KR101279609B1 - Spacer for steel reinforcement rebar cage - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 PHC 파일, 콘크리트 전주, 철근 콘크리트관 등의 제작시 사용되는 철근망 간격재에 관한 것으로, 특히 철근망의 자중 및 원심력에 의한 집중 하중을 쌍을 이루는 브릿지를 통해 2접점으로 분산시키고, 설치 위치의 방향성이 자유롭고, 콘크리트 피복 두께의 변화에 적절하게 대응하여 사용될 수 있으며, 철근망으로부터 역방향 이탈을 방지하고, 다양한 직경의 길이재에 밀착 고정되며, 간격재의 접촉면을 넓힘과 동시에 무게 중심을 낮춰 전도되거나 탈락하는 현상을 방지할 수 있는 철근망 간격재에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcing bar spacer used in the manufacture of PHC piles, concrete poles, reinforced concrete pipes, and the like, in particular, the concentrated load due to the self-weight and centrifugal force of the reinforcing bar is distributed through two paired bridges, The orientation of the installation location is free and can be used to appropriately change the thickness of the concrete cover, to prevent reverse deviation from the reinforcing bar network, to be fixed in close contact with length members of various diameters, and to increase the contact surface of the spacer and It relates to a reinforcing bar spacer that can be lowered and prevented from falling or falling out.
PHC 파일, 콘크리트 전주, 철근 콘크리트관 등은 인성을 부여하기 위해 철근망을 조립시켜 제작된다. 이때 철근망은 원형의 링에 원주방향으로 일정 간격마다 길이재(철근 또는 강봉)가 설치된 구조를 가지고 있다. 철근망을 거푸집내에 설치하기 위해서는 거푸집과 일정한 간격(피복 두께)이 형성되도록 간격재가 사용되어 진다.PHC piles, concrete poles, and reinforced concrete pipes are fabricated by assembling the reinforcing bar network to give toughness. At this time, the rebar network has a structure in which a length member (rebar or steel bar) is installed at a predetermined interval in the circumferential direction in a circular ring. In order to install the reinforcing bar in the formwork, spacers are used to form a certain distance (coating thickness) from the formwork.
원심 다짐 공법으로 위의 제품들을 제조할 시 철근망은 연직하중 또는 원심력을 받게 된다. 따라서 철근망에 끼워진 간격재도 철근망을 통해 큰 하중을 받게 되므로 충분히 튼튼한 구조를 가져야 하며, 길이재로부터 넘어지거나 탈락하지 말아야 한다. 간격재가 철근망의 자중이나 원심력을 견지지 못하면 변형이 이루어져 얻고자 하는 피복 두께를 이룰 수 없으며, 간격재가 넘어지거나 탈락하면 피복 두께에 문제가 생긴다.When the above products are manufactured by the centrifugal compacting method, the rebar network is subjected to vertical load or centrifugal force. Therefore, the spacer inserted into the reinforcing bar is also subjected to a large load through the reinforcing bar, so it must have a sufficiently strong structure and must not fall or fall off the length bar. If the spacer does not meet the weight or centrifugal force of the reinforcing bar, deformation cannot be achieved to achieve the desired coating thickness, and if the spacer falls or falls, a problem occurs in the coating thickness.
본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 공개실용 공개번호 실1999-0041422호로서, 철근 콘크리트 거푸집을 위한 철근 스페이서가 제시되어 있다. 이는 일측이 개방된 'C'링부들이 동일중심에서 반경방향으로 간격을 이루면서 설치되고, 이들 'C'링부들이 이루는 중심으로부터 반경방향으로 형성된 다수개의 리브를 통해 상기 'C'링부들이 서로 연결되며, 바깥쪽으로부터 안쪽으로 통하는 개구부가 형성되어 철근이 안쪽의 'C'링부로 삽입될 수 있도록 구성되고, 외각에 위치한 상기 'C'링부의 중간중간에 원주방향으로 신축 가능한 원호형의 신축부가 형성되어 구성된 철근 스페이서에 있어서, 중심에 위치한 상기 'C'링부의 내주면에 철근의 외주면을 압박하는 요철부를 형성하고, 상기 개구부의 내측면에는 서로 결합되어 걸리는 일방향 걸림텐션 돌기와 일방향 걸림홈을 각각 복수개 형성하는 한편, 상기 일방향 걸림텐션 돌기가 상하방향으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 하부걸림턱과 상부걸림턱을 상기 일방향 걸림홈의 상하부에 각각 형성하여 구성된 것이다.As a background technology of the present invention, Korean Laid-Open Publication No. 1999-0041422, a reinforced spacer for reinforced concrete formwork is proposed. The 'C' ring parts, one side of which is open, are installed with radial intervals at the same center, and the 'C' ring parts are connected to each other through a plurality of ribs formed radially from the center formed by the 'C' ring parts. A circular arc-type expansion and contraction is formed so that the opening is formed through the outside from the outside to the reinforcement can be inserted into the inner 'C' ring portion, and can be stretched in the circumferential direction in the middle of the 'C' ring portion located on the outer shell An additionally formed reinforcing spacer comprising: a concave-convex portion for pressing the outer circumferential surface of the reinforcing bar on the inner circumferential surface of the 'C' ring portion located at the center thereof, and a unidirectional locking tension projection and a unidirectional locking groove engaged with each other on the inner surface of the opening, respectively. While forming a plurality, the lower catching jaw and the upper catching jaw to prevent the one-way catching projection is separated in the vertical direction It is configured to respectively form the upper and lower portions of the one-way locking groove.
