1020060125886 A KR 1020060125886A KR 20060125886 A KR20060125886 A KR 20060125886A KR 101294034 B1 KR101294034 B1 KR 101294034B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
filler pipe
fluid
valve
inner diameter
Prior art date
Application number
KR1020060125886A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20080053854A (en
Inventor
류부열
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020060125886A priority Critical patent/KR101294034B1/en
Publication of KR20080053854A publication Critical patent/KR20080053854A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101294034B1 publication Critical patent/KR101294034B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B60K2015/0458—Details of the tank inlet
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

하나의 연료 필러 파이프를 통해 이종의 연료를 동시에 주입할 수 있도록 함으로써, 연료 필러 파이프의 배치에 따른 비용을 절감할 수 있으며, 연료 주입시 편리함을 제공할 목적으로;By allowing the injection of heterogeneous fuel through one fuel filler pipe at the same time, it is possible to reduce the cost according to the arrangement of the fuel filler pipe, and to provide convenience in fuel injection;

유체 연료를 주입할 수 있는 대직경의 유체 연료 필러 파이프와, 소직경의 파이프로 이루어져 상기 유체 연료 필러 파이프의 내경부 중앙에 장착되며, 그의 단부에 기체 연료의 역류를 방지할 수 있는 첵밸브가 배치된 기체 연료 필러 파이프를 보유하는 연료 필러 파이프와;A large diameter fluid fuel filler pipe capable of injecting fluid fuel and a small diameter pipe are mounted at the center of the inner diameter portion of the fluid fuel filler pipe, and a check valve is provided at the end thereof to prevent backflow of gaseous fuel. A fuel filler pipe holding a disposed gaseous fuel filler pipe;

대직경으로 형성되어 유체 연료를 토출하는 유체 연료 토출구와, 상기 유체 연료 토출구의 내경부 중앙에 위치하며, 단부에 임의의 힘을 가하지 않는 한 폐쇄된 상태를 유지하면서 기체 연료의 누설을 방지할 수 있는 첵밸브가 배치된 기체 연료 토출구를 보유하는 주유건을 포함하여 이루어지는 연료 차량의 연료 주입 구조를 제공한다.It is formed in a large diameter and the fluid fuel discharge port for discharging the fluid fuel, and located in the center of the inner diameter portion of the fluid fuel discharge port, it is possible to prevent the leakage of gaseous fuel while maintaining a closed state without applying any force to the end Provided is a fuel injection structure of a fuel vehicle comprising a gas supply gun having a gas fuel outlet having a check valve disposed therein.

연료 필러 파이프. 주유건 Fuel filler pipe. Oil

Description

이종 연료 차량의 연료 주입구조{FUEL FILLING STRUCTURE OF DIFFERENT KIND FUEL VEHICLE}FUEL FILLING STRUCTURE OF DIFFERENT KIND FUEL VEHICLE}

도 1은 본 발명에 의한 이종 연료 차량의 필러 주입구 및 주유 건의 단면도.1 is a cross-sectional view of a filler inlet and an oil supply gun of a heterogeneous fuel vehicle according to the present invention.

도 2는 필러 주입구과 주유 건의 결합 전의 확대 단면도.Figure 2 is an enlarged cross-sectional view before coupling the filler inlet and the fueling gun.

도 3은 필러 주입구에 주유 건이 완전 결합된 상태의 확대 단면도이다.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the fuel injection gun is fully coupled to the filler inlet.

본 발명은 이종(異種) 연료를 사용하는 차량에 있어서의 연료 주입구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel injection structure in a vehicle using different fuels.

예컨대, 일반 차량의 경우에는 단일 연료를 사용하게 되는데, 최근에는 전세계적인 유가(油價)의 상승으로 대체 연료를 개발하는데 심혈을 기울이는 한편으로 배기가스 저감을 위한 각종 기술이 개발되고 있다.For example, in the case of a general vehicle, a single fuel is used. Recently, various technologies for reducing exhaust gas have been developed while devoted to developing alternative fuels due to the increase in oil prices worldwide.

