KR101284445B1 - Oil pump - Google Patents

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KR101284445B1
KR101284445B1 KR1020120020462A KR20120020462A KR101284445B1 KR 101284445 B1 KR101284445 B1 KR 101284445B1 KR 1020120020462 A KR1020120020462 A KR 1020120020462A KR 20120020462 A KR20120020462 A KR 20120020462A KR 101284445 B1 KR101284445 B1 KR 101284445B1
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KR
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motor
oil pump
outer rotor
coupling
oil
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KR1020120020462A
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Inventor
안경관
이재신
윤종일
김천
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울산대학교 산학협력단
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

PURPOSE: An oil pump is provided to control the eccentricity of an inner rotor and an outer rotor with a motor operated corresponding to the RPM of an engine. CONSTITUTION: An oil pump comprises a body (110), an outer rotor (120), an inner rotor (130), a motor (M), an RPM sensor (140), a motor control part (150), a coupling (160), and a connection rod (170). The body has an oil suction line and an oil supply line. The outer rotor is rotationally installed inside the body. A support protrusion is protruded from one side of the outer rotor. The inner rotor is installed eccentric to the outer rotor. The motor is arranged in one side of the body. The RPM sensor measures the RPM of the engine and outputs signals corresponding to the measured values. The motor control part controls the operation of the motor corresponding to the output values of the RPM sensor. The coupling is arranged on the rotary shaft of the motor and linearly moves by the rotation of the motor. Both ends of the connection rod are connected to the coupling and the support protrusion.

Description

오일펌프{Oil pump}Oil pump

본 발명은 오일펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 회전수에 따라 동작하는 모터에 의해 아우터 로터와 이너 로터의 편심 제어를 용이하게 할 수 있는 오일펌프에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pump, and more particularly, to an oil pump capable of facilitating eccentric control of an outer rotor and an inner rotor by a motor operating according to the engine speed.

오일펌프는 엔진의 원활한 작동을 위해 엔진의 각 부분에 오일을 공급하는 역할을 한다. The oil pump supplies oil to each part of the engine for smooth operation of the engine.

오일펌프는 전동기, 내연기관 또는 증기터빈 등과 같은 원동기의 기계적 에너지를 이용하여 오일에 압력을 가한 다음 엔진의 각 부분으로 이동시키도록 구성되어 있다. The oil pump is configured to apply pressure to the oil using mechanical energy of a prime mover such as an electric motor, an internal combustion engine or a steam turbine, and then move it to each part of the engine.

오일펌프는 구조에 따라 기어형, 베인형 및 피스톤형이 있다. 그리고, 오일펌프는 부하변동에 따라 펌프의 토출량이 항상 일정한 정용량 펌프(Constant delivery pump)와 부하의 변동에 따라 토출량이 변하는 가변용량 펌프(Variable delivery pump)가 있다. The oil pump has gear type, vane type and piston type according to the structure. In addition, the oil pump includes a constant delivery pump in which the discharge amount of the pump is always constant according to the load change, and a variable delivery pump in which the discharge amount is changed according to the load change.

베인형으로서 부하의 변동에 따라 토출량이 변하는 가변용량 베인형 오일펌프는 본체, 구동축의 회전에 따라 회전하는 이너로터와, 이너로터와 편심되게 설치되는 아우터 로터 및 아우터 로터의 내주면에 접하면서 회전하여 외부로 오일을 압송하는 다수의 베인을 대표적인 구성요소로서 포함한다.As the vane type, the variable displacement vane type oil pump whose discharge rate changes with the change of load is rotated while contacting the inner rotor of the inner rotor which rotates according to the rotation of the main body and the drive shaft, the outer rotor and the outer rotor installed eccentrically with the inner rotor. A number of vanes for pumping oil to the outside are included as a representative component.

여기서, 엔진의 회전수가 변화되면, 이너로터와 아우터 로터의 편심 정도가 변화되며 오일의 공급이 변화될 수 있으나, 오일의 점도, 주위 온도 등 다양한 조건에 따라서는 엔진의 회전수가 변화되어도 이너로터와 아우터 로터의 편심 정도 변화가 나타나지 않아 오일 공급 상태가 유지되는 경우가 있다. Here, when the engine speed is changed, the degree of eccentricity of the inner rotor and the outer rotor may be changed and the oil supply may be changed. However, the inner rotor and the rotor may be changed depending on various conditions such as oil viscosity and ambient temperature. There is a case that the oil supply state is maintained because there is no change in the eccentricity of the outer rotor.

