KR101253840B1 - Battery mounting structure for electric vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조는 전기 자동차의 차체부재에 제공되는 배터리 장착수단; 및 상기 배터리 장착수단에 장착되는 배터리;를 포함하며, 상기 배터리 장착수단은 상기 배터리 자체를 지지구조체로 사용하기 위해 상기 배터리와 협력하여 폐단구조를 제공하도록 구성된 것을 특징으로 할 수 있다.An electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention includes a battery mounting means provided in the body member of the electric vehicle; And a battery mounted to the battery mounting means, wherein the battery mounting means may be configured to provide a closed structure in cooperation with the battery to use the battery itself as a support structure.

Figure R1020100136135
Figure R1020100136135

Description

전기 자동차 배터리 장착구조{Battery mounting structure for electric vehicle}Battery mounting structure for electric vehicle

본 발명은 전기 자동차 배터리 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리 장착수단의 구조를 변경하여 상기 배터리 장착수단의 내구성을 향상시키는 전기 자동차 배터리 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle battery mounting structure, and more particularly to an electric vehicle battery mounting structure for improving the durability of the battery mounting means by changing the structure of the battery mounting means.

최근 들어, 미래 환경을 위한 친환경적인 전기 자동차(Electric Vehicle)가 개발되어지고 있는 추세이다. 즉, 석유를 원료로 사용하지 않아서 배기가스가 없고 소음이 낮은 무공해 자동차로써 전기 자동차가 각광을 받고 있는 시점이다.Recently, eco-friendly electric vehicles for the future environment have been developed. In other words, electric vehicles are spotlighted as pollution-free cars with no noise and low noise because they do not use petroleum as a raw material.

이러한 전기 자동차는 에너지원인 전기에너지로 전동기를 구동시키고, 전동기에 의해 발생한 구동력을 동력전달장치를 통해 바퀴에 전달함으로써 상기 전기 자동차를 주행시킬 수 있다.The electric vehicle may drive the electric vehicle by driving the electric motor with electric energy as an energy source, and transmitting the driving force generated by the electric motor to the wheels through the power transmission device.

따라서, 상기 전기 자동차를 주행시키기 위해서는 에너지원인 전기에너지가 충전된 배터리를 상기 전기 자동차의 내부에 장착할 필요가 있다.Therefore, in order to drive the electric vehicle, it is necessary to mount a battery filled with electric energy as an energy source inside the electric vehicle.

종래에는 상기 배터리를 전기 자동차에 장착하기 위해 상기 배터리가 안착되는 트레이를 차체에 볼트로 체결하였다.Conventionally, in order to mount the battery on an electric vehicle, the tray on which the battery is seated is bolted to the vehicle body.

그러나, 전기 자동차의 배터리는 무겁고 부피가 크기 때문에 배터리의 장착시 차체 및 상기 트레이에 상당한 스트레스(stress)가 가해지게 된다.However, the battery of an electric vehicle is heavy and bulky, and when the battery is mounted, a significant stress is applied to the vehicle body and the tray.

이에 의해 상기 트레이에는 스트레스에 의한 집중하중이 가해짐으로써, 상기 트레이와 차체의 볼트 체결이 붕괴되거나, 상기 트레이의 뒤틀림 및 처짐현상이 발생하는 문제점이 있었다.As a result, a concentrated load due to stress is applied to the tray, thereby causing bolt fastening of the tray and the vehicle body to collapse, or distortion and deflection of the tray.

따라서, 상기 배터리의 무게에 의한 스트레스를 분산시키면서 상기 차체의 강성을 향상시키기 위한 배터리 장착구조에 대한 연구가 시급한 시점이다.Therefore, it is an urgent time to study a battery mounting structure for improving the rigidity of the vehicle body while dispersing stress caused by the weight of the battery.

본 발명의 목적은 전기 자동차 배터리 장착구조를 변경함으로써 배터리 장착수단에 가해지는 스트레스를 분산시킴과 동시에 차체의 강성을 향상시키기 위한 전기 자동차 배터리 장착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide an electric vehicle battery mounting structure for dispersing the stress applied to the battery mounting means by changing the electric vehicle battery mounting structure and at the same time to improve the rigidity of the vehicle body.