상기 배기가스 저감 기술로서 대표적인 것은 디젤 엔진의 질소 산화물의 저감 기술이며, 그 중 하나가 바이오 디젤(Bio - Diesel)과 요산(Urea)을 이용하는 방법이 있다.Representative of the exhaust gas reduction technology is a technique for reducing nitrogen oxides in a diesel engine, and one of them is a method using bio-diesel and uric acid.

상기에서 바이오 디젤은 식물성 또는 동물성 기름을 처리하여 자동차에서 사 용할 수 있는 디젤로 제조하는 방법이며, 요산을 이용하는 방법은 디젤 연소 후 배기가스에 요산을 분사하여 질소 산화물을 저감시킬 수 있도록 한 방법이다.The biodiesel is a method of manufacturing a diesel that can be used in automobiles by treating vegetable or animal oil, and the method of using uric acid is a method to reduce nitrogen oxides by injecting uric acid into exhaust gas after diesel combustion. .

또한 상기와는 별도로 대체 연료의 개발전까지 전환기로서의 연료 시스템 기술들이 개발되고 있는데, 그 하나가 가솔린과 LPG, CNG 등의 이종 연료를 함께 사용하는 시스템이다.Apart from the above, fuel system technologies have been developed as converters until the development of alternative fuels, and one of them is a system using heterogeneous fuels such as gasoline and LPG and CNG together.

이와 같이 최근 개발되고 있는 시스템들의 대부분은 요산 + 디젤, 가솔린 + LPG/CNG 등 다른 종류의 연료를 함께 사용하는 시스템이다.Most of these recently developed systems use other types of fuels together, such as uric acid + diesel, gasoline + LPG / CNG.

상기와 같이 다른 종류의 연료를 사용하고자 할 때에는 각각의 연료를 분리하여 저장할 수 있는 연료 탱크를 형성하고, 상기 연료탱크마다 연료 주입을 위한 별도의 필러 파이프를 배치하는 것이 통상적이다.When using different types of fuel as described above, it is common to form a fuel tank for separating and storing each fuel, and to arrange a separate filler pipe for fuel injection for each of the fuel tanks.

그러나 상기와 같이 별도의 연료 필러 파이프를 배치하는 경우에는 이들 필러 파이프를 배치할 수 있는 공간 및 이의 필러 파이프를 보호할 수 있는 필러 도어등을 구비하여야 하는 바, 불필요한 비용이 요구된다는 문제점을 내포하고 있다.However, in case of arranging separate fuel filler pipes as described above, a space for arranging these filler pipes and a filler door for protecting the filler pipes should be provided, which implies unnecessary cost. have.

또한, 연료 주입시 별도의 연료 주입 작업을 통해야만 하는 바, 그에 따른 불편함이 가중된다는 문제점을 내포하고 있다.In addition, since the fuel injection operation must be performed through a separate fuel injection operation, there is a problem in that the inconvenience is increased.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 하나의 연료 필러 파이프를 통해 이종의 연료를 동시에 주입할 수 있도록 함으로써, 연료 필러 파이프의 배치에 따른 비용을 절감할 수 있으며, 연료 주입시 편리함을 제공할 수 있는 이종 연료 차량의 연료 주입구조를 제공함에 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, an object of the present invention is to enable the simultaneous injection of different fuel through one fuel filler pipe, thereby reducing the cost of the arrangement of the fuel filler pipe In addition, the present invention provides a fuel injection structure for a heterogeneous fuel vehicle that can provide convenience in fuel injection.

이를 실현하기 위하여 본 발명은, 유체 연료를 주입할 수 있는 대직경의 유체 연료 필러 파이프와, 소직경의 파이프로 이루어져 상기 유체 연료 필러 파이프의 내경부 중앙에 장착되며, 그의 단부에 기체 연료의 역류를 방지할 수 있는 첵밸브가 배치된 기체 연료 필러 파이프를 보유하는 연료 필러 파이프와;In order to realize this, the present invention comprises a large diameter fluid fuel filler pipe capable of injecting fluid fuel, and a small diameter pipe, which is mounted at the center of the inner diameter portion of the fluid fuel filler pipe, and has a backflow of gaseous fuel at the end thereof. A fuel filler pipe having a gaseous fuel filler pipe having a shock valve disposed thereon, the gas valve being capable of preventing the gas;