따라서, 엔진 회전수에 대응하여 이너로터와 아우터 로터의 편심 정도를 변화시키며 오일을 공급할 필요가 있다.Therefore, it is necessary to supply oil while varying the eccentricity of the inner rotor and the outer rotor corresponding to the engine speed.

본 발명은 상기와 같은 필요성을 해결하기 위한 것으로서, 엔진의 회전수에 대응하여 동작하는 모터에 의해 이너로터와 아우터 로터의 편심이 조절되도록 하는 오일펌프를 제공하는 것을 목적으로 한다. An object of the present invention is to provide an oil pump for controlling the eccentricity of the inner rotor and the outer rotor by a motor operating in correspondence with the engine speed.

또한, 본 발명은 변위량의 조절이 가능한 연결 로드에 의해 모터와 아우터 로터를 연결하여 편심량 조절이 용이하도록 하는 오일펌프를 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, an object of the present invention is to provide an oil pump for connecting the motor and the outer rotor by the connecting rod that can adjust the displacement amount to facilitate the eccentricity adjustment.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 오일팬으로부터 오일을 흡입하는 흡입라인과, 상기 흡입라인으로부터 유입된 상기 오일을 엔진의 각 마찰 부위로 공급하는 공급라인이 형성되는 몸체; 상기 몸체의 내측에 회전 가능하게 설치되고, 일측으로는 지지단이 돌출되는 아우터 로터; 상기 아우터 로터에 대하여 편심되도록 설치되고 상기 엔진의 구동축의 회전에 따라 연동하여 회전하는 이너로터; 상기 몸체의 일측에 배치되는 모터; 상기 엔진의 회전수를 측정하여 측정값에 해당하는 신호를 출력하는 회전수 센서; 상기 회전수 센서의 출력값에 대응하여 상기 모터의 동작을 제어하는 모터 제어부; 상기 모터의 회전축상에 배치되고 상기 모터의 회전에 따라 직선 운동하는 커플링(coupling); 양단이 상기 커플링과 상기 지지단에 각각 연결되고 중간부를 지지점으로 하여 상기 커플링의 진행 방향에 대응하여 상기 지지단이 이동하도록 하는 연결 로드를 포함하는 오일펌프를 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention, the suction line for sucking the oil from the oil pan, and the body is provided with a supply line for supplying the oil introduced from the suction line to each friction portion of the engine; An outer rotor rotatably installed at an inner side of the body and having a support end protruding from one side thereof; An inner rotor installed to be eccentric with respect to the outer rotor and rotated in association with the rotation of the drive shaft of the engine; A motor disposed on one side of the body; A rotation speed sensor for measuring the rotation speed of the engine and outputting a signal corresponding to the measured value; A motor controller configured to control an operation of the motor in response to an output value of the rotation speed sensor; A coupling disposed on a rotation axis of the motor and linearly moving in accordance with the rotation of the motor; Both ends are connected to the coupling and the support end, respectively, and provides an oil pump including a connecting rod for moving the support end corresponding to the direction of travel of the coupling with the intermediate portion as the support point.

상기 모터의 회전 정도를 측정하여 측정값에 해당하는 신호를 상기 모터 제어부로 출력하는 엔코더를 더 포함할 수 있다.The encoder may further include an encoder for measuring a degree of rotation of the motor and outputting a signal corresponding to the measured value to the motor controller.

상기 모터는 스테핑(stepping) 모터일 수 있다.The motor may be a stepping motor.

상기 커플링은 볼스크류(ball screw)일 수 있다.The coupling may be a ball screw.

상기 연결로드의 지지점은 사용자에 의해 변경될 수 있도록 구성될 수 있다.The support point of the connecting rod may be configured to be changed by the user.

상기 연결로드와 상기 지지단은 회전축에 의해 연결될 수 있다.The connection rod and the support end may be connected by a rotation shaft.

상기와 같은 본 발명은, 엔진의 회전수에 대응하여 동작하는 모터에 의해 이너로터와 아우터 로터의 편심이 조절되도록 할 수 있다. According to the present invention as described above, the eccentricity of the inner rotor and the outer rotor can be adjusted by a motor operating in correspondence with the engine speed.