그러나 상기 배경기술은 최외곽측 리브들이 판형으로 구성되어져 지지력이 충분하지 못하여 철근망을 통해 연직하중이나 원심력을 받을 경우 변형이 일어난다. 또한 링부를 연결하는 리브의 구조가 취약하다. 특히 철근면과의 접촉 면적이 작아 넘어지거나 탈락할 수 있어 원하는 콘크리트 피복 두께를 얻지 못하는 경우가 발생될 수 있다.However, in the background art, the outermost ribs are formed in a plate shape, and thus the support force is insufficient, so that deformation occurs when the vertical load or the centrifugal force is received through the rebar network. In addition, the structure of the rib connecting the ring portion is weak. In particular, the contact area with the reinforcing surface may be small and may fall or fall, thereby failing to obtain a desired concrete cover thickness.
본 발명은 철근망의 자중 및 원심력에 의한 집중 하중을 쌍을 이루는 브릿지를 통해 2접점으로 분산시키고, 설치의 방향성이 자유롭고, 콘크리트 피복 두께의 변화에 적절하게 대응하여 사용될 수 있으며, 철근망으로부터 역방향 이탈을 방지하며, 다양한 직경의 길이재에 밀착 고정되며, 간격재의 접촉면을 넓힘과 동시에 무게 중심을 낮춰 전도되거나 탈락하는 현상을 방지할 수 있는 철근망 간격재를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention distributes the concentrated load due to the weight and centrifugal force of the reinforcing bar to two points through a pair of bridges, the orientation of the installation is free, and can be used in response to the change in the thickness of the concrete cover, the reverse from the reinforcing bar The purpose of the present invention is to provide a reinforcing bar spacer that is prevented from falling off and fixedly adhered to length members of various diameters and at the same time widening the contact surface of the spacer to prevent the falling or falling phenomenon.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면,According to a preferred embodiment of the present invention,
PHC 파일, 콘크리트 전주, 철근 콘크리트관 등의 제작시 사용되는 철근 망에 조립되어져 사용되는 간격재에 있어서,In the spacer which is assembled and used in the reinforcing net used in the manufacture of PHC pile, concrete pole, reinforced concrete pipe,
중앙에 위치하는 원통형의 인너 휠과;A cylindrical inner wheel located at the center;
인너 휠에서 목부를 통해 연장되며 인너 휠에서 들떠있는 이격 간격을 갖고 호형으로 벌어져 철근망의 길이재를 탄성반발력으로 잡아주는 텐션 그립과;A tension grip that extends through the neck at the inner wheel and has a spaced distance from the inner wheel to open the arc to hold the reinforcing bar length member with elastic repulsive force;
인너 휠보다 큰 직경을 갖고 인너 휠과 동심축상에 배치된 원통형의 아웃터 휠과;A cylindrical outer wheel having a larger diameter than the inner wheel and disposed coaxially with the inner wheel;
방사상으로 배치되어 인너휠과 아웃터 휠을 연결하는 다수의 리브; 및A plurality of ribs radially disposed to connect the inner wheel and the outer wheel; And
텐션 그립쪽으로 철근망의 길이재의 삽입을 안내하는 상광하협으로 좁아지는 길이재 안내 개구부를 갖고 상기 아웃터 휠의 외주면에 동일 높이로 돌출 형성된 한 쌍의 입구측 브릿지;를 포함한 것을 특징으로 한다.And a pair of inlet-side bridges having a length member guide opening narrowing to the upper and lower straits for guiding the insertion of the length member of the reinforcing mesh toward the tension grip and protruding at the same height on the outer circumferential surface of the outer wheel.