대직경으로 형성되어 유체 연료를 토출하는 유체 연료 토출구와, 상기 유체 연료 토출구의 내경부 중앙에 위치하며, 단부에 임의의 힘을 가하지 않는 한 폐쇄된 상태를 유지하면서 기체 연료의 누설을 방지할 수 있는 첵밸브가 배치된 기체 연료 토출구를 보유하는 주유건을 포함하여 이루어지는 연료 차량의 연료 주입 구조를 제공한다. It is formed in a large diameter and the fluid fuel discharge port for discharging the fluid fuel, and located in the center of the inner diameter portion of the fluid fuel discharge port, it is possible to prevent the leakage of gaseous fuel while maintaining a closed state without applying any force to the end Provided is a fuel injection structure of a fuel vehicle comprising a gas supply gun having a gas fuel outlet having a check valve disposed therein.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention that can specifically realize the above object will be described.

도 1은 본 발명에 의한 이종 연료 주입구조의 단면도로서, 본 발명은 연료 필러 파이프(2)와 주유기로부터 연료가 토출되는 주유건(4)을 포함하여 이루어진다.1 is a cross-sectional view of a heterogeneous fuel injection structure according to the present invention, and the present invention includes a fuel filler pipe 2 and a fuel injection gun 4 through which fuel is discharged from a lubricator.

상기 연료 필러 파이프(2)는 가솔린 및 디젤과 같은 유체 연료를 주입할 수 있는 대직경의 유체 연료 필러 파이프(6)와, LPG 및 CNG와 같은 기체 연료를 주입할 수 있는 소직경의 파이프로 이루어져 상기 유체 연료 필러 파이프(6)의 내경부 중앙에 장착되는 기체 연료 필러 파이프(8)를 포함하여 이루어진다.The fuel filler pipe 2 comprises a large diameter fluid fuel filler pipe 6 capable of injecting fluid fuels such as gasoline and diesel, and a small diameter pipe capable of injecting gaseous fuel such as LPG and CNG. It comprises a gaseous fuel filler pipe (8) mounted in the center of the inner diameter of the fluid fuel filler pipe (6).

물론 상기 유체 연료 필러 파이프(6)와 기체 연료 필러 파이프(8)는 하류측에서 분리되어 각각 별도의 연료탱크와 연결된다.Of course, the fluid fuel filler pipe 6 and the gaseous fuel filler pipe 8 are separated on the downstream side and are connected to separate fuel tanks, respectively.

상기에서 유체 연료 필러 파이프(6)의 단부 내경부에는 상기 주유 건(4)과 접촉되는 리테이너(10)가 배치되고, 그 하부의 일측에는 연료량 제어에 사용되는 레벨링 파이프(12)가 배치된다. The retainer 10 in contact with the lubrication gun 4 is disposed at the inner diameter portion of the end portion of the fluid fuel filler pipe 6, and the leveling pipe 12 used for fuel amount control is disposed at one side thereof.

그리고 상기 기체 연료 필러 파이프(8)의 단부에는 퀵 커플링(Quick Coupling;14)이 장착되어 있으며, 상기 퀵 커플링(14)의 내부에는 첵벨브(16)가 배치된다.A quick coupling 14 is mounted at an end of the gaseous fuel filler pipe 8, and a check valve 16 is disposed inside the quick coupling 14.

상기에서 퀵 커플링(14)은 유체 연료가 유통될 수 있는 구조로 이루어지는 지지 브라켓(18)에 의하여 지지되며, 중간부 하측에 단턱(20)를 두고 대외경부로 형성되어 상기 주유건(4)과의 결합시 주유건(4)의 진입을 제한함과 동시에 상기 단턱(20)의 상측에는 원주 방향으로 반원형 둘레홈(22)이 형성되어 상기 주유건(4)과 요철 결합되어 기밀을 유지하게 된다.The quick coupling 14 is supported by a support bracket 18 formed of a structure through which fluid fuel can be flown, and is formed as an external diameter part having a step 20 at a lower side of the middle part, and thus the fuel gun 4 is provided. In addition to restricting the entry of the gas gun 4 at the time of coupling with the semi-circular circumferential groove 22 in the circumferential direction is formed on the upper side of the step 20 to maintain the air tightness is coupled with the oil gun 4 uneven do.