본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조는 전기 자동차의 차체부재에 제공되는 배터리 장착수단; 및 상기 배터리 장착수단에 장착되는 배터리;를 포함하며, 상기 배터리 장착수단은 상기 배터리 자체를 지지구조체로 사용하기 위해 상기 배터리와 협력하여 폐단구조를 제공하도록 구성된 것을 특징으로 할 수 있다.An electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention includes a battery mounting means provided in the body member of the electric vehicle; And a battery mounted to the battery mounting means, wherein the battery mounting means may be configured to provide a closed structure in cooperation with the battery to use the battery itself as a support structure.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조의 상기 차체부재는 바닥부재 및 사이드부재를 제공하며, 상기 배터리 장착수단은 상기 바닥부재의 저면에 부착되고, 상기 사이드부재와 수직하게 부착되는 적어도 한 쌍의 체결 브래킷을 제공하는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the vehicle body member of the electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention provides a bottom member and a side member, wherein the battery mounting means is attached to the bottom surface of the bottom member, and vertically attached to the side member It may be characterized by providing at least a pair of fastening brackets.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조의 상기 체결 브래킷의 적어도 어느 하나에는 상기 배터리를 경사 장착 가능하도록 하기 위한 인입공간이 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, at least one of the fastening bracket of the electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention may be characterized in that the inlet space for forming the battery to be inclined mounting.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조의 상기 체결 브래킷의 적어도 어느 하나는 상기 배터리와의 마찰을 줄이기 위해 상기 배터리의 삽입 방향으로 절곡된 구조로 형성된 꺾임부가 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, at least one of the fastening bracket of the electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention is characterized in that the bent portion formed in a structure bent in the insertion direction of the battery in order to reduce friction with the battery Can be.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조의 상기 바닥부재 및 사이드부재에는 상기 배터리를 압착고정하는 적어도 하나의 지지부재를 더 구비비하는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the bottom member and the side member of the electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention may be characterized by further comprising at least one support member for pressing and fixing the battery.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조의 상기 배터리는 상기 배터리 장착수단에 삽입되기 위해 일면에 테이퍼 형상 또는 단턱 형상의 삽입면이 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the battery of the electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention may be characterized in that the insertion surface of a tapered or stepped shape is formed on one surface to be inserted into the battery mounting means.

본 발명에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조는 배터리 장착수단의 구조를 변경함으로써, 배터리에 의한 스트레스를 분산시켜 상기 배터리 장착수단의 내구성을 향상시키는 것과 동시에 차체부재의 강성을 향상시킬 수 있다. 이에 의해, 상기 배터리 장착수단의 뒤틀림 및 처짐현상을 방지할 수 있다.In the electric vehicle battery mounting structure according to the present invention, by changing the structure of the battery mounting means, it is possible to distribute the stress caused by the battery to improve the durability of the battery mounting means and at the same time improve the rigidity of the vehicle body member. As a result, warpage and sagging of the battery mounting means can be prevented.

한편, 배터리를 삽입하여 결합함으로써, 배터리의 탈착이 빈번한 전기 자동차에서 배터리의 장착이 쉬워지는 이점이 발생한다.On the other hand, by inserting the battery by combining, there is an advantage that the mounting of the battery in the electric vehicle frequently detachable battery occurs.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조를 개략적으로 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 도 1의 AA선의 개략 단면도이다.
도 3a 내지 도 3c는 배터리의 결합 과정을 설명하기 위해 도 1의 AA선을 절단하여 개략적으로 도시한 절단 사시도이다.1 is an exploded perspective view schematically showing an electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of the AA line of FIG. 1.
3A to 3C are cut perspective views schematically illustrating lines AA of FIG. 1 to illustrate a process of combining batteries.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
Hereinafter, with reference to the drawings will be described in detail a specific embodiment of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventive concept. Other embodiments falling within the scope of the inventive concept may readily be suggested, but are also considered to be within the scope of the present invention.