또한, 한 쌍의 입구측 브릿지의 반대편에 위치하여 아웃터 휠의 외주면에 동일 높이로 돌출 형성된 한 쌍의 다운 브릿지와;In addition, a pair of down bridges which are located opposite the pair of inlet side bridges and protrude at the same height on the outer circumferential surface of the outer wheel;
입구측 브릿지와 다운 브릿지의 사이에 위치하여 아웃터 휠의 외주면에 동일 높이로 돌출 형성된 두 쌍의 사이드 브릿지를 더 포함하고;Two pairs of side bridges positioned between the inlet side bridge and the down bridge and protruding at the same height on the outer circumferential surface of the outer wheel;
각기 한 쌍의 입구측 브릿지와 다운 브릿지 및 사이드 브릿지는 인너 휠의 중심으로부터 동일 높이를 갖거나 피복 두께의 변경에 대응하기 위해 서로 다른 높이를 가져 조립 방향에 따른 길이 조절이 용이한 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.Each pair of inlet and down bridges and side bridges have the same height from the center of the inner wheel or have different heights in order to cope with changes in coating thickness, so that the length can be easily adjusted according to the assembly direction. It features.
또한, 인너 휠의 내경은 철근망의 길이재의 최대 단면직경보다 크게 구성하고, 인너 휠의 안쪽에 위치하는 텐션 그립의 내경은 철근망의 길이재의 최소 단면 직경보다 협소하게 구성하고, 인너 휠과 텐션 그립은 목부를 통해 연결 구성하여 인너휠과 텐션 그립 사이에 빈 공간을 확보해 줌으로써 삽입되는 길이재에 의해 텐션 그립이 강재적으로 벌어져 길이재를 탄성반발력으로 잡아주되, 인너 휠의 내경에 의해 텐션 그립의 벌어지는 정도가 제한됨으로써 다양한 직경을 가지는 길이재를 강하게 효과적으로 잡아주는 것을 특징으로 한다.Further, the inner diameter of the inner wheel is larger than the maximum cross-sectional diameter of the reinforcing bar length member, and the inner diameter of the tension grip located inside the inner wheel is narrower than the minimum cross-sectional diameter of the reinforcing bar length material, and the inner wheel and tension The grip is connected through the neck to secure the empty space between the inner wheel and the tension grip, and the tension grip is opened by the length member inserted by the length member to hold the length member with elastic repulsive force, but the tension is caused by the inner diameter of the inner wheel. By limiting the degree of opening of the grip is characterized in that it is strongly effective to hold the length member having a variety of diameters.
또한, 텐션 그립은 그 내면에 철근망 길이재와의 밀착력을 높이기 위해 다수의 텐션 돌기가 더 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the tension grip is characterized in that a plurality of tension projections are further formed on the inner surface to increase the adhesion with the reinforcing bar length member.
또한, 입구측 브릿지에서 연장되어 길이재 안내 개구부를 유지하며 텐션 그립에 가까이 근접되어 텐션그립의 벌어진 폭보다 작은 폭을 갖는 텐션바가 포함되고;And a tension bar extending from the inlet side bridge to maintain the length guide opening and close to the tension grip and having a width smaller than the gaped width of the tension grip;
텐션바는 리브에 연결된 텐션바 서포트에 각기 지지되어 있고;The tension bars are respectively supported on tension bar supports connected to the ribs;
텐션 그립에 끼움된 철근망 간격재의 역방향 탈락이 방지되도록 텐션바에 각기 텐션바 노브가 더 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.Tension bar knobs are further configured on the tension bar to prevent reverse drop-out of the rebar mesh spacer fitted to the tension grip.
또한, 철근망 간격재는 일측 단면에서 인너 휠의 길이를 밑변으로 하고 입구측 브릿지의 길이를 높이로 하는 삼각 도형이 나타나며 그 삼각 도형의 실제 무게 중심이 철근망 길이재의 중심선보다 낮은 위치에 있도록 구성되어 전도 방지구조를 가지며, 텐션 그립은 인너 휠의 길이와 동일한 길이를 갖는 것을 특징으로 한다.In addition, the reinforcing bar spacer has a triangular shape with the inner wheel length at one side of the cross section and the length of the inlet bridge height at one side cross section, and the actual center of gravity of the triangular shape is lower than the center line of the reinforcing bar length member It has a fall prevention structure, and the tension grip is characterized in that it has the same length as the length of the inner wheel.
또한, 텐션바는 그의 길이재 방향 길이가 인너 휠 및 텐션그립의 길이재 방향 길이 보다는 짧고 아웃터 휠의 길이재 방향 길이 보다는 길게 구성되어져 사다리 형태를 갖는 것을 특징으로 한다.In addition, the tension bar is characterized in that the length of its longitudinal direction is shorter than the length of the inner wheel and the length of the tension grip and longer than the length of the outer wheel length direction has a ladder shape.
본 발명의 철근망 간격재에 따르면, 철근망의 자중 및 원심력에 의한 집중 하중을 쌍을 이루는 브릿지를 통해 2접점으로 분산시켜 자립 안정성이 향상된다.According to the rebar mesh spacer of the present invention, the self-weight and centrifugal force of the rebar mesh are distributed to the two contacts through a paired bridge to improve the self-reliability.