또한, 모터와 아우터 로터를 연결하는 연결 로드의 지지 위치를 변경하여 이너로터와 아우터 로터의 편심량 조절이 가능해진다. In addition, it is possible to adjust the eccentricity of the inner rotor and the outer rotor by changing the support position of the connecting rod connecting the motor and the outer rotor.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프의 구성의 다른 예를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 오일펌프의 동작 상태를 나타내는 도면이다. 1 is a view showing the configuration of an oil pump according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing another example of the configuration of the oil pump according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing an operating state of the oil pump shown in FIG.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프의 구성을 나타내는 도면이다.1 is a view showing the configuration of an oil pump according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프(100)는 몸체(110), 아우터 로터(120), 이너로터(130), 회전수 센서(140), 모터(M), 커플링(coupling)(160), 연결 로드(170)를 포함한다. Referring to Figure 1, the oil pump 100 according to an embodiment of the present invention body 110, outer rotor 120, inner rotor 130, rotation speed sensor 140, motor (M), couple And a coupling rod 170 and a coupling rod 170.

몸체(110)는 오일팬으로부터 오일을 흡입하는 흡입라인(미도시)과, 흡입라인으로부터 유입된 오일을 엔진의 각 마찰 부위로 공급하는 공급라인(미도시)이 형성되어 있다. 몸체(110)의 내부에는 흡입라인과 공급라인으로부터 오일의 유입과 출입이 이루어지는 오일밸브챔버(114)가 형성된다. Body 110 is formed with a suction line (not shown) for sucking the oil from the oil pan, and a supply line (not shown) for supplying the oil introduced from the suction line to each friction portion of the engine. An oil valve chamber 114 is formed in the body 110 to allow oil to flow in and out from the suction line and the supply line.

몸체(110) 내로 유입된 오일은 공급라인을 통해 엔진의 각 부위로 공급되고, 이후 바이패스(bypass)되어 몸체(110)와 아우터 로터(120)사이의 공간인 오일밸브챔버(114)로 공급된다. The oil introduced into the body 110 is supplied to each part of the engine through a supply line, and is then bypassed to the oil valve chamber 114 which is a space between the body 110 and the outer rotor 120. do.

아우터 로터(120)는 대략 링 형상으로 형성된다. 아우터 로터(120)는 아우터 로터(120)의 외측에 형성되는 연결축(122)에 의해 몸체(110)의 내측 공간에 설치된다. 아우터 로터(120)는 연결축(122)을 기준으로 소정 각도만큼 회전하며 후술하는 이너로터(130)와 소정량만큼 편심된다. The outer rotor 120 is formed in a substantially ring shape. The outer rotor 120 is installed in the inner space of the body 110 by a connecting shaft 122 formed on the outer side of the outer rotor 120. The outer rotor 120 rotates by a predetermined angle with respect to the connecting shaft 122 and is eccentrically with the inner rotor 130 to be described later by a predetermined amount.

아우터 로터(120)의 내접부에는 후술하는 베인(134)과 링(136)이 설치되는 로터리실(132)이 형성된다. In the inner circumferential portion of the outer rotor 120, a rotary chamber 132 in which vanes 134 and rings 136, which will be described later, are provided is formed.

아우터 로터(120)의 외측면에는 후술하는 연결 로드(170)와 연결되는 지지단(124)이 돌출되어 있다. On the outer surface of the outer rotor 120, the support end 124 is connected to the connection rod 170 to be described later protrudes.

지지단(124)은 소정의 길이와 폭으로 형성되는 로드 형태로 형성된다. 지지단(124)은 외부에서 인가되는 힘을 아우터 로터(120)로 전달하여 아우터 로터(120)와 이너로터(130)가 편심 정도가 변화되도록 한다. The support end 124 is formed in the shape of a rod formed in a predetermined length and width. The support end 124 transmits the force applied from the outside to the outer rotor 120 such that the outer rotor 120 and the inner rotor 130 are changed in eccentricity.

이너로터(130)는 몸체(110)의 내측면에 회전가능하게 설치된다. 이너로터(130)는 엔진의 구동축으로부터 회전력을 인가받아 회전한다. Inner rotor 130 is rotatably installed on the inner surface of the body (110). The inner rotor 130 is rotated by receiving a rotational force from the drive shaft of the engine.