그리고 상기 첵밸브(16)는 기체의 연료가 하류측으로 흐르는 것은 허용하며 역류되는 것을 방지하기 위한 것으로서, 도 2에서와 같이 퀵 커플링(14)의 내경부에 고정되는 브라켓(24)에 지지되어 길이방향으로 동작되면서 밸브공(26)을 개폐하는 밸브체(28)와, 상기 브라켓(24)과 밸브 리테이너(30) 사이에 배치되는 압축 스프링(32)을 포함하여 이루어진다.And the check valve 16 is to allow the fuel of the gas to flow downstream and to prevent the reverse flow, is supported by the bracket 24 fixed to the inner diameter of the quick coupling 14 as shown in FIG. It includes a valve body 28 that opens and closes the valve hole 26 while being operated in the longitudinal direction, and a compression spring 32 disposed between the bracket 24 and the valve retainer 30.

이에 따라 정상적인 상태에서는 압축 스프링(32)에 의하여 밸브체(28)가 밸 브공(26)을 폐쇄하고, 밸브체(28)가 압축 스프링(32)의 탄성력을 극복하고 후퇴하는 경우에는 밸브공(26)을 개방하여 기체 연료의 주입이 가능하도록 하는 역할을 수행하게 된다.Accordingly, in the normal state, the valve body 28 closes the valve hole 26 by the compression spring 32, and when the valve body 28 overcomes the elastic force of the compression spring 32 and retracts, 26) to serve to enable the injection of gaseous fuel.

그리고 상기 주유건(4)은 대직경으로 형성되어 유체 연료를 토출하는 유체 연료 토출구(34)와, 상기 유체 연료 토출구(34)의 내경부 중앙에 위치하는 소직경의 기체 연료 토출구(36)를 포함하여 이루어진다.In addition, the main fuel 4 has a large diameter, and includes a fluid fuel discharge port 34 for discharging fluid fuel, and a small diameter gas fuel discharge port 36 positioned at the center of the inner diameter of the fluid fuel discharge port 34. It is made to include.

상기에서 유체 연료 토출구(34)는 단부에서 일정거리를 두고 외주측에 상기 리테이너(10)와 접촉되는 단턱(38)을 두고 단부측이 소직경으로 형성되며, 그의 일측 내벽으로는 상기 기체 연료 토출구(36)와 연통되는 기체 연료 유로(37)가 형성되고, 그 반대측에는 오토 셧 오프 센서 공(Auto Shut Off Sensor; 39)이 형성된다.The fluid fuel outlet 34 has a step diameter 38 at the outer circumferential side with a stepped portion 38 in contact with the retainer 10 at a predetermined distance from the end, and has a small diameter at one end thereof. A gaseous fuel flow passage 37 communicating with 36 is formed, and an auto shut off sensor ball 39 is formed on the opposite side thereof.

그리고 상기 기체 연료 토출구(36)는 도 2에서와 같이 단부로 갈수록 내경이 커지는 3단 내경부(40)(42)(44)로 이루어져 상기 제2단 내경부(42)에는 첵밸브(46)가 배치되고, 제3단 내경부(44)에는 상기 퀵 커플링(14)의 반원형 둘레홈(22)에 대응하는 둘레턱(48)이 형성된다.In addition, the gas fuel outlet 36 includes three stage inner diameter parts 40, 42 and 44 whose inner diameter increases toward the end as shown in FIG. 2, and includes a check valve 46 in the second stage inner diameter part 42. Is disposed, and a circumferential jaw 48 corresponding to the semicircular circumferential groove 22 of the quick coupling 14 is formed in the third end inner diameter portion 44.