또한, 다수 쌍의 브릿지의 높이가 동일하여 방향성에 관계없이 설치가 가능하게 하거나, 또는 다수 쌍의 브릿지의 높이를 달리하여 방향성을 가지되, 각기 다른 피복확보를 위한 길이 조절을 가능하게 하고, 텐션바의 노브에 의해 철근망으로부터 역방향 이탈을 방지할 수 있다.In addition, the height of the plurality of pairs of bridges are the same to enable installation regardless of the direction, or the height of the plurality of pairs of bridges to have a directional, different lengths for securing the different cover, tension The knob of the bar can prevent the reverse deviation from the rebar network.
또한, 텐션그립의 텐션 돌기에 의해 다양한 직경의 길이재에 밀착 고정된다.In addition, the tension projection of the tension grip is tightly fixed to the length member of various diameters.
또한, 텐션그립과 인너휠이 간격재의 외경에 비해 1/2 이상으로 길어짐으로써 간격재의 접촉면이 넓어지고 이로 인해 무게 중심을 낮춰 전도되거나 탈락하는 현상을 방지할 수 있다.In addition, the tension grip and the inner wheel is longer than the outer diameter of the spacer by 1/2 or more, the contact surface of the spacer is widened, thereby lowering the center of gravity can prevent the phenomenon of falling or falling.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철근망 간격재의 사시도.
도 2는 도 1의 평면도.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.
도 4는 도 1의 철근망 간격재가 철근망에 조립된 설치상태도.
도 5a는 도 1의 철근망 간격재의 설치로 인한 피복 두께를 나타낸 도면.
도 5b 및 도 5c는 브릿지의 길이가 서로 다른 철근망 간격재를 통한 다양한 피복 두께를 나타내는 도면.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 철근망 간격재의 평면도.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 브릿지의 높이를 달리하여 구성된 철근망 간격재의 평면도.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate the preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description thereof, serve to further understand the technical spirit of the present invention. It should not be construed as limited.
1 is a perspective view of a rebar mesh spacer according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view of Fig.
3 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
Figure 4 is an installation state of the rebar mesh spacer of Figure 1 assembled in the rebar network.
Figure 5a is a view showing the coating thickness due to the installation of the rebar mesh spacer of Figure 1;
5B and 5C show various coating thicknesses through rebar mesh spacers of different lengths in bridges.
6 is a plan view of a rebar mesh spacer according to another embodiment of the present invention.
7 is a plan view of the rebar mesh spacer configured by varying the height of the bridge according to another embodiment of the present invention.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, but the present invention is not limited thereto.
본 발명에 따른 철근망 간격재(10)는 도 4와 같이 PHC 파일, 콘크리트 전주, 철근 콘크리트관 등의 제작시 사용되는 철근 망(1)의 길이재(1a)(원형 철근 또는 봉재)에 조립되어진다. 도면부호 '1b'는 길이재에 연결된 링형의 철근이다. 간격재(10)는 합성수지재로 제작된다.The
철근망 간격재(10)는 도 1 내지 도 3과 같이 중앙에 위치하는 반원통형의 인너 휠(11)이 구성된다. 인너 휠(11)의 내경은 철근망(1)의 길이재(1a)의 최대 단면 직경보다 크게 구성된다. 이때 인너 휠(11)은 축 방향 길이가 후술할 아웃터 휠(13)보다 상대적으로 길게 구성된다. Reinforcing