이너로터(130)는 원형으로 형성된다. 이너로터(130)는 로터리실(132)의 지름보다 작게 형성되어, 로터리실(132)의 내측에서 회전될 수 있다. 이너로터(130)로 연결되는 회전축은 몸체(110)를 관통하여 외부로 연결된다. 로터리실(132)의 중심축은 이동하지 않는 상태로 유지되어, 아우터 로터(120)에 대하여 편심된다. The inner rotor 130 is formed in a circular shape. The inner rotor 130 is formed smaller than the diameter of the rotary chamber 132, it can be rotated inside the rotary chamber 132. The rotating shaft connected to the inner rotor 130 is connected to the outside through the body 110. The central axis of the rotary chamber 132 is kept unmoved and is eccentric with respect to the outer rotor 120.

베인(134)은 이너로터(130)와 이너로터(130)의 외주면에 방사상으로 슬라이딩 가능하게 결합한다. 베인(134)은 다수개로 사용된다. The vane 134 is slidably coupled radially to the outer circumferential surface of the inner rotor 130 and the inner rotor 130. The vane 134 is used in plurality.

여기서, 다수의 베인(134)은 이너로터(130)가 회전하면 방사상으로 이탈되면서 외측단부가 아우터 로터(120)의 내주면에 접촉하는데, 이때 본 발명의 실시예는 베인(134)의 외측단부가 아우터 로터(120)의 내주면에 골고루 접촉되도록 베인(134)의 내측단부와 접촉하는 링(136)이 구비된다. Here, the plurality of vanes 134 are radially separated when the inner rotor 130 rotates, and the outer ends of the vanes 134 contact the inner circumferential surface of the outer rotor 120. In this embodiment of the present invention, the outer ends of the vanes 134 A ring 136 is provided to contact the inner end of the vane 134 so as to be in uniform contact with the inner circumferential surface of the outer rotor 120.

한편, 차량 엔진의 회전수는 회전수 센서(140)에 의해 측정된다. 회전수 센서(140)는 엔진의 회전수를 측정한 후, 측정값에 해당하는 신호를 출력한다. On the other hand, the rotation speed of the vehicle engine is measured by the rotation speed sensor 140. The rotation speed sensor 140 measures a rotation speed of the engine and then outputs a signal corresponding to the measured value.

회전수 센서(140)에서 출력되는 신호는 모터 제어부(150)로 입력된다. The signal output from the rotation speed sensor 140 is input to the motor controller 150.

모터 제어부(150)는 차량 엔진의 회전수에 대응하여 모터(M)의 동작을 제어한다. 모터 제어부(150)는 엔진 회전수가 낮은 경우에는 아우터 로터(120)와 이너로터(130)의 편심 정도가 커지도록 모터(M)를 제어하고, 엔진 회전수가 높은 경우에는 아우터 로터(120)와 이너로터(130)의 편심 정도가 작아지도록 모터(M)를 제어한다.The motor controller 150 controls the operation of the motor M in response to the rotation speed of the vehicle engine. The motor controller 150 controls the motor M to increase the eccentricity of the outer rotor 120 and the inner rotor 130 when the engine speed is low, and the outer rotor 120 and the inner when the engine speed is high. The motor M is controlled to reduce the eccentricity of the rotor 130.

한편, 모터(M)에는 엔코더(152)가 부착될 수 있다. 엔코더(152)는 모터(M)의 회전량과 회전 방향을 측정하고 이에 대응하는 신호를 모터 제어부(150)로 출력한다. On the other hand, the encoder (152) may be attached to the motor (M). The encoder 152 measures the amount of rotation and the direction of rotation of the motor M, and outputs a signal corresponding thereto to the motor controller 150.

모터 제어부(150)는 엔코더(152)의 출력 신호를 이용하여 모터(M)의 동작량을 보정할 수 있다. 여기서, 모터(M)는 스테핑 모터(stepping motor) 인 것이 바람직하다. The motor controller 150 may correct an operation amount of the motor M by using the output signal of the encoder 152. Here, the motor M is preferably a stepping motor.

모터(M)는 모터 제어부(150)에 의해 소정의 동작을 수행한다. 이때, 모터(M)의 회전축 상에는 소정의 기어 감속비를 갖는 기어 박스가 배치될 수 있다. The motor M performs a predetermined operation by the motor controller 150. In this case, a gear box having a predetermined gear reduction ratio may be disposed on the rotation shaft of the motor M.