또한, 각 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
The same reference numerals are used to designate the same components in the same reference numerals in the drawings of the embodiments.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조를 개략적으로 도시한 분해 사시도이며, 도 2는 도 1의 AA선의 개략 단면도이다.
1 is an exploded perspective view schematically showing an electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a schematic cross-sectional view of the AA line of FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조는 차체부재(1), 배터리(2), 및 배터리 장착수단(3)으로 구성될 수 있다.1 and 2, the electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention may be composed of a vehicle body member 1, a battery 2, and a battery mounting means (3).

구체적으로, 상기 차체부재(1)의 바닥부재(10) 및 사이드부재(20), 상기 배터리 장착수단(3)의 체결 브래킷(30) 및 지지부재(40), 그리고 배터리(2)로 구성될 수 있다.
Specifically, the bottom member 10 and the side member 20 of the vehicle body member 1, the fastening bracket 30 and the support member 40 of the battery mounting means 3, and the battery 2 Can be.

차체부재(1)는 바닥부재(10)와 사이드부재(20)로 구성될 수 있는데, 상기 바닥부재(10)는 상기 배터리 장착수단(3)이 부착되는 전기 자동차의 일 부분을 의미한다. 즉, 상기 배터리 장착수단(3)이 부착될 수 있는 모든 부분은 상기 바닥부재(10)가 될 수 있다.The body member 1 may be composed of a bottom member 10 and a side member 20. The bottom member 10 means a part of an electric vehicle to which the battery mounting means 3 is attached. That is, all parts to which the battery mounting means 3 can be attached may be the bottom member 10.

한편, 상기 사이드부재(20)는 상기 바닥부재(10)에 결합하여 전기 자동차를 지지하는 구조를 가질 수 있다. 즉, 상기 바닥부재(10)의 밴딩을 방지하여, 밴딩 또는 뒤틀림에 대한 강성을 향상시키기 위한 구조체이다.On the other hand, the side member 20 may be coupled to the floor member 10 to have a structure for supporting the electric vehicle. That is, by preventing the bending of the bottom member 10, the structure for improving the rigidity against bending or twisting.

상기 사이드부재(20)는 상기 바닥부재(10)와의 결합력을 향상시키기 위해 용접에 의해 결합할 수 있다. 다만, 볼팅에 의한 결합방법도 가능하다.
The side member 20 may be coupled by welding to improve the bonding force with the bottom member 10. However, the coupling method by bolting is also possible.

배터리 장착수단(3)은 체결 브래킷(30) 및 지지부재(40)로 구성될 수 있으며, 상기 차체부재(1)에 부착되어 상기 배터리(2)를 수용하는 기능을 할 수 있다.The battery mounting means 3 may be composed of a fastening bracket 30 and a support member 40, and may be attached to the vehicle body member 1 to receive the battery 2.

상기 배터리 장착수단(3)은 기존에는 볼팅에 의해 상기 차체부재(1)에 결합하였으나, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 장착구조에서는 상기 배터리 장착수단(3)이 차체부재(1)에 용접에 의해 결합하거나, 차체부재(1)와 일체로 형성될 수 있다.The battery mounting means 3 is conventionally coupled to the vehicle body member 1 by bolting, but in the electric vehicle battery mounting structure according to an embodiment of the present invention, the battery mounting means 3 is the vehicle body member 1. It may be coupled by welding or integrally formed with the vehicle body member 1.

따라서, 상기 배터리(2)의 무게에 의해 상기 배터리 장착수단(3)과 상기 차체부재(1)의 체결이 붕괴되는 문제점을 크게 감소시킬 수 있게 된다.Therefore, the problem of the collapse of the fastening of the battery mounting means 3 and the vehicle body member 1 by the weight of the battery 2 can be greatly reduced.

한편, 상기 배터리 장착수단(3)은 상기 배터리(2) 자체를 지지구조체로 사용하기 위해 상기 배터리(2)와 협력하여 폐단구조를 제공하도록 구성될 수 있다.On the other hand, the battery mounting means 3 may be configured to cooperate with the battery 2 to provide a closed structure for use of the battery 2 itself as a support structure.

즉, 상기 배터리(2)와 상기 체결 브래킷(30)을 볼팅에 의해 결합하여, 상기 배터리(2)의 무게에 의한 스트레스를 분산시킬 수 있다. 이에 대한 자세한 설명은 체결 브래킷(30)에 대한 설명과 함께 후술하기로 한다.That is, by coupling the battery 2 and the fastening bracket 30 by bolting, it is possible to distribute the stress due to the weight of the battery (2). Detailed description thereof will be described later together with the description of the fastening bracket 30.