철근망 간격재(10)는 도 3과 같이 일측 단면에서 인너 휠(11)의 길이(L)를 밑변으로 하고 입구측 브릿지(16,16)의 길이를 높이(h)로 하는 대략적인 삼각 도형이 나타나며 그 삼각 도형의 실제 무게 중심(G)이 철근망 길이재(1a)의 중심선(X)보다 낮은 위치에 있도록 구성되어 전도 방지구조를 갖는다. 따라서 철근망 간격재(10)는 실제 무게 중심(G)이 낮아져 자체적으로 넘어지지 않는 전도 방지 구조를 갖게 된다.As shown in FIG. 3, the reinforcing
인너 휠(11)의 내부에는 호형의 텐션 그립(12)이 형성되어 있다. 바람직하게 텐션 그립(12)은 인너 휠(11)의 길이(L)와 동일한 길이를 갖는다. 텐션 그립(12)은 인너 휠(11)에서 중앙의 목부(11a)를 통해 내부로 연장되어 호형으로 형성되어져 벌어져 있고, 텐션 그립(12)의 내경은 철근망(1)의 길이재(1a)의 최소 단면직경보다 협소하게 구성된다. 따라서 텐션 그립(12)은 강재적으로 벌어져 길이재(1a)를 도 2와 같이 탄성반발력으로 잡아준다. 텐션 그립(12)은 그 내면에 다수의 텐션 돌기(12a)가 형성됨이 바람직하다. 본 실시 예에서 텐션 돌기(12a)는 중심축 방향을 따라 길이 방향으로 형성되어 길이재(1a)와 선형 접촉을 하여 마찰력을 증대시킨다.An arc-
인너 휠(11)의 바깥측으로 원통형의 아웃터 휠(13)이 구성된다. 아웃터 휠(13)은 인너 휠(11)보다 큰 직경을 갖고 인너 휠(11)과 동심축상에 배치된다.A cylindrical
인너휠(11)과 아웃터 휠(13)은 다수개의 리브(14)에 의해 연결되어 있다. 리브(14)는 인너휠(11)의 외주면에서 일정간격마다 반경방향으로 뻗어나가 있다. 따라서 인너 휠(11)과 아웃터 휠(13)과의 사이에는 이웃한 리브(14와 14)의 사이에 위치되는 리브 구멍(21)이 다수 형성된다. 리브 구멍(21)의 둘레에는 연직하중 및 원심력에 저항하기 위해 단면을 증대시키는 보강리브(22)가 더 형성됨이 바람직하다.The
아웃터 휠(13)의 외주면에는 간격재(10)의 2접점을 제공하는 다수 쌍의 브릿지가 구성된다. 즉, 한 쌍의 입구측 브릿지(16,16), 한 쌍의 다운 브릿지(17,17) 및 두 쌍의 사이드 브릿지(18)가 포함되어 구성된다.On the outer circumferential surface of the outer wheel 13 a plurality of pairs of bridges are provided which provide two contacts of the
한 쌍의 입구측 브릿지(16,16)는 텐션 그립(12)쪽으로 길이재(1a)의 삽입을 안내하도록 길이재 안내 개구부(15)를 갖고 아웃터 휠(13)의 외주면에 동일 높이로 돌출 형성된다. 길이재 안내 개구부(15)는 상광하협으로 좁아지는 V자 형태를 갖는다.The pair of inlet side bridges 16 and 16 have
한 쌍의 다운 브릿지(17,17)는 한 쌍의 입구측 브릿지(16,16)의 반대편에 위치하여 아웃터 휠(13)의 외주면에 동일 높이로 돌출 형성되어 있다.The pair of down bridges 17 and 17 are located opposite to the pair of inlet side bridges 16 and 16 and protrude at the same height on the outer circumferential surface of the
두 쌍의 사이드 브릿지(18,18)는 입구측 브릿지(16,16)와 다운 브릿지(17,17)의 사이에 좌우로 위치하여 각 쌍은 아웃터 휠(13)의 외주면에 동일 높이로 돌출 형성되어 있다.Two pairs of side bridges 18 and 18 are positioned left and right between the inlet side bridges 16 and 16 and the down bridges 17 and 17 so that each pair protrudes at the same height on the outer circumferential surface of the
입구측 브릿지(16,16), 다운 브릿지(17,17) 및 사이드 브릿지(18,18)는 대략 산형으로 솟아올라 있으며 꼭지점은 볼록한 라운드 곡면을 형성하고 있고, 그 내부에는 각기 관통된 구멍(16a,17a,18a)이 형성되어 있다.The inlet side bridges 16 and 16, the down bridges 17 and 17, and the side bridges 18 and 18 are raised approximately in a mountain shape, and the vertices form convex round curved surfaces, and the through
여기서, 각기 한 쌍의 입구측 브릿지(16)와 다운 브릿지(17,17) 및 사이드 브릿지(18,18)는 길이를 모두 동일하게 구성하면 방향성에 관계없어 전 방향에서 동일 피복을 유지할 수 있게 되어 있다. 이럴 경우 철근망 간격재(10)는 설치의 방향성이 자유롭게 된다. 또한 각기 한 쌍의 입구측 브릿지(16)와 다운 브릿지(17,17) 및 사이드 브릿지(18,18)를 다른 길이로 구성하게 하면 서로 다른 높이를 가져 조립방향에 따른 피복두께 조절이 용이한 구조가 된다. Here, the pair of inlet bridges 16, down bridges 17 and 17 and