상기 첵밸브(46)는 상기 퀵 커플링(14)의 첵밸브(16)와 대칭되도록 배치되는데, 하우징(50)의 상류측 브라켓(52)에 지지되어 길이방향으로 동작되면서 하류측 밸브공(54)을 개폐하는 밸브체(56)와, 상기 브라켓(52)과 밸브 리테이너(58) 사이에 배치되는 압축 스프링(60)을 포함하여 이루어진다.The check valve 46 is disposed to be symmetrical with the check valve 16 of the quick coupling 14, and is supported by the upstream bracket 52 of the housing 50 to operate in the longitudinal direction, while the downstream valve hole ( And a compression spring 60 disposed between the bracket 52 and the valve retainer 58.

그리고 상기 밸브체(56)의 전측부에는 일정 길이를 갖는 로드(62)가 일체로 형성되며, 이의 로드(62)는 기체 연료 필러 파이프(8)의 첵밸브(16)를 작동시키는 역할을 수행하게 된다. The rod 62 having a predetermined length is integrally formed at the front side of the valve body 56, and the rod 62 serves to operate the check valve 16 of the gaseous fuel filler pipe 8. Done.

이에 따라 정상적인 상태에서는 압축 스프링(60)에 의하여 밸브체(56)가 밸브공(54)을 폐쇄하고, 밸브체(56)가 압축 스프링(60)의 탄성력을 극복하고 후퇴하는 경우에는 밸브공(54)을 개방하여 기체 연료의 주입이 가능하도록 하는 역할을 수행하게 된다.Accordingly, in the normal state, the valve body 56 closes the valve hole 54 by the compression spring 60, and when the valve body 56 overcomes the elastic force of the compression spring 60 and retracts, 54) to open the gas fuel can be injected.

이와 같이 구성되는 본 발명의 이종 연료 주입 구조를 이용하여 연료를 주입하고자 할 때에는 먼저 주유건(4)을 연료 필러 파이프(2)내로 진입시킨다.When fuel is to be injected by using the heterogeneous fuel injection structure of the present invention configured as described above, the main fuel gun 4 is first introduced into the fuel filler pipe 2.

그러면 도 2에서와 같이 주유건(4)의 기체 연료 토출구(36)가 기체 연료 필러 파이프(8)와 결합을 시작하면서 기체 연료 토출구(36)측의 첵밸브(46) 전측부에 돌출 형성된 로드(62)가 기체 연료 필러 파이프(8)의 첵밸브(16)와 접촉이 이루어지게 되며, 이때 주유건(4)을 진입시키는 힘에 의하여 로드(62)가 기체 연료 토출구(36)측 첵밸브(46)의 밸브체(56)를 후퇴시킴으로써, 기체 연료 투출구(36)측 첵밸브(46)가 서서히 열리게 된다.Then, as shown in FIG. 2, the gas fuel outlet 36 of the main fuel gun 4 starts to engage with the gas fuel filler pipe 8 and protrudes from the front side of the check valve 46 on the side of the gas fuel outlet 36. 62 is in contact with the check valve 16 of the gas fuel filler pipe (8), at this time, the rod 62 is the check valve of the gas fuel outlet port 36 by the force to enter the main fuel (4) By retracting the valve body 56 of 46, the gaseous fuel discharge port 36 side check valve 46 is gradually opened.

이때, 기체 연료 토출구(36)측에 형성된 둘레턱(48)이 퀵 커플링(14)과 외주면과 접촉되면서 기체 연료 토출구(36)의 진입이 이루어지게 되는 바, 기체 연료의 기밀은 유지된다.At this time, the circumferential jaw 48 formed on the side of the gaseous fuel outlet 36 contacts the quick coupling 14 and the outer circumferential surface thereof, thereby allowing the gaseous fuel outlet 36 to enter.

상기와 같은 과정으로 결합이 이루어지는 과정에서 상기 기체 연료 토출구(36)측 첵밸브(56)가 완전 개방되면 로드(62)는 역으로 기체 연료 필러 파이프(8)측 책밸브(16)의 밸브체(28)를 밀어 주어 서서히 첵밸브(16)를 개뱅시키게 되 며, 상기 주유건(4)이 연료 필러 파이프(2)측에 완전 결합되면 도 3에서와 같이 기체 연료 필러 파이프(8)측 첵밸브(16)가 완전 개방된다.If the gaseous fuel outlet port 36 side check valve 56 is completely opened in the process of coupling as described above, the rod 62 is reversely a valve element of the gaseous filler filler pipe 8 side valve valve 16. (28) pushes the check valve 16 open gradually, and when the gas gun 4 is completely coupled to the fuel filler pipe (2) side, as shown in Figure 3 gas fuel filler pipe (8) side 측 The valve 16 is fully open.