또한, 상기 배터리(2)가 상기 배터리 장착수단(3)에 결합되는 과정에 대하여 도 3a 내지 도 3c를 참조하여 후술하기로 한다.
In addition, a process in which the battery 2 is coupled to the battery mounting means 3 will be described later with reference to FIGS. 3A to 3C.

체결 브래킷(30)은 상기 바닥부재(10)의 저면에 부착되는 것과 동시에 상기 사이드부재(20)와 수직하게 부착될 수 있으며, 상기 배터리(2)를 수용하기 위해서 적어도 한 쌍이 상기 차체부재(1)에 부착될 수 있다.The fastening bracket 30 may be attached to the bottom surface of the bottom member 10 and at the same time perpendicular to the side member 20. At least one pair of the fastening brackets 30 may be attached to accommodate the battery 2. ) May be attached.

한편, 상기 체결 브래킷(30)의 적어도 어느 하나에는 상기 배터리(2)를 경사 장착 가능하도록 하기 위한 인입공간이 형성될 수 있다.Meanwhile, at least one of the fastening brackets 30 may have an inlet space for allowing the battery 2 to be inclinedly mounted.

이에 의해 기존 구조와 달리, 상기 배터리 장착수단(3)에 상기 배터리(2)를 수용한 후 별도로 배터리 받침부재 등을 볼팅하여 상기 차체부재(1)에 결합할 필요 없다.As a result, unlike the conventional structure, the battery mounting means 3 does not need to be coupled to the vehicle body member 1 by separately bolting the battery support member after receiving the battery 2.

따라서, 상기 배터리 장착수단(3)은 상기 차체부재(1)에 용접에 의해 부착할 수도 있고, 상기 차체부재(1)와 일체로 형성할 수도 있다.Therefore, the battery mounting means 3 may be attached to the vehicle body member 1 by welding, or may be integrally formed with the vehicle body member 1.

한편, 상기 배터리(2)의 탈착이 자유로워 배터리(2)의 탈착이 빈번한 전기 자동차에서 배터리(2)의 장착이 쉬워지는 이점이 발생한다.On the other hand, since the detachment of the battery 2 is free, the advantage that the mounting of the battery 2 becomes easy in an electric vehicle in which the detachment of the battery 2 is frequently occurs.

상기 체결 브래킷(30)의 적어도 어느 하나에는 상기 배터리(2)의 삽입 방향으로 절곡된 구조의 꺾임부(32)를 형성할 수도 있다.At least one of the fastening brackets 30 may be provided with a bent portion 32 having a structure bent in the insertion direction of the battery 2.

이에 의해 상기 배터리(2)의 장착시 상기 체결 브래킷(30)과 상기 배터리(2) 사이의 마찰을 줄일 수 있는 이점이 발생한다. As a result, an advantage of reducing friction between the fastening bracket 30 and the battery 2 may occur when the battery 2 is mounted.

한편, 상기 꺾임부(32)는 상기 지지부재(40)와 협력하여 상기 배터리(2)를 지지할 수 있으며, 상기 꺾임부(32)의 탄성에 의해 상기 배터리(2)의 삽입시 인입공간(31)을 넓힐 수 있어 상기 배터리(2)가 더욱 수월하게 수용될 수 있는 이점이 있다. On the other hand, the bent portion 32 may support the battery 2 in cooperation with the support member 40, the retraction space when the battery 2 is inserted by the elasticity of the bent portion (32) 31) there is an advantage that the battery 2 can be accommodated more easily.

다만, 이런 꺾인 형상은 상기 배터리(2)의 삽입시 인입공간(31)을 넓힐 수 있는 구조이면 도 2에 도시된 형상에 한정되는 것은 아니며, 테이퍼 형상 또는 곡면 형상 등의 변형례도 가능하다.However, this bent shape is not limited to the shape shown in FIG. 2 as long as it is a structure that can widen the drawing space 31 when the battery 2 is inserted, and modifications such as a tapered shape or a curved shape may be possible.