입구측 브릿지(16,16)에서 연장되어 길이재 안내 개구부(15)를 유지하며 텐션 그립(12)에 가까이 근접되어 있는 텐션바(161,161)가 포함되고, 텐션바(161,161)는 리브(14)에 연결된 텐션바 서포트(162,162)에 각기 지지되어 있다. 텐션바(161,161)에는 텐션 그립(12)에 끼움된 철근망 간격재(10)의 역방향 탈락이 방지되도록 각기 텐션바 노브(161a)가 더 구성됨이 바람직하다. 노브(161a)는 예로, 삼각형 또는 원형 형태가 될 수 있다. 이때 텐션바(161,161)는 그 하측에 벌어진 폭이 텐션그립(12)의 벌어진 폭보다 좁게 되어 있다.Tension bars 161 and 161 extending from the inlet bridges 16 and 16 to maintain the
또한, 철근망 길이재의 파지력을 증대시키기 위해 텐션바(161)는 도 3과 같이 그의 길이가 길이재 방향으로 인너 휠(11) 및 텐션그립(12)의 동일 방향 길이 보다는 짧고 아웃터 휠(13)의 길이재 방향 보다는 길게 구성되어져 사다리 형태를 갖는 것이 바람직하다.In addition, in order to increase the holding force of the reinforcing bar length member, the
이와 같이 구성된 철근망 간격재(10)는 PHC 파일, 콘크리트 전주, 철근 콘크리트관 등의 제작시에 사용되어진다.The
즉, 콘크리트의 타설 전에 도 4 및 도 5와 같이 철근망(1)의 원주방향으로 일정 간격마다 배치된 다수개의 길이재(1a)에 각기 끼워져 설치된다. 이때 철근망 간격재(10)는 길이재(1a)에 텐션그립(12)의 텐션 돌기(12a)로 선접촉하여 마찰력이 증대됨으로써 위치 고정력이 확보된다.That is, before the concrete is poured, each of the plurality of length members 1a disposed at regular intervals in the circumferential direction of the reinforcing bar 1 as shown in FIGS. At this time, the
또한, 텐션그립(12)은 길이재(1a)의 단면 크기에 대응하여 벌어지면서 그 길이재(1a)를 파지하여 줌으로써 다양한 직경의 길이재(1a)(철근이나 강봉)에 공통적으로 사용할 수 있다.In addition, the
또한, 도 5와 같이 입구측 브릿지(16,16), 다운 브릿지(17,17) 및 사이드 브릿지(18,18) 중 방향성에 관계없이 어느 하나가 선택되어 거푸집(2)에 접촉되어 전 방향에서 동일 피복(t)을 유지할 수 있다. 여기서 'PCD'는 길이재의 피치원직경을 나타낸다.In addition, as shown in FIG. 5, any one of the inlet side bridges 16 and 16, the down bridges 17 and 17, and the side bridges 18 and 18 is selected regardless of the directivity, and contacts the
또한, 원심력 다짐공법으로 제작시 연직하중 또는 원심력을 철근망(1)이 받더라도 텐션 그립(12), 인너 휠(11), 리브(14), 아웃터 휠(13)을 통해 최종적으로 선택된 한 쌍의 브릿지를 통해 2접점으로 접촉 지지되어 하중을 효과적으로 분산시키게 된다.In addition, a pair of finally selected through the
또한, 보강리브(22)가 구성되어져 철근망(1)의 자중을 충분히 견디며, 아웃터 휠(13)의 변형이 방지되고, 각 브릿지를 안정적으로 지지하게 된다.In addition, the reinforcing
또한, 인너 휠(11)과 텐션그립(12)이 길게 축방향으로 연장되어져 무게 중심이 낮게 되어 있어 철근망 간격재(10)가 길이재(1a)에 끼워진 후 쉽게 간격재(10)가 넘어지지 않는 안정된 전도 방지구조를 갖는다.In addition, the
또한, 텐션 그립(12)에 끼움된 철근망 간격재가 텐션바(161)의 텐션바 노브(161a)에 의해 걸림되어 인입 방향의 역방향으로 쉽게 빠져나올 수 없도록 지지하여 줌으로서 철근망 간격재(10)로부터 탈락이 효과적으로 방지된다.In addition, the
한편, 본 발명에 따른 철근망 간격재(10)는 도 2와 같이 텐션바(161,161)를 입구측 브릿지(16,16)에서 직선상으로 연장시키는 것이 아니라 도 6과 같이 단차(163)를 통해 연장시켜 폭을 좁힘으로써 직경이 작은 단면을 갖는 철근망 길이재에도 적용될 수 있다.Meanwhile, the
또한, 본 발명에 따른 철근만 간격재(10)는 도 7과 같이 각기 한 쌍의 입구측 브릿지(16)와 다운 브릿지(17,17) 및 사이드 브릿지(18,18)는 피복 두께의 변경에 대응하기 위해 서로 다른 높이를 가질 수 있다. 예로, 사이드 브릿지(18,18)의 높이를 H1, 입구측 브릿지(16)의 높이를 H2, 다운 브릿지(17,17)의 높이를 H3라고 할때, H1>H2>H3으로 구성될 수 있다. 따라서 이들 브릿지의 선택에 따라 도 5b 및 도 5c와 같이 서로 다른 피복 두께(t1 또는 t2)를 얻을 수 있다. In addition, the rebar only spacer 10 according to the present invention is a pair of
지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art in light of the above teachings. will be. The invention is not limited by these variations and modifications, but is limited only by the claims appended hereto.