이에 따라 주유건(4)의 유체 연료 토출구(34)와 기체 연료 토출구(36)를 통해 토출되는 유체 연료 및 기체 연료가 유체 연료 필러 파이프(6)와 기체 연료 필러 파이프(8)를 통해 주입된다.Accordingly, the fluid fuel and the gaseous fuel discharged through the fluid fuel discharge port 34 and the gas fuel discharge port 36 of the main fuel gun 4 are injected through the fluid fuel filler pipe 6 and the gaseous fuel filler pipe 8. .

상기와 같은 연료 주입과정에서 유체 연료는 미도시한 연료탱크에 설계치 정도 주입되면 연료탱크의 압력에 의하여 연료가 유체 연료 필러 파이프(6)까지 차게 되면, 오토 셧 오프 센서가 오토 셧 오프 센서 공(39)의 압력 변화를 검출하여 유체 연료의 토출을 정지시킨다.In the above fuel injection process, when the fluid fuel is injected into the fuel tank (not shown), the fuel is filled to the fluid fuel filler pipe (6) by the pressure of the fuel tank. The pressure change in 39 is detected to stop the discharge of the fluid fuel.

그리고 기체 연료는 미도시한 연료탱크(봄베)내에 과충전 방지 밸브가 배치되어 있는 바, 설계치 이상으로 충전되면 기체 연료의 토출이 정지되면서 연료의 주입을 완료하게 되는 것이다.In addition, the gaseous fuel is disposed in the fuel tank (bomb) not shown, the bar is filled with more than the designed value, when the discharge of the gaseous fuel is stopped to complete the fuel injection.

상기와 같이 이종의 연료 주입이 완료 된 후에는 상기 주유건(4)을 연료 필러 파이프(2)로부터 분리시키면 상기 동작과 역순으로 작동되면서 주유건(4)의 분리가 이루어지게 되는 것이다.After the injection of heterogeneous fuel is completed as described above, if the main fuel 4 is separated from the fuel filler pipe 2, the main fuel 4 is separated while operating in the reverse order of the operation.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 하나의 연료 필러 파이프를 통해 이종의 연료를 주입할 수 있도록 함으로써, 연료 필러 파이프의 배치에 따른 비용을 절감할 수 있으며, 이종의 연료를 동시에 주입할 수 있도록 함으로써, 연료 주입시 편리함을 제공할 수 있는 발명인 것이다.As described above, according to the present invention, it is possible to inject different types of fuel through one fuel filler pipe, thereby reducing the cost according to the arrangement of the fuel filler pipes, and allowing the different types of fuel to be injected simultaneously. It is an invention that can provide convenience in fuel injection.

Claims (6)