상기 체결 브래킷(30)은 상기 배터리(2)와 결속하기 위한 볼팅부(33)를 형성할 수 있다. 이에 의해 상기 체결 브래킷(30)과 상기 배터리(2)의 결속력을 향상시킬 수 있다.The fastening bracket 30 may form a bolting part 33 for binding with the battery 2. As a result, the binding force between the fastening bracket 30 and the battery 2 can be improved.

한편, 상기 볼팅부(33)에 의해 상기 배터리 장착수단(3)은 상기 배터리(2)와 협력하여 폐단구조를 형성할 수 있다.On the other hand, the battery mounting means (3) by the bolting unit 33 can form a closed structure in cooperation with the battery (2).

즉, 상기 바닥부재(10)에 결합되어 있는 상기 배터리 장착수단(3)과 상기 배터리(3)가 결합됨으로써, 개방된 부분이 없는 폐쇄된 단면의 구조를 형성할 수 있는 것이다.That is, by combining the battery mounting means 3 and the battery 3 coupled to the bottom member 10, it is possible to form a closed cross-sectional structure without an open portion.

상기 배터리 장착수단(3)이 상기 배터리(2)와 폐단구조를 형성할 경우에는 상기 배터리(2)도 지지구조체의 일부를 형성하기 때문에, 상기 배터리(2)의 무게에 의한 집중하중을 받는 부위는 가장 중심에 위치한 상기 배터리(2)의 일부분이 된다.When the battery mounting means 3 forms a closed structure with the battery 2, the battery 2 also forms a part of the supporting structure, and thus, the site receiving the concentrated load by the weight of the battery 2. Becomes part of the battery 2 located at the center.

따라서, 상기 배터리 장착수단(3)에 가해지는 스트레스는 기존의 구조에 비해 상당 부분이 감소하게 되어, 상기 배터리(2)의 무게에 의한 스트레스를 분산시킬 수 있게 된다.Therefore, the stress applied to the battery mounting means (3) is significantly reduced compared to the existing structure, it is possible to distribute the stress due to the weight of the battery (2).

이에 의해 상기 배터리 장착수단(3)의 뒤틀림 및 처짐현상을 방지할 수 있는 것과 동시에 상기 배터리 장착수단(3)이 부착된 상기 차체부재(1)의 강성을 향상시킬 수 있는 이점이 발생한다.
As a result, distortion and deflection of the battery mounting means 3 can be prevented and the rigidity of the vehicle body member 1 to which the battery mounting means 3 is attached is improved.

지지부재(40)는 상기 바닥부재(10) 및 사이드부재(20)에 적어도 하나가 구비되어 상기 배터리(2)를 압착고정할 수 있다. 즉, 전술한 바와 같이 상기 지지부재(40)는 상기 체결 브래킷(30)의 꺾임부(32)와 협력하여 탄성에 의해 상기 배터리(2)를 압착고정할 수 있는 것이다.At least one support member 40 may be provided at the bottom member 10 and the side member 20 to compress and fix the battery 2. That is, as described above, the support member 40 is capable of pressing and fixing the battery 2 by elasticity in cooperation with the bent portion 32 of the fastening bracket 30.

이를 위해, 상기 지지부재(40)는 상기 배터리(2)의 삽입방향으로 꺾여 형성될 수 있다. 다만, 이런 꺾인 형상은 상기 배터리(2)를 압착고정하기 위해 탄성을 제공하는 구조이면 도 2에 도시된 형상에 한정되는 것은 아니며, 테이퍼 형상 또는 곡면 형상 등의 변형례도 가능하다.
To this end, the support member 40 may be formed by bending in the insertion direction of the battery (2). However, this bent shape is not limited to the shape shown in FIG. 2 as long as it is a structure that provides elasticity in order to compress and fix the battery 2, and modifications such as a tapered shape or a curved shape are possible.

배터리(2)의 경우에는 기존에 사용하던 배터리(2)를 전술한 배터리 장착수단(3)에 장착할 수 있다.In the case of the battery 2, the battery 2 used in the past may be mounted on the battery mounting means 3 described above.