11: 인너 휠
12: 텐션 그립
12a: 텐션 돌기
13: 아웃터 휠
14: 리브
16: 입구측 브릿지
161: 텐션바
161a: 텐션바 노브
17: 다운 브릿지
18: 사이드 브릿지
22: 보강리브11: inner wheel
12: tension grip
12a: tension projection
13: outer wheel
14: rib
16: entrance bridge
161: tension bar
161a: tension bar knob
17: Downbridge
18: side bridge
22: reinforcing rib
Claims (7)
중앙에 위치하는 원통형의 인너 휠(11)과;
인너 휠(11)에서 목부(11a)를 통해 연장되며 인너 휠(11)에서 들떠있는 이격 간격을 갖고 호형으로 벌어져 철근망의 길이재를 탄성반발력으로 잡아주며 인너 휠(11)의 길이와 동일한 길이를 갖는 텐션 그립(12)과;
인너 휠(11)보다 큰 직경을 갖고 인너 휠(11)과 동심축상에 배치된 원통형의 아웃터 휠(13)과;
방사상으로 배치되어 인너휠(11)과 아웃터 휠(13)을 연결하는 다수의 리브(14);
텐션 그립(12)쪽으로 철근망의 길이재의 삽입을 안내하는 상광하협으로 좁아지는 길이재 안내 개구부(15)를 갖고 상기 아웃터 휠의 외주면에 돌출 형성된 한 쌍의 입구측 브릿지(16,16);
한 쌍의 입구측 브릿지(16,16)의 반대편에 위치하여 아웃터 휠(13)의 외주면에 돌출 형성된 한 쌍의 다운 브릿지(17,17);
입구측 브릿지(16,16)와 다운 브릿지(17,17)의 사이에 위치하여 아웃터 휠(13)의 외주면에 돌출 형성된 두 쌍의 사이드 브릿지(18);를 포함하며,
입구측 브릿지(16,16), 다운 브릿지(17,17) 및 사이드 브릿지(18,18)는 산형으로 솟아올라 있으며 꼭지점은 볼록한 라운드 곡면을 형성하고 있고, 그 내부에는 각기 관통된 구멍(16a,17a,18a)이 형성되어 있으며,
철근망이 받는 하중이 텐션 그립(12), 인너 휠(11), 리브(14), 아웃터 휠(13)을 통해 최종적으로 선택된 한 쌍의 브릿지를 통해 2접점으로 접촉 지지되어 하중을 효과적으로 분산하는 것을 특징으로 하는 철근망 간격재.In the spacer which is assembled and used in the reinforcing net used in the manufacture of PHC pile, concrete pole, reinforced concrete pipe,
A cylindrical inner wheel 11 positioned at the center;
It extends through the neck 11a in the inner wheel 11 and opens in an arc shape with a spaced interval spaced from the inner wheel 11 to hold the reinforcing bar length member with elastic resilience and the same length as the length of the inner wheel 11. A tension grip 12 having;
A cylindrical outer wheel 13 having a larger diameter than the inner wheel 11 and disposed coaxially with the inner wheel 11;
A plurality of ribs 14 arranged radially to connect the inner wheel 11 and the outer wheel 13;
A pair of inlet side bridges (16, 16) protruding on an outer circumferential surface of the outer wheel and having a length member guide opening (15) narrowing to a light receiving narrow guide for guiding the insertion of the length member of the reinforcing bar toward the tension grip (12);
A pair of down bridges 17 and 17 positioned opposite to the pair of inlet side bridges 16 and 16 and protruding on the outer circumferential surface of the outer wheel 13;
And a pair of side bridges 18 positioned between the inlet side bridges 16 and 16 and the down bridges 17 and 17 protruding from the outer circumferential surface of the outer wheel 13.
The inlet side bridges 16 and 16, the down bridges 17 and 17, and the side bridges 18 and 18 are raised in a mountain shape, and the vertices form convex round curved surfaces, and through-holes 16a, 17a, 18a) are formed,
The load received by the rebar mesh is supported by two contacts through a pair of bridges finally selected through the tension grip 12, the inner wheel 11, the rib 14, and the outer wheel 13 to effectively distribute the load. Rebar mesh spacer characterized in that.
각기 한 쌍의 입구측 브릿지(16)와 다운 브릿지(17,17) 및 사이드 브릿지(18,18)는 인너 휠의 중심으로부터 동일 높이를 갖거나 피복 두께의 변경에 대응하기 위해 서로 다른 높이를 가져 조립 방향에 따른 길이 조절이 용이한 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 철근망 간격재.The method of claim 1,
Each of the pair of inlet bridges 16, the down bridges 17, 17 and the side bridges 18, 18 may have the same height from the center of the inner wheel or may have different heights to cope with changes in the coating thickness. Rebar mesh spacer characterized in that it has a structure that is easy to adjust the length according to the assembly direction.