모터(M)의 회전축 상에는 커플링(coupling)(160)이 연결된다. Coupling 160 is connected to the rotation shaft of the motor M.

커플링(160)은 모터(M)의 회전에 따라 모터(M)의 회전축에 평행하게 직선 운동할 수 있다. 즉, 커플링(160)은 모터(M)가 시계 방향으로 회전하는 경우에는 회전축 상에서 전진할 수 있고, 반 시계 방향으로 회전하는 경우에는 후퇴할 수 있다. The coupling 160 may linearly move in parallel with the rotation axis of the motor M according to the rotation of the motor M. FIG. That is, the coupling 160 may move forward on the rotation axis when the motor M rotates in the clockwise direction, and retract when the motor M rotates in the counterclockwise direction.

모터(M)의 회전 방향에 따른 커플링(160)의 이동 방향은 사용자의 필요에 따라 설정 가능하며, 그 이동량 또한 사용자의 필요에 따라 설정할 수 있다. The moving direction of the coupling 160 according to the rotational direction of the motor M may be set according to the needs of the user, and the amount of movement may also be set according to the needs of the user.

상기와 같은 커플링(160)의 이동을 위해, 커플링(160)은 볼 스크류(ball screw) 인 것이 바람직하다. 여기서, 볼 스크류는 널리 알려진 공지의 기술이므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.In order to move the coupling 160 as described above, the coupling 160 is preferably a ball screw (ball screw). Here, since the ball screw is a well known technique, a detailed description thereof will be omitted.

커플링(160)의 이동을 아우터 로터(120)로 전달할 수 있도록 연결 로드(170)가 배치된다.The connecting rod 170 is disposed to transfer the movement of the coupling 160 to the outer rotor 120.

연결 로드(170)는 소정의 길이를 갖는 로드 형태로서, 양단이 커플링(160)과 지지단(124)에 회전축으로 각각 연결된다. 본 실시예에서는, 소정의 크기를 갖는 지지 로드(176)가 배치된 후, 지지 로드(176)의 단부에 연결 로드(170)가 회전축으로 지지될 수도 있다. 연결 로드(170)의 설치 위치에 따라서는 연결 로드(170)의 중간부가 몸체(110)의 일측에 회전축에 의해 직접 지지될 수도 있다.The connecting rod 170 is a rod having a predetermined length, and both ends thereof are connected to the coupling 160 and the support end 124 by a rotation shaft, respectively. In this embodiment, after the support rod 176 having a predetermined size is disposed, the connecting rod 170 may be supported by the rotation shaft at the end of the support rod 176. Depending on the installation position of the connecting rod 170, the intermediate portion of the connecting rod 170 may be directly supported by a rotating shaft on one side of the body (110).

또한, 연결 로드(170)의 일단으로는 지지단(124)와의 연결을 용이하게 하기 위해 보조 연결 로드(172)와 연결탭(124)이 부착될 수 있다. 이때, 연결탭(124)은 지지단(124)에서 이탈되지 않게 고정되고, 보조 연결 로드(172)와는 회전축으로 연결된다. 연결탭(124)의 고정은 사용자의 필요에 따라 다양한 방법이 사용될 수 있다. In addition, one end of the connection rod 170 may be attached to the auxiliary connection rod 172 and the connection tab 124 to facilitate the connection with the support end 124. At this time, the connection tab 124 is fixed so as not to be separated from the support end 124, and is connected to the auxiliary connection rod 172 by a rotation shaft. The fixing of the connection tab 124 may be used in various ways depending on the needs of the user.

여기서, 연결 로드(170)의 지지 위치는 사용자의 필요에 따라 변경될 수 있다. Here, the support position of the connecting rod 170 can be changed according to the needs of the user.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프의 구성의 다른 예를 나타내는 도면이다. 2 is a view showing another example of the configuration of the oil pump according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 즉, 엔진 회전수 변화 정도에 비하여 아우터 로터(120)와 이너로터(130)의 편심 정도를 크게 조절하는 경우, 연결 로드(170)의 지지 위치를 커플링(170) 측에 근접시킬 수 있다. 반대로, 엔진 회전수 변화 정도에 비하여 아우터 로터(120)와 이너로터(130)의 편심 정도를 작게 조절하는 경우, 연결 로드(170)의 지지 위치를 지지로드(172) 측에 근접시킬 수 있다. Referring to FIG. 2, that is, when the degree of eccentricity between the outer rotor 120 and the inner rotor 130 is largely adjusted compared to the degree of change in engine speed, the support position of the connecting rod 170 is adjusted to the coupling 170 side. Close to. On the contrary, when the degree of eccentricity between the outer rotor 120 and the inner rotor 130 is adjusted to be smaller than the degree of change in the engine speed, the support position of the connecting rod 170 may be closer to the support rod 172.