다만, 상기 배터리 장착수단(3)에는 상기 배터리(2)의 일면에 테이퍼 형상 또는 단턱 형상의 삽입면(2a)을 형성한 변경된 구조의 배터리(2)를 장착할 수도 있다. However, the battery mounting means 3 may be equipped with a battery 2 having a modified structure in which a tapered or stepped insertion surface 2a is formed on one surface of the battery 2.

이에 의해 상기 배터리(2)의 삽입시 상기 배터리 장착수단(3) 또는 상기 차체부재(1)와 발생할 수 있는 마찰을 줄일 수 있는 이점이 발생한다.
As a result, an advantage of reducing friction that may occur with the battery mounting means 3 or the vehicle body member 1 when the battery 2 is inserted is generated.

도 3a 내지 도 3c는 배터리의 결합 과정을 설명하기 위해 도 1의 AA선을 절단하여 개략적으로 도시한 절단 사시도이다.
3A to 3C are cut perspective views schematically illustrating lines AA of FIG. 1 to illustrate a process of combining batteries.

도 3a 내지 도 3c를 참조하면, 상기 배터리(2)의 결합 과정은 상기 배터리(2)가 삽입되는 제1단계(S1), 삽입된 상기 배터리(2)를 상기 바닥부재(10)와 수평하게 위치시키는 제2단계(S2) 및 삽입된 상기 배터리(2)를 한 쌍의 상기 체결 브래킷(30) 사이에 위치시킨 후에 볼팅하는 제3단계(S3)로 실행될 수 있다.
3A to 3C, the coupling process of the battery 2 includes a first step S1 of inserting the battery 2, and horizontally inserting the battery 2 into the bottom member 10. The positioning may be performed in a second step S2 and a third step S3 of bolting after placing the inserted battery 2 between the pair of fastening brackets 30.

구체적으로 설명하면, 배터리(2)가 삽입되는 제1단계(S1)는 상기 배터리(2)가 상기 체결 브래킷(30)의 인입공간(31)으로 경사지게 삽입되는 단계로써, 상기 배터리 장착수단(3) 또는 상기 차체부재(1)와 발생할 수 있는 마찰을 줄이기 위해 상기 배터리(2)는 상기 배터리(2)에 형성된 삽입면(2a)이 먼저 삽입될 수 있다.Specifically, the first step S1 of inserting the battery 2 is a step in which the battery 2 is inclinedly inserted into the drawing space 31 of the fastening bracket 30, and the battery mounting means 3. In order to reduce friction that may occur with the vehicle body member 1, the insertion surface 2a formed in the battery 2 may be inserted first.

한편, 상기 배터리(2)의 삽입시 상기 체결 브래킷(30)에 형성된 꺾임부(32)의 탄성에 의해 상기 배터리(2)는 상기 인입공간(31)을 넓혀 삽입할 수 있다.On the other hand, when the battery 2 is inserted by the elasticity of the bent portion 32 formed in the fastening bracket 30, the battery 2 can be inserted to expand the insertion space 31.

삽입된 상기 배터리(2)를 상기 바닥부재(10)와 수평하게 위치시키는 제2단계(S2)는 상기 바닥부재(10)에 형성된 상기 지지부재(40)를 지지체로 활용하여 상기 배터리(2)가 상기 바닥부재(10)와 수평하게 위치시킬 수 있게 한다.The second step S2 of placing the inserted battery 2 horizontally with the bottom member 10 utilizes the support member 40 formed on the bottom member 10 as a support to the battery 2. To be positioned horizontally with the bottom member 10.

한편, 상기 지지부재(40)를 상기 배터리(2)의 삽입방향으로 꺾인 형상으로 할 경우에, 상기 배터리(2)는 상기 지지부재(40)의 탄성에 의해 자연스럽게 지지되며 상기 바닥부재(10)와 수평하게 위치할 수 있게 된다.On the other hand, when the support member 40 is bent in the insertion direction of the battery 2, the battery 2 is naturally supported by the elasticity of the support member 40 and the bottom member 10 It can be positioned horizontally with.

삽입된 상기 배터리(2)를 한 쌍의 상기 체결 브래킷(30) 사이에 위치시킨 후에 볼팅하는 제3단계(S3)는 다시 다음과 같은 두 단계로 나누어진다.The third step S3 of bolting after placing the inserted battery 2 between the pair of fastening brackets 30 is again divided into two steps as follows.