인너 휠(11)의 내경은 철근망의 길이재의 최대 단면직경보다 크게 구성하고, 인너 휠(11)의 안쪽에 위치하는 텐션 그립(12)의 내경은 철근망의 길이재의 최소 단면 직경보다 협소하게 구성하고, 인너 휠(11)과 텐션 그립(12)은 목부(11a)를 통해 연결 구성하여 인너휠(11)과 텐션 그립(12) 사이에 빈 공간을 확보해 줌으로써 삽입되는 길이재에 의해 텐션 그립(12)이 강재적으로 벌어져 길이재(1a)를 탄성반발력으로 잡아주되, 인너 휠(11)의 내경에 의해 텐션 그립(12)의 벌어지는 정도가 제한됨으로써 다양한 직경을 가지는 길이재를 강하게 효과적으로 잡아주는 것을 특징으로 하는 철근망 간격재.The method of claim 1,
The inner diameter of the inner wheel 11 is configured to be larger than the maximum cross-sectional diameter of the reinforcing bar length member, and the inner diameter of the tension grip 12 located inside the inner wheel 11 is narrower than the minimum cross-sectional diameter of the reinforcing bar length material. And the inner wheel 11 and the tension grip 12 are connected through the neck 11a to secure the empty space between the inner wheel 11 and the tension grip 12 so as to be tensioned by the length member inserted therein. The grip 12 is strongly opened to hold the length member 1a with elastic repulsive force, but the opening degree of the tension grip 12 is limited by the inner diameter of the inner wheel 11 so that the length member having various diameters is strongly and effectively. Rebar mesh spacer characterized in that holding.
텐션 그립(12)은 그 내면에 철근망 길이재와의 밀착력을 높이기 위해 다수의 텐션 돌기(12a)가 더 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 철근망 간격재.The method of claim 1,
The tension grip 12 is a rebar mesh spacer, characterized in that a plurality of tension projections (12a) is further formed on the inner surface to increase the adhesion with the rebar mesh length member.
입구측 브릿지(16,16)에서 연장되어 길이재 안내 개구부(15)를 유지하며 텐션 그립(12)에 가까이 근접되어 텐션그립(12)의 벌어진 폭보다 작은 폭을 갖는 텐션바(161,161)가 포함되고;
텐션바(161,161)는 리브(14)에 연결된 텐션바 서포트(162,162)에 각기 지지되어 있고;
텐션 그립(12)에 끼움된 철근망 간격재(10)의 역방향 탈락이 방지되도록 텐션바(161,161)에 각기 텐션바 노브(161a)가 더 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 철근망 간격재.The method of claim 1,
Tension bars 161 and 161 extending from the inlet side bridges 16 and 16 to maintain the length guide opening 15 and proximate to the tension grips 12 and having a width smaller than the gaped width of the tension grips 12 are included. Become;
Tension bars 161 and 161 are supported by tension bar supports 162 and 162 respectively connected to ribs 14;
Reinforcing bar spacers, characterized in that the tension bar knobs (161a) are further configured on the tension bars (161, 161) so as to prevent the reverse drop of the rebar mesh spacer (10) fitted to the tension grip (12).
철근망 간격재는 일측 단면에서 인너 휠(11)의 길이(L)를 밑변으로 하고 입구측 브릿지(16,16)의 길이를 높이(h)로 하는 삼각 도형이 나타나며 그 삼각 도형의 무게 중심(G)이 철근망 길이재의 중심선(X)보다 낮은 위치에 있도록 구성되어 전도 방지구조를 가지는 것을 특징으로 하는 철근망 간격재.The method of claim 1,
The rebar mesh spacer has a triangular figure with the length L of the inner wheel 11 at the bottom side and the length of the inlet bridges 16, 16 as the height h at one side cross-section. Rebar mesh spacer is characterized in that the structure is configured to be lower than the center line (X) of the rebar mesh length member having a fall prevention structure.
텐션바(161)는 그의 길이재 방향 길이가 인너 휠(11) 및 텐션그립(12)의 길이재 방향 길이 보다는 짧고 아웃터 휠(13)의 길이재 방향 길이 보다는 길게 구성되어져 사다리 형태를 갖는 것을 특징으로 하는 철근망 간격재.
6. The method of claim 5,
The tension bar 161 is characterized in that the length of the longitudinal direction of the inner wheel 11 and the tension grip 12 is shorter than the length of the longitudinal direction of the outer wheel 13 and longer than the length of the longitudinal direction of the outer wheel 13 has a ladder shape. Rebar mesh spacer.
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