상기한 과정이 모터(M)의 제어량 조절에 의해 이루어지는 경우, 보다 고가의 모터(M)와 복잡한 모터 제어 프로세스를 필요로 하므로, 연결 로드(170)의 지지 위치 변경에 의하여, 보다 용이하게 아우터 로터(120)와 이너로터(130)의 편심 정도 조절을 위한 구성을 구현할 수 있다. When the above process is performed by controlling the control amount of the motor M, a more expensive motor M and a complicated motor control process are required, so that the outer rotor is more easily changed by changing the support position of the connecting rod 170. The configuration for adjusting the eccentricity of the 120 and the inner rotor 130 can be implemented.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보기로 한다. Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

차량의 엔진이 시동되어 소정의 회전수로 동작하면, 엔진의 회전은 오일 펌프(100)로 전달된다. When the engine of the vehicle is started and operated at a predetermined speed, the rotation of the engine is transmitted to the oil pump 100.

엔진 회전수가 점차 증가하면 로터리실(131)에서 엔진의 각 부위로 압송되는 오일의 압력이 증가하고, 이에 따라 오일밸브챔버(114)로 공급되는 오일의 압력이 증가한다.When the engine speed is gradually increased, the pressure of the oil pumped from the rotary chamber 131 to each part of the engine increases, and thus the pressure of the oil supplied to the oil valve chamber 114 increases.

엔진 회전수는 회전수 센서(140)에 의해 측정되고, 측정된 값에 해당하는 신호는 모터 제어부(150)로 입력된다. The engine speed is measured by the rotation speed sensor 140, and a signal corresponding to the measured value is input to the motor controller 150.

모터 제어부(150)는 엔진 회전수에 대응하여 모터(M)를 동작시킨다. 모터(M)의 동작에 의해 커플링(160)이 소정량만큼 전진한다. The motor controller 150 operates the motor M in response to the engine speed. By the operation of the motor M, the coupling 160 advances by a predetermined amount.

도 3은 도 1에 도시된 오일펌프의 동작 상태를 나타내는 도면이다. 3 is a view showing an operating state of the oil pump shown in FIG.

도 3을 참조하면, 커플링(160)의 전진에 의해 연결로드(170)의 일단이 이에 연동하여 이동하고, 이에 따라 연결로드(170)의 타단은 반대로 이동하며 아우터 로터(120)의 커플링(160)과 반대 방향으로 이동한다. 따라서, 연결로드(170)가 연결되어 있는 아우터 로터(120)가 연결축(122)을 기준으로 회전하며 이너로터(130)와의 편심이 적어지게 되면, 오일의 공급량이 감소된다. Referring to FIG. 3, one end of the connecting rod 170 moves in association with the advancing of the coupling 160, so that the other end of the connecting rod 170 moves in reverse and the coupling of the outer rotor 120. Move in the opposite direction to 160. Therefore, when the outer rotor 120 to which the connecting rod 170 is connected rotates with respect to the connecting shaft 122 and the eccentricity with the inner rotor 130 decreases, the amount of oil supplied is reduced.

여기서, 상기와 같이 설정되는 모터 제어부(150)에 의한 모터(M) 제어는 사용자 설정의 일 예로서, 엔진의 회전수와 오일의 온도 등 다양한 조건에 따라 변화될 수 있다. Here, the motor (M) control by the motor control unit 150 is set as described above may be changed according to various conditions, such as the number of revolutions of the engine and the temperature of the oil as an example of the user setting.