유체 연료를 주입할 수 있는 대직경의 유체 연료 필러 파이프와, 소직경의 파이프로 이루어져 상기 유체 연료 필러 파이프의 내경부 중앙에 장착되며, 그의 단부에 기체 연료의 역류를 방지할 수 있는 첵밸브가 배치된 기체 연료 필러 파이프를 보유하는 연료 필러 파이프와;A large diameter fluid fuel filler pipe capable of injecting fluid fuel and a small diameter pipe are mounted at the center of the inner diameter portion of the fluid fuel filler pipe, and a check valve is provided at the end thereof to prevent backflow of gaseous fuel. A fuel filler pipe holding a disposed gaseous fuel filler pipe; 대직경으로 형성되어 유체 연료를 토출하는 유체 연료 토출구와, 상기 유체 연료 토출구의 내경부 중앙에 위치하며, 단부에 임의의 힘을 가하지 않는 한 폐쇄된 상태를 유지하면서 기체 연료의 누설을 방지할 수 있는 첵밸브가 배치된 기체 연료 토출구를 보유하는 주유건을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 이종 연료 차량의 연료 주입 구조.It is formed in a large diameter and the fluid fuel discharge port for discharging the fluid fuel, and located in the center of the inner diameter portion of the fluid fuel discharge port, it is possible to prevent the leakage of gaseous fuel while maintaining a closed state without applying any force to the end A fuel injection structure of a heterogeneous fuel vehicle, characterized in that it comprises a gas gun having a gas fuel outlet port is arranged with a check valve. 제1항에 있어서, 기체 연료 파이프에 배치되는 첵밸브는 기체 연료 파이프의 단부에 장착되는 퀵 커플링내에 배치하되,The valve of claim 1, wherein the check valve disposed on the gaseous fuel pipe is disposed in a quick coupling mounted to an end of the gaseous fuel pipe. 상기 첵밸브는 상기 퀵 커플링의 내경부에 고정되는 브라켓에 지지되어 길이방향으로 동작되면서 밸브공을 개폐하는 밸브체와, 상기 브라켓과 밸브 리테이너 사이에 배치되는 압축 스프링을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 이종 연료 차량의 연료 주입 구조.The shock valve is supported by a bracket fixed to the inner diameter portion of the quick coupling is operated in the longitudinal direction while opening and closing the valve ball, characterized in that it comprises a compression spring disposed between the bracket and the valve retainer Fuel injection structure of a heterogeneous fuel vehicle. 제1항 또는 제2항에 있어서, 퀵 커플링은 유체 연료가 유통될 수 있는 구조로 이루어지는 지지 브라켓에 의하여 지지되며, 중간부 하측에 단턱를 두고 대외경부로 형성되어 상기 주유건과의 결합시 주유건의 진입을 제한함과 동시에 상기 단턱의 상측에 주유건과 요철 결합될 수 있도록 원주 방향으로 반원형 둘레홈을 형성함을 특징으로 하는 이종 연료 차량의 연료 주입 구조.The method of claim 1 or 2, wherein the quick coupling is supported by a support bracket made of a structure that can flow the fluid fuel, and is formed in the outer diameter with a stepped portion in the lower middle portion, the fuel oil when combined with the fuel gun And a semi-circular circumferential groove formed in a circumferential direction so as to restrict the entry of the gun and to be coupled with the main fuel gun at the upper side of the step. 제1항에 있어서, 유체 연료 토출구는 단부에서 일정거리를 두고 외주측에 유체 연료 필러 파이프의 리테이너와 접촉되는 단턱을 두고 단부측이 소직경으로 형성되며, 그의 일측 내벽으로는 상기 기체 연료 토출구와 연통되는 기체 연료 유로가 형성되고, 그 반대측에는 오토 셧 오프 센서 공이 형성됨을 특징으로 하는 이종 연료 차량의 연료 주입 구조.2. The fluid fuel outlet of claim 1, wherein the fluid fuel outlet has a small diameter at an end with a step in contact with the retainer of the fluid fuel filler pipe at a distance from the end thereof, and has a small diameter at one end thereof. A fuel injection structure for a heterogeneous fuel vehicle, characterized in that a gaseous fuel flow path communicating therewith is formed, and an auto shut off sensor ball is formed on the opposite side thereof. 제2항에 있어서, 기체 연료 토출구는 단부로 갈수록 내경이 커지는 3단 내경부로 이루어져 상기 제2단 내경부에는 첵밸브가 배치되고, 제3단 내경부에는 상기 퀵 커플링의 외주면과 요철 결합될 수 있는 둘레턱이 형성됨을 특징으로 하는 이종 연료 차량의 연료 주입 구조.The gas fuel outlet has a three-stage inner diameter portion whose inner diameter increases toward an end portion, and a check valve is disposed on the second stage inner diameter portion, and the third stage inner diameter portion has an uneven coupling with an outer circumferential surface of the quick coupling. A fuel injection structure of a heterogeneous fuel vehicle, characterized in that the peripheral jaw is formed. 제1항에 있어서, 기체 연료 토출구측의 첵밸브는 하우징의 상류측 브라켓에 지지되어 길이방향으로 동작되면서 하류측 밸브공을 개폐하는 밸브체와, 상기 브라켓과 밸브 리테이너 사이에 배치되는 압축 스프링을 포함하여 이루어지되,2. The valve according to claim 1, wherein the check valve on the side of the gaseous fuel outlet port is provided with a valve body which is supported by an upstream side bracket of the housing and is operated in a longitudinal direction to open and close a downstream valve hole, and a compression spring disposed between the bracket and the valve retainer. Including but not limited to 상기 밸브체의 전측부에는 기체 연료 필러 파이프측 첵밸브를 작동시킬 수 있는 소정 길이의 로드가 일체로 형성됨을 특징으로 하는 이종 연료 차량의 연료 주입구조.The fuel injection structure of the heterogeneous fuel vehicle, characterized in that the front side of the valve body is integrally formed with a rod having a predetermined length for operating the gas fuel filler pipe-side check valve.
KR1020060125886A 2006-12-11 2006-12-11 Fuel filling structure of different kind fuel vehicle KR101294034B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060125886A KR101294034B1 (en) 2006-12-11 2006-12-11 Fuel filling structure of different kind fuel vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060125886A KR101294034B1 (en) 2006-12-11 2006-12-11 Fuel filling structure of different kind fuel vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080053854A KR20080053854A (en) 2008-06-16
KR101294034B1 true KR101294034B1 (en) 2013-08-08