즉, 어느 하나의 체결 브래킷(30)의 인입공간(31) 내부 끝까지 삽입된 상기 배터리(2)를 또 다른 체결 브래킷(30)의 인입공간(31)으로 상기 배터리(2)를 밀어 한 쌍의 상기 체결 브래킷(30) 사이에 위치시키는 단계(S3a) 및 상기 단계 후에 상기 체결 브래킷(30)에 형성된 볼팅부(33)와 상기 배터리(2)를 볼팅으로 결속하는 단계(S3b)로 나눌 수 있다. That is, a pair of the battery 2 is pushed into the insertion space 31 of the other fastening bracket 30 by inserting the battery 2 inserted into the interior space of the drawing space 31 of one of the fastening brackets 30 Positioning between the fastening bracket 30 (S3a) and after the step may be divided into the bolting unit 33 formed in the fastening bracket 30 and the step of binding the battery (2) by bolting (S3b). .

이에 의해 상기 배터리 장착수단(3)은 상기 배터리(2)와 폐단구조를 형성하여 상기 배터리 장착수단(3)의 내구성을 향상시키는 것과 동시에 차체부재(1)의 강성을 향상시킬 수 있다.As a result, the battery mounting means 3 may form a closed end structure with the battery 2 to improve durability of the battery mounting means 3 and at the same time improve the rigidity of the vehicle body member 1.

1 : 차체부재 2 : 배터리
2a: 삽입면 3 : 배터리 장착수단
10: 바닥부재 20: 사이드부재
30: 체결 브래킷 31: 인입공간
32: 꺾임부 33: 볼팅부
40: 지지부재 1 body member 2 battery
2a: insertion surface 3: battery mounting means
10: bottom member 20: side member
30: fastening bracket 31: entry space
32: bending part 33: bolting part
40: support member

Claims (6)

바닥부재 및 사이드부재를 구비하는 전기 자동차의 차체부재에 제공되며, 상기 바닥부재의 저면에 부착되고, 상기 사이드부재와 수직하게 부착되는 적어도 한 쌍의 체결 브래킷을 구비하는 배터리 장착수단; 및
상기 배터리 장착수단에 장착되는 배터리;를 포함하며,
상기 배터리 장착수단은 상기 배터리 자체를 지지구조체로 사용하기 위해 상기 배터리와 협력하여 폐단구조를 제공하도록 구성되며, 상기 체결 브래킷의 적어도 어느 하나는 상기 배터리의 삽입시 탄성에 의해 인입공간을 넓힐 수 있도록 상기 배터리의 삽입 방향으로 절곡된 구조로 형성된 꺾임부가 형성되고, 상기 바닥부재는 상기 배터리측으로 돌출되어 형성된 지지부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 장착구조.Battery mounting means provided on a body member of an electric vehicle having a bottom member and a side member, the battery mounting means having at least one pair of fastening brackets attached to a bottom of the bottom member and vertically attached to the side member; And
A battery mounted to the battery mounting means;
The battery mounting means is configured to provide a closed end structure in cooperation with the battery to use the battery itself as a support structure, at least one of the fastening brackets to widen the lead-in space by elasticity when the battery is inserted And a bent portion formed in a structure bent in the insertion direction of the battery, and the bottom member includes a support member protruding toward the battery side. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 체결 브래킷의 적어도 어느 하나에는 상기 배터리를 경사 장착 가능하도록 하기 위한 인입공간이 형성된 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 장착구조.The method of claim 1,
At least one of the fastening bracket, the electric vehicle battery mounting structure, characterized in that the inlet space for forming the battery to be inclined mounting. 삭제delete 삭제delete 제1항 또는 제3항에 있어서,
상기 배터리는 상기 배터리 장착수단에 삽입되기 위해 일면에 테이퍼 형상 또는 단턱 형상의 삽입면이 형성된 것을 특징으로 하는 전기 자동차 배터리 장착구조.The method according to claim 1 or 3,
The battery is an electric vehicle battery mounting structure, characterized in that the insertion surface of the tapered or stepped shape is formed on one surface to be inserted into the battery mounting means.
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