또한, 사용자의 필요에 따라서는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 연결 로드(170)와 지지 로드(176)의 연결 위치가 변화될 수 있고, 이에 따라 모터(M)의 동작량에 비례하여, 아우터 로터(120)의 동작략이 더 커질 수 있다. In addition, as shown in FIG. 2 according to the needs of the user, the connection position of the connection rod 170 and the support rod 176 may be changed, and thus, in proportion to the operation amount of the motor M, The operation scheme of the outer rotor 120 may be larger.

본 발명은, 엔진의 회전수에 대응하여 동작하는 모터에 의해 이너로터와 아우터 로터의 편심이 조절되도록 할 수 있고, 모터와 아우터 로터를 연결하는 연결 로드의 지지 위치를 변경하여 이너로터와 아우터 로터의 편심량 조절이 가능해진다.According to the present invention, the eccentricity of the inner rotor and the outer rotor can be adjusted by a motor operating in correspondence with the rotational speed of the engine, and the support position of the connecting rod connecting the motor and the outer rotor is changed to change the inner rotor and the outer rotor. Eccentricity of the adjustment is possible.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100: 오일 펌프
110: 몸체
120: 아우터 로터
130: 이너로터
140: 회전수 센서
160: 커플링
170: 연결 로드
M: 모터100: Oil pump
110: Body
120: outer rotor
130: inner rotor
140: speed sensor
160: coupling
170: connection load
M: Motor

Claims (6)

오일팬으로부터 오일을 흡입하는 흡입라인과, 상기 흡입라인으로부터 유입된 상기 오일을 엔진의 각 마찰 부위로 공급하는 공급라인이 형성되는 몸체;
상기 몸체의 내측에 회전 가능하게 설치되고, 일측으로는 지지단이 돌출되는 아우터 로터;
상기 아우터 로터에 대하여 편심되도록 설치되고 상기 엔진의 구동축의 회전에 따라 연동하여 회전하는 이너로터;
상기 몸체의 일측에 배치되는 모터;
상기 엔진의 회전수를 측정하여 측정값에 해당하는 신호를 출력하는 회전수 센서;
상기 회전수 센서의 출력값에 대응하여 상기 모터의 동작을 제어하는 모터 제어부;
상기 모터의 회전축상에 배치되고 상기 모터의 회전에 따라 직선 운동하는 커플링(coupling);
양단이 상기 커플링과 상기 지지단에 각각 연결되고 중간부를 지지점으로 하여 상기 커플링의 진행 방향에 대응하여 상기 지지단이 이동하도록 하는 연결 로드를 포함하는 오일펌프. A body having a suction line for sucking oil from an oil pan, and a supply line for supplying the oil introduced from the suction line to each friction part of the engine;
An outer rotor rotatably installed at an inner side of the body and having a support end protruding from one side thereof;
An inner rotor installed to be eccentric with respect to the outer rotor and rotated in association with the rotation of the drive shaft of the engine;
A motor disposed on one side of the body;
A rotation speed sensor for measuring the rotation speed of the engine and outputting a signal corresponding to the measured value;
A motor controller configured to control an operation of the motor in response to an output value of the rotation speed sensor;
A coupling disposed on a rotation axis of the motor and linearly moving in accordance with the rotation of the motor;
And an connecting rod having both ends connected to the coupling end and the supporting end, respectively, and having the intermediate part as a supporting point so that the supporting end moves in correspondence to the traveling direction of the coupling. 제1항에 있어서,
상기 모터의 회전 정도를 측정하여 측정값에 해당하는 신호를 상기 모터 제어부로 출력하는 엔코더를 더 포함하는 오일펌프.The method of claim 1,
The oil pump further comprises an encoder for measuring the degree of rotation of the motor and outputs a signal corresponding to the measured value to the motor control unit. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 모터는 스테핑(stepping) 모터인 오일펌프.The method according to claim 1 or 2,
The motor is an oil pump which is a stepping motor. 제1항에 있어서,
상기 커플링은 볼스크류(ball screw)인 오일펌프.The method of claim 1,
The coupling is an oil pump (ball screw). 제1항에 있어서,
상기 연결로드의 지지점은 사용자에 의해 변경될 수 있도록 구성되는 오일펌프.The method of claim 1,
The support point of the connecting rod is configured to be changed by the user oil pump. 제1항 또는 제5항에 있어서,
상기 연결로드와 상기 지지단은 회전축에 의해 연결되는 오일펌프.6. The method according to claim 1 or 5,
The connection rod and the support end is an oil pump connected by a rotating shaft.
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