Family

ID=39801023

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060125886A KR101294034B1 (en) 2006-12-11 2006-12-11 Fuel filling structure of different kind fuel vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101294034B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995012545A1 (en) 1993-11-05 1995-05-11 Emco-Wheaton Automatic shut-off valve arrangement
WO1997038871A1 (en) 1996-04-16 1997-10-23 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Inlet pipe structure
JPH10309946A (en) * 1997-05-09 1998-11-24 Honda Motor Co Ltd Oil filler port structure
WO2003041984A1 (en) 2001-11-15 2003-05-22 Emer S.R.L. A dual filler for gas systems for automotive engines

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995012545A1 (en) 1993-11-05 1995-05-11 Emco-Wheaton Automatic shut-off valve arrangement
WO1997038871A1 (en) 1996-04-16 1997-10-23 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Inlet pipe structure
JPH10309946A (en) * 1997-05-09 1998-11-24 Honda Motor Co Ltd Oil filler port structure
WO2003041984A1 (en) 2001-11-15 2003-05-22 Emer S.R.L. A dual filler for gas systems for automotive engines

Also Published As

Publication number Publication date
KR20080053854A (en) 2008-06-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100578009C (en) Fuel injection system
US9874127B2 (en) Urea injection device for selective catalyst reduction device
US8167009B2 (en) Adjustable refilling assembly
RU2607568C2 (en) Fuel injection valve and fuel injection device
JP6503356B2 (en) Capless fuel device
US20110005210A1 (en) Tank assembly
RU2638115C2 (en) Method to control pressure of gaseous fuel in engine
US10371065B2 (en) High pressure fluid control system and method of controlling pressure bias in an end use device
US20140238353A1 (en) Apparatus and Method for Detecting Leakage of Liquid Fuel into Gas Fuel Rail
CN104121090A (en) Dual fuel system and engine system operating method
US20100108038A1 (en) Fuel Feeding Control Device of Compressed Natural Gas Engine
US6016834A (en) Propane vehicle tank and shut-off valve
EP2614231A1 (en) Vehicle scr system and its reducing agent supplying device
KR101655655B1 (en) Fill limit vent valve for urea tank of vehicle
US20110048377A1 (en) Fuel supplying system of lpi engine
EP3180510B1 (en) A fuel injection valve arrangement for internal combustion engine
KR101294034B1 (en) Fuel filling structure of different kind fuel vehicle
KR100764695B1 (en) Receptacle of automobile gas feeding system
CN100348435C (en) Non-return fuel system for LPI vehicle
JP3448993B2 (en) Fuel supply system for gaseous fuel engine
KR102189473B1 (en) Double check multi valve apparatus for a gas storage tank
KR100707759B1 (en) High-pressurized fluid container structure with a pressure pump
KR101351563B1 (en) Receptacle of automobile gas feeding system
US9388726B2 (en) Delivery unit for a liquid additive and motor vehicle having a delivery unit
CN215487837U (en) Backflow prevention protection device of small storage tank